DE3031999A1

DE3031999A1 - Stirnradwaelzfraesmaschine

Info

Publication number: DE3031999A1
Application number: DE19803031999
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl.-Ing. DDR 9081 Karl-Marx-Stadt Papistok; Herbert DDR 9369 Weißbach Reuter
Original assignee: Werkzeugmaschinenkombinat 7 Oktober VEB
Current assignee: Werkzeugmaschinenkombinat 7 Oktober VEB
Priority date: 1979-10-29
Filing date: 1980-08-25
Publication date: 1981-05-14
Also published as: DD153471A3; CS231566B1; US4385855A; GB2061786A; SU1219278A1; GB2061786B; DE3031999C2

Description

I naohgerboht]

P 429/DE

Titel de J! Erfindung

Stir nradw älzf£ äsmaschine

Anwendungsgebiet der Erfindung

Das Anwendungsgebiet der Erfindung erstreck sich, auf eine Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, bei der am Werkzeugständer ein parallel zur Werkstückachse verschiebbarer Prässchlitten angeordnet ist, der den Fräskopf mit einem Tangentialschlitten trägt und die einen separaten Vorschubantrieb für den Axial- und Tangentialvorschub besitzt, der über ein Differentialgetriebe mit dem Wälzgetriebezug verbunden ist,

Charakteristik der bekannten technischen Lösung

Es sind bereits Wälzfräsmaschinen zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, mit einem getrennten Vorschubantrieb, der über eine Getriebeverzweigung die Axial- oder Tangentialvorschubgetriebeelemente antreibt und über ein Differentialgetriebe mit dem Wälzgetriebe zug verbunden ist, bekannt· Bei einer dieser nach DD-WP 134 926 bekannten Wälzfräsmaschine' sind die Teil- und die Differentialwechselräder und das Differentialgetriebe an der dem Frässchlitten gegenüberliegenden Seite des Werkzeugständers und die Getriebeelemente

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für die Verzweigung des Vorschubantriebes für den Axial- und Tangentialvorschub unmittelbar im Fr äs se hütte η angeordnet. Von der Verzweigung des Vorschubantriebes im Frässchlitten führt über die Differentialwechselräder eine Getriebeverbindung in das Differentialgetriebe an der Werkzeugständerrückseite und von da aus der eine Teil des Wälzgetriebezuges über die Teilwechselräder zum Werkstückspann-■ tisch und der andere Teil zum Werkzeug,

Obwohl durch die Anordnung der Verzweigung des Vorschubantriebes im Irasschlitten für das Axial- und Tangentialvorschubgetriebe sehr kurze Getriebestränge mit einer sehr geringen Zahl Getriebeelemente erreicht werden, bringt die Anordnung des Differentialgetriebes und der Differential- und Teilwechselräder an der Werkzeugständerrückseite^ioch einige wesentliche Nachteile mit sich.

Durch die genannte Getriebeanordnung sind verhältnismäßig lange Getriebezüge mit langen Wellen erforderlich. Dadurch wird die Steifigkeit der Getriebezüge und damit die erreichbare Genauigkeit der Werkstückqualität negativ beeinflußt. Weiterhin müssen für die Unterbringung der Getriebeelemente entsprechende Getriebekästen vorhanden sein, deren Aufnahme in den Werkzeugständer größere öffnungen in diesem wichtigen Hauptbauteil der Maschine bedingt. Außer den größeren Material- und Bearbeitungskosten wird dadurch auoh die Steifigkeit des Werkzeugständers beeinträchtigt. Darüber hinaus läßt die weit auseinanderliegende Anordnung der Differential- und Teilwechselräder und der Verzweigung des Vorschubantriebes keine zentrale Bedienung zu.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, vor allem den getrieblichen Aufwand für den Wälzgetriebezug und dessen Verbindung zum Vorschubantrieb zu senken und damit die Genauigkeit der erzeugten Verzahnung zu erhöhen.

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Darlegung des Wesens der Erfindung

- Die technische Aufgabe, die durch die Erfindung gelöst wird

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, bei der am Werkzeugständer, in Richtung der Werkstückachse verschiebbar, ein Prässchlitten angeordnet ist, der den Fräskopf mit einem Tangentialschlitten trägt und die einen separaten Vorschubantrieb für den Axial- und Tangentialvorschub besitzt, der über ein Differentialgetriebe mit dem Wälzgetriebezug verbunden ist, zu schaffen, bei der das Differentialgetriebe und die Differential- und Teilwechselräder innerhalb der Maschine so angeordnet sind, daß bei zentraler Bedienung ein sehr kurzer Wälzgetriebezug und eine sehr kurze Getriebeverbindung zwischen dem Vorschubantrieb und dem Wälzgetriebezug entstehen.

