DE29913330U1

DE29913330U1 - Hood

Info

Publication number: DE29913330U1
Application number: DE29913330U
Authority: DE
Original assignee: Edscha Cabrio Verdecksysteme GmbH
Current assignee: Webasto Edscha Cabrio GmbH
Priority date: 1999-07-29
Filing date: 1999-07-29
Publication date: 1999-11-11
Anticipated expiration: 2009-07-30

Description

29/07/199929/07/1999

Deutsches Gebrauchsmuster
Edscha Cabrio-Verdecksysteme GmbH
DE-1978/Ed123 99GGerman utility model
Edscha Cabrio-Top Systems GmbH
DE-1978/Ed123 99G

VerdeckHood

Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein ein Verdeck für ein Fahrzeug gemaß dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1, und betrifft insbesondere ein Faltverdeck für ein Cabriolet-Kraftfahrzeug.The present invention relates generally to a convertible top for a vehicle according to the preamble of claim 1, and particularly relates to a folding top for a convertible motor vehicle.

Herkömmliche Verdecke für Kraftfahrzeuge mit einer offenen Bauweise sind in zahlreichen Ausführungen bekannt. Eine solche Ausführung eines Faltverdecks für ein 0 Cabriolet ist beispielsweise in der DE 297 11 049 beschrieben.Conventional tops for motor vehicles with an open design are known in numerous designs. One such design of a folding top for a 0 convertible is described, for example, in DE 297 11 049.

Dort ist ein Faltverdeck offenbart, welches einen einzigen Verdeckantrieb aufweist, der das Verdeckgestänge derart antreibt, daß am Ende des Ausklappens des Verdeckgestänges eine automatische Verriegelung an einem Windschutzscheibenrahmen erfolgt. Das Verdeckgestänge umfaßt bei diesem Verdeck auch einen Spannbügel am heckseitigen Endes des Verdecks, der die Spannung an einem Verdeckstoff aufbaut. Dieser Spannbügel wird bei dem bekannten Verdeck mit dem sich nach vorne erstreckenden bzw. verlagernden Verdeckgestänge vom Verdeckantrieb bewegt. Hierbei treten Spannungskräfte auf, die vom (auch teilweise) gespannten Ver-0 deckstoff auf das Verdeckgestänge übertragen werden.There, a folding top is disclosed which has a single top drive which drives the top rods in such a way that at the end of the folding out of the top rods, an automatic locking to a windshield frame takes place. The top rods in this top also include a tensioning bracket at the rear end of the top, which builds up the tension on a top fabric. In the known top, this tensioning bracket is moved by the top drive with the top rods extending or shifting forwards. Tension forces occur here which are transferred from the (also partially) tensioned top fabric to the top rods.

Die Spannungskräfte, die über den Verdeckstoff auf das Verdeckgestänge eingeleitet werden, hängen auch von den Umgebungsbedingungen (Luftfeuchte, Temperatur,The tension forces that are introduced via the top fabric onto the top rods also depend on the ambient conditions (humidity, temperature,

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Sonneneinstrahlung, etc.) ab, so daß unter unterschiedlichen Umgebungsbedingungen auch unterschiedlich hohe Kräfte auf das Verdeck und das Verdeckgestänge einwirken. Eine exakt gesteuerte Bewegung und Positionierung des Verdeckgestänges ist unter solchen Voraussetzungen nur schwer realisierbar, insbesondere wenn nur ein Verdeckantrieb vorgesehen ist, der auch noch die Verriegelung des Verdecks mit ausführt.sunlight, etc.), so that under different environmental conditions different forces act on the top and the top rods. A precisely controlled movement and positioning of the top rods is difficult to achieve under such conditions, especially if only one top drive is provided, which also locks the top.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verdeck für ein Fahrzeug zu schaffen, welches ein zuverlässiges Auf- und Einklappen erlaubt, und zwar unabhängig von den Umgebungsbedingungen.It is therefore the object of the present invention to provide a convertible top for a vehicle which allows reliable opening and closing, regardless of the ambient conditions.

Die Erfindung weist zur Lösung dieser Aufgabe die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Ausgestaltungen hiervon sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.To achieve this object, the invention has the features specified in claim 1. Advantageous embodiments thereof are specified in the further claims.

Demnach weist ein erfindungsgemäßes Verdeck für ein Fahrzeug einen Verdeckantrieb und ein Hauptgestänge auf, welches vom Verdeckantrieb derart angetrieben ist, daß ein Aus- und Einklappen des Verdecks damit ausführbar ist, wobei ein Hilfsgestänge vorgesehen ist, welches nach dem vollständigen Ausklappen des Hauptgestänges vom Verdeckantrieb derart betätigbar ist, daß es einen Verdeckstoff spannt.Accordingly, a top according to the invention for a vehicle has a top drive and a main rod which is driven by the top drive in such a way that the top can be folded out and in, wherein an auxiliary rod is provided which can be actuated by the top drive after the main rod has been completely folded out in such a way that it tensions a top fabric.

Vorzugsweise ist der Antrieb als Hydraulikzylinder ausgeführt, der auch die Verriegelung des Verdecks mit ausführt.Preferably, the drive is designed as a hydraulic cylinder, which also locks the roof.

Der wesentliche Vorteil eines solchen Verdeckes ist es, daß das Ausklappen (bzw. Einklappen) des Verdecks ohne einen gespannten Verdeckstoff erfolgt. Das Verdeckgestänge muß die Kräfte, die infolge eines gespannten Verdeckstoffes auftreten würden, beim Ausklappen nicht mehr aufnehmen, bevor es vollständig ausgeklappt und eventuell verriegelt ist. Beim Einklappen des Verdecks wird zuerst die Spannung 0 des Verdeckstoffes aufgehoben und anschließend das Einklappen durchgeführt.The main advantage of such a top is that the folding (or unfolding) of the top takes place without the top material being stretched. The top rods no longer have to absorb the forces that would occur as a result of a stretched top material when unfolding, before it is completely unfolded and possibly locked. When folding the top, the tension 0 of the top material is first removed and then the folding is carried out.

Da das Verdeckgestänge des erfindungsgemäßen Verdeckes geringere Kräfte aufnehmen muß, verglichen mit dem Verdeck nach dem oben erläuterten Stand derSince the roof rods of the roof according to the invention have to absorb lower forces compared to the roof according to the state of the art explained above,

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Technik, können die Bauteile schwächer dimensioniert und damit leichter ausgeführt werden. Leichtere Bauteile des Verdecks ermöglichen einen schwächeren Antrieb. Insgesamt können also zahlreiche Vorteile mit dem erfindungsgemäßen Verdeck erzielt werden.Technology, the components can be made smaller and therefore lighter. Lighter components of the convertible top enable a weaker drive. Overall, numerous advantages can be achieved with the convertible top according to the invention.

Die vorstehende Aufgabe, die Merkmale und Vorteile nach der vorliegenden Erfindung können unter Berücksichtigung der folgenden, detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen besser verstanden werden.The above object, features and advantages of the present invention can be better understood by considering the following detailed description of the preferred embodiments of the present invention and by referring to the accompanying drawings.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen in:The invention is explained in more detail below with reference to the drawings. These show:

Fig. 1 eine schematische vergrößerte Seitenansicht eines Teils eines Verdeckgestänges eines erfindungsgemäßen Verdecks; undFig. 1 is a schematic enlarged side view of a part of a top rod of a top according to the invention; and

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht des erfindungsgemäßen Verdecks.Fig. 2 is a schematic side view of the convertible top according to the invention.

0 In den Figuren 1 und 2 ist schematisch ein Verdeck nach der vorliegenden Erfindung dargestellt. Das Verdeck weist eine Hauptlagerung 13 (siehe Figur 2) auf, an der sich der eigentliche Verdeckmechanismus abstützt.0 Figures 1 and 2 show a schematic view of a convertible top according to the present invention. The convertible top has a main bearing 13 (see Figure 2) on which the actual convertible top mechanism is supported.

