DE29900510U1 - Support structure for fastening a molded part to a vehicle body - Google Patents
Support structure for fastening a molded part to a vehicle bodyInfo
- Publication number
- DE29900510U1 DE29900510U1 DE29900510U DE29900510U DE29900510U1 DE 29900510 U1 DE29900510 U1 DE 29900510U1 DE 29900510 U DE29900510 U DE 29900510U DE 29900510 U DE29900510 U DE 29900510U DE 29900510 U1 DE29900510 U1 DE 29900510U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- support structure
- profile section
- section
- structure according
- hollow profile
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 33
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 12
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 8
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 7
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 6
- 238000009749 continuous casting Methods 0.000 claims description 5
- CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N Fe2+ Chemical compound [Fe+2] CWYNVVGOOAEACU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 4
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 230000009972 noncorrosive effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 16
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 6
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 6
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 5
- 238000010924 continuous production Methods 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000010327 methods by industry Methods 0.000 description 1
- 238000003801 milling Methods 0.000 description 1
- 238000005192 partition Methods 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
- B60R3/002—Running boards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
[File:ANM\HA5723B1 doc] Beschreibung. 09.12.Φ.[File:ANM\HA5723B1 doc] Description. 09.12.Φ.
TrägerkonstruktionSupport structure
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
rierie
Die Erfindung betrifft eine Unterbau- oder Trägerkonstruktion zur Befestigung eines Formteils, wie z.B. eines Trittbretts, an der Karosserie eines Fahrzeugs.The invention relates to a substructure or support structure for fastening a molded part, such as a running board, to the body of a vehicle.
Eine derartige Trägerkonstruktion kommt beispielsweise zur Befestigung eines Trittbretts an einem Fahrzeug, insbesondere an einem Geländefahrzeug, das bekanntlich deutlich größere Abmessungen als ein für die Straße gedachter Pkw aufweist, zum Einsatz. Beim Ein- und Aussteigen, Reinigen der Frontscheibe und Beladen des Dachgepäckträgers ermöglichen Trittbretter einen leichteren Zugang zu den angestrebten Zielen und erhöhen dadurch den Bedienungskomfort. Bedingt durch die im Vergleich zu Metall-Bauteilen deutlich höhere Gestaltungsfreiheit von Kunststoff-Bauteilen, durch die eine harmonischere Einbindung des Zubehörs in die Gesamtbotschaft des Fahrzeugs ermöglicht wird, haben sich darüber hinaus Kunststoff-Trittbretter auf dem Markt durchgesetzt .Such a support structure is used, for example, to attach a running board to a vehicle, in particular to an off-road vehicle, which is known to have significantly larger dimensions than a car intended for the road. When getting in and out, cleaning the windshield and loading the roof rack, running boards allow easier access to the desired destinations and thus increase ease of use. Due to the significantly greater design freedom of plastic components compared to metal components, which enables the accessories to be integrated more harmoniously into the overall message of the vehicle, plastic running boards have also become established on the market.
Das von außen sichtbare Trittbrett, das eventuell eine angeformte oder eingesetzte Trittfläche aufweist, ist üblicherweise über eine unter dem Trittbrett angeordnete, meist metallische Trägerkonstruktion an einem Karosserieschweller des Fahrzeugs befestigt. Die Trägerkonstruktion, die die auf das Trittbrett wirkenden Belastungen aufnehmen muß, ist im allgemeinen als eine aus zahlreichen Einzelteilen angefertigte Schweißkonstruktion ausgeführt, die am Fahrzeug, d.h. am Karosserieschweller des Fahrzeugs, angebracht ist. Der dafür erforderliche Fertigungsaufwand im Zusammenhang mit der Bearbeitung der Einzelteile, d.h. mit dem Zuschneiden, Stanzen, Bohren, Fräsen, Entgraten, Positionieren in Schweißvorrichtungen und Schweißen der Einzelteile, dem Nachrichten der gesamten Schweißkonstruktion und die erfor-The running board visible from the outside, which may have a molded or inserted tread, is usually attached to a body sill of the vehicle via a support structure, usually made of metal, arranged under the running board. The support structure, which has to absorb the loads acting on the running board, is generally designed as a welded construction made from numerous individual parts, which is attached to the vehicle, i.e. to the body sill of the vehicle. The manufacturing effort required for this in connection with the processing of the individual parts, i.e. cutting, punching, drilling, milling, deburring, positioning in welding devices and welding the individual parts, the alignment of the entire welded construction and the required
derlichen Korrosionsschutzmaßnahmen führen jedoch zu einem großen verfahrenstechnischen Aufwand und damit zu relativ hohen Kosten, so daß es ratsam erscheint, Trittbretter möglichst begrenzt einzusetzen. Zudem sind die Rationalisierungsreserven (Schweißen mit Roboter, Stanzen der Einzelteile usw.) bei Schweißkonstruktionen relativ gering und führen zu erheblichen Investitionen.However, the necessary corrosion protection measures lead to a great deal of process engineering effort and thus to relatively high costs, so that it seems advisable to use running boards as limited as possible. In addition, the rationalization reserves (welding with robots, punching of individual parts, etc.) are relatively small for welded constructions and lead to considerable investments.