- Merkmale der Erfindung

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß das Differentialgetriebe und die Differentialwechselräder im Frässchlitten und die Teilwechselräder im Werkstückspanntisengehause angeordnet sind.

ITach weiteren Merkmalen der Erfindung befindet sich das Differentialgetriebe im Frässchlitten unterhalb der Fräskopf schwenkmitte und der Motor für den Vorschubantrieb unmittelbar am Frässchlitten.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Differentialgetriebes und der Differential- und Teilwechselräder innerhalb der Maschine wird ein sehr kurzer Wälzgetriebezug und in Verbindung mit der Lage des Motors für den Vorschubantrieb auch eine sehr kurze Getriebeverbindung zwischen "dem Vor-

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schubantrieb und dem Wälzgetriebezug erreicht. Dadurch kann die Zahl der Getriebeelemente und der für deren Aufnahme erforderlichen Gehäuse gesenkt und die Steifigkeit der betreffenden Getriebestränge sowie des Werkzeugständers erhöht werden, was zu einer Verringerung der Geräusche und Verbesserung der Genauigkeit führt,

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung wird nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert.

In den zugehörigen Zeichnungen zeigen:

Fig. 1: Die Vorderansicht der Wälzfräsmaschine

Fig. 2: die schematische Darstellung der Getriebezüge, insbesondere für das Wälz- und Vorschubgetriebe

Gemäß Fig, 1 ist auf einem Maschinenbett 1 ein Werkzeugständer 2 und ein Werkstückspanntischgehäuse 3 angeordnet. Vom Werkstückspanntischgehäuse 3 wird ein Gegenständer 4 aufgenommen. Am Werkzeugständer 2 befindet sich ein vertikal verstellbarer Frässchlitten 51 cLer einen schwenkbaren Fräskopf 6 mit einem Tangentialschlitten 7 trägt. An dem Gegenständer 4 ist Gegenlager 8 angeordnet. Von einem nichtdargestellten Hauptmotor wird über eine im Frässchlitten 5 befindliche Welle 9 (siehe Fig. 2) und ein Stirnrad 10 der Wälzgetriebezug angetrieben. Hierfür führt vom Stirnrad 10 aus einerseits der Antrieb über ein auf der einen Seite einer Welle 11 sitzendes Stirnrad 12 und ein auf der anderen Seite angeordnetes Kegelrad 13 auf ein Kegelrad 14, auf einer Welle 15 und über ein auf der gleichen Welle 15 befindliches Stirnrad 16, das in ein Stirnrad 17 auf einer Frässpindel 18 eingreift zu einem Wälzfräser 19, der auf der Frässpindel 18 befestigt ist. Andererseits wird

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über ein Stirnrad 20, das in das Stirnrad 12 eingreift, ein Differentialgetriebe 21, Kegelräder 22; 23, eine Welle 24, weitere Kegelräder 25} 26, eine Welle 27, ein Wendegetriebe 28, Teilwechselräder 29 und eine Teilschneckenwelle 30 mit einer Teilschnecke 31, die in ein Teilschneckenrad 32 eingreift, ein Werkstückspanntisch 33» an dem sich das Teilschneckenrad 32 befindet, angetrieben. Am Frässchlitten 5 ist weiterhin ein Motor 34 für den Vorschubantrieb angeordnet, Der Vorschubantrieb ist von dem Motor 34 aus über Kegelräder 35; 36, eine Welle 37, ein Wendegetriebe 38, Differentialwechselräder 39 and dem Differentialgetriebe 21 mit dem Wälzgetriebezug verbunden. Auf der Welle 37 des Vorschubantriebes befindet sich ein Stirnrad 40, das für die Getriebeverzweigung zum Axialvorschub und zum Tangentialvorschub mit einem ümsteckrad 41 in Eingriff steht. Wird das Umsteckrad 41 auf einer Welle aufgesteckt (siehe Fig. 2), so führt der Vorschubantrieb über eine Schnecke 43 auf der Welle 42, ein Schneckenrad 44, das als Spindelmutter ausgebildet ist, auf eine am Werkzeagständer 2 befestigte Axialvorschubspindel 45, so daß der Frässchlitten 5 zur Erzeugung der Axialvorschubbewegung parallel zur Werkstückachse 46 bewegt wird. Wird das Umsteckrad 41 auf einer Welle 47 aufgesteckt, in Fig. 2 nur angedeutet, so läuft der Vorschubantrieb über Kegelräder 48; 49, Stirnräder 50;" 51; 52, eine Welle 53 mit einer Schnekke 54, die in ein Schneckenrad ^ eingreift, das als Spindelmutter ausgebildet ist, zu einer Tangentialvorschubspindel 56, die im Tangentialschlitten 7 befestigt ist und bewegt den Tangentialschlitten 7 quer zur Werkstückachse 46· Dadurch entsteht die Tangentialvorschubbewegung. Damit deutlich wird, welche Getriebeelemente des Wälzgetriebezuges und des Vorschubantriebes im Frässchlitten 5 angeordnet sind, wurden in Fig. 2 mit einer Strichpunktlinie die Umrisse des Frässchlittens 5 angedeutet. In gleicher Weise ist auf die Anordnung von bestimmten Ge-

