DE3038824C2 - Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem Schwermetallteil - Google Patents
Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem SchwermetallteilInfo
- Publication number
- DE3038824C2 DE3038824C2 DE19803038824 DE3038824A DE3038824C2 DE 3038824 C2 DE3038824 C2 DE 3038824C2 DE 19803038824 DE19803038824 DE 19803038824 DE 3038824 A DE3038824 A DE 3038824A DE 3038824 C2 DE3038824 C2 DE 3038824C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- profile
- metal part
- light metal
- support
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C25/00—Profiling tools for metal extruding
- B21C25/02—Dies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C23/00—Extruding metal; Impact extrusion
- B21C23/22—Making metal-coated products; Making products from two or more metals
- B21C23/24—Covering indefinite lengths of metal or non-metal material with a metal coating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K11/00—Resistance welding; Severing by resistance heating
- B23K11/16—Resistance welding; Severing by resistance heating taking account of the properties of the material to be welded
- B23K11/20—Resistance welding; Severing by resistance heating taking account of the properties of the material to be welded of different metals
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
- B23K33/00—Specially-profiled edge portions of workpieces for making soldering or welding connections; Filling the seams formed thereby
- B23K33/004—Filling of continuous seams
- B23K33/008—Filling of continuous seams for automotive applications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/02—Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
- B62D27/023—Assembly of structural joints
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem damit verbundenen Schwermetallteil,
der nach Patentanmeldung P 27 59 897.6-45 zwischen dem Leichtmetailteil und dem Schwermetallteil
ein Profil aus einer Leichtmetallträgerkomponente und wenigstens einer damit auf dem Wege des
Strangpressens metallisch verbundenen Auflage aus der anderen Werkstoffkomponente aufweist, wobei die
beiden Werkstoffkomponenten mit jeweils entsprechenden Werkstoffen des Gegenstandes schmelzverschweißt
sind.
Bei Vorrichtungen aus Leichtmetall einerseits und Schwermetallpartnern andererseits entstehen erhebliche
Probleme dadurch, daß Schweißverbindungen zwischen diesen Teilen nicht oder nur unter großen
Aufwand hergestellt werden können. Aus diesem Grunde ist man dazu übergegangen, beispielsweise
Stahlträger und Aluminiumplatten dort miteinander zu verschrauben, wo sich eine Verbindung der beiden
Werkstoffteile nicht umgehen läßt.
Vor allen Dingen hat sich dies als nachteilig beim Schiffsbau erwiesen, da sich Leichtmetallaufbauten
nicht dicht mit dem Stahlgerüst des Schiffsrumpfes verbinden lassen; Schraubverbindungen können hier
auch dann nicht die optische Lösung darstellen, wenn besondere Dichtungselemente gegen eindringendes
Seewasser zwischengeschaltet werden.
Die geschilderten Nachteile konnten nur teilweise dadurch vermindert werden, daß man die unterschiedlichen
Metalle durch Explosionsschweißen miteinander verband.
Durch die DE-OS 22 07 448 ist ein Verfahren der eingangs erwähnten Art bekanntgeworden, mittels
dessen eine Aluminiumplatte am Boden eines Gefäßes aus rostfreiem Stahl dadurch festgelegt wird, daß eine
Einlage aus einer Aluminiumfolie einer Stärke von 0,02 bis 0,1 mm zwischen die untere Außenfläche des
Gefäßbodens aus rostfreiem Stahl und die Oberfläche der die Sohle bildenden Platte eingefügt und durch
Diffusionsschweißen verbunden wird. Ein derartiges Verfahren ist nur auf Gegenstände geringer Größenordnung
anwendbar. Darüber hinaus bleibt es auf bestimmte Formen beschränkt
Angesichts dieser Gegebenheiten hatte sich der Erfinder bei der Patentanmeldung P 27 59 897.6-45 das Ziel gesetzt, derartige Schweißverfahren so auszugestalten, daß ein vereinfachtes Herstellen von Schweißverbindungen zwischen Teilen aus unterschiedlichem Metall ermöglicht wird, ohne daß die Form dieser Teile eine bestimmte Rolle spielt und als Lösung gefunden, daß bei einem auf dem Wege des Strangpressens erzeugten Profil aus einer Leichtmetallträgerkomponente und wenigstens einer damit metallisch verbundenen Auflage aus der anderen Werkstoffkomponente jede der Werkstoff komponenten durch Schmelzschweißen mit dem Teil entsprechenden Werkstoffes verbunden wird. Dabei soll bevorzugt zwischen einem Werkstück aus Aluminium und einem Vorrichtungsteil aus Stahl, Kupfer od. dgl. Werkstoff ein Verbundprofil aus einem Aluminiumträger und ^iner damit metallisch verbundenen Auflage aus Stahl, Kupfer od. dgl. angeordnet werden. Der verwendete Begriff »Schwermetalle« soll alle Metalle erfassen, welche nicht zur Gruppe der Leichtmetalle zu rechnen sind.