Die offengelegte deutsche Patentanmeldung DE-Al-19803402 beschäftigt sich ebenfalls mit der Problematik der Befestigung eines Formteils, wie z.B. einer Zierleiste, einer Schwellerbeplankung, einer Stoßfängerverkleidung, einer Innenverkleidung oder dergleichen, an einem Karosseriekörper eines Fahrzeugs und schlägt als konstruktive Maßnahme eine Befestigungsanordnung vor, die ein an dem Karosseriekörper festlegbares und zur Halterung des Formteils hergerichtetes, leistenartiges Kunststoff-Halteteil mit materialeinheitlich angeformten Koppelelementen und Führungsstücken zur Arretierung in Ausnehmungen des Karosseriekörpers aufweist. Das leistenartige Halteteil entspricht der Trägerkonstruktion zur Befestigung des Formteils am Karosseriekörper. Das an dem Halteteil zu befestigende Formteil weist Distanzstücke auf, über die das Formteil auf einer dem Führungsstück des Halteteils zugeordneten Führungsfläehe zunächst aufsetzbar und daraufhin zur Arretierung verschiebbar ist. Diese Ausgestaltung soll eine einfache manuelle Montage und Demontage der Befestigungsanordnung an den bzw. von dem Karosseriekörper ohne zusätzliche Hilfsmittel ermöglichen. Neben den Koppelelementen und den Führungsstücken können an der Halteleiste ferner Dichtflansche angeformt sein, die die zur Arretierung notwendigen Ausnehmungen des Karosseriekörpers vollständig abdichten sollen.The published German patent application DE-Al-19803402 also deals with the problem of attaching a molded part, such as a trim strip, a sill panel, a bumper cover, an interior panel or the like, to a vehicle body and proposes as a design measure a fastening arrangement which has a strip-like plastic holding part which can be attached to the body and is prepared to hold the molded part, with coupling elements molded from the same material and guide pieces for locking in recesses in the body. The strip-like holding part corresponds to the support structure for attaching the molded part to the body. The molded part to be attached to the holding part has spacers via which the molded part can first be placed on a guide surface assigned to the guide piece of the holding part and then moved for locking. This design is intended to enable simple manual assembly and disassembly of the fastening arrangement on or from the body without additional tools. In addition to the coupling elements and the guide pieces, sealing flanges can also be formed on the retaining strip, which are intended to completely seal the recesses in the body required for locking.
Das leistenartige Halteteil mit den materialeinheitlich angeformten Koppelelementen, Führungsstücken und Dichtflanschen wird aus POM-Kunststoff in einem Spritzgußverfahren hergestellt. Die dafür erforderliche Werkzeughohlform istThe strip-like holding part with the coupling elements, guide pieces and sealing flanges molded from the same material is made from POM plastic using an injection molding process. The tool cavity required for this is
aufgrund der konstruktiv relativ aufwendigen Gestaltung der Halteleiste jedoch mit hohen Kosten verbunden. Zudem eignet sich das aus Kunststoff hergestellte Halteteil nur bedingt für den Einsatz beispielsweise in Verbindung mit Trittbrettern, auf die hohe Belastungen wirken können.However, due to the relatively complex design of the retaining strip, it is associated with high costs. In addition, the retaining part made of plastic is only suitable to a limited extent for use, for example in conjunction with running boards, which can be subject to high loads.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine herstellungstechnisch einfach zu realisierende, platzsparende, stabile und kostengünstige Trägerkonstruktion zur Befestigung eines beliebigen Formteils an der Karosserie eines Fahrzeugs, insbesondere eines Trittbretts an einem Karosserieschweller, zu schaffen.The object of the invention is therefore to create a support structure that is easy to manufacture, space-saving, stable and cost-effective for fastening any molded part to the body of a vehicle, in particular a running board to a body sill.
Diese Aufgabe wird durch die Trägerkonstruktion gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterentwicklungen der erfindungsgemäßen Trägerkonstruktion sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the support structure according to the features of patent claim 1. Advantageous further developments of the support structure according to the invention are the subject of the subclaims.
Der Grundgedanke der erfindungsgemäßen Trägerkonstruktion ist in der Ausgestaltung der Trägerkonstruktion als eine in einem kontinuierlichen Strangfertigungsverfahren, wie z.B. in einem Stranggieß- oder Strangpreßverfahren, hergestellte Strangprofilkonstruktion mit einem in Längsrichtung im wesentlichen gleichbleibenden Querschnitt zu sehen.The basic idea of the support structure according to the invention is to be seen in the design of the support structure as an extruded profile structure produced in a continuous strand production process, such as in a continuous casting or extrusion process, with a cross-section that is essentially constant in the longitudinal direction.
Diese Ausgestaltung bringt mehrere Vorteile mit sich. Beispielsweise lassen sich die Werkzeuge für die kontinuierliche Fertigung der Strangprofile im Vergleich zu den Werkzeugen für Spritzgießverfahren zu geringen Kosten herstellen. Des weiteren können beispielsweise durch Strangpressen oder Stranggießen als das kontinuierliche Fertigungsverfahren äußerst vielfältige Hohl- und Vollprofilformen realisiert werden, deren Wandstärken entsprechend den jeweiligen Festigkeitsanforderungen entsprechend dimensioniert sind. Die Fertigung von Strangprofilkonstruktionen erweist sich im Vergleich zu Schweißkonstruktionen sowie zuThis design brings with it several advantages. For example, the tools for the continuous production of extruded profiles can be manufactured at low cost compared to the tools for injection molding processes. In addition, for example, by extrusion or continuous casting as the continuous production process, extremely diverse hollow and solid profile shapes can be realized, the wall thicknesses of which are dimensioned according to the respective strength requirements. The production of extruded profile constructions proves to be more cost-effective than welded constructions and
[FileANM\HA5723B1.doc] Beschreibung, 09.&idiagr;&idigr;.98 &idigr; *··* ··<[FileANM\HA5723B1.doc] Description, 09.&idigr;&idigr;.98 &idigr; *··* ··<
TrägerkonstruktionSupport structure
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
Spritzgußerzeugnissen als hochrationell·. Darüber hinaus kann die Zahl der Einzelteile bis auf ein einziges Teil reduziert werden, so daß im Vergleich zu einer aus einer Vielzahl von Einzelteilen bestehenden Schweißkonstruktion ein deutlicher Vorteil im Hinblick auf fertigungstechnisch bedingte Kosten entsteht.Injection-molded products are highly efficient. In addition, the number of individual parts can be reduced to a single part, so that compared to a welded construction consisting of a large number of individual parts, there is a clear advantage in terms of manufacturing costs.
