DE2900077A1

DE2900077A1 - Schuhverschluss

Info

Publication number: DE2900077A1
Application number: DE19792900077
Authority: DE
Inventors: Roland Jungkind; Josef Lederer
Original assignee: WAGNER LOWA SCHUHFAB
Current assignee: WAGNER LOWA SCHUHFAB
Priority date: 1979-01-02
Filing date: 1979-01-02
Publication date: 1980-07-17
Also published as: DE2900077C2

Description

Schuhverschluß
Die Erfindung betrifft einen Schuhverschluß, insbesondere Skischuhverschluß, umfassend ein auf einem ersten von relativ zueinander beweglichen Schuhteilen anzuordnendes Lagerelement, mindestens eine in diesem Lagerelement drehbar gelagerte Trommel für die Aufwicklung mindestens eines zu einem weiteren Schuhteil führenden Zugorgans, ein Drehglied an dem Lagerelement und ein Untersetzungsgetriebe zwischen dem Drehglied und der Trommel.
Ein solcher Schuhverschluß ist aus den deutschen Patentschriften 2 046 890 und 2 213 720 bekannt. Bei dem bekannten Schuhverschluß wird als Getriebe ein Malteserkreuzgetriebe verwendet. Dieses Malteserkreuzgetriebe ist in seinem Aufbau kompliziert und dementsprechend aufwendig und teuer in der Herstellung. Außerdem gestattet das Malteserkreuzgetriebe nur diskrete Ruhestellungen in denen durch Zug auf die Zugelemente eine Rückwirkung auf das Drehglied unterbunden ist, so daß die Feinfühligkeit der Einstellung beschränkt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfach herzustellenden, preiswerten Schuhverschluß zu schaffen, der höchste Feinfühligkeit in der Einstellung gewährleistet, in dem das Getriebe in jeder beliebigen Dreheinstellung des Drehglieds arretierbar ist.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß das Untersetzungsgetriebe ein selbstsperrendes Exzentergetriebe ist.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, Die beiliegenden Figuren erläutern die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels. Es stellen dar: Fig. 1 einen Skistiefel mit erfindungsgemäßem Verschluß, Fig. 2 einen erfindungsgemäßen Verschluß mit offenliegendem Exzentergetriebe, Fig. 3 einen Schnitt nach LinieIII-III der Fig. 2, Fig. 4 eine Ansicht entsprechend derjenigen nach Fig. 2 bei gespanntem Verschluß und Fig. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Fig. 4.
Fig. 6 eine Darstellung entsprechend derjenigen nach Fig. 2 mit einer anderen Zahnform der Innenradverzahnung und der Triebstockverzahnung.
In Fig. 1 ist ein Skistiefel ganz allgemein mit 10 bezeichnet.
Dieser Skistiefel weist eine Zunge 12 und seitliche Verschlußlappen 14, 16 auf. Auf der Zunge 12 ist ein Lagerelement 18 eines Verschlusses angebracht, von dem im übrigen nur ein Drehglied 20 und Zugorgane 22 zu erkennen sind. Die Zugorgane 22 sind in Haken 24 der beiden Verschlußlappen 14, 16 lösbar eingehakt und können durch Drehen des Drehgliedes 20 eingeholt werden, so daß die Verschlußlappen 14, 16 zusammengezogen und gegenüber der Zunge 12 verstellt werden Das Lagerelement 18 ist auf der Zunge 12 durch Niete 26 befestigt. Neben dem Drehverschluß können weitere Verschlußmittel, z.B. eine Verschlußschnalle28 vorgesehen sein.
