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DE3039335A1 - Dichtungsband fuer fahrzeugkarosserien und verfahren zu seiner herstellung - Google Patents

Dichtungsband fuer fahrzeugkarosserien und verfahren zu seiner herstellung

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DE3039335A1
DE3039335A1 DE19803039335 DE3039335A DE3039335A1 DE 3039335 A1 DE3039335 A1 DE 3039335A1 DE 19803039335 DE19803039335 DE 19803039335 DE 3039335 A DE3039335 A DE 3039335A DE 3039335 A1 DE3039335 A1 DE 3039335A1
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Germany
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sealing tape
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sealing
fastening profile
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SAIAG SpA
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Publication date
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Description

Be se hreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Dichtungsband für Fahrzeugkarosserien mit einem kanalförmigen Befestigungsprofilstück aus Hartgummi, in das ein metallisches Verstärkungsband eingebettet ist. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Dichtungsbandes.
Dichtungsbänder der vorgenannten Art besitzen oft auch einen Dichtungswulst aus Schaumgummi, der mit dem Befestigungsprofilstück zusammengegossen wird und eine für den entsprechenden Anwendungszweck geeignete Querschnittsgestalt besitzt. Der Querschnitt kann besispielsweise mehr oder weniger kreisförmig, rohrförmig oder lippenförmig sein. Der Dichtungswulst wird von einem Schenkel des Kanalabschnittes des Befestigungsprofilstückes getragen.
Es ist bekannt, das Dichtungsprofilstück auf der Außenseite, speziell auf der Rückenfläche und auf dem Schenkel, der dem den Dichtungswulst tragenden Schenkel gegenüberliegt, mit einer Textilbespannung, typischerweise mit Samt oder einem ähnlichen Stoff mit kurzem Flor zu beschichten. Dies bedingt jedoch beträchtliche Schwierigkeiten im Herstellungsprozeß und Komplikationen in der Produktionslinie. Da das Samtband mit dem Befestigungsprofilstück vereinigt wird, bevor das letztere quer in seine Kanalgestalt gebogen wird, ergeben sich darüber hinaus durch das nachfolgende Biegen Spannungen zwischen dem Profilstück und der Samtschicht, welche einerseits dazu tendieren, die Schenkel des Kanals zu öffnen und damit das Halten des Befestigungsprofilstücks am entsprechenden Element der Karosserie zu schwächen. Andererseits führen diese Spannungen zu einem lokalen Ablösen der Beschichtung. Auch ist die Krümmung des Dichtungsbandes an die Karosserie wegen der mangelnden Dehnbarkeit des Samtbandes schwierig.
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Die vorliegende Erfindung sieht zur Vermeidung der vorgenannten Nachteile bei einem Dichtungsband der eingangs genannten Art vor, daß das Profilstück mit einer Außenschicht aus Schaumgummi beschichtet ist, deren Außenseite durch Abrieb samtartig ausgebildet ist.
Der Schaumgummi ist vorzugsweise ein gedehnter Gummi mit einer feinen zellenförmiger Struktur mit geschlossenen Zellen eines Durchmessers, der generell nicht größer als 1 bis 2/10 mm ist. Es handelt sich typischerweise um das gleiche Material, das für den Dichtungswulst verwendet wird.
Besitzt das Dichtungsband einen Dichtungswulst der oben angegebenen Art, so können gemäß einer Ausführungsform der Erfindung die Außenschicht und der Dichtungswulst aus dem gleichen Material hergestellt sein, das gewöhnlich schwarz gefärbt ist.
Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung können die Außenschicht und der Dichtungswulst unterschiedliche Farben besitzen.
In jedem Falle gibt die durch Abrieb behandelte Fläche der Außenschicht ein samtartiges Erscheinungsbild. Darüber hinaus ist die Beschichtung elastisch leicht dehnbar, so daß sie weder der Biegung des Befestigungsprofilstücks in die Kanalgestalt noch der Krümmung des Profilstücks in die Kontur der Fahrzeugkarosserie einen wesentlichen Widerstand entgegensetzt.
In Weiterbildung der Erfindung ist bei einem Verfahren zur Herstellung eines Dichtungsbandes der vorgenannten Art vorgesehen, daß die Außenschicht dem Befestigungsprofilstück durch gemeinsames Spritzen und nachfolgendes gemeinsames
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Vulkanisieren hinzugefügt wird. Nach dem Vulkanisieren erfolgt die Entfernung der "Haut" der Beschichtung durch Abrieb in an sich bekannter Weise, wozu gewöhnlich eine oder mehrere Schleifscheiben verwendet werden. Dadurch wird die zellenartige Struktur der Schicht freigelegt und der gewünschte "Flor" dieser Schicht gebildet.
Wenn der Dichtungswulst und die Beschichtung aus dem gleichen Material hergestellt werden, so können sie aus einem einzigen Speisezufluß zu einer Spritzdüse für den gemeinsamen Spritzvorgang hergestellt werden. In diesem Falle 'sind lediglich zwei Spritzvorrichtungen ausreichend. Eine dieser Spritzvorrichtungen, nämlich die Hauptspritzvorrichtung speist die Düse mit einer Mischung für die Bildung des Befestigungsprofilstückes, welches das metallische Verstärkungsband vollständig umgibt. Die andere Spritzvorrichtung speist die Düse mit einem Strom einer dehnungsfähigen Mischung, welche in der Düse selbst zur Düsenöffnung für die Herstellung des Dichtungswulstes und die öffnung für die Herstellung der Beschichtung verteilt wird.
Gewöhnlich sind jedoch die Materialien für den Dichtungswulst und für die Beschichtung voneinander verschieden, und zwar hauptsächlich in der Hinsicht, daß der die Beschichtung bildende Schaumgummi weniger weich als der für den Dichtungswulst verwendete Schaumgummi ist. Es kann darüber hinaus zweckmäßig sein, daß die Beschichtung spezielle färbende Substanzen oder Farbstoffe enthält, die aus Schmuckgründen erforderlich sind. Dabei kann es sich beispielsweise um pulverisierte Bronze handeln, um ein "Lame"-Erscheinungsbild zu realisieren.
In diesen Fällen ist gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens vorgesehen, daß die Beschichtung und der Dichtungswulst aus zwei unterschiedlichen, die
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entsprechenden Mischungen speisenden Zuflüssen zu einer Spritzdüse für den gemeinsamen Spritzvorgang hergestellt werden. Dabei ist eine dritte Spritzvorrichtung für eine gesonderte Speisung der Düsenöffnung für die Herstellung der Beschichtung erforderlich.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines in den Figuren der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 einen Querschnitt eines erfindungsgemäßen Dichtungsbandes; und
Fig. 2 eine entsprechende Ansicht desselben Dichtungsbandes in einem Zwischenschritt der Herstellung.
Die Figuren zeigen ein mit 10 bezeichnetes kanalförmiges Befestigungsprofilstück aus Hartgummi, in das ein an sich bekanntes metallisches Verstärkungsband 12 eingebettet ist. Auf einem Schenkel 10a des Kanalabschnittes des Befestigungsprofilstückes 10 ist durch einen gemeinsamen Spritzvorgang ein rohrförmiger Dichtungswulst 14 mit kreisförmigem Querschnitt aus Schaumgummi vorgesehen. Erfindungsgemäß sind eine Rückenfläche 10b und ein weiterer Schenkel 10c des Befestigungsprofilstückes 10 außen mit einer zusammenhängenden Schicht 16 aus Kunststoff beschichtet, welche zusammen mit dem Befestigungsprofilstück 10 gespritzt ist.
Typischerweise ist die Dicke der Beschichtung 16 nicht größer als 1 mm, wobei eine Außenfläche 16" dieser Beschichtung in der oben bereits beschriebenen Weise durch Abrieb so behandelt wird, daß sie sowohl hinsichtlich Berührung als auch visuell samtartig erscheint.
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Der Schaumgummi für die Schicht 16 ist vorzugsweise weniger weich (oder konsistenter) als der Schaumgummi des Dxchtungswulstes 14. Weiterhin kann die Schicht 16 eine andere Farbe als der Dichtungswulst (welcher gewöhnlich schwarz ist) haben. In beiden Fällen werden entsprechend gewählte dehnbare Gummimischungen verwendet und der Düse für den gemeinsamen Spritzvorgang zugeführt.
Figur 2 zeigt die Form des Dichtungsbandes unmittelbar nach dem gemeinsamen Spritzvorgang und dem Vulkanisieren. In diesem Zustand liegt das Befestigungsprofilstück 10 noch in ebener, durch den Spritzvorgang bedingter Form vor, so daß der Abriebvorgang (Schleifen) der Außenfläche der Beschichtung 16 leicht durchgeführt werden kann. Danach wird lediglich das Befestigungsprofilstück 10 quer in seine endgültige, in Figur 1 dargestellte Kanalform gebogen.
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Leerseite