Wenngleich die erfindungsgemäße Trägerkonstruktion bevorzugt zur Befestigung eines Trittbretts an einem Karosserieschweller eines Fahrzeugs eingesetzt wird, ist deren Anwendung nicht darauf beschränkt. Die erfindungsgemäße Trägerkonstruktion kann beispielsweise auch zur Befestigung einer Stoßstange oder dergleichen an der Fahrzeugkarosserie bzw. zur Befestigung eines beliebigen Formteils, z.B. eines Spoilers, an einem Sports-Utility-Vehicle eingesetzt werden.Although the support structure according to the invention is preferably used for fastening a running board to a body sill of a vehicle, its application is not limited to this. The support structure according to the invention can also be used, for example, for fastening a bumper or the like to the vehicle body or for fastening any molded part, e.g. a spoiler, to a sports utility vehicle.
Das jeweilige Formteil wird unter Verwendung geeigneter Befestigungsmitteln, wie z.B. Steckverbindungen, Nieten, Schrauben und/oder Muttern und dergleichen, an der Strangprofilkonstruktion befestigt und ggf. am Karosserieschweller verklebt. Die Befestigung der als Strangprofilkonstruktion ausgestalteten Trägerkonstruktion an der Karosserie des Fahrzeugs erfolgt ebenfalls unter Verwendung geeigneter Befestigungsmittel, wie z.B. Nietmuttern und Schrauben, Nieten und dergleichen. Während die Strangprofilkonstruktion hierfür entsprechend vorgesehene Montageaussparungen besitzen muß, werden auf Seiten der Fahrzeugkarosserie vorzugsweise bereits vorhandene Originalbohrungen und/oder zusätzliche Bohrungen herangezogen. Als eine Alternative dazu oder als eine zusätzliche konstruktive Maßnahme kann die Strangprofilkonstruktion auch einen oder mehrere materialeinheitlich ausgebildete hakenförmige Montageprofilabschnitte aufweisen, über die sich die Trägerkonstruktion an entsprechenden Ausnehmungen an der Fahrzeugkarosserie einhängen läßt. Durch ein kontinuierliches Fertigungsverfah-The respective molded part is attached to the extruded profile construction using suitable fastening means, such as plug connections, rivets, screws and/or nuts and the like, and if necessary glued to the body sill. The support structure designed as an extruded profile construction is also attached to the body of the vehicle using suitable fastening means, such as rivet nuts and screws, rivets and the like. While the extruded profile construction must have appropriately provided mounting recesses for this purpose, existing original holes and/or additional holes are preferably used on the vehicle body side. As an alternative to this or as an additional design measure, the extruded profile construction can also have one or more hook-shaped mounting profile sections made of the same material, via which the support structure can be hooked into corresponding recesses on the vehicle body. Through a continuous manufacturing process
I .,,, - . · t s ti· ·V I .,,, - . · ts ti· ·V
[File:ANM\HA5723B1.doc] Beschreibung, 09.1^.98 &idigr; * [File:ANM\HA5723B1.doc] Description, 09.1^.98 &idigr; *
Trägerkonstruktion
Haslbeck Technik GmbHSupport structure
Haslbeck Technology GmbH
ren, wie z.B. Strangpressen oder Stranggießen, lassen sich derartige Montageprofilabschnitte problemlos ausbilden.Such assembly profile sections can be easily formed using processes such as extrusion or continuous casting.
Die erfindungsgemäße Strangprofilkonstruktion weist vorteilhafterweise einen Hohlprofilabschnitt zur Befestigung an der Fahrzeugkarosserie und Anordnung des Formteils sowie einen mit dem Hohlprofil in Verbindung stehenden Formprofilabschnitt zur Befestigung an der Fahrzeugkarosserie auf, wobei der Hohlprofilabschnitt zur Aufnahme der auf das Formteil wirkenden Belastung und der Formprofilabschnitt für eine zusätzliche Anbindung des Hohlprofils an die Fahrzeugkarosserie zu sorgen hat. Die Ausgestaltung mit Hohl- und Formprofilabschnitten ermöglicht eine auf den jeweiligen Verwendungszweck optimal abgestimmte querschnittsmäßige Gestaltung der Strangprofilkonstruktion. Die Wandstärken des Hohlprofilabschnitts wie auch die Wandstärke des Formprofilabschnitts der Strangprofilkonstruktion sind den erwartungsgemäß auftretenden Belastungen entsprechend ausgelegt, d.h. daß höher belastete Bereiche dickwandiger und geringer belastete Bereiche dünnwandiger dimensioniert sind.The extruded profile construction according to the invention advantageously has a hollow profile section for fastening to the vehicle body and arrangement of the molded part as well as a molded profile section connected to the hollow profile for fastening to the vehicle body, whereby the hollow profile section has to absorb the load acting on the molded part and the molded profile section has to provide an additional connection of the hollow profile to the vehicle body. The design with hollow and molded profile sections enables a cross-sectional design of the extruded profile construction that is optimally tailored to the respective intended use. The wall thicknesses of the hollow profile section as well as the wall thickness of the molded profile section of the extruded profile construction are designed to correspond to the loads that are expected to occur, i.e. that areas subject to higher loads have thicker walls and areas subject to lower loads have thinner walls.
In diesem Zusammenhang hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Hohlprofilabschnitt als ein Mehrkammer-Hohlprofilabschnitt ausgestaltet ist, dessen Wandstärken, wie vorstehend erwähnt, unterschiedlich stark dimensioniert sein können. Darüber hinaus können die Zwischenwände des Mehrkammer-Hohlprofilabschnitts sowohl in Bezug auf deren Anzahl als auch in Bezug auf deren Ausrichtung den erwartungsgemäß auftretenden Belastungen entsprechend angeordnet werden. Die genaue Ausgestaltung der Strangprofilkonstruktion wird grundsätzlich in Abhängigkeit von der jeweiligen speziellen Anwendung gewählt.In this context, it has proven to be advantageous if the hollow profile section is designed as a multi-chamber hollow profile section, the wall thicknesses of which, as mentioned above, can be dimensioned to varying degrees. In addition, the intermediate walls of the multi-chamber hollow profile section can be arranged in accordance with the expected loads, both in terms of their number and their orientation. The exact design of the extruded profile construction is always selected depending on the specific application in question.