In der Figur 2 ist das Verdeck in einem ausgeklappten Zustand dargestellt, wobei ein vorderes Verdeckende 18 mit einer Verriegelungseinrichtung 19 versehen ist. Diese Verriegelungseinrichtung 19 ist in der gezeigten Ausführungsform als zapfenförmiges Eingriffselement ausgeführt, welches vorzugsweise mit einem Aufnahmeelement (nicht dargestellt) an dem Windschutzscheibenrahmen in Eingriff bringbar ist, um das vordere Ende des Verdeckes am Windschutzscheibenrahmen zu befestigen. Um 0 über die Breite des Verdeckes eine sichere Verriegelung zu erreichen, sind bevorzugte zwei oder mehr Verriegelungseinrichtungen 19 am vorderen Verdeckende 18 vorgesehen.In Figure 2, the top is shown in an unfolded state, with a front end 18 of the top being provided with a locking device 19. In the embodiment shown, this locking device 19 is designed as a pin-shaped engagement element, which can preferably be brought into engagement with a receiving element (not shown) on the windshield frame in order to fasten the front end of the top to the windshield frame. In order to achieve a secure locking across the width of the top, two or more locking devices 19 are preferably provided on the front end 18 of the top.

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Zwischen der Hauptlagerung 13 und dem vorderen Verdeckende 18 befindet sich ein Teil des Hauptgestänges, hier im wesentlichen bestehend aus einer Mehrzahl von Lenkern 16, die sich in Längsrichtung des Fahrzeuges erstrecken. Beim ausgeklappten Verdeck erstrecken sich die Lenker 16, wie es in der Figur 2 dargestellt ist. Fahrzeugheckseitig der Hauptlagerung 13 erstreckt sich ein Spannbügel 8, der ebenfalls einen Teil des Hauptgestänges des Verdecks bildet.Between the main bearing 13 and the front end 18 of the top there is a part of the main rod, here essentially consisting of a plurality of links 16 that extend in the longitudinal direction of the vehicle. When the top is folded out, the links 16 extend as shown in Figure 2. A tensioning bracket 8 extends from the rear of the vehicle to the main bearing 13, which also forms part of the main rod of the top.

Als Verdeckantrieb dient ein Hydraulikzylinder (nicht dargestellt), der im Punkt 2 einer Mitnehmereinrichtung 7, 17 (siehe Figur 1) angreift. Mittels dieses Hydraulikzylinders wird der Verdeckantrieb ausgeführt. Durch den Hydraulikzylinder wird über die Mitnehmereinrichtung 7, 17 ein Schublenker 12 und ein Hauptlenker 11 angetrieben.A hydraulic cylinder (not shown) is used to drive the convertible top, which engages at point 2 of a driver device 7, 17 (see Figure 1). The convertible top is driven by means of this hydraulic cylinder. The hydraulic cylinder drives a push rod 12 and a main rod 11 via the driver device 7, 17.

Der Hauptlenker 11 ist Bestandteil des Hauptgestänges und über bekannte Gelenke mit den anderen Lenkern 16 verbunden. Wird der Hauptlenker 11 von dem Hydraulikzylinder angetrieben, so klappt das Hauptgestänge und damit das Verdeck aus bzw. wird das Hauptgestänge eingeklappt und damit das Verdeck eingeklappt.The main link 11 is part of the main rod and is connected to the other links 16 via known joints. If the main link 11 is driven by the hydraulic cylinder, the main rod and thus the top folds out or the main rod folds in and thus the top folds in.

Der Schublenker 12 ist Bestandteil eines Hilfsgestänges, welches vorzugsweise ebenfalls von dem gleichen Hydraulikzylinder angetrieben wird. An dem Schublenker 12 befindet sich zumindest ein Eckspriegel 9, der beim Ausfahren des Schublenkers 12 verschwenkt wird und der einen Verdeckstoff 10 aufspannt.The sliding link 12 is part of an auxiliary rod, which is preferably also driven by the same hydraulic cylinder. On the sliding link 12 there is at least one corner bow 9, which is pivoted when the sliding link 12 is extended and which stretches a top material 10.

