DE2908120C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein einstückiges Befestigungsele­ ment aus Kunststoff gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Ein derartiges Befestigungselement ist aus dem DE-Gm 76 06 658 bekannt. Dieses Befestigungselement ist mit einem den Körper des Befestigungselementes durchsetzenden Loch versehen, so daß das Befestigungselement auf einen an einem Träger angebrachten Bolzen aufgedrückt werden kann, der mit Ringnuten versehen ist. Damit der Bolzen in dem Loch gegenüber Abzugskräf­ ten einen Halt erhält, ist das Loch etwa in seiner Mitte mit einer nach innen vorspringenden Ringrippe versehen, womit sich eine Gestaltung des Lochs ergibt, die in ihrem unteren und oberen Bereich den gleichen Durchmesser und in der Mitte zwischen diesen Bereichen die Ringrippe aufweist. Bei dieser Gestaltung muß der Innendurchmesser des Loches in seinem unteren und oberen Bereich dem Außendurchmesser des Bolzens entsprechen, wenn dieser kippfrei auf dem Bolzen sitzen soll. Die Wandung des Loches muß also im unteren und oberen Bereich den Bolzen mög­ lichst satt umfassen. Dies führt dann zu Schwierigkeiten, wenn der Bolzen, was in Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen üblich ist, zusammen mit seiner Unterlage mit einer Schutzschicht, insbesondere einem Unterbodenschutz, versehen ist. Wenn das Befestigungselement auf einen mit einer solchen Schutzschicht überzogenen Bolzen aufgedrückt wird, dann muß der untere Bereich des Loches in der Lage sein, das beim Aufdrücken weggeschobene Material der Schutzschicht aufzunehmen, damit das Befestigungs­ element vollständig auf den Bolzen aufgedrückt werden kann.

Es ist weiterhin aus der DE-OS 18 07 112 bekannt, ein mit einer Metallklammer versehenes Befestigungselement an einem glatten Schweißbolzen zu befestigen, wozu die Metallklammer eine durch zwei Schenkel begrenzte Ausnehmung besitzt, die beim Aufschieben der Metallklammer auf den Schweißbolzen diesen seitlich umgrei­ fen und dabei mit ihren innen liegenden Kanten in das Material des Schweißbolzens einschneiden. Hierdurch wird der in axialer Richtung verschiebungsfreie Sitz des Befestigungselementes gewährleistet. Dieses Befestigungselement ist jedoch wegen seiner Kombination mit der eingesetzten Metallklammer konstruktiv aufwendig, außerdem erfordert die Montage des Befestigungsele­ mentes eine Bewegung in zwei Richtungen, nämlich die axiale Aufsetzbewegung und danach das radiale Aufschieben, was für eine in der modernen Fabrikation schnelle und sichere Anbringung unerwünscht ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Befestigungs­ element der eingangs herausgestellten Art einen sicheren kipp­ freien Sitz auf einem Bolzen zu schaffen, auch wenn dieser und sein Träger mit einer Schutzschicht versehen ist. Erfindungsgemäß geschieht dies bei dem gattungsgemäßen Befestigungselement durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale.

Auf Grund dieser Gestaltung des Befestigungselementes ergibt sich im Gegensatz zu einer schmalen Ringrippe ein vom mittleren Lochbereich bis zur Oberseite des Befestigungselements ein Bereich geringen Querschnitts, so daß über diesen letzteren Bereich der das Loch durchsetzende Bolzen über eine entsprechende Länge erfaßt wird und mithin auf Grund dieser relativ langen Festhaltezone gegenüber überkippen gesichert ist. Der dem gegenüber größere untere Lochbereich läßt es dann zu, das in diesen Material einer auf dem Bolzen liegenden Schutzschicht Platz findet. Dabei wird dem Lochbereich geringerem Querschnitt eine gewisse Elastizität durch wenigstens einen axialen Schlitz gegeben, so daß sich dieser Lochbereich beim Aufdrücken auf einen Bolzen aufweiten kann, womit sich das Befestigungselement in diesem Bereich an die Dicke des Bolzens automatisch anpaßt.

Der Übergang vom Bereich geringeren Querschnitts zum Bereich größeren Querschnitts wird zweckmäßig als konische Stufe aus­ gebildet, vorzugsweise mit einem Konuswinkel von 30°, wodurch an dieser Stelle das Einfädeln des Bolzens in den Bereich geringeren Durchmessers erleichtert wird. Der vor der konischen Stufe liegende Bereich größeren Querschnitts gibt dann den Raum für das verdrängte Material einer Schutzschicht.

Der bzw. die Schlitze, die den Lochbereich geringeren Quer­ schnitts axial durchsetzen, läßt man zweckmäßig in radial zum Schweißbolzen verlaufenden Querbohrungen enden, wodurch die Elastizität des Befestigungselementes erhöht wird. Die Querbohrun­ gen zweckmäßig die konische Stufe zwischen den Lochbereichen mit weiterem und geringerem Querschnitt.

Weitere Einzelheiten ergeben sich aus dem Unteranspruch.

Das erfindungsgemäße Befestigungselement wird vorteilhaft dann verwendet, wenn Schläuche oder Rohre, die bereits mit Befe­ stigungselementen verbunden sind, an einer entsprechenden Anzahl von mit Ringrillen versehenen Schweißbolzen zu montieren sind, wobei die Schweißbolzen an der Unterseite einer Fahrzeug­ karosserie angeschweißt sind, die anschließend mit einer Schutz­ schicht überzogen wurde. Die erfindungsgemäßen Befestigungsele­ mente lassen sich vorzugsweise aus Nylon oder Azetal-Harz formen.

