DE2910881A1 - Schwerpunktregulierung bei fahrzeugen - Google Patents
Schwerpunktregulierung bei fahrzeugenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D9/00—Steering deflectable wheels not otherwise provided for
- B62D9/02—Steering deflectable wheels not otherwise provided for combined with means for inwardly inclining vehicle body on bends
Landscapes
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Description
- Schwerpunktregulierung bei Fahrzeugen
- Beschreibung: ;)ie Erfindung betriff eine Konstruktion der Schwerpunktregulierung bei Drei- und Mehrradfahrzeugen.
- Bei Drei- und Mehrradfahrzeugen ist die Querstabilität im wesentlichen mit Radanordnung bestimmt.Während der Fahrt kann die Querstabilität eines Fahrzeugs durch die Centrifugalkräfte sowie durch Neigung des Fahrzeugs je nach Straßenlage,beeinträchtigt werden.Zweck der Erfindung ist,oben genannten Beeinträchtigungen mit Schwerpunktregulierung entgegenzuwirken.
- Es sind Konstruktionslösungen bekannt,welche Querstabilität bei Fahrzeugen erhöhen wie größerer Radabstand,niedrigerer Schwerpunkt,Art der Radaufhängung,woraus sich aber wieder andere Konstruktionsnachteile ergeben.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, mit Schwerpunktregulierung bessere Querstabilität,höheren Fahrkomfort und neue Konstruktionsformen zu erreichen.
- i)iese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,daß der Schwerpunkt des Fahrzeugs in Bezug auf Räder verstellbar ist und zwar sodaß der Fahrer während der Fahrt die Schwerpunktlage ändern kann und dadurch nach Balance-Prinzip äuseren Kräften entgegenwirkt.i)ies wird erreicht,indem die Fahrzeugtragkonstruktion um die Längsachse in drehbarer Verbindung mit Räderaufbau seitlich wippen kann. Grad der Neigung überträgt sich über einen Mechanismus auf die Lenkstange.Der flbertragungsmechanismus ist eine parallelogrammartige Verbindung zwischen zentralem Räderaufhängungsträger und einer zur Längsachse parallel drehbaren Lenkstange.Zwischen Xäderaufbau und Fahrzeugtragkonstruktion ist eine Kupplung eingebaut,die die Aufgabe hat,eine drehbare Verbindung zwischen beiden Teilen bei zu kleiner Fahrgeschwindigkeit zu sperren. Dies geschieht,indem die Kupplung in Verbindung mit Rädertätigkeit Xrbeitet,z.B.über eine Pumpe,die von den Rädern angetrieben wird. die mit der erfindung ersielten Vorteile bestehen insbesondere darin,daß ein so konstruirtes Fahrzeug im Stand einen stabilen Schwerpunkt und während der Fahrt einen regulierbaren Schwerpunkt hat.Dadurch wird Einsteigen, Aussteigen und Parken unproblematisch und bei der Fahrt höchste Querstabilität und Fahrkomfort gewärleistet.Dadurch werden auch Konstruktionen mit kleinem Radabstand möglich.
Claims (3)
- Schwerpunktregulierung bei Fahrzeugen Patentansprüche: 1. Schwerpunkttregulierung bei drei-und Mehrradfahrzeugen dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Fahrzeugtragkonstruktion und Räderaufbau in der Längsachse des Pahrzeuges eine drehbare Verbindung besteht,die über Lenkstange mittels parallelogrammartiger Koppelung verstellbar ist.
- 2. ie unter 1, dadurch gekennzeichnet,daM drehbare Verbindung über eine Kupplung erfolgt,die die Drehbarkeit erst bei gewisser Fahrgeschwindigkeit ermöglicht.
- 3. Schwerpunktregulierung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,daX die Kupplung über einen von Fahrrädern getriebenen oder gesteuerten Energiewandler betätigt wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792910881 DE2910881A1 (de) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | Schwerpunktregulierung bei fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19792910881 DE2910881A1 (de) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | Schwerpunktregulierung bei fahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2910881A1 true DE2910881A1 (de) | 1980-10-02 |
Family
ID=6065895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19792910881 Withdrawn DE2910881A1 (de) | 1979-03-20 | 1979-03-20 | Schwerpunktregulierung bei fahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2910881A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19716506A1 (de) * | 1997-04-19 | 1998-11-05 | Aleksander Pajtler | Gleichgewichtssteuerungssystem für Fahrzeuge |
-
1979
- 1979-03-20 DE DE19792910881 patent/DE2910881A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19716506A1 (de) * | 1997-04-19 | 1998-11-05 | Aleksander Pajtler | Gleichgewichtssteuerungssystem für Fahrzeuge |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |