DE29616212U1

DE29616212U1 - Bohreinrichtung

Info

Publication number: DE29616212U1
Application number: DE29616212U
Authority: DE
Original assignee: REINERMANN CARMEN
Current assignee: REINERMANN CARMEN
Priority date: 1996-09-18
Filing date: 1996-09-18
Publication date: 1998-01-22
Anticipated expiration: 2006-09-19

Description

Carmen Reineritiann Bismarckweg 8 40629 Düsseldorf

Winfried Welz Bismarckweg 8 40629 Düsseldorf

Bohreinrichtung

Die Erfindung betrifft eine Bohreinrichtung, enthaltend ein auf einem motorgetriebenen Fahrzeug, insbesondere Raupenfahrzeug, montiertes, hydraulisch betriebenes Bohrgerät zum Niederbringen von Bohrungen, insbesondere Brunnenbohrungen, an schwer zugänglichen Örtlichkeiten, mit einem auf dem Fahrwerk angeordneten Hydrauliköltank und einem Kraftstofftank für den Fahrwerkantrieb, sowie einem entlang eines Bohrmastes in vertikaler Richtung verfahrbaren, einen Bohrkopf tragenden Bohrkopfschlitten.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine professionell betreibbare, in ihren Abmessungen kleine und kompakte Bohreinrichtung zu schaffen, mit der es möglich ist, an schwer zugänglichen Örtlichkeiten, zum Beispiel nur durch eine Wohnung zugänglichen Eigenheimgärten, Brunnenbohrungen niederzubringen.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die erfindungsgemäße Bohreinrichtung dadurch gekennzeichnet, daß ein vom Fahrwerkmotor getrennter, zusätzlicher Antriebsmotor für den Hydraulikbetrieb vorgesehen ist, und daß der Hydrauliköltank und der Kraftstofftank als Bohrgerät-tragende, im wesentlichen verwindungssteife Chassisteile auf dem Fahrwerk montiert sind.

Erfindungsgemäß haben sowohl der Hydrauliköltank als auch der Kraftstofftank somit eine doppelte Funktion, so daß gegenüber Einrichtungen, bei denen solche Tanks als selbständige Einheiten auf dem Fahrzeugchassis untergebracht sind, eine wesentliche Raumeinsparung möglich ist. Dadurch, daß neben dem Fahrwerkmotor ein zusätzlicher Antriebsmotor für den Hydraulikbetrieb vorgesehen ist, wird einerseits eine Optimierung für den Betrieb der einzelnen Aggregate und zum anderen ein für den Betrieb dieser Kleineinrichtung bevorzugter Gleichgewichtszustand erreicht.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert.

Figur 1 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einrichtung in einem für den Fahrbetrieb vorgesehenen Zustand;

Figur 2 zeigt eine Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einrichtung in einem für das Niederbringen einer Bohrung vorbereiteten Zustand;

Figur 3 zeigt eine Vorderansicht in Richtung des Pfeiles III in Figur 1.

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Die erfindungsgemäße Einrichtung umfaßt ein Fahrzeug, insbesondere Raupenfahrzeug 1, üblicher Bauart mit einem Fahrwerk-Antriebsmotor 2, der über geeignete, im einzelnen nicht dargestellte Transmissionen den Raupenantrieb 3 antreibt. Auf dem Fahrwerk 1 ist als verwindungssteifes Chassisteil ein Hydrauliköltank 4 montiert, der die Form einer flachen, horizontal ausgerichteten Rechteckkammer hat. Der Hydrauliköltank 4 besteht vorzugsweise aus einem aus Profilträgern hergestellten Rechteckrahmen mit oberen und unteren Begrenzungswänden. Der Hydrauliköltank 4 hat vorzugsweise ein Fassungsvermögen von 50 bis 100 Liter und weist in Fahrrichtung betrachtet eine Breite von maximal 650 mm auf.

Auf dem vorderen Ende des Hydrauliköltanks 4 ist der Kraftstofftank 5 in Form einer flachen, vertikal ausgerichteten Rechteckkammer montiert. Dieser Kraftstofftank ist ebenfalls als verwindungssteifes Bauelement konzipiert, an dessen oberem Ende der Bohrmast 6 um eine Horizontalachse 5¹ zwischen der in Figur 2 dargestellten Bohr- bzw. Betriebsstellung und der in Figur 1 dargestellten Fahrstellung verschwenkbar ist.

