DE29622811U1 - Cooling system for a traction device - Google Patents
Cooling system for a traction deviceInfo
- Publication number
- DE29622811U1 DE29622811U1 DE29622811U DE29622811U DE29622811U1 DE 29622811 U1 DE29622811 U1 DE 29622811U1 DE 29622811 U DE29622811 U DE 29622811U DE 29622811 U DE29622811 U DE 29622811U DE 29622811 U1 DE29622811 U1 DE 29622811U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cooling
- cooling system
- traction motor
- circuit
- common
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K9/00—Arrangements for cooling or ventilating
- H02K9/19—Arrangements for cooling or ventilating for machines with closed casing and closed-circuit cooling using a liquid cooling medium, e.g. oil
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
- H02K11/30—Structural association with control circuits or drive circuits
- H02K11/33—Drive circuits, e.g. power electronics
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K11/00—Structural association of dynamo-electric machines with electric components or with devices for shielding, monitoring or protection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Details Of Measuring And Other Instruments (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Lubricants (AREA)
Description
GR 96 G 3150 DEGR 96 G 3150 DE
BeschreibungDescription
Kühlsystem für eine TraktionseinrichtungCooling system for a traction device
Die Erfindung betrifft ein Kühlsystem für eine Traktionseinrichtung. The invention relates to a cooling system for a traction device.
Derartige Traktionseinrichtungen sind z.B. in Schienenfahrzeugen vorhanden und werden auch als TraktionsausrüstungenSuch traction devices are present, for example, in rail vehicles and are also referred to as traction equipment
10' bezeichnet. Die bekannten Traktionseinrichtungen benötigen ein Kühlsystem zur Kühlung ihrer Komponenten. Im bekannten Fall werden die Komponenten der Traktionseinrichtung, wie Stromrichter, Fahrmotoren, Transformatoren, jeweils von einem separaten Kühlkreislauf gekühlt. Die als Abwärme nutzbare Verlustleistung dieser Kühlkreisläufe wird jeweils einem Wärmetauscher zugeführt. Für die Nutzung der Abwärme muß bei derartigen Kühlsystemen neben der thermischen Leistung auch die Vorlauftemperatur ausreichend sein. Aufgrund der getrennten Kühlkreisläufe ist die Vorlauftemperatur im bekannten 0 Fall jedoch nicht unter allen Fahrbedingungen ausreichend.10'. The known traction devices require a cooling system to cool their components. In the known case, the components of the traction device, such as power converters, traction motors, transformers, are each cooled by a separate cooling circuit. The power loss from these cooling circuits, which can be used as waste heat, is fed to a heat exchanger. In order to use the waste heat, the flow temperature of such cooling systems must be sufficient in addition to the thermal output. Due to the separate cooling circuits, the flow temperature in the known case is not sufficient under all driving conditions.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist deshalb, ein Kühlsystem der eingangs genannten Art zu schaffen, das unter allen Fahrbedingungen eine höhere Vorlauftemperatur gewährleistet. 25The object of the present invention is therefore to create a cooling system of the type mentioned at the beginning that ensures a higher flow temperature under all driving conditions. 25
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Ansprüchen beschrieben.The object is achieved according to the invention by the features in claim 1. Advantageous embodiments of the invention are described in the further claims.
0 Das erfindungsgemäße Kühlsystem weist einen gemeinsamen Kühlkreislauf für alle Komponenten der Traktionseinrichtung auf.0 The cooling system according to the invention has a common cooling circuit for all components of the traction device.
