DE29700031U1 - Fuel delivery unit - Google Patents
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- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
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Description
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21.11.96 Gu/BrR.31191
21.11.96 Gu/Br
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Kraftstofförderaggregat
Stand der Technik Fuel delivery unit
State of the art
Die Erfindung geht aus von einem Kraftstofförderaggregat nach der Gattung des Anspruchs 1.The invention is based on a fuel delivery unit according to the preamble of claim 1.
Ein solches Kraftstofförderaggregat ist durch die DE-U 92 625 bekannt. Dieses Kraftstofförderaggregat weist einen Pumpenteil und einen elektrischen Antriebsmotor auf sowie wenigstens eine Masseanschlußleitung zum Antriebsmotor. Die Masseanschlußleitung ist an einem Anschlußelement des Kraftstofförderaggregats kontaktiert, das ein Kontaktelement aufweist, das an einem aus elektrisch leitfähigem Material bestehenden Gehäuseteil zur Anlage kommt. Es ist hierbei eine spezielle Ausbildung des Kraftstofförderaggregats und des Gehäuseteils erforderlich, um die Kontaktierung des Masseanschlusses am Gehäuseteil innerhalb des Kraftstofförderaggregats zu ermöglichen und diese Kontaktierung muß bereits beim Zusammenbau des Kraftstofförderaggregats erfolgen. Darüberhinaus ist das Kontaktelement nur auf einer kleinen Fläche am Gehäuseteil kontaktiert, so daß unter Umständen keine ausreichende Entstörung des Antriebsmotors erreicht ist.Such a fuel feed unit is known from DE-U 92 625. This fuel feed unit has a pump part and an electric drive motor as well as at least one ground connection line to the drive motor. The ground connection line is connected to a connection element of the fuel feed unit, which has a contact element that comes into contact with a housing part made of electrically conductive material. A special design of the fuel feed unit and the housing part is required in order to enable the ground connection to be made to the housing part within the fuel feed unit, and this contact must be made when the fuel feed unit is assembled. In addition, the contact element is only connected to a small area on the housing part, so that in some circumstances sufficient interference suppression of the drive motor is not achieved.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Das erfindungsgemäße Kraftstofförderaggregat mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 hat demgegenüber den Vorteil, daßThe fuel delivery unit according to the invention with the features according to claim 1 has the advantage that
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das Kontaktelement auf einfache Weise, ohne besondere Ausbildung des Kraftstofförderaggregats und auch nach dessen Zusammenbau an dessen Gehäuseteil angebracht werden kann.the contact element can be attached to the housing part of the fuel delivery unit in a simple manner, without any special design and even after assembly.
In den abhängigen Ansprüchen sind vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Kraftstofförderaggregats angegeben. Die Ausbildung gemäß Anspruch 2 ermöglicht eine Anlage des Kontaktelements über eine relativ große Fläche, so daß eine ausreichende Entstörung des Antriebsmotors erreicht werden kann. Die Ausbildung gemäß Anspruch 5 ermöglicht eine einfache Halterung des Kontaktelements am Gehäuseteil, ohne daß das Gehäuseteil besondere Befestigungselemente aufzuweisen braucht.Advantageous embodiments and further developments of the fuel feed unit according to the invention are specified in the dependent claims. The design according to claim 2 enables the contact element to be placed over a relatively large area, so that sufficient interference suppression of the drive motor can be achieved. The design according to claim 5 enables the contact element to be easily held on the housing part without the housing part needing to have special fastening elements.
Zeichnungdrawing
Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung 0 näher erläutert. Es zeigen Figur 1 ein Kraftstofförderaggregat in einer perspektivischen Darstellung, Figur 2 das Kraftstofförderaggregat mit einem Kontaktelement gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel in einem Querschnitt entlang Linie II-II in Figur 1, Figur 3 das Kraftstofförderaggregat in einem Querschnitt mit einer modifizierten Ausführung des Kontaktelements und Figur 4 das Kraftstofförderaggregat mit einem Kontaktelement gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel in einem Querschnitt.Two embodiments of the invention are shown in the drawing and explained in more detail in the following description. Figure 1 shows a fuel delivery unit in a perspective view, Figure 2 shows the fuel delivery unit with a contact element according to a first embodiment in a cross section along line II-II in Figure 1, Figure 3 shows the fuel delivery unit in a cross section with a modified version of the contact element and Figure 4 shows the fuel delivery unit with a contact element according to a second embodiment in a cross section.