Um nun die Betätigung des Hauptgestänges und des Hilfsgestänges mit einer Antriebseinheit, nämlich einem Hydraulikzylinder zu verwirklichen, und um das Hauptgestänge ohne die Spannung des Verdeckstoffes 10 ausfahren und einfahren zu können, ist die Mitnehmereinrichtung 7, 17 derart ausgebildet, daß sie beim Ausklappen des Verdecks zuerst das Hauptgestänge ausfährt bzw. ausklappt, inklusive des Spannbügels, und dann erst das Hilfsgestänge betätigt, mit welchem der zumindest eine Eckspriegel verschwenkt wird, um den Verdeckstoff 10 aufzuspannen.In order to operate the main rod and the auxiliary rod with a drive unit, namely a hydraulic cylinder, and to be able to extend and retract the main rod without tensioning the top material 10, the driver device 7, 17 is designed such that when the top is unfolded, it first extends or folds out the main rod, including the tensioning bracket, and only then operates the auxiliary rod, with which at least one corner bow is pivoted in order to tension the top material 10.

Hierzu ist die Mitnehmereinrichtung 7, 17 derart ausgebildet, daß eine Steuerscheibe 7 und ein Fanghaken 17 vorgesehen sind, die mittels ihrer Funktionsflächen wahl-For this purpose, the driver device 7, 17 is designed in such a way that a control disc 7 and a catch hook 17 are provided, which can be selectively

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weise das Hauptgestänge bzw. den Hauptlenker 11 oder das Hilfsgestänge bzw. den Schublenker 12 betätigen.operate the main linkage or main steering rod 11 or the auxiliary linkage or thrust steering rod 12.

Die Steuerscheibe 7 ist an einem Drehpunkt 1 an dem Schublenker 12 angelenkt. Der Hydraulikzylinder greift im Punkt 2 an der Steuerscheibe 7 an. Die Steuerscheibe 7 weist eine Bohrung 20 auf in der ein Zapfen 3 geführt ist. Durch den Zapfen 3 in der Bohrung 20 wird der mögliche Drehwinkel der Steuerscheibe 7 relativ zu dem Schublenker 12 begrenzt, wenn der Hydraulikzylinder die Steuerscheibe 7, am Punkt 2 angreifend, auf einer Kreisbahn verlagert.The control disk 7 is articulated on the sliding link 12 at a pivot point 1. The hydraulic cylinder engages the control disk 7 at point 2. The control disk 7 has a bore 20 in which a pin 3 is guided. The pin 3 in the bore 20 limits the possible angle of rotation of the control disk 7 relative to the sliding link 12 when the hydraulic cylinder moves the control disk 7, engaging at point 2, on a circular path.

Im Zusammenwirken mit dem Fanghaken 17, der in der Figur 1 schraffiert dargestellt ist, entstehen Funktionsflächen zwischen einerseits dem Fanghaken 17 und der Steuerscheibe 7 sowie andererseits zwischen dem Fanghaken 17 und dem Hauptlenker 11.In cooperation with the catch hook 17, which is shown hatched in Figure 1, functional surfaces are created between the catch hook 17 and the control disk 7 on the one hand and between the catch hook 17 and the main link 11 on the other hand.

Der Fanghaken 17 ist in einem Drehpunkt 4 an dem Schublenker 12 gelagert. Der Fanghaken 17 weist eine L-Form auf. Das eine kreisabschnittförmige Ende dieser L-Form des Fanghakens 17 gelangt in Eingriff mit einer Funktionsfläche 5 an der Steuerscheibe 7, während das andere, hakenförmige Ende des Fanghakens 17 mit zwei 0 Kerben 14 und 15 an dem Hauptlenker 11 in Eingriff bringbar ist.The catch hook 17 is mounted in a pivot point 4 on the push rod 12. The catch hook 17 has an L-shape. One circular segment-shaped end of this L-shape of the catch hook 17 engages with a functional surface 5 on the control disk 7, while the other, hook-shaped end of the catch hook 17 can be brought into engagement with two 0 notches 14 and 15 on the main rod 11.

