DE29917840U1

DE29917840U1 - Fastening device for spare wheels

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Publication number: DE29917840U1
Application number: DE29917840U
Authority: DE
Original assignee: Jos Weber & Co KG Kunstst GmbH
Current assignee: Weber & Co KG Kunststofftechnik und Form De GmbH; Audi AG
Priority date: 1998-11-12
Filing date: 1999-10-09
Publication date: 2000-03-02
Anticipated expiration: 2009-10-10

Description

Bezeichnung: Befestigungsvorrichtung für Ersatzräder BeschreibungDesignation: Spare wheel mounting device Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für Ersatzräder und gegebenenfalls für weitere Teile, wie Werkzeuge, Werkzeugboxen oder dergleichen, im Kofferraum oder dergleichen Behältnis eines Kraftfahrzeuges mit einem karosserieseitig fixierten Befestigungsteil, welches mit einem Befestigungsmittel unter Verspannung des Ersatzrades vorzugsweise zwischen beispielsweise Karosserieboden und dem Befestigungsmittel lösbar verbunden ist.The invention relates to a fastening device for spare wheels and optionally for other parts, such as tools, tool boxes or the like, in the trunk or similar container of a motor vehicle with a fastening part fixed to the body side, which is detachably connected to a fastening means while bracing the spare wheel, preferably between, for example, the body floor and the fastening means.

Bisher bekannte Befestigungsvorrichtungen für Ersatzräder weisen üblicherweise einen karosserieseitig fixierten Gewindestab auf, über welchen das Ersatzrad mit seiner zentralen Öffnung geschoben und sodann mit einer Flügelmutter oder dergleichen festgelegt wird. Häufig dient der Gewindebolzen als Fixierung für einen Wagenheber oder auch gegebenenfalls den Wagenheber aufzunehmende Behältnisse, wie Werkzeugboxen. Hierdurch ergibt sich jedoch eine vergrößerte Länge des Gewindestabes, so daß sich das Festlegen und Lösen des Ersatzrades durch Drehen der Flügelmutter als äußerst zeitaufwendig und mühsam gestaltet. Es besteht auch das Bedürfnis, der Befestigungsvorrichtung für Ersatzräder weitere Funktionen zuzuweisen, so zum Beispiel eine zusätzliche Stützoder Haltefunktion für die Bodenplatte des Kofferraums, so daß die Bodenplatte nicht notwendigerweise selbsttragend ausgebildet sein muß. Hierdurch können zusätzliche Kosten- und Gewichtseinsparungen erzielt werden. Allerdings besteht dann das Problem, daß die Befestigungsvorrichtung für jeden Kraftfahrzeugtyp individuell angepaßt werden muß, da sich die Abmessungen der Behältnisse für das Ersatzrad von Kraftfahrzeugtyp zu Kraftfahrzeugtyp unterscheiden.Previously known fastening devices for spare wheels usually have a threaded rod fixed to the body, over which the spare wheel is pushed with its central opening and then secured with a wing nut or the like. The threaded bolt is often used to fix a jack or, if necessary, containers that hold the jack, such as tool boxes. However, this results in an increased length of the threaded rod, so that fastening and releasing the spare wheel by turning the wing nut is extremely time-consuming and laborious. There is also a need to assign additional functions to the fastening device for spare wheels, such as an additional support or holding function for the floor panel of the trunk, so that the floor panel does not necessarily have to be self-supporting. This can result in additional cost and weight savings. However, the problem then arises that the fastening device has to be individually adapted for each type of motor vehicle, since the dimensions of the containers for the spare wheel differ from one type of motor vehicle to another.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Befestigungsvorrichtung mit den eingangs genannten Merkmalen dahingehend weiterzubilden, daß ein einfaches und schnelles Befestigen und Lösen des Ersatzrades sowie gegebenenfalls weiterer Teile, wie Werkzeuge, Werkzeugboxen oder dergleichen, ermöglicht und die Befestigungsvorrichtung universell für eine Mehrzahl unterschiedlich dimensionierter Behältnisse für die Ersatzräder einsetzbar ist.In contrast, the invention is based on the object of developing a fastening device with the features mentioned at the outset in such a way that a simple and quick fastening and detachment of the spare wheel and, if necessary, other parts such as tools, tool boxes or the like, is possible and the fastening device can be used universally for a plurality of differently dimensioned containers for the spare wheels.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei der Befestigungsvorrichtung mit den eingangs genannten Merkmalen im wesentlichen dadurch gelöst, daß das Befestigungsmittel wenigstens einen Grundträger mit einer Mehrzahl von über wenigstens einen Teil der axialen Länge des Grundträgers verteilten Verrastmitteln aufweist und mit dem Grundträger ein Gegenrastmittel aufweisendes Halteteil in einer von mehreren axialen Positionen mittels eines Kopplungsteils formschlüssig koppelbar ist.According to the invention, this object is achieved in the fastening device with the features mentioned at the outset essentially in that the fastening means has at least one base support with a plurality of locking means distributed over at least part of the axial length of the base support and a holding part having a counter-locking means can be positively coupled to the base support in one of several axial positions by means of a coupling part.

Durch diese Maßnahme kann die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung vor der Montage an die fahrzeugtypenabhängige Dimensionierung des Behältnisses für das Ersatzrad angepaßt werden, so daß eine universelle Einsatzmöglichkeit der Befestigungsvorrichtung bei unterschiedlichen Fahrzeugtypen gegeben ist. Weiterhin bietet diese Maßnahme auch die Voraussetzung dafür, daß mit der Befestigungsvorrichtung das Ersatzrad schnell aus der Verspannung beziehungsweise Befestigungsposition gelöst und auch in dieser wieder befestigt werden kann.This measure allows the fastening device according to the invention to be adapted to the dimensions of the container for the spare wheel, depending on the vehicle type, before assembly, so that the fastening device can be used universally in different vehicle types. Furthermore, this measure also provides the prerequisite for the spare wheel to be quickly released from the clamping or fastening position and then re-fastened in this position using the fastening device.

Nach einer ersten vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Befestigungsteil als Dorn, Stange, Hülse oder dergleichen ausgebildet und mit einem Außengewinde versehen.According to a first advantageous embodiment of the invention, the fastening part is designed as a mandrel, rod, sleeve or the like and is provided with an external thread.

Nach einer anderen Ausgestaltung der Erfindung besteht auch die Möglichkeit, daß der Grundträger als Rohr, Hülse oderAccording to another embodiment of the invention, it is also possible for the base support to be designed as a tube, sleeve or

dergleichen Montageteil ausgebildet und mit einem Innengewinde versehen ist.similar mounting part and is provided with an internal thread.

Dabei stehen das Außengewinde und Innengewinde miteinander in Eingriff. Die Gewindesteigung ist bevorzugt derart ausgelegt, daß pro Umdrehung ein axialer Hub zwischen 5 mm und 10 mm, bevorzugt etwa 7 mm bis 8 mm, erzielt wird. Durch diese relativ große Gewindesteigung sind nur einige wenige Umdrehungen des Grundträgers erforderlich, um das Ersatzrad in dem Behältnis zu lösen beziehungsweise wieder zu befestigen.The external thread and internal thread are in engagement with one another. The thread pitch is preferably designed in such a way that an axial stroke of between 5 mm and 10 mm, preferably around 7 mm to 8 mm, is achieved per revolution. Due to this relatively large thread pitch, only a few revolutions of the base carrier are required to loosen or reattach the spare wheel in the container.

Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung weist der Grundträger endseitig einen Flansch auf, der sich an einer Felge des Ersatzrades abstützt. Hierdurch ist eine sichere Verspannung des Ersatzrades zwischen dem Karosserieboden und dem Grundträger möglich. Der Grundträger weist als Rastmittel im wesentlichen über die gesamte axiale Länge verteilte Nuten oder Rillen auf. Durch diese Maßnahme ist ein weiterer Verstellbereich der axialen Länge der Befestigungsvorrichtung ermöglicht, so daß die Befestigungsvorrichtung bei einer großen Bandbreite von Behältnissen unterschiedlicher Dimensionierung zum Einsatz kommen kann.According to another embodiment of the invention, the base carrier has a flange at the end which is supported on a rim of the spare wheel. This enables the spare wheel to be securely braced between the body floor and the base carrier. The base carrier has grooves or ridges distributed over essentially the entire axial length as locking means. This measure enables a further adjustment range of the axial length of the fastening device, so that the fastening device can be used for a wide range of containers of different dimensions.

Die Befestigungsvorrichtung zeichnet sich nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung dadurch aus, daß die Rastmittel durch ein oder mehrere axiale Stege am Grundträger in Sektoren unterteilt sind. Bevorzugt nimmt die Stegbreite etwa 1/5 bis 1/2 der Sektorabschnittslänge an. Aufgrund dieser Maßnahme können die Gegenrastmittel außer Eingriff mit den Rastmitteln gebracht werden, in dem die Gegenrastmittel beispielsweise durch Drehung des Halteteils aus den Rastmitteln auf den oder die Stege überführt werden. In dieser Position ist eine einfache axiale Verschiebung des Halteteils bezüglich des Grundträgers und damit einer Einstellung der axialen Länge der Befestigungsvorrichtung ermöglicht.According to another embodiment of the invention, the fastening device is characterized in that the locking means are divided into sectors by one or more axial webs on the base support. The web width is preferably approximately 1/5 to 1/2 of the sector section length. Due to this measure, the counter-locking means can be disengaged from the locking means by transferring the counter-locking means from the locking means to the web(s), for example by rotating the holding part. In this position, a simple axial displacement of the holding part with respect to the base support and thus an adjustment of the axial length of the fastening device is possible.