Die Strangprofilkonstruktion kann als ein Bauteil hergestellt werden, bei dem der Hohlprofilabschnitt und der Formprofilabschnitt einstückig ausgebildet sind. AlternativThe extruded profile construction can be manufactured as a component in which the hollow profile section and the shaped profile section are formed as one piece. Alternatively
[FiIeANM.HA5723B1.doc] Beschreibung. 09.1^,98 I ".t' ··» ' [FiIeANM.HA5723B1.doc] Description. 09.1^,98 I ".t' ··» '
TrägerkonstruktionSupport structure
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
dazu können der Formprofilabschnitt und der Hohlprofilabschnitt der Strangprofilkonstruktion als separate Bauteile hergestellt und aneinander montiert werden. Der wesentliche Vorteil der insbesondere einstückigen und damit materialhomogenen Strangprofilkonstruktion besteht darin, daß die erfindungsgemäße Trägerkonstruktion im Vergleich zu beispielsweise einer Schweißkonstruktion im wesentlichen keine fertigungstechnisch bedingte Schwachstellen aufweist, die eine Beeinträchtigung der Festigkeit der Trägerkonstruktion und/oder der Korrosionsbeständigkeit bewirken können.For this purpose, the shaped profile section and the hollow profile section of the extruded profile construction can be manufactured as separate components and assembled together. The main advantage of the extruded profile construction, which is in particular a one-piece and thus materially homogeneous construction, is that the support construction according to the invention, in comparison to a welded construction, for example, essentially has no weak points due to manufacturing technology that could impair the strength of the support construction and/or the corrosion resistance.
Wird die erfindungsgemäße Trägerkonstruktion beispielsweise zur Befestigung eines Trittbretts verwendet, ist der Hohlprofilabschnitt der Strangprofilkonstruktion unabhängig davon, ob die Strangprofilkonstruktion als ein einstückiger Bauteil ausgestaltet ist oder ob der Hohlprofilabschnitt und der Formprofilabschnitt als separate Bauteile hergestellt und anschließend aneinander montiert sind, vorzugsweise als ein Zweikammer-Hohlprofilabschnitt ausgestaltet, wobei eine der beiden Kammern des Hohlprofilabschnitts zur Befestigung der Strangprofilkonstruktion am Karosserieschweller des Fahrzeugs ausgelegt und die andere der beiden Kammern des Hohlprofilabschnitts zur Befestigung des Trittbretts an der Strangprofilkonstruktion ausgelegt ist. Der mit dem Hohlprofilabschnitt in Verbindung stehende Formprofilabschnitt unterstützt, wie vorstehend erwähnt, die Anbindung des Hohlprofilabschnitts an die Karosserie.If the support structure according to the invention is used, for example, to attach a running board, the hollow profile section of the extruded profile structure is preferably designed as a two-chamber hollow profile section, regardless of whether the extruded profile structure is designed as a one-piece component or whether the hollow profile section and the shaped profile section are manufactured as separate components and then assembled together, with one of the two chambers of the hollow profile section being designed to attach the extruded profile structure to the body sill of the vehicle and the other of the two chambers of the hollow profile section being designed to attach the running board to the extruded profile structure. The shaped profile section connected to the hollow profile section supports, as mentioned above, the connection of the hollow profile section to the body.
Darüber hinaus ist die Strangprofilkonstruktion vorzugsweise der Kontur des Karosserieschwellers entsprechend ausgebildet. Die Strangprofilkonstruktion hat daher beispielsweise einen Querschnitt, der einem auf dem Kopf stehenden "T" ähnlich ist, wobei der Zweikammer-Hohlprofilabschnitt den horizontalen Steg und der Formprofilabschnitt den vertikaler Steg des "T" bildet, der am bodenseitigen Ende des vertikalen Stegs angehängt ist. Diese Ausgestaltung ermöglicht schließlich eine Anbringung der Träger-In addition, the extruded profile construction is preferably designed to correspond to the contour of the body sill. The extruded profile construction therefore has, for example, a cross-section that is similar to an upside-down "T", with the two-chamber hollow profile section forming the horizontal web and the shaped profile section forming the vertical web of the "T", which is attached to the bottom end of the vertical web. This design ultimately enables the support to be attached
—'.—I.I. .—&Sgr;—·—·-—'.—II.—&Sgr;— · —·-
[File.ANM\HA5723B1.doc] Beschreibung, O9.C^98 &iacgr; -. ... ......[File.ANM\HA5723B1.doc] Description, O9.C^98 &iacgr; -. ... ......
