DE29616001U1

DE29616001U1 - Transport vehicle

Info

Publication number: DE29616001U1
Application number: DE29616001U
Authority: DE
Original assignee: Fiege Fahrzeug Service & GmbH
Current assignee: Fiege Fahrzeug Service & GmbH
Priority date: 1996-09-13
Filing date: 1996-09-13
Publication date: 1996-12-12
Anticipated expiration: 2006-09-14

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Transportfahrzeug nach dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 16.The invention relates to a transport vehicle according to the preamble of claims 1 and 16.

Transportfahrzeuge dieser Art dienen zum Verfahren von
Wechselbrücken und Containern, insbesondere im Kurzstreckenrangierbetrieb.
Solche Wechselbrücken weisen in ihrem Bodenbereich gelagerte Stützen auf, die im abgestellten
Zustand der Wechselbrücke seitlich ausgefahren und abgeklappt sind, so daß sie eine vertikale Abstützung der Wechselbrücke ausbilden. Die Wechselbrücke ist dabei aufgeständert.Transport vehicles of this type are used to transport
Swap bodies and containers, especially in short-distance shunting operations.
Such swap bodies have supports mounted in their floor area, which, when parked,
The swap body is extended and folded down to the side so that it provides vertical support for the swap body. The swap body is elevated.

Transportfahrzeuge der eingangs genannten Art haben die Aufgabe, solche Wechselbrücken, .zu unterfahren und durch ein Anheben des Auflagerahmens gegenüber dem Grundrahmen eine unterseitige Abstützung und Anhebung der
Wechselbrücke zu bewirken, so daß diese - zumindest beiTransport vehicles of the type mentioned above have the task of driving under such swap bodies and, by raising the support frame relative to the base frame, supporting and raising the
swap body, so that this - at least in the case of

maximaler Anhebung - mit seitlich ausgefahrenen Stützen transportiert werden kann. Für das Abstellen der Wechselbrücke wird der Auflagerahmen entsprechend abgesenkt, so daß die Wechselbrücke wieder auf ihren noch ausgefahrenen Stützen abstellbar ist.maximum lifting - can be transported with the supports extended to the side. To park the swap body, the support frame is lowered accordingly so that the swap body can be parked again on its still extended supports.

Solche Transportfahrzeuge weisen jedoch das Problem auf, daß die Wechselbrücke während des Transportes nicht an dem Transportfahrzeug gesichert ist und daher ein Transport auf öffentlichen Straßen nicht zugelassen ist. Auch im Rangierbetrieb ist ein kurzzeitiges Befahren oder Überqueren öffentlichen Straßenraumes häufig unvermeidbar.However, such transport vehicles have the problem that the swap body is not secured to the transport vehicle during transport and therefore transport on public roads is not permitted. Even during shunting operations, driving on or crossing public roads for a short time is often unavoidable.

Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, ein Transportfahrzeug mit zwei gegeneinander verschiebbaren Rahmen für den Transport von Wechselbrücken zu schaffen, das einen gesicherten Transport der Wechselbrücke gestattet, wobei der Transport auf öffentlichen Straßen zugelassen ist.The invention is therefore based on the problem of creating a transport vehicle with two mutually movable frames for the transport of swap bodies, which allows a secure transport of the swap body, whereby the transport on public roads is permitted.

Die Erfindung löst das Problem mit Merkmalen der Ansprüche 1 und 16. Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen wird auf die Ansprüche 2 bis 15 und 17 verwiesen. The invention solves the problem with the features of claims 1 and 16. With regard to further advantageous embodiments, reference is made to claims 2 to 15 and 17.

Durch die Ausbildung von Verriegelungsmitteln an nach außen verlängerbaren Querträgern des Auflagerahmens ist gewährleistet, daß eine Verriegelung zwischen der Wechselbrücke und dem Auflagerahmen erfolgt und somit ein Transport über öffentliche Straßen zugelassen ist.By designing locking devices on the outwardly extendable cross members of the support frame, it is ensured that a locking mechanism is established between the swap body and the support frame, thus permitting transport on public roads.