Zwischen der Steuerscheibe 7 und dem Fanghaken 17 befindet sich ein Federelement 6, welches eine Kraft zur Verfügung stellt, die diese beiden Bauteile auseinanderdrückt. Between the control disc 7 and the catch hook 17 there is a spring element 6 which provides a force that pushes these two components apart.

Zu Beginn, wenn das Verdeck ausgeklappt werden soll, ist mittels der Mitnehmereinrichtung 7, 17 das Hauptgestänge mit dem Verdeckantrieb, d.h. der Hydraulikzylinder über die Steuerscheibe 7 und den Fanghaken 17 mit dem Hauptlenker 11 verbunden. Beim Betätigen des Hydraulikzylinders wird der Hauptlenker 11 ausgefahren 0 und damit auch die Lenker 16 ausgeklappt.At the beginning, when the top is to be folded out, the main rod is connected to the top drive by means of the driver device 7, 17, i.e. the hydraulic cylinder is connected to the main link 11 via the control disc 7 and the catch hook 17. When the hydraulic cylinder is actuated, the main link 11 is extended 0 and thus the links 16 are also folded out.

Sobald bei der dargestellten, bevorzugten Ausführungsform das vordere Verdeckende 18 mit der Verriegelungseinrichtung 19 am Windschutzscheibenrahmen verriegeltAs soon as the front cover end 18 is locked to the windshield frame with the locking device 19 in the preferred embodiment shown

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ist, wird mittels der Mitnehmereinrichtung 7, 17 das Hauptgestänge vom Verdeckantrieb entkoppelt und dafür das Hilfsgestänge mit dem Verdeckantrieb verbunden. Durch Verschieben des Schublenkers 12 wird letzlich der zumindest eine Eckspriegel 9 (in seine Endlage) verschwenkt und damit der Verdeckstoff 10 aufgespannt.
5is, the main rod is decoupled from the top drive by means of the driver device 7, 17 and the auxiliary rod is connected to the top drive. By moving the sliding link 12, at least one corner bow 9 is pivoted (into its end position) and the top material 10 is thus stretched.
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Damit ist das Aufklappen des Verdecks abgeschlossen. Das Einklappen des Verdecks läuft umgekehrt ab, wobei zuerst der zumindest eine Eckspriegel 9 verschwenkt wird, damit die Spannung des Verdeckstoffes 10 aufgehoben wird, und anschließend das Hauptgestänge eingeklappt wird.This completes the unfolding of the top. Folding the top in is done in reverse, whereby first at least one corner bow 9 is pivoted so that the tension of the top material 10 is released, and then the main rod is folded in.

Die erfindungsgemäße Anordnung aus Verdeckantrieb und getrenntem Haupt- und Hilfsgestänge erlaubt es, das Hauptgestänge ohne die Spannung des Verdeckstoffs aus- und einzuklappen.The inventive arrangement of a convertible top drive and separate main and auxiliary rods allows the main rod to be folded out and in without tensioning the convertible top fabric.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform sind neben dem Eckspriegel 9 weitere drei Spriegel 21 (siehe Figur 2) mit dem Schublenker 12 gekoppelt, wobei alle vier Spriegel 9, 21 durch den Schublenker 12 verschwenkt werden und den Verdeckstoff 10 gleichmäßig über die gesamte Länge des Verdecks aufspannen. Das vordere Verdeckende 18 und das hintere Verdeckende, d.h. der Spannbügel 8 wer-0 den jedoch mit dem Hauptgestänge ausgeklappt bzw. ausgefahren.In a particularly preferred embodiment, in addition to the corner bow 9, three further bows 21 (see Figure 2) are coupled to the sliding link 12, whereby all four bows 9, 21 are pivoted by the sliding link 12 and stretch the top material 10 evenly over the entire length of the top. The front end 18 of the top and the rear end of the top, i.e. the tensioning bracket 8, are, however, folded out or extended with the main rod.

