DE29922441U1

DE29922441U1 - Truck mixer

Info

Publication number: DE29922441U1
Application number: DE29922441U
Authority: DE
Original assignee: Liebherr Mischtecknik GmbH
Current assignee: Liebherr Mischtecknik GmbH
Priority date: 1999-12-06
Filing date: 1999-12-21
Publication date: 2001-04-19
Anticipated expiration: 2009-12-22

Description

21.12.1999
03348-99 G/T/bs21.12.1999
03348-99 G/T/bs

Liebherr-Mischtechnik GmbH D-88427 Bad SchussenriedLiebherr-Mischtechnik GmbH D-88427 Bad Schussenried

FahrmischerTruck mixer

Die vorliegende Erfindung betrifft Fahrmischer zum Transport von Mischgut wie Beton, Mörtel, Estrich und dergleichen, mit einer Mischertrommel, einer Ausgußvorrichtung zum Ausgießen des Mischguts aus der Mischertrommel, einer der Ausgußvorrichtung nachgeschalteten Rutsche, und einer vom Fahrzeug Chassis auskragenden Anlenkung, an der die Rutsche gelagert ist.The present invention relates to truck mixers for transporting mixed material such as concrete, mortar, screed and the like, with a mixer drum, a pouring device for pouring the mixed material out of the mixer drum, a chute downstream of the pouring device, and a linkage projecting from the vehicle chassis on which the chute is mounted.

Die Mischertrommel derartiger Fahrmischer ist in der Regel mit ihrer Längsachse geneigt auf dem Fahzeugchassis angeordnet und drehbar gelagert, ihre rückwärtige, leicht nach oben geneigte Stirnseite bildet einen Ausguß, aus dem mittels einer im Inneren der Trommel vorgesehenen Förderspirale das jeweilige Mischgut ausgegossen werden kann. Das aus der Trommel auslaufende Mischgut stürzt in einen Auslauftrichter, von dem aus das Mischgut über eine Schurre bzw. eine Rutsche abgeleitet wird. Die Rutsche ist in der Regel am hinteren Ende des Fahrzeugchassis angelenkt und drehbar gelagert, um das abströmende Mischgut genau an die gewünschte Stelle ableiten zu können.The mixer drum of such truck mixers is usually arranged with its longitudinal axis inclined on the vehicle chassis and is mounted so that it can rotate. Its rear, slightly upwardly inclined front side forms a spout from which the respective mixed material can be poured out using a conveyor spiral provided inside the drum. The mixed material flowing out of the drum falls into a discharge funnel from which the mixed material is discharged via a chute or slide. The slide is usually hinged to the rear end of the vehicle chassis and mounted so that it can rotate so that the flowing mixed material can be discharged exactly to the desired location.

Um die bei schwerem Mischgut wie z.B. Mörtel nicht kleinen Belastungen der Rutsche abfangen zu können, ist in der Regel ein Zweischlag vorgesehen, der an zweiIn order to be able to absorb the considerable loads on the chute when handling heavy mixed material such as mortar, a two-stroke system is usually provided, which is connected to two

Punkten des Fahrzeugchassis befestigt ist und nach hinten in einem Lagerungsauge zusammenläuft, an dem die Rutsche gelagert ist.points of the vehicle chassis and converges at the rear into a bearing eye on which the slide is mounted.

Die bislang verwendeten Anlenkungen der Rutsche sind in mehrerer Hinsicht verbesserungsfähig. So ist die bekannte nach hinten auskragende, unterhalb der Rutsche liegende Anlenkung zu Reinigungszwecken unpraktisch, sie fängt von der Rutsche herabspritzendes Mischgut und ist insofern häufig zu reinigen. Darüber hinaus ist sie im Weg, um zu anderen, unterhalb der Rutsche liegenden Bauteilen zu gelangen.The linkages used to date for the slide can be improved in several respects. For example, the well-known linkage that protrudes to the rear and is located below the slide is impractical for cleaning purposes; it catches the mixed material that splashes down from the slide and therefore has to be cleaned frequently. In addition, it is in the way of accessing other components located below the slide.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Fahrmischer der genannten Art zu schaffen, der die bekannten Nachteile aus dem Stand der Technik vermeidet. Insbesondere will die Erfindung einen Fahrmischer mit einer verbesserten Anlenkung der Rutsche schaffen.The invention is therefore based on the object of creating an improved truck mixer of the type mentioned, which avoids the known disadvantages of the prior art. In particular, the invention aims to create a truck mixer with an improved linkage of the chute.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einem Fahrmischer der eingangs genannten Art dadurch gelöst, daß die Anlenkung aus einem einarmigen Träger besteht. According to the invention, this object is achieved in a truck mixer of the type mentioned at the outset in that the linkage consists of a single-arm support.

Es ist also keine mehrgliedrige, mehrteilige Trägeranordnung mit Nischen, Toträumen und dergleichen zwischen den einzelnen Teilen vorgesehen. Dementsprechend einfach gestaltet sich die Reinigung der am Fahrzeugheck liegenden Chassisteile, es verfängt sich weniger von dem Ausguß herabspritzendes Mischgut. Zudem ist wesentlich mehr Platz für Reinigungs- und Wartungsarbeiten am Heck des Fahrzeuges, der einarmige Träger blockiert diesen Bereich kaum. Die Rutsche wird allein von dem einzigen, einteiligen auskragenden Arm gehalten. Die Anlenkung ist frei von weiteren Tragteilen.This means that there is no multi-section, multi-part support arrangement with niches, dead spaces and the like between the individual parts. Cleaning the chassis parts at the rear of the vehicle is therefore easy, and less mixing material splashing down from the spout gets caught. There is also significantly more space for cleaning and maintenance work at the rear of the vehicle, as the single-arm support hardly blocks this area. The slide is held solely by the single, single-part cantilevered arm. The linkage is free of any other supporting parts.

In Weiterbildung der Erfindung ist der Träger relativ zu dem Fahrzeugchassis schwenkbar gelagert, d.h. der einarmige Träger kann mitsamt der daran gelagerten Rutsche weggeschwenkt werden, um den Zugang zum Fahrzeugheck noch besser zu ermöglichen. Vorzugsweise ist die Schwenkachse des Trägers senkrecht zurIn a further development of the invention, the carrier is pivotally mounted relative to the vehicle chassis, i.e. the one-armed carrier can be pivoted away together with the slide mounted on it in order to facilitate access to the rear of the vehicle even better. Preferably, the pivot axis of the carrier is perpendicular to the

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Fahrebene, d.h. bei neigungsfreier Fahrbahn vertikal angeordnet. Der Träger kann hierdurch frei von Momenten mit wenig Kraft weggeschwenkt werden. Die Schwenkbarkeit des Trägers erlaubt es, die Rutsche unter dem Auslauftrichter wegzuschwenken.Driving level, i.e. arranged vertically on a flat road. The carrier can therefore be swiveled away with little force, free from moments. The swiveling of the carrier allows the chute to be swung away from under the discharge funnel.

Um den Träger in einer Arbeitsstellung feststellen zu können, in der die Rutsche unter dem Auslauftrichter liegt, ist eine Arretierung zum Feststellen der Schwenklagerung des Trägers vorgesehen, die vorzugsweise in diese integriert ist. Integriert meint dabei, die Arretierung ist unmittelbar dem Anlenkpunkt am Fahrzeugchassis zugeordnet und frei von weiteren mit dem Träger verbundenen Querstreben oder Abspannungen. Der Träger kann an seinem chassisseitigen Anlenkpunkt verriegelt werden, wodurch eine besonders kompakte Anordnung der Anlenkung erreicht wird. Die Arretierung kann von einem Verriegelungsbolzen gebildet werden, der einen Verriegelungsabschnitt des Trägers formschlüssig mit einem chassisfesten Abschnitt verriegelt. Es kann auch ein Spannelement vorgesehen sein, das den Träger in der gewünschten Stellung festspannt.In order to be able to fix the carrier in a working position in which the chute is located under the discharge funnel, a locking mechanism is provided for locking the pivot bearing of the carrier, which is preferably integrated into it. Integrated means that the locking mechanism is directly assigned to the articulation point on the vehicle chassis and is free of further cross struts or bracing connected to the carrier. The carrier can be locked at its chassis-side articulation point, which results in a particularly compact arrangement of the articulation. The locking mechanism can be formed by a locking bolt that positively locks a locking section of the carrier to a section fixed to the chassis. A clamping element can also be provided that clamps the carrier in the desired position.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung ist der chassisseitige Anlenkpunkt des Trägers zur Längsmittelebene des Fahrmischers seitlich versetzt. Der Träger verläuft in seiner Arbeitsstellung von dem zur Seite versetzten chassisseitigen Anlenkpunkt schräg nach hinten, so daß der Lagerpunkt am anderen Ende des Trägers für die Rutsche wieder in der Längsmittelebene des Fahrmischers liegt. Die schräg verlaufende Anordnung des Trägers bewirkt, daß mit einer verhältnismäßig kleinen Schwenkbewegung die Rutsche aus dem Mittelbereich des Fahrmischers relativ weit zur Seite ausgeschwenkt werden kann.According to a preferred embodiment of the invention, the chassis-side articulation point of the support is offset laterally from the longitudinal center plane of the truck mixer. In its working position, the support runs diagonally backwards from the chassis-side articulation point offset to the side, so that the bearing point at the other end of the support for the chute is again in the longitudinal center plane of the truck mixer. The diagonal arrangement of the support means that the chute can be swung relatively far to the side from the middle area of the truck mixer with a relatively small swivel movement.

Das chassisseitige Schwenklager des Trägers kann verschiedene Ausbildungen haben. Vorzugsweise liegt die Schwenkachse des Trägers nicht in dessen Zentrum, sondern ist relativ zur Längsmittelebene des Trägers zu einer Seite hin versetzt. Die Schwenkachse kann unmittelbar auf einer Seite des Trägers, insbesondere an einem Eckpunkt der chassisseitigen Stirnseite des Trägers angeordnet sein. Die seitlich versetzte Anordnung der Schwenkachse relativ zu dem TrägerThe chassis-side pivot bearing of the support can have various designs. Preferably, the pivot axis of the support is not located in its center, but is offset to one side relative to the longitudinal center plane of the support. The pivot axis can be arranged directly on one side of the support, in particular at a corner point of the chassis-side front side of the support. The laterally offset arrangement of the pivot axis relative to the support

bewirkt günstige Platzverhältnisse bei der Schwenkbewegung. Vorzugsweise ist die Schwenkachse relativ zu dem Träger zur selben Seite hin versetzt, zu der auch der gesamte Träger mit seinem Anienkpunkt relativ zu dem Fahrzeugchassis versetzt ist.creates favorable space conditions during the swivel movement. Preferably, the swivel axis is offset relative to the carrier to the same side as the entire carrier with its articulation point is offset relative to the vehicle chassis.

Die Arretierung des Trägers zum Feststellen der Schwenklagerung liegt vorzugsweise ebenfalls nicht in der Längsmittelebene des Trägers, sondern ist relativ zu dieser zu einer Seite hin versetzt. Um günstige Hebelverhältnisse bezüglich der Feststellung der Schwenkbarkeit zu erreichen, ist die Arretierung zu der der Schwenkachse gegenüberliegenden Seite des Trägers hin versetzt.The locking mechanism of the support for securing the pivot bearing is preferably not located in the longitudinal center plane of the support, but is offset to one side relative to this. In order to achieve favorable leverage ratios with regard to securing the pivotability, the locking mechanism is offset to the side of the support opposite the pivot axis.

Um die Schwenkbarkeit des Trägers zu begrenzen, können vorzugsweise Anschläge in beide Schwenkrichtungen vorgesehen sein. Einer der Anschläge ist vorzugsweise derart angeordnet, daß er die Arbeitsstellung des Trägers bestimmt, so daß dieser präzise in seiner Arbeitsstellung verriegelbar ist. Der Schwenkbereich des Trägers kann verschieden groß ausgeführt sein. Um die Rutsche weit genug zur Seite wegschwenken zu können, kann er etwa - grob gesprochen - 90° betragen.In order to limit the pivoting of the carrier, stops can preferably be provided in both pivoting directions. One of the stops is preferably arranged in such a way that it determines the working position of the carrier so that it can be locked precisely in its working position. The pivoting range of the carrier can be designed to varying sizes. In order to be able to pivot the slide far enough to the side, it can be approximately - roughly speaking - 90°.

