DE29719873U1 - Schrankanordnung für die Aggregate für die Abwasserentsorgung und die Frischwasserversorgung von Schienenfahrzeugen - Google Patents
Schrankanordnung für die Aggregate für die Abwasserentsorgung und die Frischwasserversorgung von SchienenfahrzeugenInfo
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Description
Sanivac Vakuumtechnik GmbH
Wedel
für die Abwasser ent sorgung und die
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schrankanordnung für die Aggregate für die Abwasserentsorgung und die Frischwasserversorgung
von Schienenfahrzeugen.
Im Zusammenhang mit der Reinigung von Waggons von Zügen bei der Bahn ist es eine zwingende Vorschrift, die Frischwasserversorgung
separat von der Gebrauchtwasserentsorgung durchzuführen. Allein aus hygienischen Gründen wäre es höchst
bedenklich, wenn hier Verunreinigungen oder Keime vom Gebrauchtwasser in das Frischwasser bzw. deren Rohrleitungen
hineingelangen könnten. Es ist daher bislang üblich, diese beiden Vorgänge räumlich getrennt voneinander durchzuführen,
allerdings natürlich in einem gewissen relativ kurzen Abstand zueinander, weil dies durch die räumliche Anordnung der
Aggregate in den Waggons so bedingt ist.
Die vorliegende Erfindung befasst sich mit dem Problem, einerseits die bekannten Hygienevorschriften peinlich genau
einzuhalten, dennoch aber den Austausch von Wasser in Schienenfahrzeugen rein von der Fertigungsseite her wesentlich
zu vereinfachen.
Erreicht wird dies durch die in dem Kennzeichen des Anspruchs angegebenen Merkmale.
Das Prinzip der vorliegenden Erfindung beruht darauf, die Abwasserentsorgung und die Frischwasserzufuhr in zwei
Abteilungen ein und desselben Schrankes unterzubringen, wobei durch die Anordnung der Schranktüren sichergestellt wird, dass
zu jeder Zeit immer nur eines der beiden Abteile geöffnet ist und für das Wartungspersonal eben nur für einen der beiden
Aggregate ein Zugriff besteht. Zur Realisierung dieser gegenseitigen Sperrung der entsprechenden Aggregate durch
Türen können bekannte Einrichtungen herangezogen werden. Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
jedoch wird ein Doppel-Schiebetür-System eingesetzt, das so
ausgestaltet ist,■ dass durch Öffnung der einen Tür jedwede Bewegungsmöglichkeit der anderen Tür geblockt wird. Wird also
beispielsweise die Tür für die Frischwasserzugabe geöffnet, so bedeutet dies, dass ein Sperrteil, eine Riegelschaltung oder
ein Verriegelmechanismus die Tür für die Gebrauchtwassereinrichtung in der Schliesslage verriegelt. Erst durch
vollständiges Schliessen der Tür für das Frischwasseraggregat kann die Tür für die Entsorgung des gebrauchten Wassers
betätigt werden.
In der einfachsten Ausführungsform ist im oberen Bereich der
zueinander benachbarten Kanten der Schiebetüren ein Fallriegelmechanismus vorgesehen, der nach kurzer Bewegung einer
der beiden Türen durch Herabfallen eines Sperriegels die andere Tür in der Schliesslage dadurch blockiert, dass der
Sperriegel in eine Ausnehmung dieser Tür fällt.
Bei den üblicherweise begrenzten räumlichen Verhältnissen hat der Schiebetürmechanismus darüber hinaus auch noch den
Vorteil, dass die Schranke in der Tiefenerstreckung mit relativ geringen Abmessungen ausgeführt werden können.
Schwenktüren oder Flügeltüren beispielsweise können aus Platzgründen zumeist nicht eingesetzt werden, wenngleich die
vorliegende Erfindung auch bei derartige Türen realisiert werden kann.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise erläutert.
Fig. 1 der Zeichnung zeigt in schematischer Darstellung eine Frontansicht eines Schrankes gemäss der Erfindung,
jedoch ohne Türen.
Fig. 2 zeigt die entsprechende Ansicht mit geschlossenen Türen.
Fig. 3 zeigt die erste Ansicht mit geöffneten Türen für die Wasserabsaugeinrichtung.
In der Fig. 1 ist der Schrank in der Position gezeigt worden, in welcher beide Türen verschlossen sind. Zur rechten Seite
ist das Aggregat für das Absaugen des gebrauchten Wassers gezeigt, wobei hier rein schematisch eine Schlauchdarstellung
gewählt worden ist. Zur linken Seite befindet sich hinter der (nicht gezeigten) Schiebetür das Aggregat für die Frischwasserversorgung,
ebenfalls durch einen Schlau schematisch wiedergegeben.
