DE3138391A1

DE3138391A1 - Kraftstoffeinspritzpumpe fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE3138391A1
Application number: DE19813138391
Authority: DE
Inventors: Siegfried 7000 Stuttgart Haberland
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1981-09-26
Filing date: 1981-09-26
Publication date: 1983-04-07
Also published as: JPS5874866A; US4442816A; JPH0331911B2; GB2110760A; DE3138391C2; GB2110760B

Description

R. 173? ο

17.8.1981 Hk/Hm

ROBERT BOSCH GMBH, TOOO STUTTGART 1

Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Kraftstoff-Einspritz- > pumpe für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Bei derartigen Einspritzpumpen beeinflussen die Toleranzen einzelner Pumpenelemente die Steigung der Druckverlaufskennlinie der Förderpumpe, so daß die Kennlinien in einem verhältnismäßig großen Bereich streut. Um diese Streuung auszuschalten, wird das Federelement des Spritzverstellers gegen solche andersartiger Charakteristik ausgetauscht. Dieser Austausch erfordert zum einen eine erhebliche Lagerhaltung der Federelemente unterschiedlicher Charakteristik und zum anderen ausreichende Praxis des Personals. Dies verursacht erhöhte Lagerkosten und geschultes Personal.

Vorteile der Erfindung

Mit der Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen nach der Erfindung wird der im Stand der Technik darge- . legte !Nachteil durch einfache Mittel im wesentlichen behoben und eine Feineinstellung der Druckverlaufkennlinie der Förderpumpe geschaffen. Durch die Einstellung eines genau definierten Druckverlaufes oder die. Korrektur eines vorhandenen Druckverlaufes ist es möglich, den Fehler 'Spritzversteller-Verlauf falsch¹ zu verringern und mithin Reperaturkosten zu senken. Darüber hinaus kann durch nichtstreuende Druckverläufe dem Druckverlauf eine Steuer- und Regelfunktion zugeordnet werden.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung der Einspritzpumpe nach Anspruch 2 läßt sich die Druckverlaufkennlinie fast über den gesamten Drehzahlbereich anheben. Mit Anspruch 3 ist ein derartiges Anheben der Kennlinie nur im oberen Drehzahlbereich, und mit Anspruch k ist ein Absenken in diesem Bereich möglich. Die Drosselsteile läßt sich besonders dann feinfühlig einstellen, wenn die Einspritzpumpe mit Anspruch 5 und gegebenenfalls mit Anspruch 7 weitergebildet wird.

Zeichnung

Eine Ausführung der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 den Querschnitt durch das Gehäuse einer Förderpumpe einer Kraftstoff-Einspritzpumpe in natürlichem Maßstab; und Figur 2 den Abschnitt einer Drosselstelle in vergrößertem Maßstab.

Berschreibung der Ausführungsbeispiele

Figur 1 zeigt von einer nicht näher dargestellten Flügelzellenpumpe einer Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen eine Antriebswelle 9 für den nicht dargestellten Pumpenrotor und ein mit diesem zusammenwirkendes Gehäuse 10. Dieses weist eine Saugniere 11 auf, die als Saugseite über eine nicht gezeichnete Vorförderpumpe an einem Kraftstoffbehälter angeschlossen ist und in Verbindung mit einer durch einen Stopfen 13 verschlossenen Saugbohrung 12 steht. Von einer den Druckbereich der Flügelzellenpumpe bildenden Druckniere \\ führt ein Kanal 15 zum einen in einen nicht gezeichneten Saugraum der Einspritzpumpe und zum anderen in eine Kammer 16, die eine Überströmbohrung 17 mit der Saugbohrung 12 verbindet.

