DE29906217U1

DE29906217U1 - Spezialgrube aus Stahl für Bahn, Straßenbahn oder ähnliche Einrichtungen

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Publication number: DE29906217U1
Application number: DE29906217U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-04-07
Filing date: 1999-04-07
Publication date: 1999-07-22
Anticipated expiration: 2009-04-08

Description

IC E U ING CONSULTING

ENERGIE UND UMWELT - FA. Dunphy FAHRZEUGTECHNIK-Fa. Rolltec GmbH

DipL Ing. H. Jacobsen

Eichenweg 5

88287 Griinkraut, TeL 0751/64431

Fax 0751/6525016

AutotcL 0171/4581016

E-Mail horstjacobsen@metronetde Südwestbank Rvbg.Blz.60090700 Kt Nr. 661020002 Postgiro Stgt BIz. 60010070 Kt Nr. 73694 - 709

Spezialgrube aus Stahl fur Bahn Straßenbahn oder ähnliche Einrichtungen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Service und Untersuchungsgrube für Eisenbahnfahrzeuge, Straßenbahnen oder ähnliche Gleisfahrzeuge. Das Arbeitszentrum ausgebildet als Arbeitsgrube ist einsetzbar in Hallen oder Freigelände und bildet von der Grundkonstruktion eine quaderförmigen Körper, der aus Seiten-, Boden und Kopfwänden gebildet wird.

Derzeit gefertigte Arbeitsgruben werden vornehmlich aus Beton oder gemauert hergestellt, sind äußerst aufwendig und bedürfen einer langen Herstellzeit. Der Aufwand welcher zur Fertigstellung benötigt wird ist außergewöhnlich hoch, außerdem müssen zusätzlich benötigte Einrichtungen, wie Rohrpodeste, Auftritte, Heizanlagen usw. nachträglich kostspielig eingearbeitet werden.

Bekannt sind Stahlmontagekassetten grundsätzlich im KFZ Bereich, wo diese mit Erfolg eingesetzt werden, daß Problem bei Eisenbahnanlagen oder dergleichen besteht in dem hohen statischen vertikalen Druck durch das Gewicht der einzelnen Waggons auf das Tragesystem.

Aufgabe der Erfindung ist es eine Grube der vorgenannten Gattung für Wartungsarbeiten so auszugestalten, daß dieselbe die nötige Festigkeit aufweist sowie alle benötigten Bedienungselemente. Dabei muß gewährleistet sein, daß die Einbauzeit in kürzester Zeit erfolgen kann und der Gesamtaufwand niedrig gehalten wird.

Als zusätzlich Sicherheitsmaßnahme ist es außerdem möglich die Grubenöffnung mittels einer automatischen Rollabdeckung vollständig oder teilweise zu schließen, falls die Arbeitsgrube nicht benötigt wird.

Gemäß der Erfindung wird vorstehende Aufgabe dadurch erreicht, daß zunächst die Stahlkassettenkonstruktion als selbsttragende Form ausgebildet wird und in den Hallenboden so integriert wird, daß derselbe als statisches Element mit in die Konstruktion eingebunden ist. Die eigentliche vertikale Kraftverteilung erfolgt dann über Doppel T Eisen oder entsprechende Rohre, welche als Stützen in die Grube integriert sind und mittels Druckplatten die hohen Druckkräfte auf das Betonfundament unterhalb der Kassette verteilen, untereinander werden weitere entstehenden Schubkräfte durch einen Zwischverbund sicher aufgefangen. Zusätzlich sind die Trageelemente mit der Stahlkassette seitlich zusätzlich so verbunden, daß ein seitliches Ausweichen verhindert wird.

Somit ergibt die Gesamtkonstruktion ein hochfesten, stabilen Körper, der den geforderten Gewichts-, Druck- und Zugverhältnisen in jedem Fall standhalten kann und ein komfortables Arbeiten unterhalb des je weiligen Fahrzeugs sicher gewährleistet Desweiteren ist es möglich unterschiedliche Arbeitshöhen einzustellen und alle Versorgungselemente, wie Druckluft Ölversorgung, Schmierung, Ultraschallkontrolle usw., so zu installieren, daß diese jederzeit Griff-, und Einsatzbereit sind ohne umständliches Umräumen vornehmen zu müssen.

