DE3031224A1 - Thrust rod coupling for brake servo cylinder - has shaped spring clip to link thrust rod to servo valve - Google Patents
Thrust rod coupling for brake servo cylinder - has shaped spring clip to link thrust rod to servo valveInfo
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Abstract
Description
P. Böhm - 12 P. Bohm - 12
W. Wagner - 3 P. Hinze - 2 Bremskraftverstärker fur Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge, mit einem Unterdruckgehäuse, das durch eine axial bewegliche Wand in eine Unterdruckkammer und eine Arbeitskammer dichtend unterteilt ist, mit einem mechanisch betätigbaren Steuerventil zur Verbindung der Arbeitskammer mit der Unterdruckkammer bzw. mit der Atmosphäre, dessen axial bewegliches Steuerventilgehäuse eine gummielastische Reaktionsscheibe trägt, die an einem Kopfflansch einer Druckstange anliegt, die die Bremskraft auf einen Betätigungskolben eines unterdruckseitig am Unterdruckgehäuse angebrachten Hauptzylinders überträgt, mit einem den Kopfflansch der Druckstange am Steuerventilgehäuse sichernden Haltebauteil, wobei die bewegliche Wand mit dem Steuerventilgehäuse verbunden ist. W. Wagner - 3 P. Hinze - 2 brake boosters for motor vehicles The invention relates to a brake booster for motor vehicles, with a Vacuum housing, which through an axially movable wall into a vacuum chamber and a working chamber is subdivided in a sealing manner, with a mechanically actuatable Control valve for connecting the working chamber with the vacuum chamber or with the atmosphere, the axially movable control valve housing of which is a rubber-elastic one Bears reaction disk, which rests on a head flange of a push rod that the braking force on an actuating piston on the vacuum side of the vacuum housing attached master cylinder transmits, with a head flange of the push rod on the control valve housing securing retaining component, wherein the movable wall with the Control valve housing is connected.
Die Verbindung zwischen der axial beweglichen Wand und dem Steuerventilgehäuse muß beim normalen Betriebsablauf die Verstärkungskraft von der beweglichen Wand auf das Steuerventilgehäuse übertragen. Eine Kraftübertragung in entgegengesetzter Richtung ist notwendig, um zu verhindern, daß sich das Steuerventilgehäuse von der beweglichen Wand löst, wenn die Bremse beim Ausfall des Bremskraftverstärkers rein mechanisch betätigt wird.The connection between the axially movable wall and the control valve housing must receive the reinforcing force from the movable wall during normal operation transferred to the control valve housing. A power transmission in the opposite direction Direction is necessary to prevent the control valve housing from moving away from the movable wall is released when the brake is activated when the brake booster fails is operated mechanically.
Deshalb ist bei Bremskraftverstärkern, bei denen die axial bewegliche Wand in einem vertieften Nabenteil das Steuerventilgehäuse mindestens teilweise aufnimmt, ein Halteteller vorgesehen, der am Nabenteil der beweglichen Wand durch Einstanzungen (sogenannte Lancierungen) in der Weise festgelegt ist, daß er eine Kraft vom Steuerventilgehäuse auf die bewegliche Wand übertragen kann, wenn das Steuerventilgehäuse beim Ausfall des Bremskraftverstärkers, insbesondere wenn kein Unterdruck zur Verfügung steht, zur Bremsenbetätigung axial bewegt wird. Hierbei übernimmt der die Druckstange umgebende, gelochte Halteteller zugleich die Aufgabe, als Haltebauteil die Druckstange beim Hauptzylinderwechsel gegen Herausfallen zu sichern. Dies ist besonders bei Bremskraftverstärkern mit integriertem Hauptzylinder wichtig, wo sich das hauptzylinderseitige Druckstangenende tief im Bremskraftverstärker befindet.Therefore, with brake boosters, in which the axially movable Wall in a recessed hub part, the control valve housing at least partially receives, a retaining plate is provided, which on the hub part of the movable wall by Stampings (so-called launches) is set in such a way that it has a Can transmit force from the control valve housing to the movable wall when the Control valve housing if the brake booster fails, especially if none Vacuum is available, is moved axially for brake actuation. Here The perforated retaining plate surrounding the push rod also takes on the task of as a holding component to prevent the push rod from falling out when changing the master cylinder to back up. This is particularly the case with brake boosters with an integrated master cylinder important, where the master cylinder-side push rod end is deep in the brake booster is located.
