DE29806526U1

DE29806526U1 - Elevator with a car held on ropes

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Publication number: DE29806526U1
Application number: DE29806526U
Authority: DE
Original assignee: OSMA Aufzuege Albert Schenk GmbH and Co KG
Current assignee: OSMA Aufzuege Albert Schenk GmbH and Co KG
Priority date: 1998-04-09
Filing date: 1998-04-09
Publication date: 1998-07-23
Anticipated expiration: 2008-04-10
Also published as: EP0949181A2; ATE272566T1; DE59910092D1; EP0949181A3; EP0949181B1

Abstract

The drive motor(6) of the lift acts through a transmission belt on a drive pulley(9) located axially parallel. The drive pulley is connected by a friction pulley(7) located co-axially with it to a flat drive wheel(5). The drive pulley and friction pulley are combined with a brake disc(10). The drive wheel is mounted on a support frame(11) by a fixed pivot, and the drive motor is supported on a swinging arm(13) hinged to the frame and loaded by a tension spring.

Description

Aufzug mit einem an Seilen gehaltenen FahrkorbElevator with a rope-held car

Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufzug mit einem an Seilen gehaltenen Fahrkorb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to an elevator with a rope-held elevator car according to the preamble of claim 1.

In den letzten Jahren sind Aufzüge für Gebäude entwickelt worden, die ohne einen zusätzlichen Maschinenraum für Elemente der Trag- und Bewegungseinheit des Fahrkorbs auskommen. Hierzu ist ein Antriebsmotor bekannt, der flach an der Schachtwand anliegt und in einem seitlichen Bereich zwischen dieser und dem Fahrkorb Platz findet.In recent years, elevators have been developed for buildings that do not require an additional machine room for elements of the support and movement unit of the elevator car. For this purpose, a drive motor is known that lies flat against the shaft wall and is located in a lateral area between this and the elevator car.

Ein derartiger Motor stellt jedoch eine Spezialkonstruktion dar, die entsprechend mit hohen Kosten verbunden ist.However, such an engine is a special design that is associated with high costs.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine in den Aufzugsschacht integrierte Halte- und Antriebseinheit für den Fahrkorb zu schaffen, bei der ein herkömmlicher Antriebsmotor Verwendung finden kann.The invention is based on the problem of creating a holding and drive unit for the elevator car that is integrated into the elevator shaft and in which a conventional drive motor can be used.

Die Erfindung löst dieses Problem durch einen Aufzug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 13. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 12 und 14 verwiesen.The invention solves this problem by means of an elevator having the features of claim 1 and claim 13. With regard to further advantageous embodiments, reference is made to claims 2 to 12 and 14.

Durch den erfindungsgemäßen Aufzug ist eine räumliche Trennung zwischen der auf die Tragseile einwirkenden Treibscheibe und einem dieser zugeordneten und deren Bewegung bewirkenden Antriebsmotor erreicht, so daß dieser in günstigster Stellung von der Treibscheibe beabstandet angeordnet werden kann. Dieses eröffnet eine große Flexibilität zur Anpassung an die räumlichen Gegebenheiten. Als Antriebsmotor kann ein herkömmlicher Asynchronmotor Verwendung finden, dessen Ausmaße nicht an eine abgeflachte Einbaustellung angepaßt werden müssen. Wenn besonders vorteilhaft die Welle des Antriebsmotors parallel zur Ebene von etagenweise den Zugang zu dem Schacht sperrenden Türen angeordnet ist und sich der Antriebsmotor in einem oberen Bereich oberhalb eines Türkämpferprofils befindet, wird ein oberhalb dieses Türprofils gebildeter und ansonsten ohnehin ungenutzter Bereich zur Aufnahme des Antriebsmotors genutzt. In gleicher Weise kann der Antriebsmotor unterhalb des untersten Türrahmens angeordnet werden.The elevator according to the invention achieves a spatial separation between the drive pulley acting on the support cables and a drive motor associated with it and causing its movement, so that the latter can be arranged in the most favorable position at a distance from the drive pulley. This opens up great flexibility for adaptation to the spatial conditions. A conventional asynchronous motor can be used as the drive motor, the dimensions of which do not have to be adapted to a flattened installation position. If the shaft of the drive motor is particularly advantageously arranged parallel to the plane of doors blocking access to the shaft on each floor and the drive motor is located in an upper area above a door transom profile, an area formed above this door profile and otherwise unused is used to accommodate the drive motor. In the same way, the drive motor can be arranged below the lowest door frame.