GR 96 G 3150 DEGR 96 G 3150 DE
2
Durch die Kühlflüssigkeit im Kühlkreislauf werden zunächst2
The coolant in the cooling circuit initially
die Komponenten, für die ein niedrigeres Temperaturniveau
nötig ist, gekühlt. Anschließend werden die Komponenten, für die ein höheres Temperaturniveau möglich ist, gekühlt. Unabhängig
von der zulässigen Maximaltemperatur bzw. dem zulässigen Temperaturniveau der einzelnen Komponenten liefert jede
Komponente ihren Beitrag zur Temperaturerhöhung der Kühlflüssigkeit im gemeinsamen Kühlkreislauf.the components for which a lower temperature level
necessary. Then the components for which a higher temperature level is possible are cooled. Regardless of the permissible maximum temperature or the permissible temperature level of the individual components, each component makes its contribution to increasing the temperature of the coolant in the common cooling circuit.
Die durch die Kühlflüssigkeit abgeführte Abwärme ist zur weiteren
Nutzung auskoppelbar. Die Auskopplung der thermischen Energie erfolgt über Wärmetauscher (Flüssigkeit-Luft- oder
Flüssigkeit-Flüssigkeit-Wärmetauscher) und/oder Mischereinrichtungen (z. B. Mischerventile oder Dreiwegeventile). Derartige
Wärmetauscher dienen u. a. zum Beheizen von Schienenfahrzeugen oder zur Brauchwassererwärmung.The waste heat dissipated by the cooling liquid can be extracted for further use. The thermal energy is extracted via heat exchangers (liquid-air or
Liquid-liquid heat exchangers) and/or mixing devices (e.g. mixer valves or three-way valves). Such heat exchangers are used, among other things, for heating rail vehicles or for heating domestic water.
Das erfindungsgemäße Kühlsystem wird für die bekannten Traktionseinrichtungen im allgemeinen nach Anspruch 2 oderThe cooling system according to the invention is used for the known traction devices generally according to claim 2 or
Anspruch 3 ausgebildet sein, da bei den bekannten Traktionseinrichtungen
die Stromrichtereinheit, die aus mehreren
Stromrichter-Modulen besteht, die Komponente mit dem niedrigsten zulässigen Temperaturniveau ist. Die Fahrmotorgruppe
kann bereits mit einer höheren zulässigen Maximaltemperatur belastet werden und die gegebenenfalls vorhandene Transformatoreinheit
weist bei diesen Komponenten das höchste zulässige Temperaturniveau auf.Claim 3, since in the known traction devices the converter unit, which consists of several
converter modules, is the component with the lowest permissible temperature level. The traction motor group
can already be loaded with a higher permissible maximum temperature and the transformer unit, if present, has the highest permissible temperature level for these components.
Die Erfindung sowie weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der 0 Erfindung werden im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiels
in der Zeichnung näher erläutert.The invention and further advantageous embodiments of the invention are described below using an embodiment
explained in more detail in the drawing.
GR 96 G 3150 DEGR 96 G 3150 DE
In der Zeichnung ist mit 1 eine Stromrichtereinheit, mit 2 eine Fahrmotorgruppe und mit 3 eine Transformatoreinheit bezeichnet. Die Fahrmotorgruppe 2 besteht im dargestellten Ausführungsbeispiel aus vier Fahrmotoren 21 bis 24. 5In the drawing, 1 denotes a converter unit, 2 a traction motor group and 3 a transformer unit. In the illustrated embodiment, traction motor group 2 consists of four traction motors 21 to 24. 5
Die Stromrichtereinheit 1 und die Fahrmotorgruppe 2 sowie die Transformatoreinheit 3 werden von einem gemeinsamen Kühlkreislauf 4 gekühlt.The converter unit 1 and the traction motor group 2 as well as the transformer unit 3 are cooled by a common cooling circuit 4.
