DE3037023C2

DE3037023C2 -

Info

Publication number: DE3037023C2
Application number: DE3037023A
Authority: DE
Inventors: Ruggero Carpi Modena It Bertolani
Original assignee: Fabbrica Italiana Magneti Marelli SpA
Current assignee: Industrie Magneti Marelli SRL
Priority date: 1979-10-03
Filing date: 1980-10-01
Publication date: 1990-03-22
Also published as: FR2466370B1; DE3037023A1; ES495495A0; IT1123433B; IT7926219A0; FR2466370A1; ES8200441A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Zündanlaßschalter für Kraftfahrzeuge mit Verbrennungsmotor.The present invention relates to an ignition starter switch for Motor vehicles with internal combustion engines.

Es sind Zündanlaßschalter für den vorgenannten Zweck bekannt, die aus einem Gehäuse bestehen, in welchem ein mit einem Schlüs sel betätigbarer Steuerzylinder montiert ist, der zwischen einer Ruhestellung und einer Startstellung drehbar ist, wobei der Steuer zylinder eine Rast aufweist, wobei ein erstes elastisches Element vorgesehen ist, welches dazu dient, den Steuerzylinder von der Startstellung in eine Zwischenstellung zwischen Ruhe- und Start stellung zurückzuführen. Dabei wird eine das Wiederanlassen bloc kierende Vorrichtung vorgesehen, welche ein radiales Sperrorgan aufweist, das beweglich im Gehäuse montiert und unter der Wirkung eines zweiten elastischen Elementes in Richtung auf den Steuerzy linder bewegbar ist, wobei das Sperrorgan in die Raste des Steuer zylinders eingreifen kann, wenn sich der Zylinder in der Zwischen stellung befindet, so daß der Steuerzylinder daran gehindert wird, direkt in die Startposition zurückzukehren. Ein Steuerglied, wel ches in bezug auf den Zylinder um die Zylinderachse zwischen zwei in umfänglichen Abstand voneinander befindlichen Anschlagflächen des Zylinders drehbar gelagert ist, arbeitet mit diesen Anschlag flächen zusammen, um ein Einrasten des Sperrorgans in die Raste des Zylinders dann zu verhindern, wenn der Zylinder von der Ruhe stellung in die Startstellung und von der Startstellung in die Zwischenstellung überführt wird, wobei das Steuerorgan nur dann das Eingreifen des Sperrorgans in die Raste ermöglicht, wenn der Zylinder die Zwischenstellung von der Startstellung aus erreicht hat (I-PS 10 17 151).Ignition starter switches are known for the aforementioned purpose, which consist of a housing in which one with a key sel actuable control cylinder is mounted between a Rest position and a start position is rotatable, the control cylinder has a catch, with a first elastic element is provided, which serves to control the control cylinder from the Starting position in an intermediate position between rest and start position attributed. Thereby the restarting becomes bloc Kierend device provided which has a radial locking member has that movably mounted in the housing and under the effect a second elastic element in the direction of the control cylinder is less movable, the locking member in the notch of the tax cylinder can intervene if the cylinder is in the intermediate position so that the control cylinder is prevented from to return directly to the starting position. A control member, wel ches with respect to the cylinder about the cylinder axis between two stop surfaces located at a large distance from each other the cylinder is rotatably mounted, works with this stop surfaces together to engage the locking element in the catch to prevent the cylinder when the cylinder from resting position to the start position and from the start position to the Intermediate position is transferred, the control body only then the engagement of the locking member in the notch allows if the Cylinder reached the intermediate position from the start position has (I-PS 10 17 151).