Am Ende des Ausklappens des Hauptgestänges gelangt die Verriegelungseinrichtung 19 mit einem komplementären Aufnahmeelement an dem Windschutzscheibenrahmen in Eingriff. Erst wenn das Hauptgestänge verriegelt ist, wird der Verdeckstoff 5 10 mittels des Hilfsgestänges aufgespannt.At the end of the unfolding of the main rod, the locking device 19 engages with a complementary receiving element on the windshield frame. Only when the main rod is locked is the top material 5 10 stretched out by means of the auxiliary rod.

Durch diese Aufgabenteilung läßt sich das Hauptgestänge leichter ausbilden, da es die Krafteinwirkung eines ansonsten (auf-) gespannten Verdeckstoffes nicht aufnehmen muß.
30This division of tasks makes it easier to design the main rod, as it does not have to absorb the force of an otherwise tensioned roof fabric.
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Das vorliegende Verdeck verwirklicht in einer bevorzugten Ausführung damit die folgenden Funktionen in sich, wobei lediglich ein Verdeckantrieb vorgesehen ist: Aus-In a preferred embodiment, the present top thus realizes the following functions in itself, whereby only one top drive is provided:

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klappen des Hauptgestänges, Verriegeln des Verdecks und Aufspannen des Verdeckstoffes. folding the main rod, locking the roof and stretching the roof fabric.

In einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform kann der Antrieb des Hauptgestänges und des Hilfsgestänges getrennt ausgeführt sein. Hierzu sind dann zwei Antriebseinheiten erforderlich; jedoch kann bei einer solchen Ausführungsform die Mitnehmereinrichtung 7, 17 eingespart werden.In a further embodiment not shown, the drive of the main rod and the auxiliary rod can be designed separately. Two drive units are then required for this; however, in such an embodiment the driver device 7, 17 can be omitted.

Die Mitnehmereinrichtung 7, 17 funktioniert bei der in den beiden Figuren 1 und 2 dargestellten Ausführungsform beim Aufklappen des Verdecks wie folgt:In the embodiment shown in Figures 1 and 2, the driver device 7, 17 functions as follows when the top is opened:

Beim Aufklappen des Verdecks gelangt der Fanghaken 17 in Eingriff mit der Kerbe 15 und ist dort über die Feder 6 gesichert. Der Hauptlenker 11 ist gegenüber dem Schublenker 12 nicht verlagerbar. Der Verdeckantrieb kann den Hauptlenker 11 verlagern und damit das Hauptgestänge ausklappen.When the top is opened, the catch hook 17 engages with the notch 15 and is secured there by the spring 6. The main link 11 cannot be moved relative to the push link 12. The top drive can move the main link 11 and thus fold out the main rod.

Gegen Ende des Klappvorgangs des Hauptgestänges läuft ein zylindrischer Stift 23 gegen einen Vorsprung 22, der an der Hauptlagerung 13 übersteht, wodurch der Fanghaken 17 aus der Kerbe 15 geführt wird und den Schublenker 12 freigibt. Der Verdeckantrieb arbeitet weiter und verschiebt nun den Schublenker 12 relativ zum Hauptlenker 11. Hierdurch werden der zumindest eine Eckspriegel 9 und eventuell weitere Spriegel 21 verschwenkt und der Verdeckstoff 10 aufgespannt.Towards the end of the folding process of the main rod, a cylindrical pin 23 runs against a projection 22 that protrudes from the main bearing 13, whereby the catch hook 17 is guided out of the notch 15 and releases the sliding link 12. The convertible top drive continues to work and now moves the sliding link 12 relative to the main link 11. As a result, at least one corner bow 9 and possibly further bows 21 are pivoted and the convertible top material 10 is stretched.

