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DE3034185C2 - Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE3034185C2
DE3034185C2 DE19803034185 DE3034185A DE3034185C2 DE 3034185 C2 DE3034185 C2 DE 3034185C2 DE 19803034185 DE19803034185 DE 19803034185 DE 3034185 A DE3034185 A DE 3034185A DE 3034185 C2 DE3034185 C2 DE 3034185C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
tooth
internal combustion
control drive
toothed belt
combustion engines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19803034185
Other languages
English (en)
Other versions
DE3034185A1 (de
Inventor
Manfred 5068 Odenthal Abts
Bernd 5024 Pulheim Wallbrück
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Werke GmbH
Original Assignee
Ford Werke GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Werke GmbH filed Critical Ford Werke GmbH
Priority to DE19803034185 priority Critical patent/DE3034185C2/de
Priority to FR8116774A priority patent/FR2489880A1/fr
Priority to GB8127570A priority patent/GB2085999A/en
Publication of DE3034185A1 publication Critical patent/DE3034185A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE3034185C2 publication Critical patent/DE3034185C2/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/02—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts
    • F16H7/023—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with belts; with V-belts with belts having a toothed contact surface or regularly spaced bosses or hollows for slipless or nearly slipless meshing with complementary profiled contact surface of a pulley
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/024—Belt drive

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich aur einen Steuerungsantrieb Für Brennkraftmaschine'', der im Oberbegriff des Hauptanspruchs erläuterten Art. π
Aus der DE-AS 29 06 619 ist ein Zahnriemen für einen derartigen Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen bekannt. Bei diesem Zahnriemen werden Maßnahmen vorgeschlagen, um Schwingungen im Nockenwellenantrieb zu vermeiden. 4»
Steuerungsantriebe für Brennkraftmaschinen mit bekannte Profilformen aufweisenden Zahnriemen weisen oftmals Schwierigkeiten auf, die sich dadurch ergeben, daß sowohl die Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine als auch die Nockenwelle der Brcnnkraftma- 4> schine nicht gleichförmig, sondern mit Drehschwingungen behaftet rotieren. Kommt ein solcher Steuerungsantrieb in einen Resonanzbereich von Drehschwingungen, so kann das unerwünschte und relative Bewegungen zwischen Zahnrad und Zahnriemen hervorrufen vi und zu frühzeitigem Verschleißen des Zahnriemens führen.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ausgehend von einem aus der DE-OS 19 57 922 bekannten Antrieb, bestehend aus einem ein ganz bestimmes Verzahnungsprofil aufweisenden Zahnriemen und ein entsprechendes Ver/ahnungsprofil aufweisenden Zahnrädern, derart zu verbessern, daß dieser Antrieb als Steuerungsantrieb für eine Brennkraftmaschine Verwendung finden kann ohne daß hierdurch Geräusch- oder Verschleißprobleme auftreten.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, indem ein Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs das im Kennzeichen des Hauptanspruchs aufgezeigte Merkmal aufweist.
In den Ansprüchen 2 und 3 sind zwei mögliche Ausführungsformen erläutert.
In der den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung bildenden DE-OS 19 57 922 sind Formeln zum Entwickeln eines für eine bestimmte Anwendung geeigneten Verzahnungsprofi! für den Zahnriemen und für die Entwicklung entsprechender Verzahnungsprofile an den Zahnrädern bzw. Zahnriemenrädern angegeben.
Dadurch, daß das sich aus diesen Formeln ergebende Spiel zwischen einem Zahnkopf am Zahnriemen und einer Zahnlücke am Zahnriemenrad auf etwa die Hälfte verringert wird, wird ein Geräusche und Verschleiß erzeugendes Schwingen des Zahnriemenantriebes beim Betrieb in einem Drehschwingungen aufweisenden Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen vermieden. Diese erfindungsgemäße Halbierung des normalerweise vorgesehenen Spiels führt hierbei nieb» nur zu einer Vermeidung von Schwingungen des Zahnriemenantriebes, sondern darüberhinaus noch zu einer Dämpfung der Drehschwingungen der über den Zahnriemen verbundenen Wellen des Steuerungsantriebs.
Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt
die Figur ein Eingriffsverhalten zwischen dem Zahnprofil des Zahnriemens mit einer Zahnlücke eines Zahnriemenrades.
In der Figur ist ein Zahnriemen 1 in gestreckter Lage dargestellt. Der Zahnriemen 1 besteht im wesentlichen aus einem endlosen Zugglied 3 aus einer zugfesten Einlage und einer Vielzahl von d'jsen angeformten Zähnen 4.
Ein Zahnriemenrad 2 in der gestreckten Darstellung einer Zahnstange weist eine Zahnlücke 5 auf, die entsprechend den Formeln der den Ausgangspunkt der vorliegenden Erfindung darstellenden DE-OS 19 57 922 ausgebildet ist.
Das Zusammenwirken des Zahnes 4 mit der Zahnlücke 5 erfolgt hierbei mit einem gegebenen Spiel X das die Bewegungsmöglichkeit des Zahnes 4 in der Zahnlücke 5 beschreibt.
In der Figur ist in dicker Strich-Punkt-Linie die veränderte Zahnform 4' eingezeichnet, die zu einem
verringerten Spiel —zwischen dem Zahn 4' und der
Zahnlücke 5 führt.
Anstelle einer Verbreiterung des Zahnes 4 kann selbstverständlich auch eine Einengung der Zahnlücke 5 entsprechend entwickelt werden.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen, bei dem ein Zahnriemen bestehend im wesentlichen aus ϊ einem endlosen Zugglied aus einer zugfesten Einlage und einer Vielzahl von an diesem angeformten Zähnen aus elastischem Kunststoff mit einerseits an der Kurbelwelle und andererseits an der Nockenwelle der Brennkraftmaschine befestigten, entsprechen- m de Verzahnungsprofile aufweisenden Zahnriemenrädern aus Metall oder Kunststoff zusammenwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß das für eine Normalanwendung eines bestimmten Verzahnungsnrofils vorgeschriebene Spiel (X) zwischen dem π Zahn (4) und der Zahnlücke (5) bis auf etwa die Hälfte/y Verringert ist.
2. Steuerungsantrieb nach Anspruch 1. dadurch
gekennzeichnet, daß das reduzierte Spiel (-)bei
unverändert belassener Zahnlücke (5) durch einen entsprechend breiteren Zahn (4') erzielt wird.
3. Steuerungsantrieb nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß das reduzierte Spielί—Λ bei 2l
unverändert belassenem Zahn (4) durch eine engere Zahnlücke erzielt wird.
DE19803034185 1980-09-11 1980-09-11 Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen Expired DE3034185C2 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803034185 DE3034185C2 (de) 1980-09-11 1980-09-11 Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen
FR8116774A FR2489880A1 (fr) 1980-09-11 1981-09-03 Mecanisme de commande des soupapes pour moteur a combustion interne
GB8127570A GB2085999A (en) 1980-09-11 1981-09-11 Valve gear for internal combustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19803034185 DE3034185C2 (de) 1980-09-11 1980-09-11 Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3034185A1 DE3034185A1 (de) 1982-03-25
DE3034185C2 true DE3034185C2 (de) 1982-09-16

Family

ID=6111659

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19803034185 Expired DE3034185C2 (de) 1980-09-11 1980-09-11 Steuerungsantrieb für Brennkraftmaschinen

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE3034185C2 (de)
FR (1) FR2489880A1 (de)
GB (1) GB2085999A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE3034185A1 (de) 1982-03-25
FR2489880A1 (fr) 1982-03-12
GB2085999A (en) 1982-05-06

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