Zweckmäßigerweise ist die Rutsche an dem Träger drehbar gelagert, um den Mischgutstrom in die gewünschte Richtung lenken zu können. Vorzugsweise ist die Drehachse, um die sich die Rutsche drehen läßt, derart angeordnet, daß sich die Rutsche in jeder Drehstellung unterhalb der Öffnung des Auslauftrichters befindet. Die Drehachse kann sich hierzu durch die Auslauftrichteröffnung erstrecken.The chute is expediently mounted on the support so that it can rotate in order to be able to direct the flow of mixed material in the desired direction. The axis of rotation around which the chute can rotate is preferably arranged in such a way that the chute is located below the opening of the discharge hopper in every rotational position. The axis of rotation can extend through the discharge hopper opening for this purpose.

Um Schmutzsammelstellen zu vermeiden, ist der Träger im wesentlichen frei von Ausnehmungen, Kavitäten, Vorsprüngen und dergleichen. Vorzugsweise besitzt er eine im wesentlichen geschlossene, glatte Oberfläche.In order to avoid dirt collecting points, the carrier is essentially free of recesses, cavities, projections and the like. Preferably, it has an essentially closed, smooth surface.

Um trotz der nur einarmigen Anlenkung eine stabile Abstützung der Rutsche zu erreichen, kann der Träger einen geschlossenen Hohlquerschnitt besitzen, insbesondere als Blechkastenprofil ausgebildet sein. Hierdurch erhält er eine hohe Tor-In order to achieve a stable support of the slide despite the single-arm linkage, the support can have a closed hollow cross-section, in particular be designed as a sheet metal box profile. This gives it a high torsion resistance.

• ft · ft * ft ft ft• ft · ft * ft ft ft

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sionssteifigkeit bei nur verhältnismäßig geringem Gewicht. Der Träger kann aus Stahlblech gefertigt sein.sion stiffness with a relatively low weight. The support can be made of sheet steel.

Eine weitere vorteilhafte Ausführung der Erfindung besteht darin, daß zur chassisseitigen Lagerung des Trägers eine Lagerkonsole vorgesehen ist, mit der der Träger in seiner Arbeitsstellung stirnseitig paßgenau abschließt, wobei vorzugsweise die Lagerkonsole eine Trägerausnehmung aufweist, in die der Tragarm bei Bewegung in seiner Arbeitsstellung einfährt und die dabei von diesem paßgenau verschlossen wird. Die Lagerkonsole ist frei von Toträumen, offenbleibenden Ausnehmungen und dergleichen, in denen sich Schmutz, insbesondere herabspritzendes Mischgut sammeln könnte. Dementsprechend vereinfacht sich die Reinigung und Wartung des Fahrmischers. Die Lagerkonsole kann unmittelbar am Fahrzeugchassis oder einem damit starr und ausreichend fest verbundenen Bauteil befestigt sein.A further advantageous embodiment of the invention consists in that a bearing bracket is provided for the chassis-side mounting of the carrier, with which the carrier closes off precisely at the front in its working position, whereby the bearing bracket preferably has a carrier recess into which the support arm moves when moving in its working position and which is closed precisely by it. The bearing bracket is free of dead spaces, open recesses and the like in which dirt, in particular sprayed mixing material, could collect. This simplifies cleaning and maintenance of the truck mixer. The bearing bracket can be attached directly to the vehicle chassis or to a component that is rigidly and sufficiently firmly connected to it.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:The invention is explained in more detail below using a preferred embodiment and associated drawings. In the drawings:

Fig. 1 eine Seitenansicht des Hecks eines Fahrmischers gemäß einer bevorzugten Ausführung der Erfindung, die die Anlenkung einer unterhalb eines Auslauftrichters befindlichen Rutsche zeigt, wobei die Rutsche nach hinten gedreht ist,Fig. 1 is a side view of the rear of a truck mixer according to a preferred embodiment of the invention, showing the articulation of a chute located below a discharge hopper, the chute being rotated rearward,

Fig. 2 eine Frontalansicht des Hecks des Fahrmischers aus Fig. 1, wobei die Rutsche zur Seite gedreht ist, undFig. 2 is a front view of the rear of the truck mixer from Fig. 1, with the chute turned to the side, and

Fig. 3 eine Detailansicht der Anlenkung für die Rutsche in einer Draufsicht, wobei diese in zwei Schwenkstellungen gezeigt ist.Fig. 3 is a detailed view of the linkage for the slide in a top view, showing it in two pivoting positions.