Durch die Kühlflüssigkeit im Kühlkreislauf 4 wird zunächst die Stromrichtereinheit 1 gekühlt, da die StromrichtereinheitThe cooling liquid in the cooling circuit 4 initially cools the converter unit 1, since the converter unit
1, die aus mehreren Stromrichter-Modulen besteht, die Komponente mit den niedrigsten zulässigen Temperaturniveau ist. Von der Kühlflüssigkeit, die die Abwärme der Stromrichtereinheit 1 aufgenommen hat, wird danach die Fahrmotorgruppe1, which consists of several converter modules, is the component with the lowest permissible temperature level. The coolant, which has absorbed the waste heat from the converter unit 1, is then used to cool the traction motor group
2, die bereits mit einer höheren zulässigen Maximaltemperatur beaufschlagt werden kann, gekühlt. Anschließend wird die von der Transformatoreinheit 3 abgegebene Verlustleistung von der Kühlflüssigkeit aufgenommen und abtransportiert. Unabhängig 0 von der zulässigen Maximaltemperatur bzw. dem zulässigen Temperaturniveau der einzelnen Komponenten (Stromrichtereinheit 1, Fahrmotorgruppe 2, Transformatoreinheit 3) liefert jede Komponente ihren Beitrag zur Temperaturerhöhung der Kühlflüssigkeit im gemeinsamen Kühlkreislauf 4.2, which can already be subjected to a higher permissible maximum temperature. The power loss emitted by the transformer unit 3 is then absorbed by the coolant and transported away. Regardless of the permissible maximum temperature or the permissible temperature level of the individual components (converter unit 1, traction motor group 2, transformer unit 3), each component makes its contribution to increasing the temperature of the coolant in the common cooling circuit 4.
Im vorliegenden Ausführungsbeispiel wird die Transformatoreinheit 3 durch Öl gekühlt. Im gemeinsamen Kühlkreislauf 4 muß deshalb ein Kühlflüssigkeit-Öl-Wärmetauscher 5 angeordnet 0 sein, durch den die Transformatoreinheit mit einem Transformator-Kühlkreislauf 6 thermisch gekoppelt ist. In Strömungs-In the present embodiment, the transformer unit 3 is cooled by oil. A coolant-oil heat exchanger 5 must therefore be arranged in the common cooling circuit 4, through which the transformer unit is thermally coupled to a transformer cooling circuit 6. In flow
GR 96 G 3150 DEGR 96 G 3150 DE
4
richtung der Kühlflüssigkeit gesehen ist der Kühlflüssigkeit-Öl-Wärmetauscher
5 nach der Fahrmotorgruppe 2 angeordnet.4
Viewed in the direction of the coolant, the coolant-oil heat exchanger 5 is arranged after the traction motor group 2.
Die durch die Kühlflüssigkeit im Kühlkreislauf 4 abgeführte Abwärme wird einem Wärmetauscher 7 zugeführt. Der Wärmetauscher 7 ist hierzu, in Strömungsrichtung der Kühlflüssigkeit gesehen, nach der Kühlung der letzten Komponente angeordnet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist dies die Transformatoreinheit 3 .The waste heat dissipated by the cooling liquid in the cooling circuit 4 is fed to a heat exchanger 7. For this purpose, the heat exchanger 7 is arranged after the cooling of the last component, viewed in the flow direction of the cooling liquid. In the embodiment shown, this is the transformer unit 3.
Der Wärmetauscher 7 ist in dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel als Kühlflüssigkeit-Heizflüssigkeit-Wärmetauscher ausgebildet und trennt den gemeinsamen Kühlkreislauf 4 von einem Heizkreislauf 8, in dem eine Heizeinrichtung 9 angeordnet ist, die wenigstens einen Heizkörper umfaßt. Der gemeinsame Kühlkreislauf 4 und der Heizkreislauf 8 sind damit nur thermisch - und nicht fluidtechnisch - gekoppelt. Eine Leckage im Heizkreislauf 8 führt somit nicht zum Verlust von Kühlflüssigkeit im gemeinsamen Kühlkreislauf 4.In the embodiment shown in the drawing, the heat exchanger 7 is designed as a coolant-heating liquid heat exchanger and separates the common cooling circuit 4 from a heating circuit 8 in which a heating device 9 is arranged, which comprises at least one heating element. The common cooling circuit 4 and the heating circuit 8 are thus only thermally coupled - and not fluidically. A leak in the heating circuit 8 therefore does not lead to a loss of coolant in the common cooling circuit 4.