Von Vorteil werden die Rastmittel in &eegr;-Sektoren mit &eegr; = 2, 3, 4, 5, 6... unterteilt, wobei bevorzugt vier Sektoren vorgesehen sind. Die Anzahl der Sektoren richtet sich im wesentlichen nach der Anzahl der Gegenrastmittel, wobei in der Praxis ein guter Kompromiß bei vier über den Umfang gleichmäßig verteilten Gegenrastmitteln gefunden wurde, die in entsprechend angepaßte vier Sektoren der Rastmittel eingreifen.It is advantageous if the locking means are divided into η sectors with η = 2, 3, 4, 5, 6..., whereby four sectors are preferably provided. The number of sectors depends essentially on the number of counter-locking means, whereby in practice a good compromise has been found with four counter-locking means evenly distributed over the circumference, which engage in four correspondingly adapted sectors of the locking means.

Nach einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Steg eine besondere Querschnittsprofilierung auf, so daß die Gegenrastmittel bei Verdrehung des Halteteils bezüglich des Grundträgers in die eine Richtung leicht aus den Rastmitteln herausgeführt und auf den Steg überführt werden können, während bei Drehung in der anderen Richtung die Gegenrastmittel nur schwer oder überhaupt nicht aus den Rastmitteln entfernt werden können. Dieser Maßnahme liegt die Überlegung zugrunde, daß eine Drehung des Halteteils zum Lösen der Verspannung des Ersatzrades immer möglich sein sollte, unabhängig davon, wie stark beziehungsweise mit welchem Drehmoment das Halteteil zum Verspannen des Ersatzrades angezogen wurde. Durch die besondere Profilierung der Stege ist gewährleistet, daß das maximal aufwendbare Drehmoment zum Verspannen des Ersatzrades immer kleiner als das für das Lösen der Verspannung erforderlichen Drehmoments ist. Insoweit ist der axiale Steg entlang des einen Längsrandes in Form einer Stufe ausgebildet, während der Steg entlang des anderen Längsrandes die Form eines Keils oder einer Rampe aufweist.According to another advantageous embodiment of the invention, the web has a special cross-sectional profile so that when the holding part is rotated in one direction with respect to the base support, the counter-locking means can easily be guided out of the locking means and transferred to the web, while when rotated in the other direction, the counter-locking means can only be removed from the locking means with difficulty or not at all. This measure is based on the consideration that it should always be possible to rotate the holding part to release the clamping of the spare wheel, regardless of how strongly or with what torque the holding part was tightened to clamp the spare wheel. The special profile of the webs ensures that the maximum torque that can be used to clamp the spare wheel is always smaller than the torque required to release the clamping. In this respect, the axial web is designed in the form of a step along one longitudinal edge, while the web along the other longitudinal edge has the shape of a wedge or a ramp.

Das mit dem Grundträger koppelbare Halteteil weist bevorzugt die Form einer Hülse auf, wobei die Gegenrastmittel in Form eines Keils oder einer Rampe ausgebildet sind.The holding part which can be coupled to the base support preferably has the shape of a sleeve, wherein the counter-locking means are designed in the form of a wedge or a ramp.

Das mit dem Grundträger koppelbare Halteteil weist bevorzugt die Form einer Hülse auf, wobei die Gegenrastmittel als einends der Hülse angeordnete Federarme mit endseitigen,The holding part which can be coupled to the base support preferably has the shape of a sleeve, wherein the counter-latching means are arranged as spring arms at one end of the sleeve with end-side,

seitlich einwärtsgerichteten Nasen, Haken oder Stegen ausgebildet sind.laterally inward-facing lugs, hooks or bars.

Anderenends besitzt das Halteteil nach einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung einen seitlich auswärts auskragenden Flansch, der als Abstützung für eine Kofferraumabdeckung oder für einen sonstigen Boden des Behältnisses für das Ersatzrad dient. Die axiale Länge der Befestigungsvorrichtung wird vor der Erstmontage am Band des Automobilherstellers auf die entsprechende Höhe des Behältnisses eingestellt, so daß bei sicher verspanntem Ersatzrad der Flansch als zusätzliche Abstützung für einen Boden oder eine Abdeckung des Behältnisses etwa in Höhe der Oberkante des Behältnisses angeordnet ist. Somit weist die Befestigungsvorrichtung neben der Befestigungsfunktion für das Ersatzrad auch eine Abstütz- oder Haltefunktion für den Boden des Behältnisses auf. Aufgrund dieser Maßnahme kann der Boden schwächer und somit auch leichter dimensioniert werden.At the other end, according to another advantageous embodiment of the invention, the holding part has a flange that projects outwards to the side and serves as a support for a trunk cover or for another base of the container for the spare wheel. The axial length of the fastening device is set to the appropriate height of the container before initial assembly on the automobile manufacturer's assembly line, so that when the spare wheel is securely clamped, the flange is arranged as additional support for a base or cover of the container at approximately the height of the upper edge of the container. Thus, in addition to the fastening function for the spare wheel, the fastening device also has a support or holding function for the base of the container. Due to this measure, the base can be made weaker and therefore lighter.

Weiterhin weist der Flansch über den Umfang verteilte Mulden auf, so daß ein Ergreifen und ein Lösen beziehungsweise Befestigen des Ersatzrades durch händische Betätigung erleichtert wird.Furthermore, the flange has recesses distributed around the circumference so that it is easier to grip and loosen or fasten the spare wheel by hand.

Von Vorteil ist nach einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung das Halteteil mit leichtem Spiel auf den Grundträger aufgesteckt, wobei die Gegenrastmittel mit bevorzugt geringem oder auch ohne Spiel in die Rastmittel eingreifen. Durch diese Maßnahme ist ein leichtes Verstellen der axialen Position des Halteteils bezüglich des Grundträgers ermöglicht.According to another advantageous development of the invention, the holding part is attached to the base support with a slight amount of play, with the counter-locking means engaging in the locking means with preferably little or no play. This measure enables the axial position of the holding part to be easily adjusted with respect to the base support.

Von besonderem Vorteil ist das Kupplungsteil als Hülse ausgebildet und weist einends Gegenrastmittel auf, die mit den Rastmitteln zusammenwirken. Das Kupplungsteil ist somit inIt is particularly advantageous for the coupling part to be designed as a sleeve and to have counter-locking means at one end which interact with the locking means. The coupling part is thus in

ähnlicher Weise wie das Halteteil am Grundträger in verschiedenen axialen Positionen festlegbar.Can be fixed in different axial positions in a similar way to the holding part on the base support.

Von besonderem Vorteil weist das Kupplungsteil anderenends der Gegenrastmittel einen seitlich auswärtskragenden Ringflansch auf, der zur Verspannung eines Werkzeuges, einer Werkzeugbox oder dergleichen zwischen Ersatzrad und Kopplungsteil dient. Insoweit sorgt das Kupplungsteil nicht nur dafür, daß die Gegenrastmittel des Halteteils nach der ersten Einstellung der Axiallänge der Befestigungsvorrichtung durch die Bedienerperson am Band des Kraftfahrzeugherstellers in dauerhaftem Eingriff mit den Rastmitteln des Grundträgers verharren, sondern weist zusätzlich eine zusätzliche Befestigungsfunktion für ein Werkzeug oder eine Werkzeugbox oder dergleichen auf. Dadurch, daß das Kopplungsteil ebenfalls in unterschiedlichen axialen Positionen am Grundträger festlegbar ist, können mit der Befestigungsvorrichtung auch Werkzeuge beziehungsweise Werkzeugboxen oder dergleichen unterschiedlicher Dimensionierungen sicher befestigt beziehungsweise verspannt werden.It is particularly advantageous for the coupling part to have a laterally protruding ring flange at the other end of the counter-latching means, which serves to clamp a tool, a tool box or the like between the spare wheel and the coupling part. In this respect, the coupling part not only ensures that the counter-latching means of the holding part remain in permanent engagement with the locking means of the base carrier after the first adjustment of the axial length of the fastening device by the operator on the vehicle manufacturer's line, but also has an additional fastening function for a tool or a tool box or the like. Because the coupling part can also be fixed in different axial positions on the base carrier, tools or tool boxes or the like of different dimensions can also be securely fastened or clamped with the fastening device.

Dabei sind die Gegenrastmittel ähnlich den Gegenrastmitteln des Halteteils als Federarme mit endseitigen, seitlich einwärts gerichteten Nasen, Haken oder Stegen ausgebildet.The counter-locking means are designed similarly to the counter-locking means of the holding part as spring arms with end-side, laterally inward-facing noses, hooks or webs.

Weiterhin greifen die Gegenrastmittel mit geringem beziehungsweise ohne Spiel in die Rastmittel des Halteteils ein.Furthermore, the counter-locking means engage with the locking means of the holding part with little or no play.

Kopplungsteil und Halteteil sind im Abschnitt beziehungsweise Bereich der Gegenrastmittel mit im wesentlichen übereinstimmenden Innen- und/oder Außenabmessungen ausgestattet.The coupling part and the holding part are equipped with essentially identical internal and/or external dimensions in the section or area of the counter-locking means.

