DE29708654U1

DE29708654U1 - Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE29708654U1
Application number: DE29708654U
Authority: DE
Original assignee: Erbsloeh AG
Current assignee: WKW AG
Priority date: 1997-05-15
Filing date: 1997-05-15
Publication date: 1997-07-31
Anticipated expiration: 2007-05-16

Description

&iacgr;.

BUSE · MENTZEL · LUDEWIG : : ·: Patentanwälte

Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Dipl.-Phys. Buse

Postfach 2014 62 Kleiner Werth 34 Dipl.-Phys. Mentzel

D-42214 Wuppertal D-42275 Wuppertal Dipl.-Ing. Ludewig

97 Wuppertal,

Kennwort: Zweifarbige Abdeckleiste

Erbslöh AG, Siebeneicker Str. 235, 42553 Velbert

Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge, insbesondere zur Einfassung von Fensterausschnitten, wobei die Abdeckleiste mindestens eine in Längsrichtung verlaufende, sichtbare Trennlinie für zwei unterschiedliche Oberflächengestaltungen aufweist, bestehend aus einem mit der Karosserie zusammenwirkenden ersten Abdeckleistenteil, und einem mit diesem ersten Abdeckleistenteil in Wirkverbindung bringbaren zweiten Abdeckleistenteil, wobei Mittel zur Herstellung einer gegenseitigen, formschlüssigen Verbindung des ersten und des zweiten Abdeckleistenteiles vorgesehen sind. Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Ausführungsformen von Abdeckleisten für Kraftfahrzeuge bekannt. Bekannt sind z.B. einteilige Ausführungsformen, bei denen eine an der Karosserie befindliche Halteschiene gleichzeitig auch, von außen gesehen, als Sichtoder Dekorleiste dient; nachteilig ist hierbei die aufwendige Herstellung und das unschöne Aussehen derartiger, einfarbiger Abdeckleisten. Weiterhin bekannt sind zweifarbige Ausführungsformen von Abdeckleisten, z.B. aus dem DE 41 02 302 C2. Es hat hier die Abdeckleiste eine in Längsrichtung

TELEFON (0202)55 70 22	COMMERZBANK AG	CREDIT- U. VOLKSBANK EG	POSTGIROAMT	VAT-No.
TELEX 8 59J606 wpal d	WUPPERTAL 4 129 805	WUPPERTAL 103490014	K.ÖLN 726 34-506	DE 121035988
TELEFAX (0202) 571501	BLZ 33040001	BLZ 33060098	BLZ 370100 50

Buse · Mentzel · Lud«wi§!

• *

sichtbare Trennlinie, und ist in zwei Abdeckleistenteiie geteilt, wobei diese Abdeckleistenteile über Befestigungsfortsätze mittels einer Feder-Nut-Verbindung und einer die Befestigungsfortsätze umgreifenden Halteklammer miteinander verbunden sind. Es hat eine solche Ausführungsform an sich den Vorteil, dass der Eindruck einer einteiligen, jedoch in ihrer unterschiedlichen Oberflächengestaltung deutlich abgegrenzten Abdeckleisten entsteht. Nachteilig ist jedoch, dass die Mittel zur Herstellung einer Verbindung zwischen den beiden Abdeckleistenteilen konstruktiv aufwendig sind, wie bei einer Feder-Nut-Verbindung, und dass zusätzliche Befestigungselemente wie ™ z.B. Halteklammern od. dgl. verwendet werden müssen.

Ähnliche Nachteile weisen auch bekannte Ausführungen mit Nieten auf, zusätzlich nachteilig ist hier, dass unerwünschte, von außen sichtbare Verformungen auftreten können.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Ausführungsformen von Abdeckleisten für Kraftfahrzeuge unter Beibehaltung der bisherigen Vorteile in der Weise zu verbessern, dass eine einfache und wirtschaftlich herstellbare Verbindungsmöglichkeit der Abdeckleistenteiie geschaffen wird, wobei die Abdeckleiste ein ansprechendes äußeres Erscheinungsbild aufweisen soll.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der erste Abdeckleistenteil als an der Karosserie festgelegte Halteschiene ausgebildet ist und der zweite Abdeckleistenteil als in den ersten Abdeckleistenteil einschiebbare Sicht- und/oder Funktionsschiene, wobei die Mittel zur Herstellung einer gegenseitigen, formschlüssigen Verbindung durch eine an der Halteschiene angeordnete, an der Sicht- und/oder Funktionsschiene festlegbare Befestigungsleiste ausgebildet sind. Auf diese Weise wird erstmalig mit einfachen Mitteln die Möglichkeit geschaffen, bei einer Abdeckleiste mit erstem und zweitem Abdeckleistenteil eine konstruktiv

