DE29916012U1

DE29916012U1 - Mobile device for transporting small children that can be attached to a pram or sports car

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Publication number: DE29916012U1
Application number: DE29916012U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-09-16
Filing date: 1999-09-16
Publication date: 1999-12-23
Anticipated expiration: 2009-09-17
Also published as: DE20004006U1

Description

An einen Kinder- oder Sportwagen anhängbare, fahrbare Vorrichtung zur Beförderung von Kleinkindern.A mobile device that can be attached to a stroller or pushchair for transporting small children.

Das Problem von Müttern, ihr Baby im Kinderwagen und ein bereits älteres (Geschwister-) Kind gleichzeitig zu transportieren, wird mit den derzeitigen technischen Konstruktionen nicht zufriedenstellend gelöst: Entweder setzt man das ältere Kind auf einen auf den Kinderwagen aufmontierten Sitz, stellt es auf eine am Kinderwagen befestigte Plattform (DE 35 08 616 A1), oder das Kind steht auf einem nachlaufenden Rollbrett (DE 297 19 064 U1). Letztere ist die derzeit verbreitetste Lösung.The problem faced by mothers of transporting their baby in a stroller and an older child (sibling) at the same time is not satisfactorily solved by current technical designs: either the older child is placed on a seat mounted on the stroller, it is placed on a platform attached to the stroller (DE 35 08 616 A1), or the child stands on a rolling board that follows (DE 297 19 064 U1). The latter is currently the most common solution.

Der Nachteil des auf den Kinderwagen aufmontierten Sitzes ist zum einen, daß sich der Schwerpunkt und somit die Kippgefahr des Kinderwagens erhöht. Zum anderen kann es passieren, daß sich das im Kinderwagen liegende Baby beengt und somit unwohl fühlt. Auch der Blickkontakt zwischen Mutter und Baby ist gestört. Die gesamte Last wird vom Kinderwagen aufgenommen, was u.U. den Kinderwagen beschädigen oder zumindest dazu führen kann, daß er schneller verschleißt.The disadvantage of the seat mounted on the stroller is that it increases the center of gravity and thus the risk of the stroller tipping over. It can also happen that the baby lying in the stroller feels cramped and uncomfortable. Eye contact between mother and baby is also disrupted. The entire weight is taken up by the stroller, which can potentially damage the stroller or at least cause it to wear out more quickly.

Das nachlaufende Rollbrett hat diesen Nachteil nicht. Ein Großteil der Last wird vom Rollbrett aufgenommen, so daß der Kinderwagen nur unwesentlich beinträchtigt wird. Als entscheidender Nachteil ist hier jedoch zu sehen, daß das Kleinkind nur stehend mitgeführt werden kann, was bei müden Kindern problematisch ist.The roller board that follows the stroller does not have this disadvantage. A large part of the load is taken up by the roller board, so that the stroller is only slightly affected. The decisive disadvantage here, however, is that the toddler can only be carried standing up, which is problematic for tired children.

Der unter Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, über das im Kinderwagen liegende Baby hinaus zusätzlich ein Kleinkind sitzend mit Hilfe des Kinderwagens zu transportieren, ohne jedoch die Stabilität des Kinderwagens zu gefährden, das heißt, ohne den Kinderwagen mit dem Gewicht des Kindes zu belasten. Es soll ermöglicht werden, daß eine Mutter sowohl ihr Baby im Kinderwagen, als auch ihr älteres Kleinkind gleichzeitig befördern kann, ohne daß letzteres stehen muß.The invention specified in claim 1 is based on the problem of transporting a small child in a sitting position in addition to the baby lying in the stroller, without endangering the stability of the stroller, i.e. without burdening the stroller with the weight of the child. It should be possible for a mother to transport both her baby in the stroller and her older small child at the same time, without the latter having to stand.

Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.This problem is solved with the features listed in claim 1.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 2, bei der der Rahmen teleskopisch, das heißt mit einem konstruktiv nicht überschreitbaren Maximalauszug in der Länge veränderlich ausgebildet ist, bewirkt, daß der Kinder- bzw. Sportwagenbügel nur zur Aufrechthaltung bzw. Führung des Rahmens herangezogen wird und somit keine Gewichtskraft aufnehmen muß.The design of the device according to claim 2, in which the frame is telescopic, i.e. variable in length with a maximum extension that cannot be exceeded by design, means that the child's or pushchair bar is only used to hold or guide the frame upright and therefore does not have to absorb any weight.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 3, bei der der Rahmen am oberen Ende mittels einer zweiteiligen Klemmschelle kraftschlüssig mit dem Schiebebügel des Kinder- bzw. Sportwagens verbunden wird, sorgt dafür, daß das Gefährt immer in der Vertikallage gehalten wird und somit die gesamte Last über die Gelenkrollen der Anhängevorrichtung abgetragen wird.The design of the device according to claim 3, in which the frame is connected at the upper end to the push bar of the stroller or sports car by means of a two-part clamp, ensures that the vehicle is always held in the vertical position and thus the entire load is carried by the articulated rollers of the trailer device.

