DE29922806U1 - Brake pads for disc brakes - Google Patents
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Datum 21; Dezember 1999
Bremsbelag für Scheibenbremsen Date 21; December 1999
Brake pad for disc brakes
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Bremsbelag für Scheibenbremsen, umfassend wenigstens ein auf einer Trägerplatte austauschbar angeordnetes Reibmaterialelement. The present invention relates to a brake pad for disc brakes, comprising at least one friction material element arranged exchangeably on a carrier plate.
Bremsbeläge, insbesondere für Scheibenbremsen, sind im Stand der Technik bekannt und bestehen aus einem in der Regel unlösbar auf einer Trägerplatte aufgeklebtem Reibmaterialelement. Dabei wird das Reibmaterialelement direkt auf der Trägerplatte gepresst und mit dieser unter Hitze verklebt, wobei die Trägerplatte zuvor mit einem Klebstoff versehen wurde. Zur Dämpfung der Geräuschentwicklung beim Bremsen werden dabei mitunter auch beschichtete Stanzteile zwischen Trägerplatte und Reibmaterialelement eingelegt. Darüberhinaus weisen derartige Scheibenbremsbeläge weitere Befestigungselemente, wie Federn, Klammern und dergleichen, sowie Mittel zur Erfassung des Verschleißes des Reibmaterialelementes auf, beispielsweise mit der Fahrzeugelektronik verbundene Sensorikelemente. Brake pads, particularly for disc brakes, are known in the art and consist of a friction material element that is usually permanently glued to a carrier plate. The friction material element is pressed directly onto the carrier plate and glued to it under heat, with the carrier plate having previously been provided with an adhesive. To dampen the noise generated during braking, coated stamped parts are sometimes inserted between the carrier plate and the friction material element. In addition, such disc brake pads have additional fastening elements, such as springs, clamps and the like, as well as means for detecting the wear of the friction material element, for example sensor elements connected to the vehicle electronics.
Durch die bestimmungsgemäße Reibung des Reibmaterialelementes auf der Bremsscheibe unterliegen die Bremsbeläge für Scheibenbremsen einem Verschleiß. So halten heute Vorderachsbremsbeläge für Kraftfahrzeuge durchschnittlich etwa 50.000 km und Hinterachsbremsbeläge für Kraftfahrzeuge durchschnittlich etwa 100.000 km, was durchschnittlich etwa einer Standzeit von zwei bis drei bzw. vier bis sechs Jahren entspricht. Bei einer durchschnittlichen Gebrauchsdauer von Kraftfahrzeugen von etwa 12 Jahren werden die Bremsbeläge auf einerDue to the intended friction of the friction material element on the brake disc, the brake pads for disc brakes are subject to wear. Today, front axle brake pads for motor vehicles last an average of around 50,000 km and rear axle brake pads for motor vehicles an average of around 100,000 km, which corresponds to an average service life of around two to three or four to six years respectively. With an average service life of motor vehicles of around 12 years, the brake pads are used on a
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Vorderachse etwa viermal und die auf einer Hinterachse etwa zweimal ausgewechselt. Front axle replaced about four times and the one on the rear axle about twice.
Bestimmunsgemäß unterliegt dabei nur das Reibmaterialelement einem Verschleiß. Die Trägerplatte, Befestigungselemente, Geräuschungsdämpfungselemente und Verschleißerfassungsmittel sind prinzipiell über die gesamte durchschnittliche Gebrauchsdauer eines Kraftfahrzeuges verwendbar, da sie praktisch keinem Verschleiß unterliegen.As intended, only the friction material element is subject to wear. The carrier plate, fastening elements, noise damping elements and wear detection devices can in principle be used over the entire average service life of a motor vehicle, as they are practically not subject to wear.
Aufgrund der bisher üblichen Verbindung von Trägerplatte und Reibmaterialelement durch Verklebung, lassen sich verschlissene Reibmaterialelemente nicht zerstörungsfrei und nur mit unverhältnismäßig hohem Aufwand von der Trägerplatte trennen. Die an und für sich weiter verwendbare Trägerplatte muß daher mit dem verschlissenen Reibmaterialelement entsorgt werden.Due to the previously usual bonding of the carrier plate and friction material element by means of adhesive, worn friction material elements cannot be separated from the carrier plate without causing damage and only with disproportionate effort. The carrier plate, which can still be used in itself, must therefore be disposed of together with the worn friction material element.
