DE3151050A1 - SHOCK ABSORBER - Google Patents
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Description
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Stoßdämpfer
/.V-" ■:..-.■■..".■■ . ■Shock absorbers
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen hydraulischen Teleskopstoßdämpfer in Zweirohrausführung, umfassend zwei koaxiale Rohre, das eine außen und das andere innen angeordnet, die zwischen ihnen einen Zwischenraum bilden und von denen das Innenrohr einen Zylinder für einen mit einer Stange versehenen Kolben bildet, die unter Abdichtung aus dem Stoßdämpfer an seinem oberen Ende durch einen den beiden Rohren gemeinsamen Ringkopf austritt, der im oberen Ende des Außenrohrs zentriert ist und axial zwischen einer ringförmigen Schulter des oberen Ende des Außenrohrs und dem oberen Ende des Innenrohrs eingespannt ist und mit dem Innenrohr so verbunden ist, daß dieses zentriert wird, wobei der Ringkopf einen mittleren, koaxialen, zylindrischen Sitz zur Führung der Stange aufweist.The present invention relates to a hydraulic telescopic shock absorber in two R ear embodiment comprising two coaxial tubes which is arranged an outside and the other inside, which form between them an intermediate space and of which the inner tube forms a cylinder for a provided with a rod piston, which exits under sealing from the shock absorber at its upper end through an annular head common to the two tubes, which is centered in the upper end of the outer tube and is clamped axially between an annular shoulder of the upper end of the outer tube and the upper end of the inner tube and with the inner tube is connected so that this is centered, the ring head having a central, coaxial, cylindrical seat for guiding the rod.
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In dieser gesamten Beschreibung und in den weiter unten folgenden Patentansprüchen beziehen sich die Bezeichnungen "obere, -r, -s" bzw. "untere, -r, -s" und entsprechende Ausdrücke auf die von einem Stoßdämpfer in der Aufhängung eines Kraftfahrzeugs am häufigsten eingenommene Einbaulage, in der das obere Ende des Stoßdämpfers dasjenige ist, aus dem die Stange des Kolbens austritt.Throughout this description and in those below The following claims refer to the terms "upper, -r, -s" or "lower, -r, -s" and the corresponding Expressions referring to that of a shock absorber in the suspension of a motor vehicle most frequently adopted installation position, in which the upper end of the shock absorber is the one from from which the rod of the piston emerges.
Hydraulische Stoßdämpfer in Zweirohrausführung werden vor allein in MacPherson-Aufhängungen zum Einsatz gebracht, in denen sie das eigentliche senkrechte Stützelement der Aufhängung bilden.Two-pipe hydraulic shock absorbers are primarily used in MacPherson suspensions, in which they form the actual vertical support element of the suspension.
Bei einer McPherson-Aufhängung unterliegt das senkrechte Stützelement erheblichen Biegebelastungen. Um diesem Stützelement keine übermäßigen Abmessungen zu geben und um das Gewicht seiner Bestandteile auf das unbedingt erforderliche Mindestmaß zu beschränken, wird für denIn the case of a McPherson suspension, this is subject to vertical Support element significant bending loads. In order not to give this support element excessive dimensions and around Limiting the weight of its components to the absolute minimum is essential for the
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Stoßdämpfer eine Stahlstange eingesetzt, deren Durchmesser in Bezug auf die von ihr aufzunehmenden Biegebelastungen relativ klein ist. Aufgrund dieser Belastungen unterliegt die Stange in gewissem Ausmaß Biegeverformungen/ so daß die Buchse aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten, die für die Führung der Stange im Ringkopf sorgt, sehr hohen Beruhrungsdrücken ausgesetzt ist. Diese Drücke sind nicht gleichmäßig über den ganzen Umfang der Buchse verteilt sondern konzentrieren sich auf zwei vorwiegende Bereiche, die in.einer parallel zur Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs ausgerichteten Ebene einander diametral gegenüberliegen, und zwar aufgrund der Tatsache, daß die Biegebelastung durch die Beschleunigungen und Abbremsungen eines Fahrzeugs häufiger in dieser Richtung auftreten. Auch die seitlichen Belastungen, verursacht durch Kurvenfahrt mit hoher Geschwindigkeit, können übermäßige Berührungsdrücke in anderen als den vorgenannten Bereichen hervor- rufen.Shock absorber inserted a steel rod, the diameter of which in relation to the bending loads to be absorbed by it is relatively small. Due to these loads, the rod is subject to some degree of bending deformation / so that the bushing is made of a material with a low coefficient of friction, which ensures the guidance of the rod in the ring head, is exposed to very high contact pressures. These Pressures are not evenly distributed over the entire circumference of the bushing but are concentrated on two main ones Areas which are diametrically opposed to one another in a plane aligned parallel to the direction of travel of the motor vehicle opposite, due to the fact that the bending load by the accelerations and decelerations of a vehicle occur more frequently in this direction. Also the side loads caused by cornering at high speed, excessive contact pressures in areas other than those mentioned above can result. call.
