DE19949417A1

DE19949417A1 - Separating and / or retaining device for vehicles, such as for combination vehicles or the like.

Info

Publication number: DE19949417A1
Application number: DE19949417A
Authority: DE
Inventors: Luc Labeur
Original assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Current assignee: Peter Butz GmbH and Co Verwaltungs KG
Priority date: 1998-10-15
Filing date: 1999-10-14
Publication date: 2000-09-07
Anticipated expiration: 2019-10-15
Also published as: DE19949417C2; DE29918825U1; DE59904082D1

Abstract

Eine Trenn- und/oder Rückhaltevorrichtung (10) z. B. für Kombinationskraftwagen weist eine von einer Aufnahme-Halterung (R) etwa vertikal ausziehbare Werkstoffbahn (14) mit einer Haltestange (11) auf, die zwei Haltestangen (12) besitzt. DOLLAR A Zur leicht bedienbaren Befestigung der Haltestangenenden (12) weist jeweils die zugeordnete fahrzeugseitige Befestigungsstelle (F) einen sich in Einführrichtung (G) des Haltestangenendes (12) verengenden Einführtrichter (T) auf, auf dessen Trichterboden (21) ein Steckelement (17) angeordnet ist, in welchem ein von dem zugehörigen Haltestangenende (12) gebildetes komplementäres Steckelement (20) zusammenwirkt, dem ein bewegliches Riegelelement zugeordnet ist. Das Riegelelement ist mindestens mittelbar seitens des Haltestangenendes (12) geführt und in seine Verriegelungsstellung hinein federbelastet.A separation and / or retention device (10) z. B. for combination motor vehicles has a material holder (14) which can be pulled out approximately vertically from a holding fixture (R) and has a holding rod (11) which has two holding rods (12). DOLLAR A For easy-to-use fastening of the handrail ends (12), the assigned vehicle-side fastening point (F) has an insertion funnel (T) narrowing in the direction of insertion (G) of the handrail end (12), on the funnel bottom (21) of which a plug element (17) is arranged, in which a complementary plug-in element (20), which is associated with a corresponding locking rod end (12) and to which a movable locking element is assigned, cooperates. The locking element is guided at least indirectly by the end of the support rod (12) and is spring-loaded into its locking position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Trenn- und/oder Rückhalte vorrichtung für Fahrzeuge, wie für Kombinationskraftwagen od. dgl., entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a separation and / or retention device for vehicles, such as for combination vehicles od. Like., According to the preamble of claim 1.

Die vorbeschriebene bekannte Rückhaltevorrichtung gemäß der DE 40 10 209 C2 weist eine horizontal und quer zur Fahrtrichtung hinter den Fondsitzlehnen eines Kombinations kraftwagens eingebaute Aufnahme-Halterung auf. Die Aufnahme- Halterung bildet ein Rollogehäuse mit einer Wickelwelle zur Aufnahme einer Netzbahn, welche mit ihrem inneren Rand an der Wickelwelle befestigt und entgegen einem Antriebsmoment, hier eines aufgezogenen Federmotors, vertikal ausziehbar und in der ausgezogenen Betriebsstellung fahrzeugseitig befestigbar ist.The previously described known restraint device according to DE 40 10 209 C2 has a horizontal and transverse to Direction of travel behind the rear seat backrests of a combination motor vehicle built-in mounting bracket. The recording Bracket forms a roller blind housing with a winding shaft Inclusion of a network path, which with its inner edge on the Winding shaft attached and against a driving torque, here a wound spring motor, vertically extendable and in the extended operating position can be attached to the vehicle is.

Zur fahrzeugseitigen Befestigung weist der äußere Rand der Netzbahn eine letztere tragende Haltestange auf, deren in Haltestangenlängsrichtung aus Toleranzgründen axial ver schiebliche Haltestangenenden jeweils an einer Abwinkelung zu einem patrizenkopfförmigen Steckelement verformt sind.The outer edge has a fastening point on the vehicle the network rail on a latter supporting bar, the in Handrail longitudinal direction ver for tolerance reasons sliding handlebar ends each at an angle a male head-shaped plug element are deformed.