Ein weiterer Nachteil der bisher bekannten Bremsbeläge für Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, ist in einer recht aufwendigen Montage bzw. Demontage der Bremsbeläge an bzw. von einem sogenannten Bremssattel einer Scheibenbremse gegeben, wobei aufwendige Befestigungen, in der Regel Verklammerungen, die Montage bzw. Demontage erschweren.A further disadvantage of the previously known brake pads for disc brakes, especially for motor vehicles, is the rather complex assembly or disassembly of the brake pads on or from a so-called brake calliper of a disc brake, with complex fastenings, usually clamps, making assembly or disassembly more difficult.
Aus der DE 197 09 962 C1 ist beispielsweise ein Scheibenbremsbelag bekannt, wobei Reibmaterialelemente austauschbar an einer Trägerplatte befestigbar sind. Bei dem aus der DE 197 09 962 C1 bekannnten Scheibenbremsbelag weist die Trägerplatte in Kugelpfannen übergehende Bohrungen auf, in welche entsprechend ausgebildete, einen Befestigungszapfen aufweisende Kugelsegmente der Reibmaterialelemente mittels Spannfedern lösbar befestigbar sind. Dabei kommt zwischen dem Reibmaterialelement und dem Kugelsegment sowie dem Befestigungszapfen der Reibmaterialelemente ein Trägerblech zum Einsatz. Die aus der DE 197 09 962 C1 bekannte Konstruktion zur lösbaren Befestigung des Reibmaterialelementes an der Trägerplatte ist hinsichtlich der Ausbildung von Kugelpfannen und Bohrungen seitens der Trägerplatte und entsprechenden, aus dem Reibmaterialelerhent hervorstehenden bzw. herausragenden Befestigungszapfen und Kugelsegmenten seitens der Reibmaterialelemente sowie der zur Befestigung einzusetzenden Spannfedern sowohl hinsichtlich der Fertigung als auch der MontageFor example, a disc brake pad is known from DE 197 09 962 C1, in which friction material elements can be interchangeably fastened to a carrier plate. In the disc brake pad known from DE 197 09 962 C1, the carrier plate has holes that lead into ball sockets, into which correspondingly designed ball segments of the friction material elements, which have a fastening pin, can be detachably fastened by means of tension springs. A carrier plate is used between the friction material element and the ball segment as well as the fastening pin of the friction material elements. The design known from DE 197 09 962 C1 for the detachable fastening of the friction material element to the carrier plate is different in terms of both production and assembly with regard to the formation of ball sockets and holes on the side of the carrier plate and corresponding fastening pins and ball segments protruding or projecting from the friction material element on the side of the friction material elements as well as the tension springs to be used for fastening.
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bzw. Demontage überaus aufwendig. Darüberhinaus sind bei der aus der DE 197 09 962 C1 bekannten Konstruktion die Reibmaterialelemente jeweils auf einem Trägerblech unlösbar befestigt, so daß zusammen mit dem verschlissenen Reibmaterialelementen dieses Trägerblech mit entsorgt werden muß.or disassembly is extremely complex. In addition, in the design known from DE 197 09 962 C1, the friction material elements are each permanently attached to a carrier plate, so that this carrier plate must be disposed of together with the worn friction material elements.