Beschreibung der AusführungsbeispieleDescription of the embodiments
Ein in den Figuren 1 bis 4 dargestelltes Kraftstofförderaggregat 10 dient zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zur Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs. Das Kraftstofförderaggregat 10 ist wie in inA fuel feed unit 10 shown in Figures 1 to 4 is used to feed fuel from a storage tank to the internal combustion engine of a motor vehicle. The fuel feed unit 10 is as in
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Figur 1 dargestellt beispielsweise in einem im Vorratsbehälter angeordneten Staubehälter 12 angeordnet und saugt aus diesem Kraftstoff an. Das Kraftstofförderaggregat 10 weist einen Pumpenteil 14 und einen elektrischen Antriebsmotor 16 auf, die in einem gemeinsamen Gehäuse 18 angeordnet sind, das zumindest teilweise aus elektrisch leitfähigem Material, insbesondere Metall, besteht. Das Gehäuse 18 kann beispielsweise ein rohrförmiges Gehäuseteil 20 aufweisen, das aus elektrisch leitfähigem Material, insbesondere Metall besteht und das an seinen beiden Enden jeweils mit einem Deckel 22 bzw. 24 verschlossen ist. Der Deckel 22 verschließt dabei das Gehäuseteil 20 an dem Ende, an dem der Pumpenteil 14 angeordnet ist.Figure 1 shows, for example, a storage container 12 arranged in the storage container and sucks fuel from it. The fuel delivery unit 10 has a pump part 14 and an electric drive motor 16, which are arranged in a common housing 18, which is at least partially made of electrically conductive material, in particular metal. The housing 18 can, for example, have a tubular housing part 20, which is made of electrically conductive material, in particular metal, and which is closed at both ends with a cover 22 or 24. The cover 22 closes the housing part 20 at the end at which the pump part 14 is arranged.
Der Deckel 24 verschließt das Gehäuseteil 20 an dem Ende an dem der Antriebsmotor 16 angeordnet ist. Der Deckel 24 kann beispielsweise aus Kunststoff bestehen und an diesem ist ein Druckstutzen 26 angeordnet, durch den vom Pumpenteil 14 geförderter Kraftstoff aus dem Kraftstofförderaggregat 10 austritt und über eine Kraftstoffleitung 28 zur Brennkraftmaschine gelangt. Am Deckel 24 sind außerdem zwei elektrische Anschlußelemente 30,32 angeordnet, die mit den Bürsten des Antriebsmotors 16 verbunden sind. Die Anschlußelemente 30,32 können beispielsweise als Steckstifte , ausgebildet sein, auf die ein Steckerteil 34 aufsetzbar ist, mit dem elektrische Anschlußleitungen 36,38 verbunden sind, die zu einer Spannungsquelle führen. Mit dem Anschlußelement 30 ist dabei die zum Pluspol der Spannungsquelle führende Anschlußleitung 36 verbunden und mit dem Anschlußelement 32 0 ist die zum Minuspol bzw. Masseanschluß der Spannungsquelle führende Anschlußleitung 3 8 verbunden.The cover 24 closes the housing part 20 at the end where the drive motor 16 is arranged. The cover 24 can be made of plastic, for example, and a pressure nozzle 26 is arranged on it, through which fuel delivered by the pump part 14 exits the fuel delivery unit 10 and reaches the internal combustion engine via a fuel line 28. Two electrical connection elements 30, 32 are also arranged on the cover 24, which are connected to the brushes of the drive motor 16. The connection elements 30, 32 can, for example, be designed as plug pins, onto which a plug part 34 can be placed, to which electrical connection lines 36, 38 are connected, which lead to a voltage source. The connection line 36 leading to the positive pole of the voltage source is connected to the connection element 30, and the connection line 38 leading to the negative pole or ground connection of the voltage source is connected to the connection element 32.
Von der Masseanschlußleitung 38 zweigt eine Leitung 40 ab, die zu einem Kontaktelement 42 führt, das an der Außenseite des Gehäuseteils 20 gehalten ist und an diesem anliegt. DieA line 40 branches off from the ground connection line 38 and leads to a contact element 42 which is held on the outside of the housing part 20 and rests against it. The
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Leitung 40 kann mittels einer Crimpverbindung 44 mit der Masseanschlußleitung 3 8 verbunden sein oder mittels anderer bekannter Verbindungselemente. Die Leitung 40 kann an ihrem Ende ein Steckerteil 46 aufweisen, das mit einem Steckanschluß 48 des Kontaktelements 42 zusammenfügbar ist.Line 40 can be connected to the ground connection line 38 by means of a crimp connection 44 or by means of other known connecting elements. Line 40 can have a plug part 46 at its end, which can be joined to a plug connection 48 of the contact element 42.