Wie aus den Fig. 2 bis 5 ersichtlich, ist das Lagerelement 18 als ein topfförmiges Gehäuse ausgebildet. Im Topfboden 30 ist eine Antriebswelle 32 drehbar gelagert, welche das Drehglied 20 trägt. Weiter trägt die Antriebswelle 32 einen Exzenterzapfen 34. Auf diesem Exzenterzapfen 34 ist ein Innenrad 36 drehbar gelagert. Dieses Innenrad 36 weist eine Innenradverzahnung 38 auf. Die Innenradverzahnung 38 steht in Eingriff mit Triebstockzapfen 40 einer an dem Gehäuse 18 angebrachten Triebstockverzahnung 42. Mit dem Innenrad 36 ist eine Seiltrommel 44 verbunden. Die Seiltrommel 44 weist zwei Aufnahmen 46 auf, in welche Befestigungsnippel 48 von Zugorganen 22eingehängt sind. Das Gehäuse 18 weist Schlitze 50 auf, durch welche die Zugorgane 22 aus dem Gehäuse herausgeführt sind. Die Zugorgane 22 sind Drahtseile. Diese Drahtseile sind zu Schlaufen 52 geschlossen, welche in die Haken 24 gemäß Fig. 1 eingehakt werden. Das topfförmige Gehäuse 18 ist durch einen Boden 56 (Fig. 5) geschlossen. Der Boden kann mit den gleichen Befestigungsmitteln an dem Gehäuse 18 befestigt werden die zur Befestigung des Gehäuses 18 an dem Schuh dienen. Es können aber auch gesonderte Befestigungsmittel zur Befestigung des Bodens an dem Gehäuse 18 vorgesehen sein.
Beim Drehen des Drehgliedes 20 und der Antriebswelle 32 dreht sich das Innenrad 36 um den Exzenterzapfen 34 und wälzt sich mit seiner Innenradverzahnung 38 gleichzeitig an der Triebstockverzahnung 42 ab. Diese Abwälzung bedeutet eine Drehung des Innenrads 36 und damit der Trommel 44, so daß diese wie in Fig. 4 gezeigt, die Zugorgane 22 aufwickelt. Die Drehbewegung des Innenrads 36 und damit der Trommel 44 ist gegenüber der Drehbewegung der Antriebswelle 32 stark untersetzt. Das Untersetzungsverhältnis hängt von den Zähnezahlen des Innenrads 36 und der Triebstockverzahnung 42 und von der Differenz dieser Zähnezahlen ab. Die Bedingung der Selbstsperrung hängt von der Exzentrizität des Exzenterzapfens 34, den Reibungsverhältnissen zwischen dem Exzenterzapfen und dem Innenrad 36 und den Verzahnungen ab. Es ist leicht möglich, durch Experiment oder Rechnung die Bedingungen zu ermitteln, unter denen Selbstsperrung in dem eingangs definierten Sinne eintritt.
Je kleiner die Exzentrizität des Exzenterzapfens 34 gegenüber der Antriebswelle 32 ist, desto leichter läßt sich die Forderung des Selbstsperrens erfüllen. Eine kleine Exzentrizität ist aber auch noch aus folgender Überlegung erwünscht: Die Aufwicklung der Zugorgane 22 auf die Trommel 44 ist wegen der Taumelbewegung dieser Trommel 44 nicht gleichförmig; die Ungleichförmigkeit macht sich bemerkbar, wenn man sich auf den Zugorganen 22 einen Maßstab aufgetragen denkt und die Einholung dieser mit Maßstab versehenen Zugorgane 22 dann an der Außenkante des Schlitzes 50 beobachtet; man wird dann feststellen, daß in der Stellung der Fig. 2 das linke Seil 22 pro Winkeleinheit der Drehung der Welle 32 verstärkt eingezogen wird, während das rechte Seil 22 weniger stark eingezogen wird. In der Stellung der Fig. 4 werden die beiden Zugorgane 22 annähernd gleichmäßig eingezogen. Je geringer nun die Exzentrizität ist, desto geringer ist der Ungleichförmigkeitsgrad der Einziehbewegung der Zugorgane * *22.
In der Fig. 4 ist ein Drehpfeil eingezeichnet. Dieser Drehpfeil im Uhrzeigersinn entspricht der Drehung des Innenrads 36 und damit der Seiltrommel 44. Es ist aber zu beachten, daß die Drehung der Antriebswelle 32 der Drehrichtung des in Fig. 4 eingezeichneten Drehpfeils entgegengesetzt, d.h. im Gegenzeigersinn, verläuft.
Zur Zahnform der Innenradverzahnung 38 ist noch nachzutragen, daß die Zähne abweichend von der Darstellung in den Fig. 2 und 4 bevorzugt die Form haben wie in Fig. 6 dargestellt. Die Fig. 6 zeigt auch eine andere Form der Triebstockverzahnung 142 angepaßt an die andere Form der Innenradverzahnung 138.
Im übrigen ist die Wirkungsweise der Ausführungsform nach Fig. 6 die gleiche wie unter Bezugnahme auf die Fig. 2 bis 4 beschrieben.
Leerseite