In Anbetracht dieses Standes der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Bremsbelag für Scheibenbremsen bereitzustellen, bei dem das Reibmaterialelement und die Trägerplatte durch eine einfachere und hinsichtlich der Fertigung kostengünstigere leicht lösbare Verbindung so verbindbar sind, daß die Weiterverwendung der nicht verschleißenden Bestandteile ermöglicht wird. Darüber hinaus soll die Montage bzw. Demontage eines gattungsgemäßen Bremsbelages weiter vereinfacht werden.In view of this state of the art, the invention is based on the object of providing a generic brake pad for disc brakes in which the friction material element and the carrier plate can be connected by a simpler and, in terms of production, more cost-effective, easily detachable connection in such a way that the non-wearing components can be reused. In addition, the assembly and disassembly of a generic brake pad should be further simplified.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst , daß im Reibmaterialelement Mittel zum Bereitsstellen einer kraftformschlüssigen Verbindung ausgebildet sind, mit denen das Reibmaterialelement an der Trägerplatte befestigbar ist, wobei die Mittel formschlüssig in dem Reibmaterialelement angeordnet sind.The object is achieved according to the invention in that means for providing a force-fitting connection are formed in the friction material element, with which the friction material element can be fastened to the carrier plate, wherein the means are arranged in a form-fitting manner in the friction material element.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Bremsbelages für Scheibenbremsen ermöglicht so eine überaus einfache und kostengünstige Montage bzw. Demontage des Reibmaterialelementes, wobei eine Wiederverwendbarkeit derTrägerplatte über die Standzeit des Reibmaterialelementes hinaus gegeben ist. Durch die eine kraftformschlüssige Verbindung zwischen dem Reibmaterialelement und der Trägerplatte bereitstellenden Mittel, welche formschlüssig in dem Reibmaterialelement angeordnet sind, ist es möglich, daß Reibmaterialelement auf einfache Art und Weise von der Trägerplatte zu entfernen, ohne diese dabei zu zerstören. Im übrigen lassen sich die Mittel überaus einfach im Reibmaterialelement ausbilden, so daß eine kostengünstige Fertigung gegeben ist.The design of the brake pad for disc brakes according to the invention thus enables extremely simple and cost-effective assembly and disassembly of the friction material element, whereby the carrier plate can be reused beyond the service life of the friction material element. The means which provide a force-fit connection between the friction material element and the carrier plate and which are arranged in a form-fitting manner in the friction material element make it possible to remove the friction material element from the carrier plate in a simple manner without destroying it. Furthermore, the means can be formed extremely easily in the friction material element, so that cost-effective production is possible.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Reibmaterialelement als mit der Trägerplatte verschraubbar ausgebildet. Vorteilhafterweise weist das Reibmaterialelement als Mittel dazu Ausnehmungen auf, in welchen ein Gewinde ausgebildet ist. Vorteilhafterweise sind zur Ausbildung des Gewindes in die Ausnehmungen Dübel einsetzbar, vorzugweise Stahldübel, welche sich beim Verschrauben mit der Trägerplatte ankerförmig im.Reibmaterialelement verspannen.According to an advantageous embodiment of the invention, the friction material element is designed to be screwed to the carrier plate. The friction material element advantageously has recesses in which a thread is formed as a means for this. Dowels can advantageously be inserted into the recesses to form the thread, preferably steel dowels, which clamp themselves in the friction material element in an anchor-like manner when screwed to the carrier plate.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Ausnehmungen durch bei der Fertigung des Reibmaterialelementes eingepresste Gewindehülsen ausgebildet. Die Gewindehülsen weisen dabei vorteilhafterweise Mittel zur Verankerung im Reibmaterialelement auf und sind dazu vorteilhafterweise kegelstumpfförmig ausgebildet. Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung erstrecken sich die ein Gewinde aufweisenden Ausnehmungen in etwa bis zur Hälfte der Dicke bzw. Tiefe des Reibmaterialelementes, ausgehend von der Rückseite der beim Bremsen mit der Bremsscheibe in Kontakt zu bringenden, bestimmungsgemäß einem Verschleiß unterliegenden Seite des Reibmaterialelementes. Dadurch wird zum einen ein zum Verschleiß vorgesehener ausreichender Reibmaterialabschnitt bereitgestellt, der in etwa dem bisher üblichen Verschleißmaterialbereich von Bremsbelägen entspricht, und zum anderen eine ausreichende Haftung des Reibmaterialelementes an der Trägerplatte durch die entsprechende Länge der Verschraubung sichergestellt, die insbesondere den beim Bremsen zwischen Reibmaterialelement und Trägerplatte auftretenden Scherkräften genügt, ohne das sich das Reibmaterialelement von der Trägerplatte löst.In a further advantageous embodiment of the invention, the recesses are formed by threaded sleeves pressed in during the manufacture of the friction material element. The threaded sleeves advantageously have means for anchoring in the friction material element and are advantageously designed in the shape of a truncated cone. According to a further advantageous embodiment of the invention, the threaded recesses extend approximately to half the thickness or depth of the friction material element, starting from the rear of the side of the friction material element that is to be brought into contact with the brake disc during braking and is intended to be subject to wear. This provides, on the one hand, a sufficient friction material section intended for wear, which corresponds approximately to the previously usual wear material area of brake pads, and, on the other hand, sufficient adhesion of the friction material element to the carrier plate is ensured by the appropriate length of the screw connection, which in particular is sufficient for the shear forces that occur between the friction material element and the carrier plate during braking, without the friction material element coming loose from the carrier plate.
Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Reibmaterialelement als mit der Trägerplatte verklemmbar ausgebildet, wobei das Reibmaterialelement vorteilhafterweise Ausnehmungen aufweist, in die seitens der Trägerplatte bereitgestellte Klemmelemente eingreifen. Gemäß einer -vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Ausnehmungen dabei über den Umfang der Kontur des Reibmaterialelementes verteilt und in etwa mittig der Dicke bzw. Tiefe des Reibmaterialelementes ausgebildet. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die seitens der Trägerplatte bereitgestellten Klemmelemente zum Bereitstellen einer kraftformschlüssigen Verbindung zwischen der Trägerplatte und dem Reibmaterialelement direkt seitens der Trägerplatte ausgebildet. According to a further advantageous embodiment of the invention, the friction material element is designed to be clamped to the carrier plate, wherein the friction material element advantageously has recesses into which clamping elements provided by the carrier plate engage. According to an advantageous embodiment of the invention, the recesses are distributed over the circumference of the contour of the friction material element and are formed approximately in the middle of the thickness or depth of the friction material element. In a further advantageous embodiment of the invention, the clamping elements provided by the carrier plate are designed to provide a force-fit connection between the carrier plate and the friction material element directly on the carrier plate.
Zur Vergrößerung der Haftung des Reibmaterialelementes an der Trägerplatte, insbesondere hinsichtlich der beim Bremsen auf das Reibmaterialelement und die Trägerplatte einwirkenden Scherkräfte, weist die Trägerplatte eine zumindest einen Teil des Reibmaterialelementes aufnehmende Ausnehmung auf, die konturgenau an einen entsprechend ausgebildeten Vorsprung des Reibmaterialelementes angepaßt ist, so daß dieser weitestgehend formschlüssig in der AusnehmungIn order to increase the adhesion of the friction material element to the carrier plate, in particular with regard to the shear forces acting on the friction material element and the carrier plate during braking, the carrier plate has a recess which accommodates at least part of the friction material element and which is precisely contoured to a correspondingly designed projection of the friction material element, so that the latter is largely positively seated in the recess.
anordbar ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Ausnehmung in der Trägerplatte derart ausgebildet, daß das Reibmaterialelement insgesamt konturgenau in der Ausnehmung anordbar ist, wobei die Tiefe der Ausnehmung in der Trägerplatte vorteilhafterweise in etwa der hälftigen Dicke bzw. Tiefe der Trägerplatte entspricht. Dadurch wird die Haftung des Reibmaterialelementes an der Trägerplatte weiter erhöht.In an advantageous embodiment of the invention, the recess in the carrier plate is designed in such a way that the friction material element can be arranged in the recess with an exact contour, the depth of the recess in the carrier plate advantageously corresponding to approximately half the thickness or depth of the carrier plate. This further increases the adhesion of the friction material element to the carrier plate.