Die alternative Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 4, bei der am oberen Ende des Rahmens anstelle der zweiteiligen Klemmschelle ein Zwischenstück montiert werden kann, ermöglicht auch die Nutzung der Vorrichtung bei Kinder- bzw. Sportwagen, die im Mittelbereich des Schiebebügels entweder z.B. einen Knick oder sonstige Armaturen (Hebel) haben.The alternative design of the device according to claim 4, in which an intermediate piece can be mounted at the upper end of the frame instead of the two-part clamp, also enables the use of the device in children's or sports buggies which have either a bend or other fittings (levers) in the middle area of the push bar.

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Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 5, bei der die gesamte Last über Gelenkrollen abgetragen wird, bewirkt, daß keine größeren Momente weder an der Anhängevorrichtung noch am Kinder- bzw. Sportwagen zerren. Des weiteren ist ein einfaches Rangieren gewährleistet.The design of the device according to claim 5, in which the entire load is carried by articulated rollers, ensures that no major moments pull on the trailer coupling or on the stroller or pushchair. Furthermore, easy maneuvering is guaranteed.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 6, bei der der Rahmen sich im unteren Bereich spreizt, um an den Enden die Rollen oder Räder außerhalb des Sitzschwerpunktes aufzunehmen, um somit Stöße aus Unebenheiten in der Straße federnd zu absorbieren, bewirkt einen erhöhten Fahrkomfort für das aufsitzende Kind.The design of the device according to claim 6, in which the frame spreads out in the lower area in order to accommodate the rollers or wheels at the ends outside the seat's centre of gravity in order to absorb shocks from unevenness in the road in a springy manner, results in increased driving comfort for the child sitting on it.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 7, bei der auf den sich im unteren Bereich spreizenden Rahmen zusätzlich eine Plattform zum Transport von Gütern, wie z.B. Getränkekästen, montiert werden kann, erhöht die Funktionalität der Vorrichtung um weitere Transportkapazität.The design of the device according to claim 7, in which a platform for transporting goods, such as beverage crates, can additionally be mounted on the frame spreading in the lower area, increases the functionality of the device by further transport capacity.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 8, bei der der Rahmen in zwei entgegengesetzten, um 180° um die Vertikalachse gedrehten Positionen mit dem Kinder- bzw. Sportwagen verbunden werden kann, erhöht die Vielseitigkeit bzw. Anpassungsfähigkeit im Hinblick auf die Unterschiedlichkeit der Ausführungen der Kinder- bzw. Sportwagen.The design of the device according to claim 8, in which the frame can be connected to the stroller or pushchair in two opposite positions rotated by 180° about the vertical axis, increases the versatility or adaptability with regard to the different designs of the strollers or pushchairs.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 9, bei der der Kindersitz in der Höhe verstellbar ist, bewirkt wie Schutzanspruch 8 eine höhere Anpassbarkeit an die kinder- und sportwagentypischen Eigenheiten.The design of the device according to claim 9, in which the child seat is adjustable in height, as in claim 8, results in greater adaptability to the characteristics typical of children and sports cars.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 10, bei der unterhalb des Sitzes ein Haken zur Aufnahme von z.B. Einkaufstaschen angebracht ist, erhöht wie Schutzanspruch 7 die Funktionalität der Vorrichtung um weitere Transportkapazität.The design of the device according to claim 10, in which a hook for holding e.g. shopping bags is attached below the seat, increases the functionality of the device by additional transport capacity, as in claim 7.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 11, bei der in der Höhe verstellbare Fußrasten zur Stützung der Füße des zu transportierenden Kindes vorgesehen sind, ermöglicht größtmöglichen Komfort für das aufsitzende Kind.The design of the device according to claim 11, in which height-adjustable footrests are provided to support the feet of the child to be transported, enables the greatest possible comfort for the child sitting on it.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 12, bei der die Distanz zwischen dem Fahrwerk des Kinder- bzw. Sportwagens und der Anhängevorrichtung über die veränderlich am Hauptrahmen anbringbaren Verbindungsstreben eingestellt werden kann, stellt sicher, daß eine Vertikalposition der Anhängevorrichtung auch bei unterschiedlichen Kinder- bzw. Sportwagen immer einstellbar ist.The design of the device according to claim 12, in which the distance between the chassis of the stroller or sports car and the trailer coupling can be adjusted via the connecting struts that can be variably attached to the main frame, ensures that a vertical position of the trailer coupling can always be adjusted even for different strollers or sports cars.

