DE29810562U1

DE29810562U1 - Tachograph with an interface for its connection to a data bus

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Publication number: DE29810562U1
Application number: DE29810562U
Authority: DE
Original assignee: Mannesmann VDO AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1998-04-15
Publication date: 1998-08-20
Anticipated expiration: 2008-04-16
Also published as: EP0895199B1; EP0895199A2; EP0895199A3; DE19732941A1

Description

14.04.9814.04.98

IC43LE/P - Je Akte 52407IC43LE/P - Each file 52407

Fahrtschreiber mit einer Schnittstelle für seinen Anschluß an einen DatenbusTachograph with an interface for its connection to a data bus

Die Neuerung betrifft einen Fahrtschreiber mit mindestens einem Kartenleser und einer Druckeinrichtung gemäß dem Oberbegriff des ersten Schutzanspruchs.The innovation relates to a tachograph with at least one card reader and a printing device according to the generic term of the first protection claim.

Fahrtschreiber mit mindestens einem Kartenleser und einer Druckeinrichtung sind seit längerem beispielsweise aus dem Dokument DE 35 05 068 C1 bekannt. Es wurden auch bereits Fahrtschreiber vorgeschlagen, die ihre Daten an ein im Fahrzeug befindliches Bordnetz, das als Datenbus betrieben wird, abgeben können. An den bekannt gewordenen Fahrtschreibern ist nachteilig, daß ihre Kommunikationseinrichtungen, wie beispielsweise ein Kartenleser oder eine Druckeinrichtung, nurfahrtschreiberspezifisch eingesetzt werden. So wird herkömmlich der Kartenleser nur zum Lesen und Schreiben von Daten genutzt, die zur Erfüllung der gesetzlichen Aufgaben des Fahrtschreibers gehören. Ebenso wird die Druckeinrichtung seit ihrer Implementierung in einen Fahrtschreiber nur zum Ausdruck von Daten genutzt, die mit den Überwachungsaufgaben eines Fahrtschreibers zu tun haben. Damit dient der Fahrtschreiber ausschließlich Aufgaben im Rahmen eines gesetzlich vorgeschriebenen Kontrollgerätes.Tachographs with at least one card reader and a printing device have been known for some time, for example from the document DE 35 05 068 C1. Tachographs have also been proposed that can transmit their data to an on-board network in the vehicle that is operated as a data bus. The disadvantage of the tachographs that have become known is that their communication devices, such as a card reader or a printing device, are only used specifically for tachographs. For example, the card reader is traditionally only used to read and write data that is part of the tachograph's statutory tasks. Likewise, since its implementation in a tachograph, the printing device has only been used to print out data that has to do with the monitoring tasks of a tachograph. The tachograph therefore only serves tasks within the framework of a legally prescribed control device.

Es ist nun die Aufgabe der vorliegenden Neuerung, die Funktionalität eines Fahrtschreibers mit einer Schnittstelle für seinen Anschluß an einen Datenbus dahingehend zu erweitern, daß seine Einrichtungen, wie ein Kartenleser und/oder eine Druckeinrichtung, zur Wahrnehmung weiterer Aufgaben zur Verfügung stehen.The aim of this innovation is to extend the functionality of a tachograph with an interface for its connection to a data bus so that its devices, such as a card reader and/or a printing device, are available to perform additional tasks.

Die Aufgabe wird durch die Merkmale des ersten Schutzanspruchs gelöst. Die abhängigen Ansprüche zeigen vorteilhafte Ausgestaltungen der vorgeschlagenen Lösung.The problem is solved by the features of the first protection claim. The dependent claims show advantageous embodiments of the proposed solution.

