DE291937C

DE291937C -

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Publication number: DE291937C
Application number: DENDAT291937D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

— JVl 291937 -KLASSE 17«. GRUPPE

in HAMBURG.

Die Erfindung betrifft eine Kältemaschine, die insbesondere für den Gebrauch in Haushaltungen bestimmt ist. Im Hinblick darauf, daß in derartigen Haushaltungen die Wartung von Maschinen sehr mangelhaft ist und insbesondere die Schmierung häufig unterbleibt, ist die Anordnung so getroffen, daß selbst beim Ausbleiben der Schmierung eine Gefährdung der Maschine nicht eintritt. Zu diesem

ίο Zwecke wird die Anordnung so getroffen, daß das verflüssigte Kältemittel zur Schmierung des Kolbens und des Kurbelgetriebes des Kompressors herangezogen wird. Dies wird dadurch erreicht, daß der Verflüssigungsraum der Kältemaschine, in dem der Zylinder des Kompressors in bekannter Weise angeordnet ist, derart nach unten verlängert ist, daß er in seinem unteren Teile das Kurbelgetriebe aufnimmt, derart, daß dieses in dem am Boden angesammelten verflüssigten Kältemittel arbeitet. Die Menge des in den Kreislauf gebrachten Kältemittels ist derart bemessen, daß die in dem Verflüssigungsraum lagernde Kurbelwelle in fegelmäßigem Betriebe von dem verflüssigten Kältemittel umspült wird, derart, daß das verflüssigte Kältemittel auch zur Schmierung und Abdichtung der Kurbelwelle dient. Durch diese Anordnung wird der Vorteil erreicht, daß Luftteilchen nicht in den Kreislauf des Kältemittels gelangen können. Solche Luftteilchen würden bekanntlich infolge der mitgerissenen Feuchtigkeit eine Vereisung des Verdampfers herbeiführen, vermöge deren die Anlage betriebsunfähig würde.

Man hat bereits früher das verflüssigte Kältemittel zum Schmieren der Kolbenstange des Kompressors einer Kältemaschine verwendet. Das Kältemittel wurde der Stopfbüchse des Kolbens durch eine Rohrleitung zugeführt. Von dieser bekannten Einrichtung unterscheidet sich die vorliegende durch größere Einfachheit und Zuverlässigkeit insofern, als das verflüssigte Kältemittel von selbst ohne Verwendung einer Leitung an den Ort gelangt, an dem die Schmierung stattfinden soll. Die Schmierung der Kurbelwelle mittels des Kältemittels ist in der bekannten Einrichtung nicht vorgenommen. Diese Anordnung weist den weiteren Vorteil auf, daß die notwendige Abdichtung zwischen der Antriebsmaschine (Elektromotor) und dem Innern der Kältemaschine gerade an die umlaufende Kurbelwelle verlegt ist. Die Luftteilchen können an der umlaufenden Kurbelwelle entlang bedeutend weniger leicht in das Innere der Kältemaschine gelangen^ als an einer hin und her gehenden Kolbenstange oder einem Kolben entlang, die infolge ihrer hin und her gehenden Bewegung die Luftteilchen in den Kreislauf befördern.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im senkrechten Querschnitt. Der Kompressor c ist. in dem Verflüssigungsraum des Kondensators angeordnet, der aus einem unteren Gehäuse und einem auf dieses gesetzten ringförmigen, zur Aufnahme des Kühlwassers dienenden Behälter besteht. In den unteren Teil des Verflüssigungsraumes ragt die Kurbel-

welle g des Kompressors, die durch eine Stopfbüchse abgedichtet ist. In der Stopfbüchse wird ein Ringraum i gebildet, der durch eine Bohrung h mit dem Innern des Gehäuses in Verbindung steht und der Zufuhr von flüssigem Kältemittel zur Stopfbüchse dient.

Das verbrauchte Kältemittel wird dem Kompressor c durch eine Leitung α und ein Saugventil b zugeführt. Nach der Verdichtung

ίο strömt es durch ein Druckventil / in den Verflüssigungsraum, in dem die Verflüssigung stattfindet. Sollte ein Teil des Kältemittels nicht sofort verflüssigt werden, so strömt dieser durch eine im Kühlwasserraum liegende Schlange d. Das verflüssigte Kältemittel fällt in dem Verflüssigungsraum zu Boden und vereinigt sich mit dem in dem Rohr d verflüssigten Rest. Vom unteren Teile des Verflüssigungsraumes wird das Kältemittel durch eine Leitung e dem Verdampfer zugeführt.

Die Menge des Kältemittels ist derart bemessen, daß der Flüssigkeitsspiegel immer bis an die Kurbelwelle g heranragt, derart, daß die Kurbelwelle geschmiert wird. Durch die Bewegung der Kurbel wird das Kältemittel nach oben an die Wandung des Zylinders c gespritzt, so daß dieser ebenso wie das ganze Kurbelgetriebe fortgesetzt geschmiert wird.

Die Schmierung der Maschine kann infolge der beschriebenen Einrichtung so lange nicht ausbleiben, wie überhaupt noch Kältemittel im Kreislauf ist. Erst wenn das Kältemittel verschwunden ist, wenn mithin die Bildung von Eis vollständig unterbleibt, hört die Schmierung auf. Bevor dieser Zustand eingetreten ist, ist an dem Unterbleiben der Eisbildung zu erkennen, daß die Maschine nicht in ordnungsgemäßem Zustande ist.

Claims

Patent-An Spruch:

Kältemaschine, deren Kompressorzylinder im Verflüssigungsraum des Kondensators liegt, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbelwelle in den nach unten durchgeführten Verflüssigungsraum hineinragt, derart, daß das verflüssigte und am Boden sich sammelnde Kältemittel die Kurbelwelle umspült.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.