DE29921843U1 - Convertible top system - Google Patents
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Description
30. November 199930 November 1999
Edscha Cabrio-Verdecksysteme GmbH (Ed 150 99 G)Edscha Cabrio-Verdecksysteme GmbH (Ed 150 99 G)
D-94491 HengersbergD-94491 Hengersberg
Cabrio- VerdecksystemConvertible top system
Die Erfindung betrifft ein Cabrio-Verdecksystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 für ein Cabrio-Fahrzeug, umfassend ein Gestänge mit einer Mehrzahl von Spriegeln; eine Verdeckplane, die auf dem Gestänge außenseitig ablegbar ist; und wenigstens einen mit einem Spriegel verbundenen Spanngurt.The invention relates to a convertible top system according to the preamble of claim 1 for a convertible vehicle, comprising a rod with a plurality of bows; a top tarpaulin that can be laid down on the outside of the rod; and at least one tensioning belt connected to a bow.
Aus der Praxis sind Cabrio-Verdecksystem bekannt, bei denen zwischen der Verdeckplane und dem Gestänge, dessen horizontale den Insassenbereich überspannende Teile als Spriegel bezeichnet werden, Spanngurte vorgesehen sind, die an den Spriegeln und bevorzugt in deren horizontalen Endbereichen angeordnet sind. Hierbei wird der Spanngurt von einer Schraube durchsetzt, die gleichfalls den in der Regel als hohles Rundprofil ausgebildeten Spriegel durchsetzt, wobei wahlweise die Bohrung des Spriegels mit einem Innengewinde ausgebildet ist oder einer mit einem Innengewinde versehenen Mutter zur Festlegung der Schraube vorgesehen wird. Nachteilig bei dieser Anordnung ist, daß der Schraubenkopf, der den Spanngurt überragt, bei geschlossenem Verdeck eine Druckstelle gegen die Verdeckplane bildet, die als optisch störende Erhebung von außen sichtbar ist. Darüber hinaus bildet sich somit auch eine aufgrund ihrer starken Kerbbeanspruchung besonders zum Einreißen neigende Soll-Bruchstelle der Verdeckplane. Insgesamt sind derartige Verdeckanbindungen ästhetisch unzulänglich. Zur Beseitigung des Problems der Druckstellen ist bereits vorgeschlagen worden, die Bohrungen in den Spriegeln anzusenken oder ein abgerundetes Schraubenkopfprofil zu wählen. Beide Lösungen sind unbefriedigend, weil das Ansenken der Bohrung eine gewisse MaterialdickeConvertible top systems are known in practice in which tensioning belts are provided between the top cover and the rods, the horizontal parts of which span the passenger area are referred to as bows. These tensioning belts are arranged on the bows and preferably in their horizontal end areas. In this case, a screw passes through the tensioning belt, which also passes through the bow, which is usually designed as a hollow round profile, with the hole in the bow either being designed with an internal thread or a nut with an internal thread being provided to secure the screw. The disadvantage of this arrangement is that the screw head, which protrudes above the tensioning belt, forms a pressure point against the top cover when the top is closed, which is visible from the outside as a visually disturbing elevation. In addition, this also creates a predetermined breaking point in the top cover, which is particularly prone to tearing due to its strong notch stress. Overall, such top connections are aesthetically inadequate. To eliminate the problem of pressure points, it has already been suggested to countersink the holes in the bows or to choose a rounded screw head profile. Both solutions are unsatisfactory because countersinking the hole requires a certain material thickness
des Spriegelprofils erfordert und so neben dem zusätzlichen Bearbeitungsaufwand auch eine Überdimensionierung des Spriegelquerschnitts erfordert. Schließlich ist aufgrund der Dicke des Spanngurts stets ein Überstand auch eines flachen oder kalottenförmigen Schraubenkopfes gegeben, der allenfalls eine geringere, stets jedoch eine optisch wahrnehmbare Druckstelle der Verdeckplane nach sich zieht.of the bow profile and thus requires not only additional processing work but also an over-dimensioning of the bow cross-section. Finally, due to the thickness of the tensioning belt, there is always a protrusion of even a flat or dome-shaped screw head, which at most results in a minor, but always visually noticeable, pressure point on the roof tarpaulin.