Bei den bekannten Vorrichtungen der vorgenannten Gattung weist der Schalter ein Steuerglied auf, welches die Form einer halb kreisförmigen Metallschneide hat, deren abgebogene Endbereiche mit umfänglichem Spiel jeder in eine Öffnung eingreift, die in der Seitenwand des Steuerzylinders eingreift. Das Steuerglied kann in bezug auf den Zylinder in einem Bereich rotieren, der durch zwei Relativstellungen definiert ist, welche durch die bei den Flächen einer der beiden seitlichen Öffnungen des Zylinders gegeben ist.In the known devices of the aforementioned type the switch turns on a control member which is in the shape of a half has circular metal cutting edge, the bent end portions with extensive play everyone engages in an opening that in engages the side wall of the control cylinder. The control link can rotate in an area with respect to the cylinder which is defined by two relative positions, which by the at the surfaces of one of the two side openings of the cylinder given is.

Die Zylinder der gattungsgemäßen Schalter werden üblicherweise aus durch Spritzgießen erzeugten Kunststoffteilen gefertigt. Die erwähnten seitlichen Öffnungen des Zylinders der bekannten Vorrich tung stellen hinterschnittene Bereiche des Zylinders dar, wodurch die Herstellung des Zylinders kompliziert und teuer wird, weil eine spezielle Form mit beweglichen Teilen verwendet werden muß.The cylinders of the generic switches are usually made from plastic parts produced by injection molding. The mentioned lateral openings of the cylinder of the known Vorrich undercut areas of the cylinder, whereby the manufacture of the cylinder becomes complicated and expensive because a special shape with moving parts must be used.

Außerdem weisen die bekannten Vorrichtungen den Nachteil auf, daß sie nur umständlich mittels eines automatisch arbeitenden Roboters zusammensetzbar sind. Dies ergibt sich daraus, daß das Steuerglied in Eingriff mit den seitlichen Öffnungen des Zylinders gehalten werden muß, wenn der letztere in das Gehäuse eingesetzt wird, weil zur Verhinderung des Austrittes des Steuergliedes während des Ein setzens in das Gehäuse der Zylinder horizontal oder leicht geneigt gehalten werden muß, wobei das Steuerglied in die Öffnungen der Zylinderseitenwandungen dauernd eingreifen muß. Hierdurch wird ein automatischer Zusammenbau des Schalters ziemlich schwierig.In addition, the known devices have the disadvantage that only cumbersome using an automatic robot can be put together. This results from the fact that the control element held in engagement with the side openings of the cylinder must be when the latter is inserted into the housing because to prevent the control member from escaping during the on put in the housing of the cylinder horizontally or slightly inclined must be held, with the control member in the openings of the Cylinder side walls must intervene continuously. This will make a automatic assembly of the switch quite difficult.

Die vorliegende Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, die Her stellung der Teile des Zündanlaßschalters zu vereinfachen und die hierfür erforderlichen Kosten zu senken, wobei spezielle Formen mit beweglichen Teilen vermieden werden können. Eine weitere Auf gabe der Erfindung besteht darin, den automatischen Zusammenbau durch Roboter zu erleichtern.The present invention has set itself the task Position of the parts of the ignition starter switch to simplify and reduce costs required for this, using special shapes can be avoided with moving parts. Another on The invention is based on the automatic assembly facilitated by robots.

Diese Aufgaben werden erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die An schlagflächen des Zylinders in einer Endfläche des Zylinders vor gesehen sind, in der ein axialer Lagersitz angeordnet ist, der ko axial zur Achse des Zylinders verläuft, daß das Steuerglied ein erstes Teilstück aufweist, das drehbar um die Steuerzylinderachse gelagert ist, daß ein zweites Teilstück des Steuergliedes radial vom ersten Teilstück absteht und mit umfänglichem Spiel zwischen den Anschlagflächen des Steuerzylinders liegt, und daß ein drit tes Teilstück, das am ersten Teilstück angeschlossen ist, vorge sehen ist, das der Seitenfläche des Steuerzylinders gegenüberliegt und mit dem Sperrorgan zusammenwirkt.These objects are achieved in that the An strikes of the cylinder in an end surface of the cylinder are seen in which an axial bearing seat is arranged, the ko runs axially to the axis of the cylinder that the control member has first section which is rotatable about the control cylinder axis is mounted that a second portion of the control member radially protrudes from the first section and with extensive play between the stop surfaces of the control cylinder, and that a third tes section, which is connected to the first section, pre is seen that is opposite the side surface of the control cylinder and cooperates with the blocking member.