Durch die Zusammenfügung von Riemen-, Brems- und Treibscheibe zu einem Treibrad kann eine besonders flache Einheit hergestellt werden, die beispielsweise auch hinter einer seitlichen Vertikalführungsschiene angeordnet sein kann.By combining the belt, brake and drive pulley to form a drive wheel, a particularly flat unit can be produced, which can, for example, also be arranged behind a lateral vertical guide rail.

Besonders vorteilhaft ist dabei die Riemenscheibe mit einem abgekröpften Trägerteil versehen, wodurch ein ringförmiger Aufnahmeraum für eine auf die Bremsscheibe einwirkende Bremsvorrichtung entsteht; diese ragt dann nicht über die Außenabmessungen des Treibrades hinaus.It is particularly advantageous if the pulley is provided with a bent support part, which creates an annular receiving space for a braking device acting on the brake disc; this then does not protrude beyond the external dimensions of the drive wheel.

Bei Verwendung einer erfindungsgemäßen Bremsvorrichtung an einem Treibrad ist sichergestellt, daß bei Ausfall der elektrischen Spannungsversorgung die Bremse automatisch schließt und der Fahrkorb damit angehalten wird.When using a braking device according to the invention on a drive wheel, it is ensured that if the electrical power supply fails, the brake closes automatically and the car is thus stopped.

Besonders vorteilhaft ist ein Druckmittelreservoir vorgesehen, um dadurch eine manuelle Belüftung der Bremse und somit ein Verfahren des Fahrkorbs auch nach Ausfall der das Druckmittel bereitstellenden Pumpe zu ermöglichen.It is particularly advantageous to provide a pressure medium reservoir in order to enable manual ventilation of the brake and thus movement of the car even after failure of the pump providing the pressure medium.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen des Gegenstandes der Erfindung. In der Zeichnung zeigt:Further advantages and details emerge from the embodiments of the subject matter of the invention shown in the drawing. In the drawing:

Fig. 1 einen Längsschnitt durch einen Schachtkopf bei AnordnungFig. 1 a longitudinal section through a shaft head with arrangement

des Treibrades und des Antriebsmotors im Schachtkopfbereich, of the drive wheel and the drive motor in the shaft head area,

Fig. 2 den unteren Bereich des Schachts,Fig. 2 the lower part of the shaft,

Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie Ill-Ill in Fig. 1,Fig. 3 is a section along the line III-III in Fig. 1,

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig. 1,Fig. 4 is a section along the line IV-IV in Fig. 1,

Fig. 5 das Einzelteil V aus Fig. 1,Fig. 5 the individual part V from Fig. 1,

Fig. 6 eine Draufsicht auf das Teil nach Fig. 5,Fig. 6 is a plan view of the part according to Fig. 5,

4^P &Lgr; 4 ^P Λ &Lgr; &Mgr;Λ μ #··#··

• #•#

Fig. 7 eine ähnliche Ansicht zu Fig. 1 eines Aufzugs, bei dem dasFig. 7 is a similar view to Fig. 1 of an elevator in which the

Treibrad und der Antriebsmotor im Schachtgrund montiert sind,Drive wheel and drive motor are mounted in the shaft base,

Fig. 8 den Schachtgrundbereich des Aufzugsschacht nach Fig. 7,Fig. 8 the shaft base area of the elevator shaft according to Fig. 7,

Fig. 9 einen Schnitt entlang der Linie IX-IX in Fig. 7,Fig. 9 is a section along the line IX-IX in Fig. 7,

Fig. 10 einen im Bereich des Motors aufgebrochenen SchnittFig. 10 a section through the engine area

entlang der Linie X-X in Fig. 8,along the line X-X in Fig. 8,

Fig. 11 eine schematische, teilweise angeschnittene Draufsicht aufFig. 11 is a schematic, partially sectioned plan view of

eine erfindungsgemäße Bremsvorrichtung.a braking device according to the invention.

In einem ersten Ausführungsbeispiel (Fig. 1 bis Fig. 6) ist ein erfindungsgemäßer Aufzug 1, der einen vertikalen Schacht 2 zur Auf- und Abbewegung eines Fahrkorbs 3 aufweist, im Kopfbereich 4 des Schachts 2 mit einem Treibrad 5 sowie einem darauf einwirkenden Antriebsmotor 6 versehen. Der Schacht 2 ist ober- und unterseitig abgeschlossen und weist keinen separaten Maschinenraum auf.In a first embodiment (Fig. 1 to Fig. 6), an elevator 1 according to the invention, which has a vertical shaft 2 for the up and down movement of a car 3, is provided in the head area 4 of the shaft 2 with a drive wheel 5 and a drive motor 6 acting on it. The shaft 2 is closed at the top and bottom and does not have a separate machine room.

