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DE3017736C2 - Steering gears for vehicles - Google Patents

Steering gears for vehicles

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Publication number
DE3017736C2
DE3017736C2 DE19803017736 DE3017736A DE3017736C2 DE 3017736 C2 DE3017736 C2 DE 3017736C2 DE 19803017736 DE19803017736 DE 19803017736 DE 3017736 A DE3017736 A DE 3017736A DE 3017736 C2 DE3017736 C2 DE 3017736C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
steering
housing
bearing
shaft
toothing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE19803017736
Other languages
German (de)
Other versions
DE3017736A1 (en
Inventor
Dieter 7081 Essingen Elser
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE3013855A external-priority patent/DE3013855C2/en
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE19803017736 priority Critical patent/DE3017736C2/en
Publication of DE3017736A1 publication Critical patent/DE3017736A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE3017736C2 publication Critical patent/DE3017736C2/en
Expired legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D3/00—Steering gears
    • B62D3/02—Steering gears mechanical
    • B62D3/04—Steering gears mechanical of worm type
    • B62D3/06—Steering gears mechanical of worm type with screw and nut
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H2057/0222—Lateral adjustment
    • F16H2057/0224—Lateral adjustment using eccentric bushes

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Claims (2)

1 2 Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in der Patentansprüche: Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Es zeigt1 2 The invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment illustrated in the claims: Drawing. It shows 1. Lenkgetriebe für Fahrzeuge mit folgenden F i g. 1 einen Querschnitt durch eine Servolenkung1. Steering gear for vehicles with the following F i g. 1 shows a cross section through a power steering Merkmalen: 5 mit der Segmentwelle,Features: 5 with the segment shaft, F i g. 2 den Schnitt nach der Linie U-II in F i g. 1 undF i g. 2 shows the section along the line U-II in FIG. 1 and — in einem Lenkgehäuse ist eine mit einer Verzah- F i g. 3 den Teilschnitt nach der Linie HI-III in F i g. 1. nung in ein über ein Lenkhandrad betätigbares In einem Lenkgehäuse 1 ist ein als Lenkmutter die-Antriebsglied eingreifende Welle gelagert; nender, eine zahnstangenartige Verzahnung 2Λ tragen-- In a steering housing is one with a toothing F i g. 3 shows the partial section along the line HI-III in F i g. 1. In a steering housing 1, a steering nut is the drive member engaging shaft supported; nender to carry a rack-like toothing 2Λ- — die Welle ist über eine Exzenterbuchse achspa- io der Arbeitskolben 2 verschieblich gelagert Der Arbeitsrallel in Richtung zum Antriebsglied hin ver- kolben 2 führt so in üblicher Weise bei Drehung einer stellbar; nicht dargestellten Lenkspindel eine Axialbewegung- The shaft is axially supported by the working piston 2 via an eccentric bushing piston 2 in the direction of the drive member thus leads in the usual way when a adjustable; steering spindle, not shown, an axial movement — die Exzenterbuchse ist als Gehäusedeckel mit aus.- The eccentric bushing is off as a housing cover. einem in Bohrungen des Lenkgehäuses eingrei- Die zahnstangenartige Verzahnung 2Λ am Arbeits-one engages in bores in the steering housing The rack-like toothing 2Λ on the working fenden Lagerhals ausgebildet; t* kolben 2 steht im Zahneingriff mit einer zylindrischenfenden bearing neck formed; t * piston 2 is in mesh with a cylindrical — an den Lagerhals schließt sich zwischen einer Verzahnung 4 einer Welle 3. Diese Welle 3 ist über zwei Deckelfläche und dem Lagerhals eine radial zur als Exzenterbuchsen ausgebildete Lagerdeckel 5 und 6 Wellenachse verlaufende und am Gehäuse an- in Wälzlagern 7 gelagert Durch entsprechendes Verliegende Planfläche an. drehen der exzentrischen Lagerdeckel 5 und 6, die zu-- A shaft 3 closes on the bearing neck between a toothing 4. This shaft 3 has two The cover surface and the bearing neck have a bearing cover 5 and 6 designed as an eccentric bushing radially to the bearing Shaft axis running and mounted on the housing in roller bearings 7 by corresponding laying Flat surface. rotate the eccentric bearing caps 5 and 6, which are 20 gleich als Gehäusedeckel dienen, kann eine Spielfreiheit20 serve as a housing cover, a backlash can be dadurch gekennzeichnet, daß auf der zwischen der Verzahnung 4 der Welle 3 und der Verzah-Planfläche (10 bzw. 11) eine mit ihren Zahnspitzen nung IA des Arbeitskolbens 2 eingestellt werden. Zwei gegen das Gehäuse (1) gerichtete Stirnverzahnung mit einem Gewinde versehene Konterringe 8 und 9 die-(12 bzw. 13) angeordnet ist nen zum axialen Festlegen der beiden Lagerdeckel 5characterized in that between the toothing 4 of the shaft 3 and the toothed plane surface (10 or 11) a voltage IA of the working piston 2 with its tooth tips is set. Two counter rings 8 and 9, which are provided with a thread and are directed towards the housing (1), are arranged (12 and 13) for the axial fixing of the two bearing caps 5 2 Lenkgetriebe nach Anspruch 1, dadurch ge- 25 und 6 im Lenkgehäuse 1.2 steering gear according to claim 1, characterized in 25 and 6 in the steering housing 1. kennzeichnet, daß die Stirnverzahnung (12 bzw. 13) Am Lenkgehäuse 1 anliegende Planflächen 10 und Uindicates that the spur teeth (12 or 13) on