DE29620096U1

DE29620096U1 - Roller skate

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Publication number: DE29620096U1
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Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-11-20
Filing date: 1996-11-20
Publication date: 1997-02-13
Anticipated expiration: 2006-11-21

Description

Andrejewski, Honke & PartnerAndrejewski, Honke & Partner PatentanwältePatent attorneys

European Patent Attorneys European Trademaric AttorneysEuropean Patent Attorneys European Trademark Attorneys

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

Dr. Walter AndrejewskiDr. Walter Andrejewski

Diplom-IngenieurGraduate engineer

Dr.-lng. Manfred HonkeDr. Manfred Honke

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

Dr. Karl Gerhard MaschDr. Karl Gerhard Masch

Diplom-IngenieurGraduate engineer

Dr.-lng. Rainer AlbrechtDr.-lng. Rainer Albrecht

Diplom-PhysikerGraduate Physicist

Dr. Jörg NunnenkampDr. Jörg Nunnenkamp Anwaltsakte:Attorney file:

85 43 3/we/Al85 43 3/we/Al

D 45127 Essen, Theaterplatz 3 D 45002 Essen, P.O. Box IO 02 54D 45127 Essen, Theaterplatz 3 D 45002 Essen, P.O. Box IO 02 54

11. November 199611 November 1996

GebrauchsmusteranmeldungUtility model application

Michael Terhardt Gescherweg 45Michael Terhardt Gescherweg 45

48161 Münster48161 Muenster

RollschuhRoller skate

Andrejewski, Honke & Partner, Patentanwälte in EssenAndrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen

Beschreibung:Description:

Die Erfindung betrifft einen Rollschuh, bestehend aus einem Schuh, einer an der Schuhunterseite befestigten Schiene mit zwei parallelen Schenkeln und mindestens drei, gereiht angeordneten Rollen, die jeweils auf einer Achse wälzgelagert angeordnet sind, wobei die Rollen in die Schiene eingesetzt sind und ihre beidseits vorstehenden Rollenachsen an den Schenkeln der Schiene drehfest gehalten sind. Im modernen Sprachgebrauch wird ein solcher Rollschuh auch als "Inline-Skate" bezeichnet.The invention relates to a roller skate, consisting of a shoe, a rail attached to the bottom of the shoe with two parallel legs and at least three rollers arranged in a row, each of which is arranged on an axle with roller bearings, the rollers being inserted into the rail and their roller axles protruding on both sides being held in a rotationally fixed manner on the legs of the rail. In modern parlance, such a roller skate is also referred to as an "inline skate".

Bei einem aus EP-A 0 559 179 bekannten Rollschuh ist die Schiene mehrteilig ausgebildet und weist ein an der Schuhunterseite befestigtes Mittelteil sowie schwenkbeweglich an das Mittelteil angeschlossene, federnd abgestützte Träger für eine vordere sowie eine hintere Laufrolle auf. Die Federung der vorderen und hinteren Laufrolle dämpft Stöße bei einer Fahrt über einen unebenen Boden. Die Träger sind gabelförmig ausgebildet und um eine Drehachse schwenkbar, die in einem rückwärtigen, von der Rollenachse fernliegenden Bereich des Trägers angeordnet ist. Die bekannte Ausführungsform ist nicht frei von Nachteilen. So ist die Spurführung verbesserungsbedürftig. Fertigungsbedingte und verschleißbedingte Toleranzen an den Schwenkachsen der Träger sowie eine durch Material und Konstruktion begrenzte Verwindungssteifigkeit der gabelförmigen Träger können Ursache dafür sein, daß insbesondere die vordere Rolle bei schneller Fahrt, bei Fahrt über einen unebenen Boden und bei Kurvenfahrt flattert. Rollschuhe für sportliches FahrenIn a roller skate known from EP-A 0 559 179, the rail is made up of several parts and has a middle part attached to the bottom of the shoe and spring-supported supports for a front and a rear roller that are pivotably connected to the middle part. The suspension of the front and rear rollers absorbs shocks when traveling over uneven ground. The supports are fork-shaped and can be pivoted about a pivot axis that is located in a rear area of the support that is far from the roller axis. The known design is not without disadvantages. The track guidance is in need of improvement. Manufacturing-related and wear-related tolerances on the pivot axes of the supports as well as a torsional rigidity of the fork-shaped supports that is limited by the material and design can be the reason why the front roller in particular flutters when traveling fast, when traveling over uneven ground and when cornering. Roller skates for sporty driving

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weisen zumeist vier Rollen und Rollschuhe für Rennen sowie Langstreckenfahrten oft sogar fünf in Reihe hintereinander angeordnete Rollen auf. Stöße bei Fahrbahnunebenheiten, Sprünge u. dgl. werden durch die mittleren Rollen, die bei der aus EP-A 0 559 179 bekannten Ausführung ungefedert am Mittelteil der Schiene gelagert sind, ungedämpft auf den Schuh übertragen. Gelenke, Bänder und der Wirbelsäulenapparat des Rollschuhfahrers werden stark belastet und können irreparable Schädigungen davontragen. Rollschuhe, die mit vier und fünf Rollen ausgerüstet sind, erreichen hohe Geschwindigkeiten. Bereits kleinere Bodenunebenheiten können bei den erzielbaren Geschwindigkeiten zum zeitweiligen Verlust der Bodenhaftung und somit der Kontrolle über den Rollschuh führen.usually have four wheels and roller skates for racing and long-distance travel often have five wheels arranged in a row. Impacts from uneven road surfaces, jumps, etc. are transmitted to the shoe without damping by the middle wheels, which in the version known from EP-A 0 559 179 are mounted unsprung on the middle part of the rail. The joints, ligaments and spine of the roller skater are subjected to great strain and can suffer irreparable damage. Roller skates equipped with four and five wheels reach high speeds. Even small unevenness in the ground can lead to a temporary loss of grip and thus control of the roller skate at the achievable speeds.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Rollschuh der eingangs beschriebenen Art eine Führung für die Rollen anzugeben, die vertikale Kräfte bei Bodenunebenheiten und Sprüngen dämpft und gleichzeitig bei schneller Fahrt eine spurtreue Ausrichtung aller Rollen gewährleistet.The invention is based on the object of providing a guide for the wheels in a roller skate of the type described above, which dampens vertical forces in the event of uneven ground and jumps and at the same time ensures that all wheels are aligned correctly during fast travel.

Zur Lösung dieser Aufgabe lehrt die Erfindung, daß die Rollenachsen an Führungszapfen angeschlossen sind, die in zur Schuhunterseite sich erstreckenden Führungsbohrungen in den Schenkeln der Schiene schiebebeweglich angeordnet sind und jeweils an einem an der Schuhunterseite abgestützten Stoßdämpfungselement anliegen. Die Schiene ist als einstückiges Formteil ausführbar, welches sich vorzugsweise über die gesamte Länge des Schuhes erstreckt und an der Schuhunterseite befestigt ist. Kammerbildende Stege zwischenTo solve this problem, the invention teaches that the roller axles are connected to guide pins which are arranged in a sliding manner in guide holes in the legs of the rail which extend to the underside of the shoe and which each rest against a shock absorbing element supported on the underside of the shoe. The rail can be designed as a one-piece molded part which preferably extends over the entire length of the shoe and is attached to the underside of the shoe. Chamber-forming webs between

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den Schenkeln können die Verwindungssteifigkeit der Schiene noch verbessern. Als Material für die Schiene kommen metallische Werkstoffe, insbesondere Aluminium, sowie Kunststoffe, vorzugsweise Polyamid, in Betracht. Im Rahmen der Erfindung liegt es, die Schenkel der Schiene über die gesamte Länge mit einer für die Aufnahme der Führungsbohrungen ausreichend großen Wandstärke auszubilden. Vorzugsweise ist die Schiene jedoch als dünnwandiger Formkörper ausgebildet, der Vorsprünge mit den Führungsbohrungen aufweist. Die Rollenachsen sind an beiden Enden unter Zwischenschaltung der Führungszapfen an den Schenkeln der Schiene geführt, wodurch eine spurtreue Ausrichtung aller Rollen auch unter Extrembedingungen gewährleistet ist. Die erfindungsgemäße Federung aller Rollenachsen gewährleistet eine große Laufruhe, gute Bodenhaftung auf gepflasterten Böden und dämpft Stöße bei Sprüngen.the legs can further improve the torsional rigidity of the rail. Metallic materials, in particular aluminum, and plastics, preferably polyamide, can be considered as materials for the rail. It is within the scope of the invention to design the legs of the rail over the entire length with a wall thickness that is sufficiently large to accommodate the guide holes. However, the rail is preferably designed as a thin-walled molded body that has projections with the guide holes. The roller axles are guided at both ends with the guide pins interposed on the legs of the rail, which ensures that all rollers are aligned in the correct direction even under extreme conditions. The suspension of all roller axles according to the invention ensures very smooth running, good grip on paved surfaces and absorbs shocks when jumping.