An dem in Fig. 1 gezeigten Heck des Fahrmischers besitzt die Mischertrommel 1 die übliche Ausgußvorrichtung 2. Aus der Öffnung an der rückseitigen Stirnseite der Mischertrommel 1 laufendes Mischgut stürzt in einen Auslauftrichter 3 und wird vonAt the rear of the truck mixer shown in Fig. 1, the mixer drum 1 has the usual pouring device 2. Mixing material running out of the opening on the rear face of the mixer drum 1 falls into a discharge funnel 3 and is

dtesem auf eine Rutsche 4 gegeben, die das Mischgut an die gewünschte Stelle ableitet.dtesem onto a chute 4, which directs the mixture to the desired location.

Die Rutsche 4 ist am Fahrzeugchassis 5 oder einem damit starr verbundenen Bauteil angelenkt, und zwar über einen Träger 6, der vom Fahrzeugchassis 5 nach hinten auskragt und mit seinem vom Fahrzeugchassis 5 abgewandten Ende die Rutsche 4 trägt.The slide 4 is hinged to the vehicle chassis 5 or to a component rigidly connected thereto, via a support 6 which projects rearward from the vehicle chassis 5 and supports the slide 4 with its end facing away from the vehicle chassis 5.

Der Träger 6 ist als hohle Stahlblechkonstruktion mit geschlossenem Querschnitt ausgebildet. Der Querschnitt kann insbesondere etwa rechteckig sein. Wie Fig. 3 zeigt, verjüngt sich der Träger 6 zu seinem dem Fahrzeugchassis 5 abgewandten Ende hin in der Draufsicht trapezförmig, er besitzt jedoch über seine Länge eine gleichbleibende Höhe, wie Fig. 1 zeigt.The support 6 is designed as a hollow sheet steel construction with a closed cross-section. The cross-section can in particular be approximately rectangular. As shown in Fig. 3, the support 6 tapers in a trapezoidal shape towards its end facing away from the vehicle chassis 5 in plan view, but it has a constant height over its length, as shown in Fig. 1.

Zur chassisseitigen Befestigung des Trägers 6 ist eine Lagerkonsole 8 vorgesehen. Der Träger 6 ist an dieser schwenkbar gelagert. Ein Schwenklager 7 mit bei nicht geneigtem Fahrmischer vertikaler Schwenkachse verbindet die Lagerkonsole 8 mit dem Träger 6. Wie Fig. 3 zeigt, ist die Schwenkachse des Schwenklagers 7 zur gemäß Fig. 3 rechten Seite des Trägers 6 gerückt, sie liegt etwa an einem von dessen stirnseitigen Eckpunkten. Die Lagerkonsole 8 entspricht in ihrem Querschnitt dem stirnseitigen Querschnitt des Trägers 6, dieser kann mit seiner Stirnseite in eine entsprechende Öffnung der Lagerkonsole 8 eingefahren werden, die hierbei paßgenau von dem Träger 6 verschlossen wird. Eine Arretierung 9 ist von der Schwenkachse des Schwenklagers 7 beabstandet und zwischen die Lagerkonsole 8 und den Träger 6 geschaltet. Wie Fig. 3 zeigt, ist sie auf der gegenüberliegenden Seite des Trägers 6 angeordnet. Sie kann als Verriegelungsbolzen ausgebildet sein. Im gezeichneten Fall ist sie ein Spannelement zur Klemmarretierung des Trägers 6 an der Lagerkonsole 8.A bearing bracket 8 is provided for fastening the support 6 to the chassis. The support 6 is pivotably mounted on this. A pivot bearing 7 with a vertical pivot axis when the truck mixer is not tilted connects the bearing bracket 8 to the support 6. As Fig. 3 shows, the pivot axis of the pivot bearing 7 is moved to the right-hand side of the support 6 according to Fig. 3, it lies approximately at one of its front corner points. The cross-section of the bearing bracket 8 corresponds to the front cross-section of the support 6, the front of which can be inserted into a corresponding opening in the bearing bracket 8, which is then closed off precisely by the support 6. A locking device 9 is spaced from the pivot axis of the pivot bearing 7 and connected between the bearing bracket 8 and the support 6. As Fig. 3 shows, it is arranged on the opposite side of the support 6. It can be designed as a locking bolt. In the case shown, it is a clamping element for clamping the carrier 6 to the bearing bracket 8.