Das Kontaktelement 42 ist beispielsweise wie in den Figuren 2 und 3 dargestellt als ein geschlossener Ring ausgebildet, der auf das Gehäuseteil 20 aufgeschoben ist und dieses somit über dessen gesamten Umfang umgibt. Vom Kontaktelement 42 steht an einer Stelle seines Umfangs der Steckanschluß 48 ab, der beispielsweise etwa tangential angeordnet sein kann und als Flachsteckstift ausgebildet sein kann. Der Steckanschluß 48 kann jedoch auch beliebig anders angeordnet sein, um diesen unter den jeweiligen Einbaubedingungen des Kraftstofförderaggregats 10 im Staubehälter 12 unterzubringen. Das Kontaktelement 42 besteht aus elektrisch leitfähigem Material, insbesondere Metall, und ist auf dem Gehäuseteil 20 festgeklemmt, so daß es möglicht über seinen 0 gesamten Umfang an der Außenseite des Gehäuseteils 20 anliegt.The contact element 42 is designed, for example, as shown in Figures 2 and 3, as a closed ring that is pushed onto the housing part 20 and thus surrounds it over its entire circumference. The plug connection 48 protrudes from the contact element 42 at one point on its circumference, which can, for example, be arranged approximately tangentially and can be designed as a flat pin. The plug connection 48 can, however, also be arranged in any other way in order to accommodate it in the storage container 12 under the respective installation conditions of the fuel feed unit 10. The contact element 42 consists of electrically conductive material, in particular metal, and is clamped onto the housing part 20 so that it rests against the outside of the housing part 20 over its entire circumference.
Das Kontaktelement 42 kann beispielsweise wie bekannte Klemmschellen und wie in Figur 2 dargestellt einen oder , mehrere nach außen abstehende Ausbuchtungen 50 aufweisen, die nach dem Aufschieben des Kontaktelements 42 auf das Gehäuseteil 20 mittels einer Zange zusammengequetscht werden können, wodurch der Umfang des Kontaktelements 42 verringert wird und das Kontaktelement 42 auf dem Gehäuseteil 20 0 festgeklemmt wird. Das Kraftstofförderaggregat 10 kann im Staubehälter 12 wie in Figur 1 dargestellt mittels eines Halteelements 60 gehalten sein, das beispielsweise wenigstens einen am Gehäuse 18 des Kraftstofförderaggregats 10 angreifenden Arm 62 aufweist. Dabei kann das Kontaktelement 42 derart am Gehäuseteil 20 angeordnet sein,The contact element 42 can, for example, like known clamps and as shown in Figure 2, have one or more outwardly projecting bulges 50, which can be squeezed together using pliers after the contact element 42 has been pushed onto the housing part 20, whereby the circumference of the contact element 42 is reduced and the contact element 42 is clamped onto the housing part 20. The fuel delivery unit 10 can be held in the storage container 12 as shown in Figure 1 by means of a holding element 60, which for example has at least one arm 62 engaging the housing 18 of the fuel delivery unit 10. The contact element 42 can be arranged on the housing part 20 in such a way that
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daß der Arm 62 des Halteelements 60 durch die Ausbuchtung 50 hindurchtritt.that the arm 62 of the holding element 60 passes through the bulge 50.