Dem Wärmetauscher 7 ist ein Rückkühler 10 nachgeschaltet. Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Rückkühler 10 vor der Stromrichtereinheit 1 angeordnet. Der Rückkühler 10 dient dazu, die nicht an den Wärmetauscher 7 ausgekoppelte Abwärme an die Umgebungsluft abzugeben. Zur Regelung der über den Wärmetauscher 7 an den Heizkreislauf 8 ausgekoppelte Abwärme weist der Rückkühler 10 eine Bypass-Leitung 11 auf, die durch ein dem Rückkühler 10 vorgeschaltetes Dreiwegeventil 12 aktivierbar ist.A cooling tower 10 is connected downstream of the heat exchanger 7. In the illustrated embodiment, the cooling tower 10 is arranged upstream of the converter unit 1. The cooling tower 10 serves to release the waste heat not coupled to the heat exchanger 7 into the ambient air. To regulate the waste heat coupled to the heating circuit 8 via the heat exchanger 7, the cooling tower 10 has a bypass line 11, which can be activated by a three-way valve 12 connected upstream of the cooling tower 10.
GR 96 G 3150 DEGR 96 G 3150 DE
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel versteht es sich von selbst, daß im gemeinsamen Kühlkreislauf 4 wenigstens eine Kühlflüssigkeitspumpe 13, im Transformator-Kühlkreislauf 6 wenigstens eine Ölpumpe 14 und im Heizkreislauf 8 wenigstens eine Heizflussigkeitspumpe 15 angeordnet sein muß.In the embodiment shown, it goes without saying that at least one coolant pump 13 must be arranged in the common cooling circuit 4, at least one oil pump 14 in the transformer cooling circuit 6 and at least one heating fluid pump 15 in the heating circuit 8.
Claims (8)
8. Kühlsystem nach Anspruch 1,8th
8. Cooling system according to claim 1,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29622811U DE29622811U1 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Cooling system for a traction device |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29622811U DE29622811U1 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Cooling system for a traction device |
| DE19608908 | 1996-03-07 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29622811U1 true DE29622811U1 (en) | 1997-06-19 |
Family
ID=26023580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29622811U Expired - Lifetime DE29622811U1 (en) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | Cooling system for a traction device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29622811U1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19849945A1 (en) * | 1998-10-29 | 2000-05-04 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Arrangement for liquid cooling of motor vehicle drive has two coolant circuits short circuited w.r.t each other with feeds and returns optionally blocked by valves so only one is applied |
| DE19854544A1 (en) * | 1998-11-26 | 2000-06-08 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Cooling system for charged internal combustion engine has heat exchanger for cooling electronic components in auxiliary branch of low temp. circuit |
| DE19961825A1 (en) * | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Cooling-heating circuit with two coolers |
| US6341660B1 (en) | 1997-06-12 | 2002-01-29 | Helmut Schiller | Swinging arm motor unit for single-track or multiple-track electric motor driven vehicles |
| FR2927576A1 (en) * | 2008-02-20 | 2009-08-21 | Alstom Transport Sa | ARCHITECTURE OF A DISTRIBUTED AUXILIARY POWER SUPPLY NETWORK. |
| CN113497524A (en) * | 2020-03-18 | 2021-10-12 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | Cooling system for mine car |
-
1996
- 1996-03-07 DE DE29622811U patent/DE29622811U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6341660B1 (en) | 1997-06-12 | 2002-01-29 | Helmut Schiller | Swinging arm motor unit for single-track or multiple-track electric motor driven vehicles |