Die Lösung ist dadurch gekennzeichnet,The solution is characterized by

• daß der Fahrtschreiber mit mindestens einem Kartenleser und einer Druckeinrichtung ausgestattet ist,• that the tachograph is equipped with at least one card reader and a printing device,

• daß der Fahrtschreiber über eine Schnittstelle für seinen Anschluß an einen Datenbus verfügt,• that the tachograph has an interface for connection to a data bus,

• daß von dem mindestens einen Kartenleser gelesene Daten mindestens an eine weitere am Datenbus angeschlossene Vorrichtung übertragbar sind,• that data read by the at least one card reader can be transmitted to at least one other device connected to the data bus,

• daß Daten von mindestens einer weiteren am Datenbus angeschlossenen Vorrichtung an den mindestens einen Kartenleser und/oder die Druckeinrichtung sendbar sind,• that data from at least one other device connected to the data bus can be sent to the at least one card reader and/or the printing device,

• daß die an den oder die Kartenleser gesandten Daten auf eine in den oder die Kartenleser eingeführte Karte schreibbar sind und• that the data sent to the card reader(s) can be written to a card inserted into the card reader(s) and

• daß die an die Druckeinrichtung gesandten Daten von der Druckeinrichtung druckbar sind.• that the data sent to the printing device can be printed by the printing device.

Beim eingesetzten Datenbus handelt es sich vorzugsweise um einen CAN-Bus, weil dieser in der Fahrzeugtechnik die weiteste Verbreitung gefunden hat. Grundsätzlich ist die vorgeschlagene Lösung aber auch für andere Datenbussysteme verwendbar. Als Kartenleser kommt in erster Linie ein Chipkartenleser zum Einsatz.The data bus used is preferably a CAN bus because this is the most widely used in vehicle technology. In principle, the proposed solution can also be used for other data bus systems. A chip card reader is primarily used as a card reader.

Der besondere Vorteil dieser Lösung besteht darin, daß auf diese Weise der Kartenleser und/oder die Druckeinrichtung im Fahrzeug als multifunktionales Eingabe- bzw. Ausgabegerät für mehrere im Fahrzeug befindliche und über einen gemeinsamen Datenbus miteinander vernetzte Geräte zur Verfügung stehen. So können zum Beispiel Meßdaten anderer Fahrzeugeinrichtungen, zum Beispiel von Diagnoseeinrichtungen, unter Verwendung der Druckeinrichtung des Fahrtschreibers in einem Schriftstück ausgegeben und damit protokolliert werden. In umgekehrter Datenübertragungsrichtung können Daten beispielsweise zur Programmierung diverser Fahrzeugeinrichtungen, zum Beispiel eines Bordcomputers oder desThe particular advantage of this solution is that the card reader and/or the printing device in the vehicle are available as a multifunctional input or output device for several devices in the vehicle and networked via a common data bus. For example, measurement data from other vehicle devices, for example from diagnostic devices, can be output in a document using the tachograph's printing device and thus recorded. In the opposite data transmission direction, data can be used, for example, to program various vehicle devices, for example an on-board computer or the

Motormanagements, mittels eines mobilen Datenträgers, d.h. einer entsprechend programmierten Datenkarte, über den Kartenleser des Fahrtschreibers eingegeben werden. Durch die erweiterte Funktionalität von Einrichtungen des Fahrtschreibers kann eine Vielzahl von Spezialgeräten entfallen, die heute im Datenaustausch mit einzelnen Fahrzeugeinrichtungen benötigt werden. Diese funktionell Erweiterung wird dadurch erreicht, daß der Fahrtschreiber bezüglich seiner Ein- und Ausgänge mit einer geeigneten Schnittstelle ausgestattet wird und die Steuereinheit des Fahrtschreibers ein entsprechendes Steuerprogramm erhält.Engine management, using a mobile data storage device, i.e. an appropriately programmed data card, can be entered via the tachograph's card reader. The expanded functionality of tachograph devices means that a large number of special devices that are currently required for data exchange with individual vehicle devices can be dispensed with. This functional expansion is achieved by equipping the tachograph with a suitable interface for its inputs and outputs and by providing the tachograph's control unit with an appropriate control program.