Angesichts dieser Gegebenheiten hatte sich der Erfinder bei der Patentanmeldung P 27 59 897.6-45 das Ziel gesetzt, derartige Schweißverfahren so auszugestalten, daß ein vereinfachtes Herstellen von Schweißverbindungen zwischen Teilen aus unterschiedlichem Metall ermöglicht wird, ohne daß die Form dieser Teile eine bestimmte Rolle spielt und als Lösung gefunden, daß bei einem auf dem Wege des Strangpressens erzeugten Profil aus einer Leichtmetallträgerkomponente und wenigstens einer damit metallisch verbundenen Auflage aus der anderen Werkstoffkomponente jede der Werkstoff komponenten durch Schmelzschweißen mit dem Teil entsprechenden Werkstoffes verbunden wird. Dabei soll bevorzugt zwischen einem Werkstück aus Aluminium und einem Vorrichtungsteil aus Stahl, Kupfer od. dgl. Werkstoff ein Verbundprofil aus einem Aluminiumträger und ^iner damit metallisch verbundenen Auflage aus Stahl, Kupfer od. dgl. angeordnet werden. Der verwendete Begriff »Schwermetalle« soll alle Metalle erfassen, welche nicht zur Gruppe der Leichtmetalle zu rechnen sind.
Verbundprofile dieser Art können in an sich bekannter Weise auf dem Wege des Strangpressens
hergestellt werden, beispielsweise nach dem in der DE-OS 24 32 541 beschriebenen Verfahren, und verbinden
erfindungsgemäß Konstruktionsteile aus unterschiedlichem Metall in einer äußerst effektiven Weise.
Eine weitergehende Verbesserung jener Erfindung wird durch die vom Erfinder neu vorgeschlagene
Maßgabe erzielt, daß nämlich eine Oberfläche des Profiles neben der Auflage eine Auflagefläche für den
Leichtmetallteil aufweist.
Dabei ist das Verbundprofil bevorzugt rechteckigen Querschnittes mit in einem Querschnittseck angeordneten
Profilband, dessen freie Oberfläche mit der benachbarten Anlagefläche für den Leichtmetallkörper
fluchtet oder dazu im Abstand parallel verläuft, also schulterartig abgesetzt ist. Die letztgenannte Ausführungsform
dient zur Verbindung von Blechen unterschiedlicher Dicke; beide beschriebenen Profile erlauben
das Aneinanderfügen von Blechen od. dgl. derart, daß deren nach außen gerichtete Oberflächen miteinander
fluchten. Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die beiden Bleche od. dgl. unterschiedlichen
Werkstoffes mit ihren Komponenten durch
Punktschweißen verbunden.
Bei derartigen Vorrichtungen treten keine Scherwirkungen
auf. Die Sicherheit bei der Koppelung beider Metalle ist unverhältnismäßig hoch.
Im Rahmen dieser Erfindung liegt auch ein Verbund- r>
profil mit Winkelquerschnitt und an wenigstens einem seiner Schenkel vorgesehenem Profilband als Schenkeloberfläche.
Dank dieser Maßgabe können Bieche
od. dg!, unterschiedlichen Werkstoffes — in Abhängigkeit vom Winkel des Winkeiquerschnittes — rechtwinkelig
oder geneigt zueinander festgelegt werden. Wird beispielsweise ein Schenkel beidseits mit Profilband
verseilen, üoi.nsn auch Aufbauten mit zwei in Abstand
zueinander angebrachten Leichtmetallblechen hergestellt werden, wobei der Abstandhalter gleichzeitig
Befestigungselement am ütahlboden ist. Verwandt mit diesen erfindungsgemäßen Verbundprofilen mit Winkelquerschnitt
sind T-förmige Verbundprofile, deren einer Balken das Profilband/die Profilbänder trägt.