Es bestehen zahlreiche Möglichkeiten der weiteren Ausgestaltung des erfindungsgemäße&eegr; Rollschuhs. Alle Führungsbohrungen können orthogonal zur Lauffläche ausgerichtet sein. Im Rahmen der Erfindung liegt es aber auch, daß die Führungsbohrungen zur Lagerung der in Laufrichtung hintereinander angeordneten Rollen unterschiedliche Ausrichtungen aufweisen. Bodenunebenheiten und kleinere Hindernisse in Form von Steinen, Splitt u. dgl.There are numerous possibilities for further designing the roller skate according to the invention. All guide holes can be aligned orthogonally to the running surface. However, it is also within the scope of the invention that the guide holes for supporting the rollers arranged one behind the other in the running direction have different alignments. Uneven ground and small obstacles in the form of stones, chippings, etc.

lassen sich besser überfahren, wenn nach bevorzugter Ausführung der Erfindung die Führungsbohrungen für die in Laufrichtung vordere Rolle unter einem in Laufrichtung voreilenden spitzen Winkel zur Orthogonalen, bezogen auf diecan be better driven over if, according to the preferred embodiment of the invention, the guide holes for the front roller in the running direction are at an acute angle leading in the running direction to the orthogonal, related to the

Lauffläche, ausgerichtet sind. Zweckmäßig sind die Führungsbohrungen für die in Laufrichtung hintere Rolle unter einem in Laufrichtung nacheilenden spitzen Winkel zur Orthogonalen angeordnet und weisen die Führungsbohrungen für die zwischenliegenden Rollen eine zur Lauffläche orthogonale Ausrichtung auf. Bei dieser Ausführung lassen sich Hindernisse nicht nur in Laufrichtung, sondern auch in entgegengesetzter Richtung, also bei Rückwärtsfahrt, gut überwinden.running surface. The guide holes for the rear roller in the running direction are conveniently arranged at an acute angle to the orthogonal, lagging behind in the running direction, and the guide holes for the intermediate rollers are aligned orthogonally to the running surface. With this design, obstacles can be easily overcome not only in the running direction, but also in the opposite direction, i.e. when reversing.

Als Stoßdämpfungselemente sind vorzugsweise Schraubenfedern vorgesehen. In weiterer Ausgestaltung lehrt die Erfindung, daß die Stoßdämpfungselemente zur Lagerung der in Laufrichtung hintereinander angeordneten Rollen unterschiedliehe Federkennlinien aufweisen. Damit Hindernisse gut überfahren werden können, ist es zweckmäßig, die Stoßdämpfungselemente, die der in Laufrichtung vorderen sowie der in Laufrichtung hinteren Rolle zugeordnet sind, weicher einzustellen als die Stoßdämpfungselemente für die zwischenliegenden Rollen. Hart eingestellte Stoßdämpfungselemente der zwischenliegenden Rollen absorbieren Stöße, während die weich eingestellte Federung der vorderen bzw. hinteren Rolle das Überfahren von Hindernissen erleichtert.Coil springs are preferably provided as shock absorbing elements. In a further embodiment, the invention teaches that the shock absorbing elements for supporting the rollers arranged one behind the other in the direction of travel have different spring characteristics. In order to be able to drive over obstacles easily, it is expedient to set the shock absorbing elements assigned to the front roller and the rear roller in the direction of travel to be softer than the shock absorbing elements for the intermediate rollers. Hard-set shock absorbing elements of the intermediate rollers absorb shocks, while the soft-set suspension of the front or rear roller makes it easier to drive over obstacles.

Die Führungsbohrungen sind zweckmäßig als zur Schuhunterseite offene Sackbohrungen ausgebildet. Die in den Sackbohrungen geführten Führungszapfen sind weitgehend vor Schmutz und Feuchtigkeitseintritt geschützt. Vorzugsweise weisen die Führungszapfen einen Kopf auf mit einer oberseitigen 0 Anlagefläche für das Stoßdämpfungselement und mit einerThe guide holes are designed as blind holes that are open to the underside of the shoe. The guide pins that are guided in the blind holes are largely protected from dirt and moisture. The guide pins preferably have a head with an upper 0 contact surface for the shock absorption element and with a

unterseitigen Ringfläche, die mit einer Sitzfläche der Führungsbohrung wechselwirkt, und sind ferner die Führungszapfen beiderseits des Rollenachsenanschlusses sowohl mit einem an der Unterseite des Kopfes anliegenden Schaft als auch mit einem Endabschnitt in den Führungsbohrungen geführt.underside ring surface which interacts with a seat surface of the guide bore, and furthermore the guide pins on both sides of the roller axis connection are guided in the guide bores both with a shaft resting on the underside of the head and with an end section.

