DE306810C

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Publication number: DE306810C
Application number: DENDAT306810D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Bei Kipppflügen für Seil- oder Kettenzug oder bei Motorkipppflügen sind besondere Einrichtungen bekannt zur Erzielung" der sogenannten »Antibalance«, ferner zur Einstellung' aller arbeitenden Pflugkörper einer Seite auf gleichmäßigen Tiefgang' beim Pflügen in den verschiedenen praktisch erforderlichen Furchentiefen, endlich zur selbsttätigen Auslösung und zum Kippen desKipppflugrahmens beim Übergang von der einen Fahrrichtung in die andere.In the case of tilting plows for rope or chain hoists or motorized tilting plows are special Establishments known to achieve "the so-called" antibalance ", furthermore for setting ' of all working plow bodies on one side at the same depth 'when plowing in the various practically required furrow depths, finally to the automatic release and for tilting the tilting plow frame when changing from one direction of travel to the other.

Alle diese bekannten Einrichtungen sind meist ziemlich umständlich; die vorliegende Erfindung bringt dagegen für die genanntenAll of these known facilities are usually quite cumbersome; the present Invention, however, brings for the said

!5 besonderen Erfordernisse des Kipppfluges eine ganz einfache, in der Herstellung sehr billige Lösung, wobei die Erzielung der »Antibalance« und die richtige Einstellung der Pflugkörper durch geeignete Anwendung einer einzigen, sehr einfachen baulichen Einrichtung möglich ist.! 5 special requirements of the tipping plow a very simple solution, very cheap to manufacture, whereby the achievement of the »Antibalance« and the correct setting of the plow bodies through suitable application a single, very simple structural facility is possible.

Die Erfindung wird an einem Ausführungsbeispiel·' veranschaulicht durch die Fig. ι bis 3, und zwar stelltThe invention is illustrated in an exemplary embodiment by the FIGS to 3, namely represents

Fig. ι einen Aufriß des Kipppfluges dar, wobei sich die Pflugkörper der einen (linken) Seite in Arbeitsstellung befinden.Fig. Ι an elevation of the tilting plow, with the plow body of the one (left) Side are in working position.

Fig. 2 zeigt den Kipppflug in Transportstellung für Straßenfahrt.Fig. 2 shows the tilt plow in the transport position for road travel.

Fig. 3 gibt den Grundriß von Fig. i, auf dem auch die für den Betrieb des Kipppfluges verwendete Zugmaschine mit einem Treibrade α und zwei Stütz- und Lenkrädern b etwas ausführlicher dargestellt ist.Fig. 3 gives the plan of Fig. I, on which the tractor used for the operation of the tilting plow with a drive wheel α and two support and steering wheels b is shown in somewhat more detail.

Der ganze Kipppflugrahmen p-o-p ist in vier Punkten: einerseits in s,s, andererseits an den zwei Enden der Windenwelle t aufgehängt mit zwei Ketten r unterhalb der Tragoder Triebradachse I₁ und zwar so, daß die beiden Ketten r über Rollen q, q geleitet sind, die auf der Achse des Trag- bzw. Triebrades drehbar sitzen. In den beiden Punkten s, s sind die Ketten r, an deren Stelle natürlich auch Drahtseile o. dgl. verwendet werden können, fest mit dem Pflugrahmen p->o-p verbunden; in ihren beiden anderen Befestigungspunkten sind sie jedoch mit einer entsprechenden Anzahl von Windungen auf einer AVelle aufgewunden, so daß sie hier durch Drehung der an sich bekannten sperrbaren Winde t verlängert oder verkürzt werden können.The entire tilting plow frame pop is in four points: on the one hand in s, s, on the other hand it is suspended from the two ends of the winch shaft t with two chains r below the support or drive wheel axis I ₁ in such a way that the two chains r are guided over rollers q, q , which sit rotatably on the axis of the carrier or drive wheel. In the two points s, s the chains r, in their place of course wire ropes or the like can also be used, are firmly connected to the plow frame p->op; in their two other fastening points, however, they are wound on an A-shaft with a corresponding number of turns, so that they can be lengthened or shortened here by turning the lockable winch t, which is known per se.

Durch diese Aufhängung zusammen mit der \^rerlängerungs- bzw. Verkürzungsmöglichkeit der Aufhängung und der Möglichkeit, die Ketten auf den sie tragenden Rollen q, q nach Bedarf zu verschieben, wird auf das Allereinfachste der angestrebte Zweck erreicht: einerseits die sogenannte »Antibalance« herzustellen, d. h. die Mittellinie C-D des Kipppflugrahmens von der Mittellinie A-B des den Kipppflugrahmen tragenden Trieb- oder Tragrades α weg nach der gerade arbeitenden Seite des Kipppflugrahmens zu verlegen, andererseits die Pflugkörper jeder Seite beim Arbeiten, der jeweiligen Furchentiefe entsprechend, auf gleichmäßigen Tiefgang einzustellen. Zur Vervoll- Q through this suspension together with the \ ^r erlängerungs- or shortening ability of the suspension and the possibility of the chains to which they support rollers q to move as required, is achieved in the very simplest the intended purpose: the so-called "anti-balance" on the one hand produce , i.e. to relocate the center line CD of the tilting plow frame away from the center line AB of the driving or carrying wheel α carrying the tilting plow frame to the currently working side of the tilting plow frame, on the other hand to adjust the plow bodies on each side when working, according to the respective furrow depth, to a uniform depth. To complete

ständigung dei einfachen Einrichtung sind noch die Zugnasen u, u erforderlich, vonstanding of the simple facility are still the pull noses u, u required from

, denen auf jeder Seite/» des Kipppflugrahniens zwei Stück vorhanden und in geeigneten Rasten oder in Lochreihen mit Schraubenbolzen o. dgl. verschiebbar auf den Schienen/) angeordnet sind. Die Nasen ·//, // der jeweils nicht arbeitenden .Seile des Kipppflugrahmens fassen in den Flansch der U-för-πι igen Querträger e des Fahrgestells, wo auf sie durch das Fahrgestell der Vorwärtsschub des Triebrades, des Zugseiles oder der Zugkette übertragen wird., which on each side / »of the Kipppflugrahniens two pieces and are arranged in suitable notches or in rows of holes with bolts or the like. Slidably on the rails /). The lugs · //, // the respective non-working .Seile of Kipppflugrahmens put into the flange of the U-för-πι strength cross member e of the chassis, where it is transferred to them by the chassis of the forward thrust of the drive wheel, the pull rope or pull chain .

Zur selbsttätigen Auslösung und Durchführung des Kippens des Kipppflugrahmens beim Übergang von der einen Fahrrichtung in die andere sind schließlich im mittleren Schwerpunkt C-D des Kipppflugrahmens an den beiden Längsseiten desselben zwei verstellbare Stützen jv-y-c vorgesehen, die dicht unter dem Rahmen 0 ihren Drehpunkt haben und um diesen Drehpunkt in senkrechter Ebene verschwenkbar angeordnet sind. Die Wirkungsweise dieser Stützen ist folgende: Beim Fahrrichtungswechsel gräbt sich die Schaufel ζ der Stützen in den Boden bis zu dem durch ein starkes Blech gebildeten Fuß v, der Rahmen 0 wird dann alsbald nach oben und gleichzeitig nach rückwärts gestemmt, die auf der einen Seite in die Schiene e eingreifenden Zugnasen w, u werden frei, der Rahmen ο wird immer weiter angehoben und zurückgedrängt, wobei die Ketten r auf den Rollen q gleiten, die vorher arbeitenden Pflugkörper der einen Seite kommen aus dem Boden, die Pflugkörper der anderen Seite werden in den Boden eingesetzt, die Zugnasen u auf der nunmehr ausgehobenen Seite des Kipppflugrahmens kommen in Eingriff mit der Ouerschiene e des Fahrgestells, und die Schaufeln der Stützen x-y-s, welche während dieses Vorganges mit ihrem Drehpunkt um ihre Füße y einen Kreisbogen beschrieben haben, werden schließlich aus dem Boden herausgezog'en, so daß die Stützen wieder in der neuen Fahrrichtung· auf dem Boden nachschleifen, bis sie beim nächsten Wechsel der Fahrrichtung wieder in gleicher Weise arbeiten können.For the automatic triggering and implementation of the tilting of the tilting plow frame during the transition from one direction of travel to the other, two adjustable supports jv-yc are provided in the middle center of gravity CD of the tilting plow frame on the two long sides of the same, which have their pivot point just below the frame 0 and around this pivot point are arranged pivotably in the vertical plane. The mode of operation of these supports is as follows: When the direction of travel is changed, the shovel ζ of the supports digs into the ground up to the base v formed by a strong sheet metal, the frame 0 is then immediately lifted upwards and backwards at the same time, which is on one side in the rail e engaging pull lugs w, u become free, the frame ο is raised and pushed back, the chains r slide on the rollers q , the previously working plow bodies on one side come out of the ground, the plow bodies on the other side are in the ground is inserted, the pull lugs u on the now excavated side of the tilting plow frame come into engagement with the Ouerschiene e of the chassis, and the blades of the supports xys, which during this process have described an arc of a circle with their pivot point around their feet y, are finally removed pulled out from the ground so that the supports grind down the ground again in the new direction of travel until they reach the n next change of direction of travel can work again in the same way.

