DE29622299U1

DE29622299U1 - Backrest frame for a belt-integrated vehicle seat

Info

Publication number: DE29622299U1
Application number: DE29622299U
Authority: DE
Original assignee: Bertrand Faure Sitztechnik GmbH and Co KG
Current assignee: Faurecia Autositze GmbH
Priority date: 1996-12-21
Filing date: 1996-12-21
Publication date: 1997-03-06
Anticipated expiration: 2006-12-22

Description

HansHans

Patentanwalt · European Patent "Attofney"Patent Attorney · European Patent "Attofney"

Bertrand FaureBertrand Faure

Sitztechnik GmbH & Co. KG 601/24Seating technology GmbH & Co. KG 601/24

Riickenlehnenrahmen für einen gurtintegrierten FahrzeugsitzBackrest frame for a belt-integrated vehicle seat

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rückenlehnenrahmen für einen gurtintegrierten Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, im wesentlichen bestehend aus zwei jeweils zweischalig zusammengesetzten, kastenförmigen Seitenholmen und einem zweischalig zusammengesetzten kastenförmigen Querträger.The present invention relates to a backrest frame for a belt-integrated vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, essentially consisting of two box-shaped side members, each assembled in a double shell, and a box-shaped cross member assembled in a double shell.

Ein derartiger Rückenlehnenrahmen, insbesondere sein Seitenholm, an dem der Dreipunktgurt geführt ist, muß besonders stabil ausgeführt werden, da er die Rückhaltekräfte des Gurtes aufnehmen muß. Die Seitenholme und auch der diese verbindende Querträger werden daher meistens als Hohlprofile ausgeführt, die jeweils aus zwei Schalen zusammengesetzt sind und durch Schutzgasschweißen zusammengeführt werden. Das Schutzgasschweißen ist relativ aufwendig. Es erfordert den Einsatz von Schweißdraht und Schutzgas sowie den Einsatz von Absaugvorrichtungen für die entstehenden Schweißschwaden. Zudem können sich die Bauteile durch den relativ großen Wärmeeintrag verziehen, was Nachrichtarbeiten erforderlich machen würde. Ein weiterer Nachteil ist darin zu sehen, daß der Rückenlehnenrahmen durch den Materialauftrag schwerer wird.Such a backrest frame, especially its side rail, on which the three-point belt is guided, must be particularly stable, as it must absorb the restraining forces of the belt. The side rails and the cross member connecting them are therefore usually designed as hollow profiles, each of which is made up of two shells and joined together using gas-shielded welding. Gas-shielded welding is relatively complex. It requires the use of welding wire and gas-shielded welding, as well as the use of extraction devices for the resulting welding fumes. In addition, the components can warp due to the relatively high heat input, which would require adjustment work. Another disadvantage is that the backrest frame becomes heavier due to the material applied.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Rückenlehnenrahmen zur Verfugung zu stellen, der bei Beibehaltung der erforderlichen Festigkeitswerte einfach und kostengünstig herstellbar ist.The object of the present invention is to provide a backrest frame that can be manufactured easily and inexpensively while maintaining the required strength values.

Ausgehend von einem Rückenlehnenrahmen der eingangs genannten Art ist diese Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.Starting from a backrest frame of the type mentioned above, this object is achieved according to the invention with the features of claim 1.

Ein derartig aufgebauter Rückenlehnenrahmen ist vollständig durch Punktschweißen zusammenfügbar. Die oben in Verbindung mit dem Schutzgasschweißen genannten Nachteile treten somit nicht auf. Des weiteren ist das ordnungsgemäße Setzen von Schweißpunkten durch Überwachung der Stromaufnahme des Schweißgerätes während des Schweißens kontrollierbar. Beim Schutzgasschweißen müssen die Schweißnähte nach Fertigstellung zumindest visuell überprüft werden.A backrest frame constructed in this way can be assembled completely by spot welding. The disadvantages mentioned above in connection with gas shielded welding therefore do not occur. Furthermore, the correct placement of welding points can be checked by monitoring the power consumption of the welding device during welding. With gas shielded welding, the weld seams must be checked at least visually after completion.