Trägerkonstruktion -il».__JlKSupport structure -il».__JlK
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
konstruktion am Karosserieschweller des Fahrzeugs in relativ enger Anlage, und zwar in einer Art und Weise, bei der der Formprofilabschnitt und die fahrzeugseitige Kammer des Hohlprofilabschnitts derart an die Kontur des Karosserieschwellers angepaßt sind, daß sie diesen "umgreifen". Die dem Fahrzeug abgewandte Kammer des Hohlprofilabschnitts trägt das Trittbrett. Da die Trägerkonstruktion sowohl über den Formprofilabschnitt als auch den Hohlprofilabschnitt, d.h. die fahrzeugseitige Kammer des Hohlprofilabschnitts, am Karosserieschweller befestigt ist, bewirkt eine auf das Trittbrett wirkende Kraft ein Drehmoment auf das Trittbrett bzw. die Trägerkonstruktion um die Befestigungsposition des Formteils am Karosserieschweller als Drehpunkt, was zur Folge hat, daß die Trägerkonstruktion insgesamt tendenziell zum Karosserischweller hin gedruckt wird. Zu diesem Zweck kann es ggf. erforderlich sein, daß sich der Hohlprofilabschnitt über ein Distanzstück am Karosserieschweller abstützt. Dieses hat einerseits die Funktion, die Trägerkonstruktion in seiner Drehlage relativ zum Fahrzeug auszurichten, und andererseits bei geeigneter Materialwahl als ein Dämpfer fungiert, der die über das Trittbrett auf das Fahrzeug und umgekehrt ausgeübten Belastungen dämpft.construction on the body sill of the vehicle in a relatively close fit, namely in a way in which the shaped profile section and the vehicle-side chamber of the hollow profile section are adapted to the contour of the body sill in such a way that they "encompass" it. The chamber of the hollow profile section facing away from the vehicle carries the running board. Since the support structure is attached to the body sill via both the shaped profile section and the hollow profile section, i.e. the vehicle-side chamber of the hollow profile section, a force acting on the running board causes a torque on the running board or the support structure around the attachment position of the shaped part on the body sill as a pivot point, which means that the support structure as a whole tends to be pressed towards the body sill. For this purpose, it may be necessary for the hollow profile section to be supported on the body sill via a spacer. On the one hand, this has the function of aligning the support structure in its rotational position relative to the vehicle and, on the other hand, if the material is selected appropriately, it acts as a damper that dampens the loads exerted on the vehicle via the running board and vice versa.
Zudem erlaubt eine derartige Trägerkonstruktion die Anbringung des Trittbretts am Fahrzeug in einer Weise, die die Bodenfreiheit des Fahrzeugs und damit die Geländeeignung des Fahrzeugs im wesentlichen nicht eingeschränkt wird. Eine weitere positive Auswirkung der vorstehend beschriebenen Ausgestaltung der Trägerkonstruktion ist darin zu sehen, daß es erst dadurch möglich wird, die Trägerkonstruktion ausschließlich am Karosserieschweller des Fahrzeugs zu befestigeen, wodurch eine andernfalls unter Umständen auftretende Relativbewegung zwischen Rahmen und Fahrzeugkarosserie, die zu einer zusätzlichen Spannungsbelastung führen könnte, ohne Einfluß bleibt. Dies ist gegenüber konstruktiven Ausgestaltungen, bei denen die Träger-In addition, such a support structure allows the running board to be attached to the vehicle in a way that does not substantially restrict the ground clearance of the vehicle and thus the off-road suitability of the vehicle. Another positive effect of the above-described design of the support structure is that it is only then that it is possible to attach the support structure exclusively to the body sill of the vehicle, whereby a relative movement between the frame and the vehicle body that might otherwise occur and which could lead to additional stress is not affected. This is in contrast to structural designs in which the support structure
[File:ANM\HA5723B1.doc] Beschreibung, O9.>3>98[File:ANM\HA5723B1.doc] Description, O9.>3>98
TrägerkonstruktionSupport structure
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
konstruktion am Fahrzeugrahmen und das Trittbrett an der Karosserie befestigt wird, ein deutlicher Vorteil in Bezug auf die Lebensdauer und die Zuverlässigkeit des Trittbretts und der Trägerkonstruktion.construction is attached to the vehicle frame and the running board to the body, a clear advantage in terms of the service life and reliability of the running board and the support structure.
Das Trittbrett kann Teil einer Kunststoffverkleidung sein, die sich über ihre ganze Länge oder nur partiell im Bereich der Trittflächen an der Trägerkonstruktion abstützt. The running board can be part of a plastic covering that is supported on the support structure over its entire length or only partially in the area of the treads.
Die Strangprofilkonstruktion kann aus einem Eisenmetall, einem Nichteisenmetall, Kunststoff oder im Fall einer Ausgestaltung mit einem vom Hohlprofilabschnitt unabhängigen Formprofilabschnitt aus einem Metall/Kunststoff-Verbund hergestellt sein. Die Strangprofilkonstruktion ist vorzugsweise aus einem Material hergestellt, das abgesehen von eventuell erforderlichen Maßnahmen zur Beseitigung der Gefahr von Spannungskorrosion zwischen dem Strangprofilmaterial und dem Karosseriematerial für den vorgesehenen Verwendungszweck keine weiteren Korrosionsschutzmaßnahmen erfordert, insbesondere aus einem nicht korrodierenden Nichteisenmetall, wie z.B. Aluminium.The extruded profile construction can be made of a ferrous metal, a non-ferrous metal, plastic or, in the case of a design with a shaped profile section independent of the hollow profile section, of a metal/plastic composite. The extruded profile construction is preferably made of a material that, apart from any measures required to eliminate the risk of stress corrosion between the extruded profile material and the body material for the intended use, does not require any further corrosion protection measures, in particular from a non-corrosive non-ferrous metal, such as aluminum.
Bezugnehmend auf die Zeichnung, in der die einzige Figur, nämlich Fig. 1, eine schematische Ansicht der an einem Karosserieschweller eines Fahrzeugts angebrachten Trittbrett-Trägerkonstruktion zeigt, erfolgt nun die Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Trägerkonstruktion.Referring to the drawing, in which the only figure, namely Fig. 1, shows a schematic view of the running board support structure attached to a body sill of a vehicle, the description now follows of the preferred embodiment of the support structure according to the invention.
In Fig. 1 ist als Bestandteil der Karosserie eines Fahrzeugs ausschnittsweise ein Karosserieschweller 2 dargestellt. Am Karosserieschweller 2 ist über eine Trägerkonstruktion 4 ein Trittbrett 6 angebracht.In Fig. 1, a body sill 2 is shown in detail as part of the body of a vehicle. A running board 6 is attached to the body sill 2 via a support structure 4.