Im Unterschied zu der Dimensionierung des Halteteils weist das Kopplungsteil jedoch in dem an den Abschnitt derIn contrast to the dimensioning of the holding part, the coupling part has, however, in the section of the

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Gegenrastmittel anschließenden Abschnitt einen erweiterten Bereich auf, dessen Innendurchmesser im wesentlichen dem Außendurchmesser der Hülse des Halteteils entspricht. Durch diese besondere, eigenständige Ausgestaltung der Erfindung ist es möglich, die Gegenrastmittel des Halteteils dauerhaft in den Rastmitteln des Grundträgers zu fixieren, indem das Kopplungsteil nach Ersteinstellung der axialen Position des Halteteils am Grundträger wenigstens über die Gegenrastmittel des Halteteils geschoben wird, so daß die Gegenrastmittel des Halteteils in dem erweiterten Bereich des Kopplungsteils bündig aufgenommen sind und damit ein mögliches Herausfedern oder Heraustreten der Gegenrastmittel des Halteteils aus den Rastmitteln des Grundträgers verhindert ist. Durch diese Maßnahme wird im Montageendzustand der Befestigungsvorrichtung eine starre Kopplung zwischen den Gegenrastmitteln des Halteteils und den Rastmitteln des Grundträgers bewirkt, so daß der Grundträger über das Halteteil mit hohem Drehmoment unter Einspannung des Ersatzrades sowie gegebenenfalls des Werkzeuges beziehungsweise der Werkzeugbox angezogen und auch wieder gelöst werden kann. Somit ist für eine rasche und sichere Betätigung der Befestigungsvorrichtung zum Lösen beziehungsweise Festlegen der jeweiligen Teile gesorgt, wobei gleichzeitig gewährleistet ist, daß nicht nur die axiale Länge der Befestigungsvorrichtung., sondern auch die axiale Positionierung des Kopplungsteils zur Anpassung an das jeweils festzulegende Werkzeug individuell eingestellt werden kann.The section adjoining the counter-latching means has an expanded region, the inner diameter of which essentially corresponds to the outer diameter of the sleeve of the holding part. This special, independent embodiment of the invention makes it possible to permanently fix the counter-latching means of the holding part in the latching means of the base support by pushing the coupling part, after the initial adjustment of the axial position of the holding part on the base support, at least over the counter-latching means of the holding part, so that the counter-latching means of the holding part are accommodated flush in the expanded region of the coupling part and thus any possible springing out or protruding of the counter-latching means of the holding part from the latching means of the base support is prevented. This measure creates a rigid coupling between the counter-latching means of the holding part and the latching means of the base support in the final assembly state of the fastening device, so that the base support can be tightened and released again via the holding part with high torque while clamping the spare wheel and, if necessary, the tool or tool box. This ensures quick and safe operation of the fastening device for loosening or tightening the respective parts, while at the same time ensuring that not only the axial length of the fastening device but also the axial positioning of the coupling part can be individually adjusted to adapt to the tool to be fastened.

Von besonderem Vorteil ist nach einer anderen Weiterbildung der Erfindung die axiale Länge des erweiterten Abschnitts des Kopplungsteils im wesentlichen der axialen Länge der Hülse des Halteteils angepaßt, so daß gegebenenfalls die gesamte Hülse des Halteteils in dem erweiterten Abschnitt des Kopplungsteils aufgenommen werden kann. Hierdurch wird ein hohes Maß an Flexibilität bezüglich der Verstellgrenzen der Befestigungsvorrichtung erreicht.According to another development of the invention, it is particularly advantageous that the axial length of the expanded section of the coupling part is essentially adapted to the axial length of the sleeve of the holding part, so that if necessary the entire sleeve of the holding part can be accommodated in the expanded section of the coupling part. This achieves a high degree of flexibility with regard to the adjustment limits of the fastening device.

Erfindungsgemäß besteht die Befestigungsvorrichtung lediglich aus vier einstückigen Teilen, nämlich dem Befestigungsteil, dem Befestigungsmittel, dem Halteteil und dem Kopplungsteil. Sämtliche Teile, die bevorzugt aus Kunststoff bestehen und im Spritzgußverfahren hergestellt sind, können für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen und gegebenenfalls zusätzlich festzulegende Werkzeuge beziehungsweise Werkzeugboxen gleiche Dimensionierungen aufweisen, so daß auch die Herstellkosten der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung aufgrund des Einsatzes von lediglich vier unterschiedlichen Spritzgußformen geringgehalten werden können. Insbesondere ist es nicht erforderlich, das eine oder andere Teil der Befestigungsvorrichtung entsprechend den individuellen Erfordernissen eines jeden Fahrzeugtypes zu variieren.According to the invention, the fastening device consists of only four one-piece parts, namely the fastening part, the fastening means, the holding part and the coupling part. All parts, which are preferably made of plastic and are manufactured using an injection molding process, can have the same dimensions for a large number of vehicle types and, if necessary, additional tools or tool boxes, so that the manufacturing costs of the fastening device according to the invention can also be kept low due to the use of only four different injection molds. In particular, it is not necessary to vary one or the other part of the fastening device according to the individual requirements of each vehicle type.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung weist eine Vielzahl weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen auf.A further embodiment of the invention has a multitude of further advantageous configurations.

Danach ist das Befestigungsteil als Mutter mit Ausnehmungen ausgebildet, in der ein Knebel des Befestigungsmittels durch insbesondere eine Viertelkreis-Drehung lösbar fixiert ist. Es versteht sich, daß die Ausnehmungen auch derart abgewandelt werden können, daß das Befestigungsmittel beispielsweise durch eine Halbkreis- oder auch eine einzige Vollkreis-Drehung lösbar fixiert ist. Auch besteht die Möglichkeit, eine Fixierung des Befestigungsmittels an dem Befestigungsteils nach Art eines Bajonettverschlusses oder dergleichen vorzusehen. Insoweit kann das Befestigungsmittel durch maximal eine einzige Volldrehung von dem Befestigungsteil gelöst werden.According to this, the fastening part is designed as a nut with recesses in which a toggle of the fastening means is releasably fixed, in particular by a quarter-circle rotation. It goes without saying that the recesses can also be modified in such a way that the fastening means is releasably fixed, for example, by a semi-circle or even a single full-circle rotation. It is also possible to provide a fixation of the fastening means to the fastening part in the manner of a bayonet lock or the like. In this respect, the fastening means can be released from the fastening part by a maximum of one full rotation.

Eine andere vorteilhafte Abwandlung der Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß das Befestigungsmittel einen Grundträger, zum Beispiel eine Stange oder Hülse, mit einends angeordnetem Knebel aufweist, wobei auf der Außenwandung des Grundträgers ein Abschnitt mit einem Außengewinde und einAnother advantageous modification of the invention is characterized in that the fastening means comprises a base support, for example a rod or sleeve, with a toggle arranged at one end, wherein on the outer wall of the base support a section with an external thread and a

benachbarter Abschnitt mit Nuten oder Rillen als Rastmittel angeordnet sind. Dabei dient das Außengewinde, wie noch zu erläutern ist, zum Verspannen des Ersatzrades oder gegebenenfalls zusätzlicher Teile, während die Rastmittel einer individuellen Längeneinstellung der Befestigungsvorrichtung dienen.adjacent section with grooves or ridges are arranged as locking means. The external thread, as will be explained later, serves to tighten the spare wheel or, if necessary, additional parts, while the locking means serve to individually adjust the length of the fastening device.

Dem Befestigungsmittel ist als Kopplungsteils ein hülsenförmiges Radbefestigungsteil mit einem endseitigen Ringflansch zugeordnet, der sich zum Festlegen des Ersatzrades an dessen Felge anlegt.The fastening device is assigned a sleeve-shaped wheel fastening part with an end-side ring flange as a coupling part, which is attached to the rim of the spare wheel to secure it.

Von Vorteil ist das Radbefestigungsteil auf den Grundträger gesteckt und weist einends ein Innengewinde auf, welches mit dem Außengewinde des Grundträgers in Eingriff steht oder kämmt, wobei anderenends ein seitlich auswärtskragender Flansch, Bund oder dergleichen vorgesehen ist.Advantageously, the wheel fastening part is plugged onto the base support and has an internal thread at one end which engages or meshes with the external thread of the base support, while a laterally outward-projecting flange, collar or the like is provided at the other end.

Weiterhin ist dem Befestigungsmittel ein hülsenförmiges Kappenteil mit Gegenrastmitteln zugeordnet, welches ebenfalls auf den Grundträger gesteckt ist, wobei die Gegenrastmittel und Rastmittel ineinander eingreifen. Die Gegenrastmittel sind als umlaufende Nuten, Rillen oder als Radialverzahnung ausgebildet, so daß das Kappenteil am Grundträger frei drehbar gelagert ist. Die individuelle axiale Positionierung des Kappenteils bezüglich des Grundträgers zur Einstellung der axialen Länge der Befestigungsvorrichtung kann bei der Erstmontage der Befestigungsvorrichtung durch das Montagepersonal entsprechend eingestellt werden.Furthermore, the fastening means is assigned a sleeve-shaped cap part with counter-locking means, which is also plugged onto the base support, whereby the counter-locking means and locking means engage with one another. The counter-locking means are designed as circumferential grooves, grooves or as radial teeth, so that the cap part is freely rotatably mounted on the base support. The individual axial positioning of the cap part with respect to the base support for setting the axial length of the fastening device can be adjusted accordingly by the assembly personnel during the initial assembly of the fastening device.

Nach Einstellen der individuellen Position nimmt das Radbefestigungsteil das hülsenförmige Kappenteil im wesentlichen bündig in sich auf, so daß Rast- und Gegenrastmittel miteinander verriegelt beziehungsweise verrastet sind. Ein Entrasten beziehungsweise Entriegeln derAfter setting the individual position, the wheel fastening part essentially takes up the sleeve-shaped cap part flush with itself, so that the locking and counter-locking means are locked or latched together. Unlocking or releasing the

Rast- und Gegenrastmittel ist nur durch Entfernen des Radbefestigungsteils von der Befestigungsvorrichtung möglich.Locking and counter-locking means is only possible by removing the wheel fastening part from the fastening device.

