DE29700562U1

DE29700562U1 - Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche von Zweirädern, insbesondere für Federgabeln

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Publication number: DE29700562U1
Application number: DE29700562U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-01-14
Filing date: 1997-01-14
Publication date: 1997-03-06
Anticipated expiration: 2007-01-15

Description

Joachim Scheuring Birkenriedstraße 16 b 83071 Stephanskirchen

SEU970101GDE-5/mo 14.01.1997

BEFESTIGUNGSVORRICHTUNG FUR SCHUTZBLECHE VON ZWEIRÄDERN, INSBESONDERE FÜR FEDERGABELN

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche von Zweirädern, die eine Vorderradergabel mit einem hohlen Gabelschaft aufweisen.

Üblicherweise werden Schutzbleche von Zweirädern, wie etwa Mountain-Bikes, City-Bikes und Trekking-Bikes, sowie Rollern und Leichtkrafträdern mit ihrer Schutzblechhalterung an den Befestigungselementen der Vorderbremsen befestigt. Hierfür ist in die Vorderradgabel an deren zum Rad gerichteten Ende eine Bohrung in Längsrichtung des Fahrrads eingebracht. Anschließend wird eine Schraube durch den Kopf der Bremse und die Bohrung gesteckt sowie an der "Rückseite" der Fahrradgabel die Schutzblechhalterung auf das Ende der Schraube aufgeschoben und die komplette Einheit durch eine Mutter festgezogen.

Zudem kann diese Montageform bei den neuartigen Federgabeln nicht eingesetzt werden, da die Schutzblech-Längsträger bei einer Vertikalbewegung der Federgabeln verformt oder sogar brechen würden. Auch ist in den neuen Federgabeln keine in Längsrichtung des Fahrrades verlaufende Bohrung an dem dem Rad zugewandten Ende des Gabelschafts ausgebildet, da eine derartige Bohrung die Steifheit bzw. Festigkeit der Federgabel beeinflußt, so daß bei extremer Belastung der Federgabel, etwa im Gelände, die Gabel bricht. Bei Federgabeln endet das Schutzblech an der Vorderkante der Gabelbrücke, da es sonst von der Bremsbrücke abgeschert wird.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche von ,Zweirädern zu schaffen, welche eine einfache Montage eines Schutzblechs ermöglicht, ohne daß die Steifheit und Festigkeit der Fahr-

radgabel beeinflußt wird.

Die Aufgabe wird durch eine Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche von Zweirädern, die eine Vordergabel mit einem hohlen Gabelschaft aufweisen, gelöst, indem ein formschlüssig im Innenraum des Gabelschafts fixierbares Halteteil und eine im Halteteil lösbar anbringbare Schutzblechhalterung vorgesehen werden.

Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche
zeichnet sich durch eine Reihe erheblicher Vorteile aus. Erfindungsgemäß ist es möglich, ein Schutzblech an einer Vorderradgabel ohne zusätzliche Bohrung zu befestigen. Hierdurch verringert sich der Herstellungsaufwand der Vorderradgabel und gleichzeitig bleibt die maximale Steifigkeit bzw. Festigkeit der Vorderradgabel erhalten. Demgemäß kann die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung auch bei Federgabeln unproblematisch eingesetzt werden.

Desweiteren entfallen die üblichen Befestigungspunkte an den beiden der Radnabe zugewandten Enden der Gabel, so daß auch die Montage erleichtert wird.

Schließlich ist die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche in einfacher Form bei jeder Vorderradgabel mit hohlem Gabelschaft nachrüstbar.

Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Halteteil eine Klemmkralle oder Befestigungskralle auf. Derartige Klemmkrallen oder Befestigungskrallen sind im Handel erhältlich und werden als Massenprodukte hergestellt, so daß der Kostenfaktor der Befestigungsvorrichtung auf ein Minimum reduziert werden kann.

Vorzugsweise weist die Klemmkralle einen mittigen Krallenkörper auf, an dem zumindest ein Kranz aus Krallelementen angeordnet ist. Diese Krallelemente greifen in ihrer ein-

geführten Position in den Gabelschaft an der Innenwand des Gabelschafts formschlüssig an, so daß ein sicherer Halt der Klemmkralle und somit des daran befestigten Schutzblechs gewährleistet wird.

Bevorzugt besteht ein Krallelement aus einer in ihrer Krallstellung biegbaren Haltezunge, so daß ein einfaches Einführen des Krallkörpers in den Gabelschaft ermöglicht und andererseits ein Herausziehen des Krallkörpers aus dem Gabelschaft verhindert wird. Mit anderen Worten, die Haltezunge läßt sich in Einführrichtung in den Gabelschaft leicht verschwenken, spreizt sich jedoch bei einer Bewegung in entgegengesetzter Richtung in die Innenwand des Gabelschafts ein.

Um die Einführbewegung des Krallkörpers weiter zu erleichtern und gleichzeitig einen sicheren Halt im Gabelschaft im eingeführten Zustand zu erzielen, sind die Haltezungen in Einführrichtung in den Gabelschaft konisch ausgebildet.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist der Krallenkörper ein Innengewinde und die Schutzblechhaiterung eine Schraube mit Außengewinde auf, welche in den Krallenkörper einschraubbar ist. Hierdurch kann das Schutzblech nach dem Einführen des Krallenkörpers in den Gabelschaft in einfacher Form durch eine Schraube an dem Krallenkörper befestigt werden.

Alternativ kann das Halteteil auch aus einem Spreizdübel bestehen.

Vorzugsweise wird das Halteteil aus Richtung der dem Rad zugewandten Gabelöffnung im Innenraum des Gabelschaftes fixiert, so daß auch eine nachträgliche Montage des Halteteils mit wenig Aufwand möglich ist. Es muß nämlich lediglich das Vorderrad vor der Montage des Halteteils entfernt werden.

