DE3003174A1

DE3003174A1 - Kettenrad fuer kettenantriebe und kettenfahrzeuge, die in schmutz arbeiten

Info

Publication number: DE3003174A1
Application number: DE19803003174
Authority: DE
Inventors: Karlheinz 5800 Hagen Menkhoff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-01-30
Filing date: 1980-01-30
Publication date: 1981-08-06

Description

Betr.: Patentanmeldung mit Gebrauchsmuster-Hilfsanmeldung für Kettenrad für Kettenantriebe und Kettenfahrzeuge, die in Schmutz arbeiten Die Erfindung betrifft ein Kettenrad für Kettenantriebe, die in Schmutz und Schlamm arbeiten.
Die bekannten Kettenräder sind so konstruiert, daß die Kettenbuchsen in den Zahumulden der Antriebsräder zur Anlage kommen. Laufen diese Kettenräder mit ihren Ketten nun in Schmutz und Schlamm, so daß sich der Schmutz zwischen die Kettenbuchsen und Zahnmulden der Kettenräder setzt, so verändert sich durch die Schautzschicht der Fußkreisdurchmesser des Antriebsrades und somit auch der Teilkreisdurchmesser, was bedeutet, daß die Teilung der Kette kleiner ist, als die Teilung des Kettenrades.
Durch diese Deilungsveranderung des Kettenrades steigt die Kette in dem Kettenrad auf, wird dadurch unnötig hoch belastet mit dem Resultat eines höheren Verschleißes und eines eventuellen Kettenbruches.
Bei einigen Kettenantrieben wird nicht nur die Eettenkraft durch das Antriebsrad in Zugrichtung übertragen, Abb. I, sondern auch - insbesondere bei Kettenfahrzeugen -das Auflage gewicht der Maschine von der Kettenbuchse auf das Kettenrad übertragen, Abb. II + III.
Das Kettenrad, Abb. I, für'die Kettenantriebe hat.nur die Aufgabe, die Kette zu ziehen. Das.Kettenrad für Eettenfahrzeuge, Abb. II + III, hat die Aufgabe, die Kette zu ziehen unddas Fahrzeug zu tragen.
Die Erfindung zeichnet sich nun dadurch aus, daß.Versuche an Kettenantrieben gezeigt haben, daß sich die Kette an einem Kettenrad, bei dem die Zahnmuide so ausgebildet ist, daß die Kettenbuchse zur Eettenradmitte nicht zur Auflage kommt, insbesondere im Schmutz besser abläuft., als ein Kettenrad, bei dem die Kettenbuchse in der Zahnmulde zur Radmitte hin aufliegt. Bei Kettenrädern, bei denen'zwischen Kettenbuchse und unterer Zahnmulde viel Platz ist, legt sich die Kettenbuchse - bedingt durch die Kettenteilung -nur an der Zahnflanke des Kettenrades an, d.h. die Kettenbuchse hat nur eine Auflagefläche, das ist die Zahnflanke, und nicht zwei wie die Zahnflanke und die untere Zahnmulde.
Wird nämlich die untere Zahnmulde durch eingedrungenen Schmutz nach außen hin erhöht, so wird die Kettenbuchse durch den vorhandenen Schmutz weiter nach außen verlegt, das bedeutet, der Teilkreisdurchmesser wird vergrößert und der Ablauf zwischen Kette und Kettenrad ist gestört.
Durch die Maßnahme, die gettenmulde eines Kettenrades zur Kettenradmitte hin zu verlegen, so daß möglichst viel tuft zwischen der Kettenbuchse und der Zannmulde entsteht, verhindert das Aufbauen von Schmutz und somit das Aufsteigen der Kette auf den nächsten Zahn, was eine '0berbelastung der Kette und des gesamten Antriebes bedeuten würde.
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Claims

Patentansprüche Anspruch 1 EettenratÆfür den Antrieb von Ketten, insbesondere für Antriebe und Eettenfahrzeuge, die in Schmutz arbeiten dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnlücke, Fig. 1, breiter und tiefer ist, als der Durchmesser der Kettenbuchse, Fig. 2.

Anspruch 2 Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Bereich der Zahnmulde, Fig. 1, winklig dachförmig als Schmutzabweiser, Fig. 3, ausgebildet ist.

Anspruch 3 Kettenrad nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Antrieben mit Auflagelast die tettenlaschen, Fig. 4, auf einem, als Träger ausgebildetem rechten und linken Laufring aufliegen, Big. 5.

Anspruch 4 Kettenrad nach Anspruch 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Xettenlaschen, Fig. 4, auf seitlich angebrachten, als Träger ausgebildeten Stützen, Fig. 6, aufliegen