DE3124391C2

DE3124391C2 - Koffer

Info

Publication number: DE3124391C2
Application number: DE3124391A
Authority: DE
Inventors: Yacov Holon Comfort
Original assignee: POLYSIV CO Ltd KIBUTZ GESHER HAZIV IL; Polysiv Co Ltd Kibutz Gesher Haziv
Current assignee: POLYSIV CO Ltd KIBUTZ GESHER HAZIV IL
Priority date: 1980-07-07
Filing date: 1981-06-22
Publication date: 1986-09-25
Also published as: GB2079255A; DE3124391A1; CA1171391A; ZA813801B; FR2485897A1; AU7133481A; US4448292A; FR2485897B1; GB2079255B; JPS5725804A; IL60509A0; CH651730A5; BE889227A; IT8153359V0; IL60509A

Abstract

In Einzelteile zerlegt transportierbarer Koffer, dessen Boden- und Deckelteile aus zum Teil profilierten Seitenteilen bestehen, die jeweils in einer umlaufenden Nut die im wesentlichen ebenen Boden- und Deckelplatten der Boden- und Deckelteile halten und an die an vorbestimmten Aufnahmen die Kofferbeschläge, wie Griffe, Schlösser, Scharniere, Kniehebel u.ä. anbringbar sind.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen aus Einzelteilen zusammengefügten Koffer gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Es ist bekannt, bei einem Koffer dieser Art besonders gestaltete Boden- und Wandteile mittels Scharnieren miteinander beweglich zu verbinden und nach dem Aufklappen mittels einschiebbarer Eckverbindungen in der aufgeklappten Lage zwecks Bildung eines Bodenteiles zu halten, das Deckelteil einstückig auszubilden und mittels zusamensteckbarer Scharniere mit dem Bodenteil zu verbinden sowie die Seiten- und Bodenteile eines Einsatzes für diesen Koffer ebenfalls mittels Scharnieren zusammenfaltbar zu verbinden; vgl. US-PS 10 88 488.

Alle wesentlichen Teile dieses mit zusätzlichen Schutzbändern und weiterer. Beschlagen versehenen Koffers sind also ständig miteinander verbunden und können nach dem Entleeren des Koffers und nach dem Abnehmen des Deckelteiles zusammengefaltet werden, um so die Höhe des Koffers für Transportzwecke zu verringern.

Die Herstellung solcher in aller Regel als Überseekoffer bezeichneter und in Handarbeit gefertigter Koffer ist kompliziert und aufwendig und genügt nicht mehr den Anforderungen der heute angewendeten Fertigungstechniken. Heutzutage werden Koffer mit steifen Teilen im allgemeinen je nach dem Werkstoff, aus dem sie bestehen, geformt oder gepreßt, wofür teuere und leistungsstarke Maschinen und Ausrüstungen erforderlich sind. Für eine rationelle Fertigung werden daher große Stückzahlen gefordert. Unabhängig davon besteht nach wie vor das Transportproblem bei solchen Koffern vom Herstellungsort zum Verkaufsort, da die Koffer infolge ihres relativ großen Volumens sperrige Transportgüter sind.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen aus einfach zu fertigenden und leicht zu transportierenden Einzelteilen zusammenfügbaren Koffer zu schaffen, der im zerlegten Zustand zum jeweiligen Verkaufsort raumsparend transportierbar ist und an Ort und Stelle ohne besondere Hilfsmittel in einfacher und leichter Weise dauerhaft zusammenfügbar ist.

Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Der erfindungsgemäße, aus Einzelteilen zusammengefügte Koffer mit einer Boden- und einer Deckelbaugruppe, die jeweils einem Bodenteil und einem Deckelteil zugeordnete Seiten-, Vorder- und Rückwände sowie Nuten und jeweils an drei Seiten angeformte Kanten oder Ecken tragende Kantenbauteile umfassen, die sich jeweils senkrecht zur Ebene dieser Wände erstrecken und nach dem Zusammenfügen diesen Wänden und damit auch dem Koffer eine außerordentliche Stabilität verleihen, sind durch ihre Form modernen Herstellungsverfahren, wie zum Beispiel Strangpressen oder Formgießen, leicht zugängig und können vom Herstellungsort in dichter und raumsparender Weise verpackt an den Verkaufsort gesandt werden, wo sie mühelos zusammengefügt werden können. Alle Bauteile des erfindungsgemäßen Koffers sowie die ihnen zugeordneten Nuten sind so dimensioniert, daß alle Kofferteile im zusammengesetzten Zustand kraftschlüssig gehalten sind. Vorzugsweise sind jedoch die ebenen Flächen und die Stirnkanten der als Profile ausgebildeten Seitenteile in den Eckverbindungen der Seitenteile durch einen Kleber gesichert. Über die Einsparungen bei der Herstellung und beim Versand hinaus ist ein weiterer Vorteil darin zu sehen, daß sich auch die Lebensdauer solcher Koffer erhöht, da durch Gebrauch abgenutzte oder beschädigte Teile sich mühelos durch fabrikneue ersetzten lassen.

Aus dem DE-GM 74 12 361.8 ist zwar ein sogenannter Camping-Behälter mit zwei einander gegenüberliegenden Seitenteilen bekanntgeworden, die als Scheiben

oder Tabletts mit einem ringsum verlaufenden Flansch ausgebildet sind und in Nuten oder Versenkungen in den Randteilen der übrigen Seitenteile e^:ngreifen, die jeweils zwei U-förmige Wandteile mit im zusammengefügten Zustand aneinanderstoßenden Schenkeln bilden.

Die Bauteile dieses Camping-Behäiiers sind jedoch lose zusammengefügt und dienen nach dem Auseinandernehmen auch anderen Zwecken. Sie bilden also keinen dauerhaft zusammengefügten Koffer üblicher Art.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Koffers mit geöffnetem Deckel,

F i g. 2 einen Teil des Koffers im Schnitt entlang der Linie II-II aus F i g. 1 bei annähernd geschlossenem Koffer.

F i g. 3 einen Teil des Koffers im Schnitt entlang der Linie IIJ-III aus F i g. 1 bei geschlossenem Koffer und

F i g. 4 eine Draufsicht auf eine Ecke des Bodenteils des Koffers,

Ein in F i g. 1 schematisch gezeigter Koffer besteht in an sich bekannter Weise aus einem kastenförmigen Bodenteil 2 und einem diesen übergreifenden Deckelteil 1. Der Deckelteil 1 weist eine ebene, hier rechteckförmige Grundplatte auf mit rechtwinklig dem Boden zugewandten Seitenteilen, nämlich den Seitenteilen 4 vorn und 4' hinten und den seitlichen Seitenteilen 6 und 6' rechts bzw. links in der Zeichnung. Der Bodenteil 2 weist eine ebensolche rechteckige ebene Grundplatte auf mit senkrecht stehenden Seitenteilen, nämlich den Seitenteilen 3 vorn und 3' hinten bzw. den seitlichen Seitenteilen 5 rechts und 5' links. Von den jeweils identischen Seitenteilen sind nachfolgend jeweils nur die Seitenteile 3,4 und 5,6 beschrieben.

Die vorderen Seitenteile 3 und 4 von Boden- bzw. Deckelteil bestehen aus Streifen, vorzugsweise aus Strangpreßprofilen aus Metall, können aber auch aus jedem geeigneten Kunststoff bestehen und nach einem anderen geeigneten Verfahren hergestellt sein. Der Streifen 3 weist an seiner Unterseite einen kurzen, abgerundeten Flansch 7 auf und parallel hierzu, also in gleicher Richtung verlaufend, einen geraden Flansch 8, so daß zwischen diesen beiden Flanschen 7 und 8 über die gesamte Länge des Seitenteils eine Nut 9 gebildet ist. In diese Nut greift die zugeordnete Seitenkante der Grundplatte des Bodenteils 2 ein. Auf seiner dem Dekkelteil zugewandten Oberseite weist das Seitenteil 3 einen gegenüber dem Seitenteil 3 nach innen versetzten Ansatz 10 auf, so daß auf der Außenseite eine Schulter 11 gebildet ist, an der sich die zugeordnete Unterkante des korrespondierenden Seitenteils 4 im Deckelteil abstützt.