Spezielle Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Unteran sprüchen 2 bis 7 beschrieben.Special embodiments of the invention are in the Unteran sayings 2 to 7 described.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der Zeichnungen, welche lediglich Ausführungsbeispiele des Anlaßschalters zeigenFurther details and features of the invention result from the following description of the drawings, which show only embodiments of the starter switch

Fig. 1 veranschaulicht einen Anlaßschalter gemäß der Erfin dung, die teilweise im Bereich der Wiederholungs- Sperrvorrichtung geschnitten ist; Fig. 1 illustrates a starter switch according to the inven tion, which is partially cut in the repeat lock device;

Fig. 2 zeigt in vergrößertem Maßstab den Teil des Umschal ters, der in Fig. 1 geschnitten ist; Fig. 2 shows on an enlarged scale the part of the Umschal age, which is cut in Fig. 1;

Fig. 3 ist eine Schnittansicht längs der Linie A-A der Fig. 1 und 2; Fig. 3 is a sectional view taken along line AA of Figs. 1 and 2;

Fig. 4 zeigt in linearer Darstellung die Stellungen der einzelnen Teile der Wiederholungssperre in den ver schiedenen Betriebsphasen. Fig. 4 shows in a linear representation the positions of the individual parts of the repeat lock in the various operating phases.

Mit Bezugnahme insbesondere auf die Fig. 1 ist mit 1 der Körper des Umschalters und mit 2 der umlaufende Zylinderkörper bezeich net, welcher mittels des Zündschlüssels 3 betätigt wird, welcher üblicherweise sowohl den elektrischen Teil des in den Blöcken 4 und 5 eingeschlossenen Schalters über eine Verformung der Vorder seite 6 als auch den Riegel 7 der Diebstahlsicherung über den Nocken 8 betätigt.With particular reference to FIG. 1, 1 denotes the body of the switch and 2 the revolving cylinder body, which is actuated by means of the ignition key 3 , which usually both the electrical part of the switch enclosed in blocks 4 and 5 via a deformation the front side 6 and the bolt 7 of the anti-theft device actuated via the cam 8 .

Die Spiralfeder 9 steuert die selbsttätige Rückführung in die Fahrstellung der umlaufenden Teile nach Anlauf des Motors, wäh rend die Feder 10 zum Betrieb des Riegels 7 dient. Es ist ersicht lich, daß beim Fehlen des Diebstahlsicherungsmechanismus der dre hende Körper 2 lediglich die elektrischen Schaltungen in den Blöc ken 4 und 5 steuert, deren verschiedene Ausgänge mit 11 bezeich net sind.The coil spring 9 controls the automatic return to the driving position of the rotating parts after starting the motor, while the spring 10 is used to operate the bolt 7 . It is ersicht Lich that in the absence of the anti-theft mechanism of the rotating body 2 only controls the electrical circuits in the blocks 4 and 5 , the various outputs of which are designated 11 .