Claims (7)

Patentanwälte Dii'l.-Ing H. ¥etckvann, Dipl.-Phys. Dr. K. Fincke Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber Dr. Ing. H. LisKA 3039335 8000 MÜNCHEN 86, DEN - ? ;:.r |Γ>.μ. POSTFACH 860 820 L DXIIIH MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 3921/22 SAIAG S.p.A. INDUSTRIA ARTICOLI GOMMA, Via Torino 140, Cirie (Turin), Italien Dichtungsband für Fahrzeugkarosserien und Verfahren zu seiner Herstellung Patentansprüche
1. Dichtungsband für Fahrzeugkarosserien mit einem kanalförmigen Befestigungsprofilstück aus Hartgummi, in das ein metallisches Verstärkungsband eingebettet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Profilstück (10) mit einer Außenschicht (16) aus Schaumgummi beschichtet ist, deren Außenseite durch Abrieb samtartig ausgebildet ist.
2. Dichtungsband nach Anspruch 1 mit einem mit dem Befestigungsprofilstück gemeinsam gespritzten, auf dessen einem Schenkel vorgesehenen Dichtungswulst, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (16) aus Schaumgummi eine Rückenfläche (10b) und den anderen Schenkel (10c) des Befestigungsprofilstücks (10) bedeckt.
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3. Dichtungsband nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der die Außenschicht (16) bildende Schaumgummi weicher als der den Dichtungswulst (14) bildende Gummi ist.
4. Dichtungsband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (16) und der Dichtungswulst (14) unterschiedliche Farben besitzen.
5. Verfahren zur Herstellung eines Dichtungsbandes nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die 'Außenschicht (16) dem Befestigungsprofilstück (10) durch gemeinsames Spritzen und nachfolgendes gemeinsames Vulkanisieren hinzugefügt wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (16) und der Dichtungswulst (14) aus einem einzigen Speisezufluß zu einer Spritzdüse für den gemeinsamen Spritzvorgang hergestellt werden.
7. Verfahren nach Anspruch 5 für ein Dichtungsband nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (16) und der Dichtungswulst (14) aus zwei unterschiedlichen, die entsprechenden Mischungen speisenden Zuflüssen zu einer Spritzdüse für den gemeinsamen Spritzvorgang hergestellt werden.
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DE19803039335 1979-12-21 1980-10-17 Dichtungsband fuer fahrzeugkarosserien und verfahren zu seiner herstellung Withdrawn DE3039335A1 (de)

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