Bei einer anderen Ausführungsform eines Bremskraftverstärkers wird ein nach innen ragender Flansch des Nabenteils der beweglichen Wand, der an einer Seite an einem Vorsprung des Steuerventilgehäuses anliegt, auf der anderen Seite durch einen elastischen Wulst gehalten, der in eine Umfangsnut des Steuerventilgehäuses mit radialer Vorspannung eingeknöpft ist und den inneren Abschluß einer an der axial beweglichen Wand anliegenden Membran bildet. Auf diese Weise wird eine axiale Verschiebung zwischen dem Steuerventilgehäuse und der beweglichen Wand verhindert.In another embodiment of a brake booster, an inwardly protruding flange of the hub portion of the movable wall that is attached to a Side rests against a projection of the control valve housing, on the other side held by an elastic bead, which is in a circumferential groove of the control valve housing is buttoned with radial bias and the inner end of one on the axially movable wall adjacent membrane forms. This creates an axial displacement prevented between the control valve housing and the movable wall.
Um das Herausfallen der Druckstange zu verhindern, ist jedoch weiterhin ein einlancierter Halteteller als Haltebauteil für die Druckstange vorgesehen.To prevent the push rod from falling out, however, is still a launched retaining plate is provided as a retaining component for the push rod.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen Bremskraftverstärker der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß ein mit dem Nabenteil der beweglichen Wand verbundener Halteteller entfällt.The object of the invention is therefore to provide a brake booster to design initially mentioned type so that a with the Hub part The retaining plate connected to the movable wall is no longer necessary.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Haltebauteil als Spange ausgeführt ist, die einen die Druckstange mindestens teilweise umgreifenden Bügelabschnitt aufweist, der über seitliche Stege mit abgewinkelten, an ihren freien Enden mit Haken versehenen Federschenkeln verbunden ist, und daß die Federschenkel in Luftführungskanäle des Steuerventilgehäuses greifen und dort mit ihren Haken verankert sind.This object is achieved according to the invention in that the holding component is designed as a clasp that at least partially encompasses the push rod Has bracket portion that has lateral webs with angled, at their free Ends with hooked spring legs is connected, and that the spring legs reach into air ducts of the control valve housing and there with their hooks are anchored.
Durch die sehr einfach gestaltete Spange, die vorzugsweise aus Federstahldraht oder Federstahlblech besteht, wird das Herausfallen der Druckstange wirksam verhindert, ohne daß zur Befestigung der Spange besondere Maßnahmen ergriffen werden müßten.Due to the very simply designed clasp, which is preferably made of spring steel wire or spring steel sheet, the push rod is effectively prevented from falling out, without special measures having to be taken to attach the clasp.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, daß der Bügelabschnitt der Stange die Druckstange berührungslos umgibt. Dadurch werden die im Betrieb auftretenden Relativbewegungen zwischen der Druckstange und dem Steuerventilgehäuse nicht auf die Spange übertragen.In a preferred embodiment of the invention it is provided that the bracket portion of the rod surrounds the push rod in a contactless manner. Through this are the relative movements occurring during operation between the push rod and from the control valve housing to the clasp.
In einer besonders einfachen Ausführungsform der Spange ist der Bügelabschnitt mit den anschließenden Stegen angenähert U-förmig.In a particularly simple embodiment of the clasp, the bracket section is with the connecting webs approximately U-shaped.