Vorteilhaft sind die verlängerbaren Querträger, die in ihren Endbereichen die Verriegelungsmittel aufnehmen, teleskopartig ausgebildet, wobei die seitliche Ausfahrbarkeit der Endbereiche der Querträger über einen Antrieb erfolgt, der fernsteuerbar ist, insbesondere von einem Zugfahrzeug aus.Advantageously, the extendible cross members, which accommodate the locking means in their end regions, are designed telescopically, whereby the lateral extendability of the end regions of the cross members is achieved via a drive that can be controlled remotely, in particular from a towing vehicle.

Die Ausfahrbarkeit der Querträger gestattet es, bei unbelastetem Transportfahrzeug eine geringe Breite, insbesondere kleiner als 2,20 m, einzuhalten, woraus eine gute Wendigkeit des Transportfahrzeuges resultiert. Im ausgefahrenen Zustand beträgt die Breite des Transportfahrzeuges in Anpassung an das Normmaß der Wechselbrücken etwa 2,50 m.The extendability of the cross beams allows a small width, in particular less than 2.20 m, to be maintained when the transport vehicle is unloaded, which results in good maneuverability of the transport vehicle. When extended, the width of the transport vehicle is approximately 2.50 m, in line with the standard dimensions of swap bodies.

Zur sicheren Justierung der Wechselbrücken bzw. Container auf dem Auflagerahmen des Transportfahrzeuges dienen weiterhin vordere Längenanschläge, die eine Stirnseite des transportierten Behälters bereichsweise umgreifen. Zusätzlich - eventuell auch alternativ - kann ein solcher Auflagerahmen mit einer Querposxtionierungshilfe für den aufzusetzenden Behälter ausgestattet sein, wobei die Positionierhilfe als erhabene Anformung ausgebildet ist, die seitliche Abgleitschrägen aufweist, die mit dem Bodenbereich des aufzusetzenden Behälters zusammenwirken und ein automatisches Nachjustieren des aufgesetzten Behälters umFor the safe adjustment of the swap bodies or containers on the support frame of the transport vehicle, front length stops are also used, which partially encompass one end of the transported container. In addition - possibly also alternatively - such a support frame can be equipped with a transverse positioning aid for the container to be placed on it, whereby the positioning aid is designed as a raised molding that has lateral sliding slopes that interact with the base area of the container to be placed on it and enable automatic readjustment of the placed container by

mehrere Zentimeter bewirken, so daß seine korrekte Lage hierdurch gewährleistet ist.several centimeters, so that its correct position is thereby ensured.

Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der Zeichnung und der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. In der Zeichnung zeigen:Further advantages and details can be seen in the drawing and the following description of an embodiment. The drawing shows:

Fig. 1 das Transportfahrzeug mit aufgesetzterFig. 1 the transport vehicle with attached

Wechselbrücke in schematischer Seitenansicht, Swap body in schematic side view,

Fig. 2 das Transportfahrzeug mit aufgesetzterFig. 2 the transport vehicle with attached

Wechselbrücke in Ansicht von oben,Swap body view from above,

Fig. 3 das Transportfahrzeug mit aufgesetzterFig. 3 the transport vehicle with attached

Wechselbrücke in Ansicht von hinten,Swap body view from behind,

Fig. 4 den Auflagerahmen in Seitenansicht,Fig. 4 the support frame in side view,

Fig. 5 den Auflagerahmen in Ansicht von oben,Fig. 5 the support frame in top view,

Fig. 6 den Auflagerahmen in Ansicht von hinten,Fig. 6 the support frame in rear view,

Fig. 7 den Grundrahmen in Seitenansicht,Fig. 7 the base frame in side view,

Fig. 8 den Grundrahmen in Ansicht von oben.Fig. 8 the base frame viewed from above.

