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DE29620865U1 - Holder for battery containers on rail vehicles - Google Patents

Holder for battery containers on rail vehicles

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Publication number
DE29620865U1
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DE
Germany
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battery
arrangement according
rail
rails
trays
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DE29620865U
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German (de)
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Alstom Transportation Germany GmbH
Original Assignee
ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG
ABB Daimler Benz Transportation Deutschland GmbH
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Publication date
Application filed by ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG, ABB Daimler Benz Transportation Deutschland GmbH filed Critical ABB Daimler Benz Transportation Schweiz AG
Priority to DE29620865U priority Critical patent/DE29620865U1/en
Publication of DE29620865U1 publication Critical patent/DE29620865U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/04—Arrangement of batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H01M50/249—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders specially adapted for aircraft or vehicles, e.g. cars or trains
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • B61C17/06—Power storing devices
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Description

v*««

ABB Daimler-Benz TransportationABB Daimler-Benz Transportation

(Deutschland) GmbH(Germany GmbH

Am RathenauparkAt Rathenau Park

D-12161 Hennigsdorf B 96/18D-12161 Hennigsdorf B96/18

Halterung von Batteriecontainern an BahnfahrzeugenMounting of battery containers on railway vehicles

Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a holder according to the preamble of claim 1.

Für die Bordnetzversorgung moderner Bahnfahrzeuge (insbesondere des ICE der Deutschen Bahnen) wird ein Batteriecontainer benötigt, der zentral für einen Halbzug die gesamte Batteriekapazität enthält.For the on-board power supply of modern railway vehicles (in particular the ICE of Deutsche Bahn), a battery container is required that centrally contains the entire battery capacity for half a train.

Der Batteriecontainer wird dabei von einem in unmittelbarer Nähe befindlichen Batterieladecontainer gespeist.The battery container is powered by a battery charging container located in the immediate vicinity.

Der Batteriecontainer beinhaltet in der Regel 4 Batterietröge, von denen jeder 565 kg wiegt und die Bleibatterien enthält. Die Batterien müssen regelmäßig gewartet werden. Aufgrund des Gesamtwartungskonzeptes für den gesamten Zug steht hierfür nur eine Stunde zur Verfügung.The battery container usually contains 4 battery trays, each of which weighs 565 kg and contains the lead batteries. The batteries must be serviced regularly. Due to the overall maintenance concept for the entire train, only one hour is available for this.

Die Konzentration der Batteriekapazität eines Halbzuges in einem Batteriecontainer führt zu einer Einbaumasse von 2260 kg. Hierfür steht eine Grundfläche von ca. 2100 mm &khgr; ca. 1800 mm bei einer Höhe von ca. 710 mm zur Verfügung , und die Zielmasse beträgt 2660 kg. Somit darf das Gehäuse maximal 400 kg (= ca. 18 % der Gesamtmasse) einschließlich Verkabelung wiegen. Es ist daher eine Massenminimierung zur Verbesserung der LCC-Daten des Fahrzeuges nötig.Concentrating the battery capacity of a half-train in a battery container results in an installation mass of 2260 kg. For this, a base area of approx. 2100 mm x approx. 1800 mm with a height of approx. 710 mm is available, and the target mass is 2660 kg. The housing may therefore weigh a maximum of 400 kg (= approx. 18% of the total mass) including cabling. Mass minimization is therefore necessary to improve the vehicle's LCC data.

Diese Einschränkungen führen dazu, daß die bisherigen Lösungen, die Rollvorrichtungen am Containerboden vorsehen, auf der dieThese limitations mean that the previous solutions, which provide rolling devices on the container floor on which the

&phgr; &Lgr;ϕΛΛ

Batterietröge seitlich unter dem Wagen hervorgerollt werden und bei denen die Containerdeckel als Rollbahnverlängerung dienen, nicht mehr verwendbar sind.Battery trays that are rolled out from the side under the wagon and where the container lids serve as a runway extension are no longer usable.

Die Batteriecontainer müssen nämlich dann sehr steif als Stabwerkskonstruktion ausgeführt werden, und die Containerdeckel müssen für die tragende Aufnahme der Batterietröge ausgelegt sein.The battery containers must then be constructed as a very rigid frame structure, and the container lids must be designed to support the battery trays.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine extreme Leichtbauweise zu schaffen, die den Materialeinsatz für das Gehäuse als einzige Stellgröße minimiert.The object of the invention is to create an extremely lightweight construction that minimizes the use of materials for the housing as the only control variable.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die kennzeichnenden Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the characterizing features of claim 1.