Erfindungsgemäß weist der Zylinderkörper 2 auf seiner Vorder front 6 zwei axiale Anschläge 12 und 13 auf, welche einen Um fangsbogenbereich begrenzen, innerhalb welchem die Seitenfläche 14 des Körpers 2 die radiale Sperr-Raste 15 aufweist, in die das ra diale Sperrorgan 16 eingreifen kann, welches in einer im Körper 1 ausgenommenen Führung verstellbar angeordnet ist, um die Sperrung einer wiederholten Zündung im fahrenden Zustand zu bewirken. Der Eingriff des von der Feder 17 beaufschlagten Sperrorgans 16 in die Raste 15 erfolgt über ein Zulassungs- oder Freigabeorgan, das gemäß einem wichtigen Merkmal der Erfindung aus einer einfachen radial angeordneten Zunge 18 besteht, welche auf die Welle 19 des zylindrischen Körpers 2 aufgesetzt ist und zwar an der Frontseite 6 des zylindrischen Körpers im Bereich zwischen den beiden Anschlä gen 12 und 13. Diese Zunge, welche aus einem gewöhnlichen Metall bestehen kann, ist mit einem Ende 18 a versehen, welches über den Rand der Vorderfront 6 hinausreicht, um auf das Sperror gan 16 aufzutreffen, mit welchem es sowohl während der Anlaß stufe des Motors als auch während der Rückstellung des Zünd schlüssels in die Fahrtstellung zusammenwirkt, wie später näher in der Fig. 4 erläutert wird.According to the invention, the cylinder body 2 on its front front 6 has two axial stops 12 and 13 , which limit an order arc region within which the side face 14 of the body 2 has the radial locking catch 15 , in which the radial locking member 16 can engage, which is adjustably arranged in a guide recessed in the body 1 , in order to block the repeated ignition in the running state. The engagement of the locking member 16 acted upon by the spring 17 into the catch 15 takes place via an approval or release member which, according to an important feature of the invention, consists of a simple radially arranged tongue 18 which is placed on the shaft 19 of the cylindrical body 2 and on the front 6 of the cylindrical body in the area between the two stops 12 and 13 . This tongue, which can consist of an ordinary metal, is provided with an end 18 a , which extends beyond the edge of the front face 6 to meet the Sperror gan 16 , with which it is both during the starting stage of the engine and during the Resetting the ignition key in the driving position cooperates, as will be explained in more detail later in FIG. 4.

Das Ende 18 a ist gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel um die Seitenfläche 14 des Körpers 2 gebogen, um einen Schnabel zu bilden, welcher längs einer gewissen Strecke auf einer zylindri schen Fläche und längs einer anschließenden Strecke auf der Sperr- Raste 15 verschoben wird, welche sich beim Anschlag 13 befindet.The end 18 a is bent according to the illustrated embodiment around the side surface 14 of the body 2 to form a beak which is shifted along a certain distance on a cylindrical surface and along a subsequent distance on the locking catch 15 , which at the stop 13 .

Während der Funktion des Schalters ist vorgesehen, daß das Sperr organ 16 auf das Ende 18 a der kleinen Zunge 18 aufgleiten kann. Um diese Verstellung zu erleichtern, ist das Organ 16 an seinem Ende 16 a abgerundet (siehe Fig. 3) und außerdem weist die Seiten wand des zylindrischen Körpers 2 im Bereich des aus den Anschlä gen 12 und 13 gebildeten Umfangbogens sowie an der axialen Stelle nahe der von dem Schnabel 18 a bestrichenen zylindrischen Stelle einen Nocken oder radiale Wöbung 20 auf, welche in die Raste 15 übergeht, auf welcher während der Drehung des zylindrischen Kör pers 2 das Sperrorgan 16 lastet, um so weit angehoben zu werden, bis es dem Ende 18 a der Zunge 18 überlagert ist. Die axiale Aus dehnung des Sperrorgans 16 ist derart bemessen, daß - wenn auch nur teilweise - sowohl die Wölbung 20 als auch das Ende 18 a ab gedeckt werden. Die radiale Raste 15 besitzt die gleiche Axial ausdehnung, um das Sperrorgan 16 aufzunehmen.During the function of the switch it is provided that the locking organ 16 can slide onto the end 18 a of the small tongue 18 . To facilitate this adjustment, the organ 16 is rounded at its end 16 a (see FIG. 3) and also has the side wall of the cylindrical body 2 in the region of the circumferential arc formed from the stops 12 and 13 and close to the axial point the brushed by the beak 18 a cylindrical point on a cam or radial curvature 20 , which merges into the detent 15 , on which during the rotation of the cylindrical body pers 2, the locking member 16 loads to be raised until it ends 18 a of the tongue 18 is superimposed. The axial expansion of the locking member 16 is such that - if only partially - both the curvature 20 and the end 18 a are covered. The radial detent 15 has the same axial extent to accommodate the locking member 16 .