Die Trägerkonstrukion 4 ist als eine in einem kontinuierlichen Fertigungsverfahren, wie z.B. in einem Strang-The support structure 4 is designed as a continuous production process, such as in a strand
[File:ANM\HA5723B1.doc] Beschreibung. O9.iii98 &Ggr;[File:ANM\HA5723B1.doc] Description. O9.iii98 &Ggr;
TrägerkonstruktionSupport structure
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
preß- oder Stranggießverfahren, hergestellte Strangprofilkonstrukion ausgestaltet. In der in Fig. 1 dargestellten bevorzugten Ausführungsform der Trägerkonstruktion 4 weist die Strangprofilkonstruktion einen Hohlprofilabschnitt 8 und einen Formprofilabschnitt 10 auf. Der Hohlprofilabschnitt 8 weist in dieser Ausführungsform eine dem Fahrzeug zugewandte Kammer 12 und eine dem Fahrzeug abgewandte Kammer 14 auf . Der Formprofilabschnitt 10 ist in seinem in Fig. 1 dargestellten querschnittsmäßigen Verlauf der äußeren Kontur des Karosserieschwellers 2 angenähert und steht an seinem bodenseitigen Ende 11 etwa in der Nähe der Stoßstelle 15 zwischen den beiden Hohlprofilkammern 12 und 14 des Hohlprofils 8 auf Seiten der Kammer 12 mit dem Hohlprofilabschnitt 8 materialeinheitlich in Verbindung.pressing or continuous casting process, manufactured extruded profile construction. In the preferred embodiment of the support structure 4 shown in Fig. 1, the extruded profile construction has a hollow profile section 8 and a shaped profile section 10. The hollow profile section 8 in this embodiment has a chamber 12 facing the vehicle and a chamber 14 facing away from the vehicle. The shaped profile section 10 is approximated in its cross-sectional course shown in Fig. 1 to the outer contour of the body sill 2 and is connected to the hollow profile section 8 on the side of the chamber 12 in a materially uniform manner at its bottom end 11 approximately near the joint 15 between the two hollow profile chambers 12 and 14 of the hollow profile 8.
Die Strangprofilkonstruktion hat daher einen Querschnitt, der im wesentlichen einem auf dem Kopf stehenden "T" ähnlich ist, wobei der Formprofilabschnitt 10 den vertikalen Steg und der Hohlprofilabschnitt 8 den horizontalen Steg des "T" bildet, der am bodenseitigen Ende des vertikalen Stegs angehängt ist. Wie es aus Fig. 1 ersichtlich ist, erlaubt diese Ausgestaltung eine Anbringung der Trägerkonstruktion 4 am Karosserieschweller 2 des Fahrzeugs in einer relativ engen Anlage, und zwar in einer Art und Weise, bei der der Formprofilabschnitt 10 und der Hohlprofilabschnitt 8 auf Seiten der Kammer 12 den Karosserieschweller 2 "umgreifen". Auf Seiten der Kammer 14 trägt der Hohlprofilabschnitt 8 das Trittbrett 6.The extruded profile construction therefore has a cross-section that is essentially similar to an upside-down "T", with the shaped profile section 10 forming the vertical web and the hollow profile section 8 forming the horizontal web of the "T" which is attached to the bottom end of the vertical web. As can be seen from Fig. 1, this design allows the support structure 4 to be attached to the body sill 2 of the vehicle in a relatively close arrangement, in a manner in which the shaped profile section 10 and the hollow profile section 8 "encircle" the body sill 2 on the side of the chamber 12. On the side of the chamber 14, the hollow profile section 8 carries the running board 6.
Des weiteren ist die erfindungsgemäße Trägerkonstruktion 4 an zwei in verschiedenen Höhen gelegenen Positionen, d.h. am Formprofilabschnitt 10 und am Hohlprofilabschnitt 8 auf Seiten der Kammer 12 am Karosserieschweller 2 befestigt. Die Befestigung erfolgt in dieser Ausführungsform unter Verwendung von Schrauben 16, die sich durch in der Trägerkonstruktion 4 vorgesehene Aussparungen 17 erstrecken und in Nietmuttern 18Furthermore, the support structure 4 according to the invention is fastened to the body sill 2 at two positions at different heights, i.e. to the shaped profile section 10 and to the hollow profile section 8 on the side of the chamber 12. In this embodiment, the fastening is carried out using screws 16, which extend through recesses 17 provided in the support structure 4 and are screwed into rivet nuts 18.
» m m ■ ■ S ·_» mm ■ ■ S ·_
[File:ANM\HA5723B1.doc] Beschreibung, 09.iS.98[File:ANM\HA5723B1.doc] Description, 09.iS.98
TrägerkonstruktionSupport structure
Haslbeck Technik GmbHHaslbeck Technology GmbH
eingeschraubt sind, die in am Karosserieschweller 2 vorgesehenen Aussparungen 19 eingesetzt sind. Die Trägerkonstruktion 4 stützt sich darüber hinaus am Hohlprofilabschnitt 8 auf Seiten der Kammer 12 über eine Distanzbuchse 20 am Karosserieschweller 2 ab. Die Distanzbuchse 20 erlaubt die relative Ausrichtung der gesamten Trägerkonstruktion 4 in seiner Drehlage um die Befestigungsposition des Formprofilabschnitts 10 am Karosserieschweller 2 und dämpft des weiteren die vom Trittbrett 6 über die Trägerkonstruktion 2 auf den Karosserieschweller 2 übertragenen Vibrationen.are screwed in, which are inserted into recesses 19 provided on the body sill 2. The support structure 4 is also supported on the hollow profile section 8 on the side of the chamber 12 via a spacer bushing 20 on the body sill 2. The spacer bushing 20 allows the relative alignment of the entire support structure 4 in its rotational position around the fastening position of the shaped profile section 10 on the body sill 2 and also dampens the vibrations transmitted from the running board 6 via the support structure 2 to the body sill 2.