Es ist weiterhin sehr vorteilhaft, wenn gemäß Anspruch 2 der Querträger an jeder Seite wenigstens einen vertikalen, parallel zur Lehnenebene angeordneten Flansch aufweist, der breiter ist, als für das Setzen der Schweißpunkte erforderlich. Aufgrund dieser Ausbildung kann die Rückenlehnenbreite, ausgehend von einer minimalen Breite, erhöht werden, ohne die QuerträgerteiIe verändern zu müssen. Dadurch werden Kosten für unterschiedliche Gesenkwerkzeuge eingespart. Erreicht wird dies, indem die relativ breiten, vertikalen Flansche mehr oder weniger überlappend an den Seitenholmen anliegen.It is also very advantageous if, according to claim 2, the cross member has at least one vertical flange on each side, arranged parallel to the backrest plane, which is wider than necessary for setting the welding points. Due to this design, the backrest width can be increased, starting from a minimum width, without having to change the cross member parts. This saves costs for different die tools. This is achieved by the relatively wide, vertical flanges being more or less overlapping on the side members.

In vorteilhafter Weiterbildung der vorliegenden Erfindung weisen die Seitenholme jeweils einen außenliegenden, senkrecht zu der Lehnenebene angeordneten und in Fahrtrichtung weisenden Flansch auf. Die in Fahrtrichtung weisenden Flansche erleichtern die Aufpolsterung im Randbereich der Rückenlehne. Bei .entspre-In an advantageous development of the present invention, the side rails each have an external flange arranged perpendicular to the backrest plane and pointing in the direction of travel. The flanges pointing in the direction of travel facilitate the padding in the edge area of the backrest. With .corresponding

chend breiten Flanschen trifft das auch für die Aufpolsterung der überhöhten Seitenwülste von Sportsitzen zu.With sufficiently wide flanges, this also applies to the padding of the raised side bulges of sports seats.

Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. In der dazugehörigen Zeichnung zeigt:The invention is explained in more detail below using an embodiment. The accompanying drawing shows:

Fig. 1 die Bauteile des Rückenlehnenrahmens in Explosionsdarstellung; Fig. 1 the components of the backrest frame in an exploded view;

Fig. 2 die Bauteile gemäß Fig. 1 in einer ersten Ferti— gungsstufe;Fig. 2 shows the components according to Fig. 1 in a first production stage;

Fig. 3 die Bauteile gemäß Fig. 1 in einer zweiten Fertigungsstufe; Fig. 3 the components according to Fig. 1 in a second production stage;

Fig. 4 die Bauteile gemäß Fig. 1 in der letzten Fertigungsstufe; Fig. 4 the components according to Fig. 1 in the final production stage;

Fig. 5 eine perspektivische Darstellung eines fertigen Rükkenlehnenrahmens; Fig. 5 is a perspective view of a finished backrest frame;

Fig. 6 eine halbseitige Frontansicht des Rückenlehnenrahmens gemäß Fig. 5;Fig. 6 is a half-side front view of the backrest frame according to Fig. 5;

Fig. 7 einen Schnitt A-A gemäß Fig. 6; und Fig. 8 einen Schnitt B-B gemäß Fig. 6.Fig. 7 is a section A-A according to Fig. 6; and Fig. 8 is a section B-B according to Fig. 6.

In Fig. 1 sind die wesentlichen Bauteile eines erfindungsgemäßen Rückenlehnenrahmens dargestellt. Es handelt sich dabei um den Seitenholm 1, zusammengesetzt aus einer Innenblechschale und einer Außenblechschale 1.2, den Seitenholm 2, zusammengesetzt aus einer Innenblechschale 2.1 und einer Außenblechschale 2.2 sowie den Querträger 3, zusammengesetzt aus einer vorderen Blech-In Fig. 1, the essential components of a backrest frame according to the invention are shown. These are the side member 1, composed of an inner sheet metal shell and an outer sheet metal shell 1.2, the side member 2, composed of an inner sheet metal shell 2.1 and an outer sheet metal shell 2.2 and the cross member 3, composed of a front sheet metal

schale 3.1 und einer hinteren Blechschale 3.2. Bei den in den Schalen 1.1, 1.2, 2.1 und 2.2 ersichtlichen, nicht mit Bezugszeichen versehenen Linien handelt es sich um Abkantungen, die für die vorliegende Erfindung nicht wesentlich sind.shell 3.1 and a rear sheet metal shell 3.2. The lines visible in the shells 1.1, 1.2, 2.1 and 2.2, which are not provided with reference numerals, are folds that are not essential for the present invention.