Claims

Patentansprüche 1. Schuhverschluß, insbesondere Skischuhverschluß, umfassend ein auf einem ersten von relativ zueinander beweglichen Schuhteilen anzuordnendes Lagerelement, mindestens eine in diesem Lagerelement drehbar gelagerte Trommel für die Aufwicklung mindestens eines zu einem weiteren Schuhteil führenden Zugorgans, ein Drehglied an dem Lagerelement und ein Untersetzungsgetriebe zwischen dem Drehglied und der Trommel, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe ein selbstsperrendes Exzentergetriebe ist.
2. Schuhverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Untersetzungsgetriebe eine mit dem Drehglied (20) verbundene, in dem Lagerelement (18) drehbar gelagerte Antriebswelle (32), einen gegenüber der Achse der Antriebswelle (32) exzentrisch angeordneten Exzenterzapfen (34) ein auf diesem Exzenterzapfen (34) drehbar gelagertes Innenrad (36) mit einer Innenradverzahnung (38) und eine an dem Lagerelement (18) fest angeordnete Lagerelementenverzahnung (42) aufweist und daß die Trommel (44) mit dem Innenrad (36) drehfest verbunden ist.
3. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Exzentergetriebe mit einer Triebstockverzahnung (42) ausgeführt ist.
4. Schuhverschluß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerelementenverzahnung (42) von Triebstockzapfen (40) gebildet ist.
5. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerelement (18) als ein Gehäuse ausgebildet ist, welches das Exzentergetriebe und die Trommel (44) aufnimmt.
6. Schuhverschluß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (18) topfförmig ausgebildet ist, wobei die Topföffnung dem jeweiligen Schuhteil zugekehrt ist und das Drehglied (20) mit der Antriebswelle (32) im Topfboden (30) gelagert ist.
7. Schuhverschluß nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das topfförmige Gehäuse (18) durch einen zwischen dem jeweiligen Schuhteil (12) und das Gehäuse (18) eingelegten Deckel (56) abgeschlossen ist.
8. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (18) eine öffnung (50) für die Herausführung des Zugorgans (22) aufweist.
9. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (22) mittels eines Nippels (48) in eine Nippelaufnahme (46) der Trommel (44) eingehängt ist.
10. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugorgan (22) außerhalb des Lagerelements (18) zu einer Schleife (52) geschlossen ist.
11. Schuhverschluß nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleife (52) durch Verbindung eines Endes des Zugorgans (22) mit einem endfernen Abschnitt des Zugorgans (22) -gebildet ist.
12. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß von der Aufwickeltrommel (44) zwei Zugorgane (22) ausgehen.
13. Schuhverschluß nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zugorgane (22) nur mittelbar über die Aufwickeltrommel (44) zusammenhängen und an der Aufwickeltrommel (44) mit je einem Ende (48) fixiert sind.
14. Schuhverschluß nach einem der Ansprüche 12 und 13, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Zugorgane (22) an diametral einander gegenüberliegenden Stellen (50) an dem Lagerelement (18) geführt sind.
15. Schuhverschluß nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerelement (18) auf einem vorderen oder rückwärtigen Zungenteil (12) angeordnet ist und die beiden Zugorgane (22) mit je einem angrenzenden Schuhteil (14, 16) verbunden sind.
16. Schuhverschluß nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugorgane (22) mit den Schuhteilen (14, 16) lösbar, vorzugsweise durch Einhaken, verbunden sind.