DE317561C - - Google Patents

Description

Fahrräder (Dreiräder) sind bisher zur Personenbeförderung deshalb nicht geeignet gewesen, weil ein Fahrer nicht genügt, die Last einer oder mehrerer Personen mit Gepäck usw. rasch vorwärts zu bringen, und die Anbringung eines zweiten Sitzes für einen weiteren Fahrer an den bisher bekannten Formen von Mehrrädern nicht in zweckmäßiger Weise gelungen ist, auch nicht durch die Tandemform.

ίο Diesem Mangel wird durch das in den Zeichnungen dargestellte Vierrad (oder Fünf rad) abgeholfen. Die Form des federnden Hauptteiles mit Kasten und dem vorderen Fahrersitz ist im wesentlichen diejenige der bisher gebräuchliehen Dreiräder, nur sind Ausrüstung, Raumund Gewichtsverteilung der Personenbeförderung, insbesondere der Krankenbeförderung, angepaßt. Ein viertes Rad ist hinten als. Schieberad, welches den Bewegungen des Dreirades beim Treten durch den zweiten Fahrer einfach folgt, in der Weise angeordnet, daß die drehenden Bewegungen seitlich in beschränktem Umfang in dem Verbindungsrohr mit dem Mittelachsenteil durch ein Kugellager erleichtert werden. Bewegungen des senkrechten Rohrteiles des Schieberades auf und ab sind entgegen dem Druck einer im Rohre angebrachten Schraubenfeder möglich, um die Stöße des Schieberades aufzunehmen und zu mildern.

Das Fahrrad kann auch in der Form eines Fünfrades in der Weise hergestellt werden, daß zwei Schieberäder nebeneinander in angemessener Entfernung voneinander angeordnet sind, um die Tretbewegungen jedes Fahrers zu ermöglichen, wobei die Verbindung mit der Mittelachse aber durch eine Rohr- (Rahmen-) Verbindung in Gestalt einer hinten geschlossenen Gabel hergestellt wird, an deren wagerecht quer laufendem Rohrteil drei Zapfensteilen rechts, links und in der Mitte vorgesehen sind, um je nach Bedarf zwei Schieberäder oder nur ein Schieberad in der oben beschriebenen Weise mit der Möglichkeit der seitlichen und senkrechten Bewegung beim Fahren anzufügen.

Aus den Zeichnungen ist eine Ansicht und Draufsicht des neuen Fahrrads ersichtlich.

Der vordere Teil des Fahrrades enthält den Wagenrahmen A, der mit Federn B auf den beiden Rädern C ruht. Es sind nebeneinander eine Tragbahre D und ein Sitz E vorgesehen. An den viereckigen Rahmen A schließt sich hinten die Kupplungsstelle für das Schieberad an. Ein-aufrecht stehendes Stück G, welches starr oder mit einem Gelenk bei H mit dem Fahrradrahmen verbunden sein kann, nimmt ein Kugelgelenk und eine Feder zum Anschluß des Rahmens K des Schieberades auf, so daß dieses eine seitliche, aber auch eine senkrechte Drehbarkeit besitzt.

Claims (1)

1. Patent-An Spruch:

   Fahrrad (Vierrad oder Fünfrad), insbesondere zur Krankenbeförderung, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Achse der beiden Hinterräder (C) des Dreirades ein zur Aufnahme einer Tragbahre (D) und eines Sitzes (E) geeigneter flacher Wagenrahmen (A) ruht und unter diesem sich der Fahrradrahmen bis an das hintere Ende des Rahmens (A) erstreckt, wo ein mittleres Schieberad oder zwei seitliche Schieberäder angreifen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.