Gemäß einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfassen die Mittel zum Befestigen des Reibmaterialelementes an der Trägerplatte Sensorikelemente zur Erfassung des Verschleißes des Reibmaterialelementes. Vorteilhafterweise sind die Befestigungsmittel gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung selbst als Sensorikelement zur Erfassung des Verschleißes des Reibmaterialelementes ausgebildet. Dazu können die in das Reibmaterialelement eingesetzten Gewindehülsen bspw. einen Schalter oder Öffner ausbilden, welcher bei Erreichen einer vorgebbaren Verschleißgrenze ein entsprechendes elektrisches Signal an die Fahrzeugelektronik ausgibt bzw. nicht ausgibt, so daß diese den Verschleiß des Reibmaterialelementes seitens der Fahrzeugarmaturen anzeigen kann. Eine entsprechende Ausbildung ist ebenso bei Verwendung von als Befestigungsmittel dienenden Klammern gegeben.According to another particularly advantageous embodiment of the invention, the means for fastening the friction material element to the carrier plate comprise sensor elements for detecting the wear of the friction material element. Advantageously, according to another embodiment of the invention, the fastening means are themselves designed as a sensor element for detecting the wear of the friction material element. For this purpose, the threaded sleeves inserted into the friction material element can, for example, form a switch or opener which, when a predeterminable wear limit is reached, outputs or does not output a corresponding electrical signal to the vehicle electronics so that they can indicate the wear of the friction material element on the part of the vehicle fittings. A corresponding design is also given when using clamps serving as fastening means.
Gemäß einer weiteren besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist die Trägerplatte auf der dem Reibmaterialelement gegenüberliegenden Seite wenigstens eine profilförmig ausgebildete Aussparung und/oder wenigstens einen profilförmig ausgebildeten Vorsprung auf, welche mit korrespondierenden Vorsprüngen und/oder Aussparungen seitens der Bremszange eines Bremssattels zur Befestigung der Trägerplatte formschlüssig ineinander eingreifen. Auf diese Art und Weise läßt sich die Trägerplatte eines Bremsbelages und damit der Bremsbelag selbst überaus einfach und schnell an der Bremszange des Bremssattels montieren bzw. demontieren, indem die Trägerplatte nach Art einer einander hintergreifenden Nut- und Federverbindung durch einfaches, quasi schienengeführtes, Aufschieben bzw. Abziehen montiert bzw. demontiert wird. Vorteilhafter Weise sind die Ausnehmungen bzw. Vorsprünge seitens der Trägerplatte und der Bremszange so ausgebildet, daß diese im wesentlichen senkrecht zu der beim bestimmungsgemäßen Gebrauch der Bremse seitens der Bremszange ausgeführten Bewegungsrichtung verlaufen. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestal-According to a further particularly advantageous embodiment of the invention, the carrier plate has at least one profile-shaped recess and/or at least one profile-shaped projection on the side opposite the friction material element, which engage in a form-fitting manner with corresponding projections and/or recesses on the side of the brake calliper of a brake caliper for fastening the carrier plate. In this way, the carrier plate of a brake pad and thus the brake pad itself can be mounted or dismounted from the brake calliper of the brake calliper extremely easily and quickly by mounting or dismounting the carrier plate in the manner of a tongue and groove connection that engages behind one another by simply sliding or pulling it off, as it were, along a rail. The recesses or projections on the carrier plate and the brake calliper are advantageously designed in such a way that they run essentially perpendicular to the direction of movement carried out by the brake calliper when the brake is used as intended. In a further advantageous embodiment,
tung der Erfindung sind seitens der Trägerplatte und/oder der Bremszange Arretierungsmittel vorgesehen, die verhindern, daß sich eine montierte Trägerplatte aufgrund der beim Bremsen auftretenden Kräfte und Bewegungen von der Bremszange unbeabsichtigt lösen kann.According to the invention, locking means are provided on the carrier plate and/or the brake calliper to prevent a mounted carrier plate from accidentally becoming detached from the brake calliper due to the forces and movements occurring during braking.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden nachfolgend anhand der in den Fign. dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:Further details, features and advantages of the invention are explained in more detail below with reference to the embodiments shown in the figures.