Dabei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, daß das Kappenteil über eine Nut-/Federverbindung mit dem Radbefestigungsteil drehfest, das heißt zur Drehmomentübertragung in Eingriff steht, wobei eine Drehung des Kappenteils eine Hubbewegung des Radbefestigungsteils bewirkt. Das Kappenteil ist, wie bereits erläutert, nach der Erstmontage und individuellen Längeneinstellung lediglich drehbar, aber nicht axial verstellbar, am Grundträger gelagert. Durch eine drehfeste Verbindung zwischen Kappenteil und Radbefestigungsteil wird bei einer Drehung des Kappenteils auch das Radbefestigungsteil in Drehung versetzt, wobei dann das Radbefestigungsteil über die Gewindeverzahnung mit Grundträger in eine Hubbewegung versetzt wird, die je nach Drehrichtung des Kappenteils nach oben oder nach unten gerichtet ist.It has proven to be advantageous that the cap part is connected to the wheel fastening part via a tongue and groove connection in a rotationally fixed manner, i.e. for torque transmission, whereby a rotation of the cap part causes a lifting movement of the wheel fastening part. As already explained, after initial assembly and individual length adjustment, the cap part is only mounted on the base support so that it can rotate but not be adjusted axially. Due to a rotationally fixed connection between the cap part and the wheel fastening part, when the cap part is rotated, the wheel fastening part is also set in rotation, whereby the wheel fastening part is then set in a lifting movement via the threaded toothing with the base support, which is directed upwards or downwards depending on the direction of rotation of the cap part.

Das Kappenteil weist nach einer weiteren besonderen Ausgestaltung der Erfindung einen seitlich auswärtskragenden Ringbund auf, der die Hubbewegung des Radbefestigungsteils nach oben begrenzt und bevorzugt als manuelle Handhabe zur Betätigung der Befestigungsvorrichtung dient. Daneben ergibt sich auch ein vorteilhaftes Zusammenwirken von Ringbund des Kappenteils und Flansch des Radbefestigungsteils. Zum Lösen wird das Kappenteil in eine solche Drehrichtung bewegt, daß das Radbefestigungsteil sich mit seinem Flansch auf den Ringbund des Kappenteils zu bewegt. Sobald der Ringbund des Kappenteils und der Flansch des Radbefestigungsteils aneinander zu liegen kommen, ist eine weitere Hubbewegung des Radbefestigungsteils gesperrt, so daß über eine weitere Drehbewegung des Kappenteils auch der Grundträger in eine Drehbewegung versetzt und der Knebel des Grundträgers von dem Befestigungsteil beispielsweise durch eine Viertel- oder Halbkreis-Drehung gelöst werden kann, so daß das Befestigungsmittel schnell und einfach von demAccording to a further special embodiment of the invention, the cap part has a laterally projecting annular collar which limits the upward lifting movement of the wheel fastening part and preferably serves as a manual handle for operating the fastening device. In addition, there is also an advantageous interaction between the annular collar of the cap part and the flange of the wheel fastening part. To release, the cap part is moved in such a direction of rotation that the wheel fastening part moves with its flange towards the annular collar of the cap part. As soon as the annular collar of the cap part and the flange of the wheel fastening part come to rest against each other, further lifting movement of the wheel fastening part is blocked, so that a further rotational movement of the cap part also sets the base support in a rotational movement and the toggle of the base support can be released from the fastening part, for example by a quarter or semi-circle rotation, so that the fastening means can be quickly and easily removed from the

Befestigungsteil entfernbar aber auch wieder an dieses ankoppelbar ist.The fastening part can be removed but can also be reattached.

Nach einer anderen vorteilhaften und eigenständigen Ausgestaltung der Erfindung trägt das Radbefestigungsteil eine Rasthülse mit Ringbund oder dergleichen Flansch, wobei ein Werkzeug, eine Werkzeugbox oder dergleichen zwischen Ersatzrad und dem Flansch der Rasthülse verspannbar ist. Somit ist die Möglichkeit gegeben, nicht nur das Ersatzrad mittels der Befestigungsvorrichtung festzulegen und beispielsweise den Boden der Kofferraumabdeckung durch den Ringbund des Kappenteils, welcher höhenverstellbar ist, abzustützen, sondern es können auch weitere Teile mittels der Befestigungsvorrichtung befestigt werden.According to another advantageous and independent embodiment of the invention, the wheel fastening part has a locking sleeve with an annular collar or similar flange, whereby a tool, a tool box or the like can be clamped between the spare wheel and the flange of the locking sleeve. This makes it possible not only to fix the spare wheel using the fastening device and, for example, to support the base of the trunk cover using the annular collar of the cap part, which is height-adjustable, but also to fasten other parts using the fastening device.

Die Rasthülse ist bevorzugt drehfest mit dem Radbefestigungsteil verbunden und weist hierzu eine, bevorzugt zwei innere Längsnuten auf, in die ein, bevorzugt zwei äußere Längsstege des Radbefestigungsteils eingreifen.The locking sleeve is preferably connected to the wheel fastening part in a rotationally fixed manner and for this purpose has one, preferably two inner longitudinal grooves into which one, preferably two outer longitudinal webs of the wheel fastening part engage.

Weiterhin besitzen die Rasthülse und das Radbefestigungsteil miteinander korrespondierende Rastmittel, so daß die Rasthülse in unterschiedlichen axialen Positionen an dem Radbefestigungsteil festlegbar ist.Furthermore, the locking sleeve and the wheel fastening part have locking means that correspond to one another, so that the locking sleeve can be fixed in different axial positions on the wheel fastening part.

Insbesondere sind die Rastmittel durch eine Verzahnung und Gegenverzahnung gebildet und mittels einer Federvorspannung, beispielsweise mittels eines Federarmes, miteinander in lösbarem Eingriff gehalten. Hierdurch ist die Möglichkeit gegeben, die Rasthülse an dem Radbefestigungsteil individuell zu positionieren, so daß eine Anpassung an die Dimensionen des zusätzlich festzulegenden Werkzeuges beziehungsweise der Werkzeugbox möglich ist.In particular, the locking means are formed by a toothing and counter-toothing and are held in releasable engagement with one another by means of a spring preload, for example by means of a spring arm. This makes it possible to individually position the locking sleeve on the wheel fastening part, so that it can be adapted to the dimensions of the additional tool or tool box to be attached.

Es versteht sich, daß im Rahmen der Ausführungsbeispiele verschiedene Abwandlungen möglich sind, so könnenIt is understood that various modifications are possible within the scope of the embodiments, so

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beispielsweise ineinandergreifende Gewinde beziehungsweise Rast- und Gegenrastmittel komplementär ausgebildet werden, so daß das eine Teil anstelle eines Innengewindes ein Außengewinde und umgekehrt das andere Teil anstelle eines Außengewindes ein Innengewinde aufweist. Auch bei den Rastmitteln ist ein Austausch der Nuten gegen die Nasen oder dergleichen ohne weiteres möglich.For example, interlocking threads or locking and counter-locking means can be designed to be complementary, so that one part has an external thread instead of an internal thread and the other part has an internal thread instead of an external thread. The locking means can also easily be replaced with lugs or the like.

Weitere Merkmale, Vorteile, Anwendungsmöglichkeiten und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung der nachfolgenden Ausführungsbeispiele. Dabei bilden alle beschriebenen oder bildlich dargestellten Merkmale den Gegenstand vorliegender Erfindung, auch unabhängig von ihrer Zusammenfassung in den Ansprüchen oder deren Rückbez iehung.Further features, advantages, possible applications and embodiments of the invention emerge from the description of the following embodiments. All described or illustrated features form the subject matter of the present invention, regardless of their summary in the claims or their reference back.

Es zeigen:Show it:

Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung im Längsschnitt,Figure 1 shows a first embodiment of the fastening device according to the invention in longitudinal section,

Figur 2a ein erstes Ausführungsbeispiel des Befestigungsteils in perspektivischer Ansicht,Figure 2a shows a first embodiment of the fastening part in perspective view,

Figur 2b eine Draufsicht auf das Befestigungsteil der Figur 2a,Figure 2b is a plan view of the fastening part of Figure 2a,

Figur 2c eine Schnittdarstellung des Befestigungsteils der Figur 2a entlang der Schnittlinie A-A der Figur 2b,Figure 2c is a sectional view of the fastening part of Figure 2a along the section line A-A of Figure 2b,

Figur 3a eine perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels eines Grundträgers,Figure 3a is a perspective view of a first embodiment of a base support,

Figur 3b eine Draufsicht auf den Grundträger der Figur 3a,Figure 3b is a plan view of the base support of Figure 3a,

Figur 3c eine Schnittansicht des Grundträgers der Figur 3a entlang der Schnittlinie B-B der Figur 3b,Figure 3c is a sectional view of the base support of Figure 3a along the section line B-B of Figure 3b,

Figur 4a ein erstes Ausführungsbeispiel eines Kopplungsteils in perspektivischer Ansicht,Figure 4a shows a first embodiment of a coupling part in perspective view,

Figur 4b eine Draufsicht auf das Kopplungsteil der Figur 4a,Figure 4b is a plan view of the coupling part of Figure 4a,

Figur 4c eine Schnittdarstellung des Kopplungsteils der Figur 4a entlang der Schnittlinie C-C der Figur 4b,Figure 4c is a sectional view of the coupling part of Figure 4a along the section line C-C of Figure 4b,

Figur 5a ein erstes Ausführungsbeispiel des Halteteils in perspektivischer Ansicht,Figure 5a shows a first embodiment of the holding part in perspective view,

Figur 5b eine Draufsicht auf das Halteteil der Figur 5a,Figure 5b is a plan view of the holding part of Figure 5a,