Vorteilhafterweise wird damit eine kombinierte Rahmen-Blechmantel-Konstruktion gewählt, die die Massenkräfte der Batterietröge auf kürzestem Wege in das Fahrzeuguntergestell einleitet. Mit der klaren Funktionstrennung von Verpackung (Container) und Führung der Batterietröge wird ein hohes Nutzgewicht erreicht. Die Batterietröge werden mittels Rollvorrichtung eingeschoben. Als Führung für die Rollvorrichtung und zur kraftschlußgerechten Befestigung dienen die Halteschienen als Träger des Batteriecontainers, über die der Batteriecontainer am Fahrzeugboden befestigt ist. Somit werden keine Massenkräfte in die Mantelflächen des Containers außer seiner eigenen eingeleitet, und der Container kann aus 1,5 mm dickem Stahlblech gefertigt werden.Advantageously, a combined frame-sheet metal shell construction is chosen, which introduces the mass forces of the battery trays into the vehicle undercarriage via the shortest possible route. With the clear functional separation of packaging (container) and guide of the battery trays, a high payload is achieved. The battery trays are pushed in using a rolling device. The holding rails serve as supports for the battery container, which the battery container is attached to the vehicle floor via as a guide for the rolling device and for friction-locking fastening. This means that no mass forces other than its own are introduced into the shell surfaces of the container, and the container can be made from 1.5 mm thick sheet steel.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den restlichen Ansprüchen gekennzeichnet.Advantageous embodiments of the invention are characterized in the remaining claims.

Die Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert werden.The invention will be explained below using an embodiment shown in the drawing.

Es zeigenShow it

Fig. 1 quer zur Fahrtrichtung eines Bahnfahrzeugs eine Ansicht
eines am Unterboden des Fahrzeugs befestigten
Batteriecontainers gemäß der Erfindung,Fig. 1 transverse to the direction of travel of a railway vehicle a view
of a vehicle-mounted underbody
Battery container according to the invention,

Fig. 2 eine Ansicht seitlich auf dem Batteriecontainer gemäß
Fig. 1 mit Fig. 2a als Detaildarstellung
einer Rollvorrichtung des Batteriecontainers undFig. 2 a side view of the battery container according to
Fig. 1 with Fig. 2a as detailed view
a rolling device for the battery container and

Fig. 3 eine Draufsicht auf den in den Fig. 1 und
Fig. 2 dargestellten Batteriecontainer
unter dem Unterboden des Bahnfahrzeugs.Fig. 3 is a plan view of the device shown in Figs. 1 and
Battery container shown in Fig. 2
under the underbody of the railway vehicle.

Gemäß Fig. 1 weisen zwei quer zur Fahrtrichtung eines Bahnfahrzeugs nebeneinander angeordnete Batterietröge 1 jeweils einen Tragrahmen 2 auf, der in eine am ünterboden 3 des (sonst nicht gezeigten) Bahnfahrzeugs befestigte Halteschienenanordnung 4 eingeschoben ist. An der Oberseite des Tragrahmens 2 sind Rollen 5 angebracht, die in Halteschienen 6 der Halteschienenanordnung 4 geführt sind. Damit ist jeder Tragrahmen 2 und mit ihm jeder Batterietrog 1 quer zur in der Richtung senkrecht zur Zeichenebene zu denkenden Fahrtrichtung des Bahnfahrzeugs verschiebbar.According to Fig. 1, two battery trays 1 arranged next to each other transversely to the direction of travel of a rail vehicle each have a support frame 2 which is inserted into a holding rail arrangement 4 fastened to the bottom 3 of the (otherwise not shown) rail vehicle. Rollers 5 are attached to the top of the support frame 2 and are guided in holding rails 6 of the holding rail arrangement 4. This means that each support frame 2 and with it each battery tray 1 can be moved transversely to the direction of travel of the rail vehicle, which is to be imagined in the direction perpendicular to the plane of the drawing.

