[go: up one dir, main page]

DE29614125U1 - All-weather safety scooter - Google Patents

All-weather safety scooter

Info

Publication number
DE29614125U1
DE29614125U1 DE29614125U DE29614125U DE29614125U1 DE 29614125 U1 DE29614125 U1 DE 29614125U1 DE 29614125 U DE29614125 U DE 29614125U DE 29614125 U DE29614125 U DE 29614125U DE 29614125 U1 DE29614125 U1 DE 29614125U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
impact
scooter
safety
safety bar
driver
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE29614125U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE29614125U priority Critical patent/DE29614125U1/en
Publication of DE29614125U1 publication Critical patent/DE29614125U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/38—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles
    • B60R19/40—Arrangements for mounting bumpers on vehicles adjustably or movably mounted, e.g. horizontally displaceable for securing a space between parked vehicles in the direction of an obstacle before a collision, or extending during driving of the vehicle, i.e. to increase the energy absorption capacity of the bumper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
    • B60T8/1706—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for single-track vehicles, e.g. motorcycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/08—Hoods protecting the rider
    • B62J17/086—Frame mounted hoods specially adapted for motorcycles or the like
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J27/00—Safety equipment
    • B62J27/30—Crash bars; Crash bungs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/20—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable
    • B60R19/205—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly gas or liquid, e.g. inflatable inflatable in the direction of an obstacle upon impending impact, e.g. using air bags
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R2021/0065—Type of vehicles
    • B60R2021/0088—Cycles, e.g. motorcycles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

AUwetter - Sicherheits - MotorrollerAUwetter - Safety - Scooters

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs I.The invention relates to a device according to the preamble of claim I.

Der Großteil aller PKW ist konzipiert für die Fahrt mit 4-5 Personen und so üppig motorisiert, daß damit Reisegeschwindigkeiten von über 150 km/h erreichbar sind. Danach sind Motorleistung, Aerodynamik , Fahrgestell, Fahrgastzelle und Sicherheitseinrichtungen ausgelegt. Bei 90 % aller Fahrten mit dem PKW aber sitzt der Fahrer allein im Auto und ein Großteil der zurückgelegten Strecken dürfte sich im Nahverkehrsbereich mit eingeschränkter Geschwindigkeit abspielen. Unsere Innenstädte können den Individualverkehr mit diesen unnötig großen Verkehrsmitteln nicht mehr aufnehmen. Der Gesetzgeber und die Kommunen versuchen daher, den lndividuaiverkehr mit allen Mittein einzudämmen und den Verkehrsteilnehmer auf den öffenlichen Nahverkehr umzuleiten. Um trotzdem ein ausgeglichenes Maß an Individualverkehr zu ermöglichen, wird ein ein Verkehrsmittel benötigt, das auf den Nahverkehr ausgerichtet ist, ein Verkehrsmitte!, das nur eine geringe Verkehrsfläche benötigt und dessen Leistung und Sicherheitseinrichtungen an die begrenzten Geschwindigkeit des Nahverkehrs angepaßt ist.The majority of all cars are designed to carry 4-5 people and are so powerfully engineered that they can reach speeds of over 150 km/h. Engine performance, aerodynamics, chassis, passenger compartment and safety equipment are designed accordingly. However, in 90% of all car journeys, the driver is alone in the car and a large proportion of the journeys are likely to be in local transport at a limited speed. Our inner cities can no longer accommodate private transport with these unnecessarily large means of transport. The legislator and the municipalities are therefore trying to curb private transport by all means and to divert road users to public transport. In order to nevertheless enable a balanced level of private transport, a means of transport is needed that is geared towards local transport, a means of transport that only requires a small traffic area and whose performance and safety equipment is adapted to the limited speed of local transport.