• Φ

Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung für Schutzbleche in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung beschrieben.

Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Teilschnittansicht einer erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung im montierten Zustand; und

Fig. 2 eine Draufsicht auf einen Krallenkörper.

In Fig. 1 ist eine schematische Teilschnittansicht der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung 1 im montierten Zustand in einer Fahrradgabel 2 dargestellt. Die Fahrradgabel 2 weist einen hohlen Gabelschaft 3 auf, in welchem ein Halteteil 4 formschlüssig fixiert ist.

Das Halteteil 4 weist eine Befestigungskralle bzw. Klemmkralle 6 auf, die aus einem Krallenkörper 7 sowie im vorliegenden Ausführungsbeispiel aus zwei Kränzen 8 mit Krallelementen 9 besteht. Alternativ kann jedoch auch nur ein Kranz oder auch mehr Kränze 8 vorgesehen werden. Die Anzahl der Kränze 8 ist im jeweiligen Anwendungsfall von der Haltekraft der Klemmkralle 6 abhängig.

Die Krallelemente 9 sind in Fig. 1 als biegbare Haltezungen ausgebildet, wobei im vorliegenden Ausführungsbeispiel vier Haltezungen 9 einen Kranz bilden, wie insbesondere in Fig. 2 dargestellt ist. Zudem ist jeder Kranz 8 mit den Haltezungen 9 in Einführrichtung doppelkonisch ausgebildet, wie Fig. 1 zeigt. Hierdurch wird einerseits eine einfachere Einführung der Klemmkralle 6 in den Gabelschaft 3 ermöglicht und andererseits bei entgegengesetzter Bewegungsrichtung der Klemmkralle 6 im Gabelschaft 3 ein Einspreizen der Haltezungen 9 in die Innenwand des Gabelschafts 3 erzielt. Die Biegelinie B zwischen den beiden konischen Bereichen jedes

Kranzes 8 ist in Fig. 2 gestrichelt dargestellt.

Alternativ kann jeder Kranz natürlich auch eine einfachkonische Form oder auch andere geeignete Formen aufweisen. Desgleichen können anstelle der im vorliegenden Ausführungsbeispiel vier Haltezungen 9 auch mehr oder weniger biegbare Haltezungen ausgebildet werden, um eine formschlüssige Fixierung der Klemmkralle 6 im Innenraum des Gabelschafts 3 zu erzielen.

Schließlich ist in Fig. 1 noch eine Schutzblechhalterung 5 in Form einer Schraube 10 vorgesehen, welche mit ihrem Außengewinde in das Innengewinde des Krallenkörpers 7, etwa einer Hülse, einschraubbar ist. Die Schraube 10 durchläuft im montierten Zustand von Fig. 1 eine Beilagscheibe 11 und eine im Schutzblech 2 0 ausgebildete Öffnung 12 und ist in den Krallenkörper 7 eingeschraubt.

Die Öffnung 12 des Schutzblechs 2 0 kann bei Nachrüstung der erfindungsgemäßen Befestigungsvorrichtung oder bei individueller Anpassung eines Schutzblechs auch nachträglich in das Schutzblech 2 0 eingebracht werden.

Die erfindungsgemäße Befestigungsvorrichtung 1 eignet sich sowohl für metallische als auch Kunststoff-Schutzbleche, wie sie marktüblich vertrieben werden.

Alternativ zu der dargestellten Klemmkralle 6 kann natürlich auch ein nicht dargestellter Spreizdübel eingesetzt werden, welcher die gleiche Wirkung wie die dargestellte Klemmkralle 6 erzielt.

Obgleich die Klemmkralle 6 im vorliegenden Ausführungsbeispiel in Fig. 1 als von unten eingeführt dargestellt ist, wie unschwer an der Stellung der Haltezungen 9 erkennbar ist, kann bei modifizierter Ausgestaltung der Klemmkralle 6 diese auch von oben, d.h. von dem dem Lenker zugewandten

Ende des Gabelschafts, eingeführt werden.

Abschließend sei noch darauf hingewiesen, daß die Beilagscheibe 11 im vorliegenden Ausführungsbeispiel kein essentielles Bauteil darstellt, sondern lediglich für einen besseren Halt des Schutzblechs 20 sorgt.

Claims

Ansprüche

1. Befestigungsvorrichtung (1) für Schutzbleche (20) von Zweirädern,

- die eine Vorderradgabel (2) mit einem hohlen Gabelschaft (3) aufweisen,

- mit einem formschlüssig im Innenraum des Gabelschafts

(3) fixierbaren Halteteil (4), und

- mit einer im Halteteil (4) lösbar anbringbaren Schutzblechhalterung (5).

2. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (4) eine Klemmkralle (6) oder Befestigungskralle aufweist.

3. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmkralle (6) einen mittigen Krallenkörper (7) aufweist, an dem zumindest ein Kranz (8) aus Krallelementen (9) angeordnet ist.

4. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein Krallelement (9) aus einer in ihrer Krallstellung biegbaren Haltezunge besteht.

5. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Haltezungen (9) in Einführrichtung in den Gabelschaft (3) konisch ausgebildet sind.

6. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Krallenkörper (7) ein Innengewinde aufweist.

7. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzblechhalterung (5) eine Schraube (10) mit Außengewinde aufweist.

8. Befestigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (4) einen Spreizdübel aufweist .

9. Befestigungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Halteteil (4) aus Richtung der dem Rad zugewandten Gabelöffnung im Innenraum des Gabelschaftes (3) fixiert ist.