DE29912667U1

DE29912667U1 - Fussmatte

Info

Publication number: DE29912667U1
Application number: DE29912667U
Authority: DE
Original assignee: Formosa Saint Jose Corp
Current assignee: Formosa Saint Jose Corp
Priority date: 1998-07-29
Filing date: 1999-07-28
Publication date: 1999-10-21
Anticipated expiration: 2009-07-29
Also published as: JP2002362209A; TW363545U; US6261667B1; JP3341112B2; JP2002178815A; JP3435451B2; JP2000052835A

Description

991505de

Da/Schm
FORMOSA SAINT JOSE CORP.

FUSSMATTE

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine in Autos zum Einsatz kommende Fußmatte. Sie wird auf den im Auto befindlichen Teppichboden aufgelegt; aufgrund ihrer besonderen Struktur verrutscht die Fußmatte beim Darauftreten nicht, und sie verhindert gleichzeitig, daß Schmutz und Steinchen von schmutzigen Schuhen auf den Teppichboden gelangen. Außerdem weist die plattenförmige Fußmatte mehrere symmetrische, abgeschrägte Rillen auf, in denen sich auf der Fußmatte befindliches Wasser sammelt, und die Fußmatte kann leicht zu Reinigungszwecken aus dem Auto genommen werden.

Normalerweise wird ein Auto mit hochwertigem Teppichboden zur Verschönerung des Auto-Innenraums ausgelegt. Um den Teppichboden jedoch vor Verschmutzung durch Fußabdrücke zu schützen, wird häufig ein Satz Fußmatten (vier Stück, zwei für den vorderen Fußbereich und zwei für den hinteren Fußbereich) auf den Teppichboden gelegt. Herkömmliche Fußmatten für Autos werden ohne Vorrichtungen zum Befestigen der Fußmatte auf dem Teppichboden auf letzteren gelegt, so daß die Fußmatte beim Darauftreten verrutscht. Dies kann die Fahrsicherheit beeinträchtigen und dem Zweck der Fußmatte in dem von ihr abzudeckenden Bereich zuwiderlaufen. Sie muß daher verbessert werden.

Ferner ist die herkömmliche Fußmatte für Autos flach, so daß nach einiger Zeit der von Schuhen eingebrachte Schmutz, .wie z. B. Schlamm, Steinchen und Regenwasser, nicht nur den Teppichboden verschmutzen, sondern auch den Innenraum des Autos verunstalten. Dies ist der Nachteil der herkömmlichen Fußmatte. '

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den vorgenannten Nachteil zu beheben und eine verbesserte Fußmatte zu bereitzustellen .

Zur Lösung dieser Aufgabe dienen erfindungsgemäß die Merkmale des Anspruchs 1.

Wegen des Nachteils der herkömmlichen Fußmatte für Autos in der Praxis hat der Erfinder eine verbesserte Struktur der Fußmatte konstruiert. Die Struktur der Fußmatte soll nicht nur die Antirutscheigenschaft verbessern, sondern auch den von Schuhen eingebrachten Schmutz und Steinchen aufnehmen sowie ein Verschmutzen des Teppichbodens verhindern. Die mehreren symmetrischen, abgeschrägten Rillen in der plattenförmigen Fußmatte für Autos können auf der Matte befindliches Wasser aufnehmen, und die Fußmatte kann leicht zu Reinigungszwecken aus dem Auto genommen werden.

Eine verbesserte Fußmatte für den Einsatz in Autos umfaßt ein oberes Polyestergewebe, eine mittlere Polyvinylchlorid (PVC)-Platte und eine untere netzförmige Unterlage. Alle drei Teile sind zusammengefügt und bilden einen plattenförmigen Gegenstand. Dieser ist aus mehreren symmetrischen Wölbungen gebildet. Die Fußmatte weist mehrere symmetrische, abgeschrägte Rillen auf, die sich auf natürliche Weise zwischen diesen Wölbungen bilden, und die Rillen sind abwärts geneigt. Die seitwärts gerichteten Rillen können daher den Schmutz von den Schuhen aufnehmen, und die Fußmatte kann zu Reinigungszwecken leicht herausgenommen werden, ohne daß dabei der Teppichboden verschmutzt wird. Ferner wird auf der unteren netzförmigen Unterlage eine Vielzahl von Schaumpartikeln gebildet. Dank dieser Schaumpartikel rutscht die-Fußmatte nicht auf dem Teppichboden.

Im folgenden wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnungen genauer erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht der erfindungsgemäßen verbesserten Fußmatte für Autos,

Fig. 2 eine Ansicht einer Struktur der ungeformten erfindungsgemäßen Fußmatte,

Fig. 3 eine Y-Y-Schnittansicht der erfindungsgemäßen verbesserten Fußmatte für Autos,

Fig. 4 eine X-X-Schnittansicht einer erfindungsgemäßen verbesserten Fußmatte für Autos.

Wie in Fign. 1, 2, 3 und 4 dargestellt weist eine verbesserte Fußmatte für Autos 100 ein oberes Polyestergewebe 10, eine mittlere Polyvinylchlorid (PVC)-Platte 20 und eine untere netzförmige Unterlage 30 auf.

