KUPPLUNGSSCHEIBE CLUTCH DISC
m i t TORSIONSSCHWIGUNGSDÄMPFER und FEDERANLAGE 1 n F o r m v o n
BOLZEN Die Erfindung bezieht sich auf eine Kupplungsscheibe mit Torsionsschwingungsdämpfer,
insbesondere für Kraftfahrzeug-Reibungskupplungen, bestehend u. a. aus einer drehfest
auf einer Welle angeordneten Nabe mit Nabenscheibet zu beiden Seiten der Nabenscheibe
angeordneten Abdeckblechen, die untereinander drehfest verbunden sind, von welchem
eines als Reibbelagtrager fungiert, sowie Schraubenfedern, die sowohl in Fenstern
der Na-Nabenscheibe als auch in Fenstern der Abdeckbleche im wesentlichen tangential
gehalten sind0 wobei die Schraubenfedern in
Ruhelage der Kupplungsscheibe
an im wesentlichen senkrecht zu ihrer Längsachse angeordneten Fensterkanten der
Abdeckbleche anliegen. w ith TORSIONAL VIBRATION DAMPER and SPRING SYSTEM 1 n F o r m v o n
BOLT The invention relates to a clutch disc with a torsional vibration damper,
in particular for motor vehicle friction clutches, consisting of a. from a non-rotatable
Hub arranged on a shaft with hub disk on both sides of the hub disk
arranged cover plates, which are non-rotatably connected to one another, of which
one acts as a friction lining carrier, as well as coil springs that are both in windows
the Na hub disc as well as in the windows of the cover plates are essentially tangential
are held0 with the coil springs in
Rest position of the clutch disc
at window edges arranged essentially perpendicular to its longitudinal axis
Cover plates are in contact.
Kupplungsscheiben mit Torsionsschwingungsdämpfer der obengenannten
Bauart sind beispielsweise aus der US-Patentschrift 3 628 353 bekannt. Bei allen
Schwingungsdämpfern dieser Bauart besteht der prinzipielle Nachteils daß die Fensterkanten
sowohl der Abdeckbleche als auch der Nabenscheibe während des Verdrehvorganges unter
Last ihre Lage zueinander im dem Sinne ändern, daß die Federn nur in einem einzigen
Betriebspunkt eine parallele Einspannung erfahren, d. h., daß die Fensterkanten
parallel stehen und die Endflächen der Schraubenfedern parallel vorgespannt sind.
In allen anderen Betriebs zuständen werden die Federn zwangsweise schräg belastet
und es ergibt sich eine Federschiefstellung.Clutch discs with torsional vibration damper of the above
Designs are known, for example, from US Pat. No. 3,628,353. At all
Vibration dampers of this type have the basic disadvantage that the window edges
both the cover plates and the hub disk during the twisting process
Last change their position to each other in the sense that the springs are only in a single one
Operating point experience a parallel restraint, d. that is, the window edges
are parallel and the end faces of the coil springs are biased parallel.
In all other operating states, the springs are forcibly loaded at an angle
and there is a spring misalignment.
Es ist nun Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Nachteile des Standes
der Technik mit möglichst geringem Aufwand zu vermeiden.It is now the object of the present invention to address the disadvantages of the prior art
technology with as little effort as possible.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Hauptanspruches
gelöst. Durch die Anlage jeder Schraubenfeder zumindest in einer Belastungsrichtung
an einem Bolzen ist es möglich, daß sich die Feder selbst ausrichtet, so daß in
allen Betriebszuständen die Endflächen der Federn parallel zueinander ausgerichtet
sind.This object is achieved according to the invention by the characterizing part of the main claim
solved. By placing each helical spring in at least one direction of loading
on a bolt it is possible that the spring aligns itself so that in
In all operating states, the end faces of the springs are aligned parallel to one another
are.
Dabei ist es gemäß Anspruch 2 vorteilhaft, wenn die Schraubenfedern
etwa mittig auf dem Bolzen aufliegen, so daß kein Kippmoment entsteht.It is advantageous according to claim 2 if the coil springs
rest approximately in the middle of the bolt so that no tilting moment arises.