Zur lösbaren Aufnahme eines jeden Patrizenkopfes ist diesem eine fahrzeugseitig am Dachholm befestigte matrizen förmige Aufnahme zugeordnet, welche einen T-förmig hinter schnittenen, an einer Stirnseite einen Einführquerschnitt freilassenden Haltekanal bildet.For the releasable mounting of each male head a die attached to the roof rail on the vehicle side shaped receptacle associated with a T-shaped behind cut, an insertion cross-section on one end release retaining channel forms.

Die von der DE 40 10 209 C2 bekannte und in der Praxis bewährte Rückhaltevorrichtung wird als verbesserungsbedüftig empfunden, weil das Einschieben der haltestangenseitigen pa trizenkopfförmigen Steckelemente in die fahrzeugseitig befe stigten matrizenförmigen Steckelemente als recht umständlich empfunden wird.The known from DE 40 10 209 C2 and in practice proven restraint is in need of improvement felt because the pa trice head-shaped plug elements in the vehicle side matrix-shaped plug-in elements as quite cumbersome is felt.

Von der DE 39 38 776 C1 ist eine von einem Rollogehäuse horizontal ausziehbare Laderaumabdeckung bekannt, deren am äußeren Rand der Abdeckbahn angeordnete Haltestange ebenfalls zwei patrizenkopfförmig geformte Haltestangenenden bildet. Die Haltestangenenden wirken indessen nicht mit fahrzeugsei tigen matrizenförmigen Steckelementen zusammen, sondern viel mehr mit einem Einhängeteil, das einen hakenförmigen Ab schnitt mit einer vom Rollogehäuse abgewandten Hakenöffnung aufweist. Zur Erleichterung des Einhängens ist jeder Haken öffnung ein trichtermantelseitig geschlitzter Einführtrichter vorgeschaltet, wobei die Öffnung des Trichters dem Rolloge häuse zugewandt ist und die Spitze des Trichters an der Ha kenöffnung des Einhängeteils endet. DE 39 38 776 C1 is one of a roller blind housing horizontally extendable luggage compartment cover known, the also arranged outer edge of the cover rail forms two patrix-shaped shaped handlebar ends. The handrail ends, however, do not work with the vehicle's egg matrix-shaped plug-in elements together, but a lot more with a hanging part that has a hook-shaped Ab cut with a hook opening facing away from the roller blind housing having. Each hook is for easy hooking opening an insertion funnel slotted on the funnel jacket side upstream, the opening of the funnel to the roller blind housing facing and the top of the funnel on the Ha opening of the hanging part ends.

Von der DE 43 31 278 A1 (vgl. Fig. 3 in Verbindung mit Spalte 6, Zeilen 1-33) ist ein haltestangenloses vertikal auf gespanntes Trennetz mit einem randlichen Spannseil bekannt, welches durch Aufhängeösen geführt ist, deren den Ösenberei chen abgewandte Enden jeweils ein T-förmig hinterschnittenes Steckelement bilden, welches in eine entsprechend T-förmige Aussparung einsetzbar ist. Ein gegen Federkraft verschiebli ches, auf dem Schaft des T-förmigen Steckelements gleitver schiebliches Hülsenteil verhindert durch Überdeckung der Ver bindungsstelle, daß das T-förmige Steckelement aus der korre lierenden T-förmigen fahrzeugseitigen Öffnung herausgerückt werden kann.From DE 43 31 278 A1 (cf. FIG. 3 in connection with column 6, lines 1-33), a handrail-free vertically on tensioned separating net with an edge tensioning rope is known, which is guided by suspension eyes, the ends of which face away from the eyelet areas form a T-shaped undercut plug element which can be inserted into a corresponding T-shaped recess. An against spring force ches, on the shaft of the T-shaped plug element sliding sliding sleeve part prevents by covering the Ver connection point that the T-shaped plug element can be moved out of the correcting T-shaped vehicle-side opening.