Als günstig hat es sich erwiesen, wenigstens einen Schenkel des Winkelquerschnittes zu krümmen und
damit beispielsweise in sich gekrümmte Seitenbleche von Automobilen am Stallboden festzulegen.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung
bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese zeigt in
F i g. 1 die Draufsicht auf ein Werkzeug zum Strangpressen von Verbundprofil;
F i g. 2 den Schnitt nach Linie H-II der F i g. 1; μ
Fig. 3 einen vergrößerten Schnitt durch eine Konstruktion mit einem Verbundprofil;
Fig.4 eine der Fig.3 entsprechende Darstellung
durch ein weiteres Ausführungsbeispiel;
Fig.5 den Querschnitt durch eine Konstruktion mit J>
Winkelprofil;
Fig.6 einen Teilquerschnitt durch eine weitere Ausführungsform.
Ein zylindrisches Werkzeug R zum Pressen von Verbundprofilen weist an einem Matrizenhalter 1 einen
in dessen Ringwulst 2 eingefügten Matrizeneinsatz 3 auf.
Im Zentrum der in Fig. 1 hervorgehobenen Einlauffläche
4 des Matrizenhalters 1 ist eine — im Ausführungsbeispiel grundrißlich rechteckige — Einlaufkammer
5 zu erkennen, welche sich in Preßrichtung X bzw. entlang der Werkzeugachse M unter Bildung
einer geneigten Gleitfläche 6 verjüngt, An letztere schließt ein ebenfalls rechteckiger Einlaufrahmen 7 an.
Die dem Matrizeneinsatz 3 benachbarte Stirnfläche 8 des Matrizenhalters 1 erzeugt innerhalb jenes Ringwulstes
2 einen flachen Kegel mit in die Werkzeugachse M und den Einlaufrahmen 7 fallender Konstruktionsspitze.
Der Stirnfläche 8 des Matrizenhalters 1 liegt eine entsprechend eingeformte Kegelfläche 9 des Matrizeneinsalze«
3 an, in dessen Zentrum ein den tinsaurahmen
7 — mn diesei.i gegenüber engerem Querschnitt —
fortsetzender Matrizendurchbruch 10 der Höhe k
angeordnet ist Dieser per; ir- tmen sich zur
Werkzeugkopfseite 11 trichterähnltch erweiternden Äüsiiiufkanal 12 über.
In die Kegelfläche 9 des Matrizeneinsatzes 3 sind (wie insbesondere im Bereich des Ausschnittsieidsü F in
Fig. 1 erkennbar) auf einem gemeinsamen Werkz^.igdurchmesser
D der beispielsweisen Länge von 300 mm zwei flache Nuten 13 der Breite b (beispielsweise
20 mm) eingetonnt, die zusammen mit der sie überspannenden Stirnfläche 8 des Matrizenhalters 1
Führungskanäle 14 für während des Preßvorganges dem Matrizendurchbruch 10 radial zuzuführende
Profilbänder ergeben.
An den Übergängen zwischen den Kanälen 14 und dem Matrizendurchbruch 10 sind in Ausnehmungen 15
Rollen 16 angebracht, deren Umfan^swandung 17 jene ProFilbänder während ihres Tranportes durch das
Werkzeug R im Bereiche eines Umschüngungswinkels w(F i g. 2) aufliegen.
Die Breite des Profiibandes ist größer als deren
achsparallele Länge, so daß das Profilband die Stirnfläche 18 der Rolle 16 beidseits überragt und im
Bereich des Matrizendurchbruches 10 die Ausnehmung 15 fürdh Rolle 16 überdeckt.
Bei dem im Matrizendurchbruch 10 des Werkzeuges R entstehenden Verbundprofil P liegen eine Leichtmetall-Matrix
A das Profilband B aus unplattiertem Bandstahl aneinander und haften durch metallischen
Verbund.
Mit dem Werkzeug R werden sogenannte Schweißkupplungsprofile
P besonders günstig hergestellt. So zeigt F i g. 3 ein Verbundprofil P rechteckigen Querschnitts,
dessen Bandkomponente B in einem Querschnittseck untergebracht und an die mit Hilfe einer
Schweißzange 31 ein Stahlblech 32 bei 33 durch Punktschweißen angeschlossen ist. Das an die Anlagefläche
38 der Aluminiumkomponente A hei 34 angeschweißte Aluminiumblech 35 fluchtet mit dem
Stahlblech 32.
l· : das Aluminiumblech 35 dicker als das Stahlblech
32, wird ein Verbundprofil P\ verwendet, dessen Bandkomponente B die benachbarte Oberfläche 36 der
Aluminiumkomponente A um den Differenzbetrag der Blechdicken überragt.