Alternativ kann das Kontaktelement 42 auch wie eine Schraubklemmschelle und wie in Figur 3 dargestellt ausgebildet sein, wobei eine Klemmschraube 52 vorgesehen ist, die sich mit ihrem Kopf an einem Umfangsende des Kontaktelements 42 abstützt und die in einen Abschnitt des anderen Umfangsendes mit einem Innengewinde eingeschraubt ist oder auf die eine sich am anderen Umfangsende abstützende Mutter 54 aufgeschraubt ist. Das Kontaktelement 42 weist dabei zunächst einen größeren Umfang als das Gehäuseteil 20 auf und wird auf dieses aufgeschoben und nachfolgend wird beim Anziehen der Klemmschraube 52 der Umfang des Kontaktelements 42 verringert, so daß es auf dem Gehäuseteil 20 festgeklemmt wird. Alternativ zu den vorstehenden Ausführungen kann das Kontaktelement 42 auch federnd aufweitbar sein, wobei es in seinem Ausgangszustand einen kleineren Umfang aufweist als das Gehäuseteil 20 und das Kontaktelement 42 beim Aufschieben auf das Gehäuseteil 20 federnd aufgeweitet wird und auf dem Gehäuseteil 20 durch seine federnde Vorspannung gehalten wird.Alternatively, the contact element 42 can also be designed like a screw clamp and as shown in Figure 3, with a clamping screw 52 being provided, the head of which rests on one circumferential end of the contact element 42 and which is screwed into a section of the other circumferential end with an internal thread or onto which a nut 54 is screwed, which rests on the other circumferential end. The contact element 42 initially has a larger circumference than the housing part 20 and is pushed onto it and then, when the clamping screw 52 is tightened, the circumference of the contact element 42 is reduced so that it is clamped onto the housing part 20. As an alternative to the above embodiments, the contact element 42 can also be spring-expandable, whereby in its initial state it has a smaller circumference than the housing part 20 and the contact element 42 is spring-expanded when pushed onto the housing part 20 and is held on the housing part 20 by its spring pre-tension.
Alternativ zur vorstehend beschriebenen Ausbildung des , Kontaktelements 42 in Form eines geschlossenen Rings kann das Kontaktelement 42 auch gemäß einem in Figur 4 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel in Form eines Ringabschnitts ausgebildet sein, wobei es sich dann nicht über den gesamten Umfang des Gehäuseteils 20 erstreckt sondern entsprechend nur über einen Teil des Umfangs. Sofern sich das Kontaktelement 42 dabei über mehr'als den halben Umfang des Gehäuseteils 20 erstreckt kann es direkt auf dem Gehäuseteil 20 festgeklemmt sein, wobei es selbst durch entsprechende federnde Vorspannung auf dem Gehäuseteil 20 5 gehalten wird. Das Kontaktelement 42 kann sich auch überAs an alternative to the above-described design of the contact element 42 in the form of a closed ring, the contact element 42 can also be designed in the form of a ring section according to a second embodiment shown in Figure 4, in which case it does not extend over the entire circumference of the housing part 20, but rather only over part of the circumference. If the contact element 42 extends over more than half the circumference of the housing part 20, it can be clamped directly onto the housing part 20, and is itself held on the housing part 20 by appropriate spring preload. The contact element 42 can also extend over
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einen kleineren Teil des Umfangs des Gehäuseteils 20 erstrecken und es kann zu dessen Halterung am Gehäuseteil 20 auch ein zusätzliches Befestigungselement 56 vorgesehen sein, das beispielsweise in Form eines Klemmrings ausgebildet sein kann. Das Kontaktelement 42 kann auch eine beliebige Außenform aufweisen, wobei dessen dem Gehäuseteil 2 0 zugewandte Seite dem Umfang des Gehäuseteils 20 angepaßt ist, so daß sich eine möglicht großflächige Anlage des Kontaktelements 42 am Gehäuseteil 20 ergibt.extend over a smaller part of the circumference of the housing part 20 and an additional fastening element 56 can also be provided to hold it on the housing part 20, which can be designed, for example, in the form of a clamping ring. The contact element 42 can also have any desired external shape, with its side facing the housing part 20 being adapted to the circumference of the housing part 20, so that the contact element 42 rests on the housing part 20 over as large an area as possible.
Bei den vorstehend erläuterten Befestigungsmöglichkeiten des Kontaktelements 42 am Gehäuseteil 20 mittels Klemmverbindung brauchen am Gehäuseteil 20 selbst keine besonderen Vorkehrungen für die Halterung des Kontaktelements 42 getroffen zu werden brauchen. Das Kontaktelement 42 kann wenn erforderlich nachträglich auf dem Gehäuseteil 20 angeordnet werden.With the above-explained fastening options for the contact element 42 on the housing part 20 using a clamp connection, no special precautions need to be taken on the housing part 20 itself for holding the contact element 42. The contact element 42 can be subsequently arranged on the housing part 20 if necessary.
Claims (7)
Priority Applications (2)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980610 |
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| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20030317 |
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| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20050323 |
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| R071 | Expiry of right |