Fig. 1 in einer schematischen Seitenansicht eine erste Ausführungsform einer Trägerplatte;Fig. 1 shows a schematic side view of a first embodiment of a carrier plate;
Fig. 2 eine geschnittene Ansicht gemäß Fig. 1;Fig. 2 is a sectional view according to Fig. 1;
Fig. 3 in einer schematischen Seitenansicht eine erste Ausführungsform eines Reibmaterialelementes;Fig. 3 shows a schematic side view of a first embodiment of a friction material element;
Fig. 4 eine geschnittene Ansicht gemäß Fig. 3;Fig. 4 is a sectional view according to Fig. 3;
Fig. 5 in einer teilweise geschnittenen Ansicht eine Explosionsdarstellung eines Bremsbelages gemäß Fig. 2 und 4;Fig. 5 shows an exploded view of a brake pad according to Figs. 2 and 4 in a partially sectioned view;
Fig. 6 zeigt eine schematische Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer Trägerplatte;Fig. 6 shows a schematic side view of a second embodiment of a carrier plate;
Fig. 7 zeigt eine geschnittene Ansicht der Trägerplatte gemäß Fig. 6;Fig. 7 shows a sectional view of the carrier plate according to Fig. 6;
Fig. 8 zeigt eine schematische Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform eines Reibmaterialelementes;Fig. 8 shows a schematic side view of a second embodiment of a friction material element;
Fig. 9 zeigt eine geschnittene Ansicht des Reibbelagelementes gemäß Fig. 8;Fig. 9 shows a sectional view of the friction lining element according to Fig. 8;
Fig. 10 zeigt eine schematische Seitenansicht einer weiteren Ausführungsform eines Bremsbelages;Fig. 10 shows a schematic side view of another embodiment of a brake pad;
Fig. 11 zeigt eine geschnittene Ansicht des Bremsbelages gemäß Fig. 10 undFig. 11 shows a sectional view of the brake pad according to Fig. 10 and
Fig. 12 eine geschnittene Ansicht eines Teils eines Bremssattels zur Verwendung mit einem Bremsbelag gemäß Fig. 10.Fig. 12 is a sectional view of part of a brake caliper for use with a brake pad according to Fig. 10.
Die Fign. 1 und 2 zeigen eine Trägerplatte 1 eines Scheibenbremsbelages, welche die Kontur eines sog. Hammerkopfes aufweist. Die Trägerplatte 1 weist eine Ausnehmung 2 und vier Durchgangsbohrungen 3 auf, welche im Bereich der Ausnehmung 2 in der Trägerplatte 1 ausgebildet sind.Figs. 1 and 2 show a carrier plate 1 of a disc brake pad, which has the contour of a so-called hammer head. The carrier plate 1 has a recess 2 and four through holes 3, which are formed in the area of the recess 2 in the carrier plate 1.
Die Fign. 3 und 4 zeigen ein Reibmaterialelement 4, welches hinsichtlich seiner Kontur, entsprechend der Ausnehmung 2 in der Trägerplatte 1 ausgebildet ist, so daß das Reibmaterialelement 4 hinsichtlich seiner Kontur formschlüssig in der Ausnehmung 2 der Trägerplatte 1 einsetzbar ist. Dabei ist die Tiefe der Ausnehmung 2 in der Trägerplatte 1 so ausgebildet, daß diese in etwa der halben Tiefe T des Reibmaterialelementes 4 entspricht. Die Ausnehmung 2 in der Trägerplatte 1 erhöht so die Haftung des in der Ausnehmung 2 angeordneten Reibmaterialelementes 4, so daß der aus Trägerplatte 1 und Reibmaterialelement 4 zusammengesetzte Bremsbelag beim Bremsen auftretende Scherkräfte besser aufnehmen kann.Figures 3 and 4 show a friction material element 4, which is designed with a contour corresponding to the recess 2 in the carrier plate 1, so that the contour of the friction material element 4 can be inserted into the recess 2 of the carrier plate 1 in a form-fitting manner. The depth of the recess 2 in the carrier plate 1 is designed such that it corresponds approximately to half the depth T of the friction material element 4. The recess 2 in the carrier plate 1 thus increases the adhesion of the friction material element 4 arranged in the recess 2, so that the brake pad composed of the carrier plate 1 and the friction material element 4 can better absorb the shear forces that occur during braking.
