DE29910667U1

DE29910667U1 - Koffer

Info

Publication number: DE29910667U1
Application number: DE29910667U
Authority: DE
Original assignee: BWH KOFFER
Current assignee: BWH KOFFER
Priority date: 1999-03-05
Filing date: 1999-06-18
Publication date: 1999-09-02
Anticipated expiration: 2009-06-19

Description

BWH-Koffer-, Handels- und Vermögensverwaltungsgesellschaft m.b.H. & Co. KG

Saitenwiese 54, D-48477 Hörstel

Koffer

Die Erfindung betrifft einen Koffer, insbesondere Werkzeugkoffer, gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.

Mit derartigen Koffern sind vor allem Monteure ausgerüstet, die in unterschiedlichsten Umgebungen (Gebäuden, Industrieanlagen etc.) ihre Arbeit verrichten müssen. Dabei ist der Arbeitsort nicht immer unmittelbar erreichbar, sondern dieser liegt höher als die üblicherweise gegebene Reichweite des Monteurs. In Unkenntnis der örtlichen Gegebenheiten fehlt dann oft eine geeignete Steighilfe. Entweder muß diese dann extra herbeigeholt werden, was wertvolle Arbeitszeit kostet, oder der Monteur behilft sich mit Provisorien (Kisten, Stühle usw.), was vom Siehe rheitsstandpunkt aus bedenklich ist. Ausgehend von dieser Problematik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine transportable, möglichst nicht verlierbare Steighilfe zu schaffen.

Diese Aufgabe wird gemäß dem Anspruch 1 dadurch gelöst, daß an dem Koffer außenseitig eine Trittleiter angebracht ist.

Die Integration der Trittleiter in den Koffer/Werkzeugkoffer führt dazu, daß der Monteur, der in erster Linie auf sein Werkzeug angewiesen ist, die von Fall zu Fall erforderliche Steighilfe gar nicht vergessen kann und immer zur Verfügung hat.

Dabei ist es gemäß Anspruch 2 sinnvoll, daß die Trittleiter an dem Kofferboden angebracht ist, damit sie beim Öffnen und

Schließen des Werkzeugkoffers nicht im Wege ist. Die weiteren Vorteile dieser Anordnung sind weiter unten beschrieben.

Bevorzugt ist gemäß Anspruch 3 die Trittleiter als Klappleiter ausgeführt, wobei ein Leiterteil fest mit dem Koffer (beispielsweise mit dem Kofferboden, s.o.) verbunden ist, während das andere Leiterteil vom Koffer abklappbar ist.

Das hat neben anderen den Vorteil, daß die Trittleiter in aufgeklapptem Zustand nicht nur eine Steighilfe bietet, sondern auch eine Stütze für den daran befestigten Werkzeugkoffer, der, da der Kofferboden an der Leiter befestigt ist, bequem geöffnet und geschlossen werden kann und in geöffnetem Zustand gut zugänglich ist.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Beine des am Kofferboden befestigten Leiterteils in taschenförmigen, vertikalen Nuten des Bodenteils des Koffers aufgenommen. Somit ist zum einen gewährleistet, daß die zusammengeklappte Trittleiter beim Tragen des Werkzeugkoffers nicht zu sehr über denselben vorsteht und beim Tragen nicht stört. Der weitere Vorteil ist darin zu sehen, daß durch das Vorragen des Bodenteils zwischen die Leiterbeine das Volumen des Werkzeugkoffers vergrößert wird.

Die Beine können in diesen vertikalen Nuten des Bodenteils beispielsweise mittels Schrauben befestigt sein.

Der abklappbare Leiterteil weist mehrere Sprossen auf und ist außenseitig am Koffer stets zugänglich, während das versenkt angeordnete Leiterteil lediglich eine oberste Stufe aufweist, die über ein Gelenk (Scharnier) mit der obersten Stufe des abklappbaren Teils verbunden ist. Diese beiden obersten Stufen bilden dann im aufgeklappten Zustand eine große sichere Trittfläche für die darauf arbeitende Person.

Wie bereits oben ausgeführt, bilden die Beine der mit dem Koffer verbundenen Trittleiter für diesen Koffer insgesamt wirksame Standfüße aus.

In einer bevorzugten Ausführungsform gemäß Anspruch 7 ist beim Erfindungsgegenstand vorgesehen, daß die Beine des abklappbaren Leiterteils fußseitig Laufrollen aufweisen. Auf diese Weise ist es möglich, den Werkzeugkoffer zum Transport an seinem Handgriff bei zusammengeklappter Trittleiter bequem hinter sich herziehen zu können.

Die Rollen sind dabei so angebracht, daß die Beine des abklappbaren Leiterteils fußseitig neben den Rollen auch eine Standfußausformung aufweisen, die dann ihre Aufgabe übernimmt, wenn die Leiter aufgeklappt ist.

Gemäß Anspruch 9 sind die Laufrollen dabei folgendermaßen angeordnet. Die Drehachse der Laufrollen an den Beinen des abklappbaren Leiterteils ist derart versetzt zu einer Vertikallängsachse der Beine angeordnet, daß im abgeklappten Zustand lediglich der Standfuß auf dem Boden aufsitzt, dagegen im eingeklappten Zustand die Laufrollen den Kontakt zum Boden bilden.