Die beiden Türen können ausgehend von der in Fig. 2 gezeigten Schliesslage abweichend in ihre Seitenlagen verschoben werden,
und zwar so, dass der volle Zugriff für den Innenraum des jeweiligen Abteils gegeben ist.
Im oberen Bereich der beiden Türen ist schematisch der Blockiermechanismus in Fig. 1 gezeigt, der auf eine Bewegung
einer der Türen anspricht, um die entsprechende andere Tür in Sperrlage zu halten. Auf diese Art und Weise ist
sichergestellt, dass immer nur ein Abteil geöffnet werden
kann. Auch ist dadurch sichergestellt, dass im geöffneten Zustand einer der Türen diese Sperrwirkung beibehalten bleibt,
so dass die andere zuvor geschlossene Tür nicht geöffnet werden kann.
Claims (1)
- Patentanwälte · Königstraße 28 · D-22767 HamburgDIEHL · GLAESER HILTL & PARTNERPatentanwälte / European Patent Attorneys Hamburg* · MünchenDr. Hermann O. Th. DiehlJoachim W. Glaeser*Dr. Elmar HiItIErich BurgerDr. Thomas LeidescherDiplom-PhysikerDiplom-IngenieurDipiom-ChemikerDiplom-IngenieurDiplom-BiologeKanzlei / Office
Königstraße 28 · D-22767 Hamburg07.11.97 S. 34039/97 20/thSchutzanspruchSchrankanordnung für die Aggregate für die Abwasserentsorgung und die Frischwasserversorgung von Schienenfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Aggregate in voneinander getrennten und separat durch Türen verschliessbaren Abteilen untergebracht sind und dass die beiden Türen durch Verriegelungsmittel so miteinander gekoppelt sind, dass sich immer nur eine der beiden Türen öffnen lässt.Telefon / Telephone (040) 38 12 33-34 · Telekopierer / Facsimile (040) 380 92 88
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| DE29719873U DE29719873U1 (de) | 1997-11-08 | 1997-11-08 | Schrankanordnung für die Aggregate für die Abwasserentsorgung und die Frischwasserversorgung von Schienenfahrzeugen |
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| DE29719873U DE29719873U1 (de) | 1997-11-08 | 1997-11-08 | Schrankanordnung für die Aggregate für die Abwasserentsorgung und die Frischwasserversorgung von Schienenfahrzeugen |
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| DE29719873U1 true DE29719873U1 (de) | 1998-01-08 |
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ID=8048373
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29719873U1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202007001826U1 (de) | 2007-02-08 | 2008-06-12 | Hugo Vogelsang Maschinenbau Gmbh | Vorrichtung zum Absaugen von Schmutzwasser aus Bahnwagons eines Zuges und zum Versorgen mit Frischwasser |
| EP2189352A1 (de) * | 2008-11-19 | 2010-05-26 | Andrew Ashley-Smith | Gleisnetz, Eisenbahnwagen und Gleisanschluss |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2923520A1 (de) | 1979-06-09 | 1980-12-18 | Protectas Gmbh & Co Ges Fuer S | Gepanzertes transportfahrzeug, insbesondere fuer geld und wertgegenstaende |
| DE4028758A1 (de) | 1990-09-11 | 1992-03-19 | Fusion Kunststoff Gmbh | Wasserbehaelter fuer reisemobile und motor-caravans |
-
1997
- 1997-11-08 DE DE29719873U patent/DE29719873U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2923520A1 (de) | 1979-06-09 | 1980-12-18 | Protectas Gmbh & Co Ges Fuer S | Gepanzertes transportfahrzeug, insbesondere fuer geld und wertgegenstaende |
| DE4028758A1 (de) | 1990-09-11 | 1992-03-19 | Fusion Kunststoff Gmbh | Wasserbehaelter fuer reisemobile und motor-caravans |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202007001826U1 (de) | 2007-02-08 | 2008-06-12 | Hugo Vogelsang Maschinenbau Gmbh | Vorrichtung zum Absaugen von Schmutzwasser aus Bahnwagons eines Zuges und zum Versorgen mit Frischwasser |
| EP2189352A1 (de) * | 2008-11-19 | 2010-05-26 | Andrew Ashley-Smith | Gleisnetz, Eisenbahnwagen und Gleisanschluss |
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