tibermäßige Berührungsdrücke auf der Innenfläche der Buchse führen sowohl zu einem abnormen Verschleiß in den vorwiegend berührten Bereichen als auch zu einer gewissen Stemmbelastung der Stange des Stoßdämpfers beim Gleiten.Excessive contact pressures on the inner surface of the socket lead to both abnormal wear in the predominantly touched areas and some Stalking load on the rod of the shock absorber when sliding.
Die gegenwärtigen Ringköpfe von Stoßdämpfern in Zweirohrausführung bestehen aus starren Körpern, die normalerweise durch Sinterung aus Metallpulver hergestellt sind. Ein Körper dieser Art gibt der Buchse in keiner Weise die Möglichkeit, den Biegeverformungen der Stange entsprechend nachzugeben oder sich auszurichten, wie es zur Vermeidung oder zumindest zur Verringerung des abnormen Verschleißes der Buchse wünschenswert wäre. Es wurde bereits versucht, ein System auszuführen, bei dem die Buchse durch den Ringkopf über ein Kugelgelenk abgetragen wird. Eine Lösung dieser Art ist indessen äußerst kostspielig und.ihr Einsatz in einer gewöhnlichen Serienfertigung ist daher nicht zu erwarten. ...The current ring heads of shock absorbers in two-tube design consist of rigid bodies, usually made from metal powder by sintering. A This type of body in no way gives the socket the ability to cope with the bending deformations of the rod to give in or align as it is to avoid or at least it would be desirable to reduce the abnormal wear of the bushing. An attempt has already been made to carry out a system in which the bushing is removed by the ring head via a ball joint. A solution this type, however, is extremely expensive and is therefore not used in an ordinary series production expected. ...
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Der.vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Stoßdämpfer der eingangs angegebenen Art zu schaffen, bei dem der Kopf einfach und kostengünstig herzustellen ist und bei dem Stoßbelastungen an der Lagerung der Stange im Ringkopf des Stoßdämpfers vermieden werden·.The present invention is based on the object to create a shock absorber of the type specified at the outset, in which the head can be manufactured easily and inexpensively and in which shock loads on the bearing of the rod in the ring head of the shock absorber are avoided ·.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Sitz durch einen rohrförmigen Abschnitt gebildet ist, der in radialer Richtung elastisch bewegbar und mit dem Ringkopf verbunden ist. Hierdurch wird erreicht, daß die auf die Stange einwirkenden Erschütterungen gedämpft von dem Ringkopf aufgefangen werden, so daß der durch die Stange und den Sitz gebildete Gleitsitz nicht frühzeitig beschädigt wird.According to the invention, this object is achieved in that the seat has a tubular section is formed, which is elastically movable in the radial direction and is connected to the ring head. This achieves that the vibrations acting on the rod are absorbed attenuated by the ring head, so that the The sliding seat formed by the rod and the seat is not damaged prematurely.
Es ist vorteilhaft, daß der Abschnitt' des Ringkopfs von einer Hülse gebildet wird, die an ihrem unteren Ende starr mit dem Ringkopf verbunden ist und daß zwischen der Wand des Ringkopfs und der Hülse eine zum oberen Ende hin offener Ringraum gebildet ist. Durch diese Ausführung werden keine zusätzlichen Federelemente benötigt. Der Ringkopf kann einteilig hergestellt sein und erfüllt trotzdem eine gute Dämpfungswirkung.It is advantageous that the portion 'of the ring head of a sleeve is formed which is rigidly connected at its lower end to the ring head and that between the wall of the ring head and the sleeve an annular space open towards the upper end is formed. Through this No additional spring elements are required. The ring head can be made in one piece and still has a good damping effect.
Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß der Ringkopf von zwei getrennten, koaxialen Muffen gebildet wird und daß die innere Muffe am oberen Ende des Innenrohrs und die äußere Muffe am oberen Ende des äußeren Rohrs zentriert ist und daß beide Muffen über einen gemeinsamen unterhalb des Ringraums ausgebildeten Klemmabschnitt zentriert Und fest miteinander verbunden sind. Durch die beiden Muffen wird der Ringkopf wesentlich leichter als ein massiver Ringkopf aus gesintertem Stahl, wodurch sich eine Massenverringerung in der Aufhängung des Fahrzeugs ergibt". Der Ringkopf 1st einfach und kostengünstig herstellbar. Die Montage ist sehr einfach und zeitsparend. ..·A preferred embodiment of the invention consists in that the ring head is formed by two separate, coaxial sleeves and that the inner sleeve on the upper one End of the inner tube and the outer sleeve is centered at the top of the outer tube and that both Sleeves centered on a common clamping section formed below the annular space And are firmly connected to each other. The two sleeves make the ring head much lighter than one massive ring head made of sintered steel, which results in a mass reduction in the suspension of the vehicle ". The ring head is simple and inexpensive to manufacture. The assembly is very simple and time-saving. .. ·
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Weitere vorteilhafte Ausführungsbeispiele sind in den
Ansprüchen 4 bis 14 beschrieben.
5Further advantageous exemplary embodiments are described in claims 4 to 14.
5
Die Erfindung wird beim Lesen der folgenden Detailbeschreibung deutlich klar, bei der auf die beigefügten Zeichnungen Bezug genommen wird.The invention will be accomplished upon reading the following detailed description clearly referring to the accompanying drawings.
Es zeigen:Show it:
Figur 1 einen Teillängsschnitt des Oberteils eines Stoßdämpfers nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, 15Figure 1 is a partial longitudinal section of the upper part of a shock absorber according to a preferred embodiment of the invention, 15
Figur 2 eine zerlegte perspektivische Ansicht der in Figur 1 dargestellten Einzelteile und·Figure 2 is a disassembled perspective view of the individual parts shown in Figure 1 and
Figur 3 einen Längsschnitt einer Detailvariante der Konstruktion in Figur 1 .Figure 3 shows a longitudinal section of a detailed variant of the Construction in Figure 1.
Unter Bezugnahme auf die Figuren 1 und 2 umfaßt der hydraulische Teleskopstoßdämpfer zwei koaxial zueinander angeordnete Rohre 10, 12. Das Innenrohr 12 stellt den Zylinder dar, in dem ein in der Zeichnung nicht dargestellter, mit Ventil ausgerüsteter Kolben gleitet. Mit dem Kolben ist eine Stange 16 verbunden, die aus dem Stoßdämpfer an seinem oberen Ende austritt..Referring to Figures 1 and 2, the telescopic hydraulic shock absorber comprises two coaxial with each other arranged tubes 10, 12. The inner tube 12 represents the Cylinder is in which a not shown in the drawing, equipped with a valve piston slides. With the piston is connected to a rod 16 which emerges from the shock absorber at its upper end.
Zwischen den beiden Rohren 10 und 12 befindet sich ein mit 18 bezeichneter ringförmiger Zwischenraum, der in bekannter Weise die Aufgabe hat, aus dem Inneren der Kammer des Zylinders 12 einen Teil des Öls beim Kontraktionshub des Stoßdämpfers aufzunehmen.Between the two tubes 10 and 12 there is an annular space designated by 18, which in known Way has the task of extracting some of the oil from inside the chamber of the cylinder 12 during the contraction stroke of the shock absorber.
Im Oberteil des Außenrohrs 10 ist ein Ringkopf ausgebildet, der die Verbindung der beiden Rohre 10 und 12 untereinander herstellt. Diese Verbindung faßt zwei dickwandige, geformte Blechmuffen, die mit 20 bzw. 22 bezeichnet sind.In the upper part of the outer tube 10, an annular head is formed which connects the two tubes 10 and 12 to one another manufactures. This connection holds two thick-walled, shaped sheet metal sleeves, which are designated by 20 and 22, respectively.
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Die Muffο 20, mit Büchsenhalter bezeichnet, hat an ihrem unteren Ende einen äußeren,radialen Bund 24, der auf dem oberen Ende des Innenrohrs 12 ruht. Auf den radialen Bund 24 folgen in dem Zwischenraum 18 ein ringförmiger, zylindrischer Mantel 26 und ein Kragen 28. Das obere Ende des Innenrohrs 12 ist im Mantel 26 eingespannt und zentriert. Um eine gute Einspannung und eine gute Zentrierung zu erreichen, weist der Mantel 26 eine geprägte, zylindrische Innenfläche 27 auf.The Muffο 20, marked with a can holder, has on its lower end an outer, radial collar 24, the on the upper end of the inner tube 12 rests. On the radial collar 24 follow in the space 18 an annular, cylindrical jacket 26 and a collar 28. The upper end of the inner tube 12 is clamped in the jacket 26 and centered. In order to achieve good clamping and centering, the jacket 26 has an embossed, cylindrical inner surface 27.