Das Treibrad 5 umfaßt eine Treibscheibe 7, die von Seilen 8 überlaufen ist, an denen der Fahrkorb 3 angehängt ist und über die dessen Bewegung bewirkt wird. Zudem weist das Treibrad 5 eine Riemenscheibe 9 sowie eine Bremsscheibe 10 auf, die mit der Riemenscheibe 9 und der Treibscheibe 7 zu dem flach gehaltenen Treibrad 5 vereinigt ist. Das Treibrad 5 ist an einem Tragrahmen 11 um eine ortsfeste Drehachse 12 gelagert. An dem Tragrahmen 11 ist eine Schwinge 13 angelenkt, die den Antriebsmotor 6 trägt, wobei die Schwinge 13 über eine Spannfeder 14 mit einer Kraft beaufschlagt wird, die im Sinne eines Spannens einesThe drive wheel 5 comprises a drive pulley 7, over which ropes 8 run, to which the elevator car 3 is suspended and by means of which its movement is effected. In addition, the drive wheel 5 has a pulley 9 and a brake disk 10, which is combined with the pulley 9 and the drive pulley 7 to form the flat drive wheel 5. The drive wheel 5 is mounted on a support frame 11 around a fixed axis of rotation 12. A swing arm 13 is hinged to the support frame 11, which carries the drive motor 6, the swing arm 13 being subjected to a force via a tension spring 14, which is in the sense of tensioning a

⁵ 09 ⁵ 09

Treibriemens 15 auf die Schwinge 13 einwirkt. Als Spannfeder 14 kommt nicht nur die gezeichnete mechanische Feder in Betracht, sondern verschiedenste bekannte Spannelemente, beispielsweise auch hydraulisch wirkende.drive belt 15 acts on the swing arm 13. Not only the mechanical spring shown can be used as the tension spring 14, but also a wide variety of known tension elements, for example hydraulically acting ones.

Die Drehachse 12 des Treibrads 5 ist in der Führungsebene 16 von vertikalen Führungsschienen 17 angeordnet, die der vertikalen Längsmittelebene des Fahrkorbs 3 zugeordnet sind. Der Tragrahmen 11 kann in dem Raum zwischen der Führungsschiene 17 und einer seitlichen Schachtwandung 18 platzsparend angeordnet sein.The rotation axis 12 of the drive wheel 5 is arranged in the guide plane 16 of vertical guide rails 17, which are assigned to the vertical longitudinal center plane of the elevator car 3. The support frame 11 can be arranged in the space between the guide rail 17 and a lateral shaft wall 18 in a space-saving manner.

Im Ausführungsbeispiel ist die Welle 19 des Antriebsmotors 6 parallel zur Ebene 20 von etagenweise den Zugang zu dem Schacht 2 sperrenden Türen 21 angeordnet. Der Antriebsmotor 6 ist dabei im Bereich oberhalb eines Türkämpferprofils 22 gehalten, wodurch der hier im Schattenraum des Türkämpferprofils 22 entstandene taschenartige und ansonsten ungenutzte Bereich des Schachts 2 genutzt wird. Dadurch ist eine sehr raumsparende Anordnung der gesamten Einheit ermöglicht. Der Antrieb 6 sitzt seitlich des Bewegungskorridors des Fahrkorbs 3.In the exemplary embodiment, the shaft 19 of the drive motor 6 is arranged parallel to the level 20 of the doors 21 that block access to the shaft 2 on each floor. The drive motor 6 is held in the area above a door transom profile 22, whereby the pocket-like and otherwise unused area of the shaft 2 created here in the shadow space of the door transom profile 22 is used. This enables a very space-saving arrangement of the entire unit. The drive 6 is located to the side of the movement corridor of the elevator car 3.

Das Treibrad 5 ist so aufgebaut, daß die Bremsscheibe 10 einstückig mit einem Nabenteil 23 ausgebildet ist und die Treibscheibe 7 sowie die Riemenscheibe 9 über eine Bolzenverbindung 24 auf dem Nabenteil 23 festgelegt sind. Der Nabenteil 23 ist auf einem die Drehachse 12 umfassenden Lagerzapfen 25, der an dem Tragrahmen 11 abgestützt ist, gelagert.The drive wheel 5 is constructed in such a way that the brake disk 10 is formed in one piece with a hub part 23 and the drive disk 7 and the pulley 9 are fixed to the hub part 23 via a bolt connection 24. The hub part 23 is mounted on a bearing pin 25 which surrounds the axis of rotation 12 and is supported on the support frame 11.