Ausgehend von der eingangs beschriebenen Rückhaltevor richtung gemäß der DE 40 10 209 C2, liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Rückhaltevorrichtung so wei terzuentwickeln, daß diese eine unkomplizierte Befestigung der Haltestangenenden an den zugeordneten fahrzeugseitigen Befestigungsstellen gestattet.Based on the restraint described above Direction according to DE 40 10 209 C2, the invention is the Task based on the known restraint device so white to develop that this is an uncomplicated attachment the handrail ends on the assigned vehicle side Attachment points allowed.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung folgende Maßnahmen vor:
To achieve this object, the invention provides the following measures:

a) the vehicle-side attachment point has one in Narrow the direction of insertion of the associated handlebar end the insertion funnel;
b) is in the funnel tip or on the funnel bottom Plug element arranged;
c) with the plug element in the funnel tip or on the The bottom of the funnel acts from the associated end of the handrail formed complementary plug element together, which a especially translationally movable locking element is ordered;
d) the locking element is at least indirectly on or on the Guide rod end out and in its locking position spring loaded into it.

Die fahrzeugseitige Befestigungsstelle weist demnach eine sich in Einführrichtung des zugeordneten Haltestangenen des verengenden Einführtrichter auf, der vorzugsweise einen im wesentlichen geschlossen umlaufenden Trichtermantel auf weist.The vehicle-side attachment point accordingly points one in the direction of insertion of the associated handrail of the narrowing insertion funnel, which is preferably a essentially closed circumferential funnel jacket points.

Die Trichteröffnung ist der Aufnahme-Halterung, z. B. dem Rollogehäuse, zugekehrt. In der Trichterspitze bzw. auf dem Trichterboden ist ein Steckelement angeordnet, welches eben falls zur Aufnahme-Halterung weist. Dem von dem zugehörigen Haltestangenende gebildeten Steckelement ist ein insbesondere translatorisch bewegliches Riegelelement zugeordnet, welches mindestens mittelbar auf dem bzw. am Haltestangenende geführt und in seine Riegelstellung hinein federbelastet ist und wel chem haltestangenseitig eine Betätigungshandhabe zugeordnet ist.The funnel opening is the receptacle holder, e.g. B. the Blind housing, facing. In the funnel tip or on the A funnel base is arranged, which is flat if points to the holder. That of the associated one Handrail end formed plug is a particular Assigned translationally movable locking element, which performed at least indirectly on or at the end of the handrail and is spring-loaded into its bolt position and wel chem an operating handle assigned to the handlebar is.

Die erfindungsgemäße Trenn- und/oder Rückhaltevorrich tung gestattet eine bequeme Befestigung der beiden Haltestan genenden.The separating and / or retaining device according to the invention device allows the two brackets to be easily attached sufficient.

Die Befestigung geschieht derart, daß das betreffende Haltestangenende in die trichterförmige Einführöffnung einge setzt und zum Trichtertiefsten hin in einem solchen Maße wei tergeführt wird, bis das patrizenförmige und das matrizenför mige Steckelement miteinander verrasten.The attachment is such that the subject Handrail end inserted into the funnel-shaped insertion opening sets and white to the bottom of the funnel to such an extent until the male and female forms Lock the plug-in element together.

Da das im Trichtertiefsten angeordnete fahrzeugseitige Steckelement unmittelbar zur Aufnahme-Halterung, z. B. zum Rollogehäuse hin, weist, ist keine komplizierte Rastbewegung sondern nur eine einfache Rastbewegung zum Ineinanderführen der beiden Steckelemente erforderlich.Since the vehicle-side arranged deepest in the funnel Plug element directly to the holder, for. B. to Roller blind housing points out is not a complicated latching movement but just a simple latching movement to bring one into the other of the two plug-in elements required.

Sobald die beiden Steckelemente miteinander verrastet sind, sorgt ein in Richtung auf die Steckverbindung bewegli ches, insbesondere translatorisch verschiebliches, federbela stetes Riegelteil dafür, daß die Steckverbindung nur bewußt entgegen Federbelastung gelöst werden kann.As soon as the two plug elements are locked together are moving in the direction of the connector ches, especially translationally displaceable, spring cover constant bolt part that the plug connection only consciously can be released against spring loading.