Figur 5c eine Schnittdarstellung des Halteteils der Figur 5a entlang der Schnittlinie D-D der Figur 5b,Figure 5c is a sectional view of the holding part of Figure 5a along the section line D-D of Figure 5b,

Figur 6a die Befestigungsvorrichtung gemäß Figur 1 im Anlieferzustand vor der Erstmontage beziehungsweise ersten Längenanpassung,Figure 6a shows the fastening device according to Figure 1 in the delivery condition before initial assembly or first length adjustment,

Figur 6b ein Detail X der Figur 6a,Figure 6b a detail X of Figure 6a,

Figur 7a die Befestigungsvorrichtung der Figur 1, teilweise geschnitten, nach der Erstmontage beziehungsweise ersten Längenanpassung,Figure 7a the fastening device of Figure 1, partially sectioned, after the initial assembly or first length adjustment,

Figur 7b ein Detail Y der Figur 7a,Figure 7b a detail Y of Figure 7a,

Figur 8 eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung,Figure 8 is a side view of a second embodiment of the fastening device according to the invention,

Figur 9 die Befestigungsvorrichtung nach Figur 8 im Längsschnitt,Figure 9 shows the fastening device according to Figure 8 in longitudinal section,

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Figur 10 die Befestigungsvorrichtung der Figur 8 in perspektivischer Ansicht, teilweise gebrochen,Figure 10 the fastening device of Figure 8 in perspective view, partially broken,

Figur 11 den Grundträger gemäß Figur 8 in perspektivischer Darstellung,Figure 11 shows the base support according to Figure 8 in perspective view,

Figur 12 die Rasthülse in perspektivischer Darstellung, Figur 13 das Kappenteil in perspektivischer Darstellung,Figure 12 the locking sleeve in perspective view, Figure 13 the cap part in perspective view,

Figur 14 das Radbefestigungsteil in perspektivischer Darstellung undFigure 14 the wheel fastening part in perspective view and

Figur 15 das als Mutter 130 ausgebildete Befestigungsteil.Figure 15 shows the fastening part designed as nut 130.

Figuren 1 bis 7 und 8 bis 15 zeigen jeweils unterschiedliche Ausführungsformen einer Befestigungsvorrichtung 10 für Ersatzräder 12 sowie für gegebenenfalls weitere Teile, wie Werkzeuge, Werkzeugboxen 14 oder dergleichen, im Kofferraum oder einem sonstigen Behältnis eines Kraftfahrzeuges mit einem karosserieseitig fixierten Befestigungsteil 16, welches mit einem Befestigungsmittel 18 unter Verspannung des Ersatzrades 12 zwischen Karosserieboden und Befestigungsmittel 18 lösbar verbunden ist. Das Befestigungsmittel 18 weist wenigstens einen Grundträger 20 mit einer Mehrzahl von über wenigstens einen Teil der axialen Länge des Grundträgers 20 verteilten Rastmitteln 22 auf. Mit dem Grundträger 20 ist ein mit Gegenrastmitteln 24 versehenes Halteteil 26 in einer von mehreren axialen Positionen mittels eines Kopplungsteils 28 formschlüssig gekoppelt.Figures 1 to 7 and 8 to 15 each show different embodiments of a fastening device 10 for spare wheels 12 and for other parts, such as tools, tool boxes 14 or the like, in the trunk or other container of a motor vehicle with a fastening part 16 fixed to the body side, which is detachably connected to a fastening means 18 while bracing the spare wheel 12 between the body floor and the fastening means 18. The fastening means 18 has at least one base support 20 with a plurality of locking means 22 distributed over at least part of the axial length of the base support 20. A holding part 26 provided with counter-locking means 24 is positively coupled to the base support 20 in one of several axial positions by means of a coupling part 28.

Das Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 1 bis 7 weist nun folgende Besonderheiten auf:The embodiment according to Figures 1 to 7 has the following special features:

Das Befestigungsteil 16 ist als Dorn, Stange oder Hülse 30 ausgebildet und mit einem Außengewinde 32 versehen. Der Grundträger 20 ist als Rohr 34 oder Hülse ausgebildet und weist ein Innengewinde 36 auf. Außengewinde 32 und Innengewinde 36 des Befestigungsteils 16 und des Grundträgers 20 stehen miteinander in Eingriff zum Befestigen des Ersatzrades 12 beziehungsweise weiterer Teile. Die Gewindesteigung von Außengewinde 3 2 und Innengewinde 3 6 ist relativ groß ausgelegt, so daß nur wenige Vollkreis-Drehungen des Grundträgers 20 bezüglich des Befestigungsteils 16 ausreichen, um den Grundträger 20 von dem Befestigungsteil zu lösen. Im einzelnen kann die Gewindesteigung derart ausgelegt sein, daß pro Vollkreis-Umdrehung ein axialer Hub zwischen 5 mm und 10 mm, bevorzugt etwa 7 mm bis 8 mm erreicht wird.The fastening part 16 is designed as a mandrel, rod or sleeve 30 and is provided with an external thread 32. The base support 20 is designed as a tube 34 or sleeve and has an internal thread 36. The external thread 32 and internal thread 36 of the fastening part 16 and the base support 20 engage with one another for fastening the spare wheel 12 or other parts. The thread pitch of the external thread 3 2 and the internal thread 3 6 is designed to be relatively large, so that only a few full circle turns of the base support 20 with respect to the fastening part 16 are sufficient to release the base support 20 from the fastening part. In detail, the thread pitch can be designed such that an axial stroke of between 5 mm and 10 mm, preferably about 7 mm to 8 mm, is achieved per full circle revolution.

Endseitig weist der Grundträger 20 einen Flansch 38 auf, der sich an einer Felge des Ersatzrades 12 zum Einspannen des Ersatzrades 12 zwischen Karosserieboden und Befestigungsmittel 18 abstützt. Als Rastmittel 22 weist der Grundträger 20 über die gesamte axiale Länge verteilt Nuten oder Rillen 40 auf. Die Rastmittel 22 sind durch ein oder mehrere Axialstege 42, welche längs des Grundträgers 20 verlaufen, in Sektoren 44 unterteilt. Im Ausführungsbeispiel, zum Beispiel gemäß Figur 3a, sind vier Sektoren 44 vorgesehen, wobei die Breite der Stege 42 etwa 1/5 bis 1/2 der Sektorabschnittslänge annimmt. Der axiale Steg 42 schließt entlang des einen Längsrandes an den Rastmitteln 22 in Form einer Stufe 4 6 und entlang des anderen Längsrandes in Form eines Keils oder einer Rampe 48 an.At the end, the base support 20 has a flange 38 which is supported on a rim of the spare wheel 12 for clamping the spare wheel 12 between the body floor and the fastening means 18. As locking means 22, the base support 20 has grooves or channels 40 distributed over the entire axial length. The locking means 22 are divided into sectors 44 by one or more axial webs 42 which run along the base support 20. In the exemplary embodiment, for example according to Figure 3a, four sectors 44 are provided, the width of the webs 42 being approximately 1/5 to 1/2 of the sector section length. The axial web 42 adjoins the locking means 22 along one longitudinal edge in the form of a step 4 6 and along the other longitudinal edge in the form of a wedge or ramp 48.

Das Halteteil 26 besitzt die Form einer Hülse, wobei die Gegenrastmittel 24 als einends angeordnete Federarme 50 mit endseitigen, seitlich einwärtsgerichteten Nasen 52, Haken oder Stegen ausgebildet sind. Anderenends weist das Halteteil 26 einen seitlich auswärts auskragenden Flansch 54 auf, der alsThe holding part 26 has the shape of a sleeve, with the counter-latching means 24 being designed as spring arms 50 arranged at one end with end-side, laterally inward-facing noses 52, hooks or webs. At the other end, the holding part 26 has a laterally outward-projecting flange 54 which serves as

Abstützung für eine Kofferrauraabdeckung 70 oder für einen sonstigen Boden dient. Der Flansch 54 weist über den Umfang verteilt mehrere Mulden 56 auf, so daß die Befestigungsvorrichtung 10 über eine manuelle Verdrehung des Flansches 54 je nach Drehrichtung in eine Offenstellung beziehungsweise eine Befestigungsstellung überführt werden kann.Support for a trunk cover 70 or for another floor. The flange 54 has several recesses 56 distributed over the circumference, so that the fastening device 10 can be transferred to an open position or a fastening position by manually turning the flange 54, depending on the direction of rotation.

Das Halteteil 26 ist mit leichtem Spiel auf dem Grundträger aufsteckbar, wobei die Gegenrastmittel 24 mit geringem oder auch keinem Spiel in die Rastmittel 22 eingreifen.The holding part 26 can be plugged onto the base support with a slight amount of play, whereby the counter-locking means 24 engage with the locking means 22 with little or no play.

Das Kopplungsteil 28 ist in Form einer Hülse ausgebildet und besitzt einends Gegenrastmittel 58, die mit den Rastmitteln in der gleichen Form wie die Gegenrastmittel 24 zusammenwirken. Anderenends besitzt das Kopplungsteil 28 einen seitlich auswärtskragenden Ringflansch 60, der zur Verspannung eines Werkzeuges oder beispielsweise einer Werkzeugbox 14 zwischen Ersatzrad 12 und Kopplungsteil 28 dient. Auch die Gegenrastmittel 58 sind als Federarme 62 mit endseitigen, seitlich einwärtsgerichteten Nasen 64, Haken oder Stegen ausgebildet. Die Gegenrastmittel 58 greifen ebenfalls mit geringem oder keinem Spiel in die Rastmittel 22 ein.The coupling part 28 is designed in the form of a sleeve and has counter-latching means 58 at one end, which interact with the latching means in the same form as the counter-latching means 24. At the other end, the coupling part 28 has a laterally outward-projecting ring flange 60, which serves to brace a tool or, for example, a tool box 14 between the spare wheel 12 and the coupling part 28. The counter-latching means 58 are also designed as spring arms 62 with end-side, laterally inward-facing noses 64, hooks or webs. The counter-latching means 58 also engage in the latching means 22 with little or no play.