Aus der Praxis ist ferner bekannt, daß zum Vermeiden der Abdrücke an der Verdeckstoffoberseite zusätzliche Kaschiermaßnahmen, beispielsweiseIt is also known from practice that in order to avoid marks on the top fabric, additional concealing measures, for example
&iacgr;&ogr; durch vorsehen zusätzlicher Lagen zwischen Spanngurt und Verdeckstoff vorgeschlagen wurden, die jedoch selbst in diesem Bereich unerwünschte lösemittelausdünstende Klebstoffe fixiert werden oder in aufwendiger Weise auf den Spanngurt nach Festlegung an den Spriegel mittels der Schraube aufgesteppt werden müssen.γ by providing additional layers between the tensioning belt and the roof material, which, however, even in this area are fixed with undesirable solvent-evaporating adhesives or have to be sewn onto the tensioning belt in a complex manner after being attached to the bow using the screw.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, ein Cabrio-Verdecksystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs- 1 vorzuschlagen, das bei zugleich sicherer Verbindung von Spanngurt und Spriegel optisch besonders störende punktuelle Druckstellen mit einfachen Mitteln verhindert.
20 It is the object of the invention to propose a convertible top system according to the preamble of claim 1, which, while at the same time securely connecting the tensioning belt and the bow, prevents visually particularly disturbing pressure points using simple means.
20
Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Cabrio-Verdecksystem erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruch 1 dadurch gelöst, daß zur Verbindung des Spanngurtes mit dem Spriegel ein an dem Spanngurt befestigter Streifen vorgesehen ist, der außerhalb einer Berührungslinie von Spriegel und Spanngurt an dem Spriegel fixiert ist.This object is achieved in the convertible top system mentioned at the outset with the characterizing features of claim 1 in that a strip fastened to the tensioning belt is provided for connecting the tensioning belt to the bow, which strip is fixed to the bow outside a line of contact between the bow and the tensioning belt.
Das erfindungsgemäße Cabrio-Verdecksystem ermöglicht vorteilhaft eine Anbindung des Spanngurts an den Spriegel, ohne daß der Kopf einer Schraube sich nachteilig durch die Verdeckplane hindurch abzeichnet.The convertible top system according to the invention advantageously enables the tensioning belt to be connected to the bow without the head of a screw being disadvantageously visible through the top tarpaulin.
Hierbei wird weder im aufgespannten noch abgelegten Zustand desThis does not affect the clamping or laying position of the
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Verdecks noch während des Aufspannens oder Ablegens die Anbindung des Spanngurts an das Gestänge beeinträchtigt, obgleich der Streifen als solcher ebenfalls eine gewisse Dicke aufweist und daher grundsätzlich einen Überstand definieren könnte.The connection of the tensioning strap to the rods is impaired during the roof being opened or closed, even though the strip itself also has a certain thickness and could therefore in principle define an overhang.
Die erfindungsgemäße Lösung erfordert keinen nennenswerten Mehraufwand und verbilligt zudem die Fertigung des Spriegels, da dieser keine angesenkte Bohrung mehr erfordert und daher mit geringerem Arbeitsaufwand fertig zu stellen ist. Auch die erhöhten Kosten für mit speziellen Köpfen ausgebildete Schrauben entfallen.The solution according to the invention does not require any significant additional effort and also makes the manufacture of the bow cheaper, as it no longer requires a countersunk hole and can therefore be completed with less work. The increased costs for screws with special heads are also eliminated.
Das erfindungsgemäße Cabrio-Verdecksystem schafft eine mechanische Anbindung von Spanngurten an das Cabrio-Verdeckgestell, die kostengünstig, einfach und zuverlässig hergestellt und bedient werden kann. 15 The convertible top system according to the invention creates a mechanical connection of tensioning belts to the convertible top frame, which can be manufactured and operated inexpensively, simply and reliably. 15
Vorzugsweise ist der Streifen an den Spanngurt angenäht, wobei die Naht eine belastbare und dauerhafte Verbindung ohne erhabenen Bestandteil schafft. Alternativ ist es möglich, die Verbindung auch durch Kleben oder andere Füge- bzw. Verbindungsmittel zu schaffen.Preferably, the strip is sewn onto the tensioning belt, whereby the seam creates a resilient and permanent connection without any raised components. Alternatively, it is possible to create the connection by gluing or other joining or connecting means.