| DE19849945A1 (en) * | 1998-10-29 | 2000-05-04 | Krauss Maffei Wegmann Gmbh & C | Arrangement for liquid cooling of motor vehicle drive has two coolant circuits short circuited w.r.t each other with feeds and returns optionally blocked by valves so only one is applied |
| DE19854544A1 (en) * | 1998-11-26 | 2000-06-08 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Cooling system for charged internal combustion engine has heat exchanger for cooling electronic components in auxiliary branch of low temp. circuit |
| DE19854544B4 (en) * | 1998-11-26 | 2004-06-17 | Mtu Friedrichshafen Gmbh | Cooling system for a supercharged internal combustion engine |
| DE19961825A1 (en) * | 1999-12-21 | 2001-06-28 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Cooling-heating circuit with two coolers |
| US6569550B2 (en) | 1999-12-21 | 2003-05-27 | Valeo Klimasysteme Gmbh | Vehicle cooling/heating circuit |
| FR2927576A1 (en) * | 2008-02-20 | 2009-08-21 | Alstom Transport Sa | ARCHITECTURE OF A DISTRIBUTED AUXILIARY POWER SUPPLY NETWORK. |
| EP2093095A1 (en) * | 2008-02-20 | 2009-08-26 | Alstom Transport S.A. | Architecture of a distributed auxiliary supply network |
| EP2093095B1 (en) | 2008-02-20 | 2018-08-29 | ALSTOM Transport Technologies | Architecture of a distributed auxiliary supply network |
| CN113497524A (en) * | 2020-03-18 | 2021-10-12 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | Cooling system for mine car |
| CN113497524B (en) * | 2020-03-18 | 2023-03-24 | 株洲中车时代电气股份有限公司 | Cooling system for mine car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2606469C3 (en) | ||
| DE19854544B4 (en) | Cooling system for a supercharged internal combustion engine | |
| DE2834256A1 (en) | ARRANGEMENT FOR THE AIR CONDITIONING OF AIRCRAFT CABINS | |
| DE102016122252A1 (en) | INTEGRATED POWER PLANT WITH HEAT PUMP AND FUEL CELL | |
| WO2002065037A1 (en) | Method and device for liquefying hydrogen | |
| DE29622811U1 (en) | Cooling system for a traction device | |
| DE102021118975B4 (en) | Cooling system, fuel cell vehicle and method for operating a cooling system | |
| EP0467189B1 (en) | Cold water unit with performance adjustment | |
| EP0362596A1 (en) | Heat reactor system comprising a residual heat removal system and its use in boiling-water and pressurized-water reactors | |
| WO2014166618A1 (en) | Coating system having a cooling device | |
| DE1936137A1 (en) | Steam power plant with air cooling | |
| DE3934084A1 (en) | LIQUID COOLING DEVICE FOR A HIGH TEMPERATURE STORAGE BATTERY | |
| DE2839638A1 (en) | DRY COOLING SYSTEM FOR POWER PLANTS | |
| EP2031739A2 (en) | Railway vehicle with air conditioning heat exchanger for heat recovery | |
| DE3425144A1 (en) | CORE REACTOR INSTALLED IN THE CAVER OF A PRESSURE VESSEL | |
| DE1551401B2 (en) | PLANT FOR CONDENSATION OF THE DAMPING EQUIPMENT IN INDUSTRIAL PLANTS, IN PARTICULAR STEAM POWER PLANTS | |
| DE2946226A1 (en) | Cooling system for housing of communication instruments - has liq. vessel with pipe network through cooling plates and fins with temp. gradient | |
| DE4310898C1 (en) | Hydrodynamic retarder | |
| EP2937660A1 (en) | Turbulator for use in a cooling channel and heat transfer element with such a turbulator | |
| AT229416B (en) | Oil-cooled transformer | |
| DE102019207638A1 (en) | Heat exchanger device with several heat exchangers with respective distribution and collection sections as well as refrigeration system and motor vehicle with refrigeration system | |
| DE9110034U1 (en) | Cooling system for a service water cooled power converter | |
| DE2150952A1 (en) | Air conditioning systems and air conditioning methods | |
| AT390506B (en) | Arrangement for systems generating heat losses | |
| EP4560223A1 (en) | Device and method for recovering energy in a continuous casting installation |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19970731 |
|
| R156 | Lapse of ip right after 3 years |
Effective date: 20000101 |