Die Innenblechschalen 1.1 und 2.1 der Seitenholme 1 bzw. 2 sind jeweils an beiden Längsseiten rechtwinklig nach außen abgekantet, wodurch Flansche 4, 5 gebildet sind. Die vordere Blechschale 3.1 des Querträgers 3 ist U-förmig gebogen und nach hinten, also zur weiteren Blechschale 3.2 des Querträgers 3 hin offen. Ihre waagerechten Schenkel sind seitlich zu den Seitenholmen 1, 2 hin mit rechtwinklig nach oben bzw. unten abgekanteten Flanschen 6, 7 versehen. An ihren zur Blechschale 3.2 weisenden Rändern ist die Blechschale 3.1 ebenfalls rechtwinklig nach oben und unten abgekantet. Die dadurch gebildeten Flansche sind mit den Bezugszeichen 9 und 10 versehen. Der Flansch 10 ist in Fig. 1 wegen der gewählten Perspektive nicht zu sehen. Seine Anordnung geht aber deutlich aus den übrigen Figuren hervor.The inner sheet metal shells 1.1 and 2.1 of the side members 1 and 2 are each bent outwards at right angles on both long sides, which forms flanges 4, 5. The front sheet metal shell 3.1 of the cross member 3 is bent in a U-shape and is open to the rear, that is, to the further sheet metal shell 3.2 of the cross member 3. Its horizontal legs are provided with flanges 6, 7 bent upwards and downwards at right angles on the sides of the side members 1, 2. The sheet metal shell 3.1 is also bent upwards and downwards at right angles on its edges facing the sheet metal shell 3.2. The flanges formed in this way are provided with the reference numerals 9 and 10. The flange 10 cannot be seen in Fig. 1 due to the perspective chosen. However, its arrangement is clearly evident from the other figures.

Die vordere Blechschale 3.1 des Querträgers 3 besitzt weiterhin zwei seitliche Flansche 8, die über die eigentliche Breite des Querträgers 3 bzw. seiner vorderen Blechschale 3.1 hinausragen. Die hintere Blechschale 3.2 ist mit eben solchen Flanschen 11 ausgestattet.The front sheet metal shell 3.1 of the cross member 3 also has two side flanges 8 that protrude beyond the actual width of the cross member 3 or its front sheet metal shell 3.1. The rear sheet metal shell 3.2 is equipped with the same flanges 11.

Die in Fig. 1 gezeigten Einzelteile des Rückenlehnenrahmens werden in nachstehend erläuterter Reihenfolge durch Punktschweissen miteinander verbunden. In der ersten Fertigungsstufe (Fig. 2) wird die vordere Blechschale 3.1 des Querträgers 3 mit den Innenblechschalen 1.1 bzw. 2.1 zusammengefügt. Dazu werden an den an den Innenblechschalen 1.1 und 2.1 anliegenden Flanschen 6, 7 und 8 der vorderen Blechschale 3.1 des Querträgers 3 Schweißpunkte gesetzt, die in Fig. 2, wie auch in allen anderen Figuren durch schwarze Punkte dargestellt sind. In der sich anschließendenThe individual parts of the backrest frame shown in Fig. 1 are connected to one another by spot welding in the order explained below. In the first production stage (Fig. 2), the front sheet metal shell 3.1 of the cross member 3 is joined to the inner sheet metal shells 1.1 and 2.1. For this purpose, welding points are placed on the flanges 6, 7 and 8 of the front sheet metal shell 3.1 of the cross member 3, which are adjacent to the inner sheet metal shells 1.1 and 2.1. These are shown in Fig. 2, as well as in all other figures, by black points. In the subsequent