Zweckmäßigerweise erfolgt die Fixierung des Streifens an dem Spriegel mittels einer Schraube, die zu diesem Zweck den Streifen oder eine in dem Streifen ausgebildete und festgehaltene Öse durchsetzt und zugleich wenigstens eine Mantelfläche des Spriegels. Aufgrund der Tatsache, daß die Schraube nunmehr den Spriegel außerhalb der Vertikalen durchsetzt, ergibt sich in besonders günstiger Weise auch die Möglichkeit, den dann mit zwei Bohrungen ausgebildeten Spriegel mit dem Schaft einer Schraube vollständig zu durchsetzen und an seinem dem Kopf abgewandten Ende mit einer übergeworfenen Mutter festzulegen. In diesem Falle ist weder das Bilden eines Gewindes in dem Spriegel noch das möglicherweiseThe strip is expediently fixed to the bow by means of a screw which for this purpose passes through the strip or an eyelet formed and held in the strip and at the same time at least one surface of the bow. Due to the fact that the screw now passes through the bow outside the vertical, it is also possible in a particularly advantageous manner to completely pass the shaft of a screw through the bow, which is then formed with two holes, and to fix it at the end facing away from the head with a nut. In this case, neither the formation of a thread in the bow nor the possible
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schwierige Einführen einer Mutter in den Hohlraum erforderlich. Zudem ist es möglich, den Streifen am Kopfende und ein Befestigungsmittel eines Innenhimmels im Bereich des mutterseitigen Endes des Schraubenschafts festzulegen, oder wahlweise umgekehrt. Die Schraube muß, da sie nicht mehr in Berührung mit dem Spanngurt oder der Verdeckplane und auch nicht mit einem Innenhimmel steht, nicht besonders glatt ausgebildet sein und kann daher nach Kostengesichtspunkten ausgewählt werden.difficult insertion of a nut into the cavity. It is also possible to fix the strip at the head end and a fastener of an inner roof liner in the area of the nut-side end of the screw shaft, or vice versa. The screw does not have to be particularly smooth as it is no longer in contact with the tensioning belt or the roof tarpaulin or with an inner roof liner and can therefore be selected on the basis of cost considerations.
Wird ein Innenhimmel an demselben Spriegel, an dem der Streifen fixiert ist, befestigt, wodurch regelmäßig das Gestänge des Cabrio-Verdecksystems in vorteilhafter Weise aus Sicht der Fahrgastzelle verkleidet wird, ist es wahlweise möglich, den Innenhimmel an derselben Schraube festzulegen, wobei dann die Schraube beispielsweise bei Wechseln des Innenhimmels auch in Bezug auf den Streifen zu lösen ist. Alternativ können zwei Schrauben vorgesehen werden, wobei diese nicht zwangsläufig von dem Spriegel radial abgehen müssen, sondern auch mit zueinander parallelen Schraubenschaften benachbart im Spriegel angeordnet sein können. Es versteht sich, daß grundsätzlich die Möglichkeit besteht, den Streifen auch mit mehr als einer Schraube an dem Spreigel zu befestigen.If an inner roof liner is attached to the same bow to which the strip is fixed, which usually covers the rods of the convertible top system in an advantageous manner from the perspective of the passenger compartment, it is optionally possible to attach the inner roof liner to the same screw, in which case the screw must also be loosened in relation to the strip when the inner roof liner is changed, for example. Alternatively, two screws can be provided, although these do not necessarily have to extend radially from the bow, but can also be arranged adjacent to one another in the bow with screw shafts parallel to one another. It goes without saying that it is fundamentally possible to attach the strip to the bow with more than one screw.