Diese Ausführungsform ist für Bremskraftverstärker geeignet, bei denen die Verankerung der Spange in einem einzigen breiten, oder in zwei unmittelbar nebeneinanderliegenden Luftführungskanälen erfolgt.This embodiment is suitable for brake booster in which the anchoring of the clasp in a single wide, or in two immediately adjacent Air ducts takes place.
Andere Ausführungsformen sehen vor, daß der Bügelabschnitt zu einem die Druckstange umgebenden Ring geschlossen ist. Diese Ausführungsform gestattet es, die Stege und die anschließenden Federschenkel auf gegenüberliegenden Seiten anzuordnen, wenn dort jeweils ein Luftführungskanal zur Verankerung zur Verfügung steht.Other embodiments provide that the bracket portion to a the ring surrounding the push rod is closed. This embodiment allows it, the webs and the subsequent ones Feather legs on opposite sides Arrange sides if there is an air duct available for anchoring stands.
Bei der Ausführung aus Federstahldraht wird diese Lage der radialen Stege und der Federschenkel dadurch erreicht, daß der die Druckstange umgebende Ring aus 1 1/2 Windungen des Federstahldrahts besteht.When using spring steel wire, this position becomes the radial Bars and the spring leg achieved in that the surrounding the push rod Ring consists of 1 1/2 turns of spring steel wire.
Die seitlichen Stege können in radialer Richtung federnd ausgeführt werden, um die Verankerung in den Luftführungskanälen des Steuerventilgehäuses zu erleichtern.The lateral webs can be designed to be resilient in the radial direction to the anchoring in the air ducts of the control valve housing facilitate.
Die Erfindung wird nachfolgend an Ausführungsbeispielen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.The invention is explained in more detail below using exemplary embodiments, which are shown in the drawing.
Es zeigt: Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch einen Bremskraftverstärker und Figuren 2 - 4 abgewandelte Ausführungsformen der Spange.It shows: FIG. 1 a partial longitudinal section through a brake booster and FIGS. 2-4 modified embodiments of the clasp.
Der in Fig. 1 gezeigte Bremskraftverstärker weist ein Unterdruckgehäuse 1 auf, das durch eine axial bewegliche Wand 2 in eine Arbeitskammer 3 und eine Unterdruckkammer 4 unterteilt wird. Die axial bewegliche Wand 2 besteht aus einem aus Blech tiefgezogenen Membranteller 5 und einer daran anliegenden, flexiblen Membran 6, die im Bereich zwischen dem äußeren Umfang des Membrantellers 5 und dem Unterdruckgehäuse 1 eine Rollmembran 7 als Abdichtung bildet.The brake booster shown in Fig. 1 has a vacuum housing 1, through an axially movable wall 2 into a working chamber 3 and a vacuum chamber 4 is divided. The axially movable wall 2 consists of a deep-drawn sheet metal Membrane plate 5 and an adjacent, flexible membrane 6, which in the area between the outer periphery of the diaphragm plate 5 and the vacuum housing 1 a Rolling membrane 7 forms as a seal.
Ein durch eine Kolbenstange 8 betätigbares Steuerventil 9 weist einen mit der Kolbenstange 8 verbundenen Steuerventilkolben 10 auf, der in einem Steuerventilgehäuse 11 Ventilöffnungen in der Weise freigibt, daß die Arbeitskammer 3 in der in Fig. 1 dargestellten, nicht betätigten Stellung mit der Unterdruckkammer 4 über seitlich im Steuerventilgehäuse 11 verlaufende Luftführungskanäle 12 verbunden ist, die stirnseitig am Umfang des Steuerventilgehäuses ausmünden. Bei einer Betätigung des Steuerventils 9, d. h. bei einer axialen Verschiebung der Kolbenstange 8, wird die Verbindung von der Unterdruckkammer 4 zur Arbeitskammer 3 unterbrochen; die Arbeitskammer 3 wird mit der Atmosphäre verbunden, so daß sich die bewegliche Wand 2 zur Unterdruckkammer 4 hin bewegt.A control valve 9 which can be actuated by a piston rod 8 has a with the piston rod 8 connected to the control valve piston 10, which is in a control valve housing 11 releases valve openings in such a way that the working chamber 3 in the in Fig. 1 shown, non-actuated position with the vacuum chamber 4 over the side in the control valve housing 11 extending air ducts 12 is connected, the end face Open out on the circumference of the control valve housing. When the control valve is actuated 9, d. H. with an axial displacement of the piston rod 8, the connection interrupted by the vacuum chamber 4 to the working chamber 3; the working chamber 3 is connected to the atmosphere so that the movable wall 2 becomes the vacuum chamber 4 moved there.