zweiten Fertigungsstufe (Fig. 3) werden die Außenblechschalen 1.2 bzw. 2.2 der Seitenholme 1 bzw.. 2 an die Flansche 4, 5 der Innenblechschalen 1.1 bzw. 2.1 angelegt und dort mit diesen punktverschweißt. In der letzten Fertigungsstufe wird der Rückenlehnenrahmen durch die noch fehlende hintere Blechschale 3.2 des Querträgers 3 komplettiert. Dabei wird die Blechschale 3.2 an die Flansche 9, 10 der vorderen Blechschale 3.1 angelegt und dort durch Punktschweißung mit dieser verbunden (Fig. 4). Die Flansche 11 der hinteren Blechschale 3.2 liegen unverschweißt lose an der rückwärtigen Fläche des Seitenholmes 1 bzw. 2 an. Der Rückenlehnenrahmen ist somit komplett zusammengebaut. Fig. 5 zeigt den fertigen Rückenlehnenrahmen mit von oben in den Seitenholmen 1 eingesteckten Kopfstützenanschluß 12, in den ein Gurtführungsgehäuse 13 integriert ist. Aus den Figuren 7 und 8 sind die Querschnitte des Querträgers 3 bzw. der Seitenholme 1, 2 ersichtlich.In the second production stage (Fig. 3), the outer sheet metal shells 1.2 and 2.2 of the side members 1 and 2 are placed on the flanges 4, 5 of the inner sheet metal shells 1.1 and 2.1 and spot welded to them. In the last production stage, the backrest frame is completed by the still missing rear sheet metal shell 3.2 of the cross member 3. The sheet metal shell 3.2 is placed on the flanges 9, 10 of the front sheet metal shell 3.1 and connected to it by spot welding (Fig. 4). The flanges 11 of the rear sheet metal shell 3.2 lie loosely on the rear surface of the side members 1 and 2 without being welded. The backrest frame is thus completely assembled. Fig. 5 shows the finished backrest frame with the headrest connection 12 inserted from above into the side members 1, into which a belt guide housing 13 is integrated. The cross sections of the cross member 3 and the side members 1, 2 can be seen in Figures 7 and 8.

Die Breite des Rückenlehnenrahmens kann dadurch variiert werden, daß die vertikalen Flansche 8 der vorderen Querträgerschale 3.1 mehr oder weniger weit überlappend an die Innenschalenflachen 1.1 bzw. 2.1 angelegt werden. Es können also für unterschiedliche Lehnenbreiten die gleichen Querschalenträger 3.1 und 3.2 verwendet werden. Die Anpassung der Flansche 6 der vorderen Blechschale 3.1 an unterschiedliche Lehnenbreiten erfolgt dadurch, daß diese entsprechend mehr oder weniger weit abgekantet werden. Die Breite des Rückenlehnenrahmens kann auf diese Weise um ca. 60 mm variiert werden.The width of the backrest frame can be varied by placing the vertical flanges 8 of the front cross member shell 3.1 on the inner shell surfaces 1.1 and 2.1 so that they overlap more or less. The same cross shell supports 3.1 and 3.2 can therefore be used for different backrest widths. The flanges 6 of the front sheet metal shell 3.1 are adapted to different backrest widths by bending them more or less. The width of the backrest frame can be varied by approx. 60 mm in this way.

Insbesondere aus den Figuren 3-5 ist ersichtlich, daß die an den Seitenholmen 1, 2 gebildeten Flansche 4 den Rückenlehnenrahmen seitlich begrenzen und in Fahrtrichtung nach vorn ragen. Sie können somit als Support für die Aufpolsterung der Rückenlehne in den Seitenbereichen genutzt werden.In particular, it can be seen from Figures 3-5 that the flanges 4 formed on the side members 1, 2 limit the backrest frame laterally and protrude forward in the direction of travel. They can therefore be used as support for the padding of the backrest in the side areas.

Claims

Expectations

1.) Backrest frame for a belt-integrated vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, essentially consisting of two box-shaped side members, each composed of two shells, and a box-shaped cross member composed of two shells, characterized in that the two shells (1.1, 1.2; 2.1, 2.2) of the side members (1, 2) and the two shells (3.1, 3.2) of the cross member (3) are each attached to outwardly angled flanges (4, 5; 9, 10) lie against one another, and the cross member (3) has lateral flanges (6, 7, 8) with which it lies against the side members (1, 2), the aforementioned components (1.1, 1.2; 2.1, 2.2; 3.1, 3.2) being connected to one another at the flanges (4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) by spot welding.

2.) Backrest frame according to claim 1, characterized in that the cross member (3) has on each side at least one vertical flange (8) arranged parallel to the backrest plane, which is wider than necessary for setting the welding points.

3.) Backrest frame according to claim 1 or claim 2, characterized in that the side members (1, 2) each have an external flange (4) arranged perpendicular to the backrest plane and pointing in the direction of travel.