Die Treibscheibe 7 hat den geringsten Durchmesser und wird von der Bremsscheibe 10 radial überragt. Die Riemenscheibe 9 überragt die Bremsscheibe 10 und weist einen abgekröpften Bereich 26 seines Trägerteils auf, wodurch sie einenThe drive pulley 7 has the smallest diameter and is radially overhung by the brake disc 10. The pulley 9 overhangs the brake disc 10 and has a bent area 26 of its carrier part, which gives it a

Aufnahmeraum 27 ausbildet zur Aufnahme einer Bremsvorrichtung 28. Die Bremsvorrichtung 28, die mit ihren Bremsbacken 29 auf die Bremsscheibe 10 einwirkt, überragt daher nicht das Treibrad 5.Receiving space 27 is designed to accommodate a braking device 28. The braking device 28, which acts on the brake disc 10 with its brake shoes 29, therefore does not protrude beyond the drive wheel 5.

Der Treibriemen 15 stellt eine Untersetzung der Drehzahl zwischen der Motorwelle 19 und der Riemenscheibe 9 sicher. Zudem ist für den Fahrkorb 3 über die Seile 8, die über eine am oberen Randbereich des Gegengewichts 30 angeordnete Rolle 31 laufen, eine 2:1-Aufhängung ausgebildet.The drive belt 15 ensures a reduction in the speed between the motor shaft 19 and the pulley 9. In addition, a 2:1 suspension is formed for the elevator car 3 via the ropes 8, which run over a roller 31 arranged on the upper edge area of the counterweight 30.

Der zur Halterung des Treibrads 5 vorgesehene Rahmen 11 weist einen das Treibrad 5 umschließenden Hauptteil 32 auf, der ein vorderseitiges und ein rückseitiges Blech 33,34 sowie diese verbindende Querhalter 35, die insgesamt auf im Schacht angeordnete Sockel 36 aufgeschraubt sind, umfaßt. Von dem Hauptteil 32 erstreckt sich auswärtsgerichtet ein Kragteil 37, an dem die Schwinge 13 für den Antriebsmotor 6 an einer Schwenkachse 38 angelenkt ist. Auch dieser Kragteil 37 ist sowohl vor als auch hinter dem Treibrahmen 5 vorhanden, eine einseitige Belastung der Anlenkung 38 ist daher vermieden.The frame 11 intended to hold the drive wheel 5 has a main part 32 enclosing the drive wheel 5, which comprises a front and a rear sheet 33, 34 as well as cross holders 35 connecting them, which are all screwed onto bases 36 arranged in the shaft. A cantilever part 37 extends outwards from the main part 32, to which the rocker 13 for the drive motor 6 is hinged on a pivot axis 38. This cantilever part 37 is also present both in front of and behind the drive frame 5, thus avoiding one-sided loading of the linkage 38.

Die drehmomentübertragende Verbindung zwischen dem Motor 6 und dem Treibrad 5 ist über zumindest einen Treibriemen 15 hergestellt. Dieser ist insbesondere als Keilrippenriemen ausgebildet, der eine hohe Dehnfestigkeit entlang seiner Verlaufsrichtung aufweist und zudem verschleißarm ist. Auch ein Keilriemen oder andere Kraftübertragungsriemen kommt grundsätzlich in Frage. Auch ein Kettentrieb ist möglich.The torque-transmitting connection between the motor 6 and the drive wheel 5 is established via at least one drive belt 15. This is designed in particular as a V-ribbed belt, which has a high tensile strength along its direction of travel and is also low-wear. A V-belt or other power transmission belt is also generally possible. A chain drive is also possible.