Zur Erleichterung der Riegelbetätigung ist der Halte stange eine Betätigungshandhabe zugeordnet.The stop is to facilitate locking operation rod assigned an operating handle.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ragt aus dem Trichtertiefsten des Einführtrichters als patrizenförmiges Steckelement eine Stecköse in Richtung Aufnahme-Halterung, z. B. zum Rollogehäuse hin, vor.In a further embodiment of the invention protrudes from the Deepest funnel of the insertion funnel as a male Plug-in element a plug eyelet in the direction of the holder, e.g. B. towards the roller blind housing.

Die Stecköse stellt zweckmäßig ein aus einem fahrzeug seitig befestigten Blechteil zungenartig herausgebogenes Ösenteil dar. Mit der patrizenartigen Stecköse arbeitet ein am Haltestangenende angeordnetes matrizenartiges, hülsen- bzw. muffenförmiges Bauteil zusammen, welches auch den in seine Riegelstellung hinein federbelasteten Riegel bzw. das Riegelteil oder das Riegelelement enthält. Derartige Steck elemente sind von Steckverschlüssen für Fahrzeug-Sicherheits gurte grundsätzlich bekannt und beispielsweise in der DE 30 08 298 C2 beschrieben.The plug eyelet expediently provides a vehicle sheet metal part fastened on the side and bent out like a tongue Eyelet part. Works with the male-like eyelet Matrix-like, sleeve-shaped or sleeve-shaped component together, which also the in its bolt position spring-loaded bolt or that Latch part or the locking element contains. Such plug elements are of plug closures for vehicle safety belts basically known and for example in the DE 30 08 298 C2 described.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist im Trichter tiefsten des Einführtrichters als matrizenartiges Steckele ment eine sich etwa quer zur Trichterachse erstreckende Aus sparung vorgesehen, welche in Riegelstellung der Steckverbin dung von einem hakenförmig ausgebildeten Haltestangenende hintergriffen ist.In a further embodiment of the invention is in the funnel deepest of the insertion funnel as a matrix-like Steckele ment extends approximately transversely to the funnel axis saving provided, which in the locking position of the connector dung from a hook-shaped handrail end is attacked.

Dabei bildet das Riegelelement einen Schieberiegel, wel cher an der der Hakenfläche abgewandten Mantelfläche der Hal testange letztere in der Rastöffnung hintergreift und so eine Aushakbewegung des Haltestangenendes blockiert. Der Schiebe riegel ist in seine Riegelstellung hinein federbelastet.The locking element forms a sliding lock, wel cher on the outer surface of the Hal facing away from the hook surface testange grips the latter in the latching opening and so one Unhooking movement of the handrail end blocked. The sliding latch is spring-loaded into its latch position.

Die Rastöffnung ist zweckmäßig von einem fahrzeugseitig befestigen Blech gebildet, welches zugleich den Boden bzw. das Tiefste des Einführtrichters darstellt.The locking opening is expedient from a vehicle side attach sheet metal formed, which at the same time the floor or represents the lowest of the insertion funnel.

Die Erfindung ist nicht auf vertikal ausziehbare Netz bahnen beschränkt, sondern ebenfalls auf Abdeckvorrichtungen mit horizontal ausziehbaren Abdeckbahnen anwendbar.The invention is not based on vertically extendable mesh tracks limited, but also to cover devices Can be used with horizontally extendable cover sheets.

In den Zeichnungen ist ein bevorzugtes Ausführungsbei spiel entsprechend der Erfindung näher dargestellt, es zeigt,A preferred embodiment is shown in the drawings game according to the invention shown in more detail, it shows

Fig. 1 eine Schnittansicht in Fahrzeug-Fahrtrichtung ei nes in einer fahrzeugseitigen Befestigungsstelle verrasteten Haltestangenendes, Fig. 1 is a sectional view in the vehicle direction of travel ei nes in a vehicle-side mounting location locked support rod end,

Fig. 2 eine gegenüber Fig. 1 verkleinerte Darstellung einer Schnittansicht, etwa entsprechend der in Fig. 1 mit II- II bezeichneten Schnittlinie, Fig. 2 is a comparison with FIG. 1 reduced-size representation of a sectional view approximately corresponding to the designated in Fig. 1 with II-II line of intersection,

