DE3118504C2

DE3118504C2 - Transport and holding device for a vehicle spare wheel

Info

Publication number: DE3118504C2
Application number: DE19813118504
Authority: DE
Inventors: Waldemar 8761 Bürgstadt Weiher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-05-09
Filing date: 1981-05-09
Publication date: 1983-10-20
Also published as: DE3118504A1

Abstract

Aufgabe der Erfindung will es sein, mittels Vorrichtung ein Ersatzrad mit dem Nutzfahrzeug sicher zu transportieren und mit Hilfe dieser Vorrichtung den Radwechsel zu erleichtern. Gelöst wird dieses Problem durch die Gestaltung der Vorrichtung als einhängbarer und mittels eigenen Rädern (4) oder Rollen verfahrbarer Radkorb (1), dessen Seitenteile aus Gabelzinken (3) zum Aufnehmen des senkrecht stehenden Rades nach dem Sackkarrenprinzip, aus einem schwenkbaren Bügel (5), wechselwirksam als Korbwand oder Handgriff dienend und aus einem Paar Aufhängemitteln (2) bestehen, dessen Haken (6) an Bügelkonsolen (7) des Nutzfahrzeugs gehängt werden. Durch die Anordnung der Haken (6) der Aufhängemittel (2) pendelt der Radkorb (1) in die Waagerechte, um in dieser Stellung mit dem unverlierbar gewordenen Rad mittels Klinken (9), Bolzen oder Schrauben mit dem Nutzfahrzeug fest verbunden zu werden. Das Verfahren, Aufnehmen und Absetzen des Rades nach dem Sackkarrenprinzip erleichtert den Radtransport um das Nutzfahrzeug und gestattet das Anfahren des Rades in Achsrichtung gegen die Radnabe und das Anheben des Rades auf Achsmitte.The object of the invention is to use a device to safely transport a spare wheel with the utility vehicle and to facilitate wheel changes with the help of this device. This problem is solved by designing the device as a wheel basket (1) that can be suspended and moved by means of its own wheels (4) or rollers, the side parts of which consist of fork prongs (3) for receiving the upright wheel according to the sack truck principle, from a swiveling bracket (5) , interactively serving as a basket wall or handle and consist of a pair of suspension means (2), the hooks (6) of which are hung on bracket brackets (7) of the utility vehicle. Due to the arrangement of the hooks (6) of the suspension means (2), the wheel cage (1) swings horizontally in order to be firmly connected to the vehicle in this position with the now captive wheel by means of pawls (9), bolts or screws. Moving, picking up and setting down the wheel according to the sack truck principle makes it easier to transport the wheel around the utility vehicle and allows the wheel to be approached in the axial direction against the wheel hub and the wheel to be lifted to the center of the axis.

Description

Seitenteil gegenüberliegende Seitenteil des anderen Seitenteilpaares als Bügel ausgebildet ist.Side part opposite side part of the other pair of side parts is designed as a bracket.

Damit dieser Bügel seine Aufgabe sowohl als Seitenteil zur Radsicherung beim Transport des Rades mittels Fahrzeug erfüllen und beim Radwechsel als Handgriff des von Hand zu verfahrenden Radkorbes mit dem in ihm lagernden Ersatzrad dienen kann, ist der Bügel schwenkbar und in verschiedenen Stellungen feststellbar mit dem Boden des Radkorbes verbunden.So that this bracket does its job both as a side part to secure the bike when transporting the bike by means of a vehicle and when changing a wheel as a handle of the wheel cage to be moved by hand can serve with the spare wheel stored in it, the bracket is pivotable and in different positions lockably connected to the bottom of the wheel cage.

Um unterschiedlichen Bedarfsfällen gerecht werden zu können, kann der Bügel ein- oder zweiteilig ausgebildet sein.In order to be able to meet different requirements, the bracket can be made up of one or two parts be trained.

Aus gleichen oder ähnlichen Gründen ist der oder sind die Bügel vertikal oder horizontal schwenkbar mit dem Boden des Radkorbes verbunden.For the same or similar reasons, the bracket or brackets can also be pivoted vertically or horizontally connected to the bottom of the wheel cage.

Im Interesse einer vielseitigen Verwendbarkeit für Räder unterschiedlicher Größe sind die als Aufhängemittel ausgebildeten Seitenteile des Radkorbes am Tragholm verschiebbar und festklemmbar befestigt.In the interests of versatility for bicycles of different sizes, they are used as suspension means formed side parts of the wheel cage attached to the support beam so that it can be slid and clamped.