Die Kommunikation zwischen den Fahrtschreibereinrichtungen wie dem mindestens einen Kartenleser bzw. der Druckeinrichtung und der mindestens einen weiteren an den Datenbus angeschlossenen Vorrichtung wird durch Kennungen gesteuert. Wenn beispielsweise der Kartenleser beim Einlesen von Daten von einer in ihn eingelegten Karte auf eine Kennung stößt, die nicht den Fahrtschreiber identifiziert, schaltet die im Fahrtschreiber vorgesehene Steuereinheit dessen Schnittstelle zum Datenbus selbsttätig in einen Betriebszustand, in welchem die eingelesenen Daten unmittelbar auf den Datenbus gegeben und so der durch die Kennung adressierten Vorrichtung, die ebenfalls an den Datenbus angeschlossen ist, übermittelt werden. Die Steuereinheit des Fahrtschreibers wird somit um die Funktion einer durch Kennungen gesteuerten Weiche für Datenströme erweitert. Die übrigen Fahrtschreiberfunktionen bleiben jedoch von dem genannten Datentransfer unberührt.The communication between the tachograph devices such as the at least one card reader or the printing device and the at least one other device connected to the data bus is controlled by identifiers. If, for example, the card reader encounters an identifier that does not identify the tachograph when reading data from a card inserted into it, the control unit provided in the tachograph automatically switches its interface to the data bus to an operating state in which the read data is immediately sent to the data bus and thus transmitted to the device addressed by the identifier, which is also connected to the data bus. The control unit of the tachograph is thus expanded to include the function of a switch for data streams controlled by identifiers. The other tachograph functions, however, remain unaffected by the data transfer mentioned.

Ebenso können auch Daten von anderen an dem Datenbus angeschlossenen Vorrichtungen an den mindestens einen Kartenleser und/oder die Druckeinrichtung gesendet werden, wobei eine mit den Daten übertragene Kennung zunächst die Schnittstelle des Fahrtschreibers adressiert und dann vorgibt, welcher Datenausgabeeinrichtung des Fahrtschreibers die empfangenen Daten zur weiteren Verarbeitung zuzuführen sind.Likewise, data from other devices connected to the data bus can also be sent to the at least one card reader and/or the printing device, whereby an identifier transmitted with the data first addresses the interface of the tachograph and then specifies which data output device of the tachograph the received data is to be fed to for further processing.

Falls der oder die Kartenleser bzw. die Druckeinrichtung nicht sogleich für die Datenausgabe zur Verfügung stehen, weil sie gerade vom Fahrtschreiber für die Ausgabe fahrtschreiberspezifischer Daten genutzt werden, veranlaßt dieIf the card reader(s) or the printing device are not immediately available for data output because they are currently being used by the tachograph to output tachograph-specific data, the

Steuereinheit des Fahrtschreibers eine Zwischenspeicherung der empfangenen Daten in Speichermitteln des Fahrtschreibers oder signalisiert der über den Datenbus sendenden Vorrichtung, daß die angewählte Ausgabeeinrichtung gegenwärtig besetzt und damit für die Verarbeitung des empfangenen Auftrages nicht bereit ist.The control unit of the tachograph temporarily stores the received data in the tachograph's storage means or signals to the device sending via the data bus that the selected output device is currently occupied and thus not ready to process the received order.

