DE29914421U1

DE29914421U1 - Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Zubehörteils an einem Fahrrad

Info

Publication number: DE29914421U1
Application number: DE29914421U
Authority: DE
Original assignee: Echowell Electronic Co Ltd
Current assignee: Echowell Electronic Co Ltd
Priority date: 1999-08-18
Filing date: 1999-08-18
Publication date: 1999-12-09
Anticipated expiration: 2009-08-19

Description

BEFESTIGUNGSVORRICHTUNG ZUM ANBRINGEN EINES ZUBEHÖRTEILS AN EINEM FAHRRAD

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Zubehörteils an einem Fahrrad, und insbesondere eine Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Fahrtmesser am Lenker des Fahrrads.

In der heutigen modernen Welt stellen Umweltschutz und Freizeitqualität respektierte Begriffe dar. Das Fahrrad wird aus diesem Grund erneut zu einem populären Fahrzeug oder Sportgerät. Ein Fahrtmesser zum Bereitstellen einer Vielzahl von Fahrtdaten, d.h. der Geschwindigkeit und der Fahrtdistanz des Fahrrads ist weitverbreitet am Fahrrad angebracht. Die Montage des Fahrtmessers am Fahrrad ist im folgenden erläutert. Eine Magnetstange wird an einer der Speichen des Fahrrads angebracht und ein Signalsender ist an den Gabeln des Fahrrads befestigt. Ein Reed-Schalter ist im Signalsender positioniert. Immer dann, wenn das Fahrrad eine bestimmte Distanz zurückgelegt hat, erzeugt der Reed-Schalter ein Impulssignal aufgrund der Magnetkraft der Magnetstange, nachdem diese durch den Signalsender bzw. an diesem vorbeigelaufen ist. Das Impulssignal kann drahtlos durch das Fahrtmeßgerät empfangen werden, das am Lenker des Fahrrads angebracht ist. Entsprechend der Frequenz der Impulssignale und des Durchmessers des Rads können mehrere Fahrtdaten berechnet werden, wie etwa die Geschwindigkeit, die Zeit und die Fahrtdistanz des Fahrrads.

Der Aufbau einer herkömmlichen Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Fahrtmeßgeräts an einem Fahrrads wird nunmehr

erläutert. Das Fahrtmeßgerät befindet sich lösbar im.Eingriff mit einem Träger, welcher am Fahrrad durch eine Befestigungsvorrichtung direkt angebracht ist. Bei der Befestigungsvorrichtung handelt es sich herkömmlicherweise um ein ringförmiges Verbindungselement, welches an einem Ende des Lenkers des Fahrrads angebracht ist. Das Fahrtmeßgerät, welches auf dem Träger angebracht ist, kann nicht gedreht werden, so daß der Winkel zwischen Fahrtmeßgerät und dem Lenker unverändert bleibt. Der Nutzer vermag deshalb nicht bequem die Fahrtdaten abzulesen, die auf dem Fahrtmeßgerät angezeigt werden, wenn dieses am Lenker des Fahrrads angebracht ist.

Um diesen Nachteil zu überwinden, wurde eine Befestigungsvorrichtung mit einem Arm entwickelt. Der Arm erstreckt sich ausgehend von dem ringförmigen Verbindungselement. Wenn das ringförmige Verbindungselement am Lenker des Fahrrads angebracht ist, erstreckt sich'der Arm von einem Ende des Lenkers ausgehend zur Mitte des Lenkers mit seiner Längsausdehnung. Wenn der Träger im Eingriff mit dem Arm der Befestigungsvorrichtung steht, kann das Fahrtmeßgerät, welches auf dem Träger angebracht ist, im Mittelpunkt des Lenkers angeordnet werden. Der Nutzer vermag deshalb die Fahrtdaten, welche auf dem Fahrtmeßgerät angezeigt sind, problemlos abzulesen. Die Größe des Lenkers variiert mit unterschiedlichen Fahrrädern bzw. Fahrradtypen. Die Befestigungsvorrichtung kann nicht am Mittelpunkt des Lenkers eines anderen Fahrrads angebracht werden. Außerdem kann das auf dem Arm angebrachte Fahrtmeßgerät nicht gedreht werden. Der Winkel zwischen Fahrtmeßgerät und dem Lenker bleibt ungeändert, so daß das Fahrtmeßgerät nicht in Gegenüberlage zum Nutzer angeordnet werden kann. Dadurch besteht das Problem, daß es für den Nutzer unbequem ist, die Fahrtdaten abzulesen, die auf dem Fahrtmeßgerät an-

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gezeigt werden, wenn dieses am Lenker des Fahrrads angebracht ist.