Das Winkelprofil P2 mit an einem Schenkel 37
vorgesehenem Stahlband B dient zum Verbinden zueinander winkelig stehender Bleche 32,35.
Das querschnittlich gekrümmte Verbundprofil P3
verbindet einen Stahlboden 32 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeuges mit einer gebogenen Seitenwand
35r aus Aluminiumblech.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (5)
1. Gegenstand aus einem Leichtmetalheil und
einem damit verbundenen Schwermetallteil, der nach Patentanmeldung P 27 59 897.6-45 zwischen
dem Leichtmetallteil und dem Schwermetallteil ein Profil aus einer Leichtmetallträgerkomponente und
wenigstens einer damit auf dem Wege des Strangpressens metallisch verbundenen Auflage aus
der anderen Werkstoffkomponente aufweist, wobei die die beiden Werkstoffkomponenten mit jeweils
entsprechenden Werkstoffen schmelzverschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine
Oberfläche des Profiles (P) neben der Auflage (B) eine Auflagefläche für den Leichtmetallteil (35)
aufweist
2. Gegenstand nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein Profil (P, P\) rechteckigen Querschnittes
mit je einem Querschnittseck angeordnetem Profilband (B) als Auflage, dessen freie Oberfläche der
benachbarten Oberfläche (38) der Leichtmetallkomponente (A) fluchtet oder dazu in Abstand parallel
verläuft
3. Gegenstand aus einem Leuchtmetallprofil und einem damit verbundenen Schwermetallteil, der
nach Patentanmeldung P 27 759 897.6-45 zwischen dem Leichtmetallteil und dom Schwermetallteil ein
Profi! aus einer Leichtmetallträgerkomponente und wenigstens einer damit auf dem Wege des
Strangpressens metallisch verbundenen Auflage aus der anderen Werkstoffkomponente aufweist wobei
die beiden Werkstoffkomponenten mit jeweils entsprechenden Werkstoffen schmelzverschweißt
sind, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil (P2, P3)
einen Winkelquerschnitt aufweist und wenigstens einer der Schenkel (37) an einer Fläche mit der als
Profilband (^ausgebildeten Auflage versehen ist.
4. Gegenstand nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel (37) des Winkelprofils
an seiner Außenfläche mit dem Profilband (B) versehen ist.
5. Gegenstand nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Schenkel des
Winkelprofils (Pi) gekrümmt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803038824 DE3038824C2 (de) | 1977-03-22 | 1980-09-19 | Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem Schwermetallteil |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772759897 DE2759897C2 (de) | 1977-03-22 | 1977-03-22 | Verfahren zum Verbinden eines Leichtmetallteils mit einem Schwermetallteil sowie Gegenstand daraus |
| DE19803038824 DE3038824C2 (de) | 1977-03-22 | 1980-09-19 | Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem Schwermetallteil |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3038824A1 DE3038824A1 (de) | 1982-04-08 |
| DE3038824C2 true DE3038824C2 (de) | 1982-12-02 |
Family
ID=25773464
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803038824 Expired DE3038824C2 (de) | 1977-03-22 | 1980-09-19 | Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem Schwermetallteil |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3038824C2 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4240824A1 (de) * | 1992-12-04 | 1994-01-13 | Daimler Benz Ag | Schweiß-Verbindung eines Stahlblech-Bauteiles mit einem Aluminiumblech-Bauteil |
| DE4240822C1 (de) * | 1992-12-04 | 1994-04-28 | Daimler Benz Ag | Schweißverbindung zwischen einem Stahlblech-Bauteil und einem Aluminiumblech-Bauteil sowie Abdeckteil |
| DE102005060146A1 (de) * | 2005-12-16 | 2007-06-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bimetallisches Verbindungselement |
| DE102013107926A1 (de) * | 2013-07-24 | 2015-02-19 | Thyssenkrupp Lasertechnik Gmbh | Verfahren zum dauerhaften Fügen von aus verschiedenen Werkstoffen hergestellten Werkstücken, Halbzeug zur Herstellung einer solchen Fügeverbindung sowie Verwendung des Halbzeugs |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4103036A1 (de) * | 1991-02-01 | 1992-08-06 | Bayerische Motoren Werke Ag | Gegossenes fahrzeug-aufbauteil |