Buse · Mentzel

einfache und wirtschaftlich herstellbare Verbindung zwischen diesen herzustellen, und zwar ohne die Verwendung zusätzlicher Befestigungselemente. Die Halteschiene und die Sicht- und/oder Funktionsschiene lassen sich einfach zusammensetzen, und die Herstellung insbesondere der Sicht- und/oder Funktionsschiene ist kostengünstiger, da diese durch Handbiegen verformt werden kann, während bei den bekannten Lösungen, auch zur Herstellung des zweiten Abdeckleistenteiles, aufwendigere Verfahren wie Streckbiegen notwendig sind. Die erfindungsgemäße Anordnung ist auch besser recycelbar als die bisher bekannten Anordnungen. Der Verbindungsvorgang selbst kann dabei durch einfaches Einrollen, Walzen oder Andrücken erfolgen.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die an der Halteschiene angeordnete Befestigungsleiste für die Sicht- und/oder Funktionsschiene als stegförmige Leiste mit einem wulstförmigen, mit der Sicht- und/oder Funktionsschiene in Anlage bringbaren Endabschnitt ausgebildet. Es kann dabei bevorzugt die Befestigungsleiste durch Einrollen an der Sicht- und/oder Funktionsschiene festgelegt werden.

Bei einer anderen Ausführungsform wird die Befestigungsleiste durch Walzen an der Sicht- und/oder Funktionsschiene festgelegt.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird die Befestigungsschiene durch Andrücken an der Sicht- und/oder Funktionsschiene festgelegt.

Bei der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Sicht- und/oder Funktionsschiene als Funktionsleiste ausgebildet. Dabei weist zweckmäßig die Funktionsleiste eine Stegleiste mit einer Nut mit Schräge zum Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes der Befestigungsleiste der Halteschiene auf. Auf diese Weise wird eine in Stegrichtung verlaufende

Buse · Mentzel

Kraftkomponente erzeugt, wodurch in Stegrichtung gesehen der Andruck verstärkt wird, und so eine feste Anlage der Funktionsleiste erzielt wird.

Es empfiehlt sich, dass die Funktionsleiste eine Aufnahme zur Festlegung eines Keders aufweist. Diese Aufnahme wird dabei auf der einen Seite durch das wulstförmige Ende der Befestigungsleiste begrenzt. Zweckmäßig weist dabei die Funktionsleiste eine einseitig hinterschnittene Aufnahmenut zur Aufnahme einer an dem Keder befindlichen Clipsleiste auf.

Bei einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist die Sicht- und/oder Funktionsschiene als Sichtleiste ausgebildet. Es dient diese Sichtleiste als Dekor der Abdeckleiste. Dabei ist es zweckmäßig, dass die Sichtleiste eine Stegleiste mit einer Nut mit Schräge zum Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes der Befestigungsleiste der Halteschiene aufweist. Auf diese Weise wird auch bei dieser Ausführungsform eine in Stegrichtung verlaufende Kraftkomponente erzeugt, wodurch in Stegrichtung gesehen der Andruck verstärkt wird, und so eine feste Anlage der Sichtleiste erzielt wird.

Nach einem weiteren Vorschlag der vorliegenden Erfindung weisen die Halteschiene und die Sicht- und/oder Funktionsschiene unterschiedliche Oberflächen auf, beispielsweise naturfarbene und hämatitgefärbte Oberflächen bei Aluminiumleisten.

Nach einem letzten Vorschlag der vorliegenden Erfindung bestehen die Halteschiene und die Sicht- und/oder Funktionsschiene aus unterschiedlichen Materialien.

Die Erfindung ist in den Figuren der Zeichnung in mehreren Ausführungsformen dargestellt. Es zeigen:

Buse · Mentzel · Ludejjigj'

Fig. 1 die erfindungsgemäße Abdeckleiste in einer ersten Aus

führungsform mit als Funktionsleiste ausgebildeter Sicht-
und/oder Funktionsschiene in einem Querschnitt, vor dem
Verbindungsvorgang,

Fig. 2 die erfmdungsgemäße Abdeckleiste in einer zweiten Aus

führungsform mit als Sichtleiste ausgebildeter Sicht- und/
oder Funktionsschiene, in einem Querschnitt, teilweise
weggebrochen, vor dem Verbindungsvorgang,

Fig. 3 die erste Ausführungsform der erfmdungsgemäßen Abdeck

leiste gemäß Fig. 1 in einem Ausschnitt nach dem Verbindungsvorgang.