Das Kopplungsteil 28 weist im Abschnitt 66 der Gegenrastmittel 58 mit dem Halteteil 26 im wesentlichen übereinstimmende Innen- und/oder Außenabmessungen auf. Weiterhin besitzt das Kopplungsteil 28 in dem an den Abschnitt 66 der Gegenrastmittel 58 anschließenden Abschnitt 68 einen erweiterten Bereich, dessen Innendurchmesser im wesentlichen dem Außendurchmesser der Hülse des Halteteils 26 entspricht. Dabei ist die axiale Länge des erweiterten Abschnitts 68 des Kopplungsteils 28 im wesentlichen der axialen Länge des Hülse des Halteteils 26 angepaßt.The coupling part 28 has, in the section 66 of the counter-latching means 58, inner and/or outer dimensions that essentially match those of the holding part 26. Furthermore, the coupling part 28 has, in the section 68 adjoining the section 66 of the counter-latching means 58, an enlarged region whose inner diameter essentially corresponds to the outer diameter of the sleeve of the holding part 26. The axial length of the enlarged section 68 of the coupling part 28 is essentially adapted to the axial length of the sleeve of the holding part 26.

Die Befestigungsvorrichtung 10 besteht aus lediglich vier einstückigen Teilen, nämlich dem Befestigungsteil 16, dem Befestigungsmittel 18, dem Halteteil 26 und dem Kopplungsteil 28.The fastening device 10 consists of only four one-piece parts, namely the fastening part 16, the fastening means 18, the holding part 26 and the coupling part 28.

Die Funktionsweise der Befestigungsvorrichtung 10 ist bezugnehmend auf Figuren 6a, 6b und Figuren 7a, 7b wie folgt:The functionality of the fastening device 10 is as follows with reference to Figures 6a, 6b and Figures 7a, 7b:

Auf den Grundträger 20 ist das Kopplungsteil 28 aufgeschoben und liegt mit den Gegenrastmitteln 58 an dem Flansch 38 an. Das Halteteil 26 ist auf den Grundträger 20 im Bereich des oberen Abschnittes aufgesteckt. Die Gegenrastmittel 24 des Halteteils 26 sowie die Gegenrastmittel 58 des Kopplungsteils 28 stehen außer Eingriff mit den Rastmitteln 22 des Grundträgers 20 und liegen auf den Stegen 42 auf (Figur 6b).The coupling part 28 is pushed onto the base support 20 and rests against the flange 38 with the counter-latching means 58. The holding part 26 is pushed onto the base support 20 in the area of the upper section. The counter-latching means 24 of the holding part 26 and the counter-latching means 58 of the coupling part 28 are not engaged with the latching means 22 of the base support 20 and rest on the webs 42 (Figure 6b).

Zur Montage wird das Befestigungsteil 16 karosserieseitig fixiert. Daraufhin wird das Halteteil 26 durch das Montagepersonal in eine solche axiale Position am Grundträger 20 verschoben, daß der Flansch 54 bei mittels der Befestigungsvorrichtung 10 verspanntem Ersatzrad 12 in die Öffnung der Unterseite der Kofferraumabdeckung oder eines sonstigen Bodens angeordnet ist, so daß die Kofferraumabdeckung 70 beziehungsweise der Boden durch den Flansch 54 abgestützt werden. Anschließend wird Halteteil 26 um eine Viertelkreis-Drehung verdreht, so daß die Gegenrastmittel 24 von den Stegen 42 weggleiten und in die Rastmittel 22 des Grundträgers 2 0 eintauchen beziehungsweise eingreifen. In dieser Stellung des Halteteils 26 ist es jedoch noch nicht möglich, durch eine Drehung des Halteteils 26 hohe Drehmomente beziehungsweise Anzugsmomente auf den Grundträger 20 zu übertragen, da die Federarme 50 bei Einwirkung höherer Drehmomente mit den Gegenrastmitteln 24 aus den Rastmitteln heraustreten könnten. Wird jedoch anschließend das Kopplungsteil 28 von der in Figur 6a dargestellten Position in die Position gemäß Figur 7a überführt, so sind die FederarmeFor assembly, the fastening part 16 is fixed to the body side. The holding part 26 is then moved by the assembly personnel into such an axial position on the base support 20 that the flange 54 is arranged in the opening in the underside of the trunk cover or another floor when the spare wheel 12 is clamped by means of the fastening device 10, so that the trunk cover 70 or the floor is supported by the flange 54. The holding part 26 is then rotated by a quarter circle so that the counter-latching means 24 slide away from the webs 42 and immerse themselves in or engage the latching means 22 of the base support 20. In this position of the holding part 26, however, it is not yet possible to transmit high torques or tightening torques to the base support 20 by rotating the holding part 26, since the spring arms 50 could emerge from the latching means with the counter-latching means 24 if higher torques are applied. However, if the coupling part 28 is subsequently moved from the position shown in Figure 6a to the position shown in Figure 7a, the spring arms

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50 mit den Gegenrastmitteln 24 gegen ein Austreten aus den Rastmitteln 22 gesichert, indem die Federarme 50 der Innenwand des Abschnitts 68 des Kopplungsteils 28 bündig anliegen und kein Freiraum für eine axial nach außen gerichtete Bewegung der Gegenrastmittel 24 besteht. Letztere Maßnahme ist insbesondere der vergrößerten Darstellung gemäß Figur 7b zu entnehmen.50 with the counter-latching means 24 is secured against escaping from the latching means 22 in that the spring arms 50 of the inner wall of the section 68 of the coupling part 28 lie flush and there is no free space for an axially outward movement of the counter-latching means 24. The latter measure can be seen in particular in the enlarged illustration according to Figure 7b.

Dabei kann die individuelle axiale Positionierung des Kopplungsteils 28 in weiten Grenzen variiert werden, so daß mittels des Ringflansches 60 ein weiteres Werkzeug, eine Werkzeugbox 14 oder dergleichen zwischen der Felge des Ersatzrades 12 und dem Kopplungsteil 28 befestigt werden kann. Nachdem das Kopplungsteil 28 in die entsprechende axiale Positionierung überführt worden ist, werden die Gegenrastmittel 58 des Kopplungsteils 28 durch eine Viertelkreis-Drehung in Eingriff mit den Gegenrastmitteln gebracht, so daß das Kopplungsteil 28 in der gewählten axialen Positionierung fixiert ist. Eine Sicherung der Gegenrastmittel 58 gegen Austreten aus den Rastmitteln 22 ist nicht notwendig, da das erforderliche Drehmoment für das Anziehen beziehungsweise Lösen der Befestigungsvorrichtung bereits von dem Halteteil 26 auf den Grundträger 20 übertragen wird und die Gegenrastmittel 24 gegen ein Austreten aus den Rastmitteln 22 bereits durch das Kopplungsteil 28 gesichert sind.The individual axial positioning of the coupling part 28 can be varied within wide limits, so that by means of the ring flange 60 another tool, a tool box 14 or the like can be fastened between the rim of the spare wheel 12 and the coupling part 28. After the coupling part 28 has been transferred to the corresponding axial positioning, the counter-latching means 58 of the coupling part 28 are brought into engagement with the counter-latching means by a quarter-circle rotation, so that the coupling part 28 is fixed in the selected axial positioning. Securing the counter-latching means 58 against escaping from the latching means 22 is not necessary, since the required torque for tightening or loosening the fastening device is already transmitted from the holding part 26 to the base support 20 and the counter-latching means 24 are already secured against escaping from the latching means 22 by the coupling part 28.

Nachfolgend wird das zweite Ausführungsbeispiel gemäß den Figuren 8 bis 15 hinsichtlich Aufbau und Funktionsweise beschrieben:The second embodiment according to Figures 8 to 15 is described below with regard to structure and functionality:

Das Befestigungsteil 16 ist als Mutter 130 mit Ausnehmungen 132 ausgebildet, wobei in der Mutter 130 ein Knebel 134 des Befestigungsmittels 18 bei dem hier gewählten Ausführungsbeispiel durch eine Vierteilkreis-Drehung lösbar fixiert ist.The fastening part 16 is designed as a nut 130 with recesses 132, wherein a toggle 134 of the fastening means 18 is releasably fixed in the nut 130 by a quarter-circle rotation in the embodiment selected here.