Zum Bereitstellen einer kraftformschlüssigen Verbindung zwischen dem Reibmaterialelement 4 und der Trägerplatte 1 weist das Reibmaterialelement vier mit einem Gewinde versehene Ausnehmungen 5 auf, deren Tiefe in etwa der halben Tiefe T des Reibmaterialelementes 4 entspricht. Die Positionen der Ausnehmungen 5 in dem Reibmaterialelement 4 korrespondieren dabei mit den Durchgangsbohrungen 3 in der Trägerplatte 1.To provide a force-fit connection between the friction material element 4 and the carrier plate 1, the friction material element has four threaded recesses 5, the depth of which corresponds approximately to half the depth T of the friction material element 4. The positions of the recesses 5 in the friction material element 4 correspond to the through holes 3 in the carrier plate 1.
Fig. 5 zeigt wie die Trägerplatte 1 und das Reibmaterialelement 4 mittels durch die Durchgangsöffnungen 3 der Trägerplatte 1 in den ein Gewinde aufweisenden Ausnehmungen 5 des Reibmaterialelementes 4 verschraubbaren Schrauben 6 montier- bzw. demontierbar ist.Fig. 5 shows how the carrier plate 1 and the friction material element 4 can be assembled or disassembled by means of screws 6 that can be screwed through the through-openings 3 of the carrier plate 1 into the threaded recesses 5 of the friction material element 4.
Die Fign. 6 und 7 zeigen eine zweite Ausführungsform einer Trägerplatte 1 mit einer Ausnehmung 2 und an der Trägerplatte 1 angebrachten Klemmelementen 7, welche seitlich in den Bereich der Ausnehmung 2 hineinragen.Figs. 6 and 7 show a second embodiment of a carrier plate 1 with a recess 2 and clamping elements 7 attached to the carrier plate 1, which protrude laterally into the area of the recess 2.
Die Fign. 8 und 9 zeigen ein Reibmaterialelement 4 mit einer der Ausnehmung 2 der Trägerplatte 1 gemäß den Fign. 6 und 7 korrespondierenden Kontur. Das Reibmaterialelement 4 ist so formschlüssig in der Ausnehmung 2 der TrägerplatteFigs. 8 and 9 show a friction material element 4 with a contour corresponding to the recess 2 of the carrier plate 1 according to Figs. 6 and 7. The friction material element 4 is thus positively fitted in the recess 2 of the carrier plate
1 einsetzbar. Das Reibmaterialelement 4 weist über seine Kontur verteilt Ausnehmungen 8 auf, welche in etwa der halben Tiefe T des Reibmaterialelementes 4 im Reibmaterialelement 4 angeordnet sind und seitens der Kontur des Reibmaterialelementes 4 entsprechend den in dem Bereich der Ausnehmung 2 der Trägerplatte 1 hineinragenden Klemmelementen 7 in das Reibmaterialelement 4 hineinragen. 1. The friction material element 4 has recesses 8 distributed over its contour, which are arranged in the friction material element 4 at approximately half the depth T of the friction material element 4 and protrude into the friction material element 4 on the side of the contour of the friction material element 4 corresponding to the clamping elements 7 protruding into the area of the recess 2 of the carrier plate 1.
Mittels der Ausnehmungen 8 und der Klemmelemente 7 ist das Reibmaterialelement 4 kraftformschlüssig mit der Trägerplatte 1 verbindbar. Die Klemmelemente 7 werden dabei nach dem Einsetzen des Reibmaterialelementes 4 die AusnehmungBy means of the recesses 8 and the clamping elements 7, the friction material element 4 can be connected to the carrier plate 1 in a force-fitting manner. The clamping elements 7 will thereby close the recess after the friction material element 4 has been inserted.
2 der Trägerplatte 1 von außen auf die Trägerplatte 1 aufgesteckt und in den Ausnehmungen 8 des Reibmaterialelementes 4 verklemmt.2 of the carrier plate 1 is placed from the outside onto the carrier plate 1 and clamped in the recesses 8 of the friction material element 4.