Es versteht sich, daß die Schenkel der' Schiene Ausnehmungen aufweisen müssen, die einen ausreichenden Federungshub der Rollen zulassen. Diese Ausnehmungen können als Längsschlitze ausgeführt sein. Eine andere Ausführungsform sieht vor, daß in die Schenkel der vorzugsweise als Kunststoffteil gefertigten Schiene Metallhülsen eingesetzt sind, die einen Führungsschlitz für die Rollenachsen enthalten.It goes without saying that the legs of the rail must have recesses that allow sufficient suspension stroke for the rollers. These recesses can be designed as longitudinal slots. Another embodiment provides that metal sleeves are inserted into the legs of the rail, which is preferably made as a plastic part, and which contain a guide slot for the roller axles.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung ausführlicher erläutert. Es zeigen schematischThe invention is explained in more detail below using a drawing that merely represents an exemplary embodiment. It shows schematically

Fig. 1 die Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Rollschuhs, 20Fig. 1 shows the side view of a roller skate according to the invention, 20

Fig. 2 in vergrößerter Darstellung den Schnitt A-A in Fig. 1 undFig. 2 shows an enlarged view of section A-A in Fig. 1 and

Fig. 3 ebenfalls im Schnitt eine Explosionsdarstellung.Fig. 3 also shows an exploded view in section.

Der in Fig. 1 dargestellte Rollschuh besteht aus einem SchuhThe roller skate shown in Fig. 1 consists of a shoe

1, einer an der Schuhunterseite befestigten Schiene 2 mit1, a rail 2 attached to the bottom of the shoe with

zwei parallelen Schenkeln 3 und mehreren, imtwo parallel legs 3 and several, in

Ausführungsbeispiel vier gereiht angeordneten Rollen 4, dieEmbodiment four rollers 4 arranged in a row, the

0 jeweils auf einer Achse 5 wälzgelagert angeordnet sind. Die0 are each arranged on an axle 5 with roller bearings. The

Rollen 4 sind in die Schiene 2 eingesetzt, und ihre beidseits vorstehenden Rollenachsen 5 sind an den Schenkeln 3 der Schiene 2, wie im folgenden näher erläutert wird, gelagert.Rollers 4 are inserted into the rail 2, and their roller axes 5 protruding on both sides are mounted on the legs 3 of the rail 2, as will be explained in more detail below.

Insbesondere den Fig. 2 und 3 entnimmt man, daß die Rollenachsen 5 an Führungszapfen 6 angeschlossen sind, die in zur Schuhunterseite sich erstreckenden Führungsbohrungen 7 in den Schenkeln 3 der Schiene 2 schiebebeweglich angeordnet sind. Die Führungszapfen 6 liegen jeweils an einem an der Schuhunterseite abgestützen Stoßdämpfungselement 8, im Ausführungsbeispiel einer Schraubendruckfeder, an. Die Führungsbohrungen 7 sind als zur Schuhunterseite offene Sackbohrungen ausgebildet. Die Führungszapfen 6 weisen einen Kopf 9 auf mit einer oberseitigen Auflagefläche für die Schraubendruckfeder 8 und mit einer unterseitigen Ringfläche, die mit einer Sitzfläche der Führungsbohrung 7 wechselwirkt. Der Führungszapfen 6 ist beiderseits des Rollenachsenanschlusses sowohl mit einem an der Unterseite des Kopfes anschließenden Schaft 6a als auch mit einem 0 Endabschnitt 6b in der Führungsbohrung 7 geführt.In particular, it can be seen from Fig. 2 and 3 that the roller axles 5 are connected to guide pins 6, which are arranged in a sliding manner in guide holes 7 in the legs 3 of the rail 2, which extend to the underside of the shoe. The guide pins 6 each rest against a shock absorbing element 8, in the embodiment a helical compression spring, supported on the underside of the shoe. The guide holes 7 are designed as blind holes open to the underside of the shoe. The guide pins 6 have a head 9 with an upper support surface for the helical compression spring 8 and with an annular surface on the underside, which interacts with a seat surface of the guide hole 7. The guide pin 6 is guided on both sides of the roller axle connection both with a shaft 6a connected to the underside of the head and with an end section 6b in the guide hole 7.