| CN106064181B (zh) * | 2016-06-22 | 2018-07-31 | 重庆大学 | 一种板材剧烈塑性变形的累积挤压装置及其使用方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT941421B (it) * | 1971-07-08 | 1973-03-01 | Cartossi W Spa | Procedimento per l applicazione di un sottofondo di alluminio o di le ga d alluminio al fondo di un reci piente di acciaio inossidabile |
-
1980
- 1980-09-19 DE DE19803038824 patent/DE3038824C2/de not_active Expired
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4240824A1 (de) * | 1992-12-04 | 1994-01-13 | Daimler Benz Ag | Schweiß-Verbindung eines Stahlblech-Bauteiles mit einem Aluminiumblech-Bauteil |
| DE4240822C1 (de) * | 1992-12-04 | 1994-04-28 | Daimler Benz Ag | Schweißverbindung zwischen einem Stahlblech-Bauteil und einem Aluminiumblech-Bauteil sowie Abdeckteil |
| DE102005060146A1 (de) * | 2005-12-16 | 2007-06-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Bimetallisches Verbindungselement |
| DE102013107926A1 (de) * | 2013-07-24 | 2015-02-19 | Thyssenkrupp Lasertechnik Gmbh | Verfahren zum dauerhaften Fügen von aus verschiedenen Werkstoffen hergestellten Werkstücken, Halbzeug zur Herstellung einer solchen Fügeverbindung sowie Verwendung des Halbzeugs |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3038824A1 (de) | 1982-04-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE69032545T2 (de) | Extrudierter knotenpunkt | |
| DE4240822C1 (de) | Schweißverbindung zwischen einem Stahlblech-Bauteil und einem Aluminiumblech-Bauteil sowie Abdeckteil | |
| EP3465795A1 (de) | Gehäuse für eine fahrzeugbatterie sowie verfahren zur herstellung eines solchen gehäuses | |
| DE4120844C1 (de) | ||
| DE102016224431B4 (de) | Karosseriebauteil | |
| DE3038824C2 (de) | Gegenstand aus einem Leichtmetallteil und einem Schwermetallteil | |
| DE4023393C2 (de) | ||
| CH627383A5 (de) | Verfahren und vorrichtung zum strangpressen eines verbundprofiles. | |
| DE102011052110A1 (de) | Leichtblechkonstruktion | |
| EP0081615B1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Schweissverbindung sowie Zwischenteil zu dessen Durchführung | |
| DE2552622B2 (de) | Plattenfoermiges hohlbauteil | |
| DE19735089A1 (de) | Querträger zur Halterung der Lenksäule eines Kraftfahrzeuges, insbesondere eines Personenkraftwagens | |
| DE102007003983B4 (de) | Hohlträger für ein Kraftfahrzeug | |
| DE2759897C2 (de) | Verfahren zum Verbinden eines Leichtmetallteils mit einem Schwermetallteil sowie Gegenstand daraus | |
| EP0087504A1 (de) | Anhänger für Kraftfahrzeuge | |
| DE69517964T2 (de) | Rahmen | |
| DE2201354A1 (de) | Vorrichtung zur Festlegung eines Behaelters auf seiner Unterlage,insbesondere fuer Fluessigkeitscontainer | |
| DE2647845C3 (de) | Bolzenschweißpistole | |
| DE102004044056A1 (de) | Modulträger aus Leichtmetall-Strangpresskomponenten für ein Fahrzeug | |
| EP0302353B1 (de) | Wärmetauscherrohr | |
| EP1769160A1 (de) | Adapter zum anschluss von bauelementen untereinander und bauteil hergestellt unter verwendung eines solchen adapters | |
| DE3149513A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur befestigung von platten auf blechen, profilen oder rohren sowie guss- und schmiedeteilen aus aluminium | |
| DE29614329U1 (de) | Profilpaarung aus Leichtmetall | |
| DE102005005476A1 (de) | Profil für Konstruktionszwecke und Verwendung eines aus zwei kraftschlüssig miteinander verbundenen Teilen gebildeten Bauteils | |
| DE2258165C3 (de) | Verfahren zum Schweißen überlappter flacher Werkstücke |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2759897 Format of ref document f/p: P |
|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2759897 Format of ref document f/p: P |
|
| AF | Is addition to no. |
Ref country code: DE Ref document number: 2759897 Format of ref document f/p: P |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: ALUSINGEN GMBH, 7700 SINGEN, DE |