Als eine Alternative dazu oder als eine zusätzliche konstruktive Maßnahme kann die Strangprofilkonstruktion auch einen oder mehrere materialeinheitlich ausgebildete hakenförmige Montageprofilabschnitte aufweisen, über die sich die Trägerkonstruktion an entsprechenden Ausnehmungen an der Fahrzeugkarosserie einhängen läßt.As an alternative to this or as an additional design measure, the extruded profile construction can also have one or more hook-shaped mounting profile sections made of the same material, via which the support structure can be hooked into corresponding recesses on the vehicle body.
Durch die Befestigung der Trägerkonstruktion 4 am Karosserieschweller 2 an zwei in verschiedenen Höhen gelegenen Positionen wird bei einer auf das Trittbrett 6 wirkenden Druckbelastung ein Drehmoment um die Befestigungsposition des Formprofilabschnitts 10 am Karosserieschweller 2 als Drehpunkt erzeugt, das die Trägerkonstruktion 4 insgesamt tendenziell zum Karosserischweller 2 hin drückt.By fastening the support structure 4 to the body sill 2 at two positions at different heights, a torque is generated around the fastening position of the shaped profile section 10 on the body sill 2 as a pivot point when a pressure load is applied to the running board 6, which tends to press the support structure 4 as a whole towards the body sill 2.
Die Wandstärken des Hohlprofilabschnitts 8 sind den erwartungsgemäß auftretenden Belastungen entsprechend dimensioniert. Da bei einer Belastung des Trittbretts 6 die Trägerkonstruktion 4, d.h. der Hohlprofilabschnitt 8, auf Seiten der Kammer 12 die größte Belastung erfährt, weist in der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform dieser Bereich der Trägerkonstruktion 4 größere Wandstärken auf als der restliche Bereich. Als eine weitere konstruktive Maßnahme zur Erhöhung der Festigkeit des Hohlprofilabschnitts 8 auf Seiten der Kammer 12 kann das Einziehen einer zusätlichenThe wall thicknesses of the hollow profile section 8 are dimensioned in accordance with the expected loads. Since when the footboard 6 is loaded, the support structure 4, i.e. the hollow profile section 8, on the side of the chamber 12 experiences the greatest load, in the embodiment shown in Fig. 1 this area of the support structure 4 has greater wall thicknesses than the rest of the area. As a further structural measure to increase the strength of the hollow profile section 8 on the side of the chamber 12, the insertion of an additional
[File:ANM\HA5723B1.doc] Beschreibung. 09.V298 · [File:ANM\HA5723B1.doc] Description. 09.V298 ·
Trägerkonstruktion '''li^^ilSupport structure '''li^^il
Haslbeck Technik GmbH : 'lh dl'Haslbeck Technik GmbH : 'lh dl'
Trennwand in die Kammer 12 im Bereich der Auflagerposition des Hohlprofilabschnitts 8 an der Distanzbuchse 20 in Erwägung gezogen werden.Partition wall in the chamber 12 in the area of the support position of the hollow profile section 8 on the spacer bush 20 should be considered.
Die Trägerkonstruktion 4 ist in dieser Ausführungsform aus einem Material, beipielsweise Aluminium hergestellt, das abgesehen von ggf. vorgenommenen Maßnahmen zur Beseitigung der Gefahr einer Spannungskorrosion zwischen dem Material der Trägerkonstruktion 4 und dem Material des Karosserieschwellers 2 keine weitere Korrosionsschutzmaßnahmen erfordert .In this embodiment, the support structure 4 is made of a material, for example aluminum, which, apart from any measures taken to eliminate the risk of stress corrosion between the material of the support structure 4 and the material of the body sill 2, does not require any further corrosion protection measures.
Das Trittbrett 6 ist in dieser Ausführungsform in Form einer Kunststoffverkleidung 7 ausgebildet, an der Trittflächenelemente 9 eingesetzt sind. Die Befestigung des Trittbretts 6 an der Trägerkonstruktion 4 erfolgt über Steckverbindungen 22 die in fluchtende Aussparungen am Trittbrett 6 und am Hohlprofilabschnitt 8 auf Seiten der Kammer 14 eingreifen. In dieser Ausführungsform erstreckt sich die Kunststoffverkleidung in Bezug auf ihre Länge nur partiell im Bereich der Trittflächen an der Trägerkonstruktion ab. Ebenso kann sich die Kunststoffverkleidung aber über ihre ganze Länge an der Trägerkonstruktion abstützen.In this embodiment, the footboard 6 is designed in the form of a plastic covering 7, on which tread elements 9 are inserted. The footboard 6 is attached to the support structure 4 via plug connections 22 which engage in aligned recesses on the footboard 6 and on the hollow profile section 8 on the side of the chamber 14. In this embodiment, the plastic covering extends only partially in terms of its length in the area of the treads on the support structure. However, the plastic covering can also be supported on the support structure over its entire length.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29900510U DE29900510U1 (en) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | Support structure for fastening a molded part to a vehicle body |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29900510U DE29900510U1 (en) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | Support structure for fastening a molded part to a vehicle body |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29900510U1 true DE29900510U1 (en) | 1999-08-12 |
Family
ID=8067940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29900510U Expired - Lifetime DE29900510U1 (en) | 1999-01-14 | 1999-01-14 | Support structure for fastening a molded part to a vehicle body |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29900510U1 (en) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10015325A1 (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-04 | Volkswagen Ag | Body component made of steel |
| DE10120444C1 (en) * | 2001-04-26 | 2002-10-10 | Porsche Ag | Device for fixing an add-on element to a body structure of a motor vehicle |
| WO2004078524A1 (en) * | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Salflex Polymers Ltd. | Running board |
| DE102008009088A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Body of a motor vehicle with a side skirts |
| DE102008020081A1 (en) * | 2008-04-22 | 2009-10-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Door sill i.e. aluminum strand profile, for body of motor vehicle, has inside and outside panels connected to door sill panel so as to close door sill, and reinforcement profile provided between inside and outside panels |