Die Arbeitsweise der Wiederholungssperrvorrichtung ist im Längs diagramm der Fig. 4 dargestellt, wobei die gleichen Bezeichnungen für gleiche Teile benutzt wurden. Außerdem ist mittels der Pfeile die nachfolgende Drehrichtung des zylindrischen Körpers 2 d. h. des Schlüssels 3 während der Zünd- und Abschaltvorgänge für den Motor bezeichnet. Die verschiedenen Phasen a-g werden im nachfolgenden beschrieben.The operation of the anti-repeat device is shown in the longitudinal diagram of FIG. 4, the same designations being used for the same parts. In addition, the arrows indicate the subsequent direction of rotation of the cylindrical body 2, ie the key 3, during the ignition and switch-off processes for the engine. The different phases ag are described below.

a) The location of the components 2, 16 and 18 of the repetition locking device are shown in the holding position (engine switched off). It can be seen that the locking member 16 is due to the action of the spring 17 with the surface 14 in contact and does not engage in the detent 15 , so that the ignition key or the body 2 can be turned in the direction of the arrow to initiate the ignition process, whereby is assumed that the tongue 18 and thus the end 18 a are in contact or in the vicinity of the stop 12 .
b) The position of the parts are illustrated at the beginning of the rotation of the body 2 . It can be seen that the end 18 a of the tongue 18 was brought into contact with the locking member 16 , from which it was then pushed against the locking catch 15 without already covering the same.
c) In this phase, the components are shown during a subsequent operating state. It can be seen that the end 18 a is completely up to the stop 13 ver and covers the detent 15 , that is, their access is blocked ver. In the meantime, the lock 16 has now been raised by the curvature or the cam 20 and in the position shown it is raised to the end 18 a .
d) In the position shown in this phase, the components are at the moment when the electrical circuits of the switch are closed. It is clear that the locking member passes over the catch 15 at the end of 18 a . Since this is not locked, the body can continue to turn. Obviously, in order for the passage to take place, the length L 1 of the end 18 a must be greater than the length L 2 of the access of the catch 15 .
e) In this position, the parts are in the starting stage (unstable position). It can be seen that the detent 15 and the end 18 a of the tongue 18 have run over the locking member 16 , which has again come into contact with the side wall 14 .
f) The transition position of the components during the automatic re-adjustment of the body 2 from the starting stage e) to the driving stage g) are illustrated in this sub-figure. It can be seen that the locking member 16 begins to slide into the catch 15 while at the same time with its sloping surface 16 b adjustment of the end 18 a in the direction of the stop 12th
g) The position of the parts is shown in the driving state, ie in the position in which the body 2 is automatically reset by the action of the spiral spring 9 at the end of the cranking rotation. It can be seen that the locking organ 16 is fully engaged in the detent 15 and the end 18 a is adjusted in the direction of the stop 12 . In this state, the body 2 is locked and cannot initiate an immediate repetition of the starting process when the key 3 is actuated. Thus, the known disadvantages due to the coupling of the moving parts in the case of the already ignited engine are avoided. In order to be able to repeat the starting process, starting from the driving state g), the ignition key 3 must be turned back and then the body 2 must come to the stop position a), so that the subsequent process takes place when the engine is switched off. During the return adjustment to the stop position a) starting from the driving state g), the locking member 16 is initially lifted off the inclined plane 15 a of the catch 15 and then raised by the curvature 20 until it reaches the end 18 a again lie and comes into contact with the surface 14 in the stop position, as indicated under a).

Wie dargestellt, sind das Sperrorgan 16 und die Raste 15 konisch ausgebildet mit einer schrägen Wand 16 b, 15 a und einer geraden Fläche 16 c und 15 b (siehe Fig. 4a).As shown, the locking member 16 and the catch 15 are conical with an inclined wall 16 b , 15 a and a straight surface 16 c and 15 b (see Fig. 4a).

