DE3027002A1

DE3027002A1 - Tankeinfuellstutzen-anordnung, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3027002A1
Application number: DE19803027002
Authority: DE
Inventors: Bodo Ing.(Grad.) 3300 Braunschweig Henning; Rolf Dipl.-Ing. 3171 Rötgesbüttel Reinke
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1980-07-17
Filing date: 1980-07-17
Publication date: 1982-02-11

Description

Tankeinfüllstutzen-Anordnung, insbesondere für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Tankeinfüllstutzen-Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Bei einer bekannten Anordnung dieser Art umschließt der aus einem Schlauchrohling geblasene Einfüllstutzen den -demgemäß innen angeordneten- metallenen Verschlußsockel, der zusammen mit einem an einem Tankdeckel befindlichen Gegenstück einen Bajonettverschluß bildet. Wie sich gezeigt hat, tritt im Betrieb ein Quellen des Materials des Einfüllstutzens auf, wodurch es zur Spaltbildung zwischen der inneren Oberfläche des Einfüllstutzens einerseits und der Außenfläche des Verschlußsockels andererseits kommt.
Das Entstehen von Undichtigkeiten wird bei der bekannten Konstruktion ferner durch die Herstellungsweise des Einfüllstutzens unterstützt. Dabei wird nämlich der Rohling mittels Backen um den Verschlußsockel gepreßt, und in der Trennebene der beiden Backen entstehen leicht kleine, achsparallel verlaufende Kanäle zwischen dem Material des Einfüllstutzens und dem Verschlußsockel.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 zu schaffen, bei der ohne konstruktiven Mehraufwand auch bei einem Quellen des Materials des Einfüllstutzens das Entstehen von Undichtigkeiten zwischen diesem und dem Verschlußsockel vermieden ist.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
Bei einem Quellen des Materials des Einfüllstutzens tritt bei der Erfindung im Gegensatz zu dem beschriebenen Stand der Technik kein Ablösen des Einfüllstutzens von dem Verschlußsockel auf, sondern allenfalls eine Erhöhung der Flächenpressung zwischen beiden. Die innere Abstützhülse bedeutet in der Regel keinen zusätzlichen konstruktiven Aufwand, da sie so ausgebildet sein kann, daß sie zugleich die Aufgabe einer "Bleisperre" übernimmt, die das Einführen eines Zapfhahnes für Blei enthaltenden Kraftstoff verhindert.
In vorteilhafter Weise wird man gemäß Patentanspruch 2 dafür sorgen, daß der Verschlußsockel nicht nur durch Pressung, sondern auch durch Formschluß auf dem Einfüllstutzen gehalten ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung für den Fall eines Kraftstofftank-Einfüllstutzens zeigt die Figur, die einen Längsschnitt durch den hier interessierenden Bereich wiedergibt.
Der aus Kunststoff bestehende, aus einem Schlauchrohling geblasene Einfüllstutzen ist mit 1 bezeichnet. Er stützt sich gegen den Druck des aus Metall bestehenden Verschlußsockels 2 auf die innere Abstützhülse 3 ab, die unter dem Verschlußsockel 2 angeordnet ist und in diesem Ausführungsbeispiel in ihrem in der Figur linken Bereich 4 als Bleisperre im Sinne der oben gegebenen Definition ausgebildet ist.
In seinem vorstehenden Bereich 5 ist der Verschlußsockel 2 mit Vorsprüngen bzw. Ausnehmungen versehen, die einen Bestandteil eines Bajonettverschlusses zur lösbaren Befestigung des in der Figur nicht dargestellten Deckels bilden.
In seinem das freie Ende des Einfüllstutzens 1 umgreifenden Bereich 6 ist der Verschlußsockel 2 mit durch Ausstanzungen gebildeten Vorsprüngen 7 versehen, die in das Material des Einfüllstutzens 1 hineinragen und demgemäß eine zusätzliche formschlüssige Halterung des Verschlußsockels 2 auf dem Einfüllstutzen 1 bilden. In dieser Weise ist eine sowohl abzugsfeste als auch drehfeste Verbindung zwischen den Teilen 1 und 2 geschaffen.
Bei einem Quellen des Materials des aus Kunststoff bestehenden Einfüllstutzens 1 tritt eine Erhöhung der Flächenpressung zwischen diesem und dem Verschlußsockel 2 auf, so daß die Dichtwirkung nicht nachteilig beeinflußt wird. Außerdem ist in der Umfangsnut 8 des Einfüllstutzens 1 die Ringdichtung 9 vorgesehen, hier ein O-Ring, so daß mit einfachen Mitteln eine einwandfreie Abdichtung auch über längere Betriebszeiten gewährleistet ist.
Die Abstützhülse 3 kann auch mit dem Material des Einfüllstutzens 1 umspritzt oder in diesen eingepreßt sein.

Claims

Patentansprüche 1Tankeinfüllstutzen-Anordnung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem - aus Kunststoff bestehenden Einfüllstutzen und einem aus Metall bestehenden Verschlußsockel in konzentrischer Anordnung, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußsockel (2) mit Druck den Einfüllstutzen (1) umschließt, der durch eine unter dem Verschlußsockel (2) liegende innere Abstützhülse (3) gestützt ist, und daß in einer Aufnahme (8) in dem Verschlußsockel (2) oder dem Einfüllstutzen (1) eine zwischen beiden wirksame Ringdichtung (9) angeordnet ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußsockel (2) durch in den Einfüllstutzen (1) hineinragende Vorsprünge (7) an diesem zusätzlich formschlüssig gehalten ist.