Es bietet sich an, bei der Lösung dieser Probleme als Basis einen marktüblichen Motorroller herzunehmen, weil dieser schon über einen gewissen Wetterschutz verfügt und mit einem Hubraum von z.B. 125 ecm völlig ausreichendend motorisiert ist. Mit der älteren Führerschein 3 - Generation verfügt er zusätzlich über eine Käuferschicht, die keine weiteren Führerscheinformalitäten abschrecken kann und die in der Regel über das Einkommen verfügt, um auch die durch höheren technischen Einsatz entstehenden Kosten zu tragen. Allerdings müssten sie dann annähern so komfortabel und sicher sein, damit es dem Standard des PKW nahe kommt.It is a good idea to use a standard scooter as a basis for solving these problems, because it already has a certain degree of weather protection and, with a displacement of 125 ecm, is completely adequately powered. With the older 3rd generation driving license, it also has a group of buyers who are not put off by further driving license formalities and who generally have the income to cover the costs arising from the higher level of technical use. However, they would then have to be almost as comfortable and safe so that they come close to the standard of a car.

Motorroller sind Zweiradfahrzeuge mit einem nach oben offenen Blechpress- oder Rohrrahmen und einem Spritzschutz für die Beine. Darin unterscheiden sie sich vom Motorad. Der Wetterschutz wird häufig durch einen Windschild ais Zubehörteil ergänzt und verbessert. Der Wetterschutz eines Roller herkömmlicher Bauart ist sehr unvollkommen. Bei unserem Klima ist die Einsatzzeit eines solchen Rollers für die meisten Benutzer auf die wenigen schönen Tage des Jahres beschränkt. Er ist Erstfahrzeug für Jugendliche oder 3-Fahrzeug für Erwachchsen.Motor scooters are two-wheeled vehicles with a pressed sheet metal or tubular frame that is open at the top and a splash guard for the legs. This is what makes them different from motorcycles. The weather protection is often supplemented and improved by a windshield as an accessory. The weather protection of a conventional scooter is very imperfect. In our climate, the use of such a scooter is limited for most users to the few nice days of the year. It is the first vehicle for young people or a third vehicle for adults.

Weitere Nachteile sind:Further disadvantages are:

- Der Roiler ist ein Zweirad, er kann umkippen.- The Roiler is a two-wheeler, it can tip over.

- Die rollertypischen kleinen Räder ermöglichen nur ein relativ instabiles Fahrverhalten.- The small wheels typical of scooters only allow for relatively unstable driving behavior.

- Die nur sporadische Nutzung bedingt zusätzlich ein ständige Neugewöhnung an die problematischen Fahreigenschaften, was auchr zur großen Sturzhäufigkeit dieser Fahrzeuggruppe beiträgt.- The sporadic use also requires constant re-acclimatization to the problematic driving characteristics, which also contributes to the high frequency of crashes in this vehicle group.

- Sicherheitseinrichtungen wie bei Autos sind bei allen Zweirädern weder gegen Aufprall, noch gegen Sturz vorhanden, auch gegen Aufpreis als Zusatzausstattung nicht zu erhalten.- Safety features like those found in cars are not available on any two-wheeler to protect against impact or falls, and are not available as additional equipment for an additional charge.

-Es gibt keine technischen Hilfsmittel gegen Rutschen, Schleudern und Kippen.-There are no technical aids to prevent slipping, skidding and tipping.

- Es gibt keine Roller mit ABS.- There are no scooters with ABS.

- Es gibt keine Roller mit verbrauchsgünstigem Viertakt-Motor und geregeltem 3 - Wege- Katalysator.- There are no scooters with a fuel-efficient four-stroke engine and a regulated 3-way catalytic converter.