GemGB Anspruch 3 sind dabei die Bolzen in entsprechende Bohrungen
der Nabenscheibe eingesetzt und werden durch die Abdeckbleche
in
axialer Richtung gesichert, wobei die Abdeckblechende in diesen Bereichen ausgewölbt
sind.According to GB claim 3, the bolts are in corresponding holes
the hub disc and are inserted through the cover plates
in
secured in the axial direction, the cover plate end arched in these areas
are.
Die Fenster in der Nabenscheibe können gemäß Anspruch 4 nach radial-außenhin
offen ausgeführt werden a wodurch die Montage vereinfacht ist und Material eingespart
werden kann Gemäß Ansprcuh 5 sind die Bolzen in der Nabenscheibe in Nasen angeordnet,
die in das Innere der Schraubenbefedern hineinreinchen und mit einer Schräge bis
zur letzten Federwindung versehen sind und dieser letzten Federwindung gegenüber
in Umfangsrichtung einen Spalt aufweisen0 Damit ist sichergestellt, daß die Feder
in jedem Fall am Bolzen und nicht im Fenster der Nabenscheibe zur Anlage kommt Die
Erfindung wird anschließend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigen im einzelnen: F i g u r 1 Seitenansicht und Teilschnitt einer Kupplungsscheibe;
F i g u r 2 den Schnitt a - b gemäß Figur 1.The windows in the hub disk can radially outwardly according to claim 4
are designed to be open, which simplifies assembly and saves material
According to claim 5, the bolts in the hub disk are arranged in lugs,
which clean into the inside of the coil springs and with a bevel up to
are provided for the last spring turn and this last spring turn opposite
have a gap in the circumferential direction 0 This ensures that the spring
always comes to rest on the bolt and not in the window of the hub disk
The invention will then be explained in more detail using an exemplary embodiment.
They show in detail: FIG. 1 side view and partial section of a clutch disc;
FIG. 2 shows the section a - b according to FIG. 1.
Die Figuren 1 und 2 zeigen im Schnitt und in der Ansicht eine Kupplungsscheibe
mit Torsionsschwingungsdämpfer, bestehend aus einer Nabe (1) , welche über eine
Verzahnung drehfest, aber axial verschiebbar0 auf einer nicht dargestellten Arbeitswelle
angeordnet ist, einer mit der Nabe (1) fest verbundenen Nabenscheibe (2), zu beiden
Seiten der Nabenscheibe (2) angeordnete Abdeckbleche (3) und (4), von welchen das
Abdeckblech (3) als Belagträger für die Reibbeläge (6) fungiert Die Nabenscheibe
(2) weist radial nach außen offene Fenster (9) auf, welche mit Fenstern (8) in den
Abdeckblechen (3) und (4) korrespondieren. In diesen Fenstern (8) bzw. (9) sind
Schraubenfedern (7) angeordnet,
die bei Übertragung eines Drehmomentes
über die Kupplungsscheibe mehr oder weniger stark zusammengedrückt werden. Dabei
werden die Endflächen der Schraubenfedern (7) jeweils zwischen Fensterkanten (lo)
der Fenster (8) der Abdeckbleche (3) und (4) sowie einem Bolzen (11) in der Nabenscheibe
(9) eingespannt. Zur einwandfreien Anlage zwischen Schraubenfeder (7) und Bolzen
(11) ist der Bolzen (11) in der Nabenscheibe (2) jeweils in einer Nase (15) angeordnet,
die über eine Schräge (16) zur Endfläche der Schrauben feder hin ausläuft und gegenüber
dieser Endfläche einen Spalt (17) bildet. Alle Bolzen (11, sind so angeordnet, daß
ihre Längsachsen (12) parallel zur Drehachse (13) der Kupplungsscheibe verlaufen.