the steering housing 1 abutting plane surfaces 10 and U gehärtet ist des Lagerdeckels * bzw. 6 sind mit einer gehärtetenis hardened the bearing cover * or 6 are hardened with a Stirnverzahnung 12 bzw. 13 versehen.Facing teeth 12 or 13 provided. Zum Einstellen werden die Lagerdeckel 5 und 6 überTo adjust the bearing caps 5 and 6 are over 30 Mitnahmenuten 14 bzw. 15 verstellt bis kein Spiel mehr zwischen den Verzahnungen IA und 4 vorhanden ist30 driving grooves 14 or 15 adjusted until there is no more play between the gears IA and 4 Ein Lenkgetriebe nach dem Oberbegriff von An- Anschließend werden die Lagerdeckel 5 und 6 durch spruch 1 ist bereits aus der US PS 13 10 222 bekannt den Konterring 8 bzw. 9 gesichert Dabei drücken sich Bei diesem Lenkgetriebe veist die Welle ein Ritzel auf. die Zahnspitzen der Stirnverzahnung 12 bzw. 13 in eine welches in das durch das Lenkha Jrad betätigbare An- 35 zu der Planfläche 10 und 11 parallele Gegenfläche 16 triebsglied eingreift Die gleichzeitig als Lagerhals die- bzw. 17 im Lenkgehäuse 1 ein. Die Lagerdeckel sind auf nende Exzenterbuchse ist mit einem flanschartigen Dek- diese Weise spielfrei und bei den auftretenden hohen kelanguß versehen, der mit einer zur Wellenachse radial Zahnkräften unverrückbar im Lenkgehäuse 1 veranverlaufenden Planfläche am Gehäuse anliegt Der kert.A steering gear according to the generic term of An Then the bearing caps 5 and 6 are through Claim 1 is already known from US PS 13 10 222, the lock ring 8 or 9 secured thereby pressing In this steering gear, the shaft has a pinion. the tooth tips of the spur teeth 12 and 13 in a which into the opposing surface 16, which can be actuated by the steering wheel, and which is parallel to the plane surfaces 10 and 11 The drive member engages the die- or 17 in the steering housing 1 at the same time as the bearing neck. The bearing caps are open Ending eccentric bushing is backlash-free with a flange-like cover and with the high kelanguß provided, which causes radial tooth forces immovable in the steering housing 1 with a radial to the shaft axis Flat surface rests against the housing. flanschartige Deckelanguß ist mittels eines durch 40 Über einen Anlaufring 18 werden die Axialkräfte der Schrauben mit dem Gehäuse verbundenen konischen Welle 3 aufgenommen.flange-like cover gate is by means of a through 40 About a thrust ring 18, the axial forces of the Screws connected to the housing conical shaft 3 added. Spannringes gehalten, der gegen eine entsprechende Clamping ring held against a corresponding konische Ringfläche des Deckelangusses drückt Da die Hierzu 2 Blatt ZeichnungenThe conical ring surface of the cover gate presses Da the 2 sheets of drawings bekannte Lagerhalsbefestigung als Reibschlußverbin- known bearing neck fastening as a frictional connection dung ausgeführt ist, kann sich diese bei hohen Lagerbe- 45
lastungen lockern, wobei die Verzahnungseinstellung
zwischen Ritzel und Anlriebsglied verlorengeht und das
Lenkgetriebe ganz ausfallen kann.application is carried out, this can 45
Loosen loads, with the gear setting
between pinion and drive element is lost and that
Steering gear can fail completely. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen als Exzenterbuchse ausgeführten Lagerdeckel für 50
die Welle, insbesondere in hochbelasteten Lenkgetrieben von Nutzfahreeugen, so im Lenkgehäuse zu verankern, daß hohe Lagerkräfte zuverlässig abgestützt werden können.The invention is therefore based on the object of providing a bearing cover designed as an eccentric bushing for 50
to anchor the shaft, especially in heavily loaded steering gears of utility vehicles, in the steering housing so that high bearing forces can be reliably supported. Diese Aufgabe ist durch die in den Ansprüchen ange- 55
führten Merkmale gelöst. Nach der Erfindung weisen
die am Lenkgehäuse anliegenden Planflächen der beiden Lagerdeckel eine Stirnverzahnung auf. Nach Einstellung der Verzahnung der Segmentwelle werden
durch Einschrauben von Konterringen die Zahnspitzen bo
der Stirnverzahnung in das Gehäuse eingedrückt. Dadurch sitzen die Lagerdeckel unverrückbar im Lenkgehäuse fest, und diese können die hohe wechselseitige
Kräftebeaufschlagung, die beispielsweise über die Wellenverzahnung einer Servolenkung eingeleitet wird, zu- b5
verlässig aufnehmen. Die Lagerdeckel sind vorzugsweise aus Temperguß hergestellt und deren Stirnverzahnung ist gehärtet.This task is indicated by the 55
led features solved. According to the invention show
the flat surfaces of the two bearing caps resting on the steering housing have a spur toothing. After setting the toothing of the segment shaft
the tooth tips bo by screwing in counter rings
the spur teeth are pressed into the housing. As a result, the bearing caps sit immovably in the steering housing, and they can make the high mutual
Application of forces, which is initiated, for example, via the shaft toothing of a power steering system, zu- b5
record reliably. The bearing caps are preferably made of malleable cast iron and their face teeth are hardened.
DE19803017736 1980-04-10 1980-05-09 Steering gears for vehicles Expired DE3017736C2 (en)

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DE3013855A DE3013855C2 (en) 1980-04-10 1980-04-10 STEERING GEARBOX
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DE3017736A1 DE3017736A1 (en) 1981-11-19
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DE3017736A1 (en) 1981-11-19

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