Die alternative Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 13, bei der die Distanz zwischen dem Fahrwerk des Kinder- bzw. Sportwagens und der Anhängevorrichtung über telskopisch in der Länge veränderbare Verbindungsstreben eingestellt werden kann, dient, ebenso wie unter Schutzanspruch 12 beschrieben, der Sicherstellung der Vertikalposition des Gefährtes.The alternative embodiment of the device according to claim 13, in which the distance between the chassis of the stroller or sports car and the trailer coupling can be adjusted via telescopically length-adjustable connecting struts, serves, as described in claim 12, to ensure the vertical position of the vehicle.

Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 14, bei der die Verbindungsstreben in ihrem kinder- bzw. sportwagenseitigem Ende geschlitzt und mit einem Außen- oder Innengewinde versehen sind, ermöglicht es auf einfachste Weise eine funktionsgerechte Verbindung zwischen der Anhängevorrichtung und dem Kinderbzw. Sportwagen herzustellen.The design of the device according to claim 14, in which the connecting struts are slotted at their child or sports car side end and provided with an external or internal thread, makes it possible to create a functional connection between the trailer coupling and the child or sports car in the simplest way.

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Die Ausgestaltung der Vorrichtung gemäß Schutzanspruch 15, bei der anstelle der Gewindestücke erforderlichenfalls spezielle Endstücke, zwecks Verbindung des Rahmens mit dem Kinder- bzw. Sportwagen mit Hilfe von Gurten bzw. Riemen, aufgeschraubt werden können, erhöht die Flexibilität im Hinblick auf die Unterschiedlichkeit der Anschlußerfordernisse bei den diversen Ausführungen der Kinder- bzw. Sportwagen.The design of the device according to claim 15, in which, instead of the threaded pieces, special end pieces can be screwed on if necessary for the purpose of connecting the frame to the stroller or pushchair with the aid of straps or belts, increases the flexibility with regard to the different connection requirements for the various designs of strollers or pushchairs.

Die Erfindung wird anhand Figur 1 bis 5 erläutert.The invention is explained with reference to Figures 1 to 5.

Es zeigen:Show it:

Fig.1 Seitenansicht AnhängevorrichtungFig.1 Side view of trailer hitch

Fig.2 Vorderansicht AnhängevorrichtungFig.2 Front view of trailer hitch

F ig. 3 Schnitte durch RahmenFig. 3 Sections through frame

Fig.4 Schnitt durch VerbindungsstrebeFig.4 Section through connecting strut

F ig. 5 Ansicht Verbindung mit SchiebebügelFig. 5 View of connection with push bar

Fig. 1 zeigt, wie die Anhängevorrichtung hinter dem Kinder- bzw. Sportwagen verläuft.Fig. 1 shows how the trailer hitch runs behind the stroller or pushchair.

Fig. 2 zeigt die Anhängevorrichtung aus der Sicht der oder des Schiebenden. Deutlich zu sehen ist, daß die Last aus dem Kindersitz über ein entsprechendes Rohr (2b) unterhalb des Teleskop- bzw. Führungsrohres in den Rahmen eingeleitet wird. So wird vermieden, daß Lasten vom Schiebebügel aufgenommen werden. Des weiteren ist die Verbindung mit Hilfe der Verbindungsstreben (8) zum Kinder- bzw. Sportwagen dargestellt.Fig. 2 shows the trailer coupling from the perspective of the person pushing. It is clearly visible that the load from the child seat is introduced into the frame via a corresponding tube (2b) below the telescopic or guide tube. This prevents loads from being taken up by the push bar. The connection to the stroller or pushchair using the connecting struts (8) is also shown.

Fig. 3 zeigt unter A-A einen Schnitt durch den Rahmen im Bereich des Teleskopmechnismus. Man sieht die Bolzen, welche den Auszug auf ein bestimmtes Maß begrenzen. Die Bolzen laufen in den beiden inneren Rohren in jeweils einem Langloch. Die beiden äußeren Rohre sind in ihrer Länge so dimensioniert, daß die Langlöcher der inneren Rohre immer verdeckt bleiben. Schnitt B-B zeigt wie das &ldquor;Sitzrohr" (2b) mit dem Rahmen (3) verbunden ist.Fig. 3 shows a section through the frame in the area of the telescopic mechanism under A-A. You can see the bolts that limit the extension to a certain extent. The bolts run in a slot in each of the two inner tubes. The length of the two outer tubes is such that the slots in the inner tubes are always covered. Section B-B shows how the "seat tube" (2b) is connected to the frame (3).