Wird eine Stahlmontagegrube in der vordem genannten Form hergestellt und eingesetzt ist es möglich dieselbe in kürzester Zeit und geringstem Arbeitsaufwand einzusetzen und auszurichten, dabei spielt es keine Rolle welche Länge eine derartige Konstruktion aufweist, da die Herstellung abschnittsweise erfolgen kann und vor Ort die Einzelteile lediglich zusammengefügt werden müssen, ist eine sehr günstige Herstellungsmethode gegeben.

Eine Seitenbetonierung kann entfallen, der Hallenboden wird direkt in die Kassettenkonstruktion mittels seitlicher Ankerplatten sowie der Armierung des Hallenbodens einbezogen und ergibt somit eine in sich geschlossene Gesamtkonstruktion.

Die nachfolgende Zeichnung erläutert die Details der Erfindung im Einzelnen wie folgt:

Figur 1 Den Halbseitenquerschnitt einer vordem vorgestellten Kassette.

Figur 2 Den compl. Querschnitt durch die Kassette

Figur 3 Einen Ausschnitt der Seitenversteifung incl. Druckplatten und Hartschaumfüllung

Die mit Figur 1 bezeichnete Spezialgrube gezeigt in einem Halbseitenquerschnittb eine Arbeitsgrube für Eisen-, und Straßenbahnen, diese kann im Freien, Neuanlagen oder auch in bestehende Hallen eingesetzt werden und besteht aus einer, in eine Bodenausnehmung eingesetzte Stahl-, oder Fertigbetonkassette, welche durch einen quaderförmigen, oben teilweise oder gänzlich offenen Grundkörper gebildet wird, der als compl. Arbeitsgrube erstellt und eingesetzt werden kann oder Sektionsweise hergestellt und vor Ort in unbestimmtem Längen zusammengesetzt wird, zusammengefügt wird. Der Grundkörper besteht aus Tragstützen 1, die mit dem Hallenboden gleichaufliegen können oder denselben unter - oder überragen, aufweichen die eigentliche Last ruht,das Gleis 22 ruht, sowie Querverstrebungen 2 , welche die Längsschubkräfte aufnehmen. Druckplatten 5 nehmen die vertikalen Druckkräfte auf und verteilen die Last im Grundfundament 6.und 18. Die entstehenden Querschubkräfte werden über die Verbindung der Tragstützen 1 mit den Ankerplatten 11, sowie der Hallenbodenarmierung 10 in der Bodenkonstruktion 9 aufgefangen. Die Kassettenseitenwände 21 sind mittels L Verstrebungen 14 verstärkt die am oberen wie auch unteren Ende ebenfalls Druckplatten 15 aufweisen, um die vertikale Last des Hallenbodens oder ähnlicher Abdeckungen ins Fundament 6 und 18 abzuleiten und zu verteilen.

Die Seitenwänder der Kassette 21 sind zusätzlich mit Hartschaum 8 isoliert, um gegebenenfalls Temperatureinflüssen, welche zu Schwitzwasserkorosion führen könnten entgegen zu wirken und um die Kassette vor übermäßigem Wärmeverlust zu schützen. Trägerelemente 13 dienen der Aufnahme von Versorgungsleitungen und anderen Systemen. Damit eine variable Arbeitshöhe möglich ist sind Einschübe 4 vorgesehen. Diese Einschübe können über die gesamte Länge der Kassette verschoben werden oder angeordnet sein und somit an jeder Stelle der Kassette zum Einsatz gebracht werden oder auch stationär installiert sein. Weitere Höhentritte 3 sind ebenso möglich wie der Einsatz von Beleuchtungkörpern 16 oder die Zuführung von Beheizungsrohre 17. Die Länge der Arbeitsgrube ist beliebig und kann in Sektionsbauweise erstellt werden.

Eine zusätzliche Alternative stellt eine automatische Rollabdeckung 19 dar, um die Arbeitsgrube bei Nichtbedarf zu schließen, dieselbe kann sowohl in Teilabschnitten als auch über die gesamte Länge der Grube ausgeführt werden und nur begeh-, oder auch befahrbar sein.