Außerdem ist eine Befestigungsvorrichtung mit unterschiedlichen Armen entwickelt worden. Die Arme mit unterschiedlichen Längen können an unterschiedlichen Arten von Lenkern befestigt werden. Die Kosten für diese Befestigungsvorrichtung sind jedoch hoch. Außerdem ist die Befestigungsvorrichtung mit unterschiedlichen Armen nicht für sämtliche Arten von Fahrrädern geeignet. Demnach besteht nach wie vor ein Bedarf an einer geeigneten Befestigungsvorrichtung der in Rede stehenden Art.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Zubehörteils an einem Fahrrad, vor allem eines Fahrtmeßgeräts an einem Lenker des Fahrrads zu schaffen, welche Befestigungsvorrichtung kostengünstig herstellbar ist und ein problemloses Ablesen von Fahrtdaten gewährleistet.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. 12. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Mit anderen Worten schafft die vorliegende Erfindung demnach eine Befestigungsvorrichtung mit einem Verbindungselement, welches an einem Element bzw. Teil des Fahrrads anbringbar ist, einem Träger zum lösbaren Anbringen des Zubehörteils und zur Verbindung desselben mit dem Träger, und einem Verbindungsmittel, welches mit einem ersten Ende drehbar mit dem Verbindungselement verbunden ist, und welches mit dem zweiten Ende drehbar mit dem Träger derart verbunden ist, daß die Po-

sition und Ausrichtung des Zubehörteils in bezug auf das

Fahrradteil bzw. -element einstellbar sind.

Vorteilhafterweise handelt es sich beim dem Verbindungsmittel um eine bogenförmige Stange.

Vorteilhafterweise ist das erste Ende des Verbindungsmittels drehbar an dem Verbindungselement mittels eines ersten Eingriffelements befestigt und das zweite Ende des Verbindungsmittels ist drehbar am Träger durch ein zweites Eingriffelement befestigt.

Vorteilhafterweise umfaßt das erste Eingriffelement eine erste Schraube zum Befestigen des ersten Endes des Verbindungsmittels an dem Verbindungselement, und ein erstes Rutschsicherungselement, das zwischen dem Verbindungselement und dem ersten Ende des Verbindungsmittels zur Erhöhung des Drehwiderstands zwischen diesen angeordnet ist.

Bevorzugt umfaßt das zweite Eingriffelement eine zweite Schraube zur Befestigung des zweiten Endes des Verbindungsmittels an dem Träger und ein zweites Rutschsicherungselement, welches zwischen dem Träger und dem zweite Ende des Befestigungsmittels zur Erhöhung des Drehwiderstands zwischen diesen angeordnet ist.

Vorteilhafterweise handelt es sich bei den ersten und zweiten Rutschsicherungselementen um gezahnte Elemente.

Vorteilhafterweise handelt es sich bei dem Zubehörteil für das Fahrrad um ein Fahrtmeßgerät und eine Lampe.

Bevorzugt zeigt das Fahrtmeßgerät mehrere Fahrtdaten, einschließlich der Geschwindigkeit, der Fahrtzeit und der Fahrtdistanz des Fahrrads an.

Vorteilhafterweise handelt es sich bei dem Teil bzw. Element des Fahrrads um einen Lenker."

Vorteilhafterweise befindet sich das Zubehörteil im lösbaren Eingriff mit dem Träger.

In Übereinstimmung mit einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Fahrtmeßgeräts an einem Fahrrad verwendet. Vorteilhafterweise umfaßt die Befestigungsvorrichtung ein Verbindungselement mit einem ringförmigen Element, welches an einem Lenker des Fahrrads angebracht ist, einen Träger zur lösbaren Verbindung mit dem Fahrtmeßgerät und ein Verbindungsmittel, welches mit einem ersten Ende mit dem Verbindungselement drehbar verbunden ist, und dessen zweites Ende mit dem Träger drehbar verbunden ist, um die Position und Ausrichtung des Fahrtmeßgeräts in bezug auf den Lenker einzustellen.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert; es zeigen:

Fig. l(a) eine Seitenansicht der Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Fahrtmeßgeräts an einem Fahrrad in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung,

Fig. 1 (b) eine Explosionsansicht der Anordnung aus Befestigungsvorrichtung und Fahrtraeßgerät für ein Fahrrad gemäß der vorliegenden Erfindung,

Fig. l(c) schematisch unterschiedliche Ausrichtungen und Positionen des Fahrtmeßgeräts in bezug auf den Lenker eines Fahrrads in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung,
Fig. 1(d) schematisch eine andere Art des Montagevorgangs zum Anbringen der Befestigungsvorrichtung an einem Fahrrad in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung,
Fig. 2 eine schematische Explosionsansicht der Anordnung aus Fahrtmeßgerät und integral mit diesem gebildeten Träger der Befestigungsvorrichtung in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung, und

Fig. 3 eine Abfolge schematischer Darstellungen des Montagevorgangs für eine Lampe unter Verwendung der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung an einem Fahrrad.

Fig. l(a) und l(b) zeigen Aufbau und Montage einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung am Lenker eines Fahrrads. Fig. l(a) zeigt eine Seitenansicht der Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Zubehörteils an einem Fahrrad. Die Befestigungsvorrichtung umfaßt ein Verbindungselement 12, einen Träger 13 und ein Verbindungsmittel 11. Das Verbindungselement 12 dient dazu, an einem Element bzw. Teil 10 des Fahrrads angebracht bzw. befestigt werden zu können. Gemäß der ersten bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung handelt es sich bei dem Zubehörteil um ein Fahrtmeßgerät 15 zur Anzeige einer Vielzahl von Fahrtdaten. Bei dem Teil 10 des Fahrrads handelt es sich um einen Lenker des Fahrrads. Das Fahrtmeßgerät 14 kann mit dem Träger 13 lösbar verbunden werden. Das Verbindungsmittel 11 ist mit dem Verbindungselement 12 an einem ersten Ende drehbar und an einem zweiten Ende drehbar mit dem Träger 13 verbunden. Bei dem Verbindungsmittel 11 handelt es sich um eine gebogene Stange. Das erste Ende des Verbindungsmittels

11 ist am Verbindungselement 12 mittels eines ersten Eingriffelements drehbar angebracht und das zweite Ende des Verbindungsmittels 11 ist an dem Träger 13 mittels eines zweiten Eingriffelements drehbar angebracht.

Wie in Fig. l(b) gezeigt, umfaßt das erste Eingriffelement eine erste Schraube 111 und ein erstes Rutschsicherungselement 113. Die erste Schraube 111 wird verwendet, um das erste Ende des Verbindungsmittels 11 am Verbindungselement 12 zu befestigen. Das erste Rutschsicherungselement 113 ist zwischen dem Verbindungselement 12 und dem ersten Ende des Verbindungsmittels 11 zur Erhöhung des Drehwiderstands zwischen diesen angeordnet. Außerdem umfaßt das zweite Eingriffelement eine zweite Schraube 112 und ein zweites Rutschsicherungselement 114. Die zweite Schraube 112 wird verwendet, um das zweite Ende des Verbindungselements 11 am Träger 13 zu befestigen. Das zweite Rutschsicherungselement 114 ist zwischen dem Träger 13 und dem zweiten Ende des Verbindungsmittels 11 angeordnet, um den Drehwiderstand zwischen diesen zu erhöhen. Bei der dargestellten Ausführungsform handelt es sich bei den ersten und zweiten Rutschsicherungselementen 113, 114 um gezahnte Elemente.

Fig. l(c) zeigt unterschiedliche Ausrichtungen und Positionen des Fahrtmeßgeräts in bezug auf den Lenker unter Nutzung der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung. Da das Verbindungsmittel 11 der Befestigungsvorrichtung drehbar ist, kann die Richtung des Fahrtmeßgeräts 14 relativ zum Lenker des Fahrrads in Übereinstimmung mit den Anforderungen des Nutzers eingestellt werden, wenn dieser auf dem Fahrrad fährt. Das Fahrtmeßgerät 14 zeigt eine Vielzahl von Fahrtdaten, einschließlich der Geschwindigkeit, der Fahrtzeit und der Fahrt-

distanz des Fahrrads an. Der Nutzer kann deshalb die Fahrtdaten problemlos ablesen, die auf dem Fahrtmeßgerät angezeigt werden.