Das Material der obengenannten mittleren Polyvinylchlorid (PVC)-Platte 20 ist ein elastischer, leichter und wasserfester Polyethylen (PE)- oder Polyethylen-Ethylenvinylacetat (EVA)-Schaum. Die obengenannte netzförmige Unterlage 30 enthält gefachte Garne oder Fäden 31, die in Kombination sowohl horizontal als auch längs zur Bildung eines netzförmigen Gewebes gewoben oder geknüpft sind. Dieses netzförmige Gewebe wurde imprägniert und mit Kunstharzen (PVC etc.) beschichtet, die mit einem Schaumbildner produziert worden sind. Nachdem dieses beschichtete Gewebe entlang der Fäden oder Garne 31 einem Heißschäumverfahren unterzogen worden ist, bildet sich eine durchgehende Schicht blasigen Schaums mit angemessener Dicke auf der Faden- oder Garnoberfläche, und an jeder Knüpfstelle entstehen ebenfalls Schaumpartikel 32. Die erfindungsgemäße verbesserte Fußmatte für Autos 100 ist durch Zusammenfügen der eine Vielzahl von Schaumpartikeln 32

32. Die erfindungsgemäße verbesserte Fußmatte für Autos 100 ist durch Zusammenfügen der eine Vielzahl von Schaumpartikeln 32 aufweisenden netzförmigen Unterlage 30, der vorgenannten mittleren Polyvinylchlorid (PVC)-Platte 20 und des oberen Polyestergewebes 10 zu einer fertigen Fußmatte, wie in Fig. 1 dargestellt, gebildet.

Wie aus den Figuren hervorgeht, ist die erfindungsgemäße Fußmatte 100 ein plattenförmiger Gegenstand, und es befindet sich ein flacher, muldenförmiger Bereich am vorderen Rand der Matte. Der plattenförmige Gegenstand und der muldenförmige plattenförmige Bereich sind zum Darauftreten vorgesehen. Die Fußmatte kann je nach Einsatz im vorderen oder hinteren Fußbereich plaziert werden .

Die obengenannte plattenförmige Fußmatte 100 ist aus einer Vielzahl von symmetrischen Wölbungen oder Erhebungen A gebildet, die entweder als Rechtecke, Quadrate oder geometrische Figuren etc. ausgeführt sein können. Es bildet sich auf natürliche Weise eine. Vielzahl von symmetrischen, abgeschrägten Rillen B zwischen diesen Wölbungen A, wobei die Rillen B nach unten vertieft sind. Wenn Schlamm, Steinchen und Regenwasser mit den Schuhen auf die Fußmatte 100 gebracht werden, können diese auf den Wölbungen A abgestreift werden, dann fangen die seitwärts gerichteten Rillen B den Schmutz von den Schuhen auf, und die Fußmatte kann leicht zu Reinigungszwecken herausgenommen werden. Gleichzeitig wird der Teppichboden dank der Gestaltung der plattenförmigen Fußmatte nicht verschmutzt. Sie hält den Teppichboden sauber und verhindert eine Verunstaltung des Auto-Innenraums.

Es ist eine Vielzahl von Schaumpartikeln 32 auf der unteren netzförmigen Unterlage 30 der erfindungsgemäßen Fußmatte 100 gebildet. Die Vielzahl von Schaumpartikeln 32 der Fußmatte 100 haften an den Fasern des Teppichbodens unter der Fußmatte 100

und bewirken einen Widerstand zwischen Fußmatte und Teppichboden. Daher bewegt sich die Fußmatte nicht auf dem Teppichboden.

Aus der vorstehenden Beschreibung geht hervor, daß die Struktur der Fußmatte 100 einfach ist, aber die vorliegende Erfindung ist insofern neu, als hier drei verschiedene Materialien· verwendet werden, nämlich ein Polyestergewebe 10, eine Polyvinylchlorid (PVC)-Platte 20 und eine netzförmige Unterlage 30. Dann werden diese drei Teile miteinander verbunden und bilden eine plattenförmige Fußmatte 100, die sich nicht auf dem Teppichboden bewegt. Sie ist daher gegenüber der herkömmlichen Fußmatte wesentlich verbessert.

Claims

1. Fußmatte für Autos (100) aus einem plattenförmigen Körper, dadurch gekennzeichnet, daß ein oberes Polyestergewebe (10), eine mittlere Polyvinylchlorid (PVC)-Platte (20) und eine untere netzförmige Unterlage (30) miteinander verbunden sind und die plattenförmige Fußmatte (100) bilden, wobei die Fußmatte (100) aus einer Vielzahl von symmetrischen Wölbungen (A) und aus einer Vielzahl von symmetrischen, abgeschrägten Rillen (B) zwischen diesen Wölbungen (A) gebildet ist, wodurch die Fußmatte (100) nicht auf dem Teppichboden verrutscht und zur Schmutzaufnahme geeignet ist.

2. Fußmatte für Autos (100) nach Anspruch 1, bei der sich ein muldenförmiger Bereich am vorderen Rand der Fußmatte befindet.

3. Fußmatte für Autos (100) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Vielzahl von symmetrischen Wölbungen (A) als Rechtecke, Quadrate oder geometrische Figuren ausgebildet sind.

4. Fußmatte für Autos (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von symmetrischen, abgeschrägten, nach unten verlaufenden Rillen (B) vorgesehen ist.

5. Fußmatte für Autos (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von Schaumpartikeln auf der unteren netzförmigen Unterlage (30) der Fußmatte (100) gebildet ist.