Die erfindungsgemäße Abdeckleiste ist generell mit 10 bezeichnet. Sie dient zur Einfassung von Fensterausschnitten z.B. von rahmenlosen Kraftfahrzeug-Fenstern. Die Abdeckleiste 10 weist mindestens eine in Längsrichtung verlaufende, sichtbare Trennlinie 11 für zwei unterschiedliche Oberflächengestaltungen auf, und besteht aus einem mit der Karosserie, in diesem Falle Dachträger 31, zusammenwirkenden ersten Abdeckleistenteil 12, und einem mit diesem ersten Abdeckleistenteil 12 in Wirkverbindung bringbaren zweiten Abdeckleistenteil 13. Es sind dabei Mittel 14 zur Herstellung einer gegenseitigen, formschlüssigen Verbindung des ersten Abdeckleistenteiles 12 und des zweiten Abdeckleistenteiles 13 vorgesehen. Das erste Abdeckleistenteil 12 ist, siehe die Fig. 1 der Zeichnung, als an der Karosserie festgelegte Halteschiene 15 ausgebildet, in diesem Falle ist die Halteschiene 15 über eine Nietverbindung 33 an dem Dachträger 31 befestigt. Das zweite Abdeckleistenteil 13 ist als in das erste Abdeckleistenteil 12 einschiebbare Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 ausgebildet. Die Mittel 14 zur Herstellung einer gegenseitigen, formschlüssigen Verbindung sind durch

Buse · Mentzel ·

eine an der Halteschiene 15 angeordnete, an der Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 festlegbare Befestigungsleiste 17 gebildet.

Bei den in den Fig. 1 und 2 der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen ist die an der Halteschiene 15 angeordnete Befestigungsleiste 17 für die Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 als stegförmige Leiste 18 mit einem wulstförmigen, mit der Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 in Anlage bringbaren Endabschnitt 19 ausgebildet. Es kann die Befestigungsleiste 17 bzw. insbesondere deren wulstförmiger Endabschnitt 19 z.B. durch Einrollen, durch Walzen oder durch Andrücken an der Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 festgelegt werden. Der Zustand der Befestigungsleiste 17 bzw. deren wulstförmigen Endabschnittes 19 nach dem Verbindungsvorgang ist in der Fig. 3 der Zeichnung für die erste Ausführungsform der Abdeckleiste 10 gemäß der Fig. 1 der Zeichnung dargestellt.

Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 als Funktionsleiste 20 ausgebildet. Es weist dabei diese Funktionsleiste 20 eine Stegleiste 21 mit einer Nut 22 mit Schräge 23 zum Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes 19 der Befestigungsleiste 17 der Halteschiene 15 auf. Es wird dadurch eine in Stegrichtung verlaufende Kraftkomponente erzeugt, wodurch in Stegrichtung gesehen der Andruck der Funktionsleiste 20 verstärkt wird, und so eine feste Anlage der Funktionsleiste 20 erzielt wird. Die Funktionsleiste 20 weist außerdem eine Aufnahme 24 zur Festlegung eines in den Fig. der Zeichnungen mit 36 bezeichneten Keders auf. Es wird diese Aufnahme 24 auf der einen Seite durch den wulstförmigen Endabschnitt 19 der Befestigungsleiste 17 begrenzt. Die Funktionsleiste 20 weist außerdem eine einseitig hinterschnittene Aufnahmenut 25 zur Aufnahme einer an dem Keder 36 befindlichen Clipsleiste auf.

Buse · Mentzel · Ludwig;·*

Bei dem in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel weist außerdem die Halteschiene 15 an der dem Dachträger 31 zugewandten Seite einen Dichtkeder 32 auf, im Weiteren ist dargestellt eine Fensterscheibe 30 für Kraftfahrzeuge, die über ein Dichtelement 34 mit der Abdeckleiste 10 bzw. der Halteschiene 15 zusammenwirkt, wobei dieses Dichtelement 34 mit seinen oberseitigen Endabschnitten in nicht bezeichneten Aufnahmen der Halteschiene 15 festgelegt ist. Die Nietverbindung 33 für die Halteschiene 15 kann in an sich bekannter Weise ausgebildet sein.