Fig. 3 eine Teilansicht, etwa entsprechend dem in Fig. 2 mit III bezeichneten Ansichtspfeil, Fig. 3 is a sectional view arrow view approximately corresponding to the designated in Fig. 2 with III,

Fig. 4 in Anlehnung an die Darstellung gemäß Fig. 1 eine andere Ausführungsform und Fig. 4 based on the illustration of FIG. 1, another embodiment and

Fig. 5 eine gegenüber Fig. 4 verkleinerte Darstellung einer Schnittansicht, etwa entsprechend der mit V-V bezeich neten Schnittlinie in Fig. 4. Fig. 5 shows a comparison with FIG. 4 reduced representation of a sectional view, approximately in accordance with the-designated with VV section line in Fig. 4.

In den Zeichnungen sind für alle hinsichtlich ihrer Funktion miteinander vergleichbaren analogen Bauteile, trotz individueller Abwandlung, dieselben Bezugszeichen gewählt.The drawings are for everyone with regard to their Function of comparable analog components, despite individual modification, the same reference numerals chosen.

Eine Rückhaltevorrichtung 10 weist eine Haltestange 11 mit einem abgewinkelten Haltestangenende 12 und eine mit ih rem oberen bzw. äußeren Rand 13 an der Haltestange 11 befe stigte Netzbahn 14 auf.A restraint device 10 has a handrail 11 with an angled handrail end 12 and an upper or outer edge 13 with the remainder of the handrail 11 on the web 14 .

Innenseitig eines fahrzeugseitigen Dachholms 15 ist ein Blech 16 befestigt, aus welchem eine ein patrizenartiges Steckteil bildende Schließöse 17 zungenartig herausgebogen ist und dabei zugleich das benachbarte Dachholm-Blechteil 18 in einer nicht gezeigten Aussparung durchsetzt. Die Schließöse 17 bildet eine fensterartige oder anderweitig hin terschnittene Rastaussparung 19. On the inside of a roof spar 15 on the vehicle side, a sheet metal 16 is fastened, from which a locking eyelet 17 forming a male-like plug part is bent out in a tongue-like manner and at the same time passes through the adjacent roof spar sheet metal part 18 in a not shown. The locking eye 17 forms a window-like or otherwise cut-out latching recess 19 .

Die nicht dargestellte Aufnahme-Halterung für die Netz bahn 14, in diesem Falle ein Rollogehäuse, hat man sich in einem angemessenen Abstand A unterhalb etwa an dem mit R be zeichneten Ort vorzustellen. Die Schließöse 17 weist also in Richtung des Rollogehäuses R.The not-shown mounting bracket for the web 14 , in this case a roller blind housing, one has to imagine at a reasonable distance A below approximately at the location marked with R be. The locking eye 17 thus points in the direction of the roller blind housing R.

Das Haltestangenende 12 weist als matrizenförmiges Steck element eine Steckhülse bzw. eine Steckmuffe 20 auf. Inner halb der Steckmuffe 20 ist in an sich bekannter Weise (vgl. DE 30 08 298 C2) ein in seine Riegelstellung hinein federbe lastetes Riegelteil vorgesehen, welches in seiner Riegelstel lung die Rastöffnung 19 quer durchgreift.The handrail end 12 has a male sleeve or a plug-in sleeve 20 as a male plug-in element. Inside half of the plug-in sleeve 20 is in a manner known per se (see. DE 30 08 298 C2) provided in its locking position spring loaded locking member which extends through the locking opening 19 transversely in its locking position.

Zur Betätigung des aus Fig. 1 nicht ersichtlichen Rie gelteils ist das Haltestangenende 11 mit einem innerhalb der Steckmuffe 20 gleitverschieblichen Betätigungssteil B verse hen.To actuate the Rie gelteil not shown in FIG. 1, the support rod end 11 is hen with a sliding part 20 within the plug-in sleeve actuating part B verses.