Diese Ausbildung ist vorgesehen, um dem Organ 16 den Austritt aus der Raste 15 während der Rückstellung in die Stop-Lage a) des Zündschlüssels zu ermöglichen. Wie bereits erwähnt ist, wird zwecks unbehindertem Anheben des Organs 16 auf das Ende 18 a der Zunge 18 die Wölbung 20 vorgesehen; diese könnte auch entfallen und das Anheben auf das Ende 18 a, das mehr oder weniger zurück gebogen ist, könnte auch mittels einer Abrundung an den beiden Seiten des Endes erleichtert werden. Gemäß der vorliegenden Lö sung verringert die Abrundung des Endes 16 a des Sperrorgans 16 die Abnützung der Fläche 14 des Körpers 2, welcher normalerweise aus Kunststoff besteht, wenn er in Berührung gelangt, ganz abge sehen davon, daß das Gleiten des Sperrorgans erleichtert wird.This design is provided to enable the organ 16 to exit the detent 15 during the return to the stop position a) of the ignition key. As already mentioned, the curvature 20 is provided for the unobstructed lifting of the organ 16 onto the end 18 a of the tongue 18 ; this could also be omitted and lifting to the end 18 a , which is more or less bent back, could also be facilitated by means of a rounding on the two sides of the end. According to the present solution, the rounding of the end 16 a of the locking member 16 reduces the wear of the surface 14 of the body 2 , which is normally made of plastic when it comes into contact, quite apart from the fact that the sliding of the locking member is facilitated.

Die Möglichkeit der Ausbildung des Körpers 2 aus gepreßtem Kunst stoff, die Einfachheit der Ausbildung des Zulassungsorgans als einfache Zunge aus gewöhnlichem Metall, die gleichfalls im Preß verfahren erfolgen kann und ferner die Abwesenheit irgendwelcher Führungen für die Zunge 18 im Körper 2, wie sie für die herkömm lichen Schalter vorgesehen sind, gestalten die erfindungsgemäße Vorrichtung besonders einfach und wirtschaftlich.The possibility of training the body 2 from pressed plastic, the simplicity of the training of the approval body as a simple tongue made of ordinary metal, which can also be done in the press and also the absence of any guides for the tongue 18 in the body 2 , as for the Conventional switch are provided, make the device according to the invention particularly simple and economical.

Ein weiterer Vorteil liegt im einfachen Zusammenbau der Wieder holungssperre. Die Montage erfordert lediglich die Auflage der Zunge 18 auf die Fläche 6 des Körpers 2 um die Achse 19 und die Anordnung des Sperrorgans 16 und der zugeordneten Feder 17 in der entsprechenden Aufnahme im fraglichen Körper.Another advantage is the simple assembly of the repeat lock. The assembly only requires the tongue 18 to rest on the surface 6 of the body 2 about the axis 19 and the arrangement of the locking member 16 and the associated spring 17 in the corresponding receptacle in the body in question.

Die Anschläge 12 und 13 können auch von anderer Form und Anord nung sein, als dies veranschaulicht ist. Auf alle Fälle ist der Zweck dieser Mittel die Sperrung der Drehung der Zunge an einer Stelle, welche die Wölbung und die Sperr-Raste aufweist. Auch die Zunge kann verschieden ausgebildet sein, vorausgesetzt, daß sie ein Ende aufweist, welches vom Sperrorgan während des Anlau fens und der Rückverstellung in die Fahrtstellung mitgenommen wer den kann. Beim ersten Vorgang geht es darum, den Zugang der Raste 15 und deren Überfahren durch das Sperrorgan 16 zu ermöglichen. Beim zweiten Vorgang muß die Sperr-Raste 15 freigegeben werden, um dem Sperrorgan 16 das Einschieben in die Raste zu gestatten, damit eine sofortige Wiederholung des Anlaßvorganges verhindert wird.The stops 12 and 13 may also be of a different shape and arrangement from what is illustrated. In any case, the purpose of these means is to block the rotation of the tongue at a point which has the curvature and the locking catch. The tongue can be designed differently, provided that it has one end, which can be carried by the locking member during the start and the return adjustment to the driving position. The first process is to enable the catch 15 to be accessed and passed over by the locking member 16 . In the second process, the locking catch 15 must be released in order to allow the locking member 16 to be pushed into the catch so that an immediate repetition of the starting process is prevented.