Die Aufgabe daher ist e$, eingh *Rf>llet Ju tjaöenttfet m|hr passive Sicherheit undThe task is therefore to provide more passive safety and

einen verbesserten Wetterschutz b^et, 'damit J^r Motorroller Alltagstauglichkeit und breite Akzeptanz erhält. Darüberhinaus muß er in allen Belangen auf den Stand der Technik gebracht werden, damit die Fahrsicherheit auf den Stand der heutigen PKW - Technik gebracht wird. Die Forderungen neuester Abgasgesetze müssen erfüllt werden und der spezifische Verbrauch gesenkt werden.improved weather protection so that the scooter is suitable for everyday use and is widely accepted. In addition, it must be brought up to date in all respects so that driving safety is brought up to the level of today's car technology. The requirements of the latest emissions laws must be met and specific consumption reduced.

Zweiräder und insbesondere Motorroller sind durch ihre kompakten Abmessungen besonders geeignet als Stadt- und Nahverkehrsfahrzeuge. Die konzeptionsbedingten Nachteile lassen sich durch Konstruktion einer Sicherheitszelle und eines Aufprallschutzses, eines Weterschutzes und durch Maßnahmen am Fahrwerk nahezu vollständig ausschalten. Die Bereitschaft der breiten Bevölkerung wrd größer sein, den Motorroller als wirtschafliches und vollwertiges Alltagsverkehrs-mittel zu akzeptieren und damit eine Entlastung der Straßen und Innenstädte zu unterstützen.Two-wheelers and especially motor scooters are particularly suitable as urban and local transport vehicles due to their compact dimensions. The design-related disadvantages can be almost completely eliminated by constructing a safety cell and impact protection, weather protection and by taking measures on the chassis. The general public will be more willing to accept the motor scooter as an economical and fully-fledged means of everyday transport and thus help to relieve the burden on the streets and inner cities.

Da die Nutzung ausschließlich als Einsitzer anzustreben ist, können vorhandene Rahmenkonstruktionen entsprechend abgeändert werden. Das zur Verfügung stehende zulässige Gesamtgewicht ermöglicht dann eine hohe Zuladung und einen großzügigen Kofferraum hohe Enwicklungskosten.Since the vehicle is intended to be used exclusively as a single-seater, existing frame structures can be modified accordingly. The available permissible total weight then allows a high payload and a generous trunk - high development costs.

Ein Motorroller mit Sicherheitskäfig verringert die in der Regel bei Zweirädern gegenüber PKWs sehr viel schwerwiegenderen Unfallfoigen bei Frontaiaufprall.A scooter with a safety cage reduces the consequences of a frontal collision, which are usually much more serious for two-wheelers than for cars.

Modemer Fahrhilfen wie ABS, TCS (Traktionshilfe) kommen beim Zweirad noch eindrucksvoller zur Wirkung als bei vierradangetriebenen Fahrzeugen.Modern driving aids such as ABS and TCS (traction assistance) are even more effective on two-wheelers than on four-wheel-drive vehicles.

Durch den Sicherheitsbügei wird die Aerodynamik verbessert, bei annähernd gleicher Stirnfläche der Kraftstoffverbrauch geringer sein.The safety bar will improve aerodynamics and fuel consumption will be lower with almost the same frontal area.

Durchden Überrollbügel entfällt die Helmpflicht, was die Akzeptanz wesentlich erhöht.The roll bar eliminates the requirement to wear a helmet, which significantly increases acceptance.

Diese Aufgaben werden durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruch I gelöst. Hier am Beispiel eines Roller der Fa. Piaggio („Hexagon 125"). Die Lösung ist aber für viele Rollerformen sinngemäß anwendbar. Hauptbauteil einer Kombination von Maßnahmen ist ein so benannter Sicherheitsbügel, der verschiedene Funktionen übernimmt. Dieser Sicherheitsbüge! besteht aus einem flachen, geschlossenen Rorrahmen aus Duraf, Cr-Stahl, Karbon oder ähnlichen hochfesten, leichten Komponenten, die umschäumt und plastikbeschichtet sind. Der Sicherheitsbügel stellt eine Überbrückung des offenen Rollerrahmens her, so daß eine Sicherheitszelle entsteht Dabei wird anders als bei anderen Veröffentlichungen (u.a. Auto-Bild Nr. 32 v. 10.8.96 über einen Sicherheitsroller von BMW) der Käfig nicht über den Kopf, sondern über die Schultern geführt und der Kopf wie bei modernen Cabrios, durch einen darüber hinausragenden Überrollbügel extra geschützt. Der Überrollbügel wird am verstärkten Rahmenheck befestigt. In Schulterhöhe ist höhenverversteilbar die kraftschlüssige Ankopplung des Sicherheitsbögeis angebracht. Dieser wird über einen Verschiußbügel geöffnet und die ganze Vorrichtung mit Hilfe von zwei Gasdruckfedern zum Ein- und Ausstieg hochgeklappt.These objects are achieved by a device having the features of claim I. Here is an example of a scooter from Piaggio (“Hexagon 125”). The solution can be used for many different types of scooter. The main component of a combination of measures is a safety bar, which takes on various functions. This safety bar consists of a flat, closed tube frame made of Duraf, Cr steel, carbon or similar high-strength, lightweight components that are foamed and plastic-coated. The safety bar bridges the open scooter frame, creating a safety cell. Unlike other publications (including Auto-Bild No. 32 of 10.8.96 about a safety scooter from BMW), the cage is not placed over the head, but over the shoulders, and the head is protected by a roll bar that extends over it, as in modern convertibles. The roll bar is attached to the reinforced rear frame. The force-locking system is height-adjustable at shoulder height. The safety arch is attached to the coupling. This is opened using a locking bracket and the entire device is folded up using two gas pressure springs for entry and exit.

Der Sicherheitsbügel vermittelt dem Fahrer durch seine Anordnung und Form das Gefühl des Geschütztseins und lässt ihm trotzdem die Freiheit des Offenfahrens. Durch die flache Linienführung über die Schulter entsteht eine fliesende Linie und im gegensatz zu den plumpen überkopfgeführten Versuchen eine elegante Gesamtform.The safety bar gives the driver the feeling of being protected through its arrangement and shape, while still allowing him the freedom of driving with the top down. The flat lines over the shoulder create a flowing line and, in contrast to the clumsy overhead attempts, an elegant overall shape.

Die weiteren Sicherheitskomponenten sind wichtig für das ganzheitiiche Konzept, können aber durchaus auch zu Mitteln der Preisgestaltung verwendet werden. Sie sind aus den Ansprüchen und den Zeichnungen ablesbar. Sie stellen beim AutoThe other safety components are important for the holistic concept, but can also be used as a means of pricing. They can be seen from the requirements and the drawings. In the car, they represent

teilweise den Stand derieihlitkciar, linjfwp sietoi|r;ne£ entwickelt werden müssen, sind entweder fenzelkompwienten schön auf^dem Markt oder können ohne große Probleme entwickelt werden.Some of the components that need to be developed are either readily available on the market or can be developed without any major problems.

Bildiiste und BezeichnungenImage list and descriptions Blatt 1: Blatt 2:Sheet 1: Sheet 2:

Bild 1: Heckansicht Bild 6: Airbag und PrallbagPicture 1: Rear view Picture 6: Airbag and impact bag

Bild 2: Seitenansicht Bild 7: KippstützePicture 2: Side view Picture 7: Anti-tip support

Bild 3: FrontansichtPicture 3: Front view

Bild 4: Schnitt AA SicherheitsbügelFigure 4: Section AA safety bar

Bild 5: Draufsicht Sicherheitsbüge!Picture 5: Top view of safety arches!