Um unterschiedliche Fahrzeugkarosserie,°usführungen, beengte Raumverhähnisse, differierende Rahmenbreiten und Fahrgestellhöhen zu berücksichtigen und die Unverlierbarkeit des Ersatzrades zu gewährleisten, ist vorgesehen, daß die unterhalb der Fahrzeugkarosserie angeordnete Aufnahme für die Haken der als Aufhängemittel ausgebildeten Seitenteile des Radkorbes als ein den Radkorb überspannender Langbügel ausgebildet ist und daß Mittel in Form von Klinken, Bolzen oder Schrauben zur Verriegelung des Radkorbes mit dem an der Fahrzeugkarosserie befestigten Langbügel vorgesehen sind.To order different vehicle bodies, designs, To take into account cramped spaces, differing frame widths and chassis heights and To ensure the captivity of the spare wheel, it is provided that the underneath the vehicle body arranged receptacle for the hooks of the side parts of the wheel cage designed as suspension means is designed as a long bracket spanning the wheel basket and that means in the form of pawls, Bolts or screws for locking the wheel cage to the one attached to the vehicle body Long stirrups are provided.

Dieser Langbügel kann so ausgestaltet sein, daß er gleichzeitig seine Aufgabe als Unterfahrschutz erfüllt.This long bracket can be designed so that it simultaneously fulfills its task as an underrun protection.

Eine einfache Befestigungsmöglichkeit an bestehende Fahrzeugkarosserieteile wie Längs- oder Querträger oder vorhandenen Unterfahrschutz kann dadurch erreicht werden, daß die unterhalb der Fahrzeugkarosserie angeordnete Aufnahme für die Haken der als Aufhängemittel ausgebildeten Seitenteile des Radkorbes als zwei, den Radkorb seitlich überkragende Bügelkonsolen ausgebildet ist und daß Mittel in Form von Klinken, Bolzen oder Schrauben zur Verriegelung des Radkorbes mit den an der Fahrzeugkarosserie befestigten Bügelkonsolen vorgesehen sind.A simple option for fastening to existing vehicle body parts such as longitudinal or cross members or existing underrun protection can be achieved that the underneath the vehicle body arranged receptacle for the hooks of the side parts of the wheel cage designed as suspension means is designed as two, the wheel cage laterally projecting bracket brackets and that means in the form of pawls, bolts or screws for locking the wheel cage with the on the vehicle body attached bracket consoles are provided.

Ein nachfolgend beschriebenes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention described below is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 eine Seitenansicht des in waagerechter Straßentransportstellung allseitig geschlossenen Radkorbes mit dem Ersatzrad (gestrichelt angedeutet),1 shows a side view of the wheel cage closed on all sides in the horizontal road transport position with the spare wheel (indicated by dashed lines),

F i g. 2 eine Draufsicht von Fig. 1,F i g. 2 is a plan view of FIG. 1,

F i g. 3 eine Front- oder Heckansicht eines Teiles der Transport- und Haltevorrichtung im eingehängten und mit dem Fahrzeug fest verbundenen Zustand, in einem gleichzeitig als Unterfahrschutz oder Frontstoßfänger ausgestalteten Langbügel 7,F i g. 3 a front or rear view of part of the transport and holding device in the suspended and permanently connected to the vehicle, at the same time as underrun protection or front bumper designed long bracket 7,

Fig.4 eine Frontansicht eines Teiles der Transport- und Haltevorrichtung im eingehängten und mit dem Fahrzeug fest verbundenen Zustand mittels Bügelkonsolen 8,Fig. 4 is a front view of part of the transport and holding device in the suspended state and firmly connected to the vehicle by means of bracket brackets 8th,

Fig. 5 eine Seitenansicht der schräg-senkrecht auf dem Boden stehenden, vom Langbügel 7 gelösten Transport- und Haltevorrichtung, im Rollzu^tand. Das als Bügel 5 ausgebildete Seitenteil des Radkorbes ist, zum Verfahren des Radkorbes mit dem Rad von Hand, ausgeschwenkt Die seitliche Heckansicht des Fahrzeuges ist gestrichelt angedeutet.5 shows a side view of the obliquely perpendicular on the floor, detached from the long bracket 7 Transport and holding device, in the rolling state. That is designed as a bracket 5 side part of the wheel cage, for moving the wheel cage with the wheel by hand, swiveled out The rear side view of the vehicle is indicated by dashed lines.