Nach Lösen der Arretierung 9 kann der bei nicht geneigter Stellung des Fahrmischers horizontal nach hinten auskragende Träger 6 um die vertikale Achse des Schwenklagers 7 zur Seite weggeklappt werden, und zwar um etwa 90°, so daß derAfter releasing the locking mechanism 9, the beam 6, which projects horizontally backwards when the truck mixer is not tilted, can be folded away to the side around the vertical axis of the swivel bearing 7, namely by approximately 90°, so that the

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Träger 6 leicht schräg quer zur Seite des Fahrzeugs wegsteht. Die Schwenkbewegung wird von Anschlägen 10 und 11 begrenzt, die jeweils starr am Chassis 5 befestigt sind. Der Anschlag 11, der die Arbeitsstellung des Trägers 6 bestimmt, ist in die Lagerkonsole 8 integriert.Support 6 projects slightly diagonally across the side of the vehicle. The pivoting movement is limited by stops 10 and 11, each of which is rigidly attached to the chassis 5. The stop 11, which determines the working position of the support 6, is integrated in the bearing bracket 8.

Wie Fig. 3 zeigt, ist der chassisseitige Anlenkpunkt des Trägers 6 aus der Längsmittelebene 12 des Fahrmischers gerückt, und zwar gemäß Fig. 3 zur rechten Seite des Fahrmischers hin. Der Träger 6 erstreckt sich von seinem chassisseitigen Anlenkpunkt aus schräg nach hinten, so daß sein vom Chassis 5 abgewandtes Ende wieder in der Längsmittelebene 12 liegt. An diesem Ende besitzt der Träger 6 ein Lagerauge 13, an dem die Rutsche 4 drehbar gelagert ist. Die Drehlagerung 14 der Rutsche 4 relativ zu dem Träger 6 besitzt eine bei nicht geneigter Stellung des Fahrmischers vertikale Drehachse, so daß die Rutsche 4 ohne Kippmomente mit wenig Kraft leicht bewegt werden kann. Der Träger 6 ist insbesondere derart angeordnet, daß das Lagerauge 13 in der Arbeitsstellung des Trägers 6 unter der Auslauföffnung des Auslauftrichters 3 liegt. Die Drehachse des Drehlagers 14 erstreckt sich also durch die Auslauföffnung des Auslauftrichters 3, so daß die Rutsche in jeder Drehstellung stets unterhalb des Auslauftrichters 3 liegt und das Mischgut stets auf die Rutsche 4 fällt.As Fig. 3 shows, the chassis-side articulation point of the support 6 has been moved out of the longitudinal center plane 12 of the truck mixer, specifically towards the right-hand side of the truck mixer as shown in Fig. 3. The support 6 extends diagonally backwards from its chassis-side articulation point so that its end facing away from the chassis 5 is again in the longitudinal center plane 12. At this end, the support 6 has a bearing eye 13 on which the chute 4 is rotatably mounted. The pivot bearing 14 of the chute 4 relative to the support 6 has a vertical axis of rotation when the truck mixer is not in an inclined position so that the chute 4 can be easily moved with little force without tipping moments. The support 6 is arranged in particular such that the bearing eye 13 is below the discharge opening of the discharge hopper 3 in the working position of the support 6. The axis of rotation of the pivot bearing 14 thus extends through the outlet opening of the outlet funnel 3, so that the chute is always located below the outlet funnel 3 in every rotational position and the mixed material always falls onto the chute 4.