BezeichnungenDesignations

1. Automatische Abstützung (s. Blatt 2, Bild 7)1. Automatic support (see sheet 2, picture 7)

2. Anatomischer Sitz, nicht verstellbar2. Anatomical seat, not adjustable

3. Anbaupunkte Überrollbügel am Heckrahmen3. Mounting points for roll bars on the rear frame

4. Kofferraum4. Trunk

5. Abstrebung Überrollbügel5. Roll bar brace

6. Überrollbügel6. Roll bar

7. Feststeller Sicherheitsbügelbügel, höhenverstellbar7. Safety bar lock, height adjustable

8. Kopfstütze8. Headrest

9. Sicherheitsbügei9. Safety bar

10. Plexigiasdach, austauschbar gegen Windschild10. Plexiglass roof, replaceable with windshield

11. Airbag in Lenkernabe11. Airbag in handlebar hub

12. Schutzschild AufpraH-Airbag12. Impact airbag protective shield

13. Verstellbare Fußauflage13. Adjustable footrest

a. Rohre Carbon o.a.a. Carbon tubes etc.

b. Dichtungsgummi - Profilb. Sealing rubber - profile

c. Plexiglas gehärtetc. Plexiglass hardened

d. PU-Schaum kunsstoffummantelt und lackiertd. PU foam plastic-coated and painted

e. Führung für Feststellere. Guide for locking devices

f. Schulterpolsterf. shoulder pads

g. Regenrollo, ausziehbarg. Rain blind, extendable

Claims (10)