Die Einleitung der Massenkräfte jedes Batterietroges 1 erfolgt direkt über den jeweiligen Tragrahmen 2 in den Unterboden 3 (Fahrzeuguntergestell) des Bahnfahrzeugs. Damit ist es möglich, den die Batterietröge 1 umgebenden Batteriecontainer 7 als Leichtbaugehäusemantel 8 ohne Tragfunktion für die Batterietröge 1 gewichtssparend auszubilden. Der Batteriecontainer 7 besitzt Leichtbau-Gehäusedeckel 9 als Schürzenklappen, die in Ausfahrrichtung der Batterietröge quer zur Fahrtrichtung des Bahnfahrzeugs als Ausfahrrichtung der Batterietröge ausklappbar sind.The inertia forces of each battery tray 1 are introduced directly via the respective support frame 2 into the underbody 3 (vehicle undercarriage) of the rail vehicle. This makes it possible to design the battery container 7 surrounding the battery trays 1 as a lightweight housing shell 8 without a supporting function for the battery trays 1 in a weight-saving manner. The battery container 7 has lightweight housing covers 9 as apron flaps, which can be folded out in the extension direction of the battery trays transversely to the direction of travel of the rail vehicle as the extension direction of the battery trays.

Zur Festlegung der Batterietröge 1 in der Halteschienenanordnung 4 sind die jeweils innenseitigen Rollen 5 gegen einen Auflaufbock 10To fix the battery trays 1 in the support rail arrangement 4, the inner rollers 5 are mounted against a support block 10

geführt und die jeweils außenseitigen Rollen 5i durch eine lösbare, hebelartig abklappbare Schraubvorrichtung 11 in Längsrichtung der Halteschienen 6 gebremst.and the respective outer rollers 5i are braked by a detachable, lever-like, foldable screw device 11 in the longitudinal direction of the holding rails 6.

Damit die Halteschienen 6 der Halteschienenanordnung 4 trotz der an ihnen angreifenden Massenkräfte der Batterietröge 1 verwindungssteif bleiben, sind die Halteschienen 6 durch quer zwischen ihnen verlaufende Aussteifungsträger 12 verbunden.In order that the support rails 6 of the support rail arrangement 4 remain torsionally rigid despite the inertia forces of the battery trays 1 acting on them, the support rails 6 are connected by stiffening beams 12 running transversely between them.

Fig. 2 zeigt die zuvor beschriebene Anordnung in Sicht derFig. 2 shows the previously described arrangement in view of the

Fahrtrichtung des Bahnfahrzeugs. Es ist besonders die Aufhängung derDirection of travel of the railway vehicle. It is particularly important to consider the suspension of the

Tragrahmen 2 der beiden Batterietröge 1 über die Rollen 5 in den Halteschienen 6 erkennbar.Support frame 2 of the two battery trays 1 can be seen via the rollers 5 in the holding rails 6.

Dieses Detail ist in Vergrößerung der Fig. 2a zu entnehmen: Am Unterboden 3 des Bahnfahrzeugs ist eine als C-Schiene ausgebildete Halteschiene 6 mittels einer Schraubverbindung 14 befestigt. In der C-Schiene laufen die Rollen 5 als Rollenpaar 5a, 5b mit dem an der Rollenpaarachse 5c zwischen dem Rollenpaar 5a, 5b aufgehängten Tragrahmen 2.This detail can be seen in an enlarged view in Fig. 2a: A retaining rail 6 designed as a C-rail is attached to the underbody 3 of the rail vehicle by means of a screw connection 14. The rollers 5 run in the C-rail as a roller pair 5a, 5b with the support frame 2 suspended on the roller pair axis 5c between the roller pair 5a, 5b.

Gemäß Fig. 3 sind vier Batterietröge 1 in einem Batteriecontainer 6 als diese gemeinsam umschließende Hülle angeordnet. Die Batterietröge 1 weisen an ihrer zur Außenseite des Bahnfahrzeugs gerichteten Seite Griffe 13 auf, die bei einer Wartung oder beim Austausch der Batterien dem Herausziehen der Batterietröge 1 seitlich aus dem Bahnfahrzeug bei dann geöffneten Gehäusedeckeln 9 dienen. Für die Wartung der Batterien bzw. den Ein- und Ausbau der Batterietröge 1 können seitlich an den Batteriecontainer 6 Hubtische mit Kugelrollenbahn herangefahren werden. Durch die Kugelrollentische können die Batterietröge einfach zu den Halteschienen 6 ausgerichtet und dann leichtgängig eingeschoben werden.According to Fig. 3, four battery trays 1 are arranged in a battery container 6 as a casing that encloses them together. The battery trays 1 have handles 13 on their side facing the outside of the rail vehicle, which are used to pull the battery trays 1 out of the rail vehicle from the side during maintenance or when replacing the batteries, with the housing covers 9 then open. For maintenance of the batteries or for installing and removing the battery trays 1, lifting tables with ball roller conveyors can be moved to the side of the battery container 6. The ball roller tables allow the battery trays to be easily aligned with the holding rails 6 and then easily pushed in.