Der Kragen 28 erstreckt sich radial in den Zwischenraum und besitzt einen kreisförmigen,äußeren Rand 30, der zu dem weiter unten erläuterten Zweck direkt am Außenrohr 10 angeordnet ist.The collar 28 extends radially into the space and has a circular, outer edge 30, which to is arranged directly on the outer tube 10 for the purpose explained below.
Vom radialen Bund 24 erstreckt sich ein rohrförmiges Teil 32 nach oben. Dieses rohrförmige Teil 32 hat von unten nach oben einen kurzen Abschnitt 34 mit größerem Durchmesser und einen langen Abschnitt 36 mit geringfügig kleinerem Durchmesser.A tubular part extends from the radial collar 24 32 up. This tubular part 32 has a short section 34 with a larger diameter from bottom to top and a long section 36 of slightly smaller diameter.
Der Abschnitt 34, der direkt an den Bund 24 anschließt, weist eine geprägte, zylindrische Außenfläche 38 auf. Die Fläche 38 verläuft zu der Fläche 27 koaxial.The section 34, which directly adjoins the collar 24, has an embossed, cylindrical outer surface 38. the Surface 38 is coaxial with surface 27.
Auch der zylindrische, rohrförmige Abschnitt 32 besitzt eine geprägte, zylindrische und mit den Flächen 27 und 38 koaxiale Innenfläche 40.The cylindrical, tubular section 32 also has an embossed, cylindrical section with surfaces 27 and 38 inner coaxial surface 40.
Die Innenfläche 40 stellt einen Sitz dar, der eine Buchse aufnimmt. Die Buchse 42 besteht aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten. Vorzugsweise handelt es sich hierbei um eine gespaltene Buchse der allgemein bekannten Art, gebildet durch einen in Längsrichtung gespaltenen, ringförmigen Körper aus Stahl, der auf seiner Innenfläche eine Auskleidung aus porösem, mit Polytetrafluorethylen imprägnierten Kupfer trägt.The inner surface 40 is a seat that receives a socket. The socket 42 is made of a material with low coefficient of friction. This is preferably a split bushing of the well-known type Art, formed by a longitudinally split, ring-shaped body made of steel that rests on its Inner surface is lined with porous, polytetrafluoroethylene impregnated copper.
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Die Buchse 42 stellt ein Gleitlager für die Stange 16 im oberen Teil des Stoßdämpfers dar. 5The bushing 42 provides a sliding bearing for the rod 16 in the upper part of the shock absorber. 5
Die Muffe 22, mit Distanzmuffe bezeichnet, umfaßt einen zylindrischen Abschnitt 44, der den rohrförmigen Abschnitt 32 der die Buchse 42 haltende Blechmuffe 20 umgibt. Der Abschnitt 34 des Buchsenhalters 20 ist über seine Außenfläche 38 im unteren Ende des zylindrischen Abschnitts 44 eingespannt und zentriert.The sleeve 22, referred to as a spacer sleeve, comprises a cylindrical portion 44, the tubular Section 32 of the sheet metal sleeve 20 holding the bushing 42 surrounds it. The section 34 of the socket holder 20 is over its outer surface 38 clamped and centered in the lower end of the cylindrical section 44.
Der zylindrische Abschnitt 44 der Distanzmuffe 22 besitzt einen Innendurchmesser, der größer ist als der Außendurchmesser des zylindrischen Abschnitts 36 des die Buchse 42 haltenden Buchsenhalters 20. Auf diese Weise besteht zwischen den beiden Abschnitten 36 und 44 ein ringförmiges Spiel oder ein freier Ringraum 45.The cylindrical section 44 of the spacer sleeve 22 has an inner diameter which is larger than the outer diameter of the cylindrical portion 36 of the bushing holder 20 holding the bushing 42. In this way there is an annular clearance or a free annular space 45 between the two sections 36 and 44.
Der zylindrische Abschnitt 44 erstreckt sich im wesentlichen um das rohrförmige Teil 32 bis zu dessen oberen Ende; darüberhinaus weist die Distanzmuffe 22 einen einge- · senkten, im wesentlichen kegelstumpfförmigen Teil 46 auf.The cylindrical portion 44 extends substantially around the tubular part 32 to the upper end thereof; In addition, the spacer sleeve 22 has a built-in countersunk, substantially frustoconical part 46 on.