Gemäß F i g. 1 und 2 wird der Boden des Radkorbes von einem Tragholm 12 und zwei diesen kreuzenden, in diesem Beispiel parallel liegenden Nebenholmen mit als to Gabelzinken 3 geformten Enden, gebildet Der Bügel 5 ist als Seitenteil des Radkorbes hochgeschwenkt. Im Übergangsbereich der Nebenholme zur Gabelzinkenform ist eine Achse mit Rädern 4 oder Rollen 4' zum Verfahren des Radkorbes von Hand auf der Straße vorgesehen. Auf die beiden Enden des Tragholmes 12 sind zwei Aufhängemittel 2 und 2' geschoben, die, im Zeichaungsbeispiel an ihren nach oben weisenden Enden zu Haken 6 geformt, ein Seitenteilpaar des Radkorbes bilden.According to FIG. 1 and 2, the bottom of the wheel cage is supported by a support beam 12 and two crossing these, in This example parallel side bars with ends shaped as fork prongs 3, formed by the bracket 5 is swiveled up as a side part of the wheel cage. In the transition area of the side bars to the fork tine shape is an axle with wheels 4 or rollers 4 'for moving the wheel cage by hand on the road intended. On the two ends of the support beam 12, two suspension means 2 and 2 'are pushed, which, in Drawing example formed into hooks 6 at their upwardly facing ends, a pair of side parts of the Form wheel cage.

Zur Aufnahme eines Fahrzeugrades, sei es zum Straßentransport mittels Fahrzeug oder zum Verfahren von Hand zum Zwecke der Radmontage, sei es zur Abnahme des Fahrzeugrades von der Radnabe oder des Radlagers der Fahrzeugachse, wird die gemäß F i g. 5 nahezu senkrecht stehende Transportvorrichtung in senkrechter Stellung unter die Lauffläche des senkrecht oder fast senkrecht stehenden Rades gefahren. Mit den Gabelzinken 3 kann auch ein schweres Fahrzeugrad nach dem bekannten Sackkarrenprinzip angehoben und anschließend in Achsrichtung bewegt werden, zumal der ausgeschwenkte Bügel 5 das Hebelverhältnis a (Abstand Kraftangriff Bügel 5 — Radschwerpunkt S) zu c (Radschwerpunkt 5 — Achsmitte Rolle 4) günstig gestaltet. Zum Anhängen des Radkorbes an das Fahrzeug werden gemäß F i g. 5 die beiden Haken 6 der Aufhängemittel 2 in eine Position oberhalb des am Fahrzeug befestigten Langbügels 7 geschoben und im Absenken eingehängt. Bei einem etwa mittig liegenden Tragholm 12 pendelt der Radkorb in die Waagerechte in den Bügel 7, um hier mittels in der Bewegungsbahn liegender Elemente fixiert zu werden.To accommodate a vehicle wheel, be it for road transport by vehicle or for moving by hand for the purpose of wheel assembly, be it to remove the vehicle wheel from the wheel hub or the wheel bearing of the vehicle axle, the according to FIG. 5 almost vertical transport device driven in a vertical position under the running surface of the vertical or almost vertical wheel. With the fork prongs 3, a heavy vehicle wheel can also be lifted according to the well-known sack truck principle and then moved in the axial direction, especially since the pivoted bracket 5 has a favorable lever ratio a (distance of force application bracket 5 - wheel center of gravity S) to c (wheel center of gravity 5 - axle center roller 4) . To attach the wheel cage to the vehicle, according to FIG. 5 the two hooks 6 of the suspension means 2 pushed into a position above the long bracket 7 attached to the vehicle and hung in the lowering. In the case of an approximately centrally located support beam 12, the wheel cage oscillates horizontally in the bracket 7 in order to be fixed here by means of elements located in the movement path.

Eine sogenannte narrensichere Aufhängung und Fixierung macht das Rad mit der Vorrichtung praktisch unverlierbar und bietet mit den Vorteilen eines Radkorbes, der von Schraub- oder Klemmbefestigungen der Radschüssel oder Radfelge befreit, erhöhten Unfallschutz.A so-called foolproof suspension and fixation makes the bike with the device practical captive and offers the advantages of a wheel cage, that of screw or clamp fastenings the wheel disc or wheel rim freed, increased accident protection.

Die durch die Erfindung zusätzlich gebotene Möglichkeit, das auszuwechselnde Fahrzeugrad in Längsrichtung zur Achse gegen die Radnabe zu fahren und durch die gebotene Hebelkraftnutzung auf die benötigte Höhe der Radbolzenmittel zu heben, erhält ihren besonderen Wert bei beengten Platzverhältnissen, die bei Nutzfahrzeugen und Omnibussen, verursacht durch Kotflügel, Kraftstofftanks, Luftbehälter u. a. m., angetroffen werden. The additional possibility offered by the invention, the vehicle wheel to be replaced in the longitudinal direction to drive to the axle against the wheel hub and to the required height through the use of leverage Lifting the wheel bolt means is particularly valuable when space is limited, as is the case with commercial vehicles and buses, caused by fenders, fuel tanks, air tanks and others. m., to be encountered.

Die in der Beschreibung und den Patentansprüchen gewählte Bezeichnung — Fahrzeugkarosserie — beinhaltet alle Fahrzeugteile wie Fahrgestell, Verstärkungsträger, Unterfahrschutz, Frontabweiser u. a.The designation chosen in the description and the claims - vehicle body - includes all vehicle parts such as chassis, reinforcement beams, underrun protection, front deflectors and others.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claims: Are provided.