Das Befestigungsmittel 18 weist einen Grundträger 20, zum Beispiel eine Stange oder Hülse mit einends angeordnetem Knebel 134 auf, wobei auf der Außenwandung des Grundträgers ein Abschnitt mit einem Außengewinde 13 6 und ein benachbarter Abschnitt mit Nuten oder Rillen 138 als Rastmittel 22 angeordnet sind. Dem Befestigungsmittel 18 ist als Kopplungsteil 28 ein hülsenförmiges Radbefestigungsteil 140 mit einem endseitigen Ringflansch 142 zugeordnet, der sich an die Felge des Ersatzrades 12 anlegt. Dabei ist das Radbefestigungsteil 140 auf den Grundträger 20 gesteckt und weist einends ein Innengewinde 14 0 auf, welches mit dem Außengewinde 13 6 kämmt, wobei anderenends ein seitlich auswärtskragender Flansch 146, Bund oder dergleichen vorgesehen ist. Das Befestigungsmittel 18 umfaßt auch ein hülsenförmiges Kappenteil 148 mit Gegenrastmitteln 24, welches auf den Grundträger 20 gesteckt ist, wobei die Gegenrastmittel 24 und Rastmittel 22 ineinandergreifen. Das Radbefestigungsteil 140 nimmt das hülsenförmige Kappenteil im wesentlichen bündig auf, so daß Rast- und Gegenrastmittel 42, 24 miteinander verrastet sind.The fastening means 18 has a base support 20, for example a rod or sleeve with a toggle 134 arranged at one end, with a section with an external thread 13 6 and an adjacent section with grooves or channels 138 as locking means 22 being arranged on the outer wall of the base support. A sleeve-shaped wheel fastening part 140 with an end-side ring flange 142 which rests against the rim of the spare wheel 12 is assigned to the fastening means 18 as a coupling part 28. The wheel fastening part 140 is plugged onto the base support 20 and has an internal thread 14 0 at one end which meshes with the external thread 13 6, with a flange 146, collar or the like projecting outwards at the side being provided at the other end. The fastening means 18 also comprises a sleeve-shaped cap part 148 with counter-latching means 24, which is plugged onto the base support 20, wherein the counter-latching means 24 and latching means 22 engage with one another. The wheel fastening part 140 receives the sleeve-shaped cap part essentially flush, so that latching and counter-latching means 42, 24 are latched together.

Weiterhin ist das Kappenteil 148 über eine Nut-/Federverbindung 150 mit dem Radbefestigungsteil 140 drehfest in Eingriff, wobei eine Drehung des Kappenteils 148 eine Hubbewegung des Radbefestigungsteils 140 bewirkt. Des weiteren ist das Kappenteil 148 mit einem seitlich auswärtskragenden Ringbund 152 versehen, der die Hubbewegung des Radbefestigungsteils 140 nach oben hin begrenzt.Furthermore, the cap part 148 is rotationally fixedly engaged with the wheel fastening part 140 via a tongue and groove connection 150, wherein a rotation of the cap part 148 causes a lifting movement of the wheel fastening part 140. Furthermore, the cap part 148 is provided with a laterally outwardly projecting annular collar 152, which limits the lifting movement of the wheel fastening part 140 upwards.

Auf dem Radbefestigungsteil 140 kann gegebenenfalls eine Rasthülse 154 mit einem Ringbund oder dergleichen Flansch 156 angeordnet sein, wobei ein Werkzeug, eine Werkzeugbox 14 oder dergleichen zwischen Ersatzrad 12 und Flansch 156 verspannbar ist. Die Rasthülse 154 weist zwei Längsnuten 158 auf, in die zwei äußere Längsstege 160 des Radbefestigungsteils 140 eingreifen. Rasthülse 154 und Radbefestigungsteil 140 besitzenA locking sleeve 154 with a collar or similar flange 156 can optionally be arranged on the wheel fastening part 140, whereby a tool, a tool box 14 or the like can be clamped between the spare wheel 12 and the flange 156. The locking sleeve 154 has two longitudinal grooves 158 into which two outer longitudinal webs 160 of the wheel fastening part 140 engage. The locking sleeve 154 and the wheel fastening part 140 have

miteinander korrespondierende Rastmittel 165, so daß die Rasthülse 154 in unterschiedlichen axialen Positionen an dem Radbefestigungsteil 140 festlegbar ist. Die Rastmittel 162 sind durch eine Verzahnung und eine Gegenverzahnung gebildet, wobei eine Federvorspannung, beispielsweise ein Federarm 164 der Rasthülse 154, dafür sorgt, daß die Verzahnung und Gegenverzahnung in lösbarem Eingriff gehalten sind.locking means 165 corresponding to one another, so that the locking sleeve 154 can be fixed in different axial positions on the wheel fastening part 140. The locking means 162 are formed by a toothing and a counter toothing, wherein a spring preload, for example a spring arm 164 of the locking sleeve 154, ensures that the toothing and counter toothing are held in releasable engagement.

Vor der Erstraontage der Befestigungsvorrichtung 10 wird das Kappenteil 184 in einer solchen axialen Positionierung am Grundträger 22 angeordnet, daß im eingebauten Zustand der Ringbund 152 zur Abstützung eines Bodens oder einer Kofferraumabdeckung 70 dient. Diese Position des Kappenteils 158 ist für jeden Fahrzeugtyp nur ein einziges Mal vor der Endmontage einzustellen. Anschließend wird das Radbefestigungsteil 140 auf den Grundträger 20 aufgesteckt und mit diesem verschraubt, wobei Außengewinde 136 des Grundträgers 20 und Innengewinde 144 des Radbefestigungsteils 150 miteinander in Eingriff stehen (Figur 9, 10). Die Gegenrastmittel 24 des Kappenteils 148 sind in den als umlaufende Rillen 138 ausgebildeten Rastmitteln gesichert, da das Radbefestigungsteil 140 das Kappenteil 148 bündig umfaßt. Anschließend wird der Knebel 134 des Grundträgers 20 in die Ausnehmung 132 der Mutter 130 eingeführt und beispielsweise mittels einer Vierteilkreis-Drehung in der Mutter 130 festgelegt. Dabei ist der Grundträger durch die Felge des Ersatzrades 12 gesteckt. Ein Drehen des Kappenteils 148, welches drehfest mit dem Radbefestigungsteil 140 in Verbindung steht, versetzt auch das Radbefestigungsteil 140 in Drehung, wobei diese Drehung je nach Drehrichtung in eine Hubbewegung des Ringflansches 142 auf das Ersatzrad 12 zu beziehungsweise von dem Ersatzrad 12 weg überführt wird. Auf diese Weise ist es möglich, das Ersatzrad 12 zwischen einem Karosserieboden und dem Ringflansch 142 sicher zu verspannen. Dabei kann die Länge der Befestigungsvorrichtung 10 durch entsprechende axiale Positionierung des Kappenteils 148 den individuellen,Before the fastening device 10 is first installed, the cap part 184 is arranged in such an axial position on the base support 22 that, when installed, the annular collar 152 serves to support a floor or a trunk cover 70. This position of the cap part 158 only needs to be set once for each vehicle type before final assembly. The wheel fastening part 140 is then placed on the base support 20 and screwed to it, with the external thread 136 of the base support 20 and the internal thread 144 of the wheel fastening part 150 engaging with one another (Figures 9, 10). The counter-latching means 24 of the cap part 148 are secured in the latching means designed as circumferential grooves 138, since the wheel fastening part 140 surrounds the cap part 148 flush. The toggle 134 of the base support 20 is then inserted into the recess 132 of the nut 130 and secured in the nut 130, for example by means of a quarter-circle rotation. The base support is inserted through the rim of the spare wheel 12. Turning the cap part 148, which is connected to the wheel fastening part 140 in a rotationally fixed manner, also causes the wheel fastening part 140 to rotate, whereby this rotation is converted into a lifting movement of the ring flange 142 towards or away from the spare wheel 12, depending on the direction of rotation. In this way, it is possible to securely clamp the spare wheel 12 between a body floor and the ring flange 142. The length of the fastening device 10 can be adapted to the individual,

zu einer Abstützung eines Bodens oder einer Kofferraumabdeckung 70 erforderlichen Bedingungen angepaßt werden.to support a floor or a trunk cover 70 conditions required.

Um eine zusätzliche Halterungsmöglichkeit für eine Werkzeugbox 14 vorzusehen, ist eine Rasthülse 154 vorgesehen, die axial verstell- und fixierbar an dem Radbefestigungsteil 140 angeordnet ist. Hierzu sind lösbare Rastmittel 162 zwischen Rasthülse 154 und Radbefestigungsteil 140 vorgesehen, die über einen Federarm 164 in Eingriff gehalten werden. Durch Anlegen einer Gegenkraft können die Rastmittel 162 auch außer Eingriff gebracht werden, so daß die Rasthülse 154 in eine geänderte axiale Position bezüglich des Radbefestigungsteils 140 überführt werden kann. Die individuelle Positionierung der Rasthülse 154 ist so gewählt, daß zwischen deren Flansch 156 und dem Ersatzrad 12 ein Werkzeug oder eine Werkzeugbox 14 sicher festgelegt beziehungsweise verspannt werden kann. Zum Lösen der Befestigungsvorrichtung 10 wird das Kappenteil 148 in die entsprechende Richtung gedreht, bis sich aufgrund der Hubbewegung des Radbefestigungsteils 140 dessen Flansch 146 an dem Ringbund 152 anlegt. Da eine weitere Hubbewegung des Radbefestigungsteils 140 nun verhindert ist, wird das gesamte Befestigungsmittel 18 einschließlich des Grundträgers 20 in Drehung versetzt, so daß der Knebel 134 aus der Ausnehmung 132 der Mutter 13 0 entfernt und das gesamte Befestigungsmittel 18 gelöst werden kann.In order to provide an additional mounting option for a tool box 14, a locking sleeve 154 is provided which is arranged on the wheel fastening part 140 in an axially adjustable and fixable manner. For this purpose, releasable locking means 162 are provided between the locking sleeve 154 and the wheel fastening part 140, which are held in engagement by a spring arm 164. By applying a counterforce, the locking means 162 can also be disengaged so that the locking sleeve 154 can be transferred to a different axial position with respect to the wheel fastening part 140. The individual positioning of the locking sleeve 154 is selected such that a tool or a tool box 14 can be securely fixed or clamped between its flange 156 and the spare wheel 12. To release the fastening device 10, the cap part 148 is rotated in the appropriate direction until the flange 146 of the wheel fastening part 140 rests against the annular collar 152 due to the lifting movement of the wheel fastening part 140. Since a further lifting movement of the wheel fastening part 140 is now prevented, the entire fastening means 18 including the base support 20 is rotated so that the toggle 134 can be removed from the recess 132 of the nut 130 and the entire fastening means 18 can be released.