In einem alternativen Ausführungsbeispiel (Fig. 7 bis Fig. 10) ist ein Tragrahmen 111 im Schachtgrund 40 angeordnet, wobei wiederum der Tragrahmen 111 das Treibrad 5 und den Antriebsmotor 6 trägt. Da die Seile 8 in diesem Fall nichtIn an alternative embodiment (Fig. 7 to Fig. 10), a support frame 111 is arranged in the shaft base 40, whereby the support frame 111 in turn carries the drive wheel 5 and the drive motor 6. Since the cables 8 in this case are not

von dem umlaufenden Treibrad 5 gehalten werden, ist im Schachtkopf 4 zusätzlich ein Träger 41 angeordnet, der mit entsprechenden Umlenkrollen 42 zur Halterung und Umlenkung der Seile 8 versehen ist. Auch eine feste Halterung 43 für ein Seilende ist im Schachtkopf 4 angeordnet. Bei dieser Anordnung ist ebenfalls an dem Tragrahmen 111 ein Kragteil 137 angeordnet, der wiederum eine Schwinge 13 hält. Auch die Beaufschlagung durch eine Feder 14 ist in entsprechender Weise verwirklicht. Bei grundsätzlicher Gleichartigkeit des Treibrades 5 und des Antriebsmotors 6 ist dieser jedoch so plaziert, daß er in einem taschenartigen unteren Randbereich 42 des Schachts 2 aufgenommen ist, unterhalb eines unteren Rahmenprofils 43 einer Tür 21. Wiederum ist damit der Antriebsmotor 6 außerhalb des Hubkorridors des Fahrkorbs 3 gehalten. Eine Abweichung im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 8 gegenüber der oben gezeigten Version ergibt sich insofern, als die Drehachse 12 des Treibrads 5 nicht in der Führungsebene 16 liegt, sondern seitlich gegen diese versetzt ist. Dieses ist allerdings nicht zwingend, sondern die Anordnung im unteren Bereich kann genauso ausgeführt werden wie im oberen Ausführungsbeispiel.are held by the rotating drive wheel 5, an additional support 41 is arranged in the shaft head 4, which is provided with corresponding deflection rollers 42 for holding and deflecting the ropes 8. A fixed holder 43 for a rope end is also arranged in the shaft head 4. In this arrangement, a cantilever part 137 is also arranged on the support frame 111, which in turn holds a swing arm 13. The loading by a spring 14 is also implemented in a corresponding manner. While the drive wheel 5 and the drive motor 6 are basically similar, the latter is placed in such a way that it is accommodated in a pocket-like lower edge area 42 of the shaft 2, below a lower frame profile 43 of a door 21. The drive motor 6 is thus again held outside the lifting corridor of the elevator car 3. A deviation in the embodiment shown in Fig. 8 compared to the version shown above arises in that the axis of rotation 12 of the drive wheel 5 is not located in the guide plane 16, but is offset laterally from it. However, this is not mandatory, but the arrangement in the lower area can be carried out in the same way as in the upper embodiment.

In jedem Fall ist der Bremsscheibe 10, die einen Teil des Treibrads 5 ausbildet, zumindest eine Bremsvorrichtung 28 zugeordnet, die über ihre Bremsbacken 29 alternativ sind auch Bremsklötze oder ähnliches möglich - auf die Bremsscheibe 10 einwirken kann. Im Ausführungsbeispiel sind zwei einander gegenüberliegende Bremsvorrichtungen 28 für das Treibrad 5 vorgesehen. Die Bremsvorrichtung 28 umfaßt zwei die Bremsbacken 29 haltende Arme 50, die an Drehachsen 51 schwenkbar gehalten sind. Auf der den Bremsbacken 29 gegenüberliegenden Seite der Bremsarme 50 ist zumindest eine - in der Regel mehrere Druckfeder 52 angeordnet, die die Arme um die Schwenkachsen 51 im Schließsinn betätigt, so daß durch die mechanische Druckfeder 52 die Bremsen 28 in Eingriff gelangen.In any case, the brake disk 10, which forms part of the drive wheel 5, is assigned at least one braking device 28, which can act on the brake disk 10 via its brake shoes 29 (alternatively, brake blocks or similar are also possible). In the exemplary embodiment, two opposing braking devices 28 are provided for the drive wheel 5. The braking device 28 comprises two arms 50 holding the brake shoes 29, which are pivotably held on pivot axes 51. On the side of the brake arms 50 opposite the brake shoes 29, at least one - usually several - compression springs 52 are arranged, which actuate the arms around the pivot axes 51 in the closing direction, so that the mechanical compression spring 52 engages the brakes 28.

Zur Gegenwirkung gegen die Kraft der Federn 52 ist zumindest ein Hydraulikzylinder 53 vorgesehen, der bei Beaufschlagung mit Druckmittel eine im Öffnungssinn der Bremsbacken 29 wirkende Kraft auf die Arme 50 erteilt. Dadurch können die Bremsbacken 29 gelöst und in Offenstellung gehalten werden.To counteract the force of the springs 52, at least one hydraulic cylinder 53 is provided which, when pressurized, imparts a force to the arms 50 that acts in the opening direction of the brake shoes 29. This allows the brake shoes 29 to be released and held in the open position.