Das Seitenteil 4 besteht ebenfalls vorzugsweise aus einem stranggepreßten Metallstreifen mit einem abgerundeten Flansch 12 auf der Oberseite und einem etwas darunterliegenden geraden Flansch 13. Zwischen diesen beiden Flanschen 12 und 13 ist eine Nut 14 gebildet, in die die zugeordnete Vorderkante der Grundplatte des Deckelteils 1 eingreift.

Die rückwärtigen Seitenteile 3' und 4' sind spiegelbildlich zu den bereits beschriebenen vorderen Seitenteilen angeordnet und identisch ausgebildet, so daß in die an ihnen gebildeten Nuten die jeweils zugeordneten Kanten von Boden und Deckel eingreifen können.

Die seitliche Seitenwand 5 gemäß Fig. 1 bestet aus einem Formteil aus Kunststoff, Metall oder einem anderen geeigneten Material. Dieses Seitenteil weist entlang seiner Unterkante eine Nut 15 auf, die zwischen einem an der Unterkante befindlichen Flansch 16 und einem in geringem Abstand darüberliegenden Flansch 17 gebildet ist, so daß hier die kurze Seitenkante der Bodenplatte de3 Bodenteils 2 eingesetzt werden kann. Das Seitenteil 5 weist an beiden Enden Eckteile auf. Ein Eckteil besteht aus einem senkrecht auf dem Seitenteil 5 über dessen gesamte Höhe stehenden Flansch 18 (Fig.2), und einem in geringem Abstand hierzu parallel verlaufenden Flansch 19. Die zwischen diesen beiden Flanschen 18 und 19 gebildete Nut 20 nimmt das zugeordnete Ende des vorderen Seitenteils 3 auf. Die Oberkante des Seitenteils 5 äst abgesetzt, so daß eine Schulter 21 zur Auflage der Unterseite 22 des korrespondierenden Seitenteils 6 im Deckelteil 1 entsteht (Fig.3). Das Seitenteil 6 des Deckelteils 1 weist auf seiner Oberseite einen senkrecht hierzu verlaufenden Flansch 23 und einen zweiten, in geringem Abstand hierzu parallelen darunterliegenden Flansch 24 auf, so daß zwischen ihnen eine Nut 25 entsteht, in die die kurze Seite der Grundfläche des Deckelteils 1 eingreift.

Das Seitenteil 6 ist ähnlich wie Teil 5 gegossen oder gepreßt und weist ebenfalls Ecken auf, d. h. Flansche ähnlich den beschriebenen Flanschen 18, 19, zur Aufnähme der Stirnkante des Seitenteils 4. An den Seitenteilen 5 und 6 sind Ansätze 26, 27 zur Aufnahme von Befestigungsmitteln, beispielsweise Schrauben, angeformt, zwecks Anbringung eines in an sich bekannter Weise mit Boden und Deckel gelenkig verbundenen Kniehebels 28.

Am vorderen Seitenteil 3 des Bodenteils ist ferner ein Handgriff 29 vorgesehen sowie ein Teil 30 eines Schlosses, jeweils zu beiden Seiten des Griffes, während sich das korrespondierende einsteckbare Schloßteil am vorderen Seitenteil 4 des Deckelteils 1 befindet; vgl. Fig. 1. Die rückwärtigen Seitenteile 3' und 4' von Bodenbzw. Deckelteil sind über Scharniere 32 miteinander verbunden. Alle Zubehörteile, zum Beispiel Griff, Schloß und Scharniere, können an den Seitenteilen 3, 4, 3', 4' leicht befestigt werden, denn sie sind zum Beispiel in an sich bekannter Weise mit Zungen versehen, die durch entsprechend angeordnete Ausnehmungen hindurchgesteckt und auf der anderen Seite umgebogen werden.

