DE29623610U1

DE29623610U1 - Umwerfer einer Kettenschaltung für Fahrräder

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Publication number: DE29623610U1
Application number: DE29623610U
Authority: DE
Original assignee: SRAM Deutschland GmbH
Current assignee: SRAM Deutschland GmbH
Priority date: 1996-05-30
Filing date: 1996-05-30
Publication date: 1999-01-07
Anticipated expiration: 2006-05-31

Description

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SRAM Deutschland GmbH Gebrauchsmusteranmeldung Umwerfer einer Kettenschaltung für Fahrräder Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Umwerfer für eine Antriebskette auf Zahnkränzen eines Mehrfachzahnkranzes einer Kettenschaltung für Fahrräder gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Große Kapazitäten am hinteren Umwerfer werden üblicherweise bei Fahrrädern mit hohem Übersetzungsbereich angewendet. Der Umwerfer muß also die Kette strammen, wenn die Kette einmal das größte Kettenblatt am Tretlager mit dem größeren Zahnkranz an der Nabe und wiederum das kleinste Kettenblatt mit dem kleinsten Zahnkranz verbindet. Der Umwerfer muß also sozusagen einen Speicher für nicht benötigte Kette besitzen, was im allgemeinen durch zweimaliges Umlenken mit Rollen in einer Kettenführung erreicht wird. Während die dem Zahnkranzpaket näher liegende Leitrolle immer dem jeweiligen Zahnkranz des Zankranzpaketes nahe ist und die Aufgabe hat, die Kette beim Umwerfen zielgenau zu führen, übernimmt die Spannrolle durch die mit Federkraft nach hinten geführte Kettenführung die Spannung der Kette.

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Spezialfahrräder, wie Mountain- oder Citybikes, haben einen Übersetzungsbereich von etwa 4, was einer Zähnezahlübersetzung im Berggang von beispielsweise 35 : 35 und im Schnellgang von beispielsweise 52 : 13 entspricht. Die heute übliche Umwerfer-Bauart kommt der Anforderung an einen großen Federspeicher einfach und wirkungsvoll mit einer ausreichend lang gestalteten Kettenführung entgegen. Eine derart lange Kettenführung ist aber im Gelände durch die ausladende Bauart Beschädigungen ausgesetzt, da die Spannrolle im mittleren Übersetzungsbereich senkrecht nach unten gerichtet ist und keine ausreichende Bodenfreiheit besitzt. Dies gilt im besonderen Maße für Fahrräder mit kleineren Radgrößen.

Mit der deutschen Offenlegungsschrift P 42 07 372.3 ist eine Kettenschaltung bekannt geworden, wo ein Umwerfer mit einer Kettenführung zum Spannen der Antriebskette beschrieben wird, die eine Führungsrolle aufweist, deren Durchmesser größer ist als der der Spannrolle. Hier wurde die Durchmesservergrößerung der Leitrolle mit dem Ziel eingeführt, eine erhöhte Speicherkapazität für die Antriebskette beim Schalten von Zahnkränzen mit großen Durchmesserunterschieden zu erreichen. Dieses Ziel wurde gegenüber dem vorliegenden Erfindungsvorschlag nur weniger gut erreicht, da bei Umkehrung der Durchmesserverhältnisse zwischen Spann- und Leitrolle sich für die Umschlingung der Spannrolle höhere Winkelgradzahlen verwirklichen lassen, wodurch eine höhere Speicherkapazität für die Antriebskette erreicht wird. Dadurch daß die Leitrolle auf dem Durchmesserstandard des Standes der Technik belassen wird ergibt sich als weiterer Vorteil die Verwendungsmöglichkeit von handelsüblichen Parallelogrammen, bestehend aus einem Parallelogrammhebelpaar und einem oberen und einem unteren Gelenkkopf.

Gemäß der Patentliteratur wurden schon im frühen Entwicklungsstadium für Kettenschaltungen Durchmesserunterschied zwischen Spannrolle und Leitrolle verwendet, wo aber durchwegs konstruktive Maßnahmen zu einer im Durchmesser größeren Leitrolle geführt haben. Gemäß dem französischen Patent 669.030 muß die Leitrolle neben ihrer eigenen Lagerung noch eine Montage auf einer Drehach-

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se aufweisen, weshalb hier konstruktive Gründe für die Vergrößerung des Durchmessers verantwortlich sind. Andere frühere Patente wie z. B. FR 579.501 oder FR 582.247 begründen ihre Durchmesserunterschiede immer mit konstruktiven Gegebenheiten. Eine aus funktionellen Gründen zum Speichern von Kapazität der Antriebskette vergrößerte Spannrolle ist demnach aus dem Stand der Technik nicht nahegelegt.

Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, einen Umwerfer zu schaffen, der unter Verwendung eines herkömmlichen Parallelogramms eine hohe Speicherkapazität für eine Antriebskette aufweist, ohne die Länge der Kettenführung wesentlich zu erhöhen.

Die Lösung der Aufgabe ist in den Ansprüchen beschrieben.

Eine in den Rahmen der Erfindung passende zeichnerische Darstellung zeigt einen Umwerfer mit ein er Spannrolle, deren Durchmesser etwa um das 1 1/2fache größer ist, als der der Leitrolle.