In der Kammer 16 ist ein Drucksteuerventil 18 eingeschraubt mit einem federbelasteten Kolben 19, der je nach Feder- vorspannung mehrere Eadialbohrungen 20 zwischen offen, und geschlossen beeinflußt. Die Eadialbohrungen 20- verbinden über eine zentrale Stufenbohrung 21 den Kanal 15 mit der Überströmbohrung 17·

Im Verbindungsbereich der Überströmbohrung 17/Saugbohrung 12 sowie der Saugbohrung 12/Saugniere 11 sowie des Kanals 15/ Kammer 16 ist jeweils eine Drosselstelle 22, 23 2k angeordnet. Jede Drosselstelle bildet ein von außerhalb der Pumpe betätigbarer Gewindebolzen 25> der mit einer Gewindebohrung 26 des Gehäuses 10 zusammenwirkt. Durch Einschrauben oder Herausschrauben des Gewindebolzens 25 wird der jeweilige Querschnitt im Verbindungsbereich verkleinert bzw. vergrößert, so daß hiermit eine einstellbare Drosselstelle auf der Saugseite und/oder der Druckseite der Förderpumpe angeordnet ist.

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Figur 2 zeigt die in Figur 1 nur schematisch dargestellte Drosselstelle 2.\. Der Gewindebolzen 25 ist als Schlitzschraube ausgebildet und hat einen zylindrischen Kopf 27, einen mit der Gewindebohrung 26 zusammenwirkenden Gewindeabschnitt 28 und einen in den Kanal 15 des Gehäuses 10 ragenden zylindrischen Abschnitt 29. Im Mantel des Kopfes •27 ist eine Ringnut 30 ausgespart, in der ein O-Ring 31 eingelegt ist, der durch sein Anliegen an die Wand einer Bohrung 32 die Abdichtung des Kopfes 27 zum Gehäuse 10 bewirkt.' Die Bohrung 32 erweitert sich in eine nach außen führende Bohrung 33.

Claims

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ε. 17310

17.8.1981 Hk/Hm

Ansprüche

f 1.\Kraftstoff-Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit .einer Förderpumpe, deren Druckseite mit dem Saugraum der Einspritzpumpe verbunden ist und deren Saugseite an einem Kraftstoffbehälter angeschlossen ist, und mit einem Drucksteuerventil zwischen der Druckseite und der Saugseite für die Einstellung des Druckes im Saugraum, dadurch gekennzeichnet, daß eine einstellbare Drosselstelle (22, 23» 2k) auf der Saugseite und/oder der Druckseite der Förderpumpe angeordnet ist.
2. Pumpe nach Anspruch 1 mit einer Saugbohrung und einer mit dieser verbundenen Überströmbohrung des Drucksteuerventils, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle (22) im Verbindungsbereich der Überströmbohrung (17) und der Saugbohrung (12) angeordnet ist.

17310
3. Pumpe nach Anspruch 1 oder 2 deren Saugbohrung mit einer Saugniere verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle (23) im Verbindungsbereich der Saugbohrung (12) und der Saugniere (11) angeordnet ist.
k. Pumpe nach einem der vorhergehenden Ansprüche mit einem Kanal, der mit einer das Drucksteuerventil aufnehmenden Kammer verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle (2k) im Verbindungsbereich des Kanals (15) und der Kammer (16) angeordnet ist.
5. Pumpe nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Drosselstelle ein Gewindebolzen (25) bildet, der mit einer Gewindebohrung (26) im Gehäuse (1O) der Pumpe zusammenwirkt, und daß der Gewindebolzen (25) von außerhalb der Pumpe betätigbar ist.
6. Pumpe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Gewindebolzen (25) als Schlitzschraube mit einem zylindrischen Kopf (27) ausgebildet ist, in dessen Mantel eine Ringnut (30) ausgespart ist, und daß ein in der Ringnut (30) eingelegter O-Ring (31) die Abdichtung des Kopfes (2T) zum Gehäuse (TO) der Pumpe bewirkt.

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7· Pumpe nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schlitzschraube (25) einen zylindrischen ■Endabschnitt (28) aufweist, der - je nach Ein- oder Ausdrehen der Schlitzschraube (25) im Geh-äuse (1O) - die Größe der Drosselstelle bestimmt.