Bei der Ausführungsform gemäß der Fig. 2 der Zeichnung ist die Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 als Sichtleiste 26 ausgebildet. Sie dient zum Dekor der Abdeckleiste 10. Die Sichtleiste 20 weist eine Stegleiste 27 mit einer Nut 28 mit Schräge 29 zum Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes 19 der Befestigungsleiste 17 der Halteschiene 15 auf. Dadurch wird eine in Stegrichtung verlaufende Kraftkomponente erzeugt, wodurch in Stegrichtung gesehen der Andruck verstärkt wird, und so eine feste Anlage der Sichtleiste 26 erzielt wird.

Die in den Fig. der Zeichnung dargestellte Abdeckleiste 10 kann eine

Halteschiene 15 und eine Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 mit

unterschiedlicher Oberflächenlackierung aufweisen. Möglich ist es auch, dass

die Halteschiene 15 und die Sicht- und/oder Funktionsschiene 16 aus unterschiedlichen Materialien bestehen.

Bei der erfindungsgemäßen Abdeckleiste 10 mit einem ersten Abdeckleistenteil 12 und einem zweiten Abdeckleistenteil 13 wird eine konstruktiv einfache und wirtschaftlich herstellbare Verbindung zwischen diesen Teilen hergestellt und zwar ohne die Verwendung zusätzlicher Befestigungselemente. Dazu wird die Funktionsleiste 20, die zum Halten des Keders 36 dient (Fig. 1), oder die Sichtleiste 26, die nur zum Dekor für die Abdeckleiste 10 dient (Fig. 2), in die Halteschiene 15 bzw. unterhalb der

Buse · Mentzel

Befestigungsleiste 17 entlang von deren Innenseite 3 5 hineingeschoben, anschließend wird die Befestigungsleiste 17 bzw. deren wulstförmiger Endabschnitt 19 durch einfaches Einrollen, Walzen oder Andrücken an der Funktionsleiste 20 oder der Sichtleiste 26 in Anlage gebracht, und zwar bei Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes 19 über die entsprechende Nut 22, 28 mit Schräge 23, 29. In Fig. 3 der Zeichnung ist der Zustand der ersten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Abdeckleiste 10 mit Funktionsleiste 20 nach dem Verbindungsvorgang dargestellt.

Wie bereits erwähnt, sind die dargestellten Ausführungsformen nur beispielsweise Verwirklichungen der Erfindung, diese ist nicht darauf beschränkt, es sind vielmehr noch mancherlei Abänderungen und Ausbildungen möglich. So können z.B. die Halteschiene und die Sicht- und/oder Funktionsschiene eine andere Ausgestaltung haben, als in den Fig. der Zeichnung dargestellt, weiterhin möglich ist eine abweichende Ausbildung der Befestigungsleiste der Halteschiene. Denkbar ist auch eine abweichende Zuordnung von Halteschiene und Sicht- und/oder Funktionsschiene.

j"

BUSE · MENTZEL · LUDEWIG

Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Dipl.-Phys. Buse

Postfach 201462 Kleiner Werth 34 Dipl.-Phys. Mentzel

D-42214 Wuppertal D-42275 Wuppertal Dipl.-Ing. Ludewig

^y ' Wuppertal,

Kennwort: Zweifarbige Abdeckleiste

Erbslöh AG, Siebeneicker Str. 235, 42553 Velbert

Bezugszeichenliste

10 Abdeckleiste 33 Nietverbindung

11 Trennlinie (von 10) 34 Dichtelement

12 Abdeckleistenteil 3 5 Innenseite (von 17)

13 Abdeckleistenteil 36 Keder

14 Mittel zur Herstellung einer Verbindung zwischen 12 und

15 Halteschiene

16 Sicht- und/oder Funktionsschiene

17 Befestigungsleiste (von 15)

18 stegförmige Leiste (von 17)

19 wulstförmiger Endabschnitt (von 18)