SchutzansprücheProtection claims 1. Ein Motorroller mit Sicherheitseinrichtungen und Wetterschutz1. A scooter with safety features and weather protection dadurch gekennzeichnet, daß ein herkömmlicher oder neukonstruierter Roller mit einem Sicherheitsbügel versehen wird, der Heck und Steuerkopf kraftschlüssig verbindet, zum Einstieg hochgeklappt werden kann, als Wetterschutz den Fahrerbereich von oben vollständig abdeckt und Träger ist für auswechselbare Plexi-Schilder und Kuppeln (Roadster-Effekt). Er ist über die Schultern des Fahrers geführt, um die Stirn- und Seitenfläche des Fahrzeus zu verringern und dem kurzen 2,0m - Fahrzeug eine elegante Form zu ermöglichen.characterized in that a conventional or newly designed scooter is provided with a safety bar that connects the rear and steering head in a force-fitting manner, can be folded up for entry, completely covers the driver's area from above as weather protection and is a carrier for interchangeable plexiglass shields and domes (roadster effect). It is guided over the driver's shoulders in order to reduce the front and side area of the vehicle and to give the short 2.0 m vehicle an elegant shape. 2. Sicherheitsbügel nach Anspruch 12. Safety bar according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß dieser an einem Überrollbügel höhenverstellbar befestigt wird um eine satte Schulterauflage zu erreichen und ihn damit verschieden großen Fahrern anzupassen.characterized in that it is attached to a roll bar in a height-adjustable manner in order to achieve a full shoulder support and thus to adapt it to drivers of different sizes. 3. Sicherheitsbügel nach Anspruch 13. Safety bar according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß dieser verschiedene Plexiglasscheiben vom Windabweiser bis zur komiett abdeckenden Kuppel aufnehmen kann.characterized in that it can accommodate various plexiglass panes from the wind deflector to the dome covering the comietta. 4. Sicherheitsbügel nach Anspruch 14. Safety bar according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß er mit reflektierender Farbe lackiert ist und an seinem Ende die zusätzliche Bremsleuchte montiert hat.characterized in that it is painted with reflective paint and has the additional brake light mounted at its end. 5. Sicherheitsbügel nach Anspruch 15. Safety bar according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß sich seitlich Zusatzrollos anbringen lassen, die weiteren Schutz vor Regen und Spritzwasser bieten.ohne das Abstützendes Rollers im Stand mit den Füßen zu beeinträchtigen und beim Parken bei Schlechtwetter den „inenraum" und den Sitz trocken halten.characterized in that additional blinds can be attached to the sides, which offer additional protection from rain and splash water without affecting the ability to support the scooter with your feet when stationary and keep the "interior" and the seat dry when parking in bad weather. 6. Prall-Airbag nach einem Anspruch aus 16. Impact airbag according to a claim from 1 dadurch gekennzeichnet, daß ein mit einem Rechner gekoppelter Ultraschall-Sensor aus gespeicherten Aufpralisimuiationen eine Auslösesituation erkennt und vor dem eigentlichen Aufprall einen Pralisack hinter einer Frontklappe auslöst. Dieser verhindert, daß sich der Gesamtschwerpunkt des aufprallenden Fahrzeugs über dem Aufprallpunkt befindet und das Fahrzeug über das Hindernis geschleudert wird.characterized in that an ultrasonic sensor coupled to a computer detects a triggering situation from stored impact simulations and triggers an impact bag behind a front flap before the actual impact. This prevents the overall center of gravity of the impacting vehicle from being above the point of impact and the vehicle from being thrown over the obstacle. 7. Prail-Airbag nach einem vorhergehenden Anspruch7. Prail airbag according to any preceding claim dadurch gekennzeichnet, daß ein konventioneller Airbag im Lenkkopf, abgetimmt auf die Auslösung des Prall-Airbags nach Anspruch 6 den Fahrer zusätzlich schützt.characterized in that a conventional airbag in the steering head, coordinated with the deployment of the impact airbag according to claim 6, additionally protects the driver. 8. Fahrwerk - Sicherheitskombination nach Anspruch 18. Chassis - safety combination according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß ein hydraulisches Zweischeiben-Bremssystem gekoppelt mit einem Antiblockierssystem und einer Traktionshilfe mit einem Rechner verbunden ist, der über die aktuelle Geschwindigkeit und den am Kurveneingang eingeschlagenen Lenkwinkel die gewählte Schräglage laufend kontrolliert und bei zu geringer Schräglage (und dies ist fast immer der Grund fürscharacterized in that a hydraulic two-disk brake system coupled with an anti-lock braking system and a traction aid is connected to a computer which continuously monitors the selected lean angle via the current speed and the steering angle taken at the entrance to the curve and, if the lean angle is too low (and this is almost always the reason for „aus der Kurve fliegen") die* Gesctowinfiigicei^autOHi^ch; rutsch- und schlupfkontolliert abbremst. ·!··"··" "flying out of the curve") the steering wheel brakes in a skid and slip-controlled manner. ·!··"··" 9. Kippsicherung nach einem vorigen Anspruch9. Tilt protection according to a previous claim dadurch gekennzeichnet, daß der Roller im Stand und bei Geschwindikeiten bis 5 km/h atomatisch durch eine Feder-Stütze abgefange wird, sobald seine Seitenneigung größer 20° beträgt.characterized in that the scooter is automatically caught by a spring support when stationary and at speeds up to 5 km/h as soon as its lateral inclination is greater than 20°. 10. Sicherheitsbügel nach Anspruch 110. Safety bar according to claim 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrer mit einem 4-Punkte Gurt gesichert ist und im Falle eines Aufpralls der Sicherheitsbügel automatisch eine Stellung über Kopfhöhe einnimmt.characterized in that the driver is secured with a 4-point belt and in the event of an impact the safety bar automatically assumes a position above head height.
DE29614125U 1996-08-14 1996-08-14 All-weather safety scooter Expired - Lifetime DE29614125U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29614125U DE29614125U1 (en) 1996-08-14 1996-08-14 All-weather safety scooter

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE29614125U DE29614125U1 (en) 1996-08-14 1996-08-14 All-weather safety scooter

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE29614125U1 true DE29614125U1 (en) 1997-01-09

Family

ID=8027858

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE29614125U Expired - Lifetime DE29614125U1 (en) 1996-08-14 1996-08-14 All-weather safety scooter