In Fig. 4 kann man erkennen, wie mit einer Querstrebe des Kinder- bzw. Sportwagens eine unidirektionale gelenkige Verbindung hergestellt wird. Die am Ende geschlitzten Verbindungsstreben (8) der Anhängevorrichtung werden über die Querstrebe des Kinder- bzw. Sportwagens geführt und mit einem entsprechenden Gewindestück (10) arretiert. Ein kleines Gummipolster o.a. auf dem Kopf des Gewindestückes (10), sorgt dafür, daß selbiges sich nicht &ldquor;losrappeln" kann.In Fig. 4 you can see how a unidirectional articulated connection is made with a crossbar of the stroller or buggy. The connecting struts (8) of the trailer hitch, which are slotted at the end, are guided over the crossbar of the stroller or buggy and locked in place with a corresponding threaded piece (10). A small rubber pad or similar on the head of the threaded piece (10) ensures that it cannot "rattle loose".

In Fig. 5 sieht man die Verbindung zwischen der Anhängevorrichtung und dem Schiebebügel des Kinder- bzw. Sportwagens. Eine zweiteilige Schelle (4) umfasst den Bügel kraftschlüssig. Alternativ läßt sich bei Bedarf mit Hilfe eines Zwischenstückes (5) eine zweischellige Verbindung für Kinder- bzw. Sportwagen die z.B. einen geknickten Schiebebügel haben, herstellen.In Fig. 5 you can see the connection between the trailer coupling and the push bar of the stroller or sports buggy. A two-part clamp (4) securely holds the bar. Alternatively, if required, a two-clamp connection can be created using an intermediate piece (5) for strollers or sports buggies that have a bent push bar, for example.

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Claims

1. A mobile device for transporting small children which can be attached to a stroller or a pushchair, characterized in that a frame ( 3 ) provided with rollers or wheels ( 1 ) and a child seat ( 2 ) is attached to a stroller or a pushchair in the chassis area thereof, and that in order to keep the frame upright, the upper end of the frame is connected to the push bar of the stroller or a pushchair.

2. Trailer device according to protection claim 1, characterized in that the frame ( 3 ) is telescopic, that is to say with a maximum extension which cannot be exceeded by design, and is variable in length.

3. Trailer device according to protection claims 1 and 2, characterized in that the frame ( 3 ) is connected at the upper end by means of a two-part clamp ( 4 ) in a force-fitting manner to the push bar of the stroller or sports buggy.

4. Trailer device according to protection claim 3, characterized in that an intermediate piece ( 5 ) can be mounted at the upper end of the frame ( 3 ) instead of the two-part clamp ( 4 ), which makes it possible to grasp the child's or pushchair bar at two points outside the middle instead of at one point, if necessary, with the aid of two two-part clamps ( 4 ).

5. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the entire load is carried by swivel castors ( 1 ).

6. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the frame ( 3 ) spreads out in the lower region in order to accommodate the rollers ( 1 ) or wheels at the ends outside the seat's center of gravity in order to absorb shocks from unevenness in the road in a resilient manner.

7. Trailer coupling according to claim 6, characterized in that a platform for transporting goods, such as crates of drinks, can additionally be mounted on the frame ( 3 ) which spreads out in the lower region.

8. Trailer device according to claim 1, characterized in that the frame ( 3 ) can be connected to the stroller or pushchair in two opposite positions rotated by 180° about the vertical axis, such that the child travelling with the stroller sits once in the direction of travel and once against the direction of travel.

9. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the child seat ( 2 ) is adjustable in height.

10. Trailer coupling according to claim 1 and 9, characterized in that a hook ( 6 ) for holding, for example, shopping bags is attached underneath the seat ( 2 ).

11. Trailer device according to claim 1, characterized in that height-adjustable footrests ( 7 ) are provided to support the feet of the child to be transported.

12. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the distance between the chassis of the car or sports car and the trailer coupling can be adjusted via the connecting struts ( 8 ) which can be variably attached to the main frame.

13. Trailer coupling according to claim 1, characterized in that the distance between the chassis of the stroller or sports car and the trailer coupling can be adjusted via telescopically length-adjustable connecting struts.

14. Trailer device according to claims 1, 12 and 13, characterized in that the connecting struts are slotted in their child or pushchair side end and are provided with an external or internal thread ( 9 ), whereby it is possible in a simple manner by means of a threaded piece ( 10 ) that can be screwed in or out to produce a connection that is articulated about the horizontal, ie transverse, axis and at the same time rigid about the vertical and longitudinal axes.

15. Trailer device according to claim 14, characterized in that instead of the threaded pieces ( 10 ), special end pieces can be screwed on if necessary for the purpose of connecting the frame ( 3 ) to the stroller or sports car by means of belts or straps.