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triebeelementen in dem Werkstückspanngehäuse 3 hingewiesen· Die im Frässchlitten 5 angeordneten Getriebeelemente, Differentialwechselräder 39» Wendegetriebe 38 lind, das Umsteckrad 41 für die Vorschubgetriebeverzweigung, sind durch eine Tür 57 zugänglich. Durch eine weitere Tür 58 am Werkstückspanntischgehäuse 3 kann man zu den Teilwechselrädern 29 und dem Wendegetriebe 28 gelangen»

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Zusammenfassung

St irnradwälzfräsmaschine

Die Erfindung betrifft eine Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, bei der am. Werkzeugständer, in Eichtung der Werkstückachse verschiebbar, ein Prässchlitten angeordnet ist, der den Fräskopf mit einem Tangentialschlitten trägt.

Ziel der Erfindung ist es, den getrieblichen Aufwand für den Wälzgetriebezug und dessen Verbindung zum Vorschubantrieb zu senken und damit die Genauigkeit der erzeugten Verzahnung zu erhöhen.

Der Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eineWälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schneckenrädern, bei der das Differentialgetriebe und die Differential- und Teilwechselräder innerhalb der Maschine so angeordnet sind, daß bei zentraler Bedienung ein sehr kurzer Wälzgetriebezug und eine sehr kurze Getriebeverbindung zwischen dem Vorschubantrieb und dem Wälzgetriebe zug entsteht,^-^ Das Wesen der Erfindung besteht darin,v^ias Differentialgetriebe und die Differentialwechselräder im Frässchlitten und die Teilwecliselräder im Werkstückspanntischgehäuse angeordnet sind.

Das Anwendungsgebiet der Erfindung erstreckt sich auf die eingangs genannte Art von Wälzfräsmaschinen. In Fig. 2 ist das Wesen der Erfindung dargestellt.

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Verwendete Bezugszeichen

1 Maschinenbett

2 Werkzeugständer

3 Werkstückspanntischgehäuse

4 Gegenständer

5 Frässchlitten

6 Fräskopf

7 Tangentialschlitten

8 Gegenlager

9 Welle

10 Stirnrad

11 Welle

12 Stirnrad

13 Kegelrad

14 Kegelrad

15 Welle

16 Stirnrad

17 Stirnrad

18 Frässpindel

19 Wälzfräser

20 Stirnrad

21 Differentialgetriebe

22 Kegelrad

23 Kegelrad

24 Welle

25 Kegelrad

26 Kegelrad

27 Welle

28 Wendegetriebe

29 Teilwechselräder

30 Teilschneckenwelle

31 Teilscnnecke

32 Teilschneckenrad

naohqereicht)

33 Werkstückspanntisch

34 Motor

35 Kegelrad

36 Kegelrad

37 Welle

38 Wendegetriebe

39 Differentialwechselräder

40 Stirnrad

41 Umsteckrad

42 Welle

43 Schnecke

44 Schneckenrad

45 Axialvorschubspindel

46 Werkstückachse

47 Welle

48 Kegelrad

49 Kegelrad

50 Stirnrad

51 Stirnrad

52 Stirnrad

53 Welle

54 Schnecke

55 Schneckenrad

56 Tangentialvorsehubspindel

57 Tür

58 Tür

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Leerseite

Claims

Srfindungsanspruch

M,j Wälzfräsmaschine zur Herstellung von Stirn- und Schnekkenrädern, bei der am Werkzeugständer, in Richtung der Werkstückachse verschiebbar, ein Frässchlitten angeordnet ist, der den Fräskopf mit einem Tangentialschlitten trägt und die einen separaten Vorschubantrieb für den Axial- und Tangentialvorschub besitzt, der über ein Differentialgetriebe mit dem Wälzgetriebezug verbunden ist, gekennzeichnet dadurch,

daß das Differentialgetriebe (21) und die Differentialwechselräder (39) im Frässchlitten (5) und die Teilwechselräder (29) im Werkstückspanntischgehäuse (3) angeordnet sind.
2. Wälzfräsmaschine nach Punkt 1,
gekennzeichnet dadurch,

daß das Differentialgetriebe (21) im Frässchlitten (5) unterhalb der Fräskopfschwenkmitte, die mit der Achse der Welle (11) zusammenfällt, angeordnet ist.
3. Wälzfräsmaschine nach Punkt 1 und 2, gekennzeichnet dadurch,

daß der Motor(3&) für den Vorschubantrieb am Frässchlitten (5) angeordnet sit.

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ORIGINAL INSPECTED