2222

BezugszeichenReference symbol BefestigungsvorrichtungFastening device 1010 ErsatzradSpare wheel 1212 WerkzeugboxToolbox 1414 BefestigungsteilFastening part 1616 BefestigungsmittelFasteners 1818 GrundträgerBase carrier 2020 RastmittelResting means 2222 GegenrastmittelCounter-locking device 2424 HalteteilHolding part 2626 KopplungsteilCoupling part 2828 HülseSleeve 3030 AußengewindeExternal thread 3232 RohrPipe 3434 Innengewindeinner thread 3636 Flanschflange 3838 Rillegroove 4040 Stegweb 4242 Sektorsector 4444 StufeLevel 4646 Ramperamp 4848 FederarmSpring arm 5050 NaseNose 5252 Flanschflange 5454 Muldetrough 5656 GegenrastmittelCounter-locking device 5858 RingflanschRing flange 6060 FederarmSpring arm 6262 NaseNose 6464 AbschnittSection 6666 AbschnittSection 6868 KofferraumabdeckungTrunk cover 7070 MutterMother 130130 AusnehmungRecess 132132 KnebelGag 134134

2323

136 Außengewinde136 external thread

138 Rillen138 grooves

140 Radbefestigungsmittel140 Wheel fasteners

142 Ringflansch142 Ring flange

144 Innengewinde144 internal thread

146 Flansch146 Flange

148 Kappenteil148 Cap part

150 Nut-/Feder-Verbindung150 tongue and groove joint

152 Ringbund152 Ring bundle

154 Rasthülse154 locking sleeve

156 Flansch156 Flange

158 Längsnut158 Longitudinal groove

160 Längssteg160 Longitudinal web

162 Rastmittel162 Resting devices

164 Federarm164 Spring arm

Claims

1. Fastening device ( 10 ) for spare wheels ( 12 ) and optionally other parts, such as tools, tool box ( 14 ) or the like, in the trunk or other container of a motor vehicle with a fastening part ( 16 ) fixed to the body side, which is detachably connected to a fastening means ( 18 ) while bracing or securing the spare wheel ( 12 ), preferably between the body floor and the fastening means ( 18 ), characterized in that the fastening means ( 18 ) has at least one base support ( 20 ) with a plurality of locking means ( 22 ) distributed over at least part of the axial length of the base support ( 20 ), and a holding part ( 26 ) having a counter-locking means ( 24 ) can be positively coupled to the base support ( 20 ) in one of several axial positions by means of a coupling part ( 28 ).

2. Fastening device according to claim 1, characterized in that the fastening part is designed as a mandrel, rod, sleeve ( 30 ) or the like and is provided with an external thread ( 32 ).

3. Fastening device according to claim 1 or 2, characterized in that the base support ( 20 ) is designed as a tube ( 34 ), sleeve or the like and is provided with an internal thread ( 36 ).

4. Fastening device according to one of claims 2 or 3, characterized in that the external thread ( 32 ) and internal thread ( 36 ) engage with one another and the thread pitch is designed such that an axial stroke of between 5 mm and 10 mm, preferably about 7 mm to 8 mm, is achieved per revolution.

5. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the base support ( 20 ) has a flange ( 38 ) at the end which is supported on a rim of the spare wheel ( 12 ).

6. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the base support ( 20 ) has grooves or channels ( 40 ) as locking means ( 22 ) distributed substantially over the entire axial length.

7. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking means ( 22 ) are divided into sectors ( 44 ) by one or more axial webs ( 42 ) on the base support ( 20 ).

8. Fastening device according to claim 7, characterized in that n-sectors with n = 2, 3, 4, 5, 6 . . ., preferably with n = 4 are provided.

9. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the axial web ( 42 ) adjoins the locking means ( 22 ) along one longitudinal edge in the form of a step ( 46 ) and along the other longitudinal edge in the form of a wedge or a ramp ( 48 ).

10. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 26 ) is designed as a sleeve and the counter-latching means ( 24 ) are designed as spring arms ( 50 ) arranged at one end with end-side, laterally inward-directed noses ( 52 ), hooks or webs.

11. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the holding part ( 26 ) has at the other end a laterally outwardly projecting flange ( 54 ) which serves as a support for a trunk cover ( 70 ) or for another floor.

12. Fastening device according to claim 11, characterized in that the flange ( 54 ) has recesses ( 56 ) distributed over the circumference.

13. Fastening device according to one of the preceding claims 10 to 12, characterized in that the holding part ( 26 ) can be plugged onto the base support ( 20 ) with slight play and the counter-latching means ( 24 ) optionally engage with the latching means ( 22 ) with slight play.

14. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling part ( 28 ) is designed as a sleeve and has counter-latching means ( 58 ) at one end which cooperate with the latching means ( 22 ).

15. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling part ( 28 ) has at the other end a laterally outwardly projecting annular flange ( 60 ) which serves to brace a tool, a tool box ( 14 ) or the like between the spare wheel ( 12 ) and the coupling part ( 28 ).

16. Fastening device according to one of the preceding claims 14 or 15, characterized in that the counter-latching means ( 58 ) are designed as spring arms ( 62 ) with end-side, laterally inward-directed noses ( 64 ), hooks or webs.

17. Fastening device according to one of the preceding claims 14 to 16, characterized in that the counter-latching means ( 58 ) engage in the latching means ( 22 ) with slight play if necessary.

18. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling part ( 28 ) in the section ( 66 ) of the counter-latching means ( 58 ) has internal and/or external dimensions which substantially coincide with the holding part ( 26 ).

19. Fastening device according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling part ( 28 ) has an enlarged region in the section ( 68 ) adjoining the section ( 66) of the counter-latching means (58 ) , the inner diameter of which corresponds substantially to the outer diameter of the sleeve of the holding part ( 26 ).

20. Fastening device according to claim 19, characterized in that the axial length of the extended portion ( 68 ) of the coupling part ( 28 ) corresponds substantially to the axial length of the sleeve of the holding part ( 26 ).

21. Fastening device according to one of the preceding claims consisting of four one-piece parts, namely fastening part ( 16 ), fastening means ( 18 ), holding part ( 26 ) and coupling part ( 28 ).

22. Fastening device according to claim 1, characterized in that the fastening part ( 16 ) is designed as a nut ( 130 ) with recesses ( 132 ) in which a toggle ( 134 ) of the fastening means ( 18 ) is releasably fixed by preferably a quarter-circle rotation.

23. Fastening device according to claim 1 or 22, characterized in that the fastening means ( 18 ) has a base support ( 20 ), for example a rod or sleeve, with a toggle ( 134 ) arranged at one end, wherein on the outer wall of the base support ( 20 ) a section with an external thread ( 136 ) and an adjacent section with grooves or channels ( 138 ) are arranged as locking means ( 22 ).

24. Fastening device according to claim 1 or 22 to 23, characterized in that the fastening means ( 18 ) has as a coupling part ( 28 ) a sleeve-shaped wheel fastening part ( 140 ) with an end-side annular flange ( 142 ) which rests against the rim of the spare wheel ( 12 ).

25. Fastening device according to claim 24, characterized in that the wheel fastening part ( 140 ) is plugged onto the base support and has at one end an internal thread ( 144 ) which meshes with the external thread ( 136 ), wherein at the other end a laterally outwardly projecting flange ( 146 ), collar or the like is provided.

26. Fastening device according to one of claims 1, 22 to 25, characterized in that the fastening means ( 18 ) has a sleeve-shaped cap part ( 148 ) with counter-latching means ( 24 ) which is plugged onto the base support ( 20 ), the counter-latching means ( 24 ) and latching means ( 22 ) engaging with one another.

27. Fastening device according to one of claims 1, 22 to 26, characterized in that the wheel fastening part ( 140 ) receives the sleeve-shaped cap part ( 148 ) essentially flush, so that locking and counter-locking means ( 22 , 24 ) are locked or engaged with one another.

28. Fastening device according to one of claims 1, 22 to 27, characterized in that the cap part ( 148 ) is in engagement with the wheel fastening part ( 140 ) via a tongue and groove connection ( 150 ), wherein a rotation of the cap part ( 148 ) causes a lifting movement of the wheel fastening part ( 140 ).

29. Fastening device according to claim 28, characterized in that the cap part ( 148 ) has a laterally outwardly projecting annular collar ( 152 ) which limits the upward lifting movement of the wheel fastening part ( 140 ).

30. Fastening device according to one of claims 1, 22 to 29, characterized in that the wheel fastening part ( 140 ) rotates a locking sleeve ( 154 ) with an annular collar or similar flange ( 156 ), whereby a tool, a tool box ( 14 ) or the like can be clamped between the spare wheel ( 12 ) and the flange ( 156 ).

31. Fastening device according to claim 30, characterized in that the locking sleeve ( 154 ) has at least one, preferably two inner longitudinal grooves ( 158 ) into which one or two outer longitudinal webs ( 160 ) of the wheel fastening part ( 140 ) engage.

32. Fastening device according to one of claims 30 or 31, characterized in that the locking sleeve ( 154 ) and the wheel fastening part ( 140 ) have mutually corresponding locking means ( 162 ), so that the locking sleeve ( 154 ) can be fixed in different axial positions on the wheel fastening part ( 140 ).

33. Fastening part according to claim 32, characterized in that the locking means ( 162 ) are formed by a toothing and counter-toothing and are held in releasable engagement with one another by means of a spring preload, for example a spring arm ( 164 ).