Claims (8)

ABB Daimler-Benz Transportation (Deutschland) GmbH Am Rathenaupark D-16761 Hennigsdorf B 96/18 SchutzansprücheABB Daimler-Benz Transportation (Deutschland) GmbH Am Rathenaupark D-16761 Hennigsdorf B 96/18 Protection claims 1. Anordnung zur Halterung eines Batterietröge enthaltenden Batteriecontainers am ünterboden eines Bahnfahrzeugs,
dadurch gekennzeichnet,1. Arrangement for mounting a battery container containing battery trays on the underbody of a railway vehicle,
characterized, daß die Batterietröge (1) jeweils in einem Tragrahmen (2) gehalten und in eine am Unterboden (3) befestigte Halteschienenanordnung (4) quer zur Fahrtrichtung des Bahnfahrzeugs eingeschoben sind und daß der Batteriecontainer (7) als Leichtbau-Gehäusemantel (8) die Batterietröge (1) ohne Tragfunktion umgibt.that the battery trays (1) are each held in a support frame (2) and are inserted into a holding rail arrangement (4) fastened to the underbody (3) transversely to the direction of travel of the rail vehicle and that the battery container (7) as a lightweight housing shell (8) surrounds the battery trays (1) without a supporting function. 2. Anordnung nach Anspruch 1,
dadurch g ekennzeichnet,2. Arrangement according to claim 1,
characterized, daß an der Oberseite des Tragrahmens (2) Rollen (5) angebracht sind, die in Halteschienen (6) der Halteschienenanordnung (4) geführt sind.that rollers (5) are attached to the top of the support frame (2), which are guided in retaining rails (6) of the retaining rail arrangement (4). 3. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,3. Arrangement according to one of claims 1 or 2,
characterized, daß der Batteriecontainer (7) quer zur Fahrtrichtung ausklappbare Leichtbau-Gehäusedeckel (9) aufweist.that the battery container (7) has lightweight housing covers (9) that can be folded out transversely to the direction of travel. 4. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,4. Arrangement according to one of claims 2 or 3,
characterized, daß die Halteschienen (6) jeweils an einem Ende mit einem Auflaufbock (10) und am anderen Ende mit einer ebenfalls diethat the support rails (6) are each provided with a stop block (10) at one end and with a Rollen (5) festlegenden, lösbaren, hebelartig abklappbaren Schraubvorrichtung (11) in Schienenlängsrichtung versehen sind.Rollers (5) are fixed, removable, lever-like foldable screw device (11) in the longitudinal direction of the rail. 5. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (5) als Rollenpaare (5a, 5b), zwischen denen jeweils der Tragrahmen (2) aufgehängt ist, in am Unterboden (3) des Bahnfahrzeugs festigten C-Schienen als Halteschienen (6) geführt sind (Fig. 2a).5. Arrangement according to one of claims 2 to 4, characterized in that the rollers (5) are guided as roller pairs (5a, 5b), between each of which the support frame (2) is suspended, in C-rails fixed to the underbody (3) of the rail vehicle as holding rails (6) (Fig. 2a). 6. Anordnung nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Halteschienen (6) durch quer zwischen ihnen verlaufende Aussteifungsträger (12) verbunden sind.6. Arrangement according to one of claims 2 to 5, characterized in that the holding rails (6) are connected by stiffening supports (12) running transversely between them. 7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei Batterietröge (1) quer zur Fahrtrichtung des Bahnfahrzeugs nebeneinander angeordnet sind.7. Arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that two battery trays (1) are arranged next to one another transversely to the direction of travel of the rail vehicle. 8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils vier Batterietröge (1) in einem Batteriecontainer (7) angeordnet sind.8. Arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that four battery trays (1) are arranged in each battery container (7).
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Legal Events

Date Code Title Description
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R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

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Effective date: 20011113

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: DAIMLERCHRYSLER RAIL SYSTEMS GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

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