Am Ende der Verlagerung des Schublenkers 12 gelangt der Fanghaken mit der Kerbe 14 in Eingriff. Eine relative Verlagerung zwischen Hauptlenker 11 und Schublenker 12 ist nicht mehr möglich.At the end of the displacement of the push rod 12, the catch hook engages with the notch 14. A relative displacement between the main rod 11 and the push rod 12 is no longer possible.

Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird im übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnungen verwiesen.With regard to features of the invention not explained in detail above, express reference is made to the claims and the drawings.

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BezugszeichenlisteList of reference symbols Drehpunkt (der Steuerscheibe)Pivot point (of the control disc) 11 PunktPoint 22 Zapfencone 33 Drehpunkt (des Fanghakens)Pivot point (of the catch hook) 44 FunktionsflächeFunctional area 55 FederelementSpring element 66 SteuerscheibeControl disc 77 SpannbügelClamp 88th EckspriegelCorner bow 99 VerdeckstoffTop fabric 1010 HauptlenkerMain handlebar 1111 SchublenkerPush handlebar 1212 HauptlagerungMain storage 1313 Kerbescore 1414 Kerbescore 15.15. (Längs-) Lenker(Longitudinal) handlebar 1616 FanghakenCatch hook 1717 Vorderes VerdeckendeFront concealing 1818 VerriegelungseinrichtungLocking device 1919 Bohrungdrilling 2020 SpriegelBow 2121 Vorsprunghead Start 2222 StiftPen 2323

Claims

1. Hood for a vehicle, with:

1. a convertible top drive;

2. a main rod ( 8 , 11 , 16 ) which can be driven by the top drive in such a way that the top can be folded in and out, characterized in that

3. an auxiliary rod ( 9 , 12 ) is provided which, after the main rod ( 8 , 11 , 16 ) has been completely unfolded, can be actuated by the convertible top drive in such a way that it tensions a convertible top material ( 10 ).

2. Top according to claim 1, characterized in that the top drive is a hydraulic cylinder.

3. A top according to claim 1 or 2, characterized in that the main rod ( 8 , 11 , 16 ) essentially comprises a main link ( 11 ), a plurality of longitudinal links ( 16 ) and a tensioning bracket ( 8 ).

4. A convertible top according to one of claims 1 to 3, characterized in that the auxiliary linkage ( 9 , 12 ) essentially comprises a sliding link ( 12 ) and at least one corner bow ( 9 ).

5. Top according to one of claims 1 to 4, characterized in that a driver device ( 7 , 17 ) is provided between the top drive and the main ( 8 , 11 , 16 ) and auxiliary rods ( 9 , 12 ), which controls the drive of the main ( 8 , 11 , 15 ) and auxiliary rods ( 9 , 12 ).

6. Convertible top according to one of claims 1 to 5, characterized in that a locking device ( 19 ) is provided at the front convertible top end ( 18 ), which locks the convertible top to a windshield frame by means of the convertible top drive.

7. Top according to claim 5 or 6, characterized in that the driver device ( 7 , 17 ) has a control disk ( 7 ) and a catch hook ( 17 ), wherein the top drive is articulated on the control disk ( 7 ) and drives it, so that in the interaction of functional surfaces ( 5 , 14 , 15 ) of the control disk ( 7 ) and the catch hook ( 17 ) the main rod ( 8 , 11 , 16 ) and/or the auxiliary rod ( 9 , 12 ) can be selectively actuated.

8. Convertible top according to claim 1, characterized in that the convertible top drive consists of two hydraulic cylinders.

9. A convertible top according to claim 8, characterized in that one hydraulic cylinder drives the main rod ( 8 , 11 , 16 ) and the other hydraulic cylinder drives the auxiliary rod ( 9 , 12 ).

10. Top according to one of claims 1 to 9, characterized in that the tensioning of the top material ( 10 ) by means of the auxiliary rods ( 9 , 12 ) takes place after the unfolding of the main rods ( 8 , 11 , 16 ) or the relaxation of the top material ( 10 ) takes place before the folding in of the main rods ( 8 , 11 , 16 ).