DE29801177U1

DE29801177U1 - Vorrichtung zum Betreiben einer Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung

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Publication number: DE29801177U1
Application number: DE29801177U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-01-26
Filing date: 1998-01-26
Publication date: 1998-03-26
Anticipated expiration: 2008-01-27

Description

Vorrichtung zürn Betreiben einer Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Betreiben einer Anhängeroder Heckträgerbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges mit einer Koppeleinrichtung zum Herstellen einer Ansteuerverbindung von einer Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung zu der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung.

Derartige Vorrichtungen zum Betreiben einer Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung weisen üblicherweise einen Kabelsatz zwischen dem Kraftfahrzeug und dem Anhänger bzw. Heckträger auf, wobei eine mehrpolige Steckverbindung vorgesehen ist. Die Installation derartiger Kabelsätze und Steckverbindungen ist aufwendig und teuer, häufig teurer als der mit einer Beleuchtungseinrichtung ausgestattete Heckträger selbst.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs angegebenen Art bereitzustellen, die kostengünstig aufgebaut und einfach zu installieren ist und dabei eine sichere Funktion gewährleistet.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Hiernach ist vorgesehen, daß die Koppeleinrichtung eine drahtlose Übertragungsstrecke zur Übertragung von Signalen der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung zu einer Preßvorrichtung der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung aufweist.

Mit dieser Koppeleinrichtung werden Kosten für eine werksseitige oder nachträgliche Installation einer Verkabelung und aufwendigen Steckverbindern eingespart. Der Anschluß ist einfach und funktioniert sicher in Verbindung mit der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung, wobei keine einer Korrosionsgefahr ausgesetzten Steckkontakte für die Signalübertragung vorhanden sind.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Vorrichtung besteht darin, daß die Übertragungsstrecke einen Lichtweg von der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung zu der Meßvorrichtung umfaßt und daß die Meßvorrichtung einen photoelektrischen Strahlungsempfänger aufweist. Über den Lichtweg und den photoelektrischen Strahlungsempfänger wird eine zuverlässig und sicher mit der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung arbeitende Ankopplung erzielt.

Da die Kraftfahrzeugbeleuchtung gerade im Heckbereich auch Infrarot-Spektralanteile beinhaltet, ist für einen störungssicheren Betrieb die Maßnahme günstig, daß der Strahlungsempfänger im Infrarot-Spektralbereich seine maximale Empfindlichkeit besitzt. Auch sind derartige Strahlungsempfänger besonders kostengünstig.

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Eine eindeutige Ankopplung an die Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung und ein störungssicherer Betrieb werden dadurch begünstigt, daß die Meßvorrichtung einen auf einer Fahrzeugrückleuchte aufgesetzten oder aufsetzbaren, Fremdlicht abschirmenden Abschnitt aufweist.

Dabei besteht ein vorteilhafter, einfacher Aufbau mit einfacher Handhabung darin, daß der Abschnitt einen oder mehrere Saugnäpfe aufweist, in dem bzw. denen die Strahlungsempfänger angeordnet ist/sind.

Eine zuverlässige Steuerung der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung wird dadurch gewährleistet, daß die Meßvorrichtung mit einer Auswerteschaltung verbunden ist, mit der die Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung entsprechend der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung betreibbar ist. Die Auswerteschaltung kann dabei räumlich getrennt von der Meßvorrichtung und außerhalb des an der Fahrzeugrückleuchte aufgesetzten Abschnitts vorgesehen oder aber in der Meßvorrichtung bzw. dem Abschnitt angeordnet sein.

Für den Aufbau und den Betrieb der Vorrichtung sind weiterhin die Maßnahmen vorteilhaft, daß zur Versorgung der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung, der Meßvorrichtung und/der Auswerteschaltung ein elektrischer Anschluß an die Kraftfahrzeugversorgung oder ein eigenständiges Versorgungssystem vorgesehen ist. Das eigenständige Versorgungssystem kann dabei eine wiederaufladbare Batterie und/oder einen Generator beinhalten, wobei auch Solarzellen verwendet werden können. .

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Die Figur zeigt in einem Block-

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schaltbild schematisch den Aufbau einer Vorrichtung zum Betreiben einer Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs.

An eine Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung 1, insbesondere eine Schlußleuchte ist über eine drahtlose Übertragungsstrecke 2 eine Meßvorrichtung 3 angekoppelt, mit der Signale der Heckbeleuchtungseinrichtung 1 empfangen werden. Die Meßvorrichtung 3 steht über Anschlüsse 4 mit einer Auswerteschaltung 5 in Verbindung, die ihrerseits über weitere Anschlüsse 6 mit einer Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung 7 in Verbindung steht. Die Meßvorrichtung 3, Auswerteschaltung 5 und Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung 7 werden mittels eines Versorgungssystems 8 mit elektrischer Energie versorgt.