Das eigentliche Bohrgerät enthält einen entlang des Bohrmastes 6 verfahrbaren Bohrkopfschlitten 8 sowie zum Antrieb des Bohrkopfes 9 einen Bohrkopf-Antriebsmotor 10, der von einem eigenen Antriebsmotor 11 mit Hydrauliköl versorgt wird. Der Antrieb des Bohrschlitenz erfolgt über ein nur schematisch dargestelltes Flaschenzugsystem 12.

Die erfindungsgemäße Einrichtung trägt an dem Benzintankchassis zwei seitlich und nach vorn ausschwenkbare und ausfahrbare hydraulische Abstützvorrichtungen 13, die zwischen der in Figur 2 dargestellten Betriebsstellung über eine in Figur 1 dargestellte Mittelstellung in Richtung des Pfeiles fl in eine Ruhestellung verschwenkbar ist, wie sie in Figur 2 strichpunktiert dargestellt ist.

Am hinteren Ende der Einrichtung sind zwei weitere in vertikaler Richtung ausfahrbare, hydraulische Abstützstempel 14 vorgesehen.

Auf dem Hydrauliköltank 4 ist ein Gitterkasten 15 montiert, der zur Aufnahme üblicher, nicht den Gegenstand der Erfindung bildender Antriebs- und Hydraulikaggregate dient.

Die obige Beschreibung beschränkt sich im wesentlichen auf die für die Erfindung wesentlichen und in den Schutzansprüchen behandelten Merkmale, ohne im einzelnen auf die diversen, zum Stand der Technik gehörenden Antriebs- und Hydraulikeinrichtungen einzugehen.

Claims

SCHUTZANSPRÜCHE

1. Bohreinrichtung, enthaltend einen auf einem motorgetriebenen Fahrwerk, insbesondere Raupenfahrwerk, montiertes, hydraulisch betriebenes Bohrgerät zum Niederbringen von Bohrungen, insbesondere Brunnenbohrungen, an schwierig zugänglichen örtlichkeiten, mit einem auf dem Fahrwerk angeordneten Hydrauliköltank (4) und einem Kraftstofftank (5) für den.Fahrwerkantrieb, sowie einem entlang eines Bohrmastes (5) in vertikaler Richtung verfahrbaren, einen Bohrkopf (9) tragenden Bohrkopfschlitten (8), dadurch gekennzeichnet, daß ein vom Fahrwerkmotor (2) getrennter, zusätzlicher Antriebsmotor (11) für den Hydraulikbetrieb vorgesehen ist, und daß der Hydrauliktank (4) und der Kraftstofftank (5) als Bohrgerät-tragende, im wesentlichen verwindungssteife Chassisteile auf dem Fahrwerk (1) montiert sind.

2. Bohreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydrauliköltank (4) die Form einer flachen, horizontal ausgerichteten Rechteckkammer hat.

3. Bohreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hydrauliköltank ein Fassungsvermögen von 50 bis 100 Liter und in Fahrtrichtung betrachtet eine Breite von maximal 650 mm hat.

4. Bohreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftstofftank (5) die Form einer flachen, vertikal ausgerichteten Rechteckkammer hat, die auf dem vorderen Ende des Hydrauliköltanks (4) befestigt ist.

5. Bohreinrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Bohrmast (6) um eine Horizontalachse (5') verschwenkbar am Kraftstofftank (5) befestigt ist.

6. Bohreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie an ihrem vorderen Ende zwei seitlich und nach vorn ausschwenkbare und ausfahrbare hydraulische Abstützvorrichtungen (13) aufweist.

7. Bohreinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie an ihrem hinteren Ende zwei in vertikaler Richtung ausfahrbare hydraulische Abstützstempel (14) aufweist.

8. Bohreinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß sie während des Fahrbetriebes mit um die Horizontalachse (5¹) in die Horizontalstellung verschwenktem Bohrmast (6) eine Bauhöhe von 1700 mm, vorzugsweise 1650 mm, und bei in die Ruhestellung eingeschwenkten Abstützvorrichtungen (13) eine Breite von maximal 650 mm, hat.

9. Bohreinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Bohrkopfschlitten (8) mittels eines Flaschenzugsystems (12) entlang des Bohrmastes (6) verfahrbar ist.