Im einzelnen weist das Transportfahrzeug 1 einen Grundrahmen 2 und einen an diesem abgestützten Auflagerahmen 3 auf, wobei der Auflagerahmen 3 als unterseitige Abstützung eines transportierten Behälters 4, insbesondere einer Wechselbrücke für LKW oder auch eines Containers, dient. Der Auflagerahmen 3 ist gegenüber dem Fahrgestell 5 über den Grundrahmen 2 abgestützt, wobei der Grundrahmen 2 und der Auflagerahmen 3 parallelverschieblich zueinander beweglich sind. Diese Bewegung ist eine kombinierte Scher- und Hubbewegung, die vermittels zweier an dem Grundrahmen 2 befestigter Hubzylinder 6 erfolgt. Die Hubzylinder 6 bewegen ein die Rahmen 2, 3 verbindendes Hubgestell 7, das an seinem unteren Ende 8 an dem Grundrahmen und mit seinem oberen Ende 9 an dem Auflagerahmen 3 gelenkig angeordnet ist. Bei eingefahrenen Hubzylindern 6 liegen der Auflagerahmen 3 und der Grundrahmen 2 unmittelbar aufeinander. Damit ist zum Unterfahren der aufgeständerten Wechselbrücke eine geringe minimale Unterfahrhöhe gewährleistet. Diese beträgt beispielsweise in einer Ausführung 860 mm, wobei die Hubhöhe des Auflagerahmens 3 gegenüber dem Grundrahmen 2 620 mm beträgt. Die maximal zu erreichende Hubhöhe des Auflagerahmens 3 stellt sicher, daß die Wechselbrücke 4 mit ausgeklappten seitlichen Stützen transportiert werden kann.In detail, the transport vehicle 1 has a base frame 2 and a support frame 3 supported on it, whereby the support frame 3 serves as the underside support of a transported container 4, in particular a swap body for trucks or a container. The support frame 3 is supported relative to the chassis 5 via the base frame 2, whereby the base frame 2 and the support frame 3 can be moved parallel to one another. This movement is a combined shearing and lifting movement, which takes place by means of two lifting cylinders 6 attached to the base frame 2. The lifting cylinders 6 move a lifting frame 7 connecting the frames 2, 3, which is articulated at its lower end 8 to the base frame and at its upper end 9 to the support frame 3. When the lifting cylinders 6 are retracted, the support frame 3 and the base frame 2 lie directly on one another. This ensures a low minimum underride height for driving under the elevated swap body. For example, in one version this is 860 mm, whereby the lifting height of the support frame 3 compared to the base frame 2 is 620 mm. The maximum lifting height that can be achieved by the support frame 3 ensures that the swap body 4 can be transported with the side supports folded out.

Der Auflagerahmen 3 weist in seinen vorderen und hinteren Endbereichen Querträger 10 und 11 auf, die in ihren Endbereichen 12, 13 Verriegelungsmittel 14, 15 aufweisen, wobeiThe support frame 3 has cross members 10 and 11 in its front and rear end areas, which have locking means 14, 15 in their end areas 12, 13, whereby

diese Verriegelungsmittel als Zapfenkörper ausgebildet sind, die bei senkrechter Anordnung in Ausnehmungen auf der Unterseite der Wechselbrücke 4 eingreifen. Die Querträger 10 und 11 sind teleskopartig ausgebildet, so daß die Endbereiche 12, 13 durch seitliche Ausfahrbarkeit gegenüber den mittleren Teilen 16, 17 der Querträger 10 und 11 seitlich ausschiebbar sind und dadurch die Verriegelungsmittel 14, 15 in Eingriff mit den Ausnehmungen der Wechselbrücke 4 gelangen.these locking means are designed as pin bodies which, when arranged vertically, engage in recesses on the underside of the swap body 4. The cross members 10 and 11 are designed like a telescope, so that the end regions 12, 13 can be pushed out laterally relative to the middle parts 16, 17 of the cross members 10 and 11 and the locking means 14, 15 thus come into engagement with the recesses of the swap body 4.