Auf diese Weise ist gewährleistet, daß die Trittleiter im Arbeitsstatus sicher steht und die an den Füßen angeordneten Laufrollen den sicheren Stand der Leiter nicht beeinträchtigen können.

Wie oben bereits ausgeführt, ragt der Kofferboden zwischen die Beine des am Koffer befestigten Leiterteils vor.

Durch das Merkmal des Anspruchs 10 wird die Volumenoptimierung noch weiter getrieben, indem der Kofferboden auch bis in den Bereich der Standbeine des abklappbaren Leiterteils hineinragt.

Im Maximalfall kann dann der Kofferboden bis in die durch die äußeren Kanten des abklappbaren Leiterteils aufgespannte Ebene vorragen.

Dann ist es jedoch erforderlich, daß in dem Kofferboden bezüglich mindestens einer Trittstufe des abklappbaren Leiterteils eine Aufnahmenut ausgeformt ist.

Um den Transport der Koffer-Leiter-Einheit für den Monteur noch bequemer zu machen, sieht der Anspruch 12 vor, daß der Koffer zusätzlich zu seinem hinsichtlich einer Querschnittsfläche etwa mittigen Koffergriff einen ausfahrbaren Handgriff aufweist, wie er von Reisekoffern bereits bekannt ist.

Bevorzugterweise ist der ausfahrbare Handgriff an der der Trittleiter gegenüberliegenden Randseite des Koffers angeordnet, da er hier zum einen weniger stört als auf der entgegengesetzten Seite und zum anderen hierdurch günstige Hebelverhältnisse beim Transport des Koffers gegeben sind.

Um eine Störung beim Transport der Koffer-Trittleiter-Einheit durch die Leiter selbst auszuschließen, ist die Trittleiter im zusammengeklappten Zustand rastgehaltert. Das .heißt, daß der Monteur zum Einsatz der Leiter eine gewisse Kraft aufbringen muß, um sie in den ausgeklappten Zustand zu bringen, während ein unbeabsichtigtes Öffnen gerade beim Transport ausgeschlossen ist.

Eine Alternative hierzu ist, daß die Trittleiter im zusammengeklappten Zustand durch ein Klettband gehaltert ist.

Die Erfindung wird im folgenden anhand von Zeichnen dargestellt und näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1: Koffer-Trittleiter-Einheit im zusammengeklappten Zustand (Abstellposition),

Fig. 2: Einheit gemäß Fig. 1 in Transportstellung,

Fig. 3: Einheit gemäß Fig. 1 in aufgeklapptem Zustand (Arbeitszustand).

In der Fig. 1 ist ein Werkzeugkoffer 1 mit einer an seiner Außenseite befestigten Trittleiter 2 dargestellt, wobei die Trittleiter 2 als Klappleiter ausgebildet ist und aus einem am Werkzeugkoffer 1 befestigten Leiterteil 3 und einem von diesem abklappbaren Leiterteil 4 besteht.

Die Beine 5 des Leiterteils 3 sind in vertikalen, taschenförmige Nuten 6 des Kofferbodens 7 aufgenommen und dort z.B. angeschraubt. Die Beine 5 des festen Leiterteils 3 ragen unten über die Nuten 6 im Kofferboden 7 hinaus und bilden dort Standfüße 8. Zur Rutschsicherung sind die Standfüße 8 mit einer Elastomerkappe 9 überzogen.

Das am Koffer angeordnete Leiterteil 3 verfügt über lediglich eine oberste Trittstufe 10, die über ein Scharnier 11 mit der obersten Trittstufe 12 des abklappbaren Leiterteils 4 verbunden ist. Von der obersten Trittstufe 12 führen die parallelen Leiterholme 13 und 14 herab und enden ebenfalls in Standfüßen 15, die ebenfalls mit elastomeren Kappen 9 überzogen sind.

Im vorliegenden Ausführungsbeispiel weist das abklappbare Leiterteil 4 eine weitere Sprosse 16 auf.

Zusätzlich sind an den Standfüßen 15 Rollen 17 angeordnet, und zwar derart, daß die Drehachsen 18 der Laufrollen 17 bezüglich der Holme/Beine 13, 14 des abklappbaren Leiterteils 4 so versetzt zu einer Vertikallängsachse dieser Beine angeordnet sind, daß im abgeklappten Zustand lediglich der Standfuß 15 mit der rutschfesten Kappe 9 auf dem Boden aufsitzt, dagegen im eingeklappten Zustand die Laufrollen 17 den Kontakt zum Boden bilden.

Diese unterschiedliche Stellung der Laufrollen ergibt sich deutlich aus den Figuren 2 und 3.

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Der Koffer 1 verfügt über einen üblichen Tragegriff 19. Zusätzlich hierzu ist im Deckelteil des Koffers ein ausziehbarer Handgriff 20 angeordnet. Dieser Handgriff 20 dient zur Erleichterung beim Transport der Koffer-Leiter-Einheit. Seine Wirkungsweise ist im einzelnen in Fig. 2 dargestellt. Aus dieser Figur geht auch deutlich hervor, daß in dieser Transportstellung die Laufrollen 17 zum Einsatz kommen.

