DE29918825U1

DE29918825U1 - Separating and / or retaining device for vehicles, such as for combination vehicles or the like.

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Publication number: DE29918825U1
Application number: DE29918825U
Authority: DE
Original assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Current assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Priority date: 1998-10-15
Filing date: 1999-10-14
Publication date: 2000-03-30
Anticipated expiration: 2009-10-15
Also published as: DE19949417C2; DE59904082D1; DE19949417A1

Description

Patentanwälte
Dipl.-ing. Harald Ostriga* Dipl.-ing. Bernd Sonnet* Dipl.-ing. Jochen-Peter WirthsPatent attorneys
Dipl.-ing. Harald Ostriga* Dipl.-ing. Bernd Sonnet* Dipl.-ing. Jochen-Peter Wirths

* &ldquor; , . . _r .... &ldquor; Stresemannstr. 6-8 * " , . . _r .... " Stresemannstr. 6-8

* Zugelassen beim Europaischen Patentamt &lgr;&tgr;,-ic &ldquor;, , _&pgr; * Authorized by the European Patent Office &lgr;&tgr;,-ic &ldquor;, , _&pgr;

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O/osO/os

Anmelderin: Peter Butz GmbH & Co.Applicant: Peter Butz GmbH & Co.

Verwaltungs-KG
Kronprinzstr. 47-49Administrative KG
Kronprinzstrasse 47-49

40764 Lanaenfeld40764 Lanaenfeld

BezeichnungDesignation

der Erfindung: Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtungof the invention: Separating and/or retaining device

für Fahrzeuge, wie für Kombinationskraftwagen od.dgl.for vehicles such as station wagons or similar.

Die Erfindung betrifft eine Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung für Fahrzeuge, wie für Kombinationskraftwagen od.dgl., entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a separating and/or restraining device for vehicles, such as station wagons or the like, according to the preamble of claim 1.

Die vorbeschriebene bekannte Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 40 10 209 C2 weist eine horizontal und quer zur Fahrtrichtung hinter den Fondsitzlehnen eines Kombinationskraftwagens eingebaute Aufnahme-Halterung auf. Die Aufnahme-Halterung bildet ein Rollogehäuse mit einer Wickelwelle zur Aufnahme einer Netzbahn, welche mit ihrem inneren Rand an der Wickelwelle befestigt und entgegen einem Antriebsmoment, hier eines aufgezogenen Federmotors, vertikal ausziehbar und in der ausgezogenen Betriebsstellung fahrzeugseitig befestigbar ist.The previously described known restraint device according to DE 40 10 209 C2 has a mounting bracket installed horizontally and transversely to the direction of travel behind the rear seat backrests of a station wagon. The mounting bracket forms a roller blind housing with a winding shaft for holding a net panel, which is attached to the winding shaft with its inner edge and can be pulled out vertically against a drive torque, in this case a wound-up spring motor, and can be fastened to the vehicle side in the extended operating position.

Zur fahrzeugseitigen Befestigung weist der äußere Rand der Netzbahn eine letztere tragende Haltestange auf, deren inFor vehicle-side fastening, the outer edge of the net panel has a supporting support rod, the

Postbank : J I.. Cfeditjutid VJoIJsbaJik eG· J ·..· CoWerlbanJ 3&sfgr;&Tgr;. : : 'OSt-IdNr.Postbank : J I.. Cfeditjutid VJoIJsbaJik eG· J ·..· CoWerlbanJ 3&sfgr;&Tgr;. : : 'OSt-IdNr.

Peter Butz GmbH & Co. VerwajLt>uh^s-Kp .**,Peter Butz GmbH & Co. VerwajLt>uh^s-Kp .**,

Haltestangenlängsrichtung aus Toleranzgründen axial verschiebliche Haltestangenenden jeweils an einer Abwinkelung zu einem patrizenkopfformigen Steckelement verformt sind.For tolerance reasons, the holding rod ends are axially displaceable in the longitudinal direction and are each deformed at an angle to form a male head-shaped plug-in element.

Zur lösbaren Aufnahme eines jeden Patrizenkopfes ist diesem eine fahrzeugseitig am Dachholm befestigte matrizenfömiige Aufnahme zugeordnet, welche einen T-förmig hinterschnittenen, an einer Stirnseite einen Einführquerschnitt freilassenden Haltekanal bildet.For the detachable reception of each male die head, a female-shaped holder is attached to the roof pillar on the vehicle side, which forms a T-shaped undercut holding channel leaving an insertion cross-section free on one end face.

Die von der DE 40 10 209 C2 bekannte und in der Praxis bewährte Rückhaltevorrichtung wird als verbesserungsbedüftig empfunden, weil das Einschieben der haltestangenseitigen patrizenkopfformigen Steckelemente in die fahrzeugseitig befestigten matrizenförmigen Steckelemente als recht umständlich empfunden wird.The restraint device known from DE 40 10 209 C2 and proven in practice is considered to be in need of improvement because the insertion of the male head-shaped plug elements on the grab bar side into the female plug elements attached to the vehicle side is considered to be quite cumbersome.

Von der DE 39 38 776 Cl ist eine von einem Rollogehäuse horizontal ausziehbare Laderaumabdeckung bekannt, deren am äußeren Rand der Abdeckbahn angeordnete Haltestange ebenfalls zwei patrizenkopfförmig geformte Haltestangenenden bildet. Die Haltestangenenden wirken indessen nicht mit fahrzeugseitigen matrizenförmigen Steckelementen zusammen, sondern vielmehr mit einem Einhängeteil, das einen hakenförmigen Abschnitt mit einer vom Rollogehäuse abgewandten Hakenöffnung aufweist. Zur Erleichterung des Einhängens ist jeder Hakenöffnung ein trichtermantelseitig geschlitzter Einführtrichter vorgeschaltet, wobei die Öffnung des Trichters dem Rollogehäuse zugewandt ist und die Spitze des Trichters an der Ha-0 kenöffnung des Einhängeteils endet.DE 39 38 776 C1 discloses a loading space cover that can be pulled out horizontally from a roller blind housing, the holding rod of which, arranged on the outer edge of the cover sheet, also forms two holding rod ends shaped like male heads. The holding rod ends, however, do not interact with matrix-shaped plug-in elements on the vehicle side, but rather with a suspension part that has a hook-shaped section with a hook opening facing away from the roller blind housing. To make hanging easier, an insertion funnel with a slot on the funnel casing side is arranged in front of each hook opening, with the opening of the funnel facing the roller blind housing and the tip of the funnel ending at the hook opening of the suspension part.

Peter Butz GmbH & Co. VerwaJ-tlffigs-XG ***.Peter Butz GmbH & Co. VerwaJ-tlffigs-XG ***.

Von der DE 43 31 278 Al (vgl. Fig. 3 in Verbindung mit Spalte 6 Zeilen 1-33) ist ein haltestangenloses vertikal aufgespanntes Trennetz mit einem randlichen Spannseil bekannt, welches durch Aufhängeösen geführt ist, deren den Ösenbereichen abgewandte Enden jeweils ein T-förmig hinterschnittenes Steckelement bilden, welches in eine entsprechend T-förmige Aussparung einsetzbar ist. Ein gegen Federkraft verschiebliches, auf dem Schaft des T-förmigen Steckelements gleitverschiebliches Hülsenteil verhindert durch Überdeckung der Verbindungssteile, daß das T-förmige Steckelement aus der korrelierenden T-förmigen fahrzeugseitigen Öffnung herausgerückt werden kann.DE 43 31 278 A1 (see Fig. 3 in conjunction with column 6, lines 1-33) discloses a vertically stretched partition net without support rods with an edge tensioning cable which is guided through suspension eyes, the ends of which facing away from the eyelet areas each form a T-shaped undercut plug element which can be inserted into a corresponding T-shaped recess. A sleeve part which can be moved against spring force and slides on the shaft of the T-shaped plug element prevents the T-shaped plug element from being pushed out of the corresponding T-shaped opening on the vehicle side by covering the connecting parts.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 40 10 209 C2, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Rückhaltevorrichtung so weiterzuentwickeln, daß diese eine unkomplizierte Befestigung der Haltestangenenden an den zugeordneten fahrzeugseitigen Befestigungsstellen gestattet.
20Based on the restraint device described at the outset according to DE 40 10 209 C2, the invention is based on the object of further developing the known restraint device in such a way that it allows an uncomplicated fastening of the grab bar ends to the associated vehicle-side fastening points.
20

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung folgende Maßnahmen vor:To solve this problem, the invention provides the following measures:

a) die fahrzeugseitige Befestigungsstelle weist einen sich in Einführrichtung des zugeordneten Haltestangenendes verengenden Einführtrichter auf;(a) the vehicle-side fastening point has an insertion funnel which narrows in the insertion direction of the associated handrail end;

b) in der Trichterspitze oder auf dem Trichterboden ist ein Steckelement angeordnet;b) a plug-in element is arranged in the funnel tip or on the funnel bottom;

c) mit dem Steckelement in der Trichterspitze oder auf dem Trichterboden wirkt ein von dem zugehörigen Haltestangenendec) with the plug-in element in the funnel tip or on the funnel bottom, a force acting from the corresponding holding rod end

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Peter Butz GmbH & Co. Verwciliitfrfgs-KG ***,Peter Butz GmbH & Co. Verwciliitfrfgs-KG ***,

gebildetes komplementäres Steckelement zusammen, welchem ein insbesondere translatorisch bewegliches RiegeIelement zugeordnet ist;formed complementary plug-in element, to which a locking element, in particular which is movable in translation, is assigned;

d) das Riegelelement ist mindestens mittelbar auf oder an dem Haltestangenende geführt und in seine Verriegelungsstellung hinein federbelastet.d) the locking element is guided at least indirectly on or at the end of the support rod and is spring-loaded into its locking position.

Die fahrzeugseitige Befestigungsstelle weist demnach eine sich in Einführrichtung des zugeordneten Haltestangenendes verengenden Einführtrichter auf, der vorzugsweise einen im wesentlichen geschlossen umlaufenden Trichtermantel aufweist. The vehicle-side fastening point therefore has an insertion funnel which narrows in the insertion direction of the associated support rod end and which preferably has a substantially closed, circumferential funnel casing.

Die Trichteröffnung ist der Aufnahme-Halterung, z.B. dem Rollogehäuse, zugekehrt. In der Trichterspitze bzw. auf dem Trichterboden ist ein Steckelement angeordnet, welches ebenfalls zur Aufnahme-Halterung weist. Dem von dem zugehörigen Haltestangenende gebildeten Steckelement ist ein insbesondere translatorisch bewegliches Riegelelement zugeordnet, welches mindestens mittelbar auf dem bzw. am Haltestangenende geführt und in seine Riegelstellung hinein federbelastet ist und welchem haltestangenseitig eine Betätigungshandhabe zugeordnet ist.The funnel opening faces the receiving bracket, e.g. the roller blind housing. A plug-in element is arranged in the funnel tip or on the funnel bottom, which also faces the receiving bracket. The plug-in element formed by the associated holding rod end is assigned a locking element, which is particularly translationally movable, which is guided at least indirectly on or at the holding rod end and is spring-loaded into its locking position and to which an actuating handle is assigned on the holding rod side.

Die erfindungsgemäße Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung gestattet eine begueme Befestigung der beiden Haltestangenenden. The separating and/or retaining device according to the invention allows a convenient fastening of the two holding rod ends.

Die Befestigung geschieht derart, daß das betreffende Haltestangenende in die trichterförmige Einführöffnung eingesetzt und zum Trichtertiefsten hin in einem solchen Maße wei-The fastening is done in such a way that the respective holding rod end is inserted into the funnel-shaped insertion opening and is extended towards the bottom of the funnel to such an extent that

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Peter Butz GmbH & Co. Verwaä-täinös-KG >*.Peter Butz GmbH & Co. Verwaä-täinös-KG >*.

tergeführt wird, bis das patrizenförmige und das matrizenförmige Steckelement miteinander verrasten.is guided until the male and female plug-in elements lock together.

Da das im Trichtertiefsten angeordnete fahrzeugseitige Steckelement unmittelbar zur Aufnahme-Halterung, z.B. zum Rollogehäuse hin, weist, ist keine komplizierte Rastbewegung sondern nur eine einfache Rastbewegung zum IneinanderführenSince the vehicle-side plug-in element arranged in the deepest part of the funnel points directly towards the mounting bracket, e.g. the roller blind housing, no complicated locking movement is required, but only a simple locking movement for inserting

der beiden Steckelemente erforderlich. ^A of the two plug-in elements is required. ^A

Sobald die beiden Steckelemente miteinander verrastet sind, sorgt ein in Richtung auf die Steckverbindung bewegliches, insbesondere translatorisch verschiebliches, federbelastetes Riegelteil dafür, daß die Steckverbindung nur bewußt entgegen Federbelastung gelöst werden kann.As soon as the two plug-in elements are locked together, a spring-loaded locking part that can be moved in the direction of the plug connection, in particular in a translational manner, ensures that the plug connection can only be deliberately released against the spring load.

Zur Erleichterung der Riegelbetätigung ist der Haltestange eine Betätigungshandhabe zugeordnet.To facilitate the operation of the latch, an operating handle is assigned to the holding rod.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ragt aus dem Trichtertiefsten des Einführtrichters als patrizenförmiges Steckelement eine Stecköse in Richtung Aufnahme-Halterung, z.B. zum Rollogehäuse hin, vor.In a further embodiment of the invention, a plug-in eyelet protrudes from the deepest part of the insertion funnel as a male-shaped plug-in element in the direction of the receiving bracket, e.g. towards the roller blind housing.

Die Stecköse stellt zweckmäßig ein aus einem fahrzeugseitig befestigten Blechteil zungenartig herausgebogenes Ösenteil dar. Mit der patrizenartigen Stecköse arbeitet ein am Haltestangenende angeordnetes matrizenartiges, hülsen- bzw. muffenförmiges Bauteil zusammen, welches auch den in seine Riegelstellung hinein federbelasteten Riegel bzw. das Riegelteil oder das Riegelelement enthält. Derartige Steckelemente sind von Steckverschlüssen für Fahrzeug-Sicherheits-The plug-in eyelet is a tongue-shaped eyelet part that is bent out of a sheet metal part attached to the vehicle. A die-like, sleeve-shaped component arranged at the end of the support rod works together with the male plug-in eyelet, which also contains the spring-loaded latch or latch part or latch element in its latched position. Such plug-in elements are used in plug-in fasteners for vehicle safety

Peter Butz GmbH & Co.Peter Butz GmbH & Co.

gurte grundsätzlich bekannt DE 30 08 298 C2 beschrieben.belts generally known DE 30 08 298 C2 described.

und beispielsweise in derand for example in the

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist im Trichtertiefsten des Einführtrichters als matrizenartiges Steckelement eine sich etwa quer zur Trichterachse erstreckende Aussparung vorgesehen, welche in Riegelstellung der Steckverbindung von einem hakenförmig ausgebildeten Haltestangenende hintergriffen ist.In a further embodiment of the invention, a recess extending approximately transversely to the funnel axis is provided in the deepest part of the insertion funnel as a matrix-like plug-in element, which is engaged behind by a hook-shaped retaining rod end in the locked position of the plug connection.

Dabei bildet das Riegelelement einen Schieberiegel, welcher an der der Hakenfläche abgewandten Mantelfläche der Haltestange letztere in der Rastöffnung hintergreift und so eine Aushakbewegung des Haltestangenendes blockiert. Der Schieberiegel ist in seine Riegelstellung hinein federbelastet.The locking element forms a sliding bolt which, on the surface of the holding rod facing away from the hook surface, engages behind the latter in the locking opening and thus blocks the unhooking movement of the end of the holding rod. The sliding bolt is spring-loaded into its locking position.

Die Rastöffnung ist zweckmäßig von einem fahrzeugseitig befestigen Blech gebildet, welches zugleich den Boden bzw. das Tiefste des Einführtrichters darstellt.The locking opening is conveniently formed by a sheet metal attached to the vehicle side, which also represents the bottom or the deepest part of the insertion funnel.

Die Erfindung ist nicht auf vertikal ausziehbare Netzbahnen beschränkt, sondern ebenfalls auf Abdeckvorrichtungen mit horizontal ausziehbaren Abdeckbahnen anwendbar.The invention is not limited to vertically extendable net panels, but is also applicable to covering devices with horizontally extendable covering panels.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigt,In the drawings, a preferred embodiment according to the invention is shown in more detail, it shows,

Fig. 1 eine Schnittansicht in Fahrzeug-Fahrtrichtung eines in einer fahrzeugseitigen Befestigungsstelle verrasteten Haltestangenendes,Fig. 1 is a sectional view in the direction of travel of a handrail end locked into a vehicle-side fastening point,

Peter Butz GmbH & Co. Verwkl^ungsrSiG*^Peter Butz GmbH & Co. KG

Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 verkleinerte Darstellung einer Schnittansicht, etwa entsprechend der in Fig. 1 mit II-II bezeichneten Schnittlinie,Fig. 2 is a reduced representation of a sectional view compared to Fig. 1, approximately corresponding to the section line marked II-II in Fig. 1,

Fig. 3 eine Teilansicht, etwa entsprechend dem in Fig. 2 mit III bezeichneten Ansichtspfeil,Fig. 3 is a partial view, approximately corresponding to the arrow marked III in Fig. 2,

Fig. 4 in Anlehnung an die Darstellung gemäß Fig. 1 eine andere Ausführungsform und
10Fig. 4 based on the illustration according to Fig. 1 another embodiment and
10

Fig. 5 eine gegenüber Fig. 4 verkleinerte Darstellung einer Schnittansicht, etwa entsprechend der mit V-V bezeichneten Schnittlinie in Fig. 4.Fig. 5 is a reduced representation of a sectional view compared to Fig. 4, approximately corresponding to the section line marked V-V in Fig. 4.

In den Zeichnungen sind für alle hinsichtlich ihrer Funktion miteinander vergleichbaren analogen Bauteile, trotz individueller Abwandlung, dieselben Bezugszeichen gewählt.In the drawings, the same reference symbols are used for all analog components that are comparable in terms of their function, despite individual modifications.

Eine Rückhaltevorrichtung 10 weist eine Haltestange 11 0 mit einem abgewinkelten Haltestangenende 12 und eine mit ihrem oberen bzw. äußeren Rand 13 an der Haltestange II befestigte Netzbahn 14 auf.A restraint device 10 has a support rod 110 with an angled support rod end 12 and a net web 14 fastened to the support rod II by its upper or outer edge 13.

Innenseitig eines fahrzeugseitigen Dachholms 15 ist ein Blech 16 befestigt, aus welchem eine ein patrizenartiges Steckteil bildende Schließöse 17 zungenartig herausgebogen ist und dabei zugleich das benachbarte Dachholm-Blechteil 18 in einer nicht gezeigten Aussparung durchsetzt. Die Schließöse 17 bildet eine fensterartige oder anderweitig hinterschnittene Rastaussparung 19.A sheet metal 16 is attached to the inside of a vehicle-side roof spar 15, from which a locking eyelet 17 forming a male-like plug-in part is bent out like a tongue and at the same time penetrates the adjacent roof spar sheet metal part 18 in a recess (not shown). The locking eyelet 17 forms a window-like or otherwise undercut locking recess 19.

Peter Butz GmbH & Co. Ventali^eungs«KG**Peter Butz GmbH & Co. Ventali ^e ungs«KG**

Die nicht dargestellte Aufnahme-Halterung für die Netzbahn 14, in diesem Falle ein Rollogehäuse, hat man sich in einem angemessenen Abstand A unterhalb etwa an dem mit R bezeichneten Ort vorzustellen. Die Schließöse 17 weist also in Richtung des Rollogehäuses R.The mounting bracket for the net panel 14 (not shown), in this case a roller blind housing, is to be imagined at an appropriate distance A below, approximately at the location marked R. The locking eyelet 17 therefore points in the direction of the roller blind housing R.

Das Haltestangenende 12 weist als matrizenförmiges Stekkelement eine Steckhülse bzw. eine Steckmuffe 20 auf. Innerhalb der Steckmuffe 20 ist in an sich bekannter Weise (vgl. DE 30 08 298 C2) ein in seine Riegelstellung hinein federbelastetes Riegelteil vorgesehen, welches in seiner Riegelstellung die Rastöffnung 19 guer durchgreift.The holding rod end 12 has a plug-in sleeve or a plug-in sleeve 20 as a matrix-shaped plug-in element. Within the plug-in sleeve 20, a locking part is provided in a manner known per se (cf. DE 30 08 298 C2) which is spring-loaded into its locking position and which, in its locking position, passes through the locking opening 19.

Zur Betätigung des aus Fig. 1 nicht ersichtlichen Riegelteils ist das Haltestangenende 11 mit einem innerhalb der Steckmuffe 20 gleitverschieblichen Betätigungssteil B versehen .To actuate the locking part, which is not visible in Fig. 1, the holding rod end 11 is provided with an actuating part B which slides within the plug-in sleeve 20.

Wenn das Haltestangenende 12 aus der in Fig. 1 gezeigten 0 Verriegelungsstellung gelöst werden soll, wird das Betätigungsteil B in Richtung des Pfeiles P entgegen einer Federrückstellkraft nach oben gedrückt, so daß das nicht gezeigte Riegelteil aus der Rastöffnung 19 herausgleiten und das Haltestangenende 12 nach unten hin abgezogen werden kann.
25If the holding rod end 12 is to be released from the locking position shown in Fig. 1, the actuating part B is pressed upwards in the direction of the arrow P against a spring return force, so that the locking part (not shown) can slide out of the locking opening 19 and the holding rod end 12 can be pulled downwards.
25

Der Vollständigkeit halber soll noch erwähnt werden, daß die Haltestange 11 in symmetrischer Anordnung diametral gegenüber ihrem jeweils in den Fig. 1 und 4 gezeigten Haltestangendende 12 über ein zweites gleichgestaltetes, nicht dargestelltes Haltestangenende 12 verfügt, welches in analoger Weise mit einer fahrzeugseitigen Befestigungsstelle F zusammenwirkt. For the sake of completeness, it should also be mentioned that the support rod 11 has a second support rod end 12 of the same design (not shown) in a symmetrical arrangement diametrically opposite its support rod end 12 shown in Figs. 1 and 4, which cooperates in an analogous manner with a fastening point F on the vehicle.

Peter Butz GmbH & Co. Verwaltfungs-iKS"**Peter Butz GmbH & Co. Administrative-iKS"**

Auf dem Dachholm-Blechteil 18 ist ein Einführtrichter T befestigt, welcher einen umlaufend geschlossen ausgebildeten Trichtermantel M aufweist und dessen Trichteröffnung D dem Rollogehäuse R zugekehrt ist. Mit dem Trichtermantel M gemäß den Fig. 1-3 einstückig stoffschlüssig verbunden ist ein Trichterboden 21. Das Trichtertiefste E ist daher im vorliegenden Falle von der in Richtung Rollogehäuse R weisenden Bodenfläche des Trichterbodens 21 gebildet.
10An insertion funnel T is attached to the roof spar sheet metal part 18, which has a funnel casing M that is closed all the way around and whose funnel opening D faces the roller blind housing R. A funnel base 21 is integrally connected to the funnel casing M as shown in Fig. 1-3. The funnel deepest part E is therefore formed in the present case by the base surface of the funnel base 21 facing in the direction of the roller blind housing R.
10

Der umlaufende Außenrand 22 des zweckmäßig ein Kunststoff spritzgußteil darstellenden Einführtrichters T stützt sich auf der Innenkontur des Fahrzeughimmels 2 3 ab.The peripheral outer edge 22 of the insertion funnel T, which is expediently a plastic injection-molded part, rests on the inner contour of the vehicle roof 2 3.

Die Innenmantelfläche IM des Einführtrichters T bildet eine Einführhilfe bei der Montagebefestigung des Haltestangenendes 12, derart, daß die Steckmuffe 20 unwillkürlich zielgenau über die Schließöse 17 hinweggeführt wird. Dabei kann, wie bei Sicherheitsgurtverschlüssen üblich, das Eingreifen des Riegelteils in die Rastöffnung 19 der Schließöse 17 mittels einer sich durch die Einführbewegung der Steckmuffe spannenden und wieder entspannenden Feder automatisch erfolgen. The inner surface IM of the insertion funnel T forms an insertion aid when mounting the support rod end 12, such that the plug-in sleeve 20 is automatically guided over the locking eyelet 17. As is usual with safety belt buckles, the locking part can engage automatically in the locking opening 19 of the locking eyelet 17 by means of a spring that is tensioned and then relaxed again by the insertion movement of the plug-in sleeve.

Das Ausführungsbeispiel entsprechend den Fig. 4 und 5 unterscheidet sich von dem gemäß den Fig. 1-3 durch eine abgewandelte Form des Haltestangendendes 12 und der fahrzeugseitigen Befestigungsstelle F.The embodiment according to Figs. 4 and 5 differs from that according to Figs. 1-3 by a modified shape of the support rod end 12 and the vehicle-side fastening point F.

. Das in nicht näher gezeigter Weise am Dachholm 15 befestigte Blech 16 bildet den Trichterboden 21 des Einführtrichters T. In dem durch das Blech 16 gebildeten Trichterboden 21. The sheet 16, which is attached to the roof beam 15 in a manner not shown in detail, forms the funnel bottom 21 of the insertion funnel T. In the funnel bottom 21 formed by the sheet 16

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ist eine das matrizenartige Steckelement darstellende Rastöffnung 24 vorgesehen.A locking opening 24 representing the matrix-like plug-in element is provided.

Die Haltestange 11 bildet im Bereich ihres Haltestangenendes 12 einen rechteckigen Querschnitt, welcher zu einem Haken 25 verformt ist. Der durch die Rastöffnung 24 hindurchgestecke Haken 25 hintergreift mit seiner Hakenfläche 2 6 den vom Blech 16 gebildeten Trichterboden 21.The holding rod 11 forms a rectangular cross-section in the area of its holding rod end 12, which is deformed into a hook 25. The hook 25 inserted through the locking opening 24 engages with its hook surface 26 behind the funnel bottom 21 formed by the sheet metal 16.

Zur Verriegelung der Hakenfläche 26 in der in den Fig. 4 und 5 gezeigten Verriegelungsstellung der Anordnung durchgreift ein Riegelfortsatz 27 einen vom Haken 25 freigelassenen Teil der Rastöffnung 24. Auf diese Weise ist der Haken 25 in seiner Verriegelungsstellung festgelegt. Einstückig mit dem Riegelfortsatz 27 verbunden ist ein hülsenartiges Betätigungsteil B, welches entsprechend dem Pfeil P gemeinsam mit dem Riegelfortsatz 27 entgegen der Rückstellkraft einer die Haltestange 11 umhüllenden Schraubendruckfeder 28 gleitverschoben werden kann, um ein Lösen des Hakens 25 aus seiner in den Fig. 4 und 5 gezeigten Verriegelungsstellung herbeizuführen .To lock the hook surface 26 in the locking position of the arrangement shown in Fig. 4 and 5, a locking extension 27 passes through a part of the locking opening 24 left free by the hook 25. In this way, the hook 25 is fixed in its locking position. A sleeve-like actuating part B is connected in one piece to the locking extension 27 and can be slid together with the locking extension 27 in accordance with the arrow P against the restoring force of a helical compression spring 28 enveloping the holding rod 11 in order to release the hook 25 from its locking position shown in Fig. 4 and 5.

Auch beim Ausführungsbeispiel entsprechend den Fig. 4 und 5 ist der Trichter T mit seiner Innenmantelfläche IM so zu gestalten, daß der patrizenförmige Haken 25 des Haltestangenendes 12 unwillkürlich zielgenau in die Rastöffnung 24 hineingleitet, um eine bequeme Befestigung der Haltestange 11 in der jeweiligen fahrzeugseitigen Befestigungsstelle F zu gewährleisten.In the embodiment according to Figs. 4 and 5, the funnel T with its inner surface IM is also to be designed in such a way that the male-shaped hook 25 of the support rod end 12 slides automatically and precisely into the locking opening 24 in order to ensure convenient fastening of the support rod 11 in the respective fastening point F on the vehicle.

Das Einsetzen des Haltestangenendes 12 geschieht dabei folgendermaßen: nachdem das Haltestangenende 12 in Einführ-The insertion of the holding rod end 12 is done as follows: after the holding rod end 12 is inserted into the insertion

Peter Butz GmbH & Co. VerwfeStu'ngss-KG**. ***!,.**.Peter Butz GmbH & Co. VerwfeStu'ngss-KG**. ***!,.**.

richtung G in den Trichter T hineingeglitten ist, stoßen die Schrägfläche SR des Riegelfortsatzes 27 und die Schrägfläche SH des Hakens 25 gegen den Rand der Rastöffnung 24. Dabei gibt die Schraubendruckfeder 28 nach, so daß der zurückbleibende Riegelfortsatz 27 dem an ihm entlanggleitenden Haken 25 zunächst Platz macht. Also kann der Haken 25 die Rastöffnung 24 gänzlich durchdringen, worauf die von der Feder 28 druckbeaufschlagte Schrägfläche SR eine radiale Verdrängung des Hakens 25 bewirkt, wodurch die Hakenfläche 2 6 in ihre Verriegelungsstellung mit der Rückseite des Trichterbodens 21 versetzt wird.direction G into the funnel T, the inclined surface SR of the locking extension 27 and the inclined surface SH of the hook 25 strike against the edge of the locking opening 24. The helical compression spring 28 gives way so that the remaining locking extension 27 initially makes room for the hook 25 sliding along it. The hook 25 can therefore completely penetrate the locking opening 24, whereupon the inclined surface SR pressurized by the spring 28 causes a radial displacement of the hook 25, whereby the hook surface 26 is moved into its locking position with the rear of the funnel base 21.

Die Fahrzeug-Fahrtrichtung ist in den Fig. 2 und 5 mit &khgr; angegeben.
15The vehicle's direction of travel is indicated with &khgr; in Fig. 2 and 5.
15

Claims

1. Separating and/or restraining device ( 10 ) for vehicles, such as station wagons or the like, with a material web ( 14 ), such as a net web or the like, which can be pulled out from a receiving holder (R), in particular approximately vertically, with a holding rod ( 11 ) which has two holding rod ends ( 12 ), which each form a detachable plug connection with a vehicle-side fastening point (F), each having a female and a male plug element, characterized by the following features:

a) the vehicle-side fastening point (F) has an insertion funnel (T) which narrows in the insertion direction (G) of the associated support rod end ( 12 );

b) a plug-in element ( 17 ; 24 ) is arranged in the funnel tip or on the funnel bottom ( 21 );

c) a complementary plug element ( 20 ; 25 ) formed by the associated holding rod end ( 12 ) cooperates with the plug element ( 17 ; 24 ) in the funnel tip or on the funnel bottom ( 21 ), to which a locking element (e.g. 27) which is in particular translationally movable is assigned;

d) the locking element (e.g. 27) is guided at least indirectly on or at the end of the holding rod ( 12 ) and is spring-loaded into its locking position.

2. Separating and/or retaining device according to claim 1, characterized in that an actuating handle (B) is assigned to the locking element (e.g. 27) on the holding rod side.

3. Separating and/or retaining device according to claim 1 or claim 2, characterized in that the plug element ( 24 ; 20 ) is female-shaped or male-shaped and the complementary plug element ( 25 ; 17 ) is male-shaped or female-shaped.

4. Separating and/or retaining device according to one of claims 1 to 3, characterized in that a plug-in eyelet ( 17 ) protrudes from the deepest part of the insertion funnel (T) as a male plug-in element, with which a female sleeve- or sleeve-shaped component ( 20 ) arranged at the end of the holding rod ( 12 ) cooperates, which contains a locking element loaded into its locking position with the plug-in eyelet ( 17 ).

5. Separating and/or retaining device according to claim 4, characterized in that the plug-in eyelet ( 17 ) is an eyelet part bent out in a tongue-like manner from a sheet metal part fastened to the vehicle side.

6. Separating and/or retaining device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the deepest part of the insertion funnel (T) there is provided as a matrix-like plug-in element a recess extending approximately transversely to the axis of the insertion funnel (T) and forming a latching opening ( 24 ), which in the locking position of the plug connection is engaged behind by a hook-shaped retaining rod end ( 25 ).

7. Separating and/or retaining device according to claim 6, characterized in that a locking element in the form of a sliding latch ( 27 ) is assigned to the hook-shaped holding rod end ( 25 ).

8. Separating and/or retaining device according to claim 7, characterized in that the sliding latch ( 27 ) on the outer surface of the holding rod ( 12 ) facing away from a hook surface ( 26 ) engages behind the latter within the latching opening ( 24 ) and thus releasably blocks an unhooking movement of the holding rod end ( 12 ) from the latching opening ( 24 ).

9. Separating and/or retaining device according to claim 7 or claim 8, characterized in that the sliding latch ( 27 ) is spring-loaded (at 28) into its locking position.

10. Separating and/or retaining device according to claim 8 or claim 9, characterized in that the latching opening ( 24 ) is formed by a sheet metal ( 16 ) fastened to the vehicle side, which at the same time forms the bottom ( 21 ) or the deepest part of the insertion funnel (T).

11. Separating and/or retaining device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the introduction funnel (T) has a substantially closed circumferential funnel jacket (M).