Der kegelstumpfförmige Teil 46 verläuft nach oben in einen ringförmigen, radialen Teil 48, auf den ein ringförmiger Mantel 50 folgt.The frustoconical portion 46 extends upward in FIG an annular, radial part 48 followed by an annular jacket 50.
Der radiale Teil 48 besitzt eine obere,ringförmige und ebene Fläche 52. Der Mantel 50 weist innen und außen jeThe radial part 48 has an upper, annular and flat surface 52. The jacket 50 has inside and outside each
eine zylindrische Fläche 54 bzw. 56 auf. Die drei· Flächen 52, 54 und 56 werden vorzugsweise durch Prägung ausgebildet. Die Fläche 56 liegt an ihrem Umfang an der Innen-, fläche des Außenrohrs 10 zwecks Zentrierung an. 35a cylindrical surface 54 and 56, respectively. The three · surfaces 52, 54 and 56 are preferably formed by embossing. The surface 56 lies at its circumference on the inner, surface of the outer tube 10 for the purpose of centering. 35
Die beiden Flächen 52 und 54 bilden einen Sitz, in dem ein Verstärkungsring 58 aus Metall ruht. Der Ring 59 stellt eine Stütze für eine Lippendichtung 60 der bekannten Art dar, die mit der Stange 16 am oberen EndeThe two surfaces 52 and 54 form a seat in which a reinforcement ring 58 made of metal rests. The ring 59 Figure 16 provides a support for a lip seal 60 of the known type, which has the rod 16 at the top
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- 11 des Stoßdämpfers in Berührung steht.- 11 of the shock absorber is in contact.
Über dem Mantel 50 und über dem Verstärkungsring 58 ist durch Stauchen eine radiale obere Einbördelung 62 des Außenrohrs 10 ausgebildet. Zwischen der Oberseite des Verstärkungsrings 58 und der Einbördelung 62 ist eine flache Dichtungsscheibe 64 aus Gummi oder ähnlichem Material eingelegt, die die Verbindung zwischen dem Außenrohr 10 und dem Verstärkungsring 58 dicht abschließt.Over the jacket 50 and over the reinforcement ring 58 is a radial upper bead 62 of the outer tube 10 is formed by upsetting. Between the top of the Reinforcing ring 58 and the crimp 62 is one Flat sealing washer 64 made of rubber or similar material inserted, which establishes the connection between the Outer tube 10 and the reinforcing ring 58 seals off tightly.
Die Einbördelung oder Schulter 62 sorgt unter anderem dafür, daß die richtige gegenseitige axiale wie radiale Lage der beiden Rohre 10 und 12 sowie der beiden Muffen 20 und 22 unter Einspannung des radialen Bunds 24 des Buchsenhalters 20 zwischen den entsprechenden Enden des Rohrs 12 und der Distanzmuffe 22 beibehalten wird.The bead or shoulder 62 provides, among other things that the correct mutual axial and radial position of the two tubes 10 and 12 and the two Sockets 20 and 22 with the radial collar 24 of the socket holder 20 clamped between the corresponding ends of the pipe 12 and the spacer sleeve 22 is maintained.
Nach einer in Figur 3 veranschaulichten Variante endet der wiederum mit 46 bezeichnete kegelstumpfförmige·Teil der Distanzmuffe 22 oben in einer radialen Wand 148, die dem radialen Teil 48 analog ist, die jedoch am Umfang einen durch Stanzen erhaltenen, kreisförmigen Rand 156 zur Zentrierung gegenüber dem Außenrohr 10 besitzt. Dieses radiale Teil 148 weist eine ebene, obere Fläche 152 auf, auf der ein Verstärkungsring 158, analog dem VerstHrkungsring 58, ruht, dessen Außendurchmesser jedoch dem Innendurchmesser des Außenrohrs 10 entspricht. Wiederum wird die" Baugruppe durch eine Einbördelung 62 am Außenrohr 10 gehalten, die über eine zwischen der Einbördelung 62 und dem Verstärkungsring 158 eingelegte, flache Dichtungsscheibe 164 gegen das kegelstumpfförmige Teil 46 drückt.According to a variant illustrated in FIG. 3, the ends again denoted by 46 frustoconical · part of the Spacer sleeve 22 at the top in a radial wall 148, which is analogous to the radial part 48, but which has a has a circular edge 156 obtained by punching for centering with respect to the outer tube 10. This Radial part 148 has a flat, upper surface 152 on which a reinforcing ring 158, analogous to the reinforcing ring 58, rests, the outer diameter of which, however, corresponds to the inner diameter of the outer tube 10. Again will the "assembly held by a bead 62 on the outer tube 10, which is between the bead 62 and the reinforcement ring 158 inserted, flat sealing washer 164 presses against the frustoconical part 46.