Wie Fig. 1 zeigt, ist in dem Lagerauge 13 eine Stützte 15 drehbar gelagert, an deren oberen Ende die Rutsche 4 mit ihrem oberen Endabschnitt angelenkt ist, und zwar schwenkbar um eine horizontale Achse. Ferner ist die Rutsche 4 an ihrem unteren Endabschnitt von einer Stütze 16 abgestützt, die mit der Rutsche 4 ebenfalls um eine horizontale Achse schwenkbar verbunden ist. Die Stütze 16 ist mit ihrem anderen Ende mit der Stütze 15 verbunden, und zwar mit deren unteren Ende, welches unten aus dem Lagerauge 13 ragt. Die Stütze 16 ist teleskopierbar, um die Neigung der Rutsche 4 einstellen zu können. Im gezeichneten Ausführungsbeispiel ist sie mit einer Handkurbel längenverstellbar, sie kann jedoch auch mit einem anderen Antrieb versehen sein, insbesondere als Hydraulikzylinder ausgebildet sein.As Fig. 1 shows, a support 15 is rotatably mounted in the bearing eye 13, to the upper end of which the slide 4 is hinged with its upper end section, and can pivot about a horizontal axis. Furthermore, the slide 4 is supported at its lower end section by a support 16, which is also connected to the slide 4 so as to pivot about a horizontal axis. The support 16 is connected to the support 15 at its other end, namely to its lower end, which protrudes from the bottom of the bearing eye 13. The support 16 is telescopic in order to be able to adjust the inclination of the slide 4. In the illustrated embodiment, its length is adjustable with a hand crank, but it can also be provided with a different drive, in particular be designed as a hydraulic cylinder.

Dem Drehlager 14 ist eine Arretierung 17 zugeordnet, mit der die Rutsche 4 in einer gewünschten Drehstellung festgestellt werden kann.The pivot bearing 14 is assigned a locking device 17 with which the slide 4 can be fixed in a desired rotational position.

Claims

1. Truck mixer for transporting mixed material such as concrete, mortar, screed and the like, with a mixer drum ( 1 ), a pouring device ( 2 ) for pouring the mixed material out of the mixer drum ( 1 ), a chute ( 4 ) downstream of the pouring device ( 2 ), and a linkage ( 6 ) projecting from the vehicle chassis ( 5 ) on which the chute ( 4 ) is mounted, characterized in that the linkage consists of a one-armed support ( 6 ).

2. Truck mixer according to the preceding claim, wherein a pivot bearing ( 7 ) of the carrier ( 6 ) relative to the vehicle chassis ( 5 ) is provided.

3. Truck mixer according to the preceding claim, wherein a locking device ( 9 ) for securing the carrier ( 6 ) is provided, preferably integrated into the pivot bearing ( 7 ).

4. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein a rotary bearing ( 14 ) of the chute ( 4 ) is provided on the carrier ( 6 ), preferably with a rotary axis which, in a working position of the carrier ( 6 ), extends through an outlet opening of the pouring device ( 2 ), in particular an outlet funnel opening.

5. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein the chassis-side articulation point of the support ( 6 ) is laterally offset from the longitudinal center plane ( 12 ) of the truck mixer.

6. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein stops ( 10 , 11 ) are provided for limiting a pivoting movement of the carrier ( 6 ) in both directions, in particular a stop is provided for determining the working position of the carrier ( 6 ).

7. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein the pivot axis of the carrier ( 6 ) is offset to one side relative to its longitudinal center plane ( 18 ) and/or the locking device ( 9 ) is arranged offset to the other side.

8. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein the carrier ( 6 ) has a substantially closed, smooth surface.

9. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein the carrier ( 6 ) has a closed hollow cross-section, in particular is designed as a sheet metal box profile.

10. Truck mixer according to one of the preceding claims, wherein a bearing bracket ( 8 ) is provided for the chassis-side mounting of the carrier ( 6 ), with which the carrier ( 6 ) fits precisely in its working position, wherein preferably the bearing bracket ( 8 ) has a carrier recess into which the carrier ( 6 ) is inserted in its working position and which is closed precisely by the carrier ( 6 ) in this position, and wherein preferably the carrier ( 6 ) can be locked to the bearing bracket ( 8 ).