DE306029C

DE306029C -

Info

Publication number: DE306029C
Application number: DENDAT306029D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Gegenstand der Erfindung ist ein Betonmischwagen, bei dem die Mischung des Gutes in bekannter Weise während der Fahrt des Wagens erfolgt. Die Bauart des Betonmischwagens zeichnet sich dabei insofern durch Einfachheit aus, als das Untergestell des Fahrzeuges hinsichtlich Spurweite und Radform einem gewöhnlichen Kippwagen, wie diese auf Baustellen allgemein Verwendung finden,gleicht.

ίο Es ergeben sich auf diese Weise weitere Vorteile, so z.B. daß die zu den Erdarbeiten notwendigen Gleisanlagen ohne weiteres zur Betonbereitung ausgenutzt werden können. Die Verwendung der gewöhnlichen Kippwagengestelle für Betonmischwagen ist auch an sich als eine äußerst praktische und Unkosten ersparende Maßnahme anzusehen.

Zur Verwirklichung des Erfindungsgedankens wird die Mischtrommel mit ihren Laufschienen einfach auf die Spurkränze der Wagenräder aufgelegt und mit Hilfe eines in bekannter Weise auf ihr befestigten Zahnkranzes in Eingriff mit auf den Radachsen sitzenden Angriffsrädern gebracht, so daß nach dem Auflegen der Mischtrommel auf den Wagen bei der Fortbewegung des letzteren die Trommel ohne weiteres in Umdrehung versetzt wird und durch Seitwärtskippeh nach Beendigung des Mischvorganges entleert werden kann.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines solchen Betonmischwagens in

Fig. ι in Stirnansicht mit einzelnen Teilen im Schnitt und in

Fig. 2 in Seitenansicht dargestellt.

Mit α ist das auf den Achsen der Räder a¹ ruhende Untergestell des Wagens bezeichnet. Die Mischtrommel b ist mit Laufschienen c sowie mit einem Zahnkranz d versehen. Die Schienen c kommen auf die Spurkränze der Rollen a¹ zu liegen, und der Zahnkranz d greift in die Stirnräder d¹ ein. Die letzteren sitzen fest auf den Radachsen a².

Das Wagengestell α ist ferner mit einem Bock e ausgerüstet, welcher als Träger für eine Achse f dient, die mittels Kurbel bewegt wird und zum Aufwinden der Ketten h, m dient. Die Kette h greift dabei unmittelbar an eins der Trommelenden an (siehe Fig. 1), während die Kette m zu einem als Auflager ausgebildeten Bügel k geführt ist (siehe Fig. 2). Bügel k nebst Kette m sind in Fig. 1 der Deutlichkeit halber fortgelassen.

Durch bloßes Auflegen der Mischtrommel b mit ihren Schienen c auf die Spurkränze der Wagenräder a¹ erhält die erstere ihre Führung, während ihr Antrieb durch Vermittlung des Zahntriebes d, d¹ erfolgt, so daß beim Fortbewegen des Wagens die Trommel ohne weiteres in Umdrehung versetzt wird. Das Entleeren der Trommel an der Gebrauchsstelle erfolgt durch Seitwärtskippen der Trommel mit Hilfe der Kette h, welche an einem Ende der Trommel eingehakt ist und bei Drehung des Kurbelgetriebes f die Trommel schräg einstellt, wie in Fig. 1 punktiert angedeutet ist.

Soll die Trommel während der Fahrt des Wagens außer Betrieb gesetzt werden, so

wird die Kette m in den zweckmäßig gegabelten Bügel k eingehakt, die Trommel ebenfalls durch das Handkurbelgetriebe f angehoben und dadurch außer Eingriff mit den Zahnrädern d^l gebracht.

Claims

Patent-An Sprüche:

i. Beton mischwagen, bei dem die Mischung des Gutes während der Fahrt des ίο Wagens erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die Mischtrommel mit ihren Laufschienen (c) auf den Spurkränzen der Wagenräder (α¹) ruht und mit Hilfe ihres Zahnkranzes (d) in Eingriff mit den auf den Radachsen sitzenden Antriebsrädern (d¹) steht.
2. Betonmischwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen mit einem in einem Bock-(e) gelagerten Windwerk (f) versehen ist, mittels dessen ao die Mischtrommel sowohl seitwärts gekippt als auch mit Hilfe von sie unterfassenden Bügeln (k) hochgezogen und außer Eingriff mit dem Antrieb gebracht werden kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.