In dem durch die Muffen 20 und 22 gebildeten Ringkopf stellt der zwischen der Stange 16 und dem kegelstumpfförmigen Teil 46 der Distanzmuffe 22 bestehende freie Haunt,einen Sammelsumpf für das öl dar, der zwischen derIn the ring head formed by the sleeves 20 and 22 represents the existing between the rod 16 and the frustoconical part 46 of the spacer sleeve 22 free Haunt, a collection sump for the oil, between the
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Stange 16 und der Buchse.42 nach oben gelangt. Im kegelstumpf förmigen Teil 46 ist eine runde öffnung 66 ausgebildet, durch die das überschüssige öl vom Sumpf zum Zwischenraum 18 ablaufen kann. Damit das öl den Zwischenraum 18 ohne weiteres erreichen kann, ist im radialen Kragen 28 des die Buchse 42 haltenden Buchsenhalters 20 mindestens eine Kerbe oder Aussparung 68. (oder eine oder mehrere öffnungen anderer Art) vorgesehen.Rod 16 and the bush. 42 come up. In the truncated cone shaped part 46 a round opening 66 is formed, through which the excess oil can drain from the sump to the space 18. So that the oil clears the gap 18 can easily be reached is in the radial Collar 28 of the bushing holder 20 holding the bushing 42 has at least one notch or recess 68. (or one or several openings of a different type) are provided.
Wie sich aus Figur 1 ersehen läßt, wird die Buchse 42, die die Stange 16 gleitend führt/ lediglich im langen Abschnitt 36 des Buchsenhalters 20 gehalten. Dieser lange , Abschnitt 36 ist gegenüber dem durch den kurzen Abschnitt 34 gebildeten Klemmbereich eingezogen. Das Vorhandensein des Spiels 45 am Umfang gibt dem langen Abschnitt 36 die Möglichkeit einer Biegung gegenüber dem kurzen/Abschnitt 34 in allen radialen, durch die Längsachse des. Stoßdämpfers gehenden Ebenen, so daß er den Biegungen der \ Stange 16 aufgrund der seitlichen Lasten folgen kann.■ Hierdurch sind die Drücke auf die Buchse 42, die von der Biegung der Stange 16 ausgehen; weniger intensiv, da sie sich auf größere Flächenbereiche als diejenigen verteilen, die von den Drücken betroffen wären, wenn die Buchse 42 nicht in der Lage wäre, ihre Position seitlich zu verändern.As can be seen from Figure 1, the socket 42, which guides the rod 16 slidably / only in the long Section 36 of the socket holder 20 held. This long section 36 is opposite that through the short section 34 formed clamping area retracted. The presence of the game 45 on the circumference gives the long section 36 the Possibility of a bend opposite the short / section 34 in all radial, through the longitudinal axis of the shock absorber moving planes so that he can follow the bends of the \ rod 16 due to the lateral loads As a result, the pressures on the bushing 42, which are of the Exit bend of rod 16; less intense as they are distributed over larger areas than those that would be affected by the pressures if the bushing 42 would not be able to move sideways.
Zur radialen, elastischen Verschiebung der Buchse 42 aufgrund der Krafteinwirkungen der Stange 16 trägt in gewissem Maße auch eine eventuelle Elastizität der Distanzmuffe 22 und des Innenrohrs 12 bei. Infolge dieser Elastizität könnten sich die Ränder des Innenrohrs 12 und der Muffe 42, zwischen denen der Bund 24 eingespannt ist, seitlich verschieben. Eine übermäßige, seitliche Verschiebung wird durch den Kontakt des Randes 30 mit dem Außenrohr 10 : verhindert.For the radial, elastic displacement of the bushing 42 due to the force of the rod 16 contributes to a certain extent Measure also a possible elasticity of the spacer sleeve 22 and the inner tube 12. As a result of this elasticity the edges of the inner tube 12 and the sleeve 42, between which the collar 24 is clamped, could shift laterally. An excessive, lateral shift will through the contact of the edge 30 with the outer tube 10: prevented.
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