Damit sich dieses durch die Stützen x-y-c bewirkte selbsttätige Kippen immer in richtiger Weise vollziehen kann, muß die Möglichkeit vorhanden sein, die Stützen etwas langer oder kurzer zu machen, je nach der Beschaffenheit des Bodens, dessen Widerstand gegen die Füße y naturgemäß mit seinem physikalischen Zustand wechselt.So that this automatic tilting caused by the supports xyc can always take place in the correct way, it must be possible to make the supports a little longer or shorter, depending on the nature of the ground, its resistance to the feet y naturally with its physical condition changes.

Die Art und Weise, wie diese Verlängerung bzw. Verkürzung der Stützen .v-y-s konstruktiv erreichbar ist, ist an sich bekannt. Auch ist die Verwendung von Stützen im allgemeinen zu dem geschilderten Zweck nicht neu, wohl aber die besondere Anordnung der Stützen im Schwerpunkt C-D des Kipppflugrahmens, ihre dadurch auf zwei Stück beschränkte Anzahl, ihre Verwendung für die Auslösung in beiden Fahrrichtungen und die Maßnahme, sie nach Bedarf zu verlängern oder zu verkürzen. Für die Straßenfahrt werden die Stützen entweder hochgeklappt und mit ihren Füßen 3' dicht unter dem Rahmen 0 befestigt oder ganz abgenommen (Fig. 2).The way in which this extension or shortening of the supports .vys can be achieved constructively is known per se. The use of supports in general for the purpose described is also not new, but the special arrangement of the supports in the center of gravity CD of the tilting plow frame, their number limited to two, their use for triggering in both directions and the measure to follow them To lengthen or shorten as needed. For road travel, the supports are either folded up and fastened with their feet 3 'close under the frame 0 or removed completely (FIG. 2).

Die vorliegende Erfindung eignet sich selbstverständlich ebensogut für ein Fahrgestell mit zwei mittleren Trag- bzw. Triebrädern. The present invention is of course equally suitable for a chassis with two middle carrier or drive wheels.

Claims

Patent claims:

1. Motor tipping plow, characterized in that the entire tilting plow frame (p-ü-p) below the axis (/) of the Tragbzw. The drive wheel is suspended in four points (s, χ and t, t) by means of two chains (V) so that the two chains are guided over rollers (q, q) which are on the axis (Z) of the carrier or drive wheel sit rotatable, and can be lengthened and shortened by a known AYind device (f) for the purpose of bringing about the so-called "antibalance" on the one hand, and setting the working part (p) of the plow frame at the correct depth and parallel to the ground on the other , whereby the pulling force of the tractor is transferred to the plow frame (/>, p) by means of adjustable pull tabs («, u) .

2. Tilting plow according to claim 1, characterized in that the automatic tilting of the device at the end of each operation by two adjustable-length supports {xyz) is brought about, which on both sides of the plow frame (o) in its center of gravity (CD) in the vertical Are arranged pivotable level.

For this purpose 2 sheets of drawings.