Wenn das Haltestangenende 12 aus der in Fig. 1 gezeigten Verriegelungsstellung gelöst werden soll, wird das Betäti gungsteil B in Richtung des Pfeiles P entgegen einer Feder rückstellkraft nach oben gedrückt, so daß das nicht gezeigte Riegelteil aus der Rastöffnung 19 herausgleiten und das Hal testangenende 12 nach unten hin abgezogen werden kann.If the handrail end 12 is to be released from the locking position shown in Fig. 1, the actuation supply part B is pressed in the direction of arrow P against a spring restoring force upward, so that the locking part, not shown, slide out of the latching opening 19 and the Hal test rod end 12th can be subtracted downwards.

Der Vollständigkeit halber soll noch erwähnt werden, daß die Haltestange 11 in symmetrischer Anordnung diametral ge genüber ihrem jeweils in den Fig. 1 und 4 gezeigten Halte stangendende 12 über ein zweites gleichgestaltetes, nicht dargestelltes Haltestangenende 12 verfügt, welches in analo ger Weise mit einer fahrzeugseitigen Befestigungsstelle F zu sammenwirkt. The sake of completeness it should be mentioned that the holding rod 12 has 11 diametrically ge in a symmetrical arrangement genüber their stan quietly end in Figs. 1 and 4 shown holding a second equal designed, not shown retaining rod end 12, which in analo ger manner with a vehicle side Attachment point F interacts.

Auf dem Dachholm-Blechteil 18 ist ein Einführtrichter T befestigt, welcher einen umlaufend geschlossen ausgebildeten Trichtermantel M aufweist und dessen Trichteröffnung D dem Rollogehäuse R zugekehrt ist. Mit dem Trichtermantel M gemäß den Fig. 1-3 einstückig stoffschlüssig verbunden ist ein Trichterboden 21. Das Trichtertiefste E ist daher im vorlie genden Falle von der in Richtung Rollogehäuse R weisenden Bodenfläche des Trichterbodens 21 gebildet.An insertion funnel T is fastened to the roof beam sheet metal part 18 and has a funnel jacket M which is closed all round and whose funnel opening D faces the roller blind housing R. Connected to the funnel sleeve M of FIGS. 1-3 integrally material-locking base 21 is a funnel. The deepest funnel E is therefore formed in the vorlie case of the bottom surface of the funnel bottom 21 pointing in the direction of the roller blind housing R.

Der umlaufende Außenrand 22 des zweckmäßig ein Kunst stoffspritzgußteil darstellenden Einführtrichters T stützt sich auf der Innenkontur des Fahrzeughimmels 23 ab.The circumferential outer edge 22 of the insertion funnel T, which is expediently a plastic injection molded part, is supported on the inner contour of the headliner 23 .

Die Innenmantelfläche IM des Einführtrichters T bildet eine Einführhilfe bei der Montagebefestigung des Haltestange nendes 12, derart, daß die Steckmuffe 20 unwillkürlich ziel genau über die Schließöse 17 hinweggeführt wird. Dabei kann, wie bei Sicherheitsgurtverschlüssen üblich, das Eingreifen des Riegelteils in die Rastöffnung 19 der Schließöse 17 mit tels einer sich durch die Einführbewegung der Steckmuffe spannenden und wieder entspannenden Feder automatisch erfol gen.The inner circumferential surface IM of the insertion funnel T forms an insertion aid in the mounting of the support rod end 12 , such that the plug-in sleeve 20 is involuntarily aimed precisely over the locking eye 17 . Here, as is customary with seat belt fasteners, the engagement of the latch part in the latching opening 19 of the locking eyelet 17 by means of an exciting and again relaxing spring by the insertion movement of the plug-in spring automatically results.

Das Ausführungsbeispiel entsprechend den Fig. 4 und 5 unterscheidet sich von dem gemäß den Fig. 1-3 durch eine ab gewandelte Form des Haltestangendendes 12 und der fahrzeug seitigen Befestigungsstelle F.The embodiment according to FIGS. 4 and 5 differs from that according to FIGS. 1-3 by a modified form of the support rod end 12 and the vehicle-side fastening point F.