Da die Seitenteile 3,3' und 4,4' mit Ausnahme der an ihnen angebrachten Zubehörteile identisch ausgebildet sind, desgleichen die Seitenteile 5, 5' und 6, 6', ist der Zusammenbau der beschriebenen Kofferteile äußerst einfach. Die Profilteile sowie die Grundplatten für Dekkel- und Bodenteile können in jeder beliebigen Größe hergestellt und je nach Bedarf auf das gewünschte Maß mit Hilfe geeigneter Schneidwerkzeuge zugeschnitten werden. Der Koffer läßt sich im nicht montierten Zustand in seinen Einzelteilen versenden und kann jeweils an Ort und Stelle, also dort, wo er verkauft werden soll, zusammengebaut werden.

Alle Kofferteile sind zwar bereits bei der Herstellung so dimensioniert, daß sie durch Klemmwirkung zusammenhalten, doch ist es empfehlenswert, zusätzlich einen Kleber zu verwenden, insbesondere in den Nuten 15 und 20, damit für den festen Sitz der langen vorderen und hinteren Seitenteile 3, 4 in den zugehörigen seitlichen Seitenteilen 5, 5' und 6, 6' eine zusätzliche Sicherung geschaffen ist.

Die Erfindung ist auf alle Arten von Koffern anwendbar. Die vorgefertigten Teile können alle sonst in Koffern üblicher Art vorhandenen Ausstattungen aufweisen.

Die aus den erfindungsgemäßen Teilen gebildeten Koffer können jede Abweichung von der gezeigten Form aufweisen, beispielsweise angestellte Seitenflächen haben. Hierzu sind lediglich die Seitenteile 5, 5' und 6,6' entsprechend zu formen.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

10

15

20

25

30

35

40

45

50

55

60

65

Claims

Patentansprüche:

1. Aus Einzelteilen zusammengefügter Koffer mit einer Boden- und einer Deckel-Baugruppe, die jeweils einem Bodenteil und einem Deckelteil zugeordnete Seiten-, Vorder- und Rückwände umfassen, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (5, 5', 6, 6') der Boden- und der Deckelbaugruppe Profilformteile mit integral angeformten, senkrecht zur Ebene der Seitenwände und. über deren Höhe sich erstreckende Eckverbindungen für die Vorder- und Rückwände (3, 3', 4, 4') und mit integral angeformten, ebenfalls senkrecht zur Ebene der Seitenwände sich erstreckende Längsverbindungen für Boden- und Deckelteil (1, 2) sind, wobei sowohl die Eck- als auch die Längsverbindungen als jeweils eine Nut (15,20,25) einschließende Flansche (16, 17, 18, 19, 23, 24) ausgebildet sind, daß die Vorder- und Rückwände (3, 3', 4, 4') der Boden- und Deckelbaugruppe ebenfalls Profilformteile mit an ihren Unterseiten integral angeformten, ebenfalls senkrecht zur Ebene der Vorder- und Rückwand und über deren Länge sich erstreckende Längsverbindungen für Boden- und Deckelteii (1,2) sind, die ebenfalls als jeweils eine Nut (9, 14) einschließende Flansche (7,8,12,13) ausgebildet sind, und daß unter Einschluß von Deckel- und Bodenteil die zur Boden- und Deckelbaugruppe zusammengefügten Einzelteile miteinander verklebt sind.

2. Koffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorder- und Rückwände (3, 3') der Bodenbaugruppe an ihrer den angeformten Flanschen (7, 8) abgewandten Oberseite eine abgefaste Kante (10) aufweisen, die jeweils eine Schulter (11) als Widerlager für die Unterkanten der Vorder- und Rückwand (4,4') des Deckelbauteils bilden.

3. Koffer nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (5,5') der Bodenbaugruppe an ihren den angeformten Flanschen (16, 17) abgewandten Oberseiten eine Schulter (21) zur Auflage der aus der Ebene der Seitenwände (6, 6') abgebogenen Unterkanten (22) der Seitenwände der Deckelbaugruppe bilden.

4. Koffer nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwände (5, 5', 6, 6') angeformte Ansätze (26, 27) zur Aufnahme von Befestigungsmitteln für die Deckel- und Bodenbaugruppe miteinander verbindende Kniehebel (28) aufweisen.

5. Koffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Griffe (29), Schlösser (30), Scharniere (32) und ähnliche Zubehörteile an der Vorder- und Rückwand (3, 3', 4, 4') angebracht sind.