DE3123323C2

DE3123323C2 - Vollrolliges Lager

Info

Publication number: DE3123323C2
Application number: DE19813123323
Authority: DE
Inventors: Bernhard 8726 Gochsheim Knappe; Knut Dipl.-Ing. 8720 Schweinfurt Sundsbarm
Original assignee: FAG Kugelfischer Georg Schaefer KGaA
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1981-06-12
Filing date: 1981-06-12
Publication date: 1984-04-26
Also published as: DE3123323A1

Abstract

Bei einem vollrolligen Lager, bestehend aus mindestens einem Laufring, Wälzkörpern und zwei am Laufring befindlichen Haltescheiben, die die Wälzkörper am Herausfallen hindern, wobei die Wälzkörper axiale Vorsprünge aufweisen, die in eine umlaufende Nut des Halterings hineinragen, weisen die Stirnseiten der Wälzkörper Sackbohrungen auf und sind in die Sackbohrungen axial vorstehender Kunststoffhülsen oder Kunststoffbüchsen eingepreßt. Dadurch wird ein vollrolliges Lager geschaffen, bei dem kostengünstig herzustellende Rollen verwendet werden können.

Description

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Die Erfindung betrifft ein vollrolliges Lager nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Aus der DE-OS 15 75 686 ist ein derartiges Lager bekannt. Dabei sind die axialen Vorsprünge der Rollen als Zapfen ausgebildet, die an der Rolle angeformt sind. <to

Das hat den Nachteil, daß derartige Rollen schwierig herzustellen und zu bearbeiten sind und entsprechend viel Material spanend abgetragen werden muß, was die Fertigung verteuert.

Aus der US-PS 22 31 351 ist es weiterhin bekannt, bei Kegelrollenlagern die Rollen mit durchgehenden Bohrungen zu versehen, in die dann Zapfen eingesteckt werden. Ein Haltering aus Blech ist am Laufring befestigt und hält die Zapfen und die Rollen bei noch nicht aufgesetztem Außenring zusammen. Nachteilig ist bei dieser Ausführung, daß sich die Rollen gegenseitig berühren, was insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten zu Schaden an den Rollen und zu erhöhter Lagertemperatur führt.

Aus der AT-PS 2 21319 ist auch noch ein Rollenlager bekannt, bei dem federnde Zwischenstücke zwischen den Rollen angeordnet sind. Das hat den Nachteil, daß im Vergleich zu einem vollrolligen Lager weniger Wälzkörper im Lager untergebracht werden können, wodurch sich eine niedrigere Tragzahl ergibt.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, ein vollrolliges Lager zu schaffen, bei dem kostengünstig herzustellende Rollen verwendet werden können und bei gleicher Tragzahl ein gegenseitiges Berühren der Rollen vermieden wird.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen enthalten.

Durch die Anordnung von Trennelementen zwischen den Kunststoffhülsen wird sichergestellt, daß sich die Rollen nicht gegenseitig berühren können. Bei einer Ausführung, bei der die Haltennge in den Laufringbord integriert sind, kann mindestens ein Rand der umlaufenden Nut mit Ausnehmungen zum Einführen der Rollen versehen sein. Die Führungsbüchsen an den Rollen wirken außerdem vorteilhaft als Fettspeicher.

Die Erfindung soll an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Es zeigt

F i g. 1 einen Teilquerschnitt durch ein vollrolliges Lager in der Vorderansicht,

F i g. 2 einen Ausschnitt eines vollrolligen Lagers in der Seitenansicht, wobei die Rollen durch Gummischeiben auf Abstand gehalten werden,

Fig.3 ein Trennelement in Vorder- und Seitenansicht,

Fig.4 einen Teilquerschnitt durch ein vollrolliges Lager in der Vorderansicht, bei dem axial vorstehende Kunststoffhülsen an die Rollenstirnseiten angenietet sind,

F i g. 5 einen Ausschnitt eines Lagers nach F i g. 4 in der Seltenansicht,

F i g. 6 eine andere Ausbildung eines Trennelements in Vorder- und Seitenansicht,

F i g. 7 eine weitere Ausbildung eines Trennelements in Vorder- und Seitenansicht.

In Fi g. 1 ist der Außenring mit 1, der Innenring mit 2 und die Wälzkörper mit 3 bezeichnet. Die Wälzkörper 3 weisen an ihren Stirnseiten Sackbohrungen auf, in die axial über die Rollenlänge vorstehende Kunststoffhülsen 4 eingepreßt sind. Diese Kunststoffhülsen ragen in eine umlaufende Nut der Haitescheiben 5. Die Haltescheiben 5 sind in die Borde des Laufrings 1 integriert Zum Einführen der Rollen 3 ist der Rand der Nut mit einer Ausnehmung 6 versehen.

Wie in Fig.2 zu sehen ist, sind zwischen den Kunststoffhülsen 4 Trennelemente 7 vorgesehen, die verhindern, daß sich die Wälzkörper 3 gegenseitig berühren. Bei dieser Ausführung sind die Trennelemente 7 als Gummischeiben ausgebildet.

In F i g. 3 ist ein Trennelement 7 gezeigt, das aus Federstahl besteht und als gewelltes Band ausgebildet ist.

Wie aus F i g. 4 ersichtlich ist, sind die axial vorstehenden Kunststoffhülsen an der Rollenstirnseite angenietet, wobei der Niet 8 sich durch die Rolle 3 erstreckt, die zu diesem Zweck durchbohrt ist

In F i g. 5 ist gezeigt, wie die Trennelemente 7 die Rollen 3 auf Abstand halten.

Ein Trennelement 7 nach F i g. 6 besteht aus Kunststoff und ist mit Schlitzen 7' versehen, um eine hohe Elastizität zu erhalten.

Wie aus F i g. 7 zu erkennen ist, kann das Trennsegment 7 auch durch eine spezielle Form elastisch ausgebildet sein.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

1 Patentajisprüche:

1. Vollrolliges Lager, bestehend aus mindestens einem Laufring, Wälzkörpern und zwei am Laufring befindlichen Haltescheiben, die die Wälzkörper am Herausfallen hindern, wobei die Wälzkörper axiale Vorsprünge aufweisen, die in eine umlaufende Nute des Halterings hineinragen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten der Wälzkörper (3) Sackbohrungen (3') aufweisen und in die Sackbohrungen (3') axial vorstehende Kunststoffhülsen oder Kunststoffbüchsen (4) eingepreßt sind oder axial vorstehende Kunststoffhülsen an der Rollenstirnseite angenietet, geschraubt oder sonstwie befestigt sind und daß zwischen den Kunststoffhülsen (4) Trennelemente (7) angeordnet sind, welche federnd ausgeführt sein können, und daß die Trenneismente (7) so bemessen sind, daß sich die Wälzkörper (3) nicht gegenseitig berühren.

2. Vollrolliges Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennelemente (7) aus Federstahl, Kunststoff oder Gummi bestehen.

3. Vollrolliges Lager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein Rand der umlaufenden Nut des Halterings (5) mit einer Ausnehmung (6) zum Einführen der Rollen (3) versehen ist

4. Vollrolliges Lager nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens auf einer Seite in Höhe des Wälzkörperteilkreises eine Montagebohrung vorgesehen ist.

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