Gemäß der anliegenden Zeichnung wird eine Umwerfer 1 beschrieben, der an einem Fahrradrahmen mittels einer Lasche 2 befestigt ist. Ein oberer Gelenkkopf 3 des Umwerfers 1 wird über ein erstes Gelenk 4 drehbar an der Lasche 2 gelagert. Den oberen Gelenkkopf 3 verbindet ein Parallelogrammhebelpaar 5 mit einem unteren Gelenkkopf 6, der sich infolge der gelenkigen Verbindungen des Parallelogrammhebelpaares 5 senkrecht zu der Fahrtrichtung des Fahrrades hin und her bewegen läßt. Ein zweites Gelenk 7 verbindet den unteren Gelenkkopf 6 mit einer Kettenführung 8, die auf einer ersten Achse 9 eine Leitrolle 10 und auf einer zweiten Achse 11 eine Spannrolle 1 2 aufweist. Eine Antriebskette liegt auf einem Zahnkranz eines Mehrfachzahnkranzes 14 und verläuft von hier aus über die Leitrolle 10 und die Spannrolle 12 zu einem Tretlagerantrieb, der über Pedale vom Fahrradfahrer angetrieben wird. Unter der Voraussetzung, daß der Tretlagerantrieb nur einen Zahnkranz aufweist, verläuft die Antriebskette 13 über den kleinsten Zahnkranz des Mehrfachzahnkranzes 14 über die Leitrolle 10 und über

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die Spannrolle 1 2 zurück zur Tretlagereinheit. In der gezeichneten Darstellung ist eine Umschlingung der Spannrolle 12 durch die Antriebskette 13 zu 2/3 des Umfangs verwirklicht, wodurch die Antriebskette gespannt bleibt und einen großen Teil seiner Länge auf dem Umfang der Spannrolle speichert. Nach Umwerfen der Antriebskette 13 auf den größten Zahnkranz des Mehrfachzahnkranzes 14 ergibt sich die gestrichelte Lage der Leitrolle 10 und der Spannrolle 12. In dieser Lage ist noch immer 1/3 des Umfanges der Spannrolle 12 von der Antriebskette 13 umschlungen, was eine zusätzliche Speicherkapazität für die Verwendung eines Mehrfachzahnkranzes auf dem Tretlagerantrieb erlaubt.

Was die Auslegung der Durchmesserverhältnisse der Spannrolle 12 betrifft, so ist ihre Speicherfähigkeit am größten, je größer ihr Durchmesser ist. Andererseits ist es von Vorteil, die Leitrolle 10 und die Spannrolle 122 möglichst nahe zusammenzulegen, wodurch sich der Umschlingungswinkel schneller vergrößert, wenn die Antriebskette 13 auf kleinen Zahnkränzen des Mehrfachzahnkranzes 14 läuft.

Schließlich kann die Speicherfähigkeit des Umwerfers noch dadurch erhöht werden, daß die Lage der Achsen 9 und 11 im Hinblick auf die Position des zweiten Gelenkes 7 so gewählt wird, daß auch die Leitrolle 10 an der Erhöhung der Speicherkapazität des Umwerfers 1 teilnimmt, nämlich dadurch, daß eine hohe Umschlingung auch von kleinen Zahnkränzen des Mehrfachzahnkranzes 14 garantiert wird.

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Claims

Reg.-Nr.14 034 · · ..." · : &idigr; &iacgr;. *..·.··* 06.10.98 SRAM Deutschland GmbH Anmeldung Ansprüche

1. Umwerfer (1) für eine Antriebskette (13) auf Zahnkränzen eines Mehrfachzahnkranzes (14) einer Kettenschaltung für Fahrräder, umfassend eine Lasche (2), einen oberen Gelenkkopf (3), ein Parallelogrammhebelpaar (5), einen unteren Gelenkkopf (6), ein erstes Gelenk (4), durch welches das Parallelogrammhebelpaar (5) an der Lasche (2) schwenkbar gelagert ist, eine Kettenführung (8) mit einer Leitrolle (10) auf einer ersten Achse (9) und einer Spannrolle (12) auf einer zweiten Achse (11), ein zweites Gelenk (7) als schwenkbare Lagerung der Kettenführung (8) am unteren Gelenkkopf (6), dadurch gekennzeichnet,

daß die in der Kettenführung (8) auf der zweiten Achse (11) gelagerte Spannrolle (12) einen Durchmesser (D) aufweist, der etwa dem 1,5fachen des Durchmessers (d) auf der ersten Achse (9) gelagerten Leitrolle (10) entspricht.

2. Umwerfer nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

daß die Spannrolle (12) einen Durchmesser (D) aufweist, der das 1,2 bis 2,0fache des Durchmessers (d) der Leitrolle (10) beträgt.

3. Umwerfer nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,

daß ein Abstand (A) zwischen der ersten Achse (9) und der zweiten Achse (11) derart bemessen ist, daß die Leitrolle (10) und die Spannrolle (12) nicht wesentlich weiter voneinander entfernt liegen, als es Montage und einwandfreie Funktion erfordern.

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