Der Boden 7 des Werkzeugkoffers 1 ist zwischen den Beinen 5 des am Koffer befestigten Leiterteils 3 hindurch vergrößert, und zwar bis in den Bereich der an den Koffer herangeklappten Holme 13, 14 des abklappbaren Leiterteils 4. Zur Maximierung des hierdurch gewonnenen zusätzlichen Stauraumes reicht der Kofferboden 7 sogar über die Innenkante der Leitersprosse 16 hinaus, welche zu diesem Zweck in einer Einformung 21 im Kofferboden 7 aufgenommen ist.

Wie aus der Fig. 2 hervorgeht, ist der Handgriff 2 0 an einem teleskopierbaren Gestänge 22 angeordnet, welches in eine Ausnehmung 23 im Kofferdeckel einschiebbar ist.

In der Fig. 3 ist die Werkzeugkoffer-Leiter-Einheit in Arbeitsstellung dargestellt. Das abklappbare Leiterteil 4 ist vom Koffer 1 weggeklappt. Die beiden oberen Stufen 10 und 12 bilden in diesem Zustand eine große Trittfläche. Zur Sicherung gegen unbeabsichtigtes Zusammenklappen ist zwischen den Leiterteilen 3 und 4 ein zum Scharnier 11 gehöriges Sicherheitsgestänge 24 angeordnet .

Im aufgeklappten Zustand der Trittleiter 2 sind die Laufrollen 17 außer Eingriff mit dem Boden, so daß die Standfüße 15 des abgeklappten Leiterteils 4 einerseits und die Standfüße 5 des am Koffer 1 befestigten Leiterteils 3 die Standsicherheit der Leiter gewährleisten.

Der in der Fig. 3 aufgeklappt dargestellt Koffer ist in dieser Stellung bequem zugänglich und stört beim Auf- und Absteigen von der Leiter 2 in keinster Weise.

Claims

1. Koffer, insbesondere Werkzeugkoffer, mit einem Kofferdeckel und einem Kofferboden und einem an dem Koffer angebrachten Tragegriff, dadurch gekennzeichnet, daß an den Koffer (1) außenseitig eine Trittleiter (2) angebracht ist.

2. Koffer nach Anspruch 1 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittleiter (2) an dem Kofferboden (7) angebracht ist.

3. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittleiter (2) als Klappleiter ausgeführt ist, wobei ein Leiterteil (3) fest mit dem Koffer (1) verbunden ist, während das andere Leiterteil (4) vom Koffer (1) abklappbar ist.

4. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß das vom Koffer (1) abklappbare Leiterteil (4) Stufen (16, 12) aufweist.

5. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß das mit dem Koffer (1) fest verbundene Leiterteil (3) lediglich eine oberste Stufe (10) aufweist, die über ein Gelenk (11) mit der obersten Stufe (12) des vom Koffer (1) abklappbaren Leiterteils (4) verbunden ist.

6. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Beine (5) des mit dem Koffer (1) fest verbundenen Leiterteils (3) für den Koffer (1) insgesamt wirksame Standfüße (8) ausbilden.

7. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Beine/Holme (13, 14) des abklappbaren Leiterteils (4) fußseitig Laufrollen (17) aufweisen.

8. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Beine/Holme (13, 114) des abklappbaren Leiterteils (4) fußseitig eine Standfußausformung (15) aufweisen.

9. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachsen (18) der Laufrollen (17) bezüglich der Beine/Holme (13, 14) des abklappbaren Leiterteils (4) derart versetzt zu einer Vertikallängsachse der Beine/Holme (13, 14) angeordnet sind, daß im abgeklappten Zustand lediglich der Standfuß (15) auf dem Boden aufsitzt, dagegen im eingeklappten Zustand die Laufrollen (17) den Kontakt zum Boden bilden.

10. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Kofferboden (7) bis in den Bereich der Beine/Holme (13, 14) des abklappbaren Leiterteils (4) hineinragt.

11. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Kofferboden (7) bezüglich einer Trittstufe (16) des abklappbaren Leiterteils (14) eine Aufnahmenut (21) ausgeformt ist.

12. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Beine des mit dem Koffer (1) fest verbundenen Leiterteils (3) in taschenförmigen, vertikalen Nuten (6), die in das Bodenteil (7) des Koffers (1) eingeformt sind, aufgenommen und dort befestigt sind.

13. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Koffer (1) zusätzlich zu dem hinsichtlich einer Querschnittsfläche etwa mittigen Tragegriff (19) einen ausfahrbaren Handgriff (20) aufweist.

14. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der ausfahrbare Handgriff (20) an der der Trittleiter (2) gegenüberliegenden Randseite des Koffers (1) angeordnet ist.

15. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittleiter (2) im zusammengeklappten Zustand rastgehaltert ist.

16. Koffer nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittleiter (2) im zusammengeklappten Zustand durch ein Klettband gehaltert ist.