Anhand einer Figur soll die vorgeschlagene Lösung nochmals kurz erläutert werden. Wie das vereinfachte Blockschaltbild zeigt, sind mehrere verschiedene Fahrzeugeinrichtungen, wie beispielsweise das Motormanagement 5, ein Bordcomputer 6 und eine Diagnoseeinrichtung 7 durch einen Datenbus 4 miteinander verbunden. Auch der Fahrtschreiber 1 ist an diesen Datenbus 4 angeschlossen. Alle miteinander vernetzten Fahrzeugeinrichtungen sind so ausgebildet, daß sie miteinander kommunizieren können. Dafür sind in den einzelnen Einrichtungen geeignete Schnittstellen vorgesehen, die hier aber nicht näher dargestellt sind. Der Fahrtschreiber 1 verfügt sowohl über mindestens eine Dateneingabeeinrichtung 2 als auch über eine Datenausgabeeinrichtung 3. Die Dateneingabeeinrichtung 2 ist als Kartenleser ausgestaltet. Als Datenausgabeeinrichtung 3 kann eine Druckeinrichtung und/oder ein Kartenleser vorgesehen sein. Der Fahrtschreiber 1 verfügt nun über eine Steuereinheit, die vom Datenbus eingehende Datenströme an die Datenausgabeeinrichtung 3 weiterleitet oder die von der Dateneingabeeinrichtung 2 aufgenommene Daten an Einrichtungen abgibt, die an den Datenbus 4 angeschlossen sind. Mit den Daten übertragene Kennungen enthalten die jeweilige Zieladresse, damit die Steuereinheit des Fahrtschreibers die gewünschte Zuordnung vornehmen kann.The proposed solution will be briefly explained again using a figure . As the simplified block diagram shows, several different vehicle devices, such as the engine management 5, an on-board computer 6 and a diagnostic device 7, are connected to one another by a data bus 4. The tachograph 1 is also connected to this data bus 4. All networked vehicle devices are designed so that they can communicate with one another. Suitable interfaces are provided for this in the individual devices, but these are not shown in detail here. The tachograph 1 has at least one data input device 2 and one data output device 3. The data input device 2 is designed as a card reader. A printing device and/or a card reader can be provided as the data output device 3. The tachograph 1 now has a control unit which forwards data streams received from the data bus to the data output device 3 or which outputs the data recorded by the data input device 2 to devices connected to the data bus 4. Identifiers transmitted with the data contain the respective destination address so that the tachograph control unit can make the desired assignment.

Claims

14.04.98 IC43LE/P - Je File 52407 Tachograph with an interface for its connection to a data bus Protection claims

1. Tachograph with at least one card reader and one printing device, characterised in that

(a) that the tachograph has an interface for its connection to a data bus,

b) that data read by the at least one card reader can be transmitted to at least one other device connected to the data bus,

c) that data from at least one other device connected to the data bus can be sent to the at least one card reader and/or the printing device,

d) that the data sent to the card reader(s) can be written to a card inserted into the card reader(s) and

e) that the data sent to the printing device can be printed by the printing device.

2. Tachograph according to claim 1, characterized in that the data bus is a CAN bus.

3. Tachograph according to one of the preceding claims, characterized in that the card reader is designed as a chip card reader.

4. Tachograph according to one of the preceding claims, characterized in that the addressing of the data receiving device is carried out by an identifier which is placed in front of the data to be transmitted by the data sending device, both when data is to be transmitted from the at least one card reader or the printing device of the tachograph to a device connected to the data bus and when data from a device connected to the data bus is to be output by the at least one card reader or the printing device of the tachograph.

5. Tachograph according to claim 4, characterized in that a control unit is provided in the tachograph which, when one of its card readers reads in an identifier that does not identify the tachograph, automatically sets its interface to the data bus into an operating state in which the read-in data is passed directly and without influencing the other tachograph functions onto the data bus and transmitted to the device addressed by the identifier.

6. Tachograph according to claim 5, characterized in that the control unit of the tachograph causes the received data to be temporarily stored in storage means of the tachograph if the at least one card reader or the printing device is not immediately available for data output due to internal use by the tachograph at the time of receipt of data transmitted via the data bus.

7. Tachograph according to claim 5, characterized in that the control unit of the tachograph signals to the device transmitting via the data bus that the selected output device is busy and thus not ready for processing the received order if the at least one card reader or the printing device is not immediately available for data output due to its own use by the tachograph at the time of receipt of data transmitted via the data bus.