Die seitliche Ausfahrbarkeit der Endbereiche 12, 13 der Querträger 10, 11 erfolgt vorzugsweise über einen Antrieb, etwa in Gestalt von in den Querträgern 10, 11 angeordneten Hydraulikzylindern. Dieser Antrieb ist von der Zugmaschine aus fernsteuerbar, wodurch der Zeitaufwand zur Aufnahme und zum Absetzen der Wechselbrücken erheblich verringert ist.The lateral extension of the end areas 12, 13 of the cross members 10, 11 is preferably carried out via a drive, for example in the form of hydraulic cylinders arranged in the cross members 10, 11. This drive can be remotely controlled from the tractor, which significantly reduces the time required to pick up and set down the swap bodies.

Gegenüber Auflagerahmen 3 mit festen Querträgern der vollen Breite weist ein Auflagerahmen 3 mit ausfahrbaren Querträgern 10 und 11 den Vorteil auf, daß das Transportfahrzeug ohne aufliegende Wechselbrücke 4 eine geringe Breite aufweist, die gegenüber dem Zustand mit aufgenommener Wechselbrücke 4 etwa 3 0 bis 50 cm kleiner sein kann. Bei einer Wechselbrückennormbreite von 2,50 m wird die Breite des Auflagerahmens 3 im eingefahrenen Zustand der Endbereiche 12, 13 der Querträger 10, 11 also unter 2,20 mCompared to support frames 3 with fixed cross members of the full width, a support frame 3 with extendable cross members 10 and 11 has the advantage that the transport vehicle without a swap body 4 on top has a small width, which can be around 30 to 50 cm smaller than the state with the swap body 4 installed. With a standard swap body width of 2.50 m, the width of the support frame 3 in the retracted state of the end areas 12, 13 of the cross members 10, 11 is therefore less than 2.20 m.

I ~I ~

liegen, im ausgefahrenen Zustand beträgt die Breite etwa 2,50 m, entsprechend der Breite der Wechselbrücke.When extended, the width is approximately 2.50 m, corresponding to the width of the swap body.

Zur Sicherstellung der Stabilität des Auflagerahmens 3 weist dieser zwei seine gesamte Länge einnehmende parallele Längsträger 18 auf, die über mehrere Querträger 10, 11, 19, 20, 21 miteinander verbunden sind. Zudem sind im vorderen und/oder hinteren Endbereich des Auflagerahmens als Längenanschläge ausgebildete Winkelprofile 22 angeordnet, die einen Bereich der aufgesetzten Wechselbrücke 4 umgreifen und damit ihre Längspositionierung unterstützen. Die Längenanschläge 22 sind in Profilträgern 23 längenverschieblich angeordnet, um dadurch Behälter 4 verschiedener Längen positionieren zu können. Die verschiedenen Auszugs-Stellungen der Längenanschläge 22 sind dabei sicherbar. Hierzu bieten sich herkömmliche Splintsicherungen, die Bohrungen des Längsprofils 23 und des Längenanschlages 22 durchgreifen, an.To ensure the stability of the support frame 3, it has two parallel longitudinal beams 18 that take up its entire length and are connected to one another via several cross beams 10, 11, 19, 20, 21. In addition, angle profiles 22 designed as length stops are arranged in the front and/or rear end area of the support frame, which encompass an area of the swap body 4 that is attached to it and thus support its longitudinal positioning. The length stops 22 are arranged in profile beams 23 so that they can be moved lengthwise, in order to be able to position containers 4 of different lengths. The various extension positions of the length stops 22 can be secured. Conventional split pin locks that reach through the holes in the longitudinal profile 23 and the length stop 22 are suitable for this purpose.