Vorzugsweise wird die Schraube zur Fixierung des Streifens auf den Spriegel in einem Winkelbereich von +/- 25° zur Horizontalen vorgesehen sein, um sicherzustellen, daß keine Abdrücke des Schraubenkopfes durch nur teilweises Berühren des Schraubenkopfes oder -schaftendes mit einem Spanngurt erfolgt. Hierbei werden jedoch die durch die Bewegung des Gestänges und damit des Spriegels auf den Spanngurt wirkenden Kräfte gleichwohl noch gut übertragen, so daß die Funktion des Spanngurtes nicht beeinträchtigt wird.Preferably, the screw for fixing the strip to the bow will be provided at an angle of +/- 25° to the horizontal to ensure that no marks are left on the screw head by only partial contact of the screw head or shaft end with a tensioning belt. However, the forces acting on the tensioning belt due to the movement of the rods and thus the bow are still transmitted well so that the function of the tensioning belt is not impaired.
Bei dem Streifen handelt es sich vorzugsweise um ein Spanngurtmaterial, zweckmäßigerweise um dasselbe Material wie das des Spanngurtes, wodurch eine mögliche Soll-Bruchstelle aufgrund von Unterschieden im Reiß-, Dehn- oder Beanspruchungsverhalten herabgesetzt sind.The strip is preferably a tensioning belt material, conveniently the same material as that of the tensioning belt, thereby reducing a possible predetermined breaking point due to differences in tear, stretch or stress behavior.
Aufgrund des zusätzlichen wenigstens in einem Bereich unterhalb des Spanngurtes vorgesehenen Streifens besteht gleichwohl die Gefahr, daß es zu einer Erhebung kommen kann, insbesondere wenn die Kante des Spanngurts und die Kante des Streifens zusammenfallen, und es besteht die Gefahr, daß sich dann an dieser gemeinsamen Kante eine Linie außerhalb der Verdeckplane abzeichnet. Diese allmähliche Erhebung ist weniger störend als eine punktförmige Erhebung. Es ist aber besonders bevorzugt, wenn der Streifen, der an dem Spanngurt befestigt ist, etwas weniger breit als der Spanngurt ist und zweckmäßigerweise in dessen Mittenbereich angeordnet ist, um eine einzige etwas dickere Kante zu verhindern.However, due to the additional strip provided in at least one area below the tensioning belt, there is a risk that a protrusion may occur, particularly if the edge of the tensioning belt and the edge of the strip coincide, and there is a risk that a line will then appear outside the top cover at this common edge. This gradual protrusion is less disruptive than a point-like protrusion. However, it is particularly preferred if the strip attached to the tensioning belt is slightly less wide than the tensioning belt and is expediently arranged in its middle area in order to prevent a single, slightly thicker edge.
Es ist möglich, den Streifen an dem Spriegel in Fahrtrichtung gesehen vorne oder hinten vorzusehen, vorzugsweise erfolgt die Anbindung jedoch auf der in Fahrtrichtung gesehenen Rückseite des Spriegels, z.B. an den Spannbügeln oder an einen anderen Spriegel, der den Spanngurt nach hinten relativ zu dem Frontspiegel spannt.It is possible to provide the strip on the bow at the front or rear as seen in the direction of travel, but the connection is preferably made on the rear side of the bow as seen in the direction of travel, e.g. on the tensioning brackets or on another bow which tensions the tensioning strap backwards relative to the front mirror.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung sowie den Unteransprüchen.Further advantages and features of the invention will become apparent from the following description and the subclaims.
Die Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf die anliegende Zeichnung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Cabrio-Verdecksystems näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to the accompanying drawing using a preferred embodiment of a convertible top system according to the invention.
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Fig. 1 zeigt im Querschnitt die Anbindung des Spanngurts an einen Spriegel eine erfindungsgemäßen Cabrio-Verdecksystems. Fig. 1 shows in cross section the connection of the tensioning belt to a bow of a convertible top system according to the invention.