1. Transport and holding device for a vehicle spare wheel, consisting of one below the vehicle body attachable and detachable from the vehicle body, receiving the spare wheel Wheel basket, the two pairs of two arranged at a distance of the spare wheel diameter Has side parts, each with, the floor or the wheel support forming, cross-shaped an- ι ο ordered support bars are connected, thereby characterized in that the one pair of side parts in the form of suspension means (2 and 2 ') with hooks (6) or the like. For attaching the wheel cage to one arranged below the vehicle body Recording (7 or 8) is designed that one side part of the other pair of side parts as two in the Fork prongs (3) arranged at a distance from one another are formed, each of which is connected to the wheel support (1) or the end connected to the support bars, a wheel or a roller (4 or 4 ') is attached and that the other side part of the other opposite the side part designed as fork prongs (3) Side part pair is designed as a bracket (5).

2. Transport and holding device according to claim 1, characterized in that the bracket (5) swiveling and lockable in various positions connected to the bottom of the wheel cage is.

3. Transport and holding device according to claim 2, characterized in that the bracket (5) Is formed in one piece.

4. Transport and holding device according to claim 2, characterized in that the bracket (5) is designed in two parts.

5. Transport and holding device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the bracket (5) is connected to the bottom of the wheel cage so that it can pivot vertically.

6. Transport and holding device according to one of claims 2 to 4, characterized in that the bracket (5) is connected to the bottom of the wheel cage so that it can pivot horizontally.

7. Transport and holding device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the side parts of the wheel cage on the support beam (12) designed as suspension means (2 and 2 ') are slidably and clamped attached.

8. Transport and holding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the receptacle for the hooks (6) arranged below the vehicle body as a suspension means (2 and 2 ') formed side parts of the wheel cage as a long bracket spanning the wheel cage (7) is formed and that means (pawls 9, bolts 10 or screws 11) for locking the wheel cage are provided with the long bracket (7) attached to the vehicle body.

9. Transport and holding device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the receptacle for the hooks (6) arranged below the vehicle body as a suspension means (2 and 2 ') formed side parts of the wheel cage as two, laterally projecting over the wheel cage Bracket consoles (8) is formed and that means (pawls 9, bolts 10 or screws 11) for Locking of the wheel cage with the bracket brackets attached to the vehicle body (8) The invention relates to a transport and holding device for a vehicle spare wheel, consisting of one which can be fastened underneath the vehicle body and detached from the vehicle body, the spare wheel receiving wheel basket, the two pairs of two arranged at a distance of the spare wheel diameter Has side parts, each with, the floor or the wheel support forming, arranged in a cross shape Support bars are connected.

There are spare wheel devices for receiving and attaching a spare wheel to the vehicle body or the chassis of the vehicle known, which with the help of a winch or tension spindle Pick up the spare wheel from the horizontal position on the ground and attach it to one connected to the vehicle Bring the holding device. There are also spare wheel devices known in which with the help of a lever Serving rod the spare wheel is lifted on hooks of a clamping device in order to work in both cases to be additionally secured with screws.

Spare wheel devices according to DE patents 28 00 806 and 27 25 611, DE-AS 28 25 130 and the US-PS 3912 099 take spare wheels from the lowers real rolling position and pivot them by means of wheel carriers in the horizontal transport position, a method in which the tedious straightening up heavy spare wheels are not required. (»Verkehrs-Rundschau«, special edition A-Edition No. 4 - B-Edition No. 1 from January 24, 1981 of the professional association for vehicle maintenance, Fig. 18, 19, 20.) Another spare wheel device according to US-PS 40 93 088 takes into account difficult accommodation conditions of the spare wheel for vehicle bodies with low ground clearance. Here is a wheel basket with the lightweight spare wheel on a guide rod moved by hand and swung out horizontally for the purpose of easier wheel pick-up from the wheel basket.

The prior art spare wheel devices mentioned above remain A major problem that accompanies changing a wheel on the road is not taken into account, namely assembly of the spare wheel with the axle or with the wheel hub of the commercial vehicle.

The invention is based on the object of providing a transport and holding device in the preamble of claim 1 specified type "to create with the If a wheel change is necessary, also the assembly of the spare wheel on a wheel hub of a commercial vehicle without the aid of a special device such as a hydraulic or mechanical wheel assembly jack Or the like. Is possible.

This object is achieved with a transport and holding device as described in the preamble of claim 1 specified type solved according to the invention in that the one pair of side parts in the form of suspension means With hooks or the like. For attaching the wheel cage to one arranged below the vehicle body Recording is designed that one side part of the other pair of side parts as two at a distance from each other arranged fork prongs is formed, on each of which with the wheel support or the support bars connected end of a wheel or a roller is attached and that the other, designed as a fork prongs