Durch ein Druckmittelreservoir - nicht eingezeichnet - ist auch nach Ausfall einer das Druckmittel bereitstellenden Pumpe - etwa bei Ausfall der elektrischen Versorgungsspannung - ein Belüften der Bremse von Hand möglich. Dadurch kann der Fahrkorb 3 auch dann noch in eine beliebige Position verfahren werden.A pressure medium reservoir (not shown) makes it possible to manually release the brake even if a pump providing the pressure medium fails - for example if the electrical supply voltage fails. This means that car 3 can still be moved to any position.

Derartige Bremsvorrichtungen 28 sind grundsätzlich bei jedem Treibrad 5 einsetzbar. Die hier gezeigte besonders kompakte Bauweise zeigt eine besondere Sinnhaftigkeit bei Verwendung einer derartigen Bremsvorrichtung 28 in einem erfindungsgemäßen Aufzug.Such braking devices 28 can in principle be used with any drive wheel 5. The particularly compact design shown here shows particular usefulness when using such a braking device 28 in an elevator according to the invention.

Claims

Expectations

1. Elevator (1) with a car (3) held on ropes (8) which can be moved up and down in a vertically extending shaft (2) by means of a drive motor (6) acting on the ropes (8) via a drive pulley (7) and arranged in the shaft (2), characterized in that the drive motor (6) acts via a drive belt (15) on a belt pulley (9) arranged on a parallel axis, which is joined to the drive pulley (7) coaxially assigned to it to form a flat drive wheel (5), the belt (9) and drive pulley (7) being combined with a brake disk (10).

2. Elevator according to claim 1, characterized in that the drive wheel (5) is mounted on a support frame (11) about a fixed axis of rotation (12) and the drive motor (6) is supported on a rocker (13) which is articulated on the support frame (11) and is acted upon by a tension spring (14).

3. Elevator according to claim 1 or 2, characterized in that the axis of rotation (12) of the drive wheel (5) in the guide plane (16) is separated from the vertical

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09 Oh-9&ogr;09 Oh-9&ogr;

Vertical guide rails (17) associated with the longitudinal center plane of the car (3) are arranged.

4. Elevator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the drive motor (6) is formed by an asynchronous motor, the shaft (19) of which is arranged parallel to the plane of doors (21) blocking access to the shaft at each floor.

5. Elevator according to claim 4, characterized in that the drive motor (6) is arranged in a region above an upper door jamb profile (22) and above this in the shaft head space (4).

6. Elevator according to claim 4, characterized in that the drive motor is accommodated below the lower door frame (43) in a region (42) of the shaft base formed by the latter and the underlying walls of the shaft.

7. Elevator according to one of claims 1 to 6, characterized in that the belt pulley (9) and the drive pulley (7) are connected on both sides of the brake disc (10) to a hub part (23) which is mounted on a bearing pin (25) supported by the support frame (11).

8. Elevator according to claim 7, characterized in that the brake disc (10) and the hub part (23) are made in one piece.

9. Elevator according to one of claims 7 or 8, characterized in that the pulley (9) drives the brake disc (10) and the latter drives the drive disc (7)

protrudes, wherein the pulley (9) has a bent support part to form a receiving space (27) for a braking device (28).

10. Elevator according to one of claims 2 to 9, characterized in that the support frame (11; 111) has a main part (32) enclosing the drive wheel (5) and a cantilever part (37; 137) extending therefrom, to the end of which the rocker (13) for the drive motor (6) is articulated.

11. Elevator according to one of claims 1 to 10, characterized in that the speed of the drive wheel (5) is reduced compared to the speed of the drive motor (6) and the cables (8) drive the elevator car (3) in a 2:1 suspension.

12. Elevator according to one of claims 1 to 11, characterized in that the drive belt (15) is a V-ribbed belt.

13. Elevator (1) with a car (3) held on ropes, the ropes (8) of which run over a drive pulley (7) of a drive wheel (5), in particular according to claim 1, characterized in that the drive wheel (5) is assigned a disk brake (10; 28) with at least one braking device (28), the brake shoes (29), blocks or the like of which can be moved or held in braking engagement by means of at least one mechanical spring (52) and out of braking engagement by means of a hydraulic cylinder (53) which can be acted upon by pressure medium.

14. Elevator according to claim 13, characterized by a pressure medium reservoir acted upon by a pump for releasing the brake (28).