Die Meßvorrichtung 3 weist beispielsweise einen photoempfindlichen Strahlungsempfänger, etwa eine Infrarot-Photodiode auf, die in einem auf der Fahrzeugrückleuchte aufgesetzten bzw. aufsetzbaren Abschnitt angeordnet ist, mit dem insbesondere auch Fremdlicht abgeschirmt werden kann. Der oder die Abschnitte sind beispielsweise mit einem oder mehreren Saugnäpfen auf einer oder beiden Fahrzeugseiten versehen, die jeweils einen oder mehrere photoelektrische Strahlungsempfänger beinhalten. Auf diese Weise können das Fahrzeugrücklicht, das Blinklicht auf jeder Seite, ein Rückfahrlicht, das Bremslicht sowie auch das Licht einer Nebelschlußleuchte mittels der Meßvorrichtung 3 erfaßt werden, soweit dies für den Betrieb der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung erforderlich ist.

Als alternative Möglichkeiten für die drahtlose Übertragungsstrecke sind eine Ultraschall-Übertragung oder elektromagnetische Funksignale denkbar, die mit der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung in irgendeiner Weise, beispielsweise auch durch den Einbau eines Senders im Bereich des Armaturenbrettes

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oder im Bereich des Kofferraums und einen entsprechenden Empfänger im Bereich der Meßvorrichtung drahtlos gekoppelt sind, so daß die Signale des Betriebs der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung mit der Meßvorrichtung 3 empfangen werden.

Die Auswerteschaltung 5.mit einer Ausgabestufe zum Ansteuern der Anhängeroder Heckträgerbeleuchtung 7 kann die von der Meßvorrichtung 3 aufgenommenen, eindeutig unterscheidbaren Signale auswerten, wobei beispielsweise auch mehrere Lichtstärkestufen, wie sie bei der Anordnung eines Rücklichts und eines Bremslichts in derselben Kammer einer Rückleuchte auftreten, ausgewertet werden können. Denkbar ist auch eine Auswertung in verschiedenen Spektralbereichen, beispielsweise rot, gelb und weiß. Die Anschlüsse 4 und die weiteren Anschlüsse 6 können in einem Kabelsatz bestehen oder mit anderen Mitteln, wie z. B. eine Infrarotstrecke oder Lichtwellenleiter verwirklicht sein.

Das Versorgungssystem 8 kann in einer einfachen zweiadrigen Kabelverbindung 9 bestehen und über einen Steckverbinder 10, beispielsweise im Innenraum des Kraftfahrzeugs, an das Kraftfahrzeug-Versorgungssystem angeschlossen sein oder als eigenständiges Versorgungssystem im Bereich des Anhängers oder Heckträgers ausgebildet sein und eine wiederaufladbare Batterie aufweisen sowie einen Generator bzw. Solarzellen zum Aufladen der Batterie.

Die vorstehend beschriebene Ankopplung der Meßvorrichtung 3 an der oder den Fahrzeugrückleuchten mittels Saugnäpfen hat auch den Vorteil, daß der photoelektrische Strahlungsempfänger nicht verschmutzt.

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Die erfindungsgemäßen Maßnahmen ergeben somit eine kostengünstige, einfach handhabbare Vorrichtung zum Betreiben der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung.

Claims

- 7 - 22. Januar 1998 Ansprüche

1. Vorrichtung zum Betreiben einer Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung (7) eines Kraftfahrzeuges mit einer Koppeleinrichtung (2, 3) zum Herstellen einer Ansteuerverbindung von einer Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung (1) zu der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung, dadurch gekennzeichnet,

daß die Koppeleinrichtung eine drahtlose Übertragungsstrecke (2) zur Übertragung von Signalen der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung (1) zu einer Meßvorrichtung (3) der Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung aufweist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Übertragungsstrecke (2) einen Lichtweg von der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung (T) zu der Meßvorrichtung (3) umfaßt und daß die Meßvorrichtung (3) einen photoelektrischen Strahlungsempfänger aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß der Strahlungsempfänger im Infrarot-Spektralbereich seine maximale Empfindlichkeit besitzt.

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4. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß die Meßvorrichtung (3) einen auf einer Fahrzeugrückleuchte aufgesetzten oder aufsetzbaren, Fremdlicht abschirmenden Abschnitt aufweist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, . dadurch gekennzeichnet,

daß der Abschnitt einen oder mehrere Saugnäpfe aufweist, in dem bzw. denen die Strahlungsempfänger angeordnet ist/sind.

6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß die Meßvorrichtung (3) mit einer Auswerteschaltung (5) verbunden ist, mit der die Anhänger- oder Heckträgerbeleuchtung (7) entsprechend der Kraftfahrzeug-Heckbeleuchtungseinrichtung (1) betreibbar ist.

7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,

daß zur Versorgung der Anhänger- oder Heckträgerbeieuchtung (7), der Meßvorrichtung (3) und/der Auswerteschaltung (5) ein elektrischer Anschluß (9, 10) an die Kraftfahrzeugversorgung oder ein eigenständiges Versorgungssystem (8) vorgesehen ist.