In dem schematischen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Cabrio-Verdecksystem 1 gemäß Fig. 1 ist ein Spriegel 2 mit kreisförmigem Querschnitt dargestellt, auf dem sich ein Spanngurt 3 und eine Verdeckplane 4 aus Verdeckstoff abstützen. Zwischen dem Spanngurt 3 und dem Spriegel 2 befindet sich ein Streifen 5, dessen in Fahrtrichtung 6 des Cabrio-Fahrzeugs gerichtetes Ende an einer Nahtstelle 7 mit dem Spanngurt 3 vernäht ist. Der Streifen 5 ist etwas schmaler als der Spanngurt 3, so daß der Spanngurt 3 in Fahrtrichtung gesehen links und rechts ein wenig über den Streifen 5 übersteht. Das andere Ende des Streifens 5 folgt der Umfangskontur des Spriegels 2 und berührt diesen mit seiner dem Spanngurt 3 abgewandten Fläche. Der Spriegel 2 ist Teil eines zur Bewegung des Verdecksystem betätigbaren Gestänges.In the schematic cross section through a convertible top system 1 according to the invention according to Fig. 1, a bow 2 with a circular cross section is shown, on which a tensioning belt 3 and a top tarpaulin 4 made of top material are supported. Between the tensioning belt 3 and the bow 2 there is a strip 5, the end of which is directed in the direction of travel 6 of the convertible vehicle and is sewn to the tensioning belt 3 at a seam 7. The strip 5 is somewhat narrower than the tensioning belt 3, so that the tensioning belt 3 protrudes slightly over the strip 5 on the left and right when viewed in the direction of travel. The other end of the strip 5 follows the peripheral contour of the bow 2 and touches it with its surface facing away from the tensioning belt 3. The bow 2 is part of a rod that can be actuated to move the top system.
Eine Schraube 8 durchsetzt eine in dem Streifen 5 vorgesehene Bohrung und zugleich eine weitere Bohrung in dem Spriegel 2 derart, daß der Schraubenkopf der Schraube 8 den Streifen 5 gegen den Spriegel 2 klemmend fixiert. Hierbei ist die Bohrung in der Blechwand des Spriegels 2 einfach ausgebildet, so daß das Gewinde der Schraube 8 eine Schraubverbindung mit der Bohrung in dem Spriegel 2 zuläßt. Die Achse 9 der Schraube 8 weist einen Winkel von ca. 20° zur Horizontalen auf, wodurch der Schraubenkopf der Schraube 8 einen ausreichenden Abstand von der Unterseite des Spanngurts 3 hat. Zugleich fixiert der Anschlag des Schraubenkopfes der Schraube 8 den Streifen 5 gegen den Spriegel 2 und übt damit eine Fixierung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Beanspruchung aus, so daß das grundsätzlich mögliche geringe Spiel zwischen Spanngurt 3 und Spriegel 2 aufgrund der gewählten mechanischenA screw 8 passes through a hole provided in the strip 5 and at the same time through another hole in the bow 2 in such a way that the screw head of the screw 8 clamps the strip 5 against the bow 2. The hole in the sheet metal wall of the bow 2 is simply designed so that the thread of the screw 8 allows a screw connection with the hole in the bow 2. The axis 9 of the screw 8 has an angle of approx. 20° to the horizontal, whereby the screw head of the screw 8 is sufficiently far away from the underside of the tensioning belt 3. At the same time, the stop of the screw head of the screw 8 fixes the strip 5 against the bow 2 and thus exerts a fixation in both vertical and horizontal stress, so that the basically possible small play between the tensioning belt 3 and the bow 2 due to the selected mechanical
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Verbindung des Streifens 5 beim Öffnen und Schließen des Cabrio-Verdecksystems 1 keine von der bekannten Öffnungs- und Schließkinematik nachteilig abweichende Eigenschaften aufweist. Das Cabrio-Verdecksystem gemäß Fig. 1 weist auch keine Druckstellen von Schraubenköpfen auf und erfordert auch keine zusätzliche Kaschierung.Connection of the strip 5 when opening and closing the convertible top system 1 does not have any properties that detract from the known opening and closing kinematics. The convertible top system according to Fig. 1 also has no pressure points from screw heads and does not require any additional lamination.
Die Erfindung ist vorstehend anhand eines Cabrio-Verdecksystems dargestellt worden, bei dem eine einzige Schraube 8 auf der in Fahrtrichtung 6 gesehenen Rückseite des Spriegels 2 den Streifen 5 fixiert, während der Streifen 5 an dem Spanngurt 3 mittels einer Naht befestigt ist. Es versteht sich jedoch, daß auch andere Arten der mechanischen Befestigung des Streifens 5 an Spanngurt 3 einerseits und an Spriegel 2 andererseits möglich sind, beispielsweise statt Schrauben Nieten, Kleben, Heften, Nähen, Fügen, Klammern, usw. und statt Nähen Heften, Kleben, Schweißen, usw., und daß grundsätzlich die Möglichkeit besteht, weitere Teile des Cabrio-Verdecksystems 1, beispielsweise eine von einem Innenhimmel vorstehende Lasche vermittels der Schraube 8 an den Spriegel 2 - zu fixieren oder hierzu weitere Schrauben vorzusehen, die auch den Streifen 5 durchsetzen können.The invention has been described above using a convertible top system in which a single screw 8 on the back of the bow 2 as seen in the direction of travel 6 fixes the strip 5, while the strip 5 is fastened to the tensioning belt 3 by means of a seam. It is understood, however, that other types of mechanical fastening of the strip 5 to the tensioning belt 3 on the one hand and to the bow 2 on the other hand are also possible, for example riveting, gluing, stapling, sewing, joining, clamping, etc. instead of screws and stapling, gluing, welding, etc. instead of sewing, and that in principle it is possible to fix other parts of the convertible top system 1, for example a tab protruding from an inner roof liner to the bow 2 by means of the screw 8 or to provide further screws for this purpose, which can also penetrate the strip 5.
Claims (11)
ein Gestänge mit einer Mehrzahl von Spriegeln (2);
eine Verdeckplane (4), die auf dem Gestänge außenseitig ablegbar ist; und
wenigstens einen mit einem Spriegel (2) verbundenen Spanngurt (3),
dadurch gekennzeichnet, daß
zur Verbindung des Spanngurts (3) mit dem Spriegel (2) ein an dem Spanngurt (3) befestigter Streifen (S) vorgesehen ist, der außerhalb einer Berührungslinie von Spriegel (2) und Spanngurt (3) an dem Spriegel (2) fixiert ist. 1. Convertible top system for a convertible vehicle, comprising
a rod with a plurality of bows ( 2 );
a tarpaulin ( 4 ) which can be placed on the outside of the frame; and
at least one tensioning belt ( 3 ) connected to a bow ( 2 ),
characterized in that
To connect the tensioning belt ( 3 ) to the bow ( 2 ), a strip (S) is provided which is attached to the tensioning belt ( 3 ) and is fixed to the bow ( 2 ) outside a line of contact between the bow ( 2 ) and the tensioning belt ( 3 ).
Priority Applications (1)
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| DE29921843U DE29921843U1 (en) | 1999-12-11 | 1999-12-11 | Convertible top system |
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| DE29921843U DE29921843U1 (en) | 1999-12-11 | 1999-12-11 | Convertible top system |
Publications (1)
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|---|---|
| DE29921843U1 true DE29921843U1 (en) | 2001-04-12 |
Family
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Family Applications (1)
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| DE29921843U Expired - Lifetime DE29921843U1 (en) | 1999-12-11 | 1999-12-11 | Convertible top system |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29921843U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004009198B3 (en) * | 2004-02-25 | 2005-08-11 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Roof for convertible car has multilaminar fabric on carrier element with first and second layers able to be fixed to cover independently of each other |
| DE102007061602A1 (en) * | 2007-12-20 | 2009-07-23 | Wilhelm Karmann Gmbh | Hood i.e. soft top hood, for cabriolet vehicle, has hood element forming body shell of vehicle, and functional devices e.g. lamp, arranged on inner roof liner and frame that is sewn or glued on recess of inner roof liner |
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1999
- 1999-12-11 DE DE29921843U patent/DE29921843U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004009198B3 (en) * | 2004-02-25 | 2005-08-11 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Roof for convertible car has multilaminar fabric on carrier element with first and second layers able to be fixed to cover independently of each other |
| DE102007061602A1 (en) * | 2007-12-20 | 2009-07-23 | Wilhelm Karmann Gmbh | Hood i.e. soft top hood, for cabriolet vehicle, has hood element forming body shell of vehicle, and functional devices e.g. lamp, arranged on inner roof liner and frame that is sewn or glued on recess of inner roof liner |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010517 |
|
| R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: EDSCHA CABRIO-DACHSYSTEME GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: EDSCHA CABRIO-VERDECKSYSTEME GMBH, 94491 HENGERSBERG, DE Effective date: 20020712 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030120 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060112 |
|
| R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20080701 |