Die compl. Grube stellt die Figur 2 dar, welche aus jeweils zwei gegenüber-, oder versetzt angeordneten Stützen 1 besteht und von den Seitenwänden 8 begrenzt ist. Die Trägerelemente 13 können sowohl einseitig als auch beidseitig ausgeführt sein

In Figur 3 wird nochmals detailliert die Seitenverstrebung dargestellt als L oder T Profil 14 mit den oberen und unteren Druckplaten 15 sowie der Hartschaumbeschichtung 8. Die Seitenverstrebung schließt an die Seitenwand 21 der Kassette an und nimmt im wesentlichen die auftretenden vertikalen Druckkräfte aus dem Hallenboden 9 auf Die Seiten wände 21 sowie die L bzw. T Verstrebungen sind außerdem grundiert und Kunststoffbeschichtet.

1. März 1999
H. Jacobsen

Claims

ICEU ING CONSULTING

ENERGIE UND UMWELT - Fa Dunphy FAHRZEUGTECHNIK-Fa. Rolltec Gmbh

Dipl. Ing. H. Jacobsen

Eichenweg 5

88287 Grünkraut, Tel. 0751/64431

Fax 0751/6525016

AutoteL 0171/4581016

E-Mail horstjacobsen@metronet.de

Südwestbank Rvbg.Blz.60090700 Kt. Nr. 661020002

Postgiro Stgt. BIz. 60010070 Kt Nr. 73694 - 709

Schutzansprüche

1. Stahlkassette als Montagegrabe oder dergleichen für Gleisfahrzeuge, die in einem Untergrund, zB. einem Hallenboden 9 oder ähnliche Bodenausnehmungen eingesetztwerden können und einen Grundkörper aufweisen, welcher quaderförmig ausgebildet ist und aus Boden 21 und Seitenwänden 12 besteht, in welche Trägerelemente 1 integriert sind welche die Gleisfahrbahn tragen

2. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1,

das die Trägerelemente 1 mit Druckplatten 5 versehen sind 3 dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 und 2,

das die Trägerelemente 1 auf dem Niveu des Hallenbodens 9 oder darunter oder darüber liegen können.

4. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1,2u. 3,

das die Trägerelemente 1 gegebüberliegend oder versetzt angeordnet sind.

5. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1,2,3 und 4,

das die Trägerelemente 1 mittels Verbindungselemente 2 untereinander verbunden sein können oder als Einzelelemente in die Grundkonstruktion der Kassette einbezogen sind.

6. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1,2,3,4, und 5,

das die Tragerelemente 1 als Aufnahme einer automatischen oder von Hand eingelegten Abdeckung 19 dienen.

7. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 6,
das die Kassettenstahlkonstruktion selbsttragend ist.

8. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 7,

das die Seitenwände 12 der Kassette zur Versteifung mit L oder T Streben 14 versehen sind.

9. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 8,

das die L oder T Verstrebungen 14 an den oberen und unteren Enden mit Druckplatten versehen sind.

10. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 8,

das die Außenwände 12 der Kassette mittels Hartschaum 8 isoliert sind.

11. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 10 ,

das die Kassette einen Boden 21 aufweist der V förmig ausgebildet sein kann.

12. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 11

das die Kassette längstverschiebbare Arbeitspodeste 4 aufweist, welche teilweise oder über die gesamte Länge der Kassette angebracht sein können.

13. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 12,

das die Kassette mit Lampen 16 , Steckdosen und weiteren Beleuchtungskörpern und elektrischen Einrichtungen ausgerüstet sein kann.

14. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 13

das die Kassettenkonstruktion im oberen äußeren Kopf bereich mit Ankerelementen ersehen ist, um die Hallenbodenarmierung 10 aufzunehmen.

15. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 14,

das die Kassette mit Zu- oder Abluftrohren 17versehen ist.

16. dadurch gekennzeichnet nach Anspruch 1 bis 15

das die Stahlkassette Werkstatteirichtungen wie Prüfstände, Befüllungseinheiten, Hebeeinrichtungen und entsorgungsmöglichkeiten aufnehmen kann.