Der Auflagerahmen 3 weist an seiner Oberseite zudem eine Positionierungshilfe 24 zur Querpositionierung der aufzusetzenden Behälter 4 auf. Diese Positionierungshilfe 24 bildet eine Anformung aus, die sich in Längsrichtung parallel zu den beiden Längsträgern 18 des Auflagerahmens 3 erstreckt und deren seitliche Kanten 25, 26 als Abgleitschrägen ausgebildet sind, wodurch aufgenommene Behälter, die mittig eine entsprechend gegenläufige Aussparung aufweisen, mehrere Zentimeter weit seitlich auf die-The support frame 3 also has a positioning aid 24 on its top for the transverse positioning of the containers 4 to be placed on it. This positioning aid 24 forms a molding that extends in the longitudinal direction parallel to the two longitudinal beams 18 of the support frame 3 and whose lateral edges 25, 26 are designed as sliding slopes, whereby containers that are picked up, which have a corresponding counter-rotating recess in the middle, can be pushed sideways several centimeters onto the

sen Abgleitflächen 25, 26 abrutschen, soweit, bis ihre Mittellage bezüglich der Längsmittelachse des Transportfahrzeuges 1 automatisch eingenommen ist. Eine solche Positionierungshilfe 24 ermöglicht eine hinreichend genaue Lage des Behälters 4 auf dem Auflagerahmen 3, um die Verriegelungsmittel 12, 13 in Eingriff bringen zu können. Für bestimmte Anwendungen kann auch die Positionierungshilfe unabhängig von den Verriegelungsmitteln 14, 15 eingesetzt werden.sen sliding surfaces 25, 26 until their central position with respect to the longitudinal center axis of the transport vehicle 1 is automatically assumed. Such a positioning aid 24 enables a sufficiently precise position of the container 4 on the support frame 3 in order to be able to engage the locking means 12, 13. For certain applications, the positioning aid can also be used independently of the locking means 14, 15.

Ein Transportfahrzeug 1 der vorgestellten Art kann sowohl als Anhänger als auch als Selbstfahrer ausgebildet sein. Der Grundrahmen 2 ist dabei in Anpassung an die zu transportierende Masse der Wechselbrücken 4 mit einer unterschiedlichen Anzahl von Achsen ausrüstbar. Die Ausbildung als Anhänger bieten den Vorzug, daß die Flexibilität eines solchen Systems höher ist, wobei gleichzeitig die Wendigkeit erhöht ist. Dabei ist der Grundrahmen 2 so ausgebildet, daß er ebenfalls zwei seine gesamte Länge einnehmende Längsträger 27, 28 aufweist und diese in ihrem vorderen Bereich über ein Dreieck von Profilträgern 29, 3 0 in eine Deichsel 31 übergehen. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Zugkräfte gleichmäßig in die beiden Längsträger 27, 28 eingeleitet werden. Zudem ist die Belastung der die Profilträger miteinander verbindenden Schweißnähte verringert.A transport vehicle 1 of the type presented can be designed both as a trailer and as a self-propelled vehicle. The base frame 2 can be equipped with a different number of axles to suit the mass of the swap bodies 4 to be transported. The design as a trailer offers the advantage that the flexibility of such a system is higher, while at the same time the maneuverability is increased. The base frame 2 is designed in such a way that it also has two longitudinal beams 27, 28 that take up its entire length and these merge in their front area via a triangle of profile beams 29, 30 into a drawbar 31. This arrangement has the advantage that the tensile forces are evenly introduced into the two longitudinal beams 27, 28. In addition, the load on the weld seams connecting the profile beams to one another is reduced.

Zur Erhöhung der Flexibilität ist es weiterhin möglich, die Anzahl von Hubzylindern 6 zu variieren, ebenso können die Hubzylinder direkt gelenkig an den Rahmen 2, 3 eingreifen, wobei die Hubgestelle 7 auch an anderer Stelle angeordnet sein können. Die vorliegende Ausführung erweist sich jedoch als besonders günstig: im Gegensatz zur Benutzung nur eines Hubzylinders können hier kleinere Hubzylinder 6 verwendet werden, wodurch die Bodenfreiheit des Transportfahrzeuges 1 verbessert ist.To increase flexibility, it is also possible to vary the number of lifting cylinders 6, and the lifting cylinders can also engage directly in an articulated manner on the frames 2, 3, whereby the lifting frames 7 can also be arranged elsewhere. However, the present design proves to be particularly advantageous: in contrast to using only one lifting cylinder, smaller lifting cylinders 6 can be used here, which improves the ground clearance of the transport vehicle 1.