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE29614125U1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19745821A1 (en) * 1997-10-16 1999-04-29 Albrecht Dr Ing Hartmann Motor powered single-track vehicle operated by rider
EP0820924A3 (en) * 1996-07-24 1999-12-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Vehicle frame with step through section,especially for a two wheeler
DE10100898A1 (en) * 2001-01-11 2002-07-18 Bayerische Motoren Werke Ag Torsionally rigid passenger cage, especially for motorcycles
DE102004025794A1 (en) * 2004-05-26 2006-04-06 Aleksej Limonow Protection cage for driver of scooter, comprising several curved tubes joined to frame of vehicle
CN112721846A (en) * 2020-04-07 2021-04-30 西华大学 Front bumper active protection method for safe electric car in rear-end collision

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0820924A3 (en) * 1996-07-24 1999-12-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Vehicle frame with step through section,especially for a two wheeler
US6142253A (en) * 1996-07-24 2000-11-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Vehicle frame having a step-through opening particularly for a two-wheeler
DE19745821A1 (en) * 1997-10-16 1999-04-29 Albrecht Dr Ing Hartmann Motor powered single-track vehicle operated by rider
DE19745821C2 (en) * 1997-10-16 2001-08-23 Albrecht Hartmann Motor-driven single-track vehicle that can be operated by a driver
DE10100898A1 (en) * 2001-01-11 2002-07-18 Bayerische Motoren Werke Ag Torsionally rigid passenger cage, especially for motorcycles
DE102004025794A1 (en) * 2004-05-26 2006-04-06 Aleksej Limonow Protection cage for driver of scooter, comprising several curved tubes joined to frame of vehicle
CN112721846A (en) * 2020-04-07 2021-04-30 西华大学 Front bumper active protection method for safe electric car in rear-end collision
CN112721846B (en) * 2020-04-07 2022-11-08 西华大学 Active protection method of front bumper when rear-end collision of safe electric car

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2707562A1 (en) PLATFORM-STABILIZED, TURNING MOTOR VEHICLE
DE102015009428A1 (en) Scooter / scooter
DE102009056137A1 (en) Coupled with a single-track road vehicle aircraft
DE202008012695U1 (en) 3-wheel scooter with two walkers and safety cell
DE19632827A1 (en) Motor scooter with safety devices and weather protection
DE102008048324B4 (en) Motorized two- or three-wheeler for passenger and cargo transport
DE202007002826U1 (en) Cab bicycle, has cab with large transparent window made of plastic, openings extended up to pedals, and luggage rack supported behind driver seat, where rack can be accessed from back via one of large openings
DE29614125U1 (en) All-weather safety scooter
DE4306094A1 (en) Environmentally friendly, multi-seated light vehicle with manual drive
EP1259417B1 (en) Muscle-powered tricycle
DE19636676C2 (en) Cabin for a bike
DE1946253U (en) SMALL VEHICLE.
EP0035134A2 (en) Vehicle propelled by muscular strength
DE102013005918B4 (en) Light vehicle with a hybrid electric and manual power drive, with four wheels for two people
DE2052709A1 (en) bicycle
DE29612276U1 (en) scooter
WO1992020563A2 (en) Motor vehicle
DE19745821C2 (en) Motor-driven single-track vehicle that can be operated by a driver
DE9402906U1 (en) Environmentally friendly light vehicle with muscle power drive
EP0064141A1 (en) Personal conveyance vehicle for a single person
EP0758597B1 (en) Safety bumper for motor cars
WO2023031365A1 (en) Vehicle for transporting people and/or loads
DE2616227A1 (en) Single tracked vehicle with retractable side wheels - has open framework providing protection at sides and mounting for removable weather protection
DE3308602A1 (en) Two-wheeled vehicle with auxiliary motor
DE29719319U1 (en) Motorcycle with extended steering

Legal Events

Date Code Title Description
R086 Non-binding declaration of licensing interest
R207 Utility model specification

Effective date: 19970220

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20000802

R157 Lapse of ip right after 6 years

Effective date: 20030301