Außerdem ist ersichtlich, daß die schräge Ebene entweder nur am Sperrorgan oder nur an der Raste vorgesehen sein kann.It can also be seen that the inclined plane either only on Blocking member or can only be provided on the catch.

Claims

1. Ignition starter switch for motor vehicles with internal combustion engine consisting of

a housing in which a control cylinder which can be operated with a key is mounted and which can be rotated between a rest position and a start position, the control cylinder having a catch ( 15 ),
a first elastic element ( 9 ) which serves to return the control cylinder ( 2 ) from the starting position into an intermediate position between the rest and starting positions,
a restarting blocking device ( 16-18 ), which has a radial locking member ( 16 ) which is movably mounted in the housing ( 1 ) and movable under the action of a second elastic element in the direction of the control cylinder ( 2 ), where at the locking member ( 16 ) can engage in the detent ( 15 ) of the control cylinder ( 2 ) when the cylinder ( 2 ) is in the intermediate position, so that the control cylinder is prevented from returning directly to the starting position
and a control member ( 18 ) which is rotatably mounted in relation to the cylinder ( 2 ) around the cylinder axis between two stop surfaces ( 12, 13 ) of the cylinder ( 2 ) which are at a considerable distance from one another, the control member ( 18 ) having the stop surfaces ( 12, 13 ) cooperate to prevent the locking member ( 16 ) from engaging in the catch ( 15 ) of the cylinder when the cylinder is transferred from the rest position to the start position and from the start position to the intermediate position, and the control organ only allowing the locking member ( 16 ) to engage in the catch ( 15 ) when the cylinder ( 2 ) reaches the intermediate position from the starting position,

characterized in that the stop surfaces ( 12, 13 ) of the cylinder ( 2 ) are provided in an end surface ( 6 ) of the cylinder ( 2 ), in which an axial bearing seat is arranged, which extends coaxially to the axis of the cylinder ( 2 ), that the control member has a first section ( 18 ) which is rotatably mounted about the control cylinder axis, that a second section of the control member ( 18 ) protrudes radially from the first section and lies with extensive play between the stop surfaces of the control cylinder, and that a third section ( 18 a) , which is connected to the first section, is provided which is opposite the side surface of the control cylinder ( 2 ) and cooperates with the locking member.

2. Ignition starter switch according to claim 1, characterized in that the side wall ( 14 ) of the cylinder ( 2 ) within the by the two stops ( 12, 13 ) defined peripheral arc has a radial curvature ( 20 ) which merges into the detent ( 15 ) and which cooperates with the locking member ( 16 ) to raise it to the end ( 18 a) of the tongue ( 18 ) both during the covering and traversing of the catch ( 15 ) during the starting process and during the return from the driving position to the stop position.

3. Ignition starter switch according to claims 1 and 2, characterized in that the width of the tongue ( 18 ) is greater than the initial width of the catch ( 15 ).

4. ignition starter switch according to claims 1-3, characterized in that the detent ( 15 ) and / or the locking member ( 16 ) have an inclined plane, which the emergence of the locking member from the detent during the reset process from the driving position in the Allow stop position.

5. ignition starter switch according to claims 1-4, characterized records that the detent is provided at the axial stop, which acts as a stop for the tongue during the starting process serves.

6. ignition starter switch according to claims 1-5, characterized in that the end ( 18 a) of the tongue ( 18 ) on the side surface ( 14 ) of the cylindrical body ( 2 ) is bent and slides along a cylindrical surface, which in the catch ( 15 ) ends.

7. ignition starter switch according to claims 2-6, characterized in that the axial length of the locking member ( 16 ) is measured such that at least partially both the end ( 18 a) of the tongue ( 18 ) and the curvature ( 20 ) are detected or to be covered.