Claims

.&** Busse.&** Buses

European Patent Attorneys

Dipl.-Ing. Dr. iur. V. Busse

Fiege Fahrzeug Service GmbH & Co. KG Dipl.-Ing. Dietrich Busse

Carl-Benz-Straße 25-35 Dipl.-Ing. Egon Bünemann

D-48268 Greven Dipl.-Ing. UI rich Pott

Wholesale Ring S

D-49084 Osnabruck

PO Box 1226

D-49002 Osnabruck

Telephone:0541 -586081 Fax:0541-588164 Telegrams: paigewar Osnabrück

13 September 1996 P/HB/Sr

Expectations :

1. Transport vehicle for swap bodies and containers (4) with a support frame (3) for supporting the underside of the transported container (4) and a base frame (2) supporting this relative to the chassis (5), the base frame (2) and the support frame (3) being movable parallel to one another, characterized in that the support frame (3) contains , in its front and rear end regions, cross members (10, 11) which are designed in several parts and can be extended in the transverse direction and which are provided in their end regions (12, 13) with locking means (14, 15) which, in the transport position, engage in recesses in the region of the underside of the transported containers (4).

2. Transport vehicle according to claim 1, characterized in that the locking means (14, 15) are designed as upwardly pointing pin bodies.

3. Transport vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the extendible cross members (10, 11) are designed telescopically, whereby a central part (16, 17) of the cross member (10, 11) forms a guide channel for laterally extendable end regions (12, 13) of the carrier, on which the locking means (14, 15) are arranged.

4. Transport vehicle according to claim 3, characterized in that the lateral extendability of the end regions (12, 13) of the cross members (10, 11) is effected via a drive.

5. Transport vehicle according to claim 4, characterized in that the drive is remotely controllable. '

6. Transport vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the retracted state of the end regions (12, 13) of the cross members (10, 11) the width of the transport vehicle (1) is less than 2.20 m.

7. Transport vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the extended state of the end regions (12, 13) of the cross members (10, 11) the width of the transport vehicle (1) is at least 2.40 m.

8. Transport vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the support frame (3) has two longitudinal beams (18) extending over its entire length and arranged in parallel, as well as a plurality of cross beams (10, 11, 19, 20, 21) connecting these to one another.

9. Transport vehicle according to claim 8, characterized in that angle profiles (22) are arranged in the front and rear end regions of the support frame (3), which partially encompass the front and rear sides of the transported container (4) and thereby represent a length stop for the container (4).

10. Transport vehicle according to claim 9, characterized in that the length stops (22) are arranged displaceably on the support frame in adaptation to different container lengths.

11. Transport vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the parallel displacement of the two frames (2,3) takes place via a combined shearing and lifting movement.

12. Transport vehicle according to claim 11, characterized in that at least two lifting cylinders (6) are arranged on the transport vehicle (1) for the movement of the two frames (2, 3) against each other.

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13. Transport vehicle according to one of claims 1 to 12, characterized in that the base frame (2) can be equipped with a different number of axles in order to adapt to different maximum weights to be transported.

14. Transport vehicle according to one of claims 1 to 13, characterized in that the transport vehicle (1) is designed as a trailer.

15. Transport vehicle according to claim 14, characterized in that the base frame (2) has two longitudinal beams (27, 28) extending substantially over its entire length, which in their front region merge into a drawbar (31) via a triangle of profile beams (29, 30).

16. Transport vehicle for swap bodies and containers (4) with a support frame (3) for supporting the underside of the transported container (4) and a base frame (2) supporting this relative to the chassis (5), the base frame (2) and the support frame (3) being movable parallel to one another , characterized in that a positioning aid (24) for the container (4) to be placed on it is arranged on the upper side of the support frame (3).

17. Transport vehicle according to claim 16, characterized in that the positioning aid (24) is designed as a raised guide formation extending in the longitudinal direction, the lateral edges of which are designed as sliding slopes (25, 26) for the container (4) to be placed on top.