Im folgenden wird anhand der Figuren eine Ausführungsform der Erfindung näher erläutert.

Fig. 1 ist eine Seitenansicht des als Beispiel beschriebenen Befestigungselements;

Fig. 2 ist eine Aufsicht auf das Befestigungsele­ ment gemäß Fig. 1 und

Fig. 3 ist eine Teilansicht des Befestigungsele­ ments gemäß Fig. 1, teilweise im Querschnitt, das auf einen Bolzen montiert wurde.

Das als Beispiel beschriebene Befestigungselement weist einen Körper (10) mit einer Unterseite (12) zur Anlage an einer Unterlage, von der ein Bolzen vorragt, einer Oberseite (14) und einem Loch (16) auf, das sich von einer Seite zur anderen hindurch erstreckt. An einer Seite des Lochs setzt sich das Befestigungselement in zwei bogenförmige Ausnehmungen (18, 20) fort, an der anderen Seite in eine größere Ausnehmung (22) zur Aufnahme von Schläuchen oder Rohren, wobei jede Ausnehmung über einen Winkel von mehr als 180° erstreckt.

Das Loch 16 im Körper 10 des Befestigungselements besitzt einen unteren Bereich (24, 30) mit größerem Querschnitt, um frei einen Bolzen aufzunehmen, und einen oberen Bereich (26) von geringerem Querschnitt, um den Bolzen zu ergreifen; die Bereiche des Lochs treffen sich an einem konischen Zwischenbereich (28) mit einem Öffnungswinkel von 60° ungefähr bei der halben Körperhöhe.

Der untere Bereich (24) geht einerseits in einen zylindrischen Bereich (30) über, der benachbart zur Stufe (28) liegt und andererseits in einen konischen Zwischenbereich (32) mit einem Öffnungswinkel von 30° und einer aufgeweiteten Mündung (34) an der Unterseite (12).

Die Wand des oberen Lochbereichs (26) besitzt zwei diametral gegenüberliegende Längsschlitze (36), deren obere Bereiche gleichförmige Breite besitzen und sich von der Oberseite (14) aus erstrecken. An ihren unteren Enden enden die Schlitze (36) in Querbohrungen (38) von größerem Durchmesser als der Breite der Schlitze; die Bohrungen durchschneiden die Stufe (28).

Zur Montage auf einem Bolzen mit Sägeprofil oder Trapezgewinde (40) (Fig. 3), der einen Spitzendurchmesser von 5 mm besitzt, kann der engere Lochbereich (26) einen Durchmesser von 4,7 mm besitzen, ist jedoch vorzugsweise leicht konisch und nach der Oberseite (14) mit einem Öffnungswinkel von 3 bis 5° abgeschrägt. Der zylindrische Bereich (30) des unteren Lochbereichs (24) kann einen Durchmesser von 5,1 mm besitzen.

Das beschriebene Befestigungselement kann zur Befestigung von Schläuchen oder Rohren an einer Unterlage oder Stütze (42) verwendet werden, die Teil des unteren Bereichs einer Fahrzeug­ karosserie ist, an die der Bolzen (40) angeschweißt ist und auf die eine Beschichtung von Unterbodendichtungsmasse (44) auf­ gebracht ist. Wenn das Befestigungselement auf den Bolzen aufgesetzt wird, geht der untere Bereich (24) des Lochs (16) frei über den Bolzen, während der obere Bereich (26) elastisch den Bolzen festhält, wenn er auf das Trapezgewinde (40) auf­ gedrückt wird. Die Dichtungsmasse (44) auf dem Bolzen kann in die Rillen zwischen den Gewinderingen eingedrückt werden oder nach unten auf den unteren Teil des Bolzens abgekratzt werden, wo der freie Raum zwischen dem Bolzen und dem unteren Lochbereich (24) einschließlich des konischen Zwischenbereichs (32) und der aufgeweiteten Mündung (34) überschüssige Dichtungsmasse (44) aufnimmt, die sonst die Anbringung des Befestigungselements an dem Bolzen stören würde.

Claims (7)

1. Einstückiges Befestigungselement aus Kunststoff zum Halten eines Gegenstandes an einer Unterlage, die einen von der Oberfläche der Unterlage wegragenden Bolzen aufweist, mit einem den Körper des Befesti­ gungselements durchsetzenden Loch zum Aufdrücken des Körpers auf den Bolzen, das einen Bereich von größerem Querschnitt aufweist, der sich von der Unterseite bis etwa zur Mitte des Körpers erstreckt und anschließend daran eine Verengung aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verengung als Lochbereich (26) geringeren Querschnitts bis zur Oberseite (14) des Körpers (10) reicht und dieser Lochbereich (26) wenigstens einen Schlitz (36) besitzt, der sich in Längsrichtung durch die Wand dieses Lochbereichs (26) erstreckt.

2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen den beiden Lochbereichen (30, 26) eine konische Stufe (28) vorgesehen ist.

3. Befestigungselement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (10) zwei Schlitze (36) besitzt, die einander diametral gegenüber liegen.

4. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitz (36) in einer Querbohrung (38) von größerem Durchmesser als die Schlitzweite endet.

5. Befestigungselement nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Querbohrung (38) die konische Stufe (28) durchschneidet.

6. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Lochbereich (26) mit geringerem Querschnitt sich nach der Oberseite (14) des Körpers (10) verjüngt.

7. Befestigungselement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der untere Lochbereich (30) über einen konischen Zwischenbereich (32) in die aufgeweitete Mündung (34) übergeht.