Das in nicht näher gezeigter Weise am Dachholm 15 befe stigte Blech 16 bildet den Trichterboden 21 des Einführtrich ters T. In dem durch das Blech 16 gebildeten Trichterboden 21 ist eine das matrizenartige Steckelement darstellende Rast öffnung 24 vorgesehen.The BEFE stigt sheet 16 in a manner not shown on the roof strut 15 forms the funnel bottom 21 of the insertion funnel T. In the funnel bottom 21 formed by the sheet 16 , a matrix-like plug-in element representing the latching opening 24 is provided.

Die Haltestange 11 bildet im Bereich ihres Haltestangen endes 12 einen rechteckigen Querschnitt, welcher zu einem Ha ken 25 verformt ist. Der durch die Rastöffnung 24 hindurchge stecke Haken 25 hintergreift mit seiner Hakenfläche 26 den vom Blech 16 gebildeten Trichterboden 21.The support rod 11 forms in the region of its support rod end 12 a rectangular cross section, which is deformed to a Ha ken 25 . The insert 25 through the latch opening 24 engages with its hook surface 26 behind the funnel bottom 21 formed by the sheet metal 16 .

Zur Verriegelung der Hakenfläche 26 in der in den Fig. 4 und 5 gezeigten Verriegelungsstellung der Anordnung durch greift ein Riegelfortsatz 27 einen vom Haken 25 freigelasse nen Teil der Rastöffnung 24. Auf diese Weise ist der Haken 25 in seiner Verriegelungsstellung festgelegt. Einstückig mit dem Riegelfortsatz 27 verbunden ist ein hülsenartiges Betäti gungsteil B, welches entsprechend dem Pfeil P gemeinsam mit dem Riegelfortsatz 27 entgegen der Rückstellkraft einer die Haltestange 11 umhüllenden Schraubendruckfeder 28 gleitver schoben werden kann, um ein Lösen des Hakens 25 aus seiner in den Fig. 4 und 5 gezeigten Verriegelungsstellung herbeizufüh ren.To lock the hook surface 26 in the locking position of the arrangement shown in FIGS . 4 and 5, a locking extension 27 engages a part of the latching opening 24 released by the hook 25 . In this way, the hook 25 is fixed in its locking position. Integrally connected to the latch extension 27 is a sleeve-like Actuate the mounting part B, which corresponds to the arrow P can be gleitver inserted together with the locking projection 27 against the restoring force of the holding rod 11 wrapped helical compression spring 28 corresponding to a release of the hook 25 from its in FIGS. 4 and 5 shown locking position bring about.

Auch beim Ausführungsbeispiel entsprechend den Fig. 4 und 5 ist der Trichter T mit seiner Innenmantelfläche IM so zu gestalten, daß der patrizenförmige Haken 25 des Haltestan genendes 12 unwillkürlich zielgenau in die Rastöffnung 24 hineingleitet, um eine bequeme Befestigung der Haltestange 11 in der jeweiligen fahrzeugseitigen Befestigungsstelle F zu gewährleisten.Also in the embodiment according to FIGS. 4 and 5, the funnel T is to be designed with its inner lateral surface IM so that the male-shaped hook 25 of the retaining rod 12 involuntarily slides precisely into the latching opening 24 in order to conveniently fasten the retaining rod 11 in the respective vehicle side To ensure attachment point F.

Das Einsetzen des Haltestangenendes 12 geschieht dabei folgendermaßen: nachdem das Haltestangenende 12 in Einführ richtung G in den Trichter T hineingeglitten ist, stoßen die Schrägfläche SR des Riegelfortsatzes 27 und die Schrägfläche SH des Hakens 25 gegen den Rand der Rastöffnung 24. Dabei gibt die Schraubendruckfeder 28 nach, so daß der zurückblei bende Riegelfortsatz 27 dem an ihm entlanggleitenden Haken 25 zunächst Platz macht. Also kann der Haken 25 die Rastöffnung 24 gänzlich durchdringen, worauf die von der Feder 28 druck beaufschlagte Schrägfläche SR eine radiale Verdrängung des Hakens 25 bewirkt, wodurch die Hakenfläche 26 in ihre Verrie gelungsstellung mit der Rückseite des Trichterbodens 21 ver setzt wird.The insertion of the handrail end 12 takes place as follows: after the handrail end 12 has slid into the funnel T in the insertion direction G, the inclined surface SR of the bolt extension 27 and the inclined surface SH of the hook 25 abut against the edge of the latching opening 24 . The helical compression spring 28 gives way, so that the remaining bolt extension 27 initially makes space for the hook 25 sliding along it. So the hook 25 can completely penetrate the locking opening 24 , whereupon the inclined surface SR pressurized by the spring 28 causes a radial displacement of the hook 25 , whereby the hook surface 26 in its locking position with the back of the funnel bottom 21 is set ver.