Die Fign. 10 und 11 zeigen eine weitere Ausführungsform eines Bremsbelages 9, bei welchem das Reibmaterialelement 10 mittels einer Verschraubung entsprechend den Fign. 1 bis 5 mit einer Trägerplatte 11 kraftformschlüssig verbunden ist. Wie anhand von Fig. 11 zu erkennen, weist die Trägerplatte 11 auf der dem Reibmaterialelement 10 gegenüberliegenden Seite zwei im Querschnitt T-förmige Vorsprünge 12 auf, welche sich schienenförmig über die gesamte Länge L der Trägerplatte 11 erstrecken.Figures 10 and 11 show a further embodiment of a brake pad 9, in which the friction material element 10 is connected to a carrier plate 11 in a force-fitting manner by means of a screw connection according to Figures 1 to 5. As can be seen from Figure 11, the carrier plate 11 has two projections 12 which are T-shaped in cross section and extend in a rail-like manner over the entire length L of the carrier plate 11 on the side opposite the friction material element 10.
Fig. 12 zeigt einen Ausschnitt einer Bremszange 13 eines Bremssattels 14 einer Scheibenbremse. Die Bremszange 13 dient dabei der Halterung eines Scheibenbremsbelages, wobei der Scheibenbremsbelag über die Bremszange und den Bremssattel bei Betätigung der Bremse entsprechend der in Fig. 12 dargestellten Bewegungsrichtung zum Bremsen gegen eine Bremsscheibe gedrückt wird. Die in Fig. 12 dargestellte Bremszange 13 des Bremssattels 14 weist mit den Vorsprüngen 12 der Trägerplatte 11 gemäß den Fign. 10 und 11 korrespondierende Aus-Fig. 12 shows a section of a brake caliper 13 of a brake calliper 14 of a disc brake. The brake caliper 13 serves to hold a disc brake pad, whereby the disc brake pad is pressed against a brake disc via the brake caliper and the brake calliper when the brake is actuated in accordance with the direction of movement shown in Fig. 12. The brake caliper 13 of the brake calliper 14 shown in Fig. 12 has projections corresponding to the projections 12 of the carrier plate 11 according to Figs. 10 and 11.
nehmungen 14 auf, die ein formschlüssiges Einsetzen der Trägerplatte 11 in die Bremszange 12 durch einfaches Aufschieben ermöglichen. Der aus Trägerplatte 11 und Reibmaterialelement 10 gebildete Bremsbelag 9 gemäß den Fign. 10 und 11 ist so überaus einfach an der Bremszange 13 des Bremssattels 14 montier- und demontierbar.recesses 14 which enable the carrier plate 11 to be inserted into the brake caliper 12 in a form-fitting manner by simply pushing it on. The brake pad 9 formed from the carrier plate 11 and the friction material element 10 as shown in Figs. 10 and 11 can thus be very easily mounted and removed from the brake caliper 13 of the brake caliper 14.
Wie anhand von Fig. 12 zu erkennen, verlaufen die Vorsprünge 12 der Trägerplatte 11 und die Ausnehmungen 15 der Bremszange 13 im wesentlichen senkrecht zu der Bewegungsrichtung B der Bremszange 13 beim Betätigen bzw. Lösen der Scheibenbremse. In Fig. 12 nicht dargestellt sind Sicherungselemente, die verhindern, daß sich die Trägerplatte 11 von der Bremszange 13 löst.As can be seen from Fig. 12, the projections 12 of the carrier plate 11 and the recesses 15 of the brake calliper 13 run essentially perpendicular to the direction of movement B of the brake calliper 13 when the disc brake is actuated or released. Not shown in Fig. 12 are securing elements which prevent the carrier plate 11 from detaching from the brake calliper 13.
Die in den Fign. dargestellten Ausführungsbeispiele dienen lediglich der Erläuterung der Erfindung und sind für diese nicht beschränkend.The embodiments shown in the figures serve only to explain the invention and are not limitative of it.
1 Trägerplatte T Tiefe1 carrier plate T depth
2 Ausnehmung L Länge2 Recess L Length
3 Durchgangsbohrung B Bewegungsrichtung3 Through hole B Direction of movement
4 Reibmaterialelement4 Friction material element
5 Ausnehmung5 Recess
6 Schranke6 Barrier
7 Klemmelement7 Clamping element
8 Ausnehmung8 Recess
9 Bremsbelag9 Brake pad
10 Reibmaterialelement10 Friction material element
11 Trägerplatte11 Carrier plate
12 Vorsprung12 Head start
13 Bremszange13 Brake caliper
14 Bremssattel14 Brake caliper
15 Ausnehmung15 Recess
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