20 Funktionsleiste

21 Stegleiste (von 20)

22 Nut (von 20)

23 Schräge (von 22)

24 Aufnahme (von 20 für 3 6)

25 Aufnahmenut (von 20)

26 Sichtleiste

27 Stegleiste (von 26)

28 Nut (von 26)

29 Schräge (von 28)

30 Fensterscheibe
3 1 Dachträger

32 Dichtkeder

TELEFON (0202) 55 70 22	COMMERZBANK AG	CREDIT- U. VOLKSBANK EG	POSTGIROAMT	VAT-No.
TEtEX 8 591606 ivpal d	WUPPERTAL 4 129 805	WUPPERTAL 103 490 014	KÖLN 726 34-506	DE 121035988
TELEFAX (0202) 57 1501	BLZ 33040001	BLZ 33060098	BLZ 370100 50

Claims

BUSE · MENTZEL · LUDEWIG j_#"\· ·:_# baten%walte

Zugelassene Vertreter beim Europäischen Patentamt Dipl.-Phys. Buse

Postfach 2014 62 Kleiner Werth 34 Dipl.-Phys. Mentzel

D-42214 Wuppertal D-42275 Wuppertal Dipl.-Ing. Ludewig

Wuppertal,

Kennwort: Zweifarbige Abdeckleiste

Erbslöh AG₅ Siebeneicker Str. 23 5, 42553 Velbert

Schutzansprüche

1.) Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge, insbesondere zur Einfassung von Fensterausschnitten, wobei die Abdeckleiste mindestens eine in Längsrichtung verlaufende, sichtbare Trennlinie für zwei unterschiedliche Oberflächengestaltungen aufweist, bestehend aus einem mit der Karosserie zusammenwirkenden ersten Abdeckleistenteil, und einem mit diesem ersten Abdeckleistenteil in Wirkverbindung bringbaren zweiten Abdeckleistenteil, wobei Mittel zur Herstellung einer gegenseitigen, formschlüssigen Verbindung des ersten und des zweiten Abdeckleistenteiles vorgesehen sind,

dadurch gekennzeichnet ,

dass der erste Abdeckleistenteil (12) als an der Karosserie festgelegte Halteschiene (15) ausgebildet ist und der zweite Abdeckleistenteil (13) als in den ersten Abdeckleistenteil (12) einschiebbare Sicht- und/oder Funktionsschiene (16), wobei die Mittel (14) zur Herstellung einer gegenseitigen, formschlüssigen Verbindung durch eine an der

TELEFON !0202)55 70 22 COMMERZBANK AG CREDIT- U. VOLKSBANK EG POSTGIROAMT VAT-No. TELEX 8 591606 wpatd WUPPERTAL 4129 805 WUPPERTAL 103490014 KÖLN 726 34-506 DE !21035988 TELEFAX (0202) 571501 BLZ 33040001 BLZ 33060098 BLZ 370100 50

Buse · Mentzel · Ludwig··· .··. J··· ,··. ···;

Halteschiene (15) angeordnete, an der Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) festlegbare Befestigungsleiste (17) gebildet sind.
2.) Abdeckleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die an der Halteschiene (15) angeordnete Befestigungsleiste (17) für die Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) als stegförmige Leiste (18) mit einem wulstförmigen, mit der Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) in Anlage bringbaren Endabschnitt (19) ausgebildet ist.
3.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsleiste (17) durch Einrollen an der Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) festgelegt wird.
4.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsleiste (17) durch Walzen an der Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) festgelegt wird.
5.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsleiste (17) durch Andrücken an der Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) festgelegt wird.
6.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) als Funktionsleiste (20) ausgebildet ist.
7.) Abdeckleiste nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsleiste (20) eine Stegleiste (21) mit einer Nut (22) mit Schräge (23) zum Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes (19) der Befestigungsleiste (17) der Halteschiene (15) aufweist.

Buse · Mentzel ·
8.) Abdeckleiste nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsleiste (20) eine Aufnahme (24) zur Festlegung eines Keders (36) aufweist.
9.) Abdeckleiste nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionsleiste (20) eine einseitig hinterschnittene Aufnahmenut (25) zur Aufnahme einer an dem Keder (36) befindlichen Clipsleiste aufweist.
10.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) als Sichtleiste (26) ausgebildet ist.
11.) Abdeckleiste nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Sichtleiste (20) eine Stegleiste (27) mit einer Nut (28) mit Schräge (29) zum Hintergreifen des wulstförmigen Endabschnittes (19) der Befestigungsleiste (17) der Halteschiene (15) aufweist.
12.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteschiene (15) und die Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) unterschiedliche Oberflächen aufweisen.
13.) Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteschiene (15) und die Sicht- und/oder Funktionsschiene (16) aus unterschiedlichen Materialien bestehen.