Die Fahrzeug-Fahrtrichtung ist in den Fig. 2 und 5 mit x angegeben.The direction of travel of the vehicle is indicated by x in FIGS. 2 and 5.

Claims

1. Separating and / or retaining device ( 10 ) for driving witnesses, such as for combination vehicles or the like. With a holding bracket (R), in particular approximately vertically pullable material web ( 14 ), such as a mesh web or the like. with a handrail ( 11 ) which has two handrail ends ( 12 ), each of which forms a releasable plug connection with a fastening point (F) on the vehicle, each having a male and a male plug element, characterized by the following features:

a) the vehicle-side fastening point (F) has an insertion funnel (T) narrowing in the direction of insertion (G) of the associated holding rod of the ( 12 );
b) a plug element ( 17 ; 24 ) is arranged in the funnel tip or on the funnel bottom ( 21 );
c) with the plug-in element ( 17 ; 24 ) in the funnel tip or on the funnel bottom ( 21 ) cooperates with a complementary plug-in element ( 20 ; 25 ) formed by the associated support rod end ( 12 ), which has an especially translationally movable locking element (e.g. 27 ) is assigned;
d) the locking element (z. B. 27 ) is guided at least indirectly on or at the end of the handrail ( 12 ) and spring-loaded into its locking position.

2. Separating and / or retaining device according to claim 1, characterized in that the locking element (z. B. 27 ) hold an actuating handle (B) is associated on the rod side.

3. separating and / or retaining device according to claim 1 or according to claim 2, characterized in that the plug element ( 24 ; 20 ) is matrix-shaped or male and the complementary plug-in element ( 25 ; 17 ) is male or female.

4. separating and / or retaining device according to one of claims 1 to 3, characterized in that from the deepest of the insertion funnel (T) as a male-shaped Steckele element protrudes a plug eyelet ( 17 ) with which a rod end on the holding ( 12 ) arranged matrix-like sleeve or sleeve-shaped component ( 20 ) cooperates, which contains a locking element loaded into its locking position with the eyelet ( 17 ).

5. Separating and / or retaining device according to claim 4, characterized in that the plug eyelet ( 17 ) is a tongue-like bent out eyelet part from a sheet metal part fastened on the vehicle side.

6. Separating and / or retaining device according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the deepest part of the insertion funnel (T) as a matrix-like plug element which extends approximately transversely to the axis of the insertion funnel (T), it forms a latching opening ( 24 ) Recess is seen, which is engaged in the locking position of the fastex connection by a hook-shaped handrail end ( 25 ).

7. separating and / or retaining device according to claim 6, characterized in that the hook-shaped support rod end ( 25 ) is assigned a locking element in the form of a sliding bolt ( 27 ).

8. separating and / or retaining device according to claim 7, characterized in that the sliding bolt ( 27 ) on the egg ner hook surface ( 26 ) facing away from the surface of the support rod ( 12 ) engages the latter within the latching opening ( 24 ) and thus a unhooking movement of the end of the support rod ( 12 ) from the latching opening ( 24 ) releasably blocked.

9. separating and / or retaining device according to claim 7 or according to claim 8, characterized in that the sliding bar ( 27 ) in its locking position is spring loaded (at 28 ).

10. separating and / or retaining device according to claim 8 or according to claim 9, characterized in that the latching opening ( 24 ) of a vehicle-side sheet metal ( 16 ) is formed, which at the same time the bottom ( 21 ) or the deep ste of Introducing funnel (T) forms.

11. Separating and / or retaining device according to one of the Claims 1 to 10, characterized in that the one guide funnel (T) circulate essentially closed has the funnel jacket (M).