Gegenüber den Schraubenfedern (7) sind die Längsachsen (12) der Bolzen (11) so angeordnet,
daß sie sich im wesentlichen mit den Längsachsen (14) der Schraubenfedern (7) schneiden
oder nur im geringen Abstand voneinander verlaufen.Figures 1 and 2 show in section and in the view of a clutch disc
with torsional vibration damper, consisting of a hub (1), which has a
The toothing is non-rotatable but axially displaceable on a working shaft (not shown)
is arranged, a hub disc (2) firmly connected to the hub (1), to both
Sides of the hub disc (2) arranged cover plates (3) and (4), of which the
The cover plate (3) acts as a lining carrier for the friction linings (6)
(2) has radially outwardly open windows (9), which with windows (8) in the
The cover plates (3) and (4) correspond. In these windows (8) and (9) are
Coil springs (7) arranged,
when transmitting a torque
be compressed more or less strongly via the clutch disc. Included
the end faces of the helical springs (7) are each between the window edges (lo)
the window (8) of the cover plates (3) and (4) and a bolt (11) in the hub disk
(9) clamped. For perfect contact between the helical spring (7) and the bolt
(11) the bolt (11) is arranged in the hub disk (2) in each case in a lug (15),
the spring over a slope (16) to the end face of the screw and opposite
this end face forms a gap (17). All bolts (11 are arranged so that
their longitudinal axes (12) run parallel to the axis of rotation (13) of the clutch disc.
The longitudinal axes (12) of the bolts (11) are arranged opposite the helical springs (7) so that
that they intersect essentially with the longitudinal axes (14) of the coil springs (7)
or run only a short distance from each other.
Weiterhin sind die Abdeckbleche (3) und (4) über Abstandsniete (5)
untereinander fest verbunden und auf Abstana gehalten. Die Bolzen (11) sind den
entsprechenden Bohrungen der Nabenscheibe (2) zugeordnet und in axialer Richtung
dadurch gehalten, daß sie von entsprechenden Auswölbungen der Abdeckbleche (3) und
(4) umfaßt sind Die Funktion der Kupplungsscheibe ist folgende: Bei Belastung der
Kupplungsscheibe durch ein Drehmoment erfolgt eine Verdrehung der Abdeckbleche (3)
und (4) einerseits gegenüber der Nabenscheibe (2) andererseits. Da sich sämtliche
Bewegungen um die Drehachse (13) abspielen, ändern die Fensterkanten (1o) der Abdeckbleche
(3) und (4) gegenüber den Schraubenfeder (7) laufend ihre relative Lage Um die beiden
Endflächen der Schraubenfedern (7) auch während dieser Belastungsvorgänge im wesentlichen
parallel zu halten, stützen sich die Schraubenfedern (7) zumindest gegendbe:: der
Nabenscheibe (2) an dem bereits beschriebenen Bolzen ( abu so daß sich jeweils die
Seite einer Schrauben
feder (7), die an einem Bolzen (11) zur Anlage
kommt, frei einstellen kann. Dabei findet eine geringfügige Abwälzbewegung an der
Oberfläche des Bolzens (11) statt Durch diese freie Einstellmöglichkeit der Schraubenfedern
(7) ergibt sich eine geringere Belastung und somit eine höhere Lebensdauer Eine
Umkehrung des dargestellten Prinzips ist ebenfalls mögliche indem die Bolzen beispielsweise
in entsprechenden Bohrungen der Abdeckbleche gelagert sind und die vollständig ausgebildeten
Fensterkanten sich in der Nabenscheibe befindenFurthermore, the cover plates (3) and (4) are attached to spacer rivets (5)
firmly connected to each other and kept at a distance. The bolts (11) are the
corresponding bores of the hub disk (2) assigned and in the axial direction
held in that they of corresponding bulges of the cover plates (3) and
(4) The function of the clutch disc is as follows: When the
A torque causes the clutch disc to twist the cover plates (3)
and (4) on the one hand opposite the hub disc (2) on the other hand. Since all
Play movements around the axis of rotation (13), change the window edges (1o) of the cover plates
(3) and (4) with respect to the helical spring (7) their relative position around the two
End faces of the coil springs (7) also during these loading processes essentially
To keep them parallel, the helical springs (7) are supported at least in the opposite direction
Hub washer (2) on the bolt already described (abu so that the
Side of a screw
spring (7) on a bolt (11) to the plant
comes, can adjust freely. There is a slight rolling movement on the
Surface of the bolt (11) instead of this free adjustment of the coil springs
(7) results in a lower load and thus a longer service life
Reversal of the principle shown is also possible by adding the bolts, for example
are stored in corresponding bores in the cover plates and are fully formed
Window edges are located in the hub washer