| DE102013018055A1 (en) | 2013-11-28 | 2014-07-24 | Daimler Ag | Building system for building different types of footboard for motor vehicle e.g. passenger car, has additional support elements that are arranged optionally along different longitudinal extension directions of base support portion |
| CN105216700A (en) * | 2015-09-28 | 2016-01-06 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | A kind of pedal and automobile |
| EP3069936A1 (en) * | 2015-03-16 | 2016-09-21 | Renault S.A.S. | Device forming a step of a motor vehicle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4217551C1 (en) | 1992-05-27 | 1993-07-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Demountable running board for motor vehicle - has reinforcing brackets welded to door sills and fitted with fasteners for clip mounting of running boards |
| DE19708215A1 (en) | 1997-02-28 | 1997-07-24 | Audi Ag | Beam for support structure of motor vehicle, especially barrier against side-crash |
| DE19803402A1 (en) | 1997-02-05 | 1998-08-13 | Volkswagen Ag | Device for fastening moulding to vehicle chassis body |
-
1999
- 1999-01-14 DE DE29900510U patent/DE29900510U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4217551C1 (en) | 1992-05-27 | 1993-07-01 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | Demountable running board for motor vehicle - has reinforcing brackets welded to door sills and fitted with fasteners for clip mounting of running boards |
| DE19803402A1 (en) | 1997-02-05 | 1998-08-13 | Volkswagen Ag | Device for fastening moulding to vehicle chassis body |
| DE19708215A1 (en) | 1997-02-28 | 1997-07-24 | Audi Ag | Beam for support structure of motor vehicle, especially barrier against side-crash |
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10015325A1 (en) * | 2000-03-28 | 2001-10-04 | Volkswagen Ag | Body component made of steel |
| DE10120444C1 (en) * | 2001-04-26 | 2002-10-10 | Porsche Ag | Device for fixing an add-on element to a body structure of a motor vehicle |
| EP1253045A1 (en) * | 2001-04-26 | 2002-10-30 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Apparatus for attaching a mounting element to a vehicle body structur |
| US6688621B2 (en) | 2001-04-26 | 2004-02-10 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Arrangement for fastening an externally mounted element to a body structure of a motor vehicle and method of making same |
| WO2004078524A1 (en) * | 2003-03-03 | 2004-09-16 | Salflex Polymers Ltd. | Running board |
| DE102008009088B4 (en) * | 2008-02-14 | 2017-06-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Body of a motor vehicle with a side skirts |
| DE102008009088A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-20 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Body of a motor vehicle with a side skirts |
| US8007038B2 (en) | 2008-02-14 | 2011-08-30 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vehicle body of a motor vehicle with a side sill |
| DE102008020081A1 (en) * | 2008-04-22 | 2009-10-29 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Door sill i.e. aluminum strand profile, for body of motor vehicle, has inside and outside panels connected to door sill panel so as to close door sill, and reinforcement profile provided between inside and outside panels |
| DE102008020081B4 (en) | 2008-04-22 | 2018-05-17 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | sill |
| DE102013018055A1 (en) | 2013-11-28 | 2014-07-24 | Daimler Ag | Building system for building different types of footboard for motor vehicle e.g. passenger car, has additional support elements that are arranged optionally along different longitudinal extension directions of base support portion |
| EP3069936A1 (en) * | 2015-03-16 | 2016-09-21 | Renault S.A.S. | Device forming a step of a motor vehicle |
| FR3033764A1 (en) * | 2015-03-16 | 2016-09-23 | Renault Sa | DEVICE FORMING A FOOTBOAT OF A MOTOR VEHICLE |
| CN105216700A (en) * | 2015-09-28 | 2016-01-06 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | A kind of pedal and automobile |
| CN105216700B (en) * | 2015-09-28 | 2017-09-22 | 广东东箭汽车用品制造有限公司 | A kind of pedal and automobile |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE102007006722C5 (en) | Carrier for a body of a motor vehicle | |
| DE102012020432B3 (en) | Door sill structure for vehicle body, has inner sill that encompasses outer sill with its concave surface side in form-fit manner, where contour of encompassed area of outer sill is adjusted to concave surface side | |
| EP0479401B1 (en) | Impact beam | |
| DE202014002086U1 (en) | Floor structure of a motor vehicle body in lightweight construction | |
| EP2062805A1 (en) | Vehicle body structure | |
| DE102008036870A1 (en) | vehicle body | |
| DE102008052966B4 (en) | Mounting arrangement on vehicles | |
| DE102005038463A1 (en) | Carrier member for a vehicle bodywork, as a box profile of two part-shells, has an inner reinforcement profile of two shells bonded to the part-shells | |
| DE19802806A1 (en) | Support assembly for mounting functional units of car on vehicle body | |
| EP1319584B1 (en) | Dump body for a vehicle | |
| DE29900510U1 (en) | Support structure for fastening a molded part to a vehicle body | |
| EP2030869B1 (en) | Column as longitudinal or transverse column in a motor vehicle | |
| DE102004010792A1 (en) | Protection device for motor vehicles | |
| DE10156892A1 (en) | Motor vehicle bumper and motor vehicle | |
| DE19606536C1 (en) | Box construction for commercial vehicle, especially service vehicle like fire engine | |
| DE10200516A1 (en) | Vehicle door or flap | |
| DE102005011834B4 (en) | Lateral roof frame for a motor vehicle | |
| EP3348457A1 (en) | Reinforcement strut for a motor vehicle | |
| EP1231130B2 (en) | Central pillar of a motor vehicle body | |
| EP2682303B1 (en) | Extruded profile and vehicle | |
| EP0556472B1 (en) | Motor vehicle, especially funeral car | |
| DE102019005570A1 (en) | Door floor reinforcement element for reinforcing a side door of a vehicle | |
| DE102019217259A1 (en) | Motor vehicle body and rocker assembly | |
| DE9302344U1 (en) | Retrofittable universal impact protection for all types of vehicles | |
| DE10247644B4 (en) | Vehicle body, each with a lock holder for an associated door lock |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19990923 |
|
| R163 | Identified publications notified |
Effective date: 19991011 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20020801 |