Die Schiene 2 ist im Ausführungsbeispiel als verwindungssteifes Kunststoffteil ausgebildet. In die Schenkel 3 der Schiene 2 sind Metallhülsen 10 eingesetzt, die einen Führungsschlitz 11 für die Rollenachsen 5 enthalten. Die Rollenachsen 5 weisen endseitige Gewinde zum Anschluß einer Hutmutter 12 mit Innensechskant auf. Die Hutmuttern 12 gleiten an der Außenfläche der Metallhülsen.In the exemplary embodiment, the rail 2 is designed as a torsion-resistant plastic part. Metal sleeves 10 are inserted into the legs 3 of the rail 2, which contain a guide slot 11 for the roller axles 5. The roller axles 5 have threads on the end for connecting a cap nut 12 with a hexagon socket. The cap nuts 12 slide on the outer surface of the metal sleeves.

Fig. 1 entnimmt man, daß die Führungsbohrungen 7' für die in Laufrichtung vordere Rolle 4 im Ausführungsbeispiel unter einem in Laufrichtung voreilenden spitzen Winkel &agr; zur Orthogonalen bezogen auf die Lauffläche 13 ausgerichtet sind, daß die Führungsbohrungen 7'' für die in Laufrichtung hintere Rolle unter einem in Laufrichtung nacheilenden spitzen Winkel &bgr; angeordnet sind. Die Führungsbohrungen 7 für die zwischenliegenden Rollen weisen eine zur Lauffläche 13 orthogonale Ausrichtung auf. Auch andere Ausrichtungen sind möglich. Insbesondere können auch alle Führungsbohrungen 7, 7', 7¹¹ orthogonal zur Lauffläche 13 ausgerichtet sein.Fig. 1 shows that the guide holes 7' for the front roller 4 in the running direction are aligned at an acute angle α leading in the running direction to the orthogonal relative to the running surface 13 in the embodiment, and that the guide holes 7'' for the rear roller in the running direction are arranged at an acute angle β lagging in the running direction. The guide holes 7 for the intermediate rollers are aligned orthogonally to the running surface 13. Other alignments are also possible. In particular, all guide holes 7, 7', 7 ¹¹ can be aligned orthogonally to the running surface 13.

Claims

Andrejewski, Honke & Partner, patent attorneys in Essen

Protection claims:
1. Roller skate, consisting of
a shoe,

a rail attached to the bottom of the shoe with two parallel legs and

at least three rollers arranged in a row, each mounted on a roller bearing on an axle,

wherein the rollers are inserted into the rail and their roller axes protruding on both sides are held in a rotationally fixed manner on the legs of the rail, characterized in that the roller axes (5) are connected to guide pins (6) which are arranged in a slidingly movable manner in guide holes (7, 7', 7'') extending to the underside of the shoe in the legs (3) of the rail (2) and each rest against a shock-absorbing element (8) supported on the underside of the shoe.

2. Roller skate according to claim 1, characterized in that all guide holes (7, 7', 7 ¹ ') are orthogonal to the running surface

(13) are aligned.

3. Roller skate according to claim 1, characterized in that the guide holes (7, 7', 7' ¹ ) for supporting the running direction

rollers (4) arranged one behind the other have different orientations.

4. Roller skate according to claim 3, characterized in that the guide holes (7 ¹ ) for the front roller in the running direction are aligned at an acute angle α leading in the running direction to the orthogonal relative to the running surface (13), that the guide holes (7 ¹¹ ) for the rear roller in the running direction are arranged at an acute angle β lagging in the running direction to the orthogonal and that the guide holes (7) for the intermediate rollers have an orthogonal alignment to the running surface (13).

5. Roller skate according to one of claims 1 to 4, characterized in that helical compression springs are provided as shock-absorbing elements (8).

6. Roller skate according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shock-absorbing elements (8) for supporting the rollers (4) arranged one behind the other in the running direction have different spring characteristics.

7. Roller skate according to claim 6, characterized in that the shock absorbing elements associated with the front roller in the running direction and the rear roller in the running direction are set softer than the shock absorbing elements for the intermediate rollers.

• *• *

&iacgr;&ogr;&iacgr;&ogr;

8. Roller skate according to one of claims 1 to 7, characterized in that the guide holes (7) are designed as blind holes open to the bottom of the shoe.

9. Roller skate according to one of claims 1 to 8, characterized in that the guide pins (16) have a head (9) with an upper contact surface for the shock-absorbing element (8) and with an underside annular surface which interacts with a seat surface of the guide bore (7), and that the guide pins (6) on both sides of the roller axle connection are guided in the guide bores (7) both with a shaft (6a) adjoining the underside of the head (9) and with an end section (6b).

10. Roller skate according to one of claims 1 to 9, characterized in that the legs of the rail have longitudinal slots for guiding the roller axes.

11. Roller skate according to one of claims 1 to 9, characterized in that metal sleeves (10) are inserted into the legs (3) of the rail (2), which is preferably made as a plastic part, and which contain a guide slot (11) for the roller axles (5).