Das Fahrtmeßgerät 14 kann an einem Ende des Lenkers 10 durch die Befestigungsvorrichtung angebracht bzw. befestigt sein, wie in Fig. 1(b) gezeigt. Wie in Fig. l(d) gezeigt, kann das Fahrtmeßgerät 14 auch an einer Stange 17 des Fahrrads angebracht sein. Die Stange 17 verläuft senkrecht zum Lenker 10 und ist am Mittelpunkt des Lenkers 10 positioniert. Die Vorgehensweise zur Verbindung der Befestigungsvorrichtung mit der Stange 17 gestaltet sich ähnlich wie im Zusammenhang mit Fig. l(b) erläutert.

In Fig. l(a) bis (d) befindet sich das Fahrtmeßgerät 14 lösbar im Eingriff mit dem Träger 13. Das Fahrtmeßgerät umfaßt eine Raste 15 und der Träger 13 umfaßt einen Schlitz 16 zum Eingriff mit der Raste 15 zum Anbringen des Fahrtmessers 14 am Träger 13. Außerdem kann das Fahrtmeßgerät 24 integral mit dem Träger 23 gebildet sein, wie in Fig. 2 gezeigt. Die Vorgehensweise zum Verbinden der Befestigungsvorrichtung mit dem Fahrtmeßgerät 24 gestaltet sich ähnlich zu der in Fig. l(b) Erläuterten. Eine detaillierte Beschreibung erübrigt sich damit .

Bei dem Zubehörteil kann es sich auch um eine Lampe 34 handeln. Wie in Fig. 3 gezeigt, ist die Lampe 34 am Fahrrad durch die Befestigungsvorrichtung anbringbar. Da das Verbindungsmittel 31 der Befestigungsvorrichtung drehbar ist, kann die Position der Lampe 34 relativ zum Fahrrad eingestellt werden. Der Nutzer vermag damit die Lampe 34 problemloser einzusetzen, wenn er auf dem Fahrrad fährt. In Fig. 3 gestal-

tet sich die Vorgehensweise zur Befestigung der Lampe 34 am Fahrrad durch die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung, ähnlich wie in Fig. 1(b) gezeigt.

Zusammenfassend umfaßt die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung zum Anbringen eines Zubehörteils an einem Fahrrad ein Verbindungselement, einen Träger und ein Verbindungsmittel. Das Verbindungselement ist an einem Teil des Fahrrads angebracht bzw. anbringbar und das Zubehörteil ist mit dem Träger lösbar verbunden. Das Verbindungsmittel ist mit einem ersten Ende drehbar mit dem Verbindungselement verbunden und mit dem zweiten Ende drehbar mit dem Träger verbunden. Da das Verbindungselement drehbar ist, vermag der Nutzer die Position und Richtung des Zubehörteils relativ zu dem Teil des Fahrrads völlig problemlos einzustellen.

Claims

1. Befestigungsvorrichtung (1) zum Anbringen eines Zubehörteils (14, 24, 34) an einem Fahrrad, aufweisend:
Ein Verbindungselement (12), das an einem Teil (10, 45) des Fahrrads anbringbar ist,
einen Träger (13, 23) zur lösbaren Verbindung mit dem Zubehörteil (14, 24, 34), und
ein Verbindungsmittel (11, 21, 31), das mit einem ersten Ende mit dem Verbindungselement (12) drehbar verbunden ist, und das mit einem zweiten Ende mit dem Träger (13, 23) drehbar verbunden ist, um die Position und Richtung des Zubhörteils (14, 24, 34) relativ zu dem Teil (10, 45) des Fahrrads einzustellen.

2. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei es sich bei dem Verbindungsmittel (11, 21, 31) um eine gebogene Stange handelt.

3. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei das erste Ende des Verbindungsmittels (11, 21, 31) drehbar an dem Verbindungselement (12) durch ein erstes Eingriffelement befestigt ist und das zweite Ende des Verbindungsmittels (11, 21, 31) drehbar am Träger (13, 23) durch ein zweites Eingriffelement befestigt ist.

4. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 3, wobei das erste Eingriffelement eine erste Schraube (111) zur Befestigung des ersten Endes des Verbindungsmittels (11, 21, 31) am Verbindungselement und ein erstes Rutschsicherungselement (113) aufweist, welches zwischen dem Verbindungselement (12) und dem ersten Ende des Verbindungsmittels (11, 21, 31) zur Erhöhung des Drehwiderstands zwischen diesen angeordnet ist.

5. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 4, wobei das zweite Eingriffelement eine zweite Schraube (112) zur Befestigung des zweiten Endes des Befestigungsmittels (11, 21, 31) am Träger (13, 23) und ein zweites Rutschsicherungselement (114) aufweist, welches zwischen dem Träger (13, 23) und dem zweiten Ende des Verbindungsmittels (11, 21, 31) zur Erhöhung des Drehwiderstands dazwischen angeordnet ist.

6. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 5, wobei die ersten und zweiten Rutschsicherungselemente (113, 114) gezahnte Elemente sind.

7. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei es sich bei dem Zubehörteil (14, 24, 34) des Fahrrads um einen Fahrtmesser (14, 24) und eine Lampe (34) handelt.

8. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 7, wobei der Fahrtmesser (14, 24) eine Vielzahl von Fahrtdaten, einschließlich der Geschwindigkeit, der Fahrtzeit und der Fahrtdistanz des Fahrrads anzeigt.

9. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei das Zubehörteil (14, 24, 34) mit dem Träger (13, 23) integral gebildet ist.

10. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei es sich bei dem Teil (10) des Fahrrads um den Lenker des Fahrrads handelt.

11. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei das Zubehörteil (14, 24, 34) sich lösbar im Eingriff mit dem Träger (13, 23) befindet.

12. Befestigungsvorrichtung (1) zum Anbringen eines Fahrtmeßgeräts (14, 24) an einem Fahrrad, wobei das Fahrtmeßgerät (14, 24) zur Anzeige einer Vielzahl von Fahrtdaten verwendet wird, aufweisend:
Ein Verbindungselement (12) mit einem ringförmigen Element, das an dem Lenker (10, 45) des Fahrrads befestigbar ist,
einen Träger (13) zur lösbaren Verbindung mit dem Fahrtmeßgerät (14); und
ein Verbindungsmittel (11, 21), welches mit einem ersten Ende mit dem Verbindungselement (12) drehbar verbunden ist, und welches mit einem zweiten Ende mit dem Träger (13) drehbar verbunden ist, um die Position und Ausrichtung des Fahrtmeßgeräts (14) in bezug auf den Handgriff (10, 45) einzustellen.

13. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 12, wobei es sich beim Verbindungsmittel (11) um eine gebogene Stange handelt.

14. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 12, wobei das erste Ende des Verbindungsmittels (11, 21) am Verbindungselement (12) durch ein erstes Eingriffelement drehbar befestigt ist, und wobei das zweite Ende des Verbindungsmittels (11, 21) am Träger (13, 23) durch ein zweites Eingriffelement befestigt ist.

15. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 14, wobei das erste Eingriffelement eine erste Schraube (111) zur Befestigung des ersten Endes des Verbindungsmittels (11) am Verbindungselement (12) und ein erstes Rutschsicherungselement (113) aufweist, welches zwischen dem Verbindungselement (12) und dem ersten Ende des Verbindungsmittels (11) angeordnet ist, um den Drehwiderstand zwischen diesen zu erhöhen.

16. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 15, wobei das zweite Eingriffelement eine zweite Schraube (112) zur Befestigung des zweiten Endes des Verbindungsmittels (11) am Träger (13, 23) und ein zweites Rutschsicherungselement (114) aufweist, welches zwischen dem Träger (13, 23) und dem zweiten Ende des Verbindungsmittels (11) angeordnet ist, um den Drehwiderstand zwischen diesen zu erhöhen.

17. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 16, wobei die ersten und zweiten Rutschsicherungselemente (113, 114) gezahnte Elemente sind.

18. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 12, wobei die Vielzahl von Fahrtdaten die Geschwindigkeit, die Fahrtzeit und die Fahrtdistanz des Fahrrads umfassen.

19. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 12, wobei der Träger (13) sich lösbar im Eingriff mit dem Fahrtmeßgerät (14) befindet.

20. Befestigungsvorrichtung (1) nach Anspruch 12, wobei der Träger (23) mit dem Fahrtmeßgerät (24) integral gebildet ist.