Stirnseitig ist in einer Vertiefung des Steuerventilgehäuses 11 eine gummielastische Reaktionsscheibe 13 aufgenommen, an der ein Kopfflansch 14 einer Druckstange 15 anliegt, die auf einen Betätigungskolben eines (nicht dargestellten) Hauptzylinders der Bremsanlage wirkt, der am unterdruckseitigen Ende des Bremskraftverstärkers angebracht ist.On the front side is a recess in the control valve housing 11 rubber-elastic reaction disk 13 added, on which a head flange 14 of a Push rod 15 rests on an actuating piston of a (not shown) The main cylinder of the brake system acts at the end of the brake booster on the vacuum side is appropriate.
Eine Druckfeder 16, die sich an der hauptzylinderseitigen Stirnwand des Unterdruckgehäuses 1 und am Membranteller 5 abstützt, hält die bewegliche Wand 2 in der gezeigten Ausgangsstellung.A compression spring 16, which is located on the end wall on the main cylinder side of the vacuum housing 1 and supported on the diaphragm plate 5, holds the movable wall 2 in the starting position shown.
Der Membranteller 5 weist ein napfförmiges Nabenteil 17 auf, von dem ein radial nach innen vorspringender Halteflansch 18 an einer Schulter 19 des Steuerventilgehäuses 11 anliegt. Ein Wulst 20, der den inneren Abschluß der Membran 6 bildet, liegt mit radialer Vorspannung in einer Umfangsnut 21 des Steuerventilgehäuses und stützt den Halteflansch 18 auf der der Schulter 19 entgegengesetzten Seite, so daß die bewegliche Wand auch bei einem Ausfall des Unterdrucks vom Steuerventilgehäuse 11 axial mitgenommen wird, wenn die Bremse ohne Bremskraftverstärkung betätigt wird.The diaphragm plate 5 has a cup-shaped hub part 17, of which a radially inwardly projecting retaining flange 18 on a shoulder 19 of the control valve housing 11 is present. A bead 20, which forms the inner closure of the membrane 6, lies with it radial bias in a circumferential groove 21 of the control valve housing and supports the retaining flange 18 on the opposite side of the shoulder 19, so that the movable wall even if the Negative pressure from the control valve housing 11 is taken axially when the brake is operated without brake booster.
Um zu verhindern, daß die Druckstange 15 bei der Demontage des Hauptzylinders herausfällt, ist eine Spange 22 (Fig. 2) aus Federstahldraht vorgesehen, die die Druckstange mit Abstand umgibt und auch im Abstand zu dem Kopfflansch 14 angeordnet ist.To prevent the push rod 15 from dismantling the master cylinder falls out, a clasp 22 (Fig. 2) made of spring steel wire is provided, which the Surrounds the push rod at a distance and is also arranged at a distance from the head flange 14 is.
Von einem die Druckstange 15 umgebenden Bügelabschnitt 23 erstrecken sich seitliche Stege 24, die mit dem Bügelabschnitt 23 angenähert eine U-Form bilden. Die Stege 24 sind mit nach hinten abgewinkelten Federschenkeln 25 verbunden, die in die Luftführungskanäle 12 des Steuerventilgehäuses 11 greifen und dort mit an ihren Enden angeordneten Haken 26 verankert sind.Extending from a bracket portion 23 surrounding the push rod 15 lateral webs 24 which form approximately a U-shape with the bracket section 23. The webs 24 are connected to rearward angled spring legs 25 which engage in the air ducts 12 of the control valve housing 11 and there with hooks 26 arranged at their ends are anchored.
Fig. 3 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform einer ebenfalls aus Federstahldraht bestehenden Spange 22'. Der die Druckstange15 umgebende Bügelabschnitt 23' ist dabei zu einem Ring geschlossen, der aus 1 1/2 Windungen des Federstahldrahts besteht. Von den einander entgegengesetzten Steigert 24' erstrecken sich ebenfalls die Federschenkel 25' nach hintern ru den abgewinkelten Haken 26'.Fig. 3 shows a modified embodiment also from Spring steel wire existing clasp 22 '. The bracket portion surrounding the push rod 15 23 'is closed to form a ring made up of 1 1/2 turns of spring steel wire consists. From the opposite risers 24 'also extend the spring legs 25 'towards the rear ru the angled hook 26'.
Im Gegensatz zu den vorher beschriebenen Ausführungsformen der Spange besteht die Spange 22" nach Fig. 4 aus Federstahlblech.In contrast to the previously described embodiments of the clasp the clasp 22 ″ according to FIG. 4 consists of spring steel sheet.
Der die Druckstange 15 umgebende Bügelabschnitt 23" ist hierbei ein geschlossener, flacher Ring, von dem sich in entgegengesetzten Richtungen radiale Stege 24" erstrecken, die nach hinten zu den Federschenkeln 25' abgewinkelt sind, von denen wiederum die Haken 26" nach innen abgewinkelt sind.The bracket portion 23 ″ surrounding the push rod 15 is here a closed, flat ring, from which in opposite directions radial Extending webs 24 ″, which are angled backwards to the spring legs 25 ', of which in turn the hooks 26 ″ are angled inward.
Den Ausführungen nach den Figuren 2 und 3 ist gemeinsam, daß die Stege 24 bzw. 24' in der Ebene des Bügelabschnitts 23 bzw. 23' ausgewölbt sind, um in radialer Richtung eine Federwirkung zu erreichen, die das Einführen der Federschenkel 25 bzw. 25' in die Luftführungskanäle 12 erleichtert.The embodiments according to Figures 2 and 3 have in common that the webs 24 or 24 'in the plane of the bracket section 23 or 23' bulging are in order to achieve a spring action in the radial direction, the introduction the spring legs 25 or 25 'in the air ducts 12 facilitated.
BEZUGSZEICHENLISTE 1 Unterdruckgehäuse 2 bewegliche Wand 3 Arbeitskammer 4 Unterdruckkammer 5 Membranteller 6 Membran 7 Rollmembran 8 Kolbenstange 9 Steuerventil 10 Steuerventilkolben 11 Steuerventilgehäuse 12 Luftführungskanal 13 Reaktionsscheibe 14 Kopfflansch 15 Druckstange 16 Druckfeder 17 Nabenteil 18 Halteflansch 19 Schulter 20 Wulst 21 Umfangsnut 22, 22', 22" Spange 23, 23', 23" Bügelabschnitt 24, 24', 24" Steg 25, 25', 25" Federschenkel 26, 26', 26" Haken LIST OF REFERENCE SIGNS 1 vacuum housing 2 movable wall 3 working chamber 4 vacuum chamber 5 diaphragm plate 6 diaphragm 7 rolling diaphragm 8 piston rod 9 control valve 10 Control valve piston 11 Control valve housing 12 Air duct 13 Reaction disk 14 head flange 15 push rod 16 compression spring 17 hub part 18 retaining flange 19 shoulder 20 bead 21 circumferential groove 22, 22 ', 22 "clip 23, 23', 23" bracket section 24